世界生産累計1億台を超えるワールドワイドなベストセラー。’18年に丸みを帯びたデザインに回帰し、丸目のライトはLED化。次ぐ’22年のモデルチェンジではグロム／モンキー125／スーパーカブC125が採用する”スマートエンジン”の調整版を搭載した。足まわりはホイールをキャストタイプに変更し、フロントブレーキをディスク化、ABSを搭載した。
停車時のみロータリー式になる自動遠心クラッチの4速ミッションなど利便性も抜群。実用一辺倒と思いがちだが、ポップなカラーもラインナップする。前後14インチタイヤ／フロントバスケット／大型リヤキャリア装備の「プロ」も用意。
【’22 HONDA SUPER CUB 110】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109cc 8.0ps/7500rpm 0.9kg-m/7500rpm ■車重101kg(装備) シート高738mm 4.1L ■タイヤサイズF=70/90-17 R=80/90-17 ●色:グリントウェーブブルーメタリック タスマニアグリーンメタリック パールフラッシュイエロー バージンベージュ クラシカルホワイト●価格:30万2500円 ●発売日:’22年4月14日 [写真タップで拡大]
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カラーバリエーションは青／緑／黄／ベージュ／白の5色。 [写真タップで拡大]
【’20 HONDA SUPER CUB 110】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109cc 8.0ps/7500rpm 0.87kg-m/5500rpm ■車重99kg(装備) シート高735mm 4.3L ■タイヤサイズF=70/90-17 R=80/90-17 ●色:グリントウェーブメタリック アーベインデニムブルーメタリック クラシカルホワイト パールフラッシュイエロー タスマニアグリーンメタリック バージンベージュ ●価格:28万500円 ●発売日:’20年5月22日 [写真タップで拡大]
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カラーバリエーションはブルー／イエロー／ホワイト／ベージュ／グリーン／デニムブルー／サマーピンク(※受注期間終了)の7色展開。 [写真タップで拡大]
乗り心地は良好で、路面からのショックをしっかり吸収してくれる。前後ともドラムブレーキだが主速度域に対する制動力は十分。 [写真タップで拡大]
王道の丸目ヘッドライトはLEDを採用しており夜道も安心だ。カーブを多用する凝ったデザインのメーターにはスーパーカブのロゴが入る。 [写真タップで拡大]
風雨からライダーの足まわりを守ってくれるレッグシートもカブの特徴。シート素材はウレタンで座り心地がいい。 [写真タップで拡大]
センタースタンドとサイドスタンドをいずれも標準装備。頻繁に乗り降りする場合にもセルフメンテナンス時にも、様々なシーンで便利だ。 [写真タップで拡大]
キックスターターを備えており、どちらでもエンジン始動が可能。万一バッテリーが上がってしまったときにも安心だ。 [写真タップで拡大]
【’22 HONDA SUPER CUB 110 PRO】■車重109kg(装備) シート高740mm ■タイヤサイズF=70/100-14 R=80/100-14 ●色:セイシェルナイトブルー ●価格:34万6500円 [写真タップで拡大]
タイで発表された新型110エンジンのボア×ストロークは47.0×63.1mmで、ストロークは新型グロムと同一。腰下のカバー類の形状も激しく近似しており、同じベースエンジンのボア／ギヤ数違いバージョンと思われる。
’22モデルとしてニューカラーも発表済み。日本仕様車への導入が待たれる。
【’22 HONDA SUPERCUB｜THAI MODEL】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109.5cc ■車重98kg シート高744mm 4.2L ■タイヤサイズF＝70/90-17 R＝80/90-17 ●価格:4万7700バーツ(約16万4000円＠2022年1月7日時点) ※スペック＆価格はすべてタイ仕様 [写真タップで拡大]
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カラーバリエーションは黒／白／青×白／赤×白の4色展開。 [写真タップで拡大]
カラーバリエーションは黒／白／青×白／赤×白の4色展開。 [写真タップで拡大]
最新のエンジン技術により開発された110ccホンダスマートエンジンを搭載。電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用し、燃費／経済性／耐久性に長ずる。 [写真タップで拡大]
最新のエンジン技術により開発された110ccホンダスマートエンジンを搭載。電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用し、燃費／経済性／耐久性に長ずる。 [写真タップで拡大]
ホイールトラベル量を大きく取った前後サスペンションで荒れた路面の凹凸を吸収、スムーズな走行を可能とする。シートは一体型のロングタイプで、クロームメッキを施したグラブバーを設置する。 [写真タップで拡大]
ホイールトラベル量を大きく取った前後サスペンションで荒れた路面の凹凸を吸収、スムーズな走行を可能とする。シートは一体型のロングタイプで、クロームメッキを施したグラブバーを設置する。 [写真タップで拡大]
レトロな印象の丸目ヘッドライトだが、LEDを採用して光量は十分。 [写真タップで拡大]
レトロな印象の丸目ヘッドライトだが、LEDを採用して光量は十分。 [写真タップで拡大]
指針式の速度計と、その上部にLCDディスプレイを採用。ギヤポジション／燃料消費量／消費率／時計／オド／トリップを表示する。 [写真タップで拡大]
指針式の速度計と、その上部にLCDディスプレイを採用。ギヤポジション／燃料消費量／消費率／時計／オド／トリップを表示する。 [写真タップで拡大]
【’21 HONDA SUPER CUB 110】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ ■車重98kg(装備) シート高744mm 4.2L ■タイヤサイズF=70/90-17 R=80/90-17 4万7400バーツ(約15万8000円) ※スペック＆価格はすべてタイ仕様 [写真タップで拡大]
【’20 HONDA SUPER CUB 110 PRO】■車重109kg(装備) シート高740mm ■タイヤサイズF=70/100-14 R=80/100-14 ●色:セイシェルナイトブルー ●価格:30万2500円 [写真タップで拡大]
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「燃費が良いバイク」の代表選手・ホンダ スーパーカブ110。前回の航続距離テストでは、ガソリン満タンで東京→浜名湖間の完走に成功したバイク系YouTuber・DIY道楽テツ氏。今回は低燃費を叩き出すためのコース選定に加え、走らせ方にも工夫を凝らしてさらなる燃費アタックに挑戦する。特殊なオイルやパーツなどを使わないフルノーマルの状態にもかかわらず、異次元の数値を達成した。 スーパーカブ110はやれば […]
昨今のライダーなら意識しなくてはならない環境性能。特に燃費の良さは、地球環境の保全のみならず、我々の財布の温かみにも直結する重大な問題だ。バイクメンテナンス系YouTuber・DIY道楽テツ氏が体当たりで検証を行なうべく、取り上げたのは燃費性能の高いバイクの筆頭、数々の伝説を残してきたホンダの名車「スーパーカブ110」だ。実測値として、カブのタンクとエンジンでどこまでの距離を走ることができるのだろ […]
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言わずと知れた国民的2輪…いや、いまや名実ともに”世界の足”であるスーパーカブが、’22年に歴史的進化を遂げた。レトロな車体に新型エンジンを積み込んで、足まわりもキャストホイール＆ディスクブレーキに変更、ついにABSを搭載してみごと現代化を果たしたのだ。新型発表の4ヶ月前に従来型スーパーカブ110を購入していた(!?)フリーライターの沼尾宏明と、ヤングマシン編集 […]
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新型バイクカタログ [メーカー別]
新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
