ふたばフォレスト

いすゞと三菱に受注のしわ寄せが？

てゆーかまだあったのか
最近名前も聞いてなかった

倒産してしまうん？

港湾都市だから日野のトラックも頻繁に見るがアレ全部回収とか絶対無理だろ…
トヨタが半身差し出す勢いで支援に乗り出さん限り死ぬぞ

サヨナラー

今走ってるのは車検までは普通に使えるの？

じゃあもう日野と豊田に中央特快止めなくていいね

>いすゞと三菱に受注のしわ寄せが？
三菱は偽装するからなぁ

自分の任期内の収支が最優先なサラリーマン経営者を蔓延らせた結果が日野車ですよハハハ

>>いすゞと三菱に受注のしわ寄せが？
>三菱は偽装するからなぁ
いすゞだけで作るの大丈夫か！？
製造能力超えてないか！？

これで再建できる体力残るのか疑問

リコールの修理から戻ってきたらパワーダウンしてるだろうな

どうすんのこれ
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37544710.html

>今走ってるのは車検までは普通に使えるの？
車検でOKとやってしまったからな

三菱の偽装よりも派手なヤツだから
どっちも腐ってるならあえて選ぶなら三菱

来年の下半期にならないとプロフィア再開しないとかマジで大丈夫っすかね？

>どうすんのこれ
佐川の中共トラック7000台計画が外れればワンチャンありそう

これマジ？

こっそりとロシアに建てたばかりの工場も売却撤退

トヨタが見放したら中国に買われる

もう二度と参戦できないねぇ

部門毎に解体吸収されていく流れじゃん

>日野…
ショーヘー…

政府は日本をどうしたいのか

モノ作り大国（）

>こっそりとロシアに建てたばかりの工場も売却撤退
投資も失敗したのか…

終末医療でモルヒネも止めてあとは看取るだけみたいな状況だね日野

工場は売れるだろうが日野のフィロソフィーは受け入れたくないだろうな
いすゞ
ひょっとしたら三菱も

工場跡地はイオンモールかな

どうせトヨタに身売りするんだろ

>イオンモールかな
あちこち地方に山ほど残骸あるのに
これ以上増やさなんでくれ・・・

>どうせトヨタに身売りするんだろ
「まぁいいけど買い叩くね」

日野車はもう日本国内じゃ売れないけど代わりに海外にガンガン売るから大丈夫だよ
元々日野の売上の6割以上が海外のようだ

次の車検はエンジン載せ替えでアクロバット通過するのはどうか

海外向けは生産続けてる
国内向けも来月から小型の2トン車はトヨタのエンジンに載せ替えて生産再開する見込み
国内大型は当分生産再開の目途が無い状況

>日野車はもう日本国内じゃ売れないけど代わりに海外にガンガン売るから大丈夫だよ
>元々日野の売上の6割以上が海外のようだ
海外もガンガンは無理
今回の発端は北米なんで
北米外したらまあまあ厳しいよ

>日野車はもう日本国内じゃ売れないけど代わりに海外にガンガン売るから大丈夫だよ
>元々日野の売上の6割以上が海外のようだ
日本の会社ケチだからな
設備投資する金すらない

全身転移なんて思わんかったなあ

詐称だらけの日本企業らしい末路

ハイエースのエンジンでも積むのか？

ここまでUDトラックス無し

>全身転移なんて思わんかったなあ
ひたすら検査部門が腐りきってたのがメインだから…
というかエンジン自体は素でも基準合格できてたっていう
優良分の優遇狙いだったんだろうけど

トヨタだって手助けしきれんぞ　一緒にぶっ倒れちまう

>詐称だらけの日本企業らしい末路
同感だがはよハロワ行け

>トヨタだって手助けしきれんぞ　一緒にぶっ倒れちまう
香川となかよしトヨタ社長の線から一気に倒されない？大丈夫？

>というかエンジン自体は素でも基準合格
小型エンジンの分だね
こっちは来年には生産再開できるのでは

もしかして勝ち組から一転負け組確定？

>ここまでUDトラックス無し
日産のこの存在感のなさ

回収戦隊！日野レンジャー！

>>日野…
>ショーヘー…
解体して売却するね…

>もしかして勝ち組から一転負け組確定？
勝ち負けじゃなくて生きるか死ぬかの瀬戸際
7割くらいの確率で死ぬんだろうなぁ…って感じ

UDは日産じゃないぞ

大友康平(いすゞ でよかった…)

エンジンは続けるらしいけど国内製造は完全に終わりかな

>国内向けも来月から小型の2トン車はトヨタのエンジンに載せ替えて生産再開する見込み
トヨタに2tで使えるエンジンなんてあったか？

失業者とかすごいことになる？

日野は全国のディーラーにどう保証するんだろ

これで日野市もお亡くなりか…

>日野は全国のディーラーにどう保証するんだろ
「今まで卸してやったんだから文句ないよな？」

>UDは日産じゃないぞ
なんならふそうも三菱じゃない

世界中のハゲタカが狙ってる
乗っ取られる秒読み開始

>UDは日産じゃないぞ
ほんとだもうずっと前に売られてたのか

>これで日野市もお亡くなりか…
八王子になるのか…

>世界中のハゲタカが狙ってる
>乗っ取られる秒読み開始
ハゲタカ「いらねぇ」

ハゲタカ狙ってたら買い集められて株価下がらんだろ

トヨタの完全子会社になるだけでしょ
日野株主は喜んでトヨタ株主は大迷惑

マダガスカル

エンジン作れなくなっただけだから死ぬ気で電気トラック作ればワンチャンある

工場どうなるの

>エンジン作れなくなっただけだから死ぬ気で電気トラック作ればワンチャンある
また擬装するんか

>日本の会社ケチだからな
>設備投資する金すらない
半導体もこれで駄目になったんだよな

こんな事でも政府は理不尽に厳しい規制で民間企業を虐め
搾取してる、
この国はもう終わりだと喚いてる連中がいる地獄

ホームページ見る限り大丈夫そうだけどTADANOとKATOもそれなりのダメージを受けたのでは

海外で売るって言っても批准してない途上国向けぐらいじゃないのか
日本の基準じゃなくて世界の基準をクリアできてないってアメリカ日野の告発だったんだから

>政府は日本をどうしたいのか
ヨタの天下りに聞けよ

>ホームページ見る限り大丈夫そうだけどTADANOとKATOもそれなりのダメージを受けたのでは
あー車体全回収は公共事業止まりそうだな

>エンジン作れなくなっただけだから死ぬ気で電気トラック作ればワンチャンある
電気自動車って長距離になればなるほど効率が悪くて大きくなればなるほど更に効率が落ちるから100年後も恐らくディーゼル一択
そうじゃなかったとしても電気トラックだけは絶対にない

電気トラックは中国では普及の兆しがみえる
単純に電池ユニットを共通化して充電済み交換式にしてる

>こんな事でも政府は理不尽に厳しい規制
隠していいわけではないからね
残念ながら二度と作れないようにするしかないね

原子炉でも詰めば電動トラックでもいいと思うが…

普通に電動馬鹿を国内から叩き出して従来通りでいいでしょ
外国に売りたいとか言うぜいたくだけ封殺して

電動重車両に課税して電力と切り離す動力体系維持するしかないのでは
空飛ぶ車とかとかは別分野で優遇すればいい

>半導体もこれで駄目になったんだよな
半導体は逆に投資したタイミングが最悪で死んだんじゃないっけ
もうちょっと言えばそれでも生存の目はあったんだけどよりにもよってなタイミングで相手方が逝ってしまった

高速道路だけ架線を張ろう

まあ来年にはヨーロッパが崩壊してこんな話もする必要はなくなると思うので法令違反に対するペナだけ食らわしときゃいいさ

>単純に電池ユニットを共通化して充電済み交換式にしてる
全部の運送事業者が金を出し合って今あるSSの半分くらいの頻度で電池ステーションがあって加入してる会社は自由に使えるとかの連立連合組合みたいなのが出来るのなら可能性はあるな
ジャストタイムを要求される運送業界で充ステ待ちどころか充電待ち自体が絶対にあり得ないし

>高速道路だけ架線を張ろう
わりとアリだと思うんだよな
貨物専用レーンみたいな感じで上か下から給電する感じで

>ホームページ見る限り大丈夫そうだけどTADANOとKATOもそれなりのダメージを受けたのでは
これを機に他社シャーシの架装も出来るようにすれば…

>政府は日本をどうしたいのか
世界一だったディーゼル技術潰して外国に売り飛ばす政府だぞ…

電池交換式はいったいどれだけ余計にバッテリー作る必要があるんですかね…

>電池交換式はいったいどれだけ余計にバッテリー作る必要があるんですかね…
豊田通商に頭下げてバッテリーを恵んでもらう目論見だったとか…？

先を見越してるようで何も見えてないのが政府なんだよ
学校出るまではエリートだったせいで情報認識能力みたいなのが欠けちゃったんだろうな

>自分の任期内の収支が最優先なサラリーマン経営者を蔓延らせた結果が日野車ですよハハハ
トヨタの天下り役員が全部悪い
トヨタに吸収されてから始まった不正だし

>トヨタの天下り役員が全部悪い
>トヨタに吸収されてから始まった不正だし
ねぇ…それならトヨタも不正が日常化してるってことじゃ…

皆で午後から一生懸命日野のエンジン外そ!

トヨタは国内の車会社のトップで牽引する立場にありながら
売りにくくなるんでって言う理由で
安全面とかもちょっと甘く考えてるからな

もしも日野が潰れて他の国内メーカーが需要を受けきれない場合って
国外メーカーだとどこのトラックがシェア伸ばしそうなん？

トヨタが不正してても手は出せない
トヨタが死んだら日本が死ぬ

トヨタの天下り社長の無茶振りが事の原因だから
トヨタが日野の尻持つのは当然じゃね?

完全に胡坐かいてるからな

なんかよくわかんない特殊車両とか作ってそうだよね日野

>国外メーカーだとどこのトラックがシェア伸ばしそうなん？
もともと供給が足りてないしどこかが伸びるって事はなくみんなほぼ均等…のはず

>国外メーカーだとどこのトラックがシェア伸ばしそうなん？
まだボロが出ていないいすゞの天下?

>もしも日野が潰れて他の国内メーカーが需要を受けきれない場合って
>国外メーカーだとどこのトラックがシェア伸ばしそうなん？
スカニア

>トヨタの天下り役員が全部悪い
>トヨタに吸収されてから始まった不正だし
その手のデマをばら撒くのはこのご時世どうかと思うよ

ダイムラー（フソウ）が伸ばすんじゃないの
足りなきゃ持ってくるだろうし

>国外メーカーだとどこのトラックがシェア伸ばしそうなん？
ダイムラー、ボルボ辺りが超一流で有名どころじゃね？
でもトレーラーヘッドは作ってても日本の小さい市場でトラックを新しく始めるかは微妙だな

>トヨタは国内の車会社のトップで牽引する立場にありながら
>売りにくくなるんでって言う理由で
>安全面とかもちょっと甘く考えてるからな
他社が鳴らさなくなっても頑なに自動バックドアのピーピー音鳴らし続けてる企業だぞ

>なんかよくわかんない特殊車両とか作ってそうだよね日野
それクボタがやる

>ダイムラー（フソウ）が伸ばすんじゃないの
>足りなきゃ持ってくるだろうし
ディーラー網が死んでるから急には無理だ…
ふそうが代理店ではあるけど南関東地域では部品頼むのですら深谷支店経由になる

ボルボのトラックてどこで売っているの?

ここが倒れると消防車がヤバい

>安全面とかもちょっと甘く考えてるからな
良いじゃん、慣れたら使いやすいよ
って本気で言ってる
ファンボーイも同じように慣れれば良い、池沼は乗るなって一点張りでゴリ押ししてる

スカニアもいいけどルノーかMANのトラックもっと入れて

>No.1010717191
いつ見ても気の狂ったボタン配置だな

>ここが倒れると消防車がヤバい
架装すんのは別の会社だし純粋に台数が確保できない点で言えば全部の業界がヤバいんだが
なんか特別な事あんの？

>ボルボのトラックてどこで売っているの?
今はどうか知らないけどUDじゃね？
あとなんちゃら興行みたいな代理店があったような

池井戸が小説にしそう

海外のトラック会社はトレーラーヘッド作ってるイメージが先行し過ぎてて日本の小さいトラック作ってたか思い浮かばない

>池井戸が小説にしそう
題名は「消える認証刻印」かな？

>どうすんのこれ
>https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37544710.html
既に除名済みだぞ
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37901142.html
2022年08月24日

CJPT、認証試験不正を踏まえ日野を除名

団体除名なら単独で頑張ればいいじゃない

>団体除名なら単独で頑張ればいいじゃない
どう考えても無理だろ
投資規模的に

>海外のトラック会社はトレーラーヘッド作ってるイメージが先行し過ぎてて日本の小さいトラック作ってたか思い浮かばない
4tくらいのはもちろんある

実はいすゞも無関係ではないという罠が…
バスのエンジンで日野から供給を受けている分がありハイブリッドに至ってはほぼ日野からの供給という…

>>池井戸が小説にしそう
>題名は「消える認証刻印」かな？
多分空飛ぶタイヤより面白くはならないと思う
言い方悪いけどふそうのあれは一般人が死んだと言う凄いドラマがあったから…

日野の期間工行ってたけど
もう行くことないんだな

>日野の期間工行ってたけど
>もう行くことないんだな
やっぱり改竄してる感じだった？

なんとかパワー事業部が悪いんだっけ

ベンツのトラックなんてめちゃくちゃ高級車なイメージ

スカニアにラインを売れば
ボルボ対スカニアがニッポンでも見られるのか

>なんとかパワー事業部が悪いんだっけ
パワートレーン実験部みたいだね
https://kuruma-news.jp/post/537211/2
　調査報告で、日野の組織体系や、商品の企画、開発、実験、認証などのプロセスについて詳しく触れています。その中で、”不正の舞台”となったのが、パワートレイン実験部であるとしています。

　同部に従事する人は、業務の経験と高い専門性が要求されるために人事異動も比較的少なく、社内でもパワートレイン実験部は”ブラックボックス化”してしまい、そのため様々な不正行為が継続してしまったと分析しています。

>言い方悪いけどふそうのあれは一般人が死んだと言う凄いドラマがあったから…
一般人が死んで証人喚問でウチは悪くない、ハブが外れるなんて構造上あり得ないって嘘ついて経営者をムショ行きにしてから嘘が発覚と言う
単に死ぬ以上のドラマだからな…

昔のエンブレムの方が良かった

日野のディーラーは看板変えしかないんじゃないのか
売るものないだろ？
クレーム処理だけでどっから給料出るんだ

報告書の社員インタビューに一度どん底に落ちた方がいい
とまで書かれる会社

報告書といえば「三遊間」「お立ち台」などの用語から垣間見える昭和匂

>報告書の社員インタビューに一度どん底に落ちた方がいい
>とまで書かれる会社
企業文化って末端まで染み渡ってるから役員そうとっかえしてもなおらないんだよね

>昔のエンブレムの方が良かった
古いトラック乗りの勲章みたいなもんで付け替えるのが誇りってドライバーが多かった
モチーフもパイロットウィングスと言うパイロットの象徴のバッジのモチーフだったからみんな憧れた

>昔のエンブレムの方が良かった
デコトラ用なら…
一方ふそうは何故か旧バスマークが純正で設定されていて注文出来たりする

ふそうがもはやMFTBではないのかと思いきや、名前は残ってる
なんでなんだ？
超株主のダイムラー(9割)的に残す価値のある名前だったの？

このまま倒産されてもサポートどうすんだよってなる

ダイジョブ大丈夫
株価は全く反応してないから

>ダイジョブ大丈夫
>株価は全く反応してないから
そうだね

トヨタの子会社になって経営陣も送り込んでるのに不正って防げないんだなぁ

>トヨタの子会社になって経営陣も送り込んでるのに不正って防げないんだなぁ
むしろトヨタが…？

終わったか…

>終わったか…
地獄はこれからだぞ

>ふそうがもはやMFTBではないのかと思いきや、名前は残ってる
>なんでなんだ？
>超株主のダイムラー(9割)的に残す価値のある名前だったの？
馴染みある名前のほうが買ってくれるという判断とか？

>>ダイジョブ大丈夫
>>株価は全く反応してないから
>そうだね
3月発覚ではド級に落ちてるけど
8月の不正は大したことない判定されてるね
売るものが無いのに何が株価を維持しているのか全くわからない
会社って物売らなくても存続できるのか

ジェイバスは大丈夫か

日野市どうすんのこれ

>日野市どうすんのこれ
大昔のよしみでルノーを誘致すればいいんじゃないの

>売るものが無いのに何が株価を維持しているのか全くわからない
株価は売買がないと動かないわけで
もう誰も見向きもしてないんじゃないの

>ジェイバスは大丈夫か
前に不正車検やってバレた

古賀工場に行ってる子会社の知り合い今頃どうなってるのやら
親会社のやらかしでここまで転落するなんて

暇してる工員トヨタに応援に回したらいいんじゃないの

サラリーマン社長に半導体工場1兆円のギャンブルみたいなのはムリよね

いーつーまーでも
いーつーまでもー

日野市って2年くらい前に財政非常事態宣言とか出してたっけ
どうなるんだろね

ヤマト運輸の配送車もここのトラックなんだけどどうすんだろうねあんな数

>報告書の社員インタビューに一度どん底に落ちた方がいい
>とまで書かれる会社
下野した時の自民党を思い出すな

>いーつーまーでも
>いーつーまでもー
いすゞじゃねぇか！

ニッポン物作り終了のお知らせ

>ヤマト運輸の配送車もここのトラックなんだけどどうすんだろうねあんな数
EVでなんとかする

>西濃運輸の配送車もここのトラックなんだけどどうすんだろうねあんな数

俺の友達が群馬で社員になったんだけどどうなるんか？

>EVでなんとかする
これ最寄りのヤマトにはないな
使いもんにならないとか聞いたような覚えもあるけど

>トヨタの子会社になって経営陣も送り込んでるのに不正って防げないんだなぁ
トヨタ出身の上層と生え抜きの下の反目と断絶が不正に気づけなかった要因のひとつと報告書にはある

>1662528570963.jpg
ひどいコラやな
そう言われてもしゃーない話だけど

>使いもんにならないとか聞いたような覚えもあるけど
ドイツ製のは1年位で車庫の肥やしになったらしい

>>EVでなんとかする
>これ最寄りのヤマトにはないな
>使いもんにならないとか聞いたような覚えもあるけど
それはドイツと開発したこっちだろ
でかくて小回りきかないわ、故障が多いわで

そんな…ドイツの技術は世界一って…

>いーつーまーでも
>いーつーまでもー
とーまれ　とまーれ
日野のー　工場ー

無茶振りしてできなきゃ無能めお前の代わりはいくらでもいるってする上と
有能アピールのためにごまかして報告する下でどんどん認識が食い違っていくのは日本のお家芸

輸出用は作ってんじゃないの？

>それはドイツと開発したこっちだろ
それだったか
でもどっちにしろ大した量積めそうにないな…繁忙期はダメそうだ

>でかくて小回りきかないわ、故障が多いわで
なので夜しか走ってるの見た事ない

>トヨタ出身の上層と生え抜きの下の反目と断絶が不正に気づけなかった要因のひとつと報告書にはある
トヨタの人間って下の話全く聞く気無いんだもの
自業自得過ぎる

>トヨタ出身の上層と生え抜きの下の反目と断絶が不正に気づけなかった要因のひとつと報告書にはある
トヨタ出身って言ってもトヨタで使えない奴らが出向で追い出されただけだし

>なので夜しか走ってるの見た事ない
夜だと故障して止まっても目立たない

建屋がもう古くて電気系統がボロだからEVなんて絶対運用できないようちの営業所
朝出発前に冷凍庫予冷のために全車両にコンセント差しただけでブレーカー落ちるんだもの

>建屋がもう古くて電気系統がボロだからEVなんて絶対運用できないようちの営業所
>朝出発前に冷凍庫予冷のために全車両にコンセント差しただけでブレーカー落ちるんだもの
契約容量の方は大丈夫なんかそれは

>No.1010757402
この前例があるからマジで佐川は大丈夫なのか不安しかないわけ

ミニキャブではだめなのか

>契約容量の方は大丈夫なんかそれは
昔は大丈夫だったんよ
単に設備の老朽化とあとは車側が新しくなって消費電力増えたかどうかしたのが原因じゃねえかな

>ミニキャブではだめなのか
そいつはクール便や会社宛ての大荷物や引っ越し荷物が載せられん