ふたばフォレスト

左ハンドルしか無かった昔よりはそうでもない気がする

シエンタ…じゃなかった

対立煽りかな

ウインカーとワイパーの位置が逆なのが面倒臭い

そんな雑な分類ができるほど外車は珍しくないよ

>外車乗りって面倒臭い人が多いのかな？
少なくとも車なんて動けばなんでもいいわという意識ではないからこだわっている人は多い

ベンツEのフロントガラス交換と
シビックハッチのフロントガラス交換
金額に差異は殆どなかったわ
外車は倍の工賃取る店を選択しないのならだけど

>外車乗りって面倒臭い人が多いのかな？
そういうレッテル貼りしてる時点で偏見の塊じゃん

Cセグメント以下の外車に乗ってる人は面倒くさいタイプが多い

>対立煽りかな
特定メーカーのスレ立てとか最近こんなゲハもどきみたいな車スレばっか

スレ画を国産コンパクトよりいいと言ってるのは失笑しちゃう

二次裏にいるとしあきの方が面倒な人多いだろうし気にするなよ

好きな車乗ってれば良いじゃん
皆自己満足の世界なんだから

型落ちの外車は部品が国内になかったりして修理にクソ時間かかることがある
相手がそれだと自分は過失０でも処理なかなか終わらなくてダルいぞ

>ウインカーとワイパーの位置が逆なのが面倒臭い

世界基準で見ると日本が異質なんだけどな

>型落ちの外車は部品が国内になかったりして修理にクソ時間かかることがある
うちの車は15年落ちなので既にウェザーストリップの一部が本国でも払底している

実用車なのにハイオクなのが嫌だ

>世界基準で見ると日本が異質なんだけどな
ここは日本だから右ウィンカーでいいよ

>世界基準で見ると日本が異質なんだけどな
イギリス車でもウインカーが左だもんね

>実用車なのにハイオクなのが嫌だ
欧州の技術だとオクタン価少ないと効率いいエンジン作れんし…

外車はすぐ壊れる？
買い換えればいいじゃんか

>ここは日本だから右ウィンカーでいいよ
日本専用部品になる方が後々地獄じゃない？

>>世界基準で見ると日本が異質なんだけどな
>イギリス車でもウインカーが左だもんね
外車の右ハンドルMTに乗ると左ウインカーを策定したやつは
車に乗ったことのない脳無しの馬鹿だということがよく分かる

>日本専用部品になる方が後々地獄じゃない？
日本だけで元取れるから十分
軽なんて車も作ってるくらいだし
それよりコストかかるのは排気量区分の方だ

>うちの車は15年落ちなので既にウェザーストリップの一部が本国でも払底している
oh…

むしろ日本車の方がメーカーの見切り早くて部品枯渇するイメージあるわ
海外は中古車レストア市場がデカいから探せば専用のレストア部品作ってる会社まである

>日本専用部品になる方が後々地獄じゃない？
ユニット交換でポンでしょ

右ハン左ウインカーMT乗ってるけど何に憤慨してるのかわからんぞ
動作が被るなんて事はない

MINIとかいう永遠に部品が存在する謎の車

>海外は中古車レストア市場がデカいから探せば専用のレストア部品作ってる会社まである
中古車レストア市場が大きいと言ってもフォローされるのは
ある程度以上評価の高い車だけなんだ……

>海外は中古車レストア市場がデカいから探せば専用のレストア部品作ってる会社まである
アメリカに入ってる車なら純正切れても社外品が入手できたりするね
でも入荷に時間かかったりするけど

>日本だけで元取れるから十分
保守性というか部品の入手性の話だよ
まあウインカーレバーなんてそう壊れない…いやそうでもないかも…

>中古車レストア市場が大きいと言ってもフォローされるのは
>ある程度以上評価の高い車だけなんだ……
そりゃ商売でやってるからしゃーなし
不人気クラシックカー買う奴はその辺は飲みこんで買ってるだろうし

>MINIとかいう永遠に部品が存在する謎の車
イギリス車はずっとパーツ作り続けてるとこがある
今のミニがそうとはわからんが

>右ハン左ウインカーMT乗ってるけど何に憤慨してるのかわからんぞ
曲がり始めてからウインカー出す馬鹿が相当数居るやん
馬鹿は何にでも文句付けたがるし

>まあウインカーレバーなんてそう壊れない…いやそうでもないかも…
壊れたとかあんまし聞かんなぁ

最近は日本の名車は海外に持っていかれるので日本で入手しにくいという謎現象

>4代目フィット…じゃなかった

>今のミニがそうとはわからんが
R53ですら未だに中古でしばき上げられてるからF56もまあまあ寿命長いでしょ
特に今のは純ガソリン最終ぽいし

>まあウインカーレバーなんてそう壊れない…いやそうでもないかも…
会社のポンコツでも一回も壊れたことないわ
実際耐久性どんくらいなんやろ

>MINIとかいう永遠に部品が存在する謎の車
BMWになった最初のミニも売れただけに安い補修部品と部品取り解体車がどっさりだ

>最近は日本の名車は海外に持っていかれるので日本で入手しにくいという謎現象
32Rの中古パーツが英国であるとかわかんねーよ…

ウィンカーなんて自動で出してほしいわ

>自意識過剰なクズが乗ってるな
>私はすごい人間だから外車に乗る！おまえら羨ましがれZZ!って感じ
>事故って死ねよ
ほいdel

15年以上前のコンパクトが70万80万つくMINIすげえ

>>最近は日本の名車は海外に持っていかれるので日本で入手しにくいという謎現象
>32Rの中古パーツが英国であるとかわかんねーよ…
そのうちフィガロのパーツも再生産するぞ

>15年以上前のコンパクトが70万80万つくMINIすげえ
中古車屋ではなくMINI屋として成り立つのが凄い

旧ミニほどのローテクだと逆に個人が維持しやすい

外車乗り叩きの方向に行かなくてスレあきイライラしてるのウケる

半導体不足過ぎて機能省略する車種増えてきた
カタログの機能リストに取り消し線引かれてる

こんな糞スレわざわざ開いてレスするくらいには俺は面倒な人間だということだ

整備すれば乗れるのは日本車も一緒で
ヨーロッパの人も故障や整備は一切無いほうがいいと思っている

>旧ミニほどのローテクだと逆に個人が維持しやすい
国産だしバイクだけど古い世代のカブはパーツ超豊富だし安いのに
電子制御入った世代になると急に選択肢減るし複雑で高価で…
長く乗るなら結局旧車っていう

外車とよく間違えられる国産車.....

>国産だしバイクだけど古い世代のカブはパーツ超豊富だし安いのに
>電子制御入った世代になると急に選択肢減るし複雑で高価で…
>長く乗るなら結局旧車っていう
ハンターカブ欲しいけどカブとして見るとたけぇ！ってなる

日本は海外を見習った方が良いよね

ワーゲンなんざ国産車みたいなもんだろ

そこそこ前のＶＷは窓ガラスが落ちるって聞いたけど
今は大丈夫なんだろうか

>日本は海外を見習った方が良いよね
日野「うｎ…」

>日野「うｎ…」

>日本は海外を見習った方が良いよね
外車はスズキですら「そんなところは壊れねぇよ……」ってなる箇所が
壊れたりするんで乗り物としてはスズキ以下

>ハンターカブ欲しいけどカブとして見るとたけぇ！ってなる
でももっと大きいバイクはもっと高いし第一カブじゃないじゃん？
趣味車って考えると妥当な値段に見えてくるじゃん？

ドロボウ髭カー

外車SUVは乱暴な運転が多いと思う

旧ミニがクッソ高くなってる
10年前は捨て値だったのに

サンクほしい

>外車SUVは乱暴な運転が多いと思う
BMWだったりするとさらに乱暴になる

>旧ミニがクッソ高くなってる
>10年前は捨て値だったのに
今は全体的に中古車の価格が高騰してるよ

>日本は海外を見習った方が良いよね
そう言うのもいいから

義兄がGLEのミラーを対向車に当てて落とした時修理費100万近く掛かったと聞いて恐怖を覚えた

ホイールの中まで洗って！別料金2000円？それは払いたくないから一応気にして洗って！
(洗車後)
洗えてないじゃん！この店悪い店！
スタンド店員だけどこんなやつ多い
無理あるよ中まで洗えとか
所詮俺らはスタンド店員だからな…

>外車SUVは乱暴な運転が多いと思う
それいったら国産ミニバンのDQN率酷いじゃん
どんな車乗ってても一定数屑はいるよ

>>外車SUVは乱暴な運転が多いと思う
>BMWだったりするとさらに乱暴になる
あれでっかい割に思った様に走るからそうなる人がいるんだ

>義兄がGLEのミラーを対向車に当てて落とした時修理費100万近く掛かったと聞いて恐怖を覚えた
毎回その捏造話で外車たたきに持っていこうとするのやめない？

>>外車SUVは乱暴な運転が多いと思う
>それいったら国産ミニバンのDQN率酷いじゃん
>どんな車乗ってても一定数屑はいるよ
そのなかでもどちらもその傾向強いね

ドアミラーで100万もするかよ

ドイツ車とインドバイク持ってるけど両方レギュラーで動くぞ

>ドアミラーで100万もするかよ
しない

>毎回その捏造話で外車たたきに持っていこうとするのやめない？
じゃあもうそれでいいよ

>ドアミラーで100万もするかよ
鏡本体よりカバーが高かったりする
あと現行じゃなかったりすると純正は中古でも足元見られたりする
100万は盛りすぎだと思うけど

>無理あるよ中まで洗えとか
>所詮俺らはスタンド店員だからな…
中まで洗うのはかなりキツイよね
見える部分だけちゃんと洗ってあれば良いよ

BMWとかも国産の同車格より1〜2割高いだけだぞ

ドアミラーだけと錯覚してただけでドア自体壊してたら行くかも

>ドイツ車とインドバイク持ってるけど両方レギュラーで動くぞ
レギュラーのオクタン価のマップ持ってるんかな？

>100万は盛りすぎだと思うけど
まぁヤクザみたいなのが工場と結託してぼってるとか
保険屋にそれは通じんけど

>中まで洗うのはかなりキツイよね
>見える部分だけちゃんと洗ってあれば良いよ
ズボラな俺はスポークの本数が少ないホイールを選ぶぜ！

>ドアミラーだけと錯覚してただけでドア自体壊してたら行くかも
ドアミラー当てただけでドアまで逝くのは構造に問題があるとしか

>ドアミラーだけと錯覚してただけでドア自体壊してたら行くかも
ドアミラー取付部の破損だと一旦ドアまで外すことになるから
それで工賃大きくなったんじゃないの？

>サンクほしい
ドンガラまで分解してボディー補強してたとし元気にしてるかなぁ

ドイツ御三家ならともかくMINIルノーVWあたりの大衆車なら負担は国産と変わらんぞ

>義父がN-BOXのミラーを対向車に当てて落とした時修理費6000円で済んだと聞いて恐怖を覚えた

Mクラスで横から突っ込まれた時に
相手の保険でYANASEに修理依頼しても70万行かなかったぞ…

>ドイツ御三家ならともかくMINIルノーVWあたりの大衆車なら負担は国産と変わらんぞ
逆に言うとそこらへんの車はユーザビリティでは国産車の後塵を拝することになる

>>無理あるよ中まで洗えとか
>>所詮俺らはスタンド店員だからな…
>中まで洗うのはかなりキツイよね
>見える部分だけちゃんと洗ってあれば良いよ
うちでダイヤキーパーかけたからって洗車の時に注文ばかりつける地域のおっさんなんかは毎回タイヤにクレームつけるんだよな
プロキーパーの得意様だから文句言わずタイヤだけで一時間洗ってんのに前回は「(そのプロキーパー以外が)洗車するときは洗車が甘いのでもう頼まない」とか客の声で上がってた
それをバイトにみられバイトが相当落ち込んだせいで流石に客を甘やかし続けたツケが問題になったからお気持ちのサービスもしないことになったようちの店
そのバイトはもう一人での洗車で金取れるくらい洗えてるやつだから流石に辞められたら困るし色々精査された
店につかないで個人につく客が多すぎて給油や配達に支障出過ぎてた

こんなご時世なので部品が中々海を渡ってこなくて直せなかったのには参った

>1662770010333.jpg
ガンガンぶつけてくるな･･･

>ドアミラーで100万もするかよ
ウィンカーレンズや側方カメラやスマートキーの受けアンテナが入ってても部品単体で30万位でエーミング込み取り付け50万以下
取付部が歪んでドア交換が必要で塗装があったらぎりぎり保険請求案件金額が届く位

>ドイツ御三家ならともかくMINIルノーVWあたりの大衆車なら負担は国産と変わらんぞ
車好きな人なら勿論わかっているだろうけど
スレあきは別に車好きってわけじゃなくて
ステータスとして他人の車見てるから外車＝金持ちという偏見で生きてるのよ

>サンクほしい
クリオV6欲しいけど右ハンの個体も出てこないしパーツも無いんだろうなぁ

>>外車乗りって面倒臭い人が多いのかな？
>そういうレッテル貼りしてる時点で偏見の塊じゃん
レッテル貼りとか車オタの必修科目じゃん

>クリオV6欲しいけど右ハンの個体も出てこないしパーツも無いんだろうなぁ
そういえばクリオって消えたなと思ったら名前変わってて哀しくなった

>>100万は盛りすぎだと思うけど
>まぁヤクザみたいなのが工場と結託してぼってるとか
>保険屋にそれは通じんけど
うちの家は法律屋(先生はおれじゃないからぼかす)だけどその辺で一度裁判あったな
限定車かなんかの事故で修理出したとこがまさにそれやってた系
パーツ代とか調べるために資料請求した覚えある

ベンツで「え？この修理代そんなにするの？」って部位は
EとかSとかGの上位グレードに付いてるアナログ時計だと思う

年収1200万だとGLBが限界だわ
Eとかも年収2000万3000万いるんだろうな

>ズボラな俺はスポークの本数が少ないホイールを選ぶぜ！
スポーチーだしな！

>>サンクほしい
>クリオV6欲しいけど右ハンの個体も出てこないしパーツも無いんだろうなぁ
昔知人が乗ってたけど何よりタイヤが合うサイズ少なくって
それに苦労してたな

>レッテル貼りとか車オタの必修科目じゃん
いつまで学生気分でいるんだ

>ベンツで「え？この修理代そんなにするの？」って部位は
>EとかSとかGの上位グレードに付いてるアナログ時計だと思う
あとコンソールとか一体型のとこだな
総換えだから

>レッテル貼りとか車オタの必修科目じゃん
>いつまで学生気分でいるんだ
社会に出た事無いんでしょ

ベルランゴ欲しいわぁ
お高いわぁ

>外車乗りって面倒臭い人が多いのかな？
昔はそういう輩が多かったのは事実
今はそうでもないんじゃないか

>ズボラな俺はスポークの本数が少ないホイールを選ぶぜ！
>スポーチーだしな！
これに憧れてるけど洗いにくそうだからな...
あとOZ無駄に高すぎィ！

>昔はそういう輩が多かったのは事実
>今はそうでもないんじゃないか
今はほとんどの自称車好きがめんどくさい

ハイドロシトロエンとか乗ってる人ならまぁ
ドイツ車なんかだったら普通だろう

>>レッテル貼りとか車オタの必修科目じゃん
>>いつまで学生気分でいるんだ
>社会に出た事無いんでしょ
嫌な慣習だけど興味なくてもそう言う目で見られるから一応詳しくなっていくよね
こちらが他で良いもの持ってても自分の良い車とゴルフセットだけに価値観置いてるやつが露骨にそういう接触してきたりするし

>あとOZ無駄に高すぎィ！
そして当然ながら重いぞコレ

>>>サンクほしい
>>クリオV6欲しいけど右ハンの個体も出てこないしパーツも無いんだろうなぁ
>昔知人が乗ってたけど何よりタイヤが合うサイズ少なくって
>それに苦労してたな
ド田舎だから日産車に偽装して乗りたかったんだが無理そうだな…

>年収1200万だとGLBが限界だわ
>Eとかも年収2000万3000万いるんだろうな
年収770万だけどGLC43乗ってるぞ
後悔はしていない

>今はそうでもないんじゃないか
ここ数年は増えてると思う
だから車関係は高級車の売上だけは上がったしな
手軽に生活グレードアップだしガチではないが他人によく思われたいやつが手を出してる感

うちは母が外車派で父は車なんて走ればいい派なので
しょっちゅう認識のズレで軽く揉めていた
バイクなんて中古50ccスクーターでいいじゃんっていうのは貧乏くさすぎるよ父よ…

>ド田舎だから日産車に偽装して乗りたかったんだが無理そうだな…
車に興味無くて外車に偏見持ってる奴はベンツ・フェラーリ・ポルシェくらいしかわからんから平気よ
俺はボルボ乗ってるけど近所のゴシップBBAから国産車だと思われてるもん

>バイクなんて中古50ccスクーターでいいじゃんっていうのは貧乏くさすぎるよ父よ…
興味無いんだから仕方ない
興味無い人に高価な腕時計薦めても買わないだろ

爺様から俺まで3代外車しか乗ってないけどとしあきやってる俺以外はマトモな人間だと思う

だいたいいいデザインの車は外車ばかり
日本車は気に入ったデザインがない

アルファロメオあるあるらしい

>爺様から俺まで3代外車しか乗ってないけどとしあきやってる俺以外はマトモな人間だと思う
カーキチのマトモほど当てにならん言葉もない
なお自覚あり

エンジン「だけ」は丈夫なイメージ

>あとOZ無駄に高すぎィ！
>そして当然ながら重いぞコレ
でもいつかデルタとか買ったらこれ履かせたいじゃん？
値段考えたらENKEIになるけど

ルノー車ってまだ日産で見てくれるの？

なぜハイオクでしか動かんの

外車知識は無いけどこの番組見て何台か魅力的感じた車はあった

>でもいつかデルタとか買ったらこれ履かせたいじゃん？
>値段考えたらENKEIになるけど
性能考えてもエンケイだよう…
タイヤにもよるがバランスウェイトの数が段違い

>>あとOZ無駄に高すぎィ！
>>そして当然ながら重いぞコレ
>でもいつかデルタとか買ったらこれ履かせたいじゃん？
>値段考えたらENKEIになるけど
デルタにOZラリーか…やってみるといいぞ概ね予想通りの結果になるから

>アルファロメオあるあるらしい
酷使された15年落ちミニバンだってそんなとこ壊れねーよ…パネルは外れるけど

>アルファロメオあるあるらしい
ドアノブ取れるの

>なぜハイオクでしか動かんの
流通してるガソリンのオクタン価が違うから

>なぜハイオクでしか動かんの
レギュラーなんて存在するの日本だけだから
さっさと廃止してハイオク統一した方が結局安くなると言う日本メーカーの人も居る

>デルタにOZラリーか…やってみるといいぞ概ね予想通りの結果になるから
そもそもデルタの弾がもう無いからフィエスタ辺り狙ってる

FIATかmini欲しい
でもekワゴンで20万キロ目指す

>性能考えてもエンケイだよう…
>タイヤにもよるがバランスウェイトの数が段違い
OZが無駄に高い理由ってなに...

>後悔はしていない
趣味として大枚突っ込むのは満足感あるよね…

>OZが無駄に高い理由ってなに...
オサレポインツ

>OZが無駄に高い理由ってなに...
ギャキィッ

>>デルタにOZラリーか…やってみるといいぞ概ね予想通りの結果になるから
>そもそもデルタの弾がもう無いからフィエスタ辺り狙ってる
今の相場で買うクルマじゃないねデルタは
フィエスタいいじゃん

>アルファロメオあるあるらしい
気にするな助手席側にもドアはある
アルファあるあるといえば錆びて地面が見えるとかリアのブッシュが死んでタコるとかだと思っていたが

>アルファロメオあるあるらしい
シトロエンあるあるなら雨漏り…

>外車の右ハンドルMTに乗ると左ウインカーを策定したやつは
>車に乗ったことのない脳無しの馬鹿だということがよく分かる
だって左ハンドルを前提にした…
と言うか左ハンドルのことしか考えてないISO規格だし…

>FIATかmini欲しい
>でもekワゴンで20万キロ目指す
チンクなら安いし壊れないぞー好きなクルマに乗るのは楽しいぞー

>>FIATかmini欲しい
>>でもekワゴンで20万キロ目指す
>チンクなら安いし壊れないぞー好きなクルマに乗るのは楽しいぞー
miniの3ドアも同じ価格帯なの

フィアット500乗ってるけど3ドアなのが嬉しい
国産は軽すら殆ど5ドアになっちゃった…まあ便利だもんね…

フィアット・パンダは買おうか悩んだ車だったな

チンクにしろビートルにしろ3ドアじゃないと実現できないスタイルってあるし…

>チンクにしろビートルにしろ3ドアじゃないと実現できないスタイルってあるし…
自分が好きで買うんだから実用性よりも見た目を選んでも良いじゃない
俺も3ドア乗ってるよ
めっちゃ不人気だからお家断絶したけど

>>チンクにしろビートルにしろ3ドアじゃないと実現できないスタイルってあるし…
>自分が好きで買うんだから実用性よりも見た目を選んでも良いじゃない
>俺も3ドア乗ってるよ
>めっちゃ不人気だからお家断絶したけど
ルポ？

>ルポ？
ボルボC30...

>>ルポ？
>ボルボC30...
あの愉快なテールした子か
個性的だとは思ってたがまさか消えてるとは

>ハイドロシトロエンとか乗ってる人ならまぁ
C6乗ってるけどそこまで面倒な車じゃない

>>でもいつかデルタとか買ったらこれ履かせたいじゃん？
>>値段考えたらENKEIになるけど
>性能考えてもエンケイだよう…
>タイヤにもよるがバランスウェイトの数が段違い
つまりエンケイ製造の16インチを買うということだな

>>ハイドロシトロエンとか乗ってる人ならまぁ
>C6乗ってるけどそこまで面倒な車じゃない
人間の方は否定しないのか…
いいよね最後のハイドロたまに欲しくなって中古眺めてるわ

>人間の方は否定しないのか…
リッター7kmで特に速いわけでも格段に快適なわけでもない車を
15年維持しているのは面倒なユーザだと思う

>>人間の方は否定しないのか…
>リッター7kmで特に速いわけでも格段に快適なわけでもない車を
>15年維持しているのは面倒なユーザだと思う
冷静な批評だ
CX乗った時はこれハマったら一生抜けられんと思ったけどC6までくると割とマイルドというか普通なのかい

>アルファあるあるといえば錆びて地面が見えるとかリアのブッシュが死んでタコるとかだと思っていたが
リアのパラレルリンクアーム固定ボルトが曲がってて
右コーナーで頻繁にスピン防止制御入って怖かった事がある
アーム自体もペラペラで頼りなさそうだったからごっそり社外品に換えた

エンケイ物はいいけどダサいじゃん…

>CX乗った時はこれハマったら一生抜けられんと思ったけどC6までくると割とマイルドというか普通なのかい
ノーマルモードだとふわふわしすぎるけど
スポーツモードだと適度に抑えられて割と快適
良いところはシートかな
座面がゆったりしていて窮屈感がない

昔の話だけどハイドロ入ってるシトロエンなら知り合いから貰ったよ
その知り合いはそのあとデルタ買ってた
今思うと変態だわ

シートに関しては本当に欧州車を全力で見習ってほしいと思う

>シートに関しては本当に欧州車を全力で見習ってほしいと思う
なんで？

本革とかにしても手入れできそうにないやつ多いからなぁ

>miniの3ドアも同じ価格帯なの
3ドアMINIはそんなに高く無いちょうどいい価格帯かつボディ剛性凄いからいいぞ

>>シートに関しては本当に欧州車を全力で見習ってほしいと思う
>なんで？
安車でもしっかりホールドして疲れないから
時々大外れがあるけど

MINIって最近のやつは黒いお髭があって可愛くない

>本革とかにしても手入れできそうにないやつ多いからなぁ
手入れつっても革ジャンとかよりずっと楽なんだけどな
それができないからウレタンベタベタになるんだろうけど

>自意識過剰なクズが乗ってるな
>私はすごい人間だから外車に乗る！おまえら羨ましがれZZ!って感じ
>事故って死ねよ
被害妄想激しすぎる
誰も君のことなんか気にしていないんだから安心していいよ

ズボラなヤツほど構造単純な昔のワーゲンのほうがいいと思う
ほったらかしてもだいたいどんなイカれ方するかわかるからダマシダマシで乗れるし

>そこそこ前のＶＷは窓ガラスが落ちるって聞いたけど
>今は大丈夫なんだろうか
去年ディーラーメカの人に聞いたら普通に落ちると言ってた
対策してたはずなんだけどな

トルクセンサー診断しなきゃ壊れてんのかわからないのがいいかプラスチック折れて視覚的に壊れてんのがわかるのがいいか思想違うだけだな

やっぱシートや内装はファブリックでしょ

>ズボラなヤツほど構造単純な昔のワーゲンのほうがいいと思う
>ほったらかしてもだいたいどんなイカれ方するかわかるからダマシダマシで乗れるし
ズボラな人間はそもそも外車なんか選択肢に入らんわ

>>>シートに関しては本当に欧州車を全力で見習ってほしいと思う
>>なんで？
>安車でもしっかりホールドして疲れないから
これ、一番の違いは平均身長だと思うよ
日本車は背の低い日本人女性でもそれなりに座れるようにするために
座面長が欧州車よりちょっと短い
だから平均身長よりも高めの日本人男性が欧州車に乗ると
いきなり欧州車マンセーになったりする

>外車乗りって面倒臭い人が多いのかな？
まあ外国車にわざわざ乗る人なんて基本クルマ好きなんで
そういう意味では面倒臭いかもな

可愛い

日本車ってかトヨタ系はペラっしててしかもあんまり人の体の凹凸に合わせて無いから凄い体に負担かかるからな
マツダや日産あたりは結構気使ってるけど売れてるトヨタ系がそんなだから日本車のシートのイメージが悪い

>可愛い
だんだんと値段が可愛くなくなってゆく

500もそろそろ設計が古いけど人気あるよな

>だんだんと値段が可愛くなくなってゆく
EVに至っては値段が500近くて可愛くない
君は大衆車だから良いの！アイデンティティ思い出して！

>>>>シートに関しては本当に欧州車を全力で見習ってほしいと思う
>>>なんで？
>>安車でもしっかりホールドして疲れないから
>これ、一番の違いは平均身長だと思うよ
>日本車は背の低い日本人女性でもそれなりに座れるようにするために
>座面長が欧州車よりちょっと短い
>だから平均身長よりも高めの日本人男性が欧州車に乗ると
>いきなり欧州車マンセーになったりする
それは結構あるだろうね
まぁ俺チビだからアンコとかシート自体にあんまり日本は金かけてないのかなって思うけど

>それができないからウレタンベタベタになるんだろうけど
スタンド店員としては本革の車は車内清掃頼まないでほしい
やれることはない
そもそも汗まみれや法人給油で服に軽油やアドブルーついてる人間を使うことは理解した上で頼んでほしい

シート悪いシート悪い言うけどそこまで車に乗ってる時間少ないからな日本にいる限り
だから乗り心地重視ならそういう車買えばいいだけ
大衆車にそこまでコストかけられないってことだろ
長時間のそこを重視して車買う人はそんなにいない
車オタクの人はみんなそこまで車に金かける気はない人が多いことを忘れちゃいかんよ
俺の趣味は料理だけど高い平フライパンと同じレベルのやつでみんな料理した方がいい快適だからななぜメーカーは工夫してないのだとか言ってるのと同じだからな
シートもそこまではみんな求めてないんだ

>安車でもしっかりホールドして疲れないから
>時々大外れがあるけど
長距離とか楽だったわ

>大衆車にそこまでコストかけられないってことだろ
ABセグでも明確に差を感じる
まぁ大半の日本ユーザーは気にしないからああいう出来になってるんだろうが

逆にお金かけてさらに値段上がってもね…

可愛い

>削除依頼によって隔離されました
>自意識過剰なクズが乗ってるな
>私はすごい人間だから外車に乗る！おまえら羨ましがれZZ!って感じ
>事故って死ねよ
スレ豚いつもこんなこと考えながら生きてるのか…

>可愛い
ミニがメインなんだろうが腰かけてるジュリアの方が気になる…

>>安車でもしっかりホールドして疲れないから
>>時々大外れがあるけど
>長距離とか楽だったわ
昔ゴルフに乗ってた人がレカロに買い替えたけど純正のほうが良かったと戻してたな
長距離移動する事が多いしシートを変える人はそうそういないからグレードにかかわらずしっかり作る、
その代わり消耗品の交換とかその他色々割り切ってた造りをしてるから
結局どこに金をかけてるかだけの話と聞いてなんとなく納得した

>500もそろそろ設計が古いけど人気あるよな
ゴムとプラはクソクオリティだけどそれ以外はとても良いよ
クーラントリザーブタンク2回交換したけどまた漏れてる

レカロってものによってはハンモック状につられてるだけだもんな座面

チンクは設計が古臭いのが良いのだ
エンジンも人世代旧いおかげで信頼性抜群

高速での長距離移動が多い人にとってはドイツ車はいい選択肢だと思う
ゴルフとかでも日本車とは全然違う

>高速での長距離移動が多い人にとってはドイツ車はいい選択肢だと思う
>ゴルフとかでも日本車とは全然違う
車体剛性高いから長寿命だしな
距離乗るなら結果的にお得だったりする

ただ最近のドイツ車は車体がピンピンしてても中身が死ぬ…

>高速での長距離移動が多い人にとってはドイツ車はいい選択肢だと思う
>ゴルフとかでも日本車とは全然違う
腹下潜るとそりゃ樹脂だ内装だはテキトーになるよなと納得する

>シートもそこまではみんな求めてないんだ
欧米は椅子の文化で日本は畳の文化だし。あとシートはコストダウンに効く

>ただ最近のドイツ車は車体がピンピンしてても中身が死ぬ…
修理すれば
ええ！！

>>ただ最近のドイツ車は車体がピンピンしてても中身が死ぬ…
>修理すれば
>ええ！！
昔と違ってアホみたいに金掛かるのよエンジンも電装も…

誰かが言った
修理できるならまだ壊れてないと

古い鉄ブロック使ってた頃はなんだかんだ治して乗れたんだが直噴世代はどーにも

>>義父がN-BOXのミラーを対向車に当てて落とした時修理費6000円で済んだと聞いて恐怖を覚えた
たかっ！

アルテオンには車間をとりたい
パサートとかも