ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ザマァ
昔働いてたけどクソみたいな会社だったからそのまま潰れてしまえと思う

>今回とは別に、過去に不正の対象となった車種のうち、国の基準を満たすとして出荷再開を認められた小型トラックなどは来月以降、生産を再開する予定だということです。

俺はもう許してやりたいんだが日野の方が許されたがってないから仕方ない

不正して開き直ってる

指定取り消しになったトラックって車検通せるの？

>昔働いてたけどクソみたいな会社だったからそのまま潰れてしまえと思う
親会社のトヨタもクソ
まぁ車メーカー大抵クソだけども

そりゃまあ不正するしかないわな
上層部が現場のキャパ限界無視して仕事を界王拳みたいに増やしてくんだもん

もうしばらくはエンジンはカミンスで良いのでは？

>そりゃまあ不正するしかないわな
>上層部が現場のキャパ限界無視して仕事を界王拳みたいに増やしてくんだもん
己を知らざる者は戦う毎に危うし

>そりゃまあ不正するしかないわな
>上層部が現場のキャパ限界無視して仕事を界王拳みたいに増やしてくんだもん
もう終わりだ猫の会社

>指定取り消しになったトラックって車検通せるの？
基準をクリアしていれば通せる

>上層部が現場のキャパ限界無視して仕事を界王拳みたいに増やしてくんだもん
7億費やした設備を完成間際にこれで新長期排ガス試験できねえよと言ってくるメーカーが最大のクソ

経営は火の車

>そりゃまあ不正するしかないわな
>上層部が現場のキャパ限界無視して仕事を界王拳みたいに増やしてくんだもん
親会社もこんなだ

自動車関連や輸送機械関連は
上から下まで関わる業界が全てクソ
マジで

仕事してる振り社員が管理職になると悲惨やな

>基準をクリアしていれば通せる
選抜品の部品だけで作った予算度外視な品でクリアするのか
２万キロ交換とかを無料でやり続けるのかECU書き換えて
貧弱出力で誤魔化すのか、どれをやっても地獄しかない

>ザマァ
>昔働いてたけどクソみたいな会社だったからそのまま潰れてしまえと思う
不正の片棒を担がされてたんやな…

>No.1014244215
まんまこれじゃないか…

>まんまこれじゃないか…
ジャップ企業は何処も基本はそれ

>まんまこれじゃないか…
腹立つ 即破いてゴミ箱に捨てたい

昔はもっと働きやすくてよかったんだが

>選抜品の部品だけで作った予算度外視な品でクリアするのか
>２万キロ交換とかを無料でやり続けるのかECU書き換えて
>貧弱出力で誤魔化すのか、どれをやっても地獄しかない
試験を規定の回数やらなかったっていう不正もあるからね
回数が足りてなかったけど実データでは基準をちゃんとクリアしてた
まあちゃんとやっとけばよかったのにアホな事例ではある
そんだけ上から無茶なスケジュール組まれてたんだろうけどね

>>No.1014244215
>まんまこれじゃないか…
それ本来は管理者の仕事なので
仕事を放棄して現場に丸投げしてる
給料泥棒が吠える戯言なのですけど？

経営が無能なだけならまともな奴から逃げ企業が沈んで社会は綺麗になる
末端も無能イエスマンだと全部地獄になって数十年後にあらわになる

まあ日野は技術力自体はあるんだけどね・・・

>>No.1014244215
>まんまこれじゃないか…
QC活動への異様な信仰っぷりとか見てるとね…

>まんまこれじゃないか…
これ書いたヤツは一生無給で標語書いててほしい

トラックの架装やってるうちの会社ヤバいかもな…

>1663340421083.png
採算性の判断ができていないのもあるあるかな？
そんなのやってる場合じゃないだろ上の判断でさっさと切れよ
みたいな案件よくあるよね…

組織として技術や人事の評価手法が腐ってるパターンって多いからなあ

>QC活動への異様な信仰っぷりとか見てるとね…
QCは効率を上げるとか品質を上げるとか量産製を上げるとか現場レベルの話で
（人　物　金）的な経営の根本的な物とは全く違うので

株価は思った程下がってないんだよな
誰かが支えてるのかな

>トラックの架装やってるうちの会社ヤバいかもな…
架装屋に罪は皆無だが架装屋は商用車業界では最後の方だもんね
車屋が受注しなけりゃ売れないよな

最近の奴らは根性がなくなったな…

>まんまこれじゃないか…
その知恵を出すのは経営者の仕事なのでは…

>自動車関連や輸送機械関連は
>上から下まで関わる業界が全てクソ
>マジで
ディーラー販売も糞だった給料安かった
整備士の人も安かったけど

>>QC活動への異様な信仰っぷりとか見てるとね…
>QCは効率を上げるとか品質を上げるとか量産製を上げるとか現場レベルの話で
>（人　物　金）的な経営の根本的な物とは全く違うので
あと環境な

>まんまこれじゃないか…
経営者に対しての啓発としてはとても優れている
従業員に対して要求してるなら頭おかしい

>>No.1014244215
>まんまこれじゃないか…
日野よりも人も設備も金もない会社が無理矢理頑張らされてるのにふざけんなって

>組織として技術や人事の評価手法が腐ってるパターンって多いからなあ
嘘の報告やいい加減に仕事した人が評価される会社多すぎ

>トラックの架装やってるうちの会社ヤバいかもな…
ベース車の一部が流通できなくなってるんだから影響出る可能性はあるんじゃない？
そもそも架装する仕事が一部減るかもなわけだし

>>まんまこれじゃないか…
>その知恵を出すのは経営者の仕事なのでは…
あのクソポスターは作ってる方は流行語大賞みたいな気分だと思う
貼ってある会社行ったことあるけどほんとマジクソブラックだった

>経営が無能なだけならまともな奴から逃げ企業が沈んで社会は綺麗になる
>末端も無能イエスマンだと全部地獄になって数十年後にあらわになる
関連企業にいたけど緩やかに死んでくだけだと思うぞ茹で蛙だね

>経営者に対しての啓発としてはとても優れている
>従業員に対して要求してるなら頭おかしい
従業員も経営者目線を持たないとダメ

>>組織として技術や人事の評価手法が腐ってるパターンって多いからなあ
>嘘の報告やいい加減に仕事した人が評価される会社多すぎ
逃げ切ることしか考えてないだけ

>ベース車の一部が流通できなくなってるんだから影響出る可能性はあるんじゃない？
>そもそも架装する仕事が一部減るかもなわけだし
もう実際出てるんだよねぇ…
11月には新車の仕事なくなるかもって言ってたし…
幸い修理の仕事もしてるから営業はそっちの仕事バンバン取ってきてるみたい
なんか無茶な仕事もちらほらはいってきてるけど…

>>経営者に対しての啓発としてはとても優れている
>>従業員に対して要求してるなら頭おかしい
>従業員も経営者目線を持たないとダメ
手遅れになる前に逃げられないもんな

>まんまこれじゃないか…
モチベーションダウンの効果ははつぐんだ

経営者が無茶なスケジュールやノルマをこなしてほしいと願ってるなら社員はそれを察して働かないといけない
そういう経営者目線を持った従業員ってのは会社にとって本当にありがたい存在なんだよ

ＱＣは半年とかのデータでやると２年後とかにしっぺ返しがくるからな

>経営者が無茶なスケジュールやノルマをこなしてほしいと願ってるなら社員はそれを察して働かないといけない
>そういう経営者目線を持った従業員ってのは会社にとって本当にありがたい存在なんだよ
いやいやちゃんと話そうよ

文句あるならやめればいいだけだしやめないなら自己責任じゃないの

ドイツを笑ってごめんなさい

>従業員に対して要求してるなら頭おかしい
現場の奴に無理をさせるか下請けに無理をさせるか

>>従業員に対して要求してるなら頭おかしい
>現場の奴に無理をさせるか下請けに無理をさせるか
企業努力とは

トラックで日野は高級車扱いだったのにぃ…

>現場の奴に無理をさせるか下請けに無理をさせるか
できないというのは噓つきの言葉だしな

>まんまこれじゃないか…
経営者の質の低下が止まらない

>>まんまこれじゃないか…
>経営者の質の低下が止まらない
マネジメント、なさらないんですか

>トラックで日野は高級車扱いだったのにぃ…
現場じゃ日野のAMTクソ評価だぞ
クオンやスパグレの足元にも及ばないって

>現場じゃ日野のAMTクソ評価だぞ
>クオンやスパグレの足元にも及ばないって
空気専用車かよってくらいに走らないからな
高速の登坂車線で３０km/hになるくらい

一度取り消し食らったらもういくらでもみたいな感覚になりがちだけど
より悪質って事だよな？

>高速の登坂車線で３０km/hになるくらい
いすゞだって60は出るのにどういうこと…？

>一度取り消し食らったらもういくらでもみたいな感覚になりがちだけど
>より悪質って事だよな？
長期的にあるいは広範囲に渡ってやってて
ノウハウが既に失伝してる可能性が高まったとも言えるな

リコールで改修したらもっと出力落ちるよ
やったね

三菱がバレた時も素知らぬ顔でやり続けて来た実績

そういや最近ヒノノニトンのCM見ないな

この前販売開始したEVトラックも不具合がすごくてやばい

技術屋上がりじゃない経営者は物理法則を無視できる神様みたいなこと言い出すからもう終わりだ横の国

デュトロのEVってFFなんだな
…バカなの？

>技術屋上がりじゃない経営者は物理法則を無視できる神様みたいなこと言い出すからもう終わりだ横の国
技術屋がやればできるの現場感覚で数字で管理できねーんだよ

超低床で床下びっしりバッテリーだから
それはしょうがない

>>技術屋上がりじゃない経営者は物理法則を無視できる神様みたいなこと言い出すからもう終わりだ横の国
>技術屋がやればできるの現場感覚で数字で管理できねーんだよ
両方ダメだと日野になるのか

100メートルを3秒で走れと言われてるようなもんだな
それを「できません」と絶対に言わせてくれないのなら
記録自体を改竄するかストップウオッチを細工するしかない

>ディーラー販売も糞だった給料安かった
>整備士の人も安かったけど
俺もディーラー整備だったけど糞
命削られる

魔改造の夜に何度も出てなかったっけ
大丈夫か

>超低床で床下びっしりバッテリーだから
>それはしょうがない
基本的に後ろが重い車の後ろをさらに重くして前輪駆動にするとどうなる？

ＥＶだったらＡＷＤじゃねーの？知らんけど

いすゞUDふそう「国内のライバルが減ったぞ〜」

>ＱＣは半年とかのデータでやると２年後とかにしっぺ返しがくるからな
でも評価期間は半年ごとだし…

>ＥＶだったらＡＷＤじゃねーの？知らんけど
日野のはFF
ハンドル切れない雨の日坂登らないで
広くて超平坦な道以外は地獄を見ると思われる

フソウとどっちが悪質？

>記録自体を改竄するかストップウオッチを細工するしかない
秒という時間の単位かmという距離の単位を変えれば良かったんやな

>フソウとどっちが悪質？
FUSOは型式指定取り消されてない
それが答えだ

部署間での横串なかったみたいだし部署間が閉じた箱になってて上からの指示が絶対になった感じかねえ
しかし2003年からって根深いな

>しかし2003年からって根深いな
社内全体で暗黙の了解になってそうな年月

無産の管理職は無給で良いよ

>>しかし2003年からって根深いな
>社内全体で暗黙の了解になってそうな年月
てか「なんでそうなっているのか」が失伝してすらいそう
そうなっちゃうと例の「今までそれでうまくいっていたのに何で変えるんだ」につながる

あのEVってFFだったんか…
まぁプロペラシャフトのスペースが勿体なかったんだろうけども

>そりゃまあ不正するしかないわな
>上層部が現場のキャパ限界無視して仕事を界王拳みたいに増やしてくんだもん
言っちゃ何だが日本にはこんな会社ゴロゴロあるよね

技術がある？株主と会社にそれで還元できるんですか？営業様の靴をお舐め

>しかし2003年からって根深いな
トヨタの子会社化してからってのが根深いよね

>トヨタの子会社化してからってのが根深いよね
トヨタがだって…なんでもない

他部署が敵に見えてるのはもう完全に病気

>他部署が敵に見えてるのはもう完全に病気
前年比プラスって日本の殆どの企業の目標だから…営業が頑張るしかないよね

アメリカの職員が問題視しなかったらあのままだったと思う

>前年比プラスって日本の殆どの企業の目標だから…営業が頑張るしかないよね
受注しても開発で受け取れるキャパなんて大抵無いからな

定年退職した連中は逃げ切ったな

アメリカでやらかした時点で何か対策しろって話だよな

おかわりとかバカみたいな言葉使うなよバカ

しばらくしたらCMやりまくると思うよ
テレビは何も言えなくなる

>前年比プラスって日本の殆どの企業の目標だから…営業が頑張るしかないよね
前年比+3%が機械的に設定されてるわ弊社
上司に「10年後には+34%になるんすけどお偉いさんはマジでできると思ってるんすかね」と訊いたら
「そのつもりで頑張れって事だよ」とはぐらかされたわ
いや俺が入社する前から目標未達が続いてる事に何か違和感ないんかと

>しばらくしたらCMやりまくると思うよ
一年は国内工場停止や

半導体は全部トヨタに回せてよかったね

>型式指定は車両の性能を担保するもので、大量生産の前提となる。
>一連の不正をめぐっては、すでにエンジンなど4機種の型式指定が取り消された。国交省は今回、新たに3機種を取り消し対象に加える方針だ。
oh…

日本の企業って成果を出した人じゃなくて
失敗しなかった人が上に上がっていくから体質的に事なかれ主義になる
仕事ってやったら必ずどこかでミスはあるもんだが
やらなきゃミスは出ねえんだわ

>2003年から
一生パリダカに顔出すんじゃねぇぞ

親会社も大丈夫なんだろうか
風土的にNOが言えなさそうだが…

>>しばらくしたらCMやりまくると思うよ
>一年は国内工場停止や
ヒノタイムズ！認定試験の様子を取材しました！

ディーゼルってもしかして呪いなのでは？

>ディーゼルってもしかして呪いなのでは？
EU「忌み子です」

俺は流れの期間工！
今の会社終わったら日野行ってシティーボーイ気取ろうと思ってたらゴミになってた！

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うちの会社だ…

ディーゼルしか出来ないから不正してまで生き残るしかなかったんだな
技術ないから退場でOK

Isuzuちゃんが一人勝ちしてしまう
部品メーカーはたまったもんじゃないと思うが

日野のエンジン使った大型建機って機種どれのことだろ？