ふたばフォレスト

何か尻が貧弱

マーチも終わったしミラージュも時間の問題

サイボーグ

カッコいいよね

最初からこのツラだったら多少はマシだったろうにどうしてあの東南アジア顔のまま持ってきちゃったんですか…

顔はいいけどそれ以外他社に買ってる部分が何もない…
せめて4WDくらい用意してれば田舎でもう少し売れたろうに

チョロQみたい

エクリプスクロスのエンジンのせてサイボーグにしたい

発売当初は99万という脅威の値段だった
今は50万アップ

海外じゃよく売れてるし
純内燃車としてはトップの低排出

古すぎてどうせ値段大して変わらんなら最新のヤリスかフィット買った方がよくない？ってなる

>発売当初は99万という脅威の値段だった
>今は50万アップ
スイフトにします

同じ価格帯のヤリスとかフィットってエントリーモデルでガソリン2wdとかだし
新しい以外ミラージュと大差ないじゃん
デザインの好みで選ぶレベル

顔は好きなんだがここまでなんだな
もったいない

純正でポテンザ履いてるのに危うさを感じる

バランスの悪さ

>新しい以外ミラージュと大差ないじゃん
>デザインの好みで選ぶレベル
乗り比べたらそんなこと言えねーよ

>せめて4WDくらい用意してれば田舎でもう少し売れたろうに
需要が高かった北海道東北で三菱離れになった原因である

乗り比べてない奴がそんなこと言う

>古すぎてどうせ値段大して変わらんなら最新のヤリスかフィット買った方がよくない？ってなる
この価格帯での30万はデカイ

雪国でC-HRハイブリッドの多さみれば4WD必須も与太ばなしだけどな

>>せめて4WDくらい用意してれば
ないの？ラインナップに
それってもう売る気ないでしょ国内で

ラリーに使ってる中身がランエボのやつはかっこいいと思う

>今は50万アップ
そんなに上がってるなら
内装も手を入れろよ

>海外じゃよく売れてるし
>純内燃車としてはトップの低排出
テスラ電気自動車なのにプリウスPHVよりCO2排出多いの？

>雪国でC-HRハイブリッドの多さみれば4WD必須も与太ばなしだけどな
実体験としてワゴンRやekクラスの車でも目に見えて違ったしそうでなくても三菱の長所って四駆じゃねぇの？って思う

他も値上がりしてるからフィットどころかNBOXより安いレベルだぞ

日産では売らないの

ヤリスやフィットはHV選ぶと200万するからな

>ヤリスやフィットはHV選ぶと200万するからな
その金額じゃ装備が貧弱すぎてな
売れ筋グレードはもっと高い

こっちでいいよ

自動車まっこと値段が高くなりもうした

なんとミラージュなら最上位グレードでも160万代から

三菱と言えばパジェロとランエボ

>ミラージュなら最上位グレードでも
選べない（付けられない）装備も

アウトランダーPHEV良いよね

最期に魔改造して一花咲かせて

デザインが優れてるわけでもなく燃費が良いわけでもなく
パッケージ効率は旧態然としてるただただ安いだけのクルマ

エアトレックEVを日本に持ってくればいいのにな

>その金額じゃ装備が貧弱すぎてな
>売れ筋グレードはもっと高い
充実したメーター

また海外で勝手にラリー仕様を作ってほしい

>>その金額じゃ装備が貧弱すぎてな
>>売れ筋グレードはもっと高い
>充実したメーター
無駄に高くなるディスプレイなんぞ不要という意思を感じる

車なんてこういうので良いんだよ

タコメーターついてるからおk

>車なんてこういうので良いんだよ
そういう人の大半は軽に走る

この3人がCMキャラクターだったこともある車

>この3人がCMキャラクターだったこともある車
唐沢寿明も

>>車なんてこういうので良いんだよ
>そういう人の大半は軽に走る
今は軽自動車でもファーストカーになる時代だし
装備も安物コンパクトよりずっと充実してるぜ

あのオオサンショウウオ顔がいいのに

>今は軽自動車でもファーストカーになる時代だし
>装備も安物コンパクトよりずっと充実してるぜ
日本製だしな

2グレードしかないこいつやクロスといいつつほぼ見た目しか差が無いekクロスはちょっと何がしたいかよく分からない
1ランク上のRVRは古いのと燃費悪めなの以外は充実してるっぽいのに

>1662478725174.jpg
フォグランプが無いと作りかけのプラモみてえだな

ekクロスは他社で言うカスタムモデルだし

内装のセンスが三菱離れしてる

>そういう人の大半は軽に走る
まあ日本にいながら軽に乗らないのはだいぶ人生損してるとは思う

公式見たけどラインナップの並びがSUVミニバンコンパクトときてその1番下にいるあたりからコレの扱いがわかる

EkクロスはヒルディセントコントロールやアクティブグリップでEKワゴンと差別化してるぞ

>バランスの悪さ
珍車的な愛嬌を感じて好きかも

軽は事故ったときがな……

グループ社員でもなけりゃ、スイフトとか選ぶわな
事実上、下取りゼロ円だし

>EkクロスはヒルディセントコントロールやアクティブグリップでEKワゴンと差別化してるぞ
むしろそっちより最低地上高上げてるとかしてほしかったんだ…
そうじゃなかったから結局選ばなかった

軽なら200万でターボ車フル装備（諸費用は別）

>軽なら200万でターボ車フル装備（諸費用は別）
ミラージュなら最上位グレードで166万

>デザインが優れてるわけでもなく燃費が良いわけでもなく
>パッケージ効率は旧態然としてるただただ安いだけのクルマ
設計が新しいヤリスと同等の燃費WLTC20kmは優秀じゃん

3年落ち60万とかなんだから新車で買うのはありえない

最近ダイナミックグリルになってからのモデルを通りすがりに見て結構いいじゃんて思えた

>>軽なら200万でターボ車フル装備（諸費用は別）
>ミラージュなら最上位グレードで166万
全然装備が貧弱ですね

ミラージュって最上位グレードでも装備ショボい

>ミラージュなら最上位グレードで166万
これで国産ならいいんだけどな

>ミラージュって最上位グレードでも装備ショボい
メーカーＯＰに設定がない（選べない）装備が

軽はなんだかんだで箱の大きさは変わらないしそのなかで室内広げてるから色々犠牲になってるしで

>海外じゃよく売れてるし
意外なことに北米でもそこそこ売れてるんだってな

営業さんもミラージュ売る気ないよね

>No.1010614243
バンコクでけっこう走ってたよ
Grabの車も結構多い
アトラージュって言うんだって

三菱はなんだかんだアジア圏だと普通に強いので

国産にこだわるのもアホらしい
組み立てる場所が違うだけ
コンポーネント作ってるところは一緒
スズキのエスクードや日産のキックスやトヨタのハイラックスも
国外生産だし

> 3年落ち60万とかなんだから新車で買うのはありえない
またまたご冗談をと思ったらマジだ

なぜかBセグと比べられるがもうちょい小さく安いAセグ車だよねこいつ
国内で軽・軽拡大系除くとライバルはパッソぐらい…？

エクスパンダー人気らしいな

この感じのデザインで180〜190万くらいでAWDにして装備現代的な仕様にした新型とか出たら普通に選択肢に入れる

初代カッコいいな

>なぜかBセグと比べられるがもうちょい小さく安いAセグ車だよねこいつ
スイフトとガチンコなんだからそれはないんじゃない？

実車みると結構存在感ある

>バランスの悪さ
これはしょうがないよ
販売国の事情だから
グレイスもこんな感じだったし

マイパイロット装備で200万切りとかなら検討していいかも

>なぜかBセグと比べられるがもうちょい小さく安いAセグ車だよねこいつ
>国内で軽・軽拡大系除くとライバルはパッソぐらい…？
パッソほど全長が短い訳ではないけど他5ナンバーコンパクトみたいに全幅が規格ギリギリでもないって感じな大きさ

>スイフトとガチンコなんだからそれはないんじゃない？
スイフトは全長似たようなもんだしね
まぁスイフトの長さが現行コンパクト内だとけっこう短いんだけども

圧倒的に軽いしMTあったら面白かったかもね

>実車みると結構存在感ある
顔は現代的なんだけどケツにいくにつれ古さを感じるのはプレスラインのせいなんだろうか

>1662479036473.png
テスラダメダメすぎない？

よく見たらスイフトの方が軽いやん…

スズキの軽さは異次元なので

鼻の角張ったアンパンマンみたいな顔苦手

登場したときに3パターンから女性アンケート結果を重視して丸っこいフロントフェイスにしたのが
余計に安っぽさを際立たててたことに今更気づかれた感じがする
当初は今のマーチとどっこいな気もするけど

マーチ販売終了の影響で売り上げ伸びたりするんかな･･･普通はパッソにいくか

>マーチ販売終了の影響で売り上げ伸びたりするんかな･･･普通はパッソにいくか
というかマーチのライン終わったのにコイツのラインは残ってるんかな

次はどうなるのかな
普通にするのかPHEVで攻めるのかパジェロミニみたいな尖った方向にいくのか

>普通にするのかPHEVで攻めるのかパジェロミニみたいな尖った方向にいくのか
だとしたらアクアの牙城崩せるかだよね
GTOの時GT-Rには敵わないとか言い出して腰抜けの商品パッケージな攻め方なら無理だろうな
ガチンコで何でもやるくるいで挑むくらいの気合で行かないと

>GTOの時GT-Rには敵わないとか言い出して腰抜けの商品パッケージな攻め方なら無理だろうな
当時はGT-Rに勝てる車なんてなかったじゃないですか

>エクスパンダー人気らしいな
スゲーゴツい顔だ…
メインのライトは真ん中か

出すとしたらHVすっ飛ばしてPHEVで来るだろうからアクアとは競合しないのでは

別の名前の方がいいんじゃないの
コルトとか

>内装のセンスが三菱離れしてる
こういうの国内じゃ基本どこも出さないよね

MIVEC乗せたCYBORGとかカタログスペックだけはEG-6のSiRIIより上だったな
どの辺が可変バルタイなのか分らんほど回らんかったが

>次はどうなるのかな
マーチがEV化するっぽいけどその枠はコルトになると欧州で発表しちゃったしやるとしたらノートと共通化かな？

>発売当初は99万という脅威の値段だった
99万はこれだぞ
その次になると一気に120万寸前で少なくとも定価には全く割安感が無かった

>1662484764233.jpg
この方が全体のバランス良くない？
なんかスレ画は顔だけイキってる感じ

>>1662484764233.jpg
>この方が全体のバランス良くない？
>なんかスレ画は顔だけイキってる感じ
そりゃまぁまさしく取ってつけた顔ですし

昔乗ってたよ
てゆーかまた乗りたいな

3年落ちを60万で買って廃車まで乗るならあり

>No.1010633219
顔と値段以外、何が違うん？

三菱内のラインナップですら軽より安い謎の車と化してる

ちょっと調べたけどギャランフォルティスは2015年くらいまで作ってたのね
割と安くてお買い得なセダンって感じだった

ランボルギーニエボリューションまだかな

>三菱内のラインナップですら軽より安い謎の車と化してる
とはいえ今無くすと最悪軽から死に体のRVRまでラインナップが空きかねないからな

RVRはルノーと兄弟車で近々モデルチェンジ発表だってよ

ちょっと前にこっそり寒冷地仕様標準化したらしいのは普通にいいと思うんだけどどうせもう手遅れだから新型作るリソースに回したらよかったとも思う
どうせFFで積極的に雪道アタックする人間いないのに

つーかノートにスリーダイヤ貼って次期型でいいんじゃね

ミラとミラージュは仲間じゃないの？

>マーチ販売終了の影響で売り上げ伸びたりするんかな･･･普通はパッソにいくか

同じ値段で軽ハイトワゴン買うか
普通車にこだわる層は30万足してルーミー買うようになった

>テスラダメダメすぎない？
あのメーカー元々エコとか考えてないので

旧デザのA05はデザイン糞かもしれないけど
個人的にはコスパ溢れるいい車だった
リッター20ぐらいは固かったのでハイブリット顔負けな燃費もいい…

たまに後期型を見かけるがほぼレンタカーだな

スズキで競合するならBセグのスイフトじゃなくてAセグのイグニスの方だな

>内装のセンスが三菱離れしてる
EKアクティブかな？

>どの辺が可変バルタイなのか分らんほど回らんかったが
ミラージュは4500くらいで超高回転に切り替わった気がする
シビックは6000ちょい手前で
個人的にシビックは実用的ではない
がマニアには受けたんだろうな

>サイボーグ
この頃のワクワク感がゼロなのな
スレ画見てると軽自動車だけ作ってろよと思う

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