ふたばフォレスト

仕方ねえ

で？

ある意味レンジエクステンダーだな

面白画像ですね

電気は気候変動に弱すぎる

牽引式の発電機
走りながらの発電も可能

燃料発電だと最高効率で回せて有利なのかな

>牽引式の発電機
>走りながらの発電も可能

>燃料発電だと最高効率で回せて有利なのかな
スレ画の場合は充電ロスが発生するから効率はあまり良くないと思うけど

いくら大規模に発電するから効率がいいとは言っても燃料から直接動力に変換するよりは効率悪いだろ

2kw程度で何時間かかるんだ

エンジンは発電用っていうハイブリッド車も増えてきたけどスレ画は本末転倒の極みすぎる

発電所も化石燃料使ってるじゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメリカ西海岸なんてほとんど雨降らないんだから各家庭に太陽光パネルがあるもんだと思ってたが

カリフォルニアぅ…

なるほど
ディーゼル発電機を用意しないとダメなのか

洒落になっていない欧州

>発電所も化石燃料使ってるじゃん
日本も8割近くよね

トロリーバス「な？俺が最適解だったろ？」

>洒落になっていない欧州
経済グローバル化万能論に洗脳された地域の末路としてはパーフェクトだな
「個人の自由」を掲げて結婚や子育てから逃げて内需削ぐヒトモドキもうじゃうじゃいるぞ
さあどうするんだろうな

スレ画は太陽光発電を推進しすぎた者の末路なんだよな

>トロリーバス「な？俺が最適解だったろ？」
大型ＥＶでは真面目に検討されているが
インフラ設置代で国が死ぬと思われる

結構前にトヨタの会長が言ってたなEV推進するには電源足りないだろって

技術の大幅な進歩があれば全部ＥＶにしても問題ない未来は来るかもしれないけど
今のところはそうじゃないんだから相応の移行度合いにすればいい
…ってのを何で理解できないんだよあちらさんは

ミゼットをEV化してやる分には違和感ないが

専用設計のeパワーのが環境にいいんやな

馬鹿みたい
ほんと馬鹿みたい

45分充電するのに1時間並ぶ

電気はクリーンエネルギー

>技術の大幅な進歩があれば全部ＥＶにしても問題ない未来は来るかもしれないけど
>今のところはそうじゃないんだから相応の移行度合いにすればいい
>…ってのを何で理解できないんだよあちらさんは
トヨタはハイブリッド推しだけど車業界の覇権を取りたい欧州メーカーさんはハイブリッド技術で日本のメーカーに勝てないからねえ

>馬鹿みたい
>ほんと馬鹿みたい
一応これから太陽光とか風力　水力とかに移行するからって
いうのもあるとは思うが…
何年先になる事やら

合成燃料
すべては合成燃料が解決してくれる
はず

スレ画のソースを教えてくれ
誰かいつどこでどんな文脈なのか

金田バイクもこの方式だし
外燃か内燃かだけで

>合成燃料
>すべては合成燃料が解決してくれる
>はず
バイオマス燃料もそうだけどコストがね…

>スレ画の場合は充電ロスが発生するから効率はあまり良くないと思うけど
何にでもロスは発生するのであまり良くないじゃなくて数字で比べないとならない

>…ってのを何で理解できないんだよあちらさんは
先出しすると利権が手に入るから

>バイオマス燃料もそうだけどコストがね…
燃料に使ったら食べる分がなくなったよ…

>電気はクリーンエネルギー
原発はグリーンエネルギー　By欧州
なお川が干上がって現在ごにょごにょ

>>…ってのを何で理解できないんだよあちらさんは
>先出しすると利権が手に入るから
利権のためにルールを強制してくるの好きよねえ向こうの人
それを隠すためにいろんな「正義」を掲げたりする

>燃料に使ったら食べる分がなくなったよ…
かと言って食用じゃないバイオマス(木くずとか)は燃料化に一苦労だしなあ

>原発はグリーンエネルギー　By欧州
>なお川が干上がって現在ごにょごにょ

本末転倒とは正にこのこと

>>原発はグリーンエネルギー　By欧州
>>なお川が干上がって現在ごにょごにょ
つ海水

ガスタービンは三菱からと思っていたがジェット機で成功したホンダが何やら作ってる

>スレ画のソースを教えてくれ
>誰かいつどこでどんな文脈なのか
スレ見て…

>スレ見て…
それは答えになっていない

>>>原発はグリーンエネルギー　By欧州
>>>なお川が干上がって現在ごにょごにょ
>つ海水
なるほど！水素を取り出して使うんだな！？

>>>原発はグリーンエネルギー　By欧州
>>>なお川が干上がって現在ごにょごにょ
>つ海水
内陸部にあるから海水使えんのだ…

>トロリーバス「な？俺が最適解だったろ？」
列車に引っ張ってもらったほうが良くね?

欧米人が苦しむのは自業自得だからいいんだけど
弱った分中国が強大になるってのが最悪

>>合成燃料
>>すべては合成燃料が解決してくれる
>>はず
>バイオマス燃料もそうだけどコストがね…
原油高で利益出る状況なんだが

>かと言って食用じゃないバイオマス(木くずとか)は燃料化に一苦労だしなあ
植物性の物でアルコール生産は既に実用化してる訳で
ガス化は苦労して無いぞ

>牽引式の発電機
>走りながらの発電も可能
車体に発電用エンジンと燃料タンク詰めば解決だろ！

ソース自分で探してみたんだがよくわからない
この画像は数日前からSNSとかに転載されまくっている

https://ourrvadventures.com/2022/09/03/
そしてこの2022/9/3のBlogの投稿が一番古い
このBlogは他の画像も似たようなサイズのpngで投稿されているのでこのpng自体はここが元かもしれないがそれより前はわからない

投稿内容は日記の後に
>Thought For The Day:
>What Happens When California Bans Gas-Powered Vehicles By 2035
>And Then Tells You Not To Charge Your Tesla Due to Power Shortages.
この文に画像が添付されているけど写ってるものについて説明はない
日記の行動で出てくる地名はヒューストンでカリフォルニアとはアメリカの反対側だが関係あるのかこれ？

4〜5年前にUFOライン走ったときに前をコムスが走ってたけど後ろに発電機積んでたな
トンネル入ると爆音聞こえてたから発電機回して充電しながら走ってた模様

>スレ画の場合は充電ロスが発生するから効率はあまり良くないと思うけど
熱効率と排ガスのクリーンさを考えると自動車に積んでるエンジンを超えるものはないだろう

>なるほど！水素を取り出して使うんだな！？
そろそろ液体水素カローラにチェンジするんかな？

トヨタは真面目に頑張ってるけど一企業では限界が有るんだから
日本政府がちゃんと後ろ盾してコッチの方が環境に正解だよって理路整然と言わないとダメだと思う

EVはカリフォルニアの電力の過負荷になっているわけではないという内容の記事
No, Newsom’s push for electric cars isn’t the cause of potential blackouts in California
https://www.sfchronicle.com/politics/article/No-Newsom-s-push-for-electric-cars-isn-t-the-17426102.php
・EV推進派とEV反対派の政治家がいて活動している
・ピーク時のEVの充電負荷は0.4%にすぎず系統へ過負荷をかけていない
・EVオーナーはすでに電気料金が高くなる(需要のピーク)時間帯を避けて充電している
・EVに移行するにはまだ15年の猶予があり設備の改善が続けられている

・画像はEVが充電している時間ごとの電力でグレーの部分はカリフォルニアが出した抑制要請の時間帯
昼間の充電と深夜の充電が見える
・(この記事以降)最新の使用抑制の要請は出ていない

>スレ画のソースを教えてくれ
>誰かいつどこでどんな文脈なのか
普通はピークタイムずらして充電すればいいだけだから
停電中にも充電できます！ってアピールだよ

停電時にはEVから家庭への給電もできるしな

>普通はピークタイムずらして充電すればいいだけだから
>停電中にも充電できます！ってアピールだよ
推測は聞いていない

>トヨタは真面目に頑張ってるけど一企業では限界が有るんだから
>日本政府がちゃんと後ろ盾してコッチの方が環境に正解だよって理路整然と言わないとダメだと思う
君がとやかく言わなくても大学や燃料メーカーとも協議して色々方向性決めてるよ
それこそ国だけで方向性決めるなんてできんだろ

>ガスタービンは三菱からと思っていたがジェット機で成功したホンダが何やら作ってる
ホンダってジェットエンジンの技術自体持ってたんだっけ？

なんか変な人キテル？

>アメリカ西海岸なんてほとんど雨降らないんだから各家庭に太陽光パネルがあるもんだと思ってたが
雨が降らなかったらパネルに砂埃が積もって効率が落ちる
たまに都合よく雨が降らないと困るんだ

なんかこう
新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ

>…ってのを何で理解できないんだよあちらさんは
自分たちがでかい面をできない文明なら無理心中で滅ぼしてしまえという思想

>トヨタはハイブリッド推しだけど車業界の覇権を取りたい欧州メーカーさんはハイブリッド技術で日本のメーカーに勝てないからねえ
覇権とか馬鹿じゃねーのと日本は思っても
あちらさんはそうは思わないからなあ

>トヨタは真面目に頑張ってるけど一企業では限界が有るんだから
>日本政府がちゃんと後ろ盾してコッチの方が環境に正解だよって理路整然と言わないとダメだと思う
代替燃料に関しては20年前の様に潰せない所まで来てるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>なんかこう
>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
チャリンコかな？

>そろそろ液体水素カローラにチェンジするんかな？
現在の高圧水素でも圧縮するのに水素が持ってるのと等量のエネルギーを消費してる(それだけでエネルギー効率半分)
その数倍まで圧縮する必要があるから結果は見えてる
なお気体の圧縮なんてやり尽くされてる技術なので大きな性能向上の可能性はない

アホ「電力不足でEVはわざわざ発電機使って充電している！本末転倒！」

一方EVユーザーはピークタイムを避けて充電していた

>なんかこう
>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
自転車

>なんかこう
>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
自転車のに乗ってれば補充は要らないぞ

>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
プルトニウムかな？

>なお気体の圧縮なんてやり尽くされてる技術なので大きな性能向上の可能性はない
只の圧縮だと思ってるんだ・・・

>自転車
乗る人は補充要るじゃん！

>なんかこう
>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
原子力ならば一発でなんとかなりますよ？

>>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
>チャリンコかな？
ガソリンより高い水をがぶ飲みしながら走ります…

>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
ファンタジー世界なら空気中のマナだな
しかし枯渇して魔王っぽいのが出て勇者っぽいのと喧嘩する

>>自転車
>乗る人は補充要るじゃん！
でもエン人のエネルギー変換効率はエンジンより全然高いんだよな

>ガソリンより高い水をがぶ飲みしながら走ります…
そんなの早々無いよ

加州や欧州にはこのまんま意識高い系生活し続けて欲しい

食費がガソリン代より高い上に積載量がな

>只の圧縮だと思ってるんだ・・・
圧縮冷却して液化するんだろ？
やり尽くされてる技術だよ

冗談ではなくわりと真面目に補給いらずとなると自転車になるんだよなあ
ガソリンカーでもガソリンの補給は必要なわけだし
ただEVに比べてガソリンは補給の時間が短く済む
EVの場合、カーシェアリングとか
クルマを個人の所有物ではなく共有財産または公共材と
考えるところからやり直さないと厳しいのでは

ガソリンが無くなったら動かなくなるガソリン車と違ってEVはガソリンからでも電気が得られるって所が最大の利点だってまだわからん奴居るのな

>一方EVユーザーはピークタイムを避けて充電していた
うん…
時間選んで充電出来るほど時間に余裕があるんですね…

>加州や欧州にはこのまんま意識高い系生活し続けて欲しい
欧州の富裕層は封建時代くらいまで後退したいんじゃないのかと

>ガソリンが無くなったら動かなくなるガソリン車と違ってEVはガソリンからでも電気が得られるって所が最大の利点だってまだわからん奴居るのな
お？そうだな

EVに関してはトヨタ頑張ってないと思うよ…
いつまでハブボルトなんかで手こずってるんだろう

>ガソリンが無くなったら動かなくなるガソリン車と違ってEVはガソリンからでも電気が得られるって所が最大の利点だってまだわからん奴居るのな
あのーそれならばハイブリッド車で良いのでは

>ガソリンが無くなったら動かなくなるガソリン車と違ってEVはガソリンからでも電気が得られるって所が最大の利点だってまだわからん奴居るのな
はいはいっと

>圧縮冷却して液化するんだろ？
>やり尽くされてる技術だよ
やっぱり知らないんだ

>時間選んで充電出来るほど時間に余裕があるんですね…
普通の人は夜は寝るからね

ミトコンドリア燃料はどうなったんだ

>冗談ではなくわりと真面目に補給いらずとなると自転車になるんだよなあ
としあきエンジンは燃料バカ食いするからダメだわ

>やっぱり知らないんだ
何か魔法でも使うんですか？

>>時間選んで充電出来るほど時間に余裕があるんですね…
>普通の人は夜は寝るからね
インフラ関係の仕事の人は普通じゃないのか

>普通の人は夜は寝るからね
成程自宅に充電設備があると…

>>時間選んで充電出来るほど時間に余裕があるんですね…
>普通の人は夜は寝るからね
×普通
○上級国民様

>スレ画のソースを教えてくれ
別件なら「電気自動車の充電を控えて」
https://www.publicpower.org/periodical/article/california-western-grid-expected-face-strain-with-extreme-heat-higher-demand
https://www.mystateline.com/news/national/california-asks-residents-not-to-charge-electric-vehicles-days-after-announcing-gas-car-ban/

>EVの場合、カーシェアリングとか
>クルマを個人の所有物ではなく共有財産または公共材と
>考えるところからやり直さないと厳しいのでは
自動車は個人の欲望に訴える商品として発展してきたものだから今から公共財にしようってのもかなり苦労しそう
自分のものにならない車に高い金を払って交通システムを構築したい人がどれだけいるやら

電気は色々な方法の発電で得られるんで
ガソリンでしか動かないガソリン車と違って汎用性が高いってのは本当
CO2云々はまた別の話

EV増えてきて夜充電が当たり前になったらオフピークが無くなってしまうのでは？

>>新車から廃車まで補充要らずなパワーソースは無いものなのかねぇ
>ファンタジー世界なら空気中のマナだな
SF世界では電力を空気中に放送する（ただし体に悪い）

>>冗談ではなくわりと真面目に補給いらずとなると自転車になるんだよなあ
>としあきエンジンは燃料バカ食いするからダメだわ
自家発電なら得意だぞ

人類どんどん馬鹿になってない？

>電気は色々な方法の発電で得られるんで
>ガソリンでしか動かないガソリン車と違って汎用性が高いってのは本当
>CO2云々はまた別の話
色んな方法で充電は出来ないけどな

>何か魔法でも使うんですか？
効率化と高圧縮化と吸収効率上げ容量増やしてるのも知らずに変わらないとか言っちゃてる時点で薄っぺらいな

>インフラ関係の仕事の人は普通じゃないのか
少数派ですね

>電気は色々な方法の発電で得られるんで
>ガソリンでしか動かないガソリン車と違って汎用性が高いってのは本当
>CO2云々はまた別の話
それは汎用性とは違うのでは？

>人類どんどん馬鹿になってない？
貧すればDONスル！

スレ画はこれか
https://twitter.com/hugh_mankind/status/1567257731765080070

>>インフラ関係の仕事の人は普通じゃないのか
>少数派ですね
えっ

>効率化と高圧縮化と吸収効率上げ容量増やしてるのも知らずに変わらないとか言っちゃてる時点で薄っぺらいな
なるほどそうですか(普通のことしか言ってないな)

>>電気は色々な方法の発電で得られるんで
>>ガソリンでしか動かないガソリン車と違って汎用性が高いってのは本当
>>CO2云々はまた別の話
>色んな方法で充電は出来ないけどな
トヨタやホンダが出してる複数の燃料に対応するマルチ燃料エンジンにすれば良いだけでは？

水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか

>人類どんどん馬鹿になってない？
ワガママになってはいる　自分の考えを考えなしに他人に押し付けたりする

>それは汎用性とは違うのでは？
今はまだガソリンが当たり前に手に入るから汎用性で言えばガソリン車の方が優位だよ
でもそのうちガソリンが手に入らなくなると思うよ

EV推しって世界が狭い馬鹿なんだなあ…

>水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか
駄目じゃないけど水素そのもの製造コストがまだまだ高いので厳しい

>なるほどそうですか(普通のことしか言ってないな)
可能性が無いって言い張るお前の方が凄いわ

>トヨタやホンダが出してる複数の燃料に対応するマルチ燃料エンジンにすれば良いだけでは？
まぁ何でも良いんだけど内燃機関にこだわる必要ってあるのかなって

>>人類どんどん馬鹿になってない？
>ワガママになってはいる　自分の考えを考えなしに他人に押し付けたりする
クルマに関しても「マイカー」という概念棄てられないしね

>水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか
そのまま燃やす方法と改質して燃料電池で使う方法があるからどっちの話かな？となる

>>水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか
>駄目じゃないけど水素そのもの製造コストがまだまだ高いので厳しい
水素製造してからアンモニアを製造するって効率が悪いから
貯蔵しやすいメリットは有る

>>トヨタやホンダが出してる複数の燃料に対応するマルチ燃料エンジンにすれば良いだけでは？
>まぁ何でも良いんだけど内燃機関にこだわる必要ってあるのかなって
万一のバックアップ

>一方EVユーザーはピークタイムを避けて充電していた
EVユーザーってのは暇人なんだね

>>水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか
>駄目じゃないけど水素そのもの製造コストがまだまだ高いので厳しい
水素やアンモニア造るのにもエネルギー要るしね
現状だと水素はメタンと水反応させて製造だっけ？

>>トヨタやホンダが出してる複数の燃料に対応するマルチ燃料エンジンにすれば良いだけでは？
>まぁ何でも良いんだけど内燃機関にこだわる必要ってあるのかなって
20年ぐらい時間を掛けてならEVシフトでも
電池も改良されてなんとかなるかもしれんが
短期で充電インフラ含めて一気に整備なんて出来ないから無理だろ

>>トヨタやホンダが出してる複数の燃料に対応するマルチ燃料エンジンにすれば良いだけでは？
>まぁ何でも良いんだけど内燃機関にこだわる必要ってあるのかなって
気候状況に関わらず燃料さえ有ればエネルギーを取り出せるというのは今は当たり前のようにやってるから実感し辛いが実は凄い事

まあ
今は年寄りが散々馬鹿にするんだろうけど
そのうち放っておいてもEVにしか乗れない世の中になるよ
この流れは変わらん

>ガソリンでしか動かないガソリン車と違って汎用性が高いってのは本当
ガスタービンエンジン「結構悪食になれるんだぜ俺？」

>まぁ何でも良いんだけど内燃機関にこだわる必要ってあるのかなって
内燃機関は内燃機関でメリットが有るんだぜ
極低温環境だと加熱の必要が無くなる

道路に電極通して走るのが一番安上がりそうな気がしてくる

>道路に電極通して走るのが一番安上がりそうな気がしてくる
鉱山や工場では既になってる

>>>水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか
>>駄目じゃないけど水素そのもの製造コストがまだまだ高いので厳しい
>水素製造してからアンモニアを製造するって効率が悪いから
>貯蔵しやすいメリットは有る
貯蔵とか輸送はやりやすいだろうけど
車両のタンクそのものに載せるのは毒性の問題で無理そう

電気は貯めとくのがめどい過ぎる

>この流れは変わらん
電力の問題が解決しないと流れ変わんないよ？

水素エンジンはEVに充電する為の燃料になると思うんだわ俺

人間が生きてる限り出し続けてるうんこやおしっこや屁で超高効率の燃料が作れれば

>別件なら「電気自動車の充電を控えて」
具体的にどのへんがスレ画のソースなんですか

充電スポットとガソリンスタンドの数を単純に比較すると
既に前者のほうが日本では多いけれど
一回の充電にかかる時間と一回のガソリン補給にかかる時間まで
計算して考えると充電スポットはまだまだ足りないのよね
自宅で充電すりゃいいっていうが
現実問題自宅にマイカー置いてる人どれだけいる？
駐車場は自宅とは別に借りてる人の方が多いでしょ
トヨタとかがEVに全力にならないのってその辺もあると思うよ
自動車メーカーが個人の駐車場整備まで考えるのは無理だし
日本政府もそこまではやってくれそうにないし

>電気は貯めとくのがめどい過ぎる
超大容量だと電池とかより重りぶら下げとく方が効率がいいと聞く
揚水発電とかがその系列なんだっけか

>人間が生きてる限り出し続けてるうんこやおしっこや屁で超高効率の燃料が作れれば
街中が臭くなる

>人間が生きてる限り出し続けてるうんこやおしっこや屁で超高効率の燃料が作れれば
電気自動車ならぬ便器自動車ってか

馬の方が環境にいいよ

>馬の方が環境にいいよ
あいつら肉とか食いたくならんのかね
草だけ食ってえらいパワーだ
4馬力ぐらいあるし

>水素エンジンはEVに充電する為の燃料になると思うんだわ俺
プラチナ以外の触媒が量産できれば燃料電池の方がいいんでは？

>馬の方が環境にいいよ
お財布には優しくない

>>人間が生きてる限り出し続けてるうんこやおしっこや屁で超高効率の燃料が作れれば
>街中が臭くなる
欧州は中世に戻れて大喜びじゃん

>>この流れは変わらん
>電力の問題が解決しないと流れ変わんないよ？
変わると思うよ
石油価格がガンガン上がってなかなか買うにも高価になるし
電力は止める事が出来ないんで物流で使われる石油を出来るだけ減らして発電の方に回したくなる
結局石油は発電されてEVで物流にも使われるんだけど
EVだったら石油以外の方法で発電も出来るんで
仮に石油が無くなっても止まる物流がゼロになる危機を避ける事が出来る
国のリスク回避にも必要なんだわ

>馬の方が環境にいいよ
牧草の消費量とか考えると多分馬のほうが環境に高負荷かと

>水素エンジンはEVに充電する為の燃料になると思うんだわ俺
その水素高圧にするのにクソ電気食うんだわ

これはカリフォルニア州の1週間先までの電力需給予測

一番上の緑の線は太陽光や風力など再エネ込の供給力
その下の紫は再エネなしの供給力

下の緑の山は再エネ込の需要
紫の山は再エネ無しの需要

下の山が上の線を超えると過負荷ということ
他の州の出入りはないのかな
http://www.caiso.com/TodaysOutlook/Pages/default.aspx

やっぱハイブリッドだな

小型機でやると言う事は発電効率も悪いという

>>電気は貯めとくのがめどい過ぎる
>超大容量だと電池とかより重りぶら下げとく方が効率がいいと聞く
>揚水発電とかがその系列なんだっけか
電力を運動エネルギーにかえてから更に位置エネルギーに変えて保存するのが効率良いとか中々お辛いなぁ
超電導蓄電システムの実用化はまだか…

>>水素エンジンはEVに充電する為の燃料になると思うんだわ俺
>その水素高圧にするのにクソ電気食うんだわ
じゃあその電気を水素発電で

>馬の方が環境にいいよ
馬はね…ウンコがね…
リサイクルできるシステムあれば良いけどね…

うわーんEVの充電で電気足りないよお！
…ってド素人がまず初めに思いつく問題だと思うんだけどプロフェッショナルが雁首揃えて何やってたんです？

>人類どんどん馬鹿になってない？
新しい試みだから仕方ない
これまで色んな発明があったけど
最初から正解にたどり着くことなんてない

>じゃあその電気を水素発電で
まず化石燃料使わないとね

>水素アンモニア発電とかいうのじゃダメか
国としてはそっちの方向で進んではいるけどまだ供給網構築の前の準備段階って感じ

>馬の方が環境にいいよ
臭いを甘く見てはいけない　必ず社会問題になる

やはり人類は増えすぎた

>No.1011257477

>うわーんEVの充電で電気足りないよお！
>…ってド素人がまず初めに思いつく問題だと思うんだけどプロフェッショナルが雁首揃えて何やってたんです？
その問題解決するくらいなら他の方式考えるわ！ってなわけで
ガソリンカーに至ったんだよね…
電気自動車自体は蒸気自動車が走る時代から存在した

>…ってド素人がまず初めに思いつく問題だと思うんだけどプロフェッショナルが雁首揃えて何やってたんです？
全車両がまとめて同時刻に充電する事が無いからな
その辺はガソリンと同じ

>…ってド素人がまず初めに思いつく問題だと思うんだけどプロフェッショナルが雁首揃えて何やってたんです？
利権に目がくらむんです

>人間が生きてる限り出し続けてるうんこやおしっこや屁で超高効率の燃料が作れれば
既にある

EVでガソリン車撤廃とか核融合実用化するまで無理じゃね

>No.1011258159
なぜカルフォルニア州のデータを挙げたの？

まぁ
20年後にはとしあき達は免許返納するかどうかで悩む歳になってるだろうしな
EVになってても関係ないな

てか当たり前に使ってる車ってすげえよな
エンジンで発電までして冬ならその爆熱をそのまま車内の暖房に使えるし

>>馬の方が環境にいいよ
>臭いを甘く見てはいけない　必ず社会問題になる
競馬場の前とかアンモニア臭いもんな
でも世界中アンモニア臭くなったら嗅覚マヒして意外と兵器になるかもしれん

>やはり人類は増えすぎた
いまや80億人…

ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ

>>馬の方が環境にいいよ
>馬はね…ウンコがね…
>リサイクルできるシステムあれば良いけどね…
肥料でもメタンガスでも好きなの選びなよ

>うわーんEVの充電で電気足りないよお！
>…ってド素人がまず初めに思いつく問題だと思うんだけどプロフェッショナルが雁首揃えて何やってたんです？
だから原子力しかないねって選択肢を取らせるためだよ
民主的なやり方だネ

>ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ
EV車使えない環境ってあるだろうしな

>全車両がまとめて同時刻に充電する事が無いからな
>その辺はガソリンと同じ
夕方6時がピークになるんでしょ？

>ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ
純ガソリンは消えると思うぞ

>>ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ
>EV車使えない環境ってあるだろうしな
むしろガソリン車推しの人達のEVは死すべしみたいな極端な考え方についてけない
両方使えよって話

>新しい試みだから仕方ない
>これまで色んな発明があったけど
>最初から正解にたどり着くことなんてない
こういうアホって昔の日本で
「ガソリンが統制物資でなかなか手に入らない
電気なら水力発電でいくらでも手に入る」
と電気自動車量産が試みられたこととか
知らないんだろうな

>ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ
特殊目的では残るだろうけど
一般の人が気軽に使う金額じゃなくなるんじゃないかね？
ホワイトガソリンの価格で給油するぐらいなイメージに

カリフォルニアのは熱波が来ると発令されるが実際はこんなもんだぞ

ガソリンはどっちかと言えば原油採掘とかの投資が少なくなって消えていくって方になるだろうな

>と電気自動車量産が試みられたこととか
>知らないんだろうな
知っててEVバカにしてんならよっぽどの時代遅れやぞ

>むしろガソリン車推しの人達のEVは死すべしみたいな極端な考え方についてけない
むしろEV推しがガソリンカーオワコンしてませんかね…
ハイブリッドも駄目、とかさ

>ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ
旧車みたいに維持するのは大変ってなって大半は手放すとは思うけどな
選択肢は残ってても選ぶ理由はなくなるみたいな

>>と電気自動車量産が試みられたこととか
>>知らないんだろうな
>知っててEVバカにしてんならよっぽどの時代遅れやぞ
人のレスきちんと読んでる？
それともEV馬鹿にされたと勘違いしちゃったの？

>>ていうか俺EV推しだけどガソリン車も残ると思うよ
>特殊目的では残るだろうけど
>一般の人が気軽に使う金額じゃなくなるんじゃないかね？
>ホワイトガソリンの価格で給油するぐらいなイメージに
あり得る
そもそもガソリンスタンド探すのが大変になるやろね

>1662632577764.jpg
これ、ディーゼルが効率高いところで運転するし、電気自動車は効率良いので。ハイブリッドカーぐらいの燃費になると見たような…？絵面がアレすぎるけど…

EVは基本的に発展途上国向けだと思ってるんだよなぁ…
開発・維持リソースを道路&電気&GSから道路&電気にまとめることが出来るから…
G20とかの国はHVとかEVとかPHEVで純ガソリン車を除くラインナップでさ…

時代は変わってしまった

>ガソリンはどっちかと言えば原油採掘とかの投資が少なくなって消えていくって方になるだろうな
原油からガソリン以外作らないわけでもないし生産量はそこまで減らないんじゃ…？

原油を使う社会は無くならないんだわ
工業製品で石油は不可欠だからな
問題はその価格にあるわけでさ
動力源として使ってしまうには割に合わなくなって来るわけよ

ガソリンエンジンの効率が倍になって80%になれば復権する？

天然ガス先物で210兆円の追証発生
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-06/RHS7SHT0G1KX01

ぴえん通り越してぱおん🥺

>ガソリンエンジンの効率が倍になって80%になれば復権する？
現在48％や50％だけど

>化石燃料で発電して充電
エコカーしか売らなくなるから仕方がない

>>1662632577764.jpg
>これ、ディーゼルが効率高いところで運転するし、電気自動車は効率良いので。ハイブリッドカーぐらいの燃費になると見たような…？絵面がアレすぎるけど…
重量物牽引したら効率悪いことこの上ないだろ

化石資材からは逃れられない

豪雪で雪道に閉じ込められたらEVは不安

カリフォルニアに化石賞を

エコエコ言わずに単に日本が弱くなって石油が買えなくなるから生き残る為に他の手段探しましょう
って言われた方が素直に受け入れられるんですけどね

>重量物牽引したら効率悪いことこの上ないだろ
手入れも面倒だしタイヤ4つ余分になるしサイクルコストは確実に上

>豪雪で雪道に閉じ込められたらEVは不安
それは何でも同じでは

>エコエコ言わずに単に日本が弱くなって石油が買えなくなるから生き残る為に他の手段探しましょう
>って言われた方が素直に受け入れられるんですけどね
車のダウンサイジングが世界一進んでいる日本

>豪雪で雪道に閉じ込められたらEVは不安
そういう条件ならガソリンのが一酸化炭素中毒のリスクあって危険

トラクターとかEVに出来たら一部の農家は喜びそう

結局機械オンチが電気電気と騒いでるだけで

>>豪雪で雪道に閉じ込められたらEVは不安
>それは何でも同じでは
ガソだったら携行缶で補給できるけどEVは？
まさか山ん中でケーブル引っ張ってくるの？

エコじゃなくて二酸化炭素出すなって規制だから燃費向上しても無駄なんだよ

>カリフォルニアに化石賞を
日本以上の化石賞大国はアメリカで、COP25では6度化石賞を受賞。
2000年のCOP6ではFossil of the century（今世紀の化石賞）が与えられています。
https://data.wingarc.com/fossil-award-24101

>トラクターとかEVに出来たら一部の農家は喜びそう
トラクターは嫌だなぁ重いとハマるから…抜け出せなくなっちゃう

>No.1011243141
>No.1011258159
このグラフをくっつけてみた
下のほとんど見えないのがEVの充電需要0.4%

>まさか山ん中でケーブル引っ張ってくるの？
田舎に住むなで解決

>>ガソリンエンジンの効率が倍になって80%になれば復権する？
>現在48％や50％だけど
日産の実験用の車両だけの話で
実際の車両では出ない数字だよねそれ

>充電需要0.4%
需要ピーク時の0.4%の間違いだわ

>トラクターとかEVに出来たら一部の農家は喜びそう
クボタが来年出すだろ
https://newswitch.jp/p/33676