ふたばフォレスト

>もう遅い

>信頼回復プロジェクト始動！
そんなんで回復したメーカーが過去にあるんです…？

三菱みたいに乗用車を作ってるわけじゃないから世間の関心は低いと思う

信頼回復よりどうやって軟着陸させて会社畳むかって段階じゃないの？

最初から信頼とか掲げるのは中身糞だと思います

>もうダメだ

>三菱みたいに乗用車を作ってるわけじゃないから世間の関心は低いと思う
影響はデカいから

>信頼回復プロジェクト
このPJ名がもう胡散臭いんだがセンス無しか

雪印は名前変えて細々とやってるな

そもそも何やらかしたっけ？

>信頼回復よりどうやって軟着陸させて会社畳むかって段階じゃないの？
さすがそこまではないだろ

マスコミはトヨタに逆らえないから鎮火するの早そう

もう中東の紛争地域に販路を見出すしか

人は宝
利益とコスパ重視の現代じゃ赤字出してでも立て直そうとしないからまあ無理
育成に金回せない時点で後は緩やかに死ぬだけ

不正の原因は大抵の場合経営層のパワハラ体質だけど
原因の役員は取り除いたの？

信頼の回復は結果であって
取り組むべきは職場環境の改善じゃないのかな

>そもそも何やらかしたっけ？
排気ガスのデータでたらめで型式認証受けてた

また日本は終わりだの太平洋戦争がどうとか言う活動家が出てくるスレ

人は石垣　人は城

武田信玄

トヨタから役員を送り込まれてから不正が発生してるし
まずトヨタパージから始めるべきだな

>マスコミはトヨタに逆らえないから鎮火するの早そう
トヨタ様パワーすげーな

>また日本は終わりだの太平洋戦争がどうとか言う活動家が出てくるスレ
そんなに刺さってるのか毎回

親会社にトヨタがいるから大丈夫でしょ
ってか日本企業ならまぁなんとかなる

下取り保証してくれるなら許すよ

今新車出荷できてんの？

>今新車出荷できてんの？
作っても販売許可止められてるしライン止めてるんじゃないの

>親会社にトヨタがいるから大丈夫でしょ
トヨタから役員入ってから不正が発生してる件について何かコメントは？

>信頼回復よりどうやって軟着陸させて会社畳むかって段階じゃないの？
原動機全種が生産停止で機種によっては型式指定も停止だもの
回復なんてレベルじゃない

いくら豊田が居てももう無理では？
豊田が資本参加したいすゞと組むしか無い様に見えるね
後にいすゞ自動車になるチーゼル自動車製造の日野工場が戦時中の
企業整備で別れた日野重工が日野自動車だからもとに戻る話だし

小型はセーフ！からの小型もアウト！は華麗すぎた

>今新車出荷できてんの？
いすゞとトヨタエンジン搭載車は製造できるけどラインが維持できないので
製造が続いているのはいすゞエンジンのバスだけ

車台の技術もあるからな
トラックだと防衛関係にも影響してくるし

最近自動車メーカーが日本お得意の不正や捏造をしまくってて国交省が文字通り激怒してるとこに
ほぼ全車種やらかしてる日野さん堂々の登場だからな

>>今新車出荷できてんの？
>いすゞとトヨタエンジン搭載車は製造できるけどラインが維持できないので
>製造が続いているのはいすゞエンジンのバスだけ
ディーラーすら店を開けて無くてサービスのみ対応で整備の人に声をかけると
受付担当が奥から出てくる状態

パワハラで不正は世界のどこでもあることだよ

EUの排ガス不正を嬉しそうに叩いてたのにどうして…

はいみなさん
信用を回復するにはどうしたらいいと思いますか？

>最近自動車メーカーが日本お得意の不正や捏造をしまくってて国交省が文字通り激怒してるとこに
日野はそのときうちに不正はありませんと国に回答してたのもまずい

うちの不正はクリーンですみたいな

企業の倫理観ってどうなってんの？
自分のイメージでは一度箍が外れたら戻らないイメージ
三菱とかそういう感じだし

会社で来月納車のダイナが予定未定に
下取り車の車検を部品代に税金と納付金だけでやると言う話に

前にトラック買おうと思って連絡したら営業すら寄越さなかった
イスズは翌日営業がすっ飛んできた
信頼とはそういうところからやな

他の車メーカーは今必死に隠してんの？

>>三菱みたいに乗用車を作ってるわけじゃないから世間の関心は低いと思う
>影響はデカいから
一般の関心が薄くてもプロが使う道具だからむしろ乗り換えられるよ
ふそうがハブ破断で評判を落としリコールのあらしになって
シェアを一番奪ったのが日野だったのに…

>>マスコミはトヨタに逆らえないから鎮火するの早そう
>トヨタ様パワーすげーな
テレビCMの数を考えるとテレビ局は逆らえないわな

>はいみなさん
>信用を回復するにはどうしたらいいと思いますか？

>信用を回復するにはどうしたらいいと思いますか？
社名にトヨタをつける

>他の車メーカーは今必死に隠してんの？
偉い人「うちはやってないだろうな？」
社員「はい。やってません。（バレませんように！）」

>日野の 偉い人「うちはばれてないだろうな？」
>社員「はい。隠蔽は完璧です。」

もう解体しないと信頼なんて得られないだろ

VWの不正とどっちやばい？

日野とか一般人は買う機会ないだろ

VW叩いてた愛国な人たちが必死に誤魔化そうとしてたなこの件

>社名にトヨタをつける
モリゾーはこの件で日野を突き放したぞ
「てめーの尻はてめーで拭けよ」って感じで
トヨタはいすゞも事実上傘下にしてるのでいすゞが儲かればそれでなんの問題もない

>VWの不正とどっちやばい？
あっちはプログラム修正で済んだ
代わりにパワーが落ちて顧客はガッカリだったけど

目標未達がずっと続いていたそうだから
まずは技術陣がレベルアップしないと正しく規制クリアできないんでは？

一度潰して名前変えればいいよ

>信頼回復プロジェクト始動！
マジメ、マジメ、、マジメ、デュトロ

回復の正しい例

>信頼回復プロジェクト始動！
>もう安心だ
客の信頼をコントロールできると考えてる点で何もわかってないだろ

>目標未達がずっと続いていたそうだから
>まずは技術陣がレベルアップしないと正しく規制クリアできないんでは？
それはゴールが遠すぎる
今の実力で作れる車を作って売ってくしかなかろう
燃費とかカタログスペックを妥協すれば法律はクリアできるさ

国の敷いたルールに殺される国産企業

>>今新車出荷できてんの？
>いすゞとトヨタエンジン搭載車は製造できるけどラインが維持できないので
>製造が続いているのはいすゞエンジンのバスだけ
あとはBYDからOEMしてるBEVバスだね

自社開発したら航続距離がたったの45km！
で結局BYDに頼るなんて…日野はそんなレベルの会社
　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1330252.html

不正なんて良くあること
エクストリーム謝罪することが大事

なんだかんだで長い間トップ争いしてたという今となっては無駄なプライドが邪魔してそう
不正した上に虚偽までしてたなんて唯一無二の実績なんだ

顧客と販売現場の関係が良ければ付き合いで売れるから物さえあれば潰れないさ
あの三菱自もしっかり黒字出してるし
だから何とかして生産再開しないとね

>回復の正しい例
ブレーキで不正してただろ！

某動画で報告書の解説やってたけど
とりあえず企業体質を見直ししないとな

一回死んで灰の中から復活すれば火の鳥になれるんじゃないの

日野なくなったらうちの会社のトラックUDになってしまう…

>回復の正しい例
今年の春に欧州のディーゼルゲート事件にスズキも入った欧州の子会社から調達したエンジンが排ガス不正してた
次の週にスズキはモトGPから緊急撤退して金を使わない動きをしてる
罰金を回避出来ないと踏んだっぽい

>不正の原因は大抵の場合経営層のパワハラ体質だけど
>原因の役員は取り除いたの？
おかしいなぁ
誰も不正しろだなんて言ってないのに…
駄目な奴は何やっても駄目

>国の敷いたルールに殺される国産企業
自殺だろこの場合

>信頼とはそういうところからやな
日野は態度が大きいって話俺も聞いたことあるなあ
複数台トラック買おうとしても営業マンは来ないし値引きも全く無いとかなんとか

>>>マスコミはトヨタに逆らえないから鎮火するの早そう
>>トヨタ様パワーすげーな
>テレビCMの数を考えるとテレビ局は逆らえないわな
現状火だるま過ぎて鎮火も何も無いだろ

嘘さえ吐いてなければまだマシだった

>日野なくなったらうちの会社のトラックUDになってしまう…
しばらくUDから買ってないのに
最近は頻繁に営業が売り込みに来るわ

>作っても販売許可止められてるしライン止めてるんじゃないの
ラインは止まってない

>>>三菱みたいに乗用車を作ってるわけじゃないから世間の関心は低いと思う
>>影響はデカいから
>一般の関心が薄くてもプロが使う道具だからむしろ乗り換えられるよ
>ふそうがハブ破断で評判を落としリコールのあらしになって
>シェアを一番奪ったのが日野だったのに…
その時から日野も不正してたとか胸熱やな

出来ないんならできない！で通ればいいんだけど
「アドブルー使用しないクリーンなディーゼルエンジンを作れ！」
「できるわけねぇだろ」
「言い訳は聞かん！何日までに作れ」
って感じだったからなぁ…

でもまぁいろんなメーカーの中の人から苦笑いが聞こえてくる事件ではありそう…

>信頼回復プロジェクト始動！

無茶な目標にプロジェクトの進捗が遅れてまた不正が起きるやつ

上司「おら！信頼回復プロジェクト始動するぞ！出来ないとは言わせないからな！」
末端「「はいっ！！！！」」

>しばらくUDから買ってないのに
>最近は頻繁に営業が売り込みに来るわ
VOLVO傘下からいすゞ子会社に変わったからね

>「言い訳は聞かん！何日までに作れ」
って言われてできてないのにできました！って言っちゃうのはダメだろ
そこで経営を説得できないのは技術側のお偉いさんが悪いし
技術側に万一不正があってもチェックが効く体制にできない経営も悪いけど

>>「言い訳は聞かん！何日までに作れ」
>って言われてできてないのにできました！って言っちゃうのはダメだろ
>そこで経営を説得できないのは技術側のお偉いさんが悪いし
>技術側に万一不正があってもチェックが効く体制にできない経営も悪いけど
その通りなんだよな…
というか車とかトラックとかって販売日が決まってからいろいろやることが多くて「それまでに出来なければどれだけの損失が〜」とか言う話にもなってでっち上げるとかそういう状態になってる
開発もできないのに販売だけ決まってそれに合わせろできないは聞かないとかそんな感じ
完全に仕組みの問題になってると思う

トヨタからの人にはイイこと言って下には無理やり〜って感じだったんでしょ
下の人も爆発四散してもしかたない感じでやってたんじゃないか？
そもそも計測に第三者入れてないって時点でとてもアレ

厳しい技術要求が達成できるかは日頃の研究投資が全てだから
その辺ケチってたんじゃないか

ふそう信者と日野信者にわかれるね
日野のシャシーペラペラなのに

自動車の方の三菱も上から数えた方が早い業績だったのが永遠の業界最底辺に落ちたし潰れなくてもそのくらいの地位に永劫甘んじることになりそう

海外メーカーのトラックがシェアを伸ばしたりするのかねえ

トヨタ(社長)のブチ切れは
不正だけじゃなくて「できないことはできないと言え！が出来ない社風」も含まれてることを祈るばかり

プラスに考えたらいち早くEV専門メーカーになった日本最先端企業だぞ

>完全に仕組みの問題になってると思う
製造業ってどこもそうじゎないの？

下町ロケットで見た

>前にトラック買おうと思って連絡したら営業すら寄越さなかった
>イスズは翌日営業がすっ飛んできた
>信頼とはそういうところからやな
昔のふそうも「売ってやる」って態度だった
今はとても腰が低くなった

>トヨタ(社長)のブチ切れは
>不正だけじゃなくて「できないことはできないと言え！が出来ない社風」も含まれてることを祈るばかり
トヨタから役員送り込んで変わってないんですが

会社で威張り腐ってる奴がゴッドハンドしたんでしょ
仕組みのせいにするのはちょっとね

威張り腐ってるのはさせた方でしょ

>>トヨタ(社長)のブチ切れは
>>不正だけじゃなくて「できないことはできないと言え！が出来ない社風」も含まれてることを祈るばかり
>トヨタから役員送り込んで変わってないんですが
むしろモリゾーが日野に飛ばした人からゴタゴタが始まったとか囁かれている

いすゞも最近値引きしないって聞いたな

>製造業ってどこもそうじゎないの？
ハイ…
製造業社内もそうだけど
製造業に関わってない人が「日本の技術力は〜」みたいな過度の期待するのはもうやめたほうがいいと思う

>って言われてできてないのにできました！って言っちゃうのはダメだろ
でも出来てないって言ったらお立ち台立たされて精神的にズタボロにされちゃうんだぜ？
出来たって言っちゃうだろあんな拷問受けたくないぜ誰も

>トヨタ(社長)のブチ切れは
>不正だけじゃなくて「できないことはできないと言え！が出来ない社風」も含まれてることを祈るばかり
トヨタから送り込んだ蛇川のせいなんですが…

>会社で威張り腐ってる奴がゴッドハンドしたんでしょ
>仕組みのせいにするのはちょっとね
そういう奴が発生する仕組みが悪いんじゃん

>トヨタから送り込んだ蛇川のせいなんですが…
こんなんトヨタもお察しじゃん

>>トヨタ(社長)のブチ切れは
>>不正だけじゃなくて「できないことはできないと言え！が出来ない社風」も含まれてることを祈るばかり
>トヨタから送り込んだ蛇川のせいなんですが…
奥田時代の人なんだ
なんとなく納得

>トヨタから送り込んだ蛇川のせいなんですが…
言い訳しないさせないマネジメントはできましたか？って感じだわ本当

散々言われてるけど完全にやってる事が旧日本軍なんだよね…
まるで学習していない

出来ないって言わせない
↑
これが良い方向に行ったケースを見たことが無いんだがなんでまかり通ってるんだ

>出来ないって言わせない
>↑
>これが良い方向に行ったケースを見たことが無いんだがなんでまかり通ってるんだ
ウソついてるからバレた時には手遅れという寸法よ

>ウソついてるからバレた時には手遅れという寸法よ
できないってのは嘘つきの言葉なんですよ

>これが良い方向に行ったケースを見たことが無いんだがなんでまかり通ってるんだ
できないって言わせないを実行できてるところは相応のリソースをぶっ込んでるところを無視している

同じような排ガスインチキしたVWは
もう信用回復したんでしょ？大丈夫大丈夫

出来ないぃ？カイゼンしろオラ！！
これがトヨタのやり方だオラ！！！

>これが良い方向に行ったケースを見たことが無いんだがなんでまかり通ってるんだ
2001年に蛇川が社長に就任してＶ字回復で2004年には過去最高益と大成功なんだよなあ
なお不正は確定してるのは2003年から

お立ち台もトヨタからの輸入か？人としての品性を疑うぞあれは

>2001年に蛇川が社長に就任してＶ字回復で2004年には過去最高益と大成功なんだよなあ
おぉ・・・
>なお不正は確定してるのは2003年から
は？

出来ないで済ませてたらほんと何もできんぞ？

日野カーを出そうぜ火の車

>2001年に蛇川が社長に就任してＶ字回復で2004年には過去最高益と大成功なんだよなあ
>なお不正は確定してるのは2003年から
それって実際粉飾ってことでは？

>出来ないで済ませてたらほんと何もできんぞ？
出来る範囲の事をやれ定期

とよたではたらいてるとしあきなんてくさるほどいるしみんなわかってんじゃね
工場でもオフィスでも設計でも庶務でもいるだろう
派遣プロパー契約エトセトラ

>出来ないで済ませてたらほんと何もできんぞ？
物理法則を超えているので出来ません

出来ないじゃねぇんだよ

事の大きさをイマイチ認識できてない人も多いな
形式認証取り消しなんて前代未聞の激おこ案件だぞ
お叱りじゃ無くて思いっきり頭を殴られてるレベル
直前までいったのはあったけど遂にキレ散らかす所まで来ちゃった

「できない理由を考えるのではなく！」(銃声)

>出来ないって言わせない
>これが良い方向に行ったケースを見たことが無いんだがなんでまかり通ってるんだ
「できないって言わせない（余裕の日程と資金と設備）」
「できないって言わせない（できないのはお前たちのどりょく（）が足りないせい）」
なんで大体したになるんだろうね（げんなり）

>事の大きさをイマイチ認識できてない人も多いな
東電だってお咎めなしだったんだし
一般国民がそう思うのは当然よ

>事の大きさをイマイチ認識できてない人も多いな
>形式認証取り消しなんて前代未聞の激おこ案件だぞ
業界人じゃなきゃわからないと思うよ
良くも悪くも知らない事には無関心

>いくら豊田が居てももう無理では？
>豊田が資本参加したいすゞと組むしか無い様に見えるね
CJPTからも除名されたしもう無理だろ

型式認定外されただけじゃねんだな
全部外されたんだな
お前はエンジン売るなって言われてんだな

不正するな。出来ないとは言わせないぞ
駄目でした

正直一番信頼出来るメーカーだと思っていた…

バレなきゃ不正じゃねえんだバレた無能を恥じろ

>散々言われてるけど完全にやってる事が旧日本軍なんだよね…
>まるで学習していない
「（日本人について）下は自ら考えて行動する事は出来ないが兵士としては優秀。
上は夢見物語や机上の空論で作戦を練るから極めて無能。」

「（日本人の精神年齢は）中学生レベル。」


ダグラス・マッカーサー元帥

>正直一番信頼出来るメーカーだと思っていた…
勤めてたときはいすゞが1番止まらなかったよ

>回復の正しい例
バカは大好きだよなそれ
正しい測定をしていない時点で不正なのにそれが理解できない

>「できないって言わせない（余裕の日程と資金と設備）」
>「できないって言わせない（できないのはお前たちのどりょく（）が足りないせい）」
>なんで大体したになるんだろうね（げんなり）
上ができるんならそもそもそんな事言わんでいい
下だから出来ないとは言わせないと言うんだ

ロゴと読み方をホンダっぽくする

>下だから出来ないとは言わせないと言うんだ
つまりできないとは言わせないって発言は無能宣言…？

> 「（日本人について）下は自ら考えて行動する事は出来ないが兵士としては優秀。
>上は夢見物語や机上の空論で作戦を練るから極めて無能。」
失礼なやつだなちゃんと不正を考えただろ

トントントトトン不正２トン

三菱の例見てると企業体質て変えるの無理ゲーな気がする

創作の無能な組織がこんな奴いねーよって叩かれるのはそれが現実だって認めたくないからだし

新卒史上主義で新卒で就職出来ないとやり直せないような社会の企業体質なんて変えられるかよ

三菱は三菱グループの面子にかけて株主のために時間を稼ぐって理由があったけど…

例え非常識な事であっても非常識な人間が集まればその中で非常識が常識に成る

壺カルトの指示だったりして

>三菱の例見てると企業体質て変えるの無理ゲーな気がする
全役員と従業員の心構えを変えるのはかなり難しい
まあ蛇川はそれに成功して今の日野になったわけだが…

クソだねトヨタ
「トヨタ自動車は被害者です」。トヨタの豊田章男社長は8月5日、親しい記者とのオンライン懇談会でこう切り出したという。

>バカは大好きだよなそれ
>正しい測定をしていない時点で不正なのにそれが理解できない
万引きして店員に捕まったやつが「いま金払ったら買ったのと一緒じゃん今払うから離せ」というようなもんだしな

バカじゃないよ普段やってることと同じことを言ってるだけだよ

>No.1008176249
病院行った方が良いかな

>雪印は名前変えて細々とやってるな
正直あそこまで復活したのはすごい

>>信頼回復プロジェクト始動！
>そんなんで回復したメーカーが過去にあるんです…？
TOSHIBAとか
もう何をやらせてもダメだろうなって安心感と
稼ぎ頭をどんどん売却することで上手く畳んで名前だけは残せた
また少し怪しくなってきたけど

食品のヤラカシにはあたりがキツイらしい中で生き延びたのは中々のもん>メグミルク
不二家はケーキ屋さん畳んだよね？

かつて田辺三菱製薬が三菱出身の社長だったときも不祥事発覚して
大元の血液製剤部門（旧ミドリ十字）はアンタッチャブルで
三菱側の人間とは全然意思疎通できてなかった話し思い出した
会社の中に古参の派閥があるとロクなことにならんね…

進駐軍って明治生まれでもいるのか日野には

経営が現場にやってもらいたいことと
現場で本当にできること
その擦り合わせができないと本当に悲惨

>まあ蛇川はそれに成功して今の日野になったわけだが…
悪い方向に意識改革しちゃダメだよ！

もう次の悪手が見える見える…

いすゞがUDと日野を吸収合併して終わり？

日野出身の役員が癌ってこと？

>No.1008180616
質実剛健の社風だからと言って別に清廉潔白でもないから普通に不正はするのね

目標達成に向けて各部門の間で綿密な責任の押し付けと犯人探しを徹底します！上から言われなくてもやります！

>小型はセーフ！からの小型もアウト！は華麗すぎた
不正を通す「システム」が社内で完成してんだからみんな使うよね……

>質実剛健の社風だからと言って別に清廉潔白でもないから普通に不正はするのね
「今までこれでトラブルは起きてねえ！門外間が口を挟むな！」みたいな悪い方の頑固さなのかな

トラックは不正あっても日野が一番だわ

信用回復させたところで売るものがないんだから
まずは売り物ちゃんとしろや

>>製造業ってどこもそうじゎないの？
>ハイ…
>製造業社内もそうだけど
現場は怖いねぇ…

質実剛健すなわち無駄を不正で省いた体質

>不二家はケーキ屋さん畳んだよね？
？

>信用回復させたところで売るものがないんだから
>まずは売り物ちゃんとしろや
まずリコール対応して向こう数十年健全な経営続けて
初めて信用を回復したと言える
…できるかー？

本来はこういう国に対する詐欺や犯罪行為はお取り潰しが相当なんだけど
それすると抱える多数の従業員を路頭に迷わせることになるから毅然とやりにくい

日本のやばいとこは不二家の追求してたけつもんだみたいに自分はもちろん自分の子や親族周りに超甘いこと

としあきみたい

としあきは親兄弟には厳しいぞ

>…できるかー？
伝説のCM
さぁ再出発だ！とこのCM流してる最中にオカワリに次ぐオカワリ発覚
近年も発覚してもう一生治らんと言うことを証明した三菱さん

>トヨタはいすゞも事実上傘下にしてるのでいすゞが儲かればそれでなんの問題もない
トヨタの罠

>本来はこういう国に対する詐欺や犯罪行為はお取り潰しが相当なんだけど
>それすると抱える多数の従業員を路頭に迷わせることになるから毅然とやりにく
今回は実質お取り潰しでは
株価が-4割程度に収まってるのが不思議だけど

>今回は実質お取り潰しでは
>株価が-4割程度に収まってるのが不思議だけど
買収や合併期待だろな
東証自身でさえ大企業は消滅することなんてありえないと証明し続けてるし

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210625-OYT1T50049/
これは…認証のための試験方法が変わったのにテストし直さなかったとかだろうか

雪印→メグミルク
みたいな新社名を考えてみよう

>雪印メグミルク
>みたいな新社名を考えてみよう
日野ヒノクルマ
でどう？

>買収や合併期待だろな
手上げるとこある…？

>日野ヒノクルマ
縁起が悪過ぎる…

>不正の原因は大抵の場合経営層のパワハラ体質だけど
>原因の役員は取り除いたの？
日野の経営陣はトヨタから来るし不正始めたタイミングもトヨタが親会社になってからなんだけど
今回のプロジェクトが「社長直轄のチームが主導し、認証業務でトヨタにさらなる協力を依頼して連携を深化させる」とかいう内容だから不安しかない

新社名ミライプロジェクト
とか訳わかんないのがいいなあ

とりあえず経営陣全員クビくらいのことしないと無比だと思うが
信頼失墜の根本的な原因は経営陣の現場のキャパをガン無視した戦略なわけだし

待遇は日野能力も日野要求はトヨタ並み

新社名　光運送

>事の大きさをイマイチ認識できてない人も多いな
>形式認証取り消しなんて前代未聞の激おこ案件だぞ
>お叱りじゃ無くて思いっきり頭を殴られてるレベル
それもあるし米国司法省からのお叱りとその後の訴訟問題という大きな問題も…

VWは何でバレたんだっけ

現場にどれだけ負担かけても上が全く困らないという構図をどうにかしないとマジで会社消滅するぞ
ソースは弊社

> ソースは弊社
してないじゃん元弊社じゃん

>>今回は実質お取り潰しでは
>>株価が-4割程度に収まってるのが不思議だけど
>買収や合併期待だろな
>東証自身でさえ大企業は消滅することなんてありえないと証明し続けてるし
死んだから言うけど稲森よくJAL潰せたな

>信頼失墜の根本的な原因は経営陣の現場のキャパをガン無視した戦略なわけだし
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07067/
できらぁ！してるし現場もダメでしょ

>今回は実質お取り潰しでは
>株価が-4割程度に収まってるのが不思議だけど
としあきや…
本当にヤバい事件が起きた時は一気に下げるのではなく
投資ファンドがそれまでの投資元本を回収する為に介入して時間かけて上げ下げしてゆっくり下げていくんじゃ

できないを言い訳にするな！
できるかできないか見積もれない無能が指示するな！

>VWは何でバレたんだっけ
環境にいい車のサンプルとして調べていたら
あれ？排ガスおかしくね？ってなった

>本来はこういう国に対する詐欺や犯罪行為はお取り潰しが相当なんだけど
>それすると抱える多数の従業員を路頭に迷わせることになるから毅然とやりにくい
つまりさらに多数の従業員を抱えていればやりたい放題できるな

>できらぁ！してるし現場もダメでしょ
それ自社の調査委員会の報告書だぞ
最初の不正バレの時から米司法省に事実突きつけられて再度下げるまでダンマリで押し通そうとした報告書だぞ
親会社の豊田の株が現状ただでさえ売られ気味なんだから
経営よりも現場の気質に問題があったと書いてヘイト逸らして豊田の株を守ろうとするのは当たり前だろう？

株価が下がってないのはみんな知ってたからだろ

北米の動きはやっぱトヨタにも及んでしまうの？

>今回は実質お取り潰しでは
>株価が-4割程度に収まってるのが不思議だけど
お取り潰しには行かないと思うがプライム市場からは降ろされると思うわ

>としあきは親兄弟には厳しいぞ
いつもごちゃがちゃ>としあきは親兄弟には厳しいぞ
甘えてるじゃん

> 甘えてるじゃん
ニートだろうが俺は家族だぞみたいな

トヨタグループの一員だし潰れるまでは行かないしさせないと思うな

>死んだから言うけど稲森よくJAL潰せたな
まあ死んだのは株主だったから…

トヨタ云々言われてるけど根っからの体育会系根性論気質な日野の体質だと思うな

JALはヤクザだったころの安部譲二が客室乗務員として入るぐらい反社が入り込んでたから…

もともと業績が悪化してたところをインチキしてよく見せかけてたのが全部バレたと

開発でも仕事山ほどあるのに合理的に仕事片付ける事より新人いびりに必死だったからな
へこたれない精神力を付けるためみたいなこと言ってたけど仕事片づかないし精神壊す人辞める人続出だったんだが

で
偉い人が下々の者を集めて訓示を垂れるんだろ？
馬鹿じゃねぇの
こうなった原因はお前らなのに
逆に偉い人が一列に並んで下の人間に一斉に謝罪するくらいじゃなきゃ
何も変わらないと思うぜ

第三者委員会の報告書
弊社かな？

>逆に偉い人が一列に並んで下の人間に一斉に謝罪するくらいじゃなきゃ
こういう事させたがる現場なんだな…

弊社かな？

>第三者委員会の報告書
>弊社かな？
ちょっと弊社の心当たりのあるやつ多すぎやしないか

弊社かな？

謝らなくていいから消えて

弊社かな？

>謝らなくていいから消えて
それはそれで運送屋さんが可哀想すぎる

>ちょっと弊社の心当たりのあるやつ多すぎやしないか
最近は日野みたいな体質の日本企業を
Japanese Traditional Company(伝統的な日本の会社)
略してJTCと呼ぶらしい

救いがないことに
不正をしないで済む会社は社員が白けてる会社
上の無理な要求に対してとりあえず黙って従うふりをしながら
土壇場で「できません」と言い放つから

役員全員トヨタに入れ替えた方がまともになりそう

体育会系精神論経営者は親玉と共に消えて欲しい

>No.1008209115
いくらなんでもひねくれ過ぎだろ…

時限爆弾の上で仕事するのってどんな気持ち？
ご飯味しなくない？

まあ「100mを裸足で3秒で走れ」と言われて「できません」と言えないのなら
ストップウォッチを5秒で1秒しか進まない改造品にすり替えるか
記録自体を改竄するしかないんだよね
ぶっちゃけ弊社のことなんだけども

今よりもっと緩い昭和とか
どんだけ改竄されたんだろうな

弊社はこの手の不正はしない代わりに
毎日のように役員が「なんで出来ないんだよ！」って詰めてる

そりゃ役員はケツ叩くのが仕事だからまぁ…

他所様の技術や物に依存をする立場になるのを企業側は嫌うよね

研究開発に金出してから文句言えとは思う

>今よりもっと緩い昭和とか
>どんだけ改竄されたんだろうな
むしろ規制も緩いから改竄する必要が薄い

サラリーマンは「できません」って言ってはいけないみたいな認識は正直ある

なぜなぜ分析してみよう！

>そりゃ役員はケツ叩くのが仕事だからまぁ…
その代わり不可能な指示を下した時の責任を被らなきゃならんのだが
それが機能してれば日野みたいなことにはなってないよねと

>なぜなぜ分析してみよう！
結論「〇〇さんの不注意」

>買収や合併期待だろな
>東証自身でさえ大企業は消滅することなんてありえないと証明し続けてるし
それはトヨタに見放された場合だな
ダイハツみたいに株式交換で100%子会社化されるのが株主にとっては一番メリットが大きい

>結論「〇〇さんの不注意」
ダメです

はるか雲の上で目標も期日も勝手に決まってる
どういう根拠で決まった目標なのか解らないがともかく決まった
スケジュールは販売宣伝の都合で決まってて何を言っても動かない
「上の人間が了解して受けたならもう仕方ねえな」がどこまでも続く
暢気なのは役員だけ

>弊社かな？
みずほの時も見たな…この問題点

>東証自身でさえ大企業は消滅することなんてありえないと証明し続けてるし
東証君はほんとさぁ

>東証君はほんとさぁ
それこそ
本部「日本だもんなァ…」
だから

プライム「めっちゃ厳しく審査したから」
一部からの移行８割


何故なのか説明できるのか東証

日野ウェイまた内容刷新するのかな

不正発覚したときに株価が一時的に下落したけど
ずいぶん戻してきてるな
日本での不正行為はむしろ好材料とみられるんやな
喜劇なんやな

>雪印は名前変えて細々とやってるな

>雪印メグミルク株式会社は、東京都新宿区に本社を、北海道札幌市東区に本店を置く、日本の乳製品メーカー。 （中略）
>売上高： 連結：6,151億8,600万円（2021年3月期）

細々?