ふたばフォレスト

マツダに厳しいと言われる国沢光宏「マツダCX-60、好調なのか期待ほどじゃないのかビミョウながら、乗り心地を除けば良いクルマだと思う」

ネオヒスはシバいてナンボだからな

スカイアクティブフロントマスク

>マツダに厳しいと言われる国沢光宏
マツダに乗りたくなった

ミニバン作らないのかな

デザインがめっちゃいいな
日本車のガンダム系のメカメカしいデザインからは一線を画してる

顔が好き

レクサスとかハリアー買う必要ないわ
この価格でFR直6とか世界のプレミアムブランドと真っ向勝負できる

新型クラウンよりも内装良い

>新型クラウンよりも内装良い
トヨタはレクサスもそうだけど価格の割に内装がしょぼすぎる
宣伝とディーラーにいくら金かけてんだって気がしてくる

25sならだいぶお得感ある
ただ単純に大きめだから人は選ぶだろうな

>トヨタはレクサスもそうだけど価格の割に内装がしょぼすぎる
レクサスは内装いいと思うよ　共用なボタンの質感でちょっとテンション下がるけど
トヨタは値段関係なくレクサスより下にしてる感じでどこまで行ってもカローラにちょっと木目や加飾増えた程度

CX-50来るかもしれないからみんな買ってね

もう試乗できるのかい

>国沢光宏
発言自体が信用出来ない筆頭

>トヨタはレクサスもそうだけど価格の割に内装がしょぼすぎる
>宣伝とディーラーにいくら金かけてんだって気がしてくる
今のはリッター40に縛られすぎなんだよなぁ
リッター39に落としたの出したり燃費追及はトヨタ自身も限界あるって思ってそうだし
次のモデルチェンジで一気に攻めたデザインに更新されるらしい

>>国沢光宏
>発言自体が信用出来ない筆頭
エビカニとは言わんが各社の中の人との仲でモロに意見変えるタイプよね

ボルボとBMWの客をがっつり食いそう

プロドライバーのインプレ楽しみ

>トヨタはレクサスもそうだけど価格の割に内装がしょぼすぎる
レクサスしょぼいとか

>ボルボとBMWの客をがっつり食いそう
今BMW乗ってるけど気になってるわ

SKYACTIV-X車は生産中止に?

CX-8よりも横幅あるからなぁ

せっかく直6FR作ったのにマツダ6次期型の予定ないのは惜しい

300馬力もあんのか
FRスポーツカー作れるのでは

>300馬力もあんのか
>FRスポーツカー作れるのでは
馬力だけあってもねぇ

>馬力だけあってもねぇ
足回りもカッチカチやぞ！
そして乗り心地は自動車ジャーナリスト達にすら硬いと連呼されることに

乗り心地は実際に試乗してみないとなんとも言えん

cx-8は安くてデカイからそこそこ見かける

どんな時にどう硬いんだかさっぱり

MAZDA3の時みたいに評論家は絶賛で初期の実車があのざまってパターンよりかは試乗段階で硬いとか言われてる方がマシだと思う
まだギリギリ修正できるだろうし

フロントマスクは下位グレードのスリットデザインの方が好きだな

>どんな時にどう硬いんだかさっぱり
わりとどの人も言ってるのは高速によくある程度の段差でも突き上げ感があるってやつ
人によってはロールの仕方も硬いとかブレーキタッチの沈み込みが無いとかも

10年落ちのアテンザからの買い換えそろそろ考えると結構良さそう

>>国沢光宏
>発言自体が信用出来ない筆頭
もはやあいつが嫌うってことはそういう裏工作をしない誠実な会社なんだなってリトマス試験紙にすらなるレベル

CX-8の方がロングだけどCX-60の方がワイドだからその辺がどう影響するか

>MAZDA3の時みたいに評論家は絶賛で初期の実車があのざまってパターンよりかは試乗段階で硬いとか言われてる方がマシだと思う
>まだギリギリ修正できるだろうし
トーションの車と一緒にするなよ

受注の８割がXD-HYBRID Premium Sportsだって

>SKYACTIV-X車は生産中止に?
行きつけのディーラーでさえも薦めてこなったよ……

>>MAZDA3の時みたいに評論家は絶賛で初期の実車があのざまってパターンよりかは試乗段階で硬いとか言われてる方がマシだと思う
>>まだギリギリ修正できるだろうし
>トーションの車と一緒にするなよ
トーション絶賛してたくせに

失望しました
フレアクロスオーバー買います

>足回りもカッチカチやぞ！
アウトバーン想定だからね
他の国産車のフニャ脚じゃアウトバーン200km/h巡航はムリ

>受注の８割がXD-HYBRID Premium Sportsだって
物見ないで突撃できちゃうような人は
そりゃメカ的に一番面白そうで一番いいやつ買いますわな

いいと思うし欲しいけどでかすぎる…

直6AWDサルーン出しておくれ

PHEV買います

>>>MAZDA3の時みたいに評論家は絶賛で初期の実車があのざまってパターンよりかは試乗段階で硬いとか言われてる方がマシだと思う
>>>まだギリギリ修正できるだろうし
>>トーションの車と一緒にするなよ
>トーション絶賛してたくせに
お前ほんとワンパターンだな

CX-50ぽいグリルのモデル出たら買うから続けてほしい

>>SKYACTIV-X車は生産中止に?
>行きつけのディーラーでさえも薦めてこなったよ……
乗ってるけど回すとトルク感がありつつレスポンスいいし燃費もほどほどで悪くはないんだ
いかれた価格設定がもの凄く足を引っ張ってると思う

>いかれた価格設定がもの凄く足を引っ張ってると思う
補器類にお金かかってるからね
逆にこれだけお金かけてこの程度の物なんで出したってマーケティングの無能っぷりが出てんだけど

敢えてみたいだけどやっぱりロングノーズならボンネットは徐々に下がる感じに欲しかった

Xはスーパーチャージャーを駆動に回してれば違ってたと思う

絶対的な金額はお高めだけど装備内容見たらむしろ割安感すらあると思うけどな

いくらエア・サプライだとか言ってもスーチャー付きHVであの内容はちょっとね
手段と目的がすり替わっちゃってたのかな

いつものキチガイ来てるな

そういや60発売だけど他の車種の販売止まってるんだよな

>絶対的な金額はお高めだけど装備内容見たらむしろ割安感すらあると思うけどな
Mazda3 Skyactiv-X L Packageなら想定ライバルはシビック EXか

>絶対的な金額はお高めだけど装備内容見たらむしろ割安感すらあると思うけどな
ヒゲを放逐したから実現したとか

年次改良でゴムブッシュに変わるんじゃね

cx50はまだかい?

>年次改良でゴムブッシュに変わるんじゃね
ピロボールで乗り心地が悪くなると言うのは常識だとあり得ない

mx-30のPHEVの話はなくなったのかな?

>フロントマスクは下位グレードのスリットデザインの方が好きだな
個人的に良いとは言わないけど
スレ画よりはマシ

>cx50はまだかい?
CX-5FJがあるから日本は要らんでしょ？って考え

>mx-30のPHEVの話はなくなったのかな?
MX-30の方はロータリーレンジエクステンダーじゃなかったかな
開発凍結しただか継続してるだか情報が錯綜してるけど

単にスプリングのレートやダンパーのセッティングや構造の問題じゃん

マツダの車ってわざと同じデザインにしてるのか

足ガチガチで乗り心地悪いのは年次改良で直されると思う
CX-30はそれでだいぶマシになったし

>マツダの車ってわざと同じデザインにしてるのか
BMWみたいに同じ記号があるデザインって感じ

>足ガチガチで乗り心地悪いのは年次改良で直されると思う
>CX-30はそれでだいぶマシになったし
つまりまだ買うなと

エントリーモデルは欠点の洗い出し終わってないからな
狙うならMC後

マツダ車って毎年改良されるから初登場時と末期でほぼ別の車みたいになるよね

トヨタの現行クラウンもそうだったけど
最近は最初にレビューする評論家ウケ狙ってサス固めすぎて
ブーイングであとになって柔らかくするってパターン多いね

>エントリーモデルは欠点の洗い出し終わってないからな
>狙うならMC後
GJアテンザの初期型買って一回目のマイナーで涙したなあ
外観内装も一気に洗練されてそんなぁってなった

>エントリーモデルは欠点の洗い出し終わってないからな
>狙うならMC後
年次改良は努力も真摯さも評価できるんだけど
買うタイミングが難しすぎる

>マツダ車って毎年改良されるから初登場時と末期でほぼ別の車みたいになるよね
デミオのことだろうか

>>年次改良でゴムブッシュに変わるんじゃね
>ピロボールで乗り心地が悪くなると言うのは常識だとあり得ない
乗り心地ってよりは壊れやすいってのが懸念点だろうね

あと初期型を足固くするのはムーステストに有利だからってのもある
どうせムーステストの動画取りって初期型しかされないからな

>>マツダ車って毎年改良されるから初登場時と末期でほぼ別の車みたいになるよね
>デミオのことだろうか
同じじゃないですか

デミオは延命しすぎなんでそろそろFMCしてください…

北米向けだろうし北米で売れればいいのでは

初期型MAZDA3乗ってるけど
見た目全然変わらないからありがたい

>デミオは延命しすぎなんでそろそろFMCしてください…
まさかデミオよりも先にロードスターのテスト車両出てくるとは…

現行デミオもそろそろ9年目に入る

デミオは死んだ　いいね？

>まさかデミオよりも先にロードスターのテスト車両出てくるとは…
ろどすたはMCじゃないかな

MAZDA2だろ
なんだよデミオって

>まさかデミオよりも先にロードスターのテスト車両出てくるとは…
侍ジャイアンツの長島さんみたい

>ろどすたはMCじゃないかな
ボディはワイド化
MHEV＋スーチャー搭載も

>MAZDA2だろ
>なんだよデミオって
時間が止まっている人は相手にしなくていい

>ろどすたはMCじゃないかな
多分今販売止めてるのはMCのためだけどNEも開発進めてるとは言ってる

>マツダの車ってわざと同じデザインにしてるのか
2000年代初頭のアンケートで「マツダって何売ってるか分からない」「好きでも嫌いでもない興味ない」という凄まじいアンケート結果が出てからフェイス一新と共通化を進めてきた

>>マツダの車ってわざと同じデザインにしてるのか
>2000年代初頭のアンケートで「マツダって何売ってるか分からない」「好きでも嫌いでもない興味ない」という凄まじいアンケート結果が出てからフェイス一新と共通化を進めてきた
今の流れは成功してると言っていいんじゃないか

FMCで名前変わったアクセラ(MAZDA3)と違ってデミオは名前だけ変わったような感じだからな…

>初期型MAZDA3乗ってるけど
>見た目全然変わらないからありがたい
外観上テールランプの中がちょっと違うくらいだったっけ
俺もMC前だけど鼓動ウインカーのついた車にまだ遭遇した事が無い

デミオとアテンザはモデルチェンジのタイミングでもなくいつの間にか名前変わってたからな…

新旧の差別化っていう顧客満足度の足は引っ張りそうだけどMCごとにデザインに脈絡のない別の車になっちゃうよりは安心感はあるのかな

>今の流れは成功してると言っていいんじゃないか
その割には売れてないような
月販1万台売れる車種ないと

MCのMってモデル？マイナーどっちの意味だろ？

エンブレムも統一されてない頃があったよね?

>MCのMってモデル？マイナーどっちの意味だろ？
マイナー
FMCがフルモデルチェンジ

規制の許す限りND売り続ければいいと思う
HVは絶対嫌だしEVも時期尚早だと思う
VWのEV推進派のCEOも辞任してeFuel推進派の人が後継になるし
トヨタとVWの二大メーカーが後ろ向きになればEVの流れも変わりそうだしもう少し粘ろう

>MCのMってモデル？マイナーどっちの意味だろ？
フルモデルチェンジなら大抵FMCって書くと思う

MAZDA2は欧州みたいにヤリス売らせてもらった方がいいんじゃないかな
今更ヤリスフィットノートに割って入れるコンパクトカー作るのは無理だろうし

直6ガソリンは後出し?

スマートキー肥大化させてボタンは小さく横に配置に変更したのはやり過ぎ

>その割には売れてないような
>月販1万台売れる車種ないと
利益率は前より上げてるから問題ない
というか前のような薄利多売商法は先がない

アテンザ/MAZDA6もビッグマイナーしつつ息が長いな
画像は借り物

>利益率は前より上げてるから問題ない
スバルに負けてるけどね

ボルボ買えないからこれ欲しい
納車何年待ちなんだろ

>スバルに負けてるけどね
そこは開発に金かけてないだけな気がする

>マツダの車ってわざと同じデザインにしてるのか
欧州車と同じ手法

>>スバルに負けてるけどね
>そこは開発に金かけてないだけな気がする
負け惜しみかい

>スバルに負けてるけどね
スバルよりは良い車作ってると思うよ
あまり人気でないけど

消費者なのに利益率気にしてやる人ってなんなの？

他社のことはどうでもいいねん
規模も会社の業況も違う

>そこは開発に金かけてないだけな気がする
それ言い出すとマツダもでは

>他社のことはどうでもいいねん
>規模も会社の業況も違う
逃げたな

スバルくんもすきだけど個人的には近年のデザインセンスがその…

>それ言い出すとマツダもでは
マツダは仮にも自社でEVやPHEVも出してるからなぁ

>アテンザ/MAZDA6もビッグマイナーしつつ息が長いな
SUV需要エグすぎるからって後回しなれてるようなもんだからな・・・
今の感じでワゴン出してくれたら絶対良いのに
需要は知らんが

別に赤字になってなきゃ良いだろう
そりゃあ利益はあるだけあった方がいいけど

>他社のことはどうでもいいねん
>規模も会社の業況も違う
マツダスレだけこれ言い出す奴湧くよね
ふだん誰が対立煽りしてるかバレバレ

>マツダは仮にも自社でEVやPHEVも出してるからなぁ
マツダは会社規模の割に全方位開発してるのが気になる

マツダホンダスレには経営者気取りの奴がよく湧く

コンパクトカーもSUVやトールワゴンが売れ線だしね

>マツダホンダスレには経営者気取りの奴がよく湧く
同時にスレ立って両方で後方経営者面が暴れてる時点でお察しください

>>アテンザ/MAZDA6もビッグマイナーしつつ息が長いな
>SUV需要エグすぎるからって後回しなれてるようなもんだからな・・・
マツコネは年次改良で2にしてあげてほしい…

CX-3が選べる色だいぶ少なくなってるのね
ポリメタないやん…

>マツダスレだけこれ言い出す奴湧くよね
>ふだん誰が対立煽りしてるかバレバレ
他人の家なら暴れて汚し回るけど自分の家だと潔癖になるんやな

CX-50は掛け値無しにかっこいいと思った
魂動デザインで一番かもしれん

>CX-3が選べる色だいぶ少なくなってるのね
>ポリメタないやん…
タイ生産に切り替わったタイミングで無くなったっぽい

>CX-50は掛け値無しにかっこいいと思った
見た目だけでも欲しいわあれ

60の新色のロジウムホワイトの実車見たとしいる？

>タイ生産に切り替わったタイミングで無くなったっぽい
モデル末期？だしもう仕方ないか…

50いいよね

>50いいよね
日本で売って

>50いいよね
内装もめっちゃオシャレなんだよな

試乗車検索見るとCX60続々配備されてるな

CX-5が新型で50顔になれば…

>欲しいわ(買えない)

顔もだけどフェンダー周りの張り出し具合とかも絶妙

>試乗車検索見るとCX60続々配備されてるな
ディーラーから17・18日で展示するから
混むからこないでくれ的なメッセージきたわ

魂動デザインの究極って感じがする50
その後に60出して来たからどうにも劣化した感が

>ディーラーから17・18日で展示するから
>混むからこないでくれ的なメッセージきたわ
嫌われてる迷惑な客なんやな
出禁やん

こないでくれ的なメッセージきたわ

混んでる時より空いてる時の方がいいよね

新聞広告や折り込みチラシに載っていたけど、
アレはヘビーユーザや玄人は来るなと言うメッセージが隠れていたのか

意図的なものらしいがせっかくボンネットまでは割と流麗なラインなんだからロングノーズ活かしてもう少しフロントは薄くして欲しかったな

混むから予約して来てねメールはきた

スレ画に限らず上位グレードとかのフェンダーとかサイドシルをボディ同色にするのって言うほど良いかね？
なんかボテッとした印象が強くなっちゃって微妙なんだよな

新色見る為に行って見ようかと思ったけどしばらく待った方が良さげだな

>スレ画に限らず上位グレードとかのフェンダーとかサイドシルをボディ同色にするのって言うほど良いかね？
>なんかボテッとした印象が強くなっちゃって微妙なんだよな
長い目で見たら樹脂剥き出しで白化するよりはいいんだろうけどSUV的なメリハリの良さは無くなるよね

>スレ画に限らず上位グレードとかのフェンダーとかサイドシルをボディ同色にするのって言うほど良いかね？
City派SUVだから

視界がクソじゃない？

フェンダーはブラック塗装するのがいいんじゃないかな
無塗装にコーティングよりは維持しやすいと思う

>>国沢光宏
>発言自体が信用出来ない筆頭
ホンダ四期については何と言ってた？

CX-3に樹脂部分が黒塗装になるオプションあるけど今んとこ1車種だけか

>>>国沢光宏
>>発言自体が信用出来ない筆頭
>ホンダ四期については何と言ってた？
もう何も

分かりやすいなぁ

>50いいよね
こっちのほうがかっこいいやん！

いかにもワイドなグリルでかっこいいよね50
実際にワイドなんだけどさ

>こっちのほうがかっこいいやん！
可愛いと綺麗どっちが上かみたいなもんでそれぞれ方向性違いなだけで
どっちがいいかは好み次第じゃねえかな
まあでもかっこいいよね50

この内装でCXー5のサイズが理想

>この内装でCXー3のサイズが理想

>長い目で見たら樹脂剥き出しで白化するよりはいいんだろうけどSUV的なメリハリの良さは無くなるよね
今は昔と違ってデザインアクセントとしての用途で入ってるから
昔のよりは断然白化は遅いよ 青空駐車してればどっちにしても駄目だけど
カラーというか質感はシボかマットがやっぱメリハリあって似合うよね

>>この内装でCXー3のサイズが理想
ベリーサ…

MX-30系のデザインでサイズ小さくてドア普通内装良いの出せばベリーサ乗りの乗り換え対象になりそう

>>馬力だけあってもねぇ
>足回りもカッチカチやぞ！
>そして乗り心地は自動車ジャーナリスト達にすら硬いと連呼されることに
五味さんは内部の構造模型見て、乗りこなしてパーツに当たりがついて馴染んでくるといい感じになるんじゃないかとは言ってたよ

>>>この内装でCXー3のサイズが理想
>ベリーサ…
オーラがわりと好調なのを見るに遂に時代が追いついたのではなかろうか

柔らかくしたらしたで欧州車の足回りの硬さが欲しいとか言い出すだろうし…

この時代に直6を出すとか日本メーカーながらロックだぜ

>五味さんは内部の構造模型見て、乗りこなしてパーツに当たりがついて馴染んでくるといい感じになるんじゃないかとは言ってたよ
五味さんのオデッセイまだ当たりがついて馴染んでこないみたいね

>オーラがわりと好調なのを見るに遂に時代が追いついたのではなかろうか
むしろオーラ一種でパイ無くなってる可能性

>新型クラウンよりも内装良い
これが5ナンバーの小型車だからな

オーラかっこいいけどもちっと大人しいのが欲しいって需要はあると思う
つまりプログレの新型が出る

因みにこちらはポロ

今日折り込みチラシどころか新聞にも広告出ていたがトルコンレス8速ATってどういうことなの…？

>今日折り込みチラシどころか新聞にも広告出ていたがトルコンレス8速ATってどういうことなの…？
廉価版MCT

>今日折り込みチラシどころか新聞にも広告出ていたがトルコンレス8速ATってどういうことなの…？
クラッチでがんばる

マツコネの画面にドラレコが映るのいいなあ
スマホに落とすのだと時間かかりすぎて見る気しない

マツダ6そろそろ新型来る?

>CX-3に樹脂部分が黒塗装になるオプションあるけど今んとこ1車種だけか
アーこっちのほうがましだね
なんで生樹脂そのままやるんだろって思った

>マツダ6そろそろ新型来る?
欧州マツダいわく予定なし

スーパーエッジはめっちゃ目立つよね

BT-50日本に来ねえかな？って妄想するけど絶対無理だろうなあ

マツダはミニバンどころかスライドドアの車すら作ってなくて悲しい
今の技術でプレマシーかMPVぐらいの大きさで走れるミニバン作ってくれ

>BT-50日本に来ねえかな？って妄想するけど絶対無理だろうなあ
ピックアップの国内需要がね…

Lパッケージの内装良いよね

>マツダはミニバンどころかスライドドアの車すら作ってなくて悲しい
>今の技術でプレマシーかMPVぐらいの大きさで走れるミニバン作ってくれ
ミニバンとか日本でしか売れないし
作った所で売れないの明らかだし

>ミニバンとか日本でしか売れないし
>作った所で売れないの明らかだし
東アでけっこう需要が出てきたそうな
マツダがそこで強いかって？　…うーん

>マツダはミニバンどころかスライドドアの車すら作ってなくて悲しい
>今の技術でプレマシーかMPVぐらいの大きさで走れるミニバン作ってくれ
トヨタやホンダと国内向けミニバンでやりやっても消耗するだけだから車種絞ったって経緯があるので…

プレマシーとかMPV作ったところで
ノアヴォクやセレナどころかステップワゴンより売れないだろうしな

背の低いミニバンなんてどこも作ってないよな

次のマツダ2はMX-30みたいな顔がいい

背の低いミニバンなら最後ホンダが作って需要無いの確認したじゃん

MPVやオデッセイが流行ったのもだいぶ昔だからね
あの頃は当時の車庫事情もあった

>背の低いミニバンなら最後ホンダが作って需要無いの確認したじゃん

次のマツダ2は無いのよ

MPVが流行った…

>1663380858229.jpg
3列SUVてよほど長いのでもない限りそうなるよね

>>BT-50日本に来ねえかな？って妄想するけど絶対無理だろうなあ
>ピックアップの国内需要がね…
ハイラックス結構見るけどハイラックスだからだろうしな

>>初期型MAZDA3乗ってるけど
>>見た目全然変わらないからありがたい
>外観上テールランプの中がちょっと違うくらいだったっけ
>俺もMC前だけど鼓動ウインカーのついた車にまだ遭遇した事が無い
俺もMC前　実はテールランプが変わった都合でリアバンパーも変わってるんだ　テールランプ下側の丸いえぐれの直径が大きくなってる　
テールランプのツブツブ感がなくなってるのが羨ましい

>CX-3が選べる色だいぶ少なくなってるのね
しかも特定グレードはグロス塗装＋光り物の強制という理不尽
ルックスに強くこだわった車で趣味性の強い外装OPを強制すんなよ…

来週末にでも試乗予約するか
見積は取ったけど値引き下取り含めても500近い…どうすっかな

CX-30で白革シート選ぶと内装が強制でブラウンになるとかクソすぎる
ネイビーの内装が気になって見に行ったのに本当に売り方が下手だわ

>CX-50来るかもしれないからみんな買ってね
ななあ

>ななあ
CX-3君はこのまま消えるのかCX-20になれるのか…
数年はラージしか出そうにないが

>CX-3君はこのまま消えるのかCX-20になれるのか…
>数年はラージしか出そうにないが
出すとしてもマツダ2のSUVグレード扱いじゃね

>出すとしてもマツダ2のSUVグレード扱いじゃね
つまりヤリスクロス

>本当に売り方が下手だわ
単品でも買えますけどセットでお得！ならわかる
セットでしか買えません！したら客が減る要素しかないのに
何故それをやるんだろうねほんと

そんなに選択肢増やすのってコスト増えるんだろうか
そっちの方が問題だと思う

>CX-30で白革シート選ぶと内装が強制でブラウンになるとかクソすぎる
>ネイビーの内装が気になって見に行ったのに本当に売り方が下手だわ
俺はダッシュボードがブラウンとネイビーなのが嫌でマツダ3にしちゃった
普通の黒いダッシュボードが欲しい

どっちかというとCX-3の新型をベースにMAZDA2が作られそう

売り方下手だと思うことはよくある…

なんか叩きたいだけの奴湧いてきたな

>なんか叩きたいだけの奴湧いてきたな
最初から居るでしょ

>そんなに選択肢増やすのってコスト増えるんだろうか
>そっちの方が問題だと思う
そらセット売りのほうが作ったり抱えたりする部品の把握しやすいもの
作るときも作業工程のミスが減る

>なんか叩き認定したいだけの奴湧いてきたな

存在忘れてたがCX-4もあるんだよな

認定もクソも
散々叩いておきながらどの口で言ってるんだか

>存在忘れてたがCX-4もあるんだよな
アテンザベースだからでかいんだよな
だからCX-30

>アーこっちのほうがましだね
>なんで生樹脂そのままやるんだろって思った
実物見たけどテカテカで色違いでめっちゃ目立つ上に擦り傷目立つからあんまり印象良くない
前のヴェゼルも同じ様に塗ってた

珍しく平和なスレ進行だと思うがホンダスレと間違えてない？

>珍しく平和なスレ進行だと思うがホンダスレと間違えてない？
車スレ全部にほぼ同じタイミングでdelって書き込み来たから同じ人だろう

急にホンダスレとか言い出した

黒ボディに黒塗装フェンダーはかなり格好いいと思った

>そんなに選択肢増やすのってコスト増えるんだろうか
これは増えるんだよね

車スレはしごするとかよっぽど暇なんだろうな

>急にホンダスレとか言い出した
だいたいホンダとマツダセットで叩いて回ってるよなアイツ

>なんで生樹脂そのままやるんだろって思った
そこ塗るのってどちらかと言えば昭和のセンスだと思うよ
一回りしたと言えなくも無いけど
SUVでそれやるのって「散歩ルートに砂利道もあるのに
エナメル靴履いて来ちゃった」みたいな違和感の方が俺は強い

フェンダー込のデザインだったりするからボディ色だと間延びした感じになっちゃうしなぁ

新品の無塗装フェンダーは別にいいけど経年劣化したやつはほんと見窄らしいよな…

クソデカ樹脂のCX-30はコーティングしないとやばそうね

>BT-50日本に来ねえかな？って妄想するけど絶対無理だろうなあ
そもそも中身D-MAXだけどマツダ党的にはOKなん？
軽とか現行ボンゴはとりあえず置いといて

>そもそも中身D-MAXだけどマツダ党的にはOKなん？

>クソデカ樹脂のCX-30はコーティングしないとやばそうね
適度にシリコンスプレーで吹いとけばいいよ

>>急にホンダスレとか言い出した
>だいたいホンダとマツダセットで叩いて回ってるよなアイツ
叩きなんて無かった
叩き認定しているファンが悪い
みたいに装うお決まりのパターンあるよね

新車の時にウレタンコートとかしたら長持ちしないかな

>No.1014365040
見た目ワゴンRとかハイエースだとだとなんか納得するけど
顔だけマツダ顔だとなんかもにょる

コートも有効と聞くけどそもそもウレタンの経年劣化って大分改善されてない？
CX-3に7年乗ってるけど自宅も勤め先も青空なのにウレタン部分に例の縞々が出てこないのでちょっと感心してる

>>No.1014365040
>見た目ワゴンRとかハイエースだとだとなんか納得するけど
>顔だけマツダ顔だとなんかもにょる
お前がどう思うかなんて知らんわ

>叩きなんて無かった
>叩き認定しているファンが悪い
>みたいに装うお決まりのパターンあるよね
あと荒らしに構う奴も荒らしも定番のセリフ

今は樹脂パーツメンテ剤とかあるし洗車後にちょいとやってあげるとよさそう

なんか見えない敵と戦ってる奴いるよ

刺さる人には刺さるだろう

>刺さる人には刺さるだろう
後ろ分離しそう

>>マツダはミニバンどころかスライドドアの車すら作ってなくて悲しい
>>今の技術でプレマシーかMPVぐらいの大きさで走れるミニバン作ってくれ
>ミニバンとか日本でしか売れないし
>作った所で売れないの明らかだし
実際プレマシーもMPVも6やCX-5程売れなかったからな

>この時代に直6を出すとか日本メーカーながらロックだぜ
しかもFR

>コートも有効と聞くけどそもそもウレタンの経年劣化って大分改善されてない？
>CX-3に7年乗ってるけど自宅も勤め先も青空なのにウレタン部分に例の縞々が出てこないのでちょっと感心してる
素材改良したって話あった気がする

>刺さる人には刺さるだろう
その日の気分で後ろ取り替えできそう

俺の車10年近いのでフォグの樹脂パーツがもはやグレーになっとる

>そらセット売りのほうが作ったり抱えたりする部品の把握しやすいもの
>作るときも作業工程のミスが減る
物流や情報処理が20年前ならその理屈は通るし理解できたけど
現代でそれを理由にされても20年前から何も改善してないの？としか思わないかな
マツダに限らず車メーカーのセット売りってやり方がずっと変わってないじゃん
それが最適解と言うにはユーザー側のデメリット大きいままだよ

>刺さる人には刺さるだろう
羊頭狗肉かな･･･

>それが最適解と言うにはユーザー側のデメリット大きいままだよ
各社一時期やたら色々オーダーできるようにしてみたけど売れ筋ができちゃったからむしろ学んだ結果ともいえる

>刺さる人には刺さるだろう
四足歩行動物の後半分だけ骨だけにしたみたいでまじまじ見るとグロ感があるなぁ

>物流や情報処理が20年前ならその理屈は通るし理解できたけど
>現代でそれを理由にされても20年前から何も改善してないの？としか思わないかな
>マツダに限らず車メーカーのセット売りってやり方がずっと変わってないじゃん
>それが最適解と言うにはユーザー側のデメリット大きいままだよ
どうせ買えない癖にうるせぇ…

典型的なノイジーマイノリティって奴やな

BT50ってノーマル仕様はこれでしょ

>どうせ買えない癖にうるせぇ…
ここでも無免認定始めるのかい

>>どうせ買えない癖にうるせぇ…
>ここでも無免認定始めるのかい
?

>俺の車10年近いのでフォグの樹脂パーツがもはやグレーになっとる
シリコンスプレーで戦おうぜ・・・

>>>どうせ買えない癖にうるせぇ…
>>ここでも無免認定始めるのかい
>?
どっかで無免って言われたのがよっぽど刺さったんだろ

樹脂パーツ白くなってからでもシリコン効くのかな…

月1のアーマーオールで乗り切ってる

>樹脂パーツ白くなってからでもシリコン効くのかな…
どの程度の白さかは知らないけどうちの11年目の車はシリコンスプレーで結構復活するよ

>ミニバン作らないのかな
売れなかったから

次期Mazda6か3セダンにMTよろ

>俺の車10年近いのでフォグの樹脂パーツがもはやグレーになっとる
どうぞ

>次期Mazda6か3セダンにMTよろ
フンでねーよ

>次期Mazda6か3セダンにMTよろ
いつの間にかMT無くなってたんか

MAZDA3もファストバックしかMT設定無いからな

マツダ3はMTとかより
リアサスをマルチリンク式にしてくれねえかな
今もアクセラ乗ってるけどトーションなら次はカロスポでも良いかなって

>マツダ3はMTとかより
>リアサスをマルチリンク式にしてくれねえかな
>今もアクセラ乗ってるけどトーションなら次はカロスポでも良いかなって
トーションだからってカロスポより乗り心地悪いわけでもないしなぁ

アクセラは200万切ってるモデルもあってバーゲンプライスすぎた感ある

>アクセラは200万切ってるモデルもあってバーゲンプライスすぎた感ある
ファミリアの後継として遠慮があったんじゃないかな

>トーションだからってカロスポより乗り心地悪いわけでもないしなぁ
アクセラよりは悪いよ
そうなるとマツダに拘らなくてもリセールも良いカローラが選択肢に入る訳で

>トーションだからってカロスポより乗り心地悪いわけでもないしなぁ
何かいつまでも叩いてるボンクラが騒いでるけど
年改で調整したら普通に良くなったよな

デザインもアクセラの方が素直に格好良いんだよね
マツダ3はなんか意識高い系入っててどうも

>>トーションだからってカロスポより乗り心地悪いわけでもないしなぁ
>アクセラよりは悪いよ
>そうなるとマツダに拘らなくてもリセールも良いカローラが選択肢に入る訳で
はぁそうですか

ボンクラとか言い出したよ
口悪いな

赤字になってからコソコソマツダ3下げとか毎度のやり口だな

赤字になったからノコノコ出てきたのか
ご苦労なこった

>デザインもアクセラの方が素直に格好良いんだよね
>マツダ3はなんか意識高い系入っててどうも
正直ダサいよね
ボディカラーが白だと饅頭みたい

>No.1014381677
>No.1014381712
見えない敵と戦ってるよ
こわー

独りでやってるんだろうなこれ

>赤字になったからノコノコ出てきたのか
>ご苦労なこった
見えない敵と戦ってるとか言い出すぞ

事実マツダ３よりアクセラの方ができ良いのは確かだったしな

俺はMAZDA3のデザイン好きだよ
素直にかっこいいと思う
後ろすげえ見にくそうだけど

馬鹿の一つ覚えでトーショントーション言うだけだからバレバレだよなこの無免

ちょっと弄るとスポーツハッチって感じになるのが好きよ
まあエンジンはもう少し元気いいやつが欲しいけど

>>赤字になったからノコノコ出てきたのか
>>ご苦労なこった
>見えない敵と戦ってるとか言い出すぞ
後出しジャンケン
ダッサ

いつものマツダスレらしくなってきました