ふたばフォレスト

ええんか…？

>中国のEVメーカー

うちの近所に9A系統走ってる

猫の国

なお乗用車にも進出するもよう

日本メーカーこのザマだし

>採用の決め手は「日本製より安くて性能がいいから」
自動車産業メンツ丸つぶれ

バスは儲けにならないのか日本勢のやる気がないからな
日野といすゞは個別で作るのやめて一緒に作ってるし車体作ってた富士重工と西工は撤退しちゃったし

イキったトヨタがあのザマだし日野は詐欺企業だしそりゃ他所行くわ金かかってんだから

日本終わったな

いつの話や
京阪も近鉄もbyd走らせてるで
もっと前には京女と京都駅結ぶプリンセスラインもbydの大型導入してまんがな

そもそも作ってないんだよ
都バスだってそれで諦めてスカニアに発注した訳だし
まあ動力以外にもバリアフリーだの地域特有のオーダー多い割に台数出ないから値段上げないとやってられないんだろ

日野が除名されたから業務提携してる近鉄に大ダメージ！

また一つ産業がなくなる

路線バス自体内需落ち込んでるでしょ
地方の過疎化と集約が進んでバスのフィールドが萎んだ上にコロナだ

サポート完全打ち切りまであと数年なのによく買うよ・・・

>路線バス自体内需落ち込んでるでしょ
>地方の過疎化と集約が進んでバスのフィールドが萎んだ上にコロナだ
うちの近所を走るバスは土日だと昼間は40分に1本になってしまった
それでもほぼガラガラだから朝夕のみ運行とか大幅削減ありそう
ちなみに京都京阪バスだ

ちなみにスレ画は京阪七条と京都駅を結ぶ路線
全行程約10分程度のピストン運行だよ

>サポート完全打ち切りまであと数年なのによく買うよ・・・
だから安いんで購入決定

京阪バスも本格採用となるとどんな路線に入れてくるんだろ？
中距離用に導入すんのかな？

電気バスはBYD強いよね

>だから安いんで購入決定
場所によっちゃ路線バス自体不必要になりつつある場所たくさんあるし致し方なし

>電気バスはBYD強いよね
ここが実績残したから京阪はbydを導入したんじゃないかと個人的にはそう思ってる

>電気バスはBYD強いよね
京都も払い出しだともう4000超えてるからずいぶん昔のバスになったなこれも

別に日本の製造業が悪いわけじゃない
発展した後は産業を順次切り替えないといけないのが分かってたのに何もしなかっただけ
逆説的に言えば新興国に製造業で勝てるなら日本は先進国じゃなくなってしまう

>京阪バスが中国のEVメーカーBYD製の電気バスの運行を開始
>採用の決め手は「日本製より安くて性能がいいから」
ＢＹＤはよく燃えるぞ

これで次々に爆発してくれれば日本のバスは危ないという評判が世界中に立ってくれるし中国の勝ちだな

ID出たけどコピペ連投が湧いてないとか珍しいな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>また一つ産業がなくなる
もう無くなったよ

>日本製より安くて性能がいいから

>No.1007940920
中国製は大体そうだろ
カタログスペックは良いぞ