昼には埋まってたそうだけど

やばい……

わかっておったろうにのぅ

ツイッターでやれ

オチまだ？

予約状況見た方が早くね

どうして……

どこからどこまで行くん？

昼には混雑してたそうだけど

誰もが予想してたこと

>どこからどこまで行くん？
長崎から武雄

空いてる時間帯、空いてる列車、空いてる車両
これらを選んで撮影
普段マスゴミマスゴミ言うてるとしあきがこれに引っかかる間抜けぶり

Twitterだから真偽は知らんが大した距離じゃないので新幹線乗るのはもったいないなぁと思う

このスレの画像はみんな早朝じゃないか

これ九州新幹線と繋がってないんでしょ

70km無いぐらいの距離だから在来線で良いだろ

博多から繋がってないんだ‥地方の内需で賄えるん？これ

そりゃこんだけの部分開業じゃビジネスにも観光にも使われないでしょ

直通になってから出直してきて

新幹線は4両で良かったよね
いまの6両は長過ぎ

行き着く先が車必須になるというギャグ

そのうち佐賀がゴネてる！と対立煽り始めそう

ハウステンボス行く用の新幹線？
あと三菱とか？

>長崎から武雄
いやー乗らないっす

た・台風のせいだ

乗り換えめんどい
これに尽きる

博多から繋がらないと駄目でしょ

長崎駅の構内を朝6時に撮ってがらがらと言うのはどうなんだ

午前7時か･･･そりゃあ空いてるわ

>そのうち佐賀がゴネてる！と対立煽り始めそう
路線や駅作っても誰も降りないから仕方ない

むしろなぜうまくいくと思ったってレベル

>長崎から武雄
武雄ってどこ？

博多と繋がってないだ…
ならこうなるわな

長崎市民だけど佐賀の人は賢いなって

流石に朝6時の新幹線ならば
東京駅発の東海道新幹線だって空いてるわ

>長崎駅の構内を朝6時に撮ってがらがらと言うのはどうなんだ
やはりそういう悪意あるやつなのね

早朝でも新幹線でガラガラは厳しい

昼に撮ったら人が倍か３倍くらいにはなるよ

>流石に朝6時の新幹線ならば
>東京駅発の東海道新幹線だって空いてるわ
開業二日目で3連休やぞ…

とりあえずスレあきにデマdel

>流石に朝6時の新幹線ならば
>東京駅発の東海道新幹線だって空いてるわ
でも上りは混むじゃん

レジャー需要ありそうだから最近開通したんじゃないの?

>昼に撮ったら人が倍か３倍くらいにはなるよ
スレ画4人しか乗ってないので3倍にしても12人なんじゃが…

>そのうち佐賀がゴネてる！と対立煽り始めそう
ゴネてたのは別の県じゃん

新幹線はこれでも採算とれるからいいんだよ

温泉行くのにいいんだよ

その短い区間1000円じゃないと割に合わんだろ

言ってることはこれと同レベル（北陸新幹線のケース）

鉄オタなにしてんだよ

>言ってることはこれと同レベル（北陸新幹線のケース）
北陸新幹線も大阪と繋がってないのがなぁ

そのまんま東が北陸に何の用があったんだ

新幹線を通すためにJRやってるようなもんだろ
勝手にやらせておけ

さっさとハウステンボスにもつなげろ

>>どこからどこまで行くん？
>長崎から武雄
長崎から高雄（台湾）なら利用しなくもないんだが

>そのまんま東が北陸に何の用があったんだ
しかも金沢→富山の利用って何だろうね？
20分ちょいでついてしまうぞ

>北陸新幹線も大阪と繋がってないのがなぁ
だからさっさと完成させろよ
近畿～北陸の需要はめちゃ多いんだ
現状じゃ本来の実力の半分も発揮できてない

>長崎から高雄（台湾）なら利用しなくもないんだが
空でも飛ぶんか

長崎県マジ責任取って佐賀に土下座して謝ったあと在来線含めて全額持てや

>鉄オタなにしてんだよ
昨日は新幹線どころか特急かささぎや観光列車ふたつ星にまで乗鉄が押し寄せるほど盛況だった
今日はしらん

乗ってるのがスーツや西園寺の臭い鉄しかいない

>鉄オタなにしてんだよ
昨日お祭りだから翌日は昼寝だろ

なんか博多と繋げると地方衰退になるとかいう声もあるみたいね

>現状じゃ本来の実力の半分も発揮できてない
敦賀-大阪が繋がれば昨日みたく東海道新幹線が死んだ時のバイパスとしても使えるもんな

>乗ってるのがスーツや西園寺の臭い鉄しかいない
逆に臭くないやつなんて居るのか？

リレーかもめとみどりって別列車にする必要ある？
新幹線にみどりが接続すればよくね？

>なんか博多と繋げると地方衰退になるとかいう声もあるみたいね
アホが言ってるだけ
新幹線ができる前から佐賀も長崎も人口激減中です

なんで台風来てる時に言うの？

小倉から長崎に直行できないと価値は無い

>新幹線にみどりが接続すればよくね？
線路の幅が違うから走れんねん

長崎土地ないし

佐世保に行きたいけど微妙に路線がずれてる

>なんで台風来てる時に言うの？
吸収は全く関係ないけど

>アホが言ってるだけ
>新幹線ができる前から佐賀も長崎も人口激減中です
高速道路もそうだけど繋げても繋げなくても衰退するんだから
まだ可能性の高い繋いだほうがいいのにね

長崎から新大阪まで新幹線が繋がれば便利になるよ！とか言われても
関西圏から長崎行くなら鉄オタ以外は飛行機使うと思うんすよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>新幹線ができる前から佐賀も長崎も人口激減中です
長崎は知らんが佐賀は減った所もあれば増えた所もあるから??位だぞ

そのうち通勤通学で使う人が出てくるかもしれないけど
最短でも春以降ってことだわ

新幹線がプラスアルファされるならいいけど
新幹線できたから在来線廃止するね
ってのがダメだわ

>関西圏から長崎行くなら鉄オタ以外は飛行機使うと思うんすよね
ワカってないな
長崎空港は遠いんだ
新幹線が直通すれば長崎→新大阪は３時間程度
勝負にならん

>長崎は知らんが佐賀は減った所もあれば増えた所もあるから㌧㌧位だぞ
そもそも佐賀市が減ってるので……

九州ってなんか交通の便悪そうだったけどこれで多少は解消されるのん？

このままだと新幹線で初の廃線になるのでは

>線路の幅が違うから走れんねん
リレーかもめが全部佐世保まで行けばみどりいらないじゃんって話

新幹線の料金を同じ距離の在来線の半額くらいにすれば
地方に住む人も増えそうなのに

ハブられ続ける宮崎さんの事も思い出してあげてください

>新幹線できたから在来線廃止するね
>ってのがダメだわ
電化区間を非電化にするって斬新な日本語だよね
最初聞いた時は意味が分からなかった

博多は空港が立地いいのに新幹線で行く人は多いから人それぞれだろ

距離的に車移動方が良さそうな気がするんだけど九州って道微妙なん？

次に必要な新幹線はどこだ

宮崎って大分からも鹿児島からも遠いよなぉ

>電化区間を非電化にするって斬新な日本語だよね
>最初聞いた時は意味が分からなかった
ん？　前例ならいくらでもあるぞ
最近のJRだと磐越西線の会津若松～喜多方とか

西鉄に圧力かけて高速バス廃止させれば少しはましになるんじゃね？

>次に必要な新幹線はどこだ
いらない

ガーラガラ湯沢

>次に必要な新幹線はどこだ
北陸中京新幹線
絶対に必要

>>次に必要な新幹線はどこだ
>北陸中京新幹線
>絶対に必要
えっいらない…

>北陸中京新幹線
>絶対に必要
滋賀県「いらない」

>えっいらない…
決めるのはとしあきではない
俺だ

>滋賀県「いらない」
湖西線が廃止されそうだな

佐賀県知事「ほら誰も乗らないでしょ？今後もうちは金出さんからね」

>北陸中京新幹線
>絶対に必要
毎月出張でしらさぎを使ってるので勘弁して欲しい
米原で乗り換えとかしたないねん

>そもそも佐賀市が減ってるので……
調べたら確かにこの1年半で2千人ほど減ってたな

>1664008583657.jpg
これ小浜に寄れば廃止されるのは湖西線でなく小浜線ですむのか

>新幹線が直通すれば長崎→新大阪は３時間程度
>勝負にな
勝負したいならまず土俵に上がってくれ

>距離的に車移動方が良さそうな気がするんだけど九州って道微妙なん？
高速道路は通ってるよ

これは経済効果は無いだろうな
あったのはコンコルド効果ってオチ

>>1664008583657.jpg
>これ小浜に寄れば廃止されるのは湖西線でなく小浜線ですむのか
いや違う
湖西線が並行在来線で、小浜線は無関係とJR西日本が表明済み

博多と繋がってから初めて開業と言える

>佐賀県知事「ほら誰も乗らないでしょ？今後もうちは金出さんからね」
新幹線が在来線の半額になれば佐賀知事もOK出すだろうにな

>西鉄に圧力かけて高速バス廃止させれば少しはましになるんじゃね？
その後釜狙ってすぐJRバスが稼働するよ

>勝負したいならまず土俵に上がってくれ
直通したらと言い出した奴に言って
「直通しても鉄オタ以外は飛行機を使う」と言い張っている
そのアホに言って

>>1664008583657.jpg
>これ小浜に寄れば廃止されるのは湖西線でなく小浜線ですむのか
特急走ってる所の三セク化だから湖西線は確定

>次に必要な新幹線はどこだ
あとはリニア中央新幹線だけでもういいんじゃね

な…成田新幹線…

>新幹線が在来線の半額になれば佐賀知事もOK出すだろうにな
「分かりました在来線の運賃を新幹線の倍にします」

博多→長崎は高速道で２時間で着くので
リレーの列車は分が悪いだろ

>>次に必要な新幹線はどこだ
>北陸中京新幹線
>絶対に必要
JR西とJR東がわざわざ既存のJR東海の路線を通る事なく東京⇔大阪間を繋げる路線引いてるので
米原に乗り入れるのはほぼないよ…

俺、在来線は採算取れなくても路線を途切れさせたりせず日本全国で繋げた方が
電車がどこにでも乗り入れできて運用しやすいからマクロ視点だと利便性と経済性をキープできて良いと思うんだけど
新幹線は人の行き来が多くて採算取れる区間だけでやってりゃいいと思うよ

>>次に必要な新幹線はどこだ
>北陸中京新幹線
>絶対に必要
いらんやろこれこそ

特急かもめって白いやつと灰色のやつと緑のやつがあった気がするけどあれ全部消滅？

>行き着く先が車必須になるというギャグ
ずっと山手線をぐるぐるしてろよ

盆暮れの東海道新幹線だって7時台くらいは普通に座席空いてたりするし

佐賀県知事は先見の明あったな

ミニ新幹線でやるべきでしたね

>>1664008583657.jpg
>これ小浜に寄れば廃止されるのは湖西線でなく小浜線ですむのか
これよく勘違いされるんだけど
「並行在来線は新幹線に移行する特急が走っている路線」
なんだよね
室蘭本線は例外中の例外で、室蘭～札幌の特急の代替にはならんから

鉄道運輸機構「困るよー新線建設しよ？」

>特急かもめって白いやつと灰色のやつと緑のやつがあった気がするけどあれ全部消滅？
特急かささぎ号になったよ

>佐賀県知事「ほら誰も乗らないでしょ？今後もうちは金出さんからね」
どうあがいたって長崎と福岡の通り道以上の存在にはなれないのに

これから人口減って地方は更に利用者いなくなるのに今更どうしろと

>在来線は採算取れなくても路線を途切れさせたりせず日本全国で繋げた方が
ほならね、維持費ををくれって話よ

佐賀県知事「佐賀に用事なんてないでしょ？　だから要らない」
↑
もはやこう言ってるのと同じ

営業係数最悪の路線が誕生したね

>博多→長崎は高速道で２時間で着くので
そんなに近かったっけ?　と思って検索してみたら
唐津経由で山の中終点で約200キロとか出された
長崎市ならもっと遠いよ

北陸新幹線開業の時も似たような感じだったね

佐賀に繋がらないと重整備もできないんじゃなかったか

この件に関しては佐賀の主張はごもっともすぎて批判しようがない

>次に必要な新幹線はどこだ
島根とか鳥取側にも通してあげて…って思う
出雲大社行くのにどんだけかかんだよ

新幹線がほしい長崎市の駄々こねのせいで乗り換えが必要になった

東海道山陽新幹線こだま号の終点近くとか見せてやろうか？
ガラッガラやぞ

佐賀県では、博多－佐賀間が現状約40分に対し、新幹線開業後は約25分、このために佐賀県内の整備費として総額1200億円の建設費をつぎ込み、さらに並行在来線をJRから経営分離して地元で負担となることが、費用対効果として適切ではないとし、そもそも新幹線の必要性自体を疑問視していました。


ごもっとも

ＪＲ九州は親方日の丸時代の感覚のまんまなのよ

>この件に関しては佐賀の主張はごもっともすぎて批判しようがない
だよな
静岡の主張もごもっともなので批判禁止だよね

諫早湾で訴訟し合ったり仲悪いなこいつら

景気いいな九州

>東海道山陽新幹線こだま号の終点近くとか見せてやろうか？
>ガラッガラやぞ
それはこだまだからでは？
好き好んで終点まで各駅停車に乗る奴はおらん

>そもそも新幹線の必要性自体を疑問視していました。
>ごもっとも
いや全然？
佐賀人は福岡しか見てないからそういう貧困な発想になる
新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
その発想ができないのだ……悲しい色ばい

>島根とか鳥取側にも通してあげて…って思う
その２県って４７都道府県中人口ワースト1.2だぞ
開通しても本当に元取れるのかJRじゃなくても疑問

そもそも佐賀博多間は新幹線通ってないからただ減便しただけという地獄

>>この件に関しては佐賀の主張はごもっともすぎて批判しようがない
>だよな
>静岡の主張もごもっともなので批判禁止だよね
静岡さん水問題解決して良かったですね

>それはこだまだからでは？
>好き好んで終点まで各駅停車に乗る奴はおらん
そういう時間帯や列車を選んで撮影したのが今回のケースだろ
ほんま悪質やしとしあきは騙されるマヌケやね

九州なら長崎より博多大分宮崎大隈方面通した方が良かったと思う

デメリット
何故か新幹線と並行区間にないのにほぼ関係ない在来線削られます
佐賀県をメインに通るので費用は当然佐賀県持ち

メリット
佐賀市は福岡よりなので快速で余裕で通えます
ほぼ意味無し

長崎県が博多まで独力で建設して長崎県営新幹線にすればいいんだよ

>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
寝言は寝てから

6両は欲張りすぎよな
需要考えたら帰省時とか以外は2両レベルでしょ

>静岡さん水問題解決して良かったですね
汚泥の大量流出で来年のサクラエビもダメそうですね

所要時間より乗り換えしないほうが便利って
誰でもわかってたのになんで今さら驚いてるやついるんだよ

>その２県って４７都道府県中人口ワースト1.2だぞ
>開通しても本当に元取れるのかJRじゃなくても疑問
人口は全く関係ない
TOP10に入る千葉には新幹線がない
需要がないからだ
そこよく考えて

ここまで長崎県の希望通りなんで

>>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>寝言は寝てから
それはお前がな

大赤字の責任誰がとるのかな？

>寝言は寝てから
頭大丈夫？

下手すると「ずっと寝ていられる」とかで高速バスにすら負けるかもしれない

>>この件に関しては佐賀の主張はごもっともすぎて批判しようがない
>だよな
>静岡の主張もごもっともなので批判禁止だよね
沖縄「せやせや」

>それはお前がな
お前はまず妄想癖治せ

新幹線で都心と直通したら発展する！
の考えがもう昭和爺すぎて無理

>>それはお前がな
>お前はまず妄想癖治せ
↑キチガイ

>佐賀人は福岡しか見てないからそういう貧困な発想になる
>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>その発想ができないのだ……悲しい色ばい
たまに行くだけの広島神戸大阪のために日頃の移動のコスト増し受け入れるわけ無いじゃん

これ無駄に新幹線にするんじゃなくて在来線新線として作ってれば
面倒な乗り換えも不要な新幹線料金もなく佐賀県もニッコリで丸く収まったのでは・・・？

>たまに行くだけの広島神戸大阪のために日頃の移動のコスト増し受け入れるわけ無いじゃん
たまに行くのはとしあきであって他の人はそうでもない

>↑キチガイ
だんだん煽りが雑になってきたな

年いちで使うか分からない大阪直通なんかより日頃の利便の方がよっぽど大事ですわ

最初の一ヶ月は物珍しさで乗るだろうけど
ご祝儀期間終わったらどうなるのか

>たまに行くのはとしあきであって他の人はそうでもない
それ連れてこいよ

頭良い気どりな馬鹿が出たな

いっそハウステンボス直通新幹線として中国様に金だしてもらうとか？

>>静岡さん水問題解決して良かったですね
>汚泥の大量流出で来年のサクラエビもダメそうですね
日本人の不幸を喜ぶ人間
特ア人かな？

将来のリニア路線が淡路・四国・大分・熊本を通るのは確定事項

こんな所で新幹線の行く末を憂う前に自分の行く末を憂いた方が良いよスレあきさん

もう作っちゃったし日本初のスーパー特急が誕生するぞたぶん

実際、九州新幹線は新大阪まで直通しとるやんけ
そんなこともご存知なかったのか────ッ

急行がないと困ると話してる場所はどうなるの

>もう作っちゃったし日本初のスーパー特急が誕生するぞたぶん
スーパー特急の意味を分かってないレス

>こんな所で新幹線の行く末を憂う前に自分の行く末を憂いた方が良いよスレあきさん
発狂して荒らし堕ちしそうだな…

>実際、九州新幹線は新大阪まで直通しとるやんけ
>そんなこともご存知なかったのか────ッ
直通は福岡までじゃね？そこから乗り換えでは

>いっそハウステンボス直通新幹線として中国様に金だしてもらうとか？
HISと同時に九州電力や西鉄　そしてJRまで株手放すという話
JRが株手放すのにハウステンボスを盛り上げるというのは考えづらい

1両ワンマンで

>直通は福岡までじゃね？そこから乗り換えでは
馬鹿は喋んな！
こんな連中が反対しとるんだレベルが知れるばい

>いや全然？
>佐賀人は福岡しか見てないからそういう貧困な発想になる
>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>その発想ができないのだ……悲しい色ばい
それ位考えた上で福岡で乗り換えればいいじゃないってのが本音だろ

新しいCM作った？ボンボンボボンとかのCMは好き

行く末が楽しみなのでどんどんやって欲しい

>それ位考えた上で福岡で乗り換えればいいじゃないってのが本音だろ
乗り換え嫌いじゃないかったの？
一貫してないなあ

>こんな連中が反対しとるんだレベルが知れるばい
エセ九州人が

なんでこんな使い勝手の悪い線引くんだ
山？

>>佐賀人は福岡しか見てないからそういう貧困な発想になる
>>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>>その発想ができないのだ……悲しい色ばい
>たまに行くだけの広島神戸大阪のために日頃の移動のコスト増し受け入れるわけ無いじゃん
長崎と違ってJR普段使いしてるんだから三セク化なんてされたらたまったもんじゃないしな

>>直通は福岡までじゃね？そこから乗り換えでは
>馬鹿は喋んな！
>こんな連中が反対しとるんだレベルが知れるばい
試験合格したから滑り止め受けに行かなくてよくなって浮かれてるからゆるしてら

フリーゲージが実用化できなかったのが全ての元凶なんでしょ？
責められるべきは匙を投げた技術者達であって佐賀県ではないよ

IRが決まったら不思議な力でつながりそうだけど見込みあるのかね

衰退ジャップランドに新幹線なんか無駄無駄
日本の衰退が嬉しいな

これぐらいの規模でいいよ

>>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>寝言は寝てから
新大阪駅にて
お前さあ……これは何だい？

>直通は福岡までじゃね？そこから乗り換えでは
航空対策で新設したみずほは直通
のぞみだと博多止まり

複線すらオーバースペックなのかもしれない

>衰退ジャップランドに新幹線なんか無駄無駄
>日本の衰退が嬉しいな
del

まだ沖縄まで繋がらないの？

>フリーゲージが実用化できなかったのが全ての元凶なんでしょ？
>責められるべきは匙を投げた技術者達であって佐賀県ではないよ
一番責められるべきはFGT頓挫したのに話すり替えてフル規格でごり押そうとしてる長崎県だと思う

>エセ九州人が
九州って全域が同じ方言なんですね
明後日クラスで言いふらしてみますよ

>鉄オタなにしてんだよ
九州に行く暇と金があったら新幹線が無い四国に行きます

佐世保経由しとけば

>まだ沖縄まで繋がらないの？
海中トンネルにしない限り無理だろ

特急かもめのときも需要多かったのは博多佐賀間だしな

>>いっそハウステンボス直通新幹線として中国様に金だしてもらうとか？
>HISと同時に九州電力や西鉄　そしてJRまで株手放すという話
>JRが株手放すのにハウステンボスを盛り上げるというのは考えづらい
ならJRが経営しろよ
いっつも便乗タダ乗りやんけ
西武や東部みたいに遊園地とか施設つくって運営苦しんでみなさい

>これぐらいの規模でいいよ

>お前さあ……これは何だい？
九州新幹線だがそれが何か?

>佐賀人は福岡しか見てないからそういう貧困な発想になる
>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>その発想ができないのだ……悲しい色ばい
新鳥栖から乗ればいいじゃないっすか？

>>>新幹線は遠く広島、神戸、大阪まで直通する
>>寝言は寝てから
>新大阪駅にて
>お前さあ……これは何だい？
九州新幹線と西九州新幹線は別物だろ
一緒にする意味が分からん
それにJR西と東海の言質は取れてるの？

>No.1017122720
宇和島行ったら偶然これ乗れてうれしかった

学生さんと工場のメンテナンスの人が急行なくなるから嘆いていたがあれは？

>西武や東部みたいに遊園地とか施設つくって運営苦しんでみなさい
必要を全く感じない・・・・

>もはやこう言ってるのと同じ
変に夢見たり見栄張るよりちゃんと現状を見据えた判断が出来てるって事なんだが

新幹線の為に渋々原子力船引き取ったのに繋がらない佐世保が一番被害者

九州新幹線が山陽新幹線に直通してることも知らないで書き込んでるのかとしあき
ガンダムでたとえるとクワトロがシャアであることを知らないようなものだ
会話にならない

>>西武や東部みたいに遊園地とか施設つくって運営苦しんでみなさい
>必要を全く感じない・・・・
いや合ってるし

>九州新幹線と西九州新幹線は別物だろ
>一緒にする意味が分からん
>それにJR西と東海の言質は取れてるの？
JR西「はいOKです（本当）」

>九州新幹線が山陽新幹線に直通してることも知らないで書き込んでるのかとしあき
>ガンダムでたとえるとクワトロがシャアであることを知らないようなものだ
>会話にならない
以前からそうじゃん
寝てたらついたことあるから

>>実際、九州新幹線は新大阪まで直通しとるやんけ
>>そんなこともご存知なかったのか────ッ
>直通は福岡までじゃね？そこから乗り換えでは
↑コイツが一番のアホ

>それにJR西と東海の言質は取れてるの？
当たり前だろ……

むつ念書とはなんだったのか

>当たり前だろ(多分)

長崎やJRは佐賀じゃなく国交省に働きかけたほうがいいんじゃないかな
鉄道整備法を改正するように

>それにJR西と東海の言質は取れてるの？
としあきがJRになったつもりの上から目線笑える

コロナのせいなの？今ってシーズンオフだし台風きたし

>長崎やJRは佐賀じゃなく国交省に働きかけたほうがいいんじゃないかな
>鉄道整備法を改正するように
川勝に頼んだらいい

>としあきがJRになったつもりの上から目線笑える
そんなお前もただの外野

JR西日本はフル規格なら西九州新幹線の乗り入れOKですよって昔から言ってるよ
フリーゲージトレインは絶対拒否とも言っていた

山陽と九州の直通運転してるのすら知らない人間がこのスレで新幹線叩いてるのか
地獄だな

>むつ念書とはなんだったのか
佐世保での出来事の迷惑うんぬんの話なのに
新幹線が佐世保を通らない時点でお察し

山陰の方に新幹線ほしいわ。

>九州新幹線と西九州新幹線は別物だろ
>一緒にする意味が分からん
同じだ同じ
見て分からんか？

福岡長崎間だとばかり思ってたわ

>山陰の方に新幹線ほしいわ。
四国以上に乗る人がおらん

山陰いらなくね？金沢まで通したいならリニアに泣きつけば
あれ九州まで伸ばしたいんでしょ

リニアもこうなるんだよなあ
衰退国家にはもうこういうのは不要

>福岡長崎間だとばかり思ってたわ
佐賀がね…

>>九州新幹線と西九州新幹線は別物だろ
>>一緒にする意味が分からん
>同じだ同じ
>見て分からんか？
なるほどただのでんちゃ脳だったか

>リニアもこうなるんだよなあ
>衰退国家にはもうこういうのは不要
リニアに対して何をもってそう思ったのかかなり興味ある

>佐賀がね…
賢いよね

>地獄だな
俺も頭痛くなってきた
としあきの知能も一定ではないとはいえ
さすがに鉄スレを覗くならそれぐらい知ってて頼む

四国に新幹線も馬鹿な話だよな

フリーゲージトレインてそんなにある？

なんか自演臭いやりとりっすね

>これ無駄に新幹線にするんじゃなくて在来線新線として作ってれば
>面倒な乗り換えも不要な新幹線料金もなく佐賀県もニッコリで丸く収まったのでは・・・？
元々はそういう計画だった
長崎は鹿児島の例を見て部分開業の既成事実作れば後は放っといてもできるとふんで反故にした
が、実際の所、鹿児島（や青森）はありとあらゆる手段を死に物狂いで駆使して全線開業に漕ぎ着けたのであって
部分開業は結果的にそうなっただけなのを最後まで勘違いしていたために完全に袋小路に入ったのが今

>なんか自演臭いやりとりっすね
多分アフィカスの記事集めスレ

今世紀中には日本は新幹線も高速道路も維持できなくなってるよ
新幹線の廃線がニュースにりそう
すでにGDPではドイツにも抜かれたし韓国に負けるのも時間の問題

>四国に新幹線も馬鹿な話だよな
山の手線みたいにぐるぐるまる感じで全自動モノレールでいいよ
新幹線は要らないから橋と船増やして

西九州新幹線が全通の暁にはかもめを８両にして
みずほ８両＋かもめ８両の併結ってところだろうな
まあその算段も佐賀のせいで延期なったわけだが

>リニアに対して何をもってそう思ったのかかなり興味ある
長崎新幹線と違ってそもそも完成すらしないだろうからな

>長崎やJRは佐賀じゃなく国交省に働きかけたほうがいいんじゃないかな
割と本当に整備新幹線の枠組みが西九州新幹線では失敗だったと思う
主に長崎県がメリット受ける新幹線を作るコストと並行在来線のコストはほとんど佐賀県の負担です！では
佐賀県の人が怒るだろ

合意してた分の工事終わったしこの先の展望なんてなにもないよ
現状で終わり

>すでにGDPではドイツにも抜かれたし
まではまだいいが
>韓国に負けるのも時間の問題
馬脚を露しすぎ

>>リニアに対して何をもってそう思ったのかかなり興味ある
>長崎新幹線と違ってそもそも完成すらしないだろうからな
そうなってほしいという願望がSUGOI…

10年後には維持できなくなって廃止になってそう
運が良ければ中国か韓国が買ってくれるかもしれないが

佐賀を擁護するなら静岡も擁護しなきゃね
ダブスタよくないぞ

佐賀って福岡からバスのが安くて近い？

佐賀が頷くわけないのになんでフル規格で作ったの？

>10年後には維持できなくなって廃止になってそう
>運が良ければ中国か韓国が買ってくれるかもしれないが
それが狙いでょ
中間でその手配する業者と政治家が黒幕だから見てな

>佐賀って福岡からバスのが安くて近い？
特急のほうが速い
新幹線になればもっと速い
値段は新幹線＝鉄道＞バス
※割引で新幹線と特急が同額

衰退国家日本には新幹線なんか不要

>静岡が頷くわけないのになんでリニア作ってるの？

>佐賀って福岡からバスのが安くて近い？
在来線でいいよ
自家用車があればそっちの方がもっと

>>静岡が頷くわけないのになんでリニア作ってるの？
そっちは最悪長野通せば良くない？知らんけど

>九州新幹線と西九州新幹線は別物だろ
最高に頭悪いレス
言ってることは「北陸新幹線と上越新幹線は別物だろ」と同じ

新幹線やリニアや日本ディスったところで自身の世界ランクが上がるわけじゃないぞ

>佐賀って福岡からバスのが安くて近い？
佐賀駅～天神で76分・1100円也
これじゃ誰も電車乗らんわ

>>佐賀って福岡からバスのが安くて近い？
>特急のほうが速い
>新幹線になればもっと速い
>値段は新幹線＝鉄道＞バス
>※割引で新幹線と特急が同額
試験で行くから高速バスみたいなの調べたよ
みんな通勤通学で使うみたいで結構出てるよね

自民党が悪いよ

>そっちは最悪長野通せば良くない？知らんけど
静岡知事「じゃあさっさとそうしてね」
単純な話である

>新幹線やリニアや日本ディスったところで自身の世界ランクが上がるわけじゃないぞ
そうれはそう
でも日本のランクは下がりっぱなしですけどね……

>>そっちは最悪長野通せば良くない？知らんけど
>静岡知事「じゃあさっさとそうしてね」
>単純な話である
どうにかできる手段があるだけ西九州新幹線とは違うじゃん
こっちは佐賀がYESと言わない限り他に方法がなち

>自民党が悪いよ
え？あるの？

>でも日本のランクは下がりっぱなしですけどね……

衰退国家日本だよ
ネトウヨは現実見ろよ

そもそも今台風来てるのにわざわざ出かけるの…？

一時期佐賀のニュースあったけど本当に一瞬だった
NHKすらドキュメンタリーしてないんでは

>そもそも今台風来てるのにわざわざ出かけるの…？
西は良い天気ですので

一度は受け入れたのにその受け入れ条件を反故にされた佐賀だから擁護されるんですよ

ネトウヨ認定久しぶりに見たわ
まだ生きてたんだなパヨ

赤字路線減らしましょうという流れの中で赤字路線新設の責任は重いぞ
誰の責任がしらんけど

>どうにかできる手段があるだけ西九州新幹線とは違うじゃん
>こっちは佐賀がYESと言わない限り他に方法がなち
唐津経由で

新宿から千葉方面行くのに乗り換え面倒だから各停乗る身としては佐賀の気持ちも分かる

>赤字路線減らしましょうという流れの中で赤字路線新設の責任は重いぞ
>誰の責任がしらんけど
直通させない佐賀のせいで赤字垂れ流しって言い訳できる

>唐津経由で
ないから

>>九州新幹線と西九州新幹線は別物だろ
>最高に頭悪いレス
>言ってることは「北陸新幹線と上越新幹線は別物だろ」と同じ
同じなの？
としあき判定たのむ

>ネトウヨ認定久しぶりに見たわ
>まだ生きてたんだなパヨ
壺信者生きてて恥ずかしくないの？

>佐賀を擁護するなら静岡も擁護しなきゃね
公共事業を上手く進めるコツなんて決まってるんだよ
適切な利益誘導と応分の負担配分
損が出る人には何らかの利益を与えて黙らせなきゃ

廃止するにしても高架作ったしどうすんのかね

佐賀が嫌がらせするから・・・

>値段は新幹線＝鉄道＞バス
>※割引で新幹線と特急が同額
開通が決まったとしてさらにそこから実際開通するの10年以上かかるような話なのに
そこ断言しちゃうんだな

>廃止するにしても高架作ったしどうすんのかね
ピーチライナーみたいになるんだ…

調べれば調べるほど佐賀の言う事の方が道理が通ってるし・・・

佐賀はどうでもいいが静岡を絶対支持！
リニアいらない！
以前に比べてリニア反対のとしあき増えて俺ご満悦
このスレには少なそうだけど

>同じなの？
>としあき判定たのむ
むしろ何が同じなのか説明求めたほうが早い

>廃止するにしても高架作ったしどうすんのかね
撤去するお金もないだろうから放置するしかないね
今後の日本はそういう廃墟がどんどん増えていく

>損が出る人には何らかの利益を与えて黙らせなきゃ
成田空港の教訓から何も学んでいない…
あれも空港出店の権利でもくれてやりゃ丸く収まっただろうに
お友達の懐だけを潤すことしか考えてなかったのも揉めた一因だろ

佐賀には何か損を相殺できるほどの利益はないの？

そりゃまあ
乗ってどこに行くのって話ですし

>衰退国家日本だよ
そのうち新幹線に乗れるのは上級国民だけになるのいいよね…
日本人はほぼ全員貧困層になって旅行にも行けなくなるのいいよね…

>そりゃまあ
>乗ってどこに行くのって話ですし
そら天神よ

いちいち佐賀で乗り換えめんどくせえ

>唐津経由で
クッソ高い福岡市の市街地横断の線路の買収費用を福岡県持たなきゃいけないとか
反対する県が増えるだけだわ

ミニ新幹線なら問題なかったのに
廃止もしやすい

在来線は非電化からの台風で損壊しての廃線
新幹線も赤字が膨らみ廃止
そんな未来もありそう

お金はあるところにはあるんだなというかまた賄賂と癒着なんやろなというか

贅沢な空気輸送

リニアも建設中止になるんだろうな
静岡県のせいで

大阪から佐賀まで直通で乗れたらいいな

合意できてないのにフル規格で作っちゃうとかいかにも今の日本らしい仕事だな

>リニアも建設中止になるんだろうな
>静岡県のせいで
もちろんだ
佐賀県のせいで西九州新幹線が孤立したようにな
みんな納得

>ミニ新幹線なら問題なかったのに
山形も正規格の新幹線作るとか寝言言ってるらしいな

佐世保側に延長して長崎平戸新幹線にしよう

>佐賀には何か損を相殺できるほどの利益はないの？
嬉野温泉が人気になって巨大レジャー施設でもできればあるいわ

計画なんて関係ない
作って仕舞えば後はどうとでもなると言う精神の末路

佐賀に100%理があるから論争にもならねえ

大阪まで行くか？
博多なら行くが

>最高に頭悪いレス
>言ってることは「北陸新幹線と上越新幹線は別物だろ」と同じ
別物だろ

>お金はあるところにはあるんだなというかまた賄賂と癒着なんやろなというか
金持ちはより金持ちになっていき貧乏人はより貧乏になっていく社会
中抜きウマウマ

こんなものにお金を出さなかった佐賀県知事有能すぎる…

山陽新幹線と繋げてくれ
大阪から直通でいけるならハウステンボス需要いっぱいあるだろ

新幹線が無かったからビジネスの種もなかっただけで10年くらいしたらもっと使われるんじゃない？

>合意できてないのにフル規格で作っちゃうとかいかにも今の日本らしい仕事だな
まあJR東海もリニアでやらかしてるし
大規模プロジェクトは始まったら止められんのよ

もう廃止なんて話が出ちゃうの…

>>最高に頭悪いレス
>>言ってることは「北陸新幹線と上越新幹線は別物だろ」と同じ
>別物だろ
だよな
まず名前が違うし

>大規模プロジェクトは始まったら止められんのよ
日本の大規模プロジェクトはみんな失敗してるよね

>佐賀に100%理があるから論争にもならねえ
理がある上に現状のままでいいから動く必要もない

>もう廃止なんて話が出ちゃうの…
だれも乗らないもん

「建設には反対しない　駅は要らない　金も出さない」
この姿勢を貫いた佐賀はすごいと思う

>もう廃止なんて話が出ちゃうの…
だって日本だし・・・

タダでも要らんものを金出して買えとか･･･

>山陽新幹線と繋げてくれ
>大阪から直通でいけるならハウステンボス需要いっぱいあるだろ
USJとかあるのにわざわざハウステンボス行くかなぁ

>合意できてないのにフル規格で作っちゃうとかいかにも今の日本らしい仕事だな
既成事実を作れば応じざる得ないと思ってました

結局在来線特急が一番バランスとれてたというオチ

>在来線は非電化からの台風で損壊しての廃線
>新幹線も赤字が膨らみ廃止
>そんな未来もありそう
税金投入するから...

>理がある上に現状のままでいいから動く必要もない
この需要の少なさだと本当に現状のままでいい感じだな
現状でも便数多いから減らすんだろうけど

>>合意できてないのにフル規格で作っちゃうとかいかにも今の日本らしい仕事だな
>まあJR東海もリニアでやらかしてるし
>大規模プロジェクトは始まったら止められんのよ
国営じゃないんだからなわけねーだろ
頓挫してる事業や建物たくさんあるよ？

これ在来線の特急潰してまでやる必要ないだろ

また佐賀が勝利してしまったのか…

今日ニュースで見たけど開通してる部分だけだと乗車時間20分くらいなんでしょ？いらねー

>これ在来線の特急潰してまでやる必要ないだろ
長崎がトチ狂っちゃったから仕方ない

もう佐賀とマトモに話もできないから
長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな

>結局在来線特急が一番バランスとれてたというオチ
佐賀さえなければ・・・

企業にマジギレされていたが商工会とかの意見聞かないのかよ
き

>「建設には反対しない　駅は要らない　金も出さない」
>この姿勢を貫いた佐賀はすごいと思う
新幹線欲しいと言った嬉野武雄にはちゃんと金出してやってるしな

2日目で客がほとんど乗らない電車に佐賀は金を出せと迫った長崎県はさ…

>佐賀に100%理があるから論争にもならねえ
反対ばかり言って無いで対案出せ！

>今日ニュースで見たけど開通してる部分だけだと乗車時間20分くらいなんでしょ？
景色見ながらゆっくり駅弁食う暇もないよ

>長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな
情をせがむんじゃなくて
金出せばいいのに

ほんと博多から佐賀なんて特急ですぐだしね…
あんなに時間的に近いとは思わなかった

>>「建設には反対しない　駅は要らない　金も出さない」
>>この姿勢を貫いた佐賀はすごいと思う
>新幹線欲しいと言った嬉野武雄にはちゃんと金出してやってるしな
なんなの佐賀
有能な人材が集まってるの？

静岡のリニア区間をコッチに作ったらみんなが幸せになっただろうに

HPから拾ってきた

>反対ばかり言って無いで対案出せ！
「新幹線を作らない」という案があるのですがどうでしょうか

こんなに客少ないと今のリレー方式ですら維持できるのか？
どう見ても赤字だぞこれ

>もう佐賀とマトモに話もできないから
>長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな
お金絡んでるのに情なんてあるわけねーだろ
金に汚い奴ほど被害者ぶるし馬鹿みたい

佐賀県知事「西九州新幹線通すなら勝手にやれ
長崎が金全部出せその代わり佐賀県に駅はいらない　鳥栖も素通りで結構」

って啖呵切らないかな

>>新幹線欲しいと言った嬉野武雄にはちゃんと金出してやってるしな
>なんなの佐賀
>有能な人材が集まってるの？
普通では？損することはやらない

>HPから拾ってきた
コストパフォーマンス悪
30分のためにどれだけ沿線不便になったのだろう

３０分の短縮なぁ…まぁ人によっては大きいんだろうけど…

>反対ばかり言って無いで対案出せ！
反対なんてしてない
OKだすための条件はあるのに
できらぁっ！といってできなかったJRの問題

>HPから拾ってきた
フル規格なら１時間近くの短縮だったのにね
佐賀のせいだけど佐賀には佐賀の言い分があるので俺は支持する
静岡も支持する
それでいいと思った

>新幹線の為に渋々原子力船引き取ったのに繋がらない佐世保が一番被害者
それもあるけど在来線高速化もこれほぼ白紙だよね…

大体のことは「それ特急でいいよね」ってなるしな…

>もう廃止なんて話が出ちゃうの…
鉄オタって住む人のこと考えないから嫌いだよ
知り合いの畑壊したから本当に腹立つ

ここ九州あき居る？
外野が勝手に言い争ってるだけに見える

>>もう廃止なんて話が出ちゃうの…
>鉄オタって住む人のこと考えないから嫌いだよ
>知り合いの畑壊したから本当に腹立つ
今その話関係ないですよね？

もう特急料金下げたら？

大村市と嬉野市は博多から近くなった
他は知らん

>>HPから拾ってきた
>フル規格なら１時間近くの短縮だったのにね
>佐賀のせいだけど佐賀には佐賀の言い分があるので俺は支持する
>静岡も支持する
>それでいいと思った
佐賀県「私にとって時短効果無いし要らないや」

佐賀県の先見の明がすごい

>って啖呵切らないかな
その内言いそうではある
最悪県内のJR完全撤退すら想定してる覚悟も垣間見える

>宇和島行ったら偶然これ乗れてうれしかった
羨ましい
予土線のってて江川崎ですれ違うまで存在自体忘れてた

佐賀といい静岡といい
足引っ張るばっかりやな

>HPから拾ってきた
あんなに距離あるのに30分て各駅こだま？

いやこれ作る前から分かってたよね？

>合意できてないのにフル規格で作っちゃうとかいかにも今の日本らしい仕事だな
今ならしねーよ昭和の考え方だよ

>できらぁっ！といってできなかったJRの問題
なんで今の在来線の部分でレース3線にして通せないんだろうと素人の俺は
佐賀に旅行ったとき思った

佐賀市から東は新鳥栖でいいもの

まあ佐賀区間は用地買収すら全くできてないから今からGO出しても10年は無理じゃろ
つまり10年間は飛び地新幹線継続

>鉄オタって住む人のこと考えないから嫌いだよ
>知り合いの畑壊したから本当に腹立つ
気持ちは解るし嫌いなら嫌いで良いんだけどどのレスを指して鉄ヲタと認識せてるのか謎

>あんなに距離あるのに30分て各駅こだま？
66kmしかないぞ無茶言うな

>佐賀はどうでもいいが静岡を絶対支持！
>リニアいらない！
>以前に比べてリニア反対のとしあき増えて俺ご満悦
>このスレには少なそうだけど
静岡内で賛成派が増えるにつれここでは反対反対言い出すやつが増えたよな

>それもあるけど在来線高速化もこれほぼ白紙だよね…
需要が皆無だということが実証されたからな…

特急じゃダメだったの？

長崎のおかげて赤字路線が増えたね

レースじゃなくてレール

>外野が勝手に言い争ってるだけに見える
上に居る疑似九州弁のレスは確実に余所者だよ

>空いてる時間帯、空いてる列車、空いてる車両
>これらを選んで撮影
>普段マスゴミマスゴミ言うてるとしあきがこれに引っかかる間抜けぶり
自分が気に入らないものに適当なレッテル貼り付けるだけの軽率な人間ほど
自分が嫌悪しているものと同質の存在に近づいていくことに気づかない

地元に新幹線を引くのは実績になるからな

>>佐賀に100%理があるから論争にもならねえ
>理がある上に現状のままでいいから動く必要もない
もう話し合いのテーブルに着く必要もないよね

佐賀が凄いのか
長崎がおかしいのか

>佐賀県の先見の明がすごい
渡された資料絶対あやしいものだったろうに佐賀の公務員と市民がマジギレして自力で調べたんだろうね

特急廃止でむしろ乗車券とか高くつくようになったんだろうか

>気持ちは解るし嫌いなら嫌いで良いんだけどどのレスを指して鉄ヲタと認識せてるのか謎
リニアのスレでもずっと鉄オタがでんちゃがって壁打ちしてるやつが必ず来るんよな

>>>佐賀に100%理があるから論争にもならねえ
>>理がある上に現状のままでいいから動く必要もない
>もう話し合いのテーブルに着く必要もないよね
佐賀はやるべきことはもう既にやったからな

いや俺は本州だけど九州あきが本当に喜んでるならそれで良いんだ

>>長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな
>情をせがむんじゃなくて
>金出せばいいのに
昔の日本だと不利益になる人に田中角栄みたいな政治家が金か利権をつかませて説得してた
今の日本は金を出し渋って韓国みたいな主張をするアホ政治家まみれ

>佐賀といい静岡といい
>足引っ張るばっかりやな
併合しちまえばいいのでは

>上に居る疑似九州弁のレスは確実に余所者だよ
九州弁って一口に言われても
天草と大隅で会話になるんかな

写真撮ったの女なの
女にもこんなのいるんだな

>>佐賀はどうでもいいが静岡を絶対支持！
>>リニアいらない！
>>以前に比べてリニア反対のとしあき増えて俺ご満悦
>>このスレには少なそうだけど
>静岡内で賛成派が増えるにつれここでは反対反対言い出すやつが増えたよな
静岡は水で困った世代が沢山いるしあれで賛成出るなんてまずありえない

この子は1年間で赤字100億出してるし
西九州新幹線はいくら赤字になるのかな

>>気持ちは解るし嫌いなら嫌いで良いんだけどどのレスを指して鉄ヲタと認識せてるのか謎
>リニアのスレでもずっと鉄オタがでんちゃがって壁打ちしてるやつが必ず来るんよな
理屈で勝てない奴はそういうレッテルでしか戦えなくなるんじゃね
戦いだと思ってる奴自体そいつだけだけど

長崎は自民王国
あとはわかるね？

古今稀に見る無駄な路線だな

>>佐賀といい静岡といい
>>足引っ張るばっかりやな
>併合しちまえばいいのでは
佐賀は福岡に併合させよう佐賀県民は泣いて喜ぶぞ
だが静岡は独立心が強く難しいな

>ここ九州あき居る？
>外野が勝手に言い争ってるだけに見える
いないよ

佐賀も嬉野に鉄道来て喜んでるよ

>山の手線みたいにぐるぐるまる感じで全自動モノレールでいいよ
100km/h超で走るモノラックは正直乗ってみたい

>西九州新幹線
>どーすんのこれ……
もともと利権と一部の一流企業のビジネスマンしか使わんし九州も白けてる

>>佐賀に100%理があるから論争にもならねえ
>理がある上に現状のままでいいから動く必要もない
しかも利用する人間がいないことまでバレてしまった

>もう佐賀とマトモに話もできないから
>長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな
そんな状態の中佐賀は韓国北朝鮮だと言い放つ長崎

>いや俺は本州だけど九州あきが本当に喜んでるならそれで良いんだ
九州の人間もまぁできちまったもんはしょうがないけど佐賀の言い分は理解できるってスタンス

逆に客側はどういう人が新幹線で得するのか気になる

>静岡は水で困った世代が沢山いるしあれで賛成出るなんてまずありえない
現実的には大井川流域は賛成に回ってるけどね…

佐賀「だからやめとけって言ったんだ」

>>>長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな
>>情をせがむんじゃなくて
>>金出せばいいのに
>昔の日本だと不利益になる人に田中角栄みたいな政治家が金か利権をつかませて説得してた
>今の日本は金を出し渋って韓国みたいな主張をするアホ政治家まみれ
渋って自分の懐に入れちゃうからね
しかも渡したことにして更に懐に入れちゃう

1時間短縮ならまあ嬉しいかもしれんが長崎に行く用事そんなにない気もする

>佐賀も嬉野に鉄道来て喜んでるよ
正直佐賀駅から新鳥栖でアクセスできるから別に…
それに長崎に関しては特急で十分間に合っていたんだがこれ無駄に金使っただけだな？

まともな人が県政に携わってて良かったな佐賀県

>No.1017135192
満を持していつもの糞蝿が登場

>佐賀「だからやめとけって言ったんだ」
お前が言うなボケェ！
まあ好きにしたらいい
どっちにしろ衰退に拍車がマッハだから

長崎県民は福岡に遊びに行きやすくなって喜んでるかもしれん

>古今稀に見る無駄な路線だな
そもそも今の日本に投資に値するインフラなんて無いからな
今後需要は減っていく一方なんだから
いかに国を縮小していくかが大事

>最高に頭悪いレス
>言ってることは「北陸新幹線と上越新幹線は別物だろ」と同じ
違うぞ
長野行き新幹線と北陸新幹線は別のもって言ってるのと変わらない

国とJRと長崎県と戦ってきた佐賀県知事優秀過ぎない？

>1時間短縮ならまあ嬉しいかもしれんが長崎に行く用事そんなにない気もする
効果抜群じゃん
これを阻止した佐賀許すまじ・・・
と東京あきの俺が言ってます

長崎が佐賀の既存在来線を全て補填すれば済む話だぞ
それだったらすぐに佐賀も頷く

>JR東海と戦ってきた静岡県知事優秀過ぎない？

>それもあるけど在来線高速化もこれほぼ白紙だよね…
フリーゲージトレイン…

アベ政治が悪いよ

福岡だったら俺も遊びに行きたいしな

これ特急の補修費用に充てておけば問題なかったんじゃないの？

>>もう佐賀とマトモに話もできないから
>>長崎のアホ国会議員が「情はないのか」って韓国みたいな事しか言えない状態だからな
>そんな状態の中佐賀は韓国北朝鮮だと言い放つ長崎
長崎って中華街あるしお盆に死ぬほど爆竹鳴らしたり花火やるよ

>国とJRと長崎県と戦ってきた佐賀県知事優秀過ぎない？
合意したやつならいいよそれ以外なら要らないよをやってただけだが

>長崎が佐賀の既存在来線を全て補填すれば済む話だぞ
>それだったらすぐに佐賀も頷く
リニアも同じだけどすぐ補償補償言い出すから何が目当てかわかりやすいよね

ななつ星が金持ってる老人のため
西九州新幹線は現役でいい会社勤めや役人や政治家のやつが楽するため
マジでこんだけ

>これ特急の補修費用に充てておけば問題なかったんじゃないの？
この間ニュースでやってた

>これ特急の補修費用に充てておけば問題なかったんじゃないの？
500億で線路の補修と車両の更新でよかったのでは…

>そんな状態の中佐賀は韓国北朝鮮だと言い放つ長崎
ほんとにそんなこと言ってたらリベラルの人たちにぶっ叩かれるべ

佐賀から大阪や東京に行くにしても普通に特急で博多行ってそっから向かうしなー

>理屈で勝てない奴はそういうレッテルでしか戦えなくなるんじゃね
>戦いだと思ってる奴自体そいつだけだけど
さらに言えば話題に関する知識も持ち合わせてないからレッテル張りと相手の言葉をただ否定するだけになる

せめて九州に住んでたら面白そうとは思うのかもしらんけど…

ローカル線潰しかな

>フリーゲージトレイン…
これは最初から負け犬ムードだったな
理由
・狭軌なので技術的に難しい（振り子も付けるとなると地獄）
・たいして速くないうえにゲージ変換に時間がかかる
・重い
・高い（メンテにも金がかかる）
・JR西日本が山陽乗り入れを拒否（フル規格ならOK）

>長崎が佐賀の既存在来線を全て補填すれば済む話だぞ
>それだったらすぐに佐賀も頷く
金を出せば一瞬で解決する問題なのに金を出し渋るから悪い

西九州新幹線も買収して中国人観光客専用や！

みんな普通は車かバスで移動するだろ
電車乗る暇人なんてもういない

佐賀博多10分短縮に600億円か

「先っぽ挿れたら観念して後はなし崩しでＯＫさせられるだろ」的思考の
長崎のごね得を許すな

>ほんとにそんなこと言ってたらリベラルの人たちにぶっ叩かれるべ
実際それ言った奴は選挙負けて比例で滑り止めする程度に人気が無い

佐賀は幸福しろ！
エル・カンターレ！

>ローカル線潰しかな
ローカル線ならいいかもしれんけど関東で例えるなら宇都宮線高崎線の大宮以北を三セク化させますって感じだからな

>リニアも同じだけどすぐ補償補償言い出すから何が目当てかわかりやすいよね
としあきが言ってるだけで佐賀県自体は保証しろとか言ってないだろ

長崎なんて中華街と原爆のイメージしかないわ

>>北陸新幹線も大阪と繋がってないのがなぁ
>だからさっさと完成させろよ
>近畿～北陸の需要はめちゃ多いんだ
>現状じゃ本来の実力の半分も発揮できてない
北回り路線が完成すれば東海道線のバックアップになるのにな

並行在来線のない区間をぶち抜くとかじゃだめなのか

>みんな普通は車かバスで移動するだろ
>電車乗る暇人なんてもういない
どれだけ遠方に住んでるかによるだろ
金沢もそうだが道が混んでるような所にマイカーやバスで行きたくねぇ

としあきの反対ぶりを見て安心したわ
これでリニアも中止だな

>並行在来線のない区間をぶち抜くとかじゃだめなのか
誰が金だすのよ

>みんな普通は車かバスで移動するだろ
>電車乗る暇人なんてもういない
だからJR的にも普段使いされない路線を押し付けて特急使う上客だけを囲いたい訳で

>並行在来線のない区間をぶち抜くとかじゃだめなのか
北海道新幹線は長万部以北でそうやった
だから室蘭からの特急は残る

>としあきが言ってるだけで佐賀県自体は保証しろとか言ってないだろ
止めとけ
そのとしあきの中では保証しろと喚いてるみたいな妄想前提で話が進んでるんだから

非電化になった在来線もいずれ廃止され新幹線も赤字で廃止されるかな

アホなん田舎もの

>そんな状態の中佐賀は韓国北朝鮮だと言い放つ長崎
日韓トンネルは佐賀なんだよなあ

>>並行在来線のない区間をぶち抜くとかじゃだめなのか
>北海道新幹線は長万部以北でそうやった
>だから室蘭からの特急は残る
やりようはあるんじゃないか
あとは新幹線の恩恵を受けるとこが金出せばいい話だ

佐賀も佐賀～鳥栖の区間で利益出てるからJRもおいそれと潰せない事知ってるから強気に出れる

>USJとかあるのにわざわざハウステンボス行くかなぁ
修学旅行の定番だろ
自分も行ったけど当時なんもなくて楽しくなかったな
むしろ大人になった今行きたい場所だなあ

政治家と土建屋だけ儲かるよくある話

札幌から新千歳空港まではできないのか

>アホなん田舎もの
そりゃ在来線ですら赤字になるところに
無駄に新幹線をぶっこんだ自治体は控えめに言っても阿保だが…

九州人がハッスルしてんな

>佐賀から大阪や東京に行くにしても普通に特急で博多行ってそっから向かうしなー
新鳥栖まで車でそっから新幹線もいいよね

>日韓トンネルは佐賀なんだよなあ
佐賀の誰だよ?

>アホなん田舎もの
強引に進めた田舎気質の長崎はマジでアホ

でも新幹線は利益率いいし…

>「先っぽ挿れたら観念して後はなし崩しでＯＫさせられるだろ」的思考の長崎のごね得を許すな
やっぱ相手の立場で考えられん奴はダメだよね

>アホなん田舎もの
九州でも長崎佐賀は本筋ルートではないからな
防衛の目的でもなきゃ僻地も僻地
開運も造船はともかく公益は博多や門司だし

>あとは新幹線の恩恵を受けるとこが金出せばいい話だ
金は出したくないけど利益は欲しいので
「情はないのか」なんて韓国のような主張をしてます

>佐賀の誰だよ?
誰じゃなく繋ぐ場所やろ

>>日韓トンネルは佐賀なんだよなあ
>佐賀の誰だよ?
唐津市に調査坑があって東松浦半島発となっております

>でも新幹線は利益率いいし…
乗ればね…
自衛隊とハウステンボスと三菱造船くらいしかないのに

>佐賀の誰だよ?
詳しく知らないのに反発してたの？麻生だから福岡とでも？

>誰じゃなく繋ぐ場所やろ
場所なんてただの設定でしかないから佐賀は全く関与してないし

ガラガラなら新幹線貨物の実験線にしたら？

>「情はないのか」なんて韓国のような主張をしてます
もう韓国経由して長崎から福岡まで通る公共の移動手段を作ればどうだろうか

>>>日韓トンネルは佐賀なんだよなあ
>>佐賀の誰だよ?
>唐津市に調査坑があって東松浦半島発となっております
答えになってねえ！

>詳しく知らないのに反発してたの？麻生だから福岡とでも？
で誰が推進派?

北海道新幹線と同じ末路を辿ってる
リニアもいらねえなこれ

>ガラガラなら新幹線貨物の実験線にしたら？
まずガラガラではない事実を認識するところから始めて
スレ画は恣意的に撮影したもの

>場所なんてただの設定でしかないから佐賀は全く関与してないし
関与してねえで調査斜坑掘れるわけねえだろ

>ガラガラなら新幹線貨物の実験線にしたら？
でも長崎まで貨物列車元々行ってないんだよね

>>1時間短縮ならまあ嬉しいかもしれんが長崎に行く用事そんなにない気もする
>効果抜群じゃん
>これを阻止した佐賀許すまじ・・・
>と東京あきの俺が言ってます
阻止っていうかなんで自分とこに利益無いことに大金払うのよって話
長崎が全部金払うなら別にいいよ

電気の無駄遣いすぎる

>>「情はないのか」なんて韓国のような主張をしてます
>もう韓国経由して長崎から福岡まで通る公共の移動手段を作ればどうだろうか
ハウステンボスの隣に韓国村とかリトル平壌を作って観光地にしよう

>北海道新幹線と同じ末路を辿ってる
うｎうｎ
>リニアもいらねえなこれ
何だと！！　このパヨクが～～～～～～～～～👹
となるのがこのスレに集まるとしあき
ダブスタきもい

>関与してねえで調査斜坑掘れるわけねえだろ
で計画書出したの誰?

西九州新幹線は貨物と旅客兼用新幹線で
６両のうち３両は貨物
その日に取れた海産物が新幹線で東京にその日に着くならメリットあるでしょ

相手にされずファビョってるのが一人いて笑う

>西九州新幹線は貨物と旅客兼用新幹線で
>６両のうち３両は貨物
>その日に取れた海産物が新幹線で東京にその日に着くならメリットあるでしょ
飛行機でよくない？

繋がるためにはソコソコ営業利益上げないと拙いはずなんだが
これもピエリ守山みたく
あえてヒトの居ないところをピンポイントで撮ったのを使いまわしてる
とかだといいんだが

赤字の額によるけど、成績不良なら佐賀はぜったいに繋げないマンになるぞ
今以上に

>で誰が推進派?
統一の団体…なんか少し前に一覧出てたけどその画像持ってないよすまん

特急の客が新幹線に移行するからそれなりには乗るだろ

札幌発長崎行新幹線はまだかね？

佐賀は元々メリット無いのに情で金払う約束してたのにさらにドンされたから無理って言ってるだけだろう
むしろなんで長崎が金出さないのかが理解できん

>その日に取れた海産物が新幹線で東京にその日に着くならメリットあるでしょ
現行の九州新幹線ですら
東海が乗り入れ拒否しているのだ

>飛行機でよくない？
飛行機はコストとダイヤがむずい
鉄道貨物がいまだに現役でメインなのは理由がある

>特急の客が新幹線に移行するからそれなりには乗るだろ
実際乗ってるしな
特急かもめが大盛況だったから
新幹線になったら誰も居なくなるわけないのに

佐賀は正しい
頑張れ

>で計画書出したの誰?
佐賀が認可した事実は変わらんぞ

>現行の九州新幹線ですら
>東海が乗り入れ拒否しているのだ
間もなく北陸経由になるよ

>札幌発長崎行新幹線はまだかね？
周波数とか技術的な話はともかく
旅客流動調査をしたら東京を通過する客はほとんどいなかった

あの…

今から新幹線ってなると近畿ぐらいしか伸び代ないだろうな…

>間もなく北陸経由になるよ
問題は
あのただでさえ手狭な東京駅のどこに貨物の置き場所を作るかだ…

長距離移動になればなるほどそんなら飛行機使うわになる
二時間台で首都圏に行けるかどうかよ

東海は嫌がるのは分からんでもない
あいつら博多まで伸ばすのにもボロクソに文句言ったからな
所要時間で飛行機と勝負になるからあんまり儲けが薄いというのは理屈はわかるんだけど

どこから来てどこへ行くのか

クオヴァディス

>特急の客が新幹線に移行するからそれなりには乗るだろ
博多から長崎へ向かう長崎県民以外はそのまま使うと思う
ただ長崎から博多へ向かう長崎県民は料金的に高速バスへ流れる人は出てくると思う

>電車乗る暇人なんてもういない
田舎の発想
車なんてキチガイが多すぎて安全運転するのが面倒

長崎の人口を増やさないと説得力がない

>ただ長崎から博多へ向かう長崎県民は料金的に高速バスへ流れる人は出てくると思う
ないだろ
特急に比べて130円しか値上げしてないぞ長崎～博多で

>あの…
日本のモノづくりとか優れた技術とか
色々と期待させ過ぎなんだよ…
少し考えればどんだけ無茶苦茶なことやろうとしてたのかわかるだろ！？？

ネットで事前に買えばさらに半額だし新幹線

>長距離移動になればなるほどそんなら飛行機使うわになる
>二時間台で首都圏に行けるかどうかよ
路線があまりにも短いせいで長距離を繋ぐなら別の移動手段に
近距離なら従来の移動手段でも特に変わらないとなるのはかなり惨い計画だな

>>電車乗る暇人なんてもういない
>田舎の発想
>車なんてキチガイが多すぎて安全運転するのが面倒
むしろその元の発言は福岡県民だとありえんのよ
地方の田舎だけど鉄道メインで車があるんだぜ福岡県

四国新幹線という生まれる前から死産の確定している忌み子

>札幌発長崎行新幹線はまだかね？
昔そんなエロゲーあったわ
列島縦断新幹線
沖縄まで行けたかなたしか

>四国新幹線という生まれる前から死産の確定している忌み子
なんかアパート暮らしで高級車持ちたいみたいな…だいじょぶなのか？

>クオヴァディス
長崎でもう一度大惨事を起こしに？

>あの…
開発費と佐賀県負担金
どっちが無駄なのか

>>ただ長崎から博多へ向かう長崎県民は料金的に高速バスへ流れる人は出てくると思う
>ないだろ
>特急に比べて130円しか値上げしてないぞ長崎～博多で
乗り換えの手間をどう考えるかやろうな
時間短縮の効果を取るか
乗ったら終点まで座っててOKの楽さを取るか
けっこう判断が別れそう

北陸新幹線も早速ルート上のいくつか集落が反対運動を始めたな
（賛同する集落もある）
しかし京都府と京都市としては賛成なのでそのうち黙るだろう
グシシ

>四国新幹線という生まれる前から死産の確定している忌み子
今の時代本気でやろうとしてる人っているんかなあ

四国新幹線とか馬鹿な夢見るんじゃなくてさ
もっとこう堅実に生きろよ
気動車最速伝説にかけるみたいなさ
昔はそういうの頑張ってただろうが

>乗り換えの手間をどう考えるかやろうな
同じホーム上で乗り換えだから楽だろう
これを嫌がるなら博多での乗り換えも嫌なはずだそうに決まってるはい決定！
だといいなあ

>>四国新幹線という生まれる前から死産の確定している忌み子
>今の時代本気でやろうとしてる人っているんかなあ
これから時間が過ぎれば過ぎるほど
そもそも鉄道を利用する人口そのものが減っていくから
まああまり真剣に進められるほどの計画ってものでもないんだろう

来月乗りに行くけどガラガラでワラタ

>田舎の発想
田舎って東京に憧れる割に東京の交通は真似しないの不思議だよな