ふたばフォレスト

ID出してやれば？

ホンダは販売台数競わないっていってるでしょーおじいちゃん

最近軽スレで箱の話を嫌がってるのもスレあきか

>ID出してやれば？
スレ虫のIDを出してやれってことだよ

>箱の話
よし

>最近軽スレで箱の話を嫌がってるのもスレあきか
シエンタスレとかでわざわざNボの事持ち出して貶してるのもスレあきかな

ホンダ車乗ってるけどそんなに悪いとは思わないけどなあ

>ホンダ車乗ってるけどそんなに悪いとは思わないけどなあ
そもそも日本車でハズレがあったら教えて欲しい

中国の工場建設中だが今更そんなもん作ったところで
受注停止どころかすでに入ってた受注すら返金対応したTOYOTAハリアーの二の舞になるだけじゃねーの

急にラインナップ減らしてる印象

将来的に中国はグローバル・サプライから切り離すってさ

>急にラインナップ減らしてる印象
むしろ海外専売だったの導入してるから増えてんだよなあ

今月末でシャトルCR-Vインサイトが生産終了

どんどん販売終了になってるね

代わりにチョン台がステージに上るので問題ない

>急にラインナップ減らしてる印象
日産と同じ道を走ってるよねぇ

>ホンダは販売台数競わないっていってるでしょーおじいちゃん
そうなん？
中の人たちめっちゃ日産ライバル視してるよ？

マクラーレン・ホンダ

軽とミニバンのメーカーって言われてたけどミニバンすら売れなくなってきてる

フラグシップモデルが存在しないメーカー

>マクラーレン・ホンダ
GP2!GP2!と叫んだアロンソと並んでもはや黒歴史

前の社長時代にF1再参戦なんかしてNSXとか出したのが大きな間違い
その間違いを正すのに現社長が一気にEVに舵切って既存ガソリンモデル廃止しまくってまた間違い犯してる気がする
曲がりなりにもR35つくって売り続けてる日産見習えよ
前のNSXがフェラーリみたいになれなかったのはモデル継続せずネームバリューやブランド築けなかったからだろ

自動車 二輪捨てても他でやってけそう

>日産と同じ道を走ってるよねぇ
i-mmdはe-Powerの上位互換で住み分けもできてるし
ちょうどいい塩梅だな

EVに舵切るのはいいけどホンダe以外にも出さないのかな
日産みたいに軽EV出せば売れそうなのに

本田以外はほぼトヨタ系列になったしな

>>ホンダ車乗ってるけどそんなに悪いとは思わないけどなあ
>そもそも日本車でハズレがあったら教えて欲しい
親の含めて新車から乗ってるのトヨタしか知らない
程度の悪い安い中古は他社にも乗ったが数万円で売られてと乗り潰し寸前な中古なんで参考にならん

内燃機関を思い切り捨てたのは勢いがあるよね

>フラグシップモデルが存在しないメーカー
アコードがフラグシップなんじゃないの
タイ産だけど

>本田以外はほぼトヨタ系列になったしな
日野・・・

>>最近軽スレで箱の話を嫌がってるのもスレあきか
>シエンタスレとかでわざわざNボの事持ち出して貶してるのもスレあきかな
そんなことより新型シエンタは後席用にサーキュレーター付いたそうだが
サーキュレーター有るとどのくらい快適になる？後

>内燃機関を思い切り捨てたのは勢いがあるよね
アメリカで売るならそうしないとまずいしな

>フラグシップモデルが存在しないメーカー
ホンダがそうならスバルやマツダもそうじゃね？

>>>最近軽スレで箱の話を嫌がってるのもスレあきか
>>シエンタスレとかでわざわざNボの事持ち出して貶してるのもスレあきかな
>そんなことより新型シエンタは後席用にサーキュレーター付いたそうだが
>サーキュレーター有るとどのくらい快適になる？後
シエンタスレで聞けよ
あれ業者が宣伝目的でやってるらしいからすぐ答えてくれるぞ

>内燃機関を思い切り捨てたのは勢いがあるよね
まだそのデマ言い続けているんだな

>ホンダがそうならスバルやマツダもそうじゃね？
その二社と同レベルだと言うならまあ

しれっとスズキどころかダイハツにも販売台数負ける勢い

>>ホンダがそうならスバルやマツダもそうじゃね？
>その二社と同レベルだと言うならまあ
としあきの孫が大きくなる頃にはそういえばホンダというメーカーがあったなぁ
くらいまでになってるやもしれん

>フラグシップモデルが存在しないメーカー
トヨタ＆レクサス以外にフラグシップモデルある国内メーカーあるか？

トヨタのフラッグシップってなんなんやろ
センチュリー？

NAの赤ヘッド以外ホンダじゃない

>トヨタのフラッグシップってなんなんやろ
>センチュリー？
トヨタはセンチュリー
レクサスはLS

>その二社と同レベルだと言うならまあ
ホンダはマツダより小さな会社だけど

最近のホンダ車他社に比べてなんか割高に感じる
値付け間違ってない？

>シエンタスレで聞けよ
>あれ業者が宣伝目的でやってるらしいからすぐ答えてくれるぞ
こんな場末までステマスレ立てに来るんか
天下のトヨタも落ちたな感凄い

>トヨタ＆レクサス以外にフラグシップモデルある国内メーカーあるか？
日産「まだシーマ作ってるもん…作ってるもん…」

>>トヨタのフラッグシップってなんなんやろ
>>センチュリー？
>トヨタはセンチュリー
>レクサスはLS
だったらホンダはアコードでええんちゃう

>NAの赤ヘッド以外ホンダじゃない
つまり本田宗一郎が生きていた時代にホンダは無かったと

昔のホンダは良かったおじさん…

>日産「まだシーマ作ってるもん…作ってるもん…」
むしろおめーは大衆車のラインナップ揃えろ

>>日産「まだシーマ作ってるもん…作ってるもん…」
>むしろおめーは大衆車のラインナップ揃えろ
ディズとノートとセレナで十分だろ
SUVが良いならエクストレイルもあるし

EVでもいいならサクラリーフアリアもあるしな
むしろホンダよりラインナップ揃ってきた

>日産「まだシーマ作ってるもん…作ってるもん…」
おめーフランス車やろ？

十分健闘しとるやろ

ステランティスってなに？
聞いたことないんだけど・・・

シビックが400万
信じられない

ここ数年で10車種くらい減ったよな
軽トラとかOEMすらせんし

>ステランティスってなに？
>聞いたことないんだけど・・・
プジョーシトロエンフィアットオペル連合

>シビックが400万
>信じられない
400万の価値はあると思うよ

もう終わりだよこのアホンダ

>シビックが400万
>信じられない
程度の良いEGの箱買って仕上げて予備パーツ買ってもお釣りが来るな

>ステランティスってなに？
フランスとイタリアが金出したオランダの車屋さんだっけ？

世界の自動車メーカーが合弁したりしてるなかで単独でやってるならまぁ大したもんでは

>十分健闘しとるやろ
2021年だいぶ落ちたな…

ホンダが立ち行かなくなってどっかと組むとなったらどこかねぇ…
なんか組んでやってけるイメージが沸かないわ

>世界の自動車メーカーが合弁したりしてるなかで単独でやってるならまぁ大したもんでは
GMと組んではいるけどね
というか今の時代単独でやってたところでうまみがない

>十分健闘しとるやろ
ホンダ単独でフォードと同じぐらい売ってると思うと結構凄いなって思ったけど
フォードも今は傘下がほぼ居なかったな

>こんな場末までステマスレ立てに来るんか
>天下のトヨタも落ちたな感凄い
最近の日本企業や政治家の不祥事見てたら
ステマくらい普通にやってても不思議じゃないよね

>こんな場末までステマスレ立てに来るんか
>天下のトヨタも落ちたな感凄い
ちょっとでもシエンタに否定的なレスにはキレちらかして
挙句の果てに威力業務妨害とか言い出すからね
こわい

>2021年だいぶ落ちたな…
スズキすげえ

本田技研工業........

スズキさんはインドが発展すればする程伸びるんじゃないか

>スズキさんはインドが発展すればする程伸びるんじゃないか
最近は韓国車にシェア奪われつつあるよ

スズキのインドシェア5割切っちゃったしな

>>スズキさんはインドが発展すればする程伸びるんじゃないか
>最近は韓国車にシェア奪われつつあるよ
しかもヒュンダイとマヒンドラとキアとトヨタとタタとホンダを合わせたシェアがスズキと拮抗し始めた
これらが合併したらスズキのシェアと並ぶメーカーが生まれる

>スズキのインドシェア5割切っちゃったしな
切ったり取り戻したりだよスズキ
つか多いときは7割あったらかな

いま世界中の車メーカーは車種を絞っていってる
ラインナップ絞ってライン空けてEVに変えるためだ
約一社除いて

もう終わりだ猫のメーカー

>もう終わりだ猫のメーカー
プジョー？それともジャガー？

>>スズキさんはインドが発展すればする程伸びるんじゃないか
>最近は韓国車にシェア奪われつつあるよ
>スズキのインドシェア5割切っちゃったしな
ジャップの凋落が止まらないな
サタンの凋落にマザームーンは高笑いだろ

>程度の良いEGの箱
あるかな…

>80 無念 Name としあき 22/08/26(金)20:08:49 No.1006301175 +
>ジャップの凋落が止まらないな
>サタンの凋落にマザームーンは高笑いだろ

>>もう終わりだ猫のメーカー
>プジョー？それともジャガー？
ホールデンだろ

としあきの誇りトヨタさえ安泰なら問題ない

>>>スズキさんはインドが発展すればする程伸びるんじゃないか
>>最近は韓国車にシェア奪われつつあるよ
>>スズキのインドシェア5割切っちゃったしな
>ジャップの凋落が止まらないな
>サタンの凋落にマザームーンは高笑いだろ
高笑いしてんのはゴッドファーザーオサムじゃねぇかな…

部品作れないし車種絞るのはフツーでしょ

>としあきの誇りトヨタさえ安泰なら問題ない
今一番不安定なんじゃないかトヨタ
日野といい香川といい

日野とダイハツ抜いてトヨタ単体だとVW単体より台数ないのか…

>>程度の良いEGの箱
>あるかな…
探せばあるよ或は出来車をスポット打ち直すとかね
まぁEP3でも買った方が幸せになれると思うけど

>としあきの誇りトヨタさえ安泰なら問題ない
売国企業が誇りとか

ヒュンダイそれなりに頑張ってるのか
日本市場の状況だと信じられん数字だな

>ヒュンダイそれなりに頑張ってるのか
>日本市場の状況だと信じられん数字だな
途上国で特に強いからな
逆にトヨタは途上国が弱いからアフリカとインド東南アジア向けにスズキから車供給してもらったりしてる

ホンダは何度も倒産しそうになってその度にカブが売れたりＮ360が売れたりシビックが売れたりシティが売れたりフィットが売れたりオデッセイが売れたりして乗り越えてきた
いつ倒産してもおかしくないメーカー

>ホンダは何度も倒産しそうになってその度にカブが売れたりＮ360が売れたりシビックが売れたりシティが売れたりフィットが売れたりオデッセイが売れたりして乗り越えてきた
>いつ倒産してもおかしくないメーカー
他は殆ど乗り越えられず傘下に入ったからなぁ

>>ホンダは何度も倒産しそうになってその度にカブが売れたりＮ360が売れたりシビックが売れたりシティが売れたりフィットが売れたりオデッセイが売れたりして乗り越えてきた
>>いつ倒産してもおかしくないメーカー
>他は殆ど乗り越えられず傘下に入ったからなぁ
倒産しかけて参加入りは日産と三菱くらいじゃねぇか…？

>倒産しかけて参加入りは日産と三菱くらいじゃねぇか…？
マツダがフォード傘下だった時代を知らない世代か

>>他は殆ど乗り越えられず傘下に入ったからなぁ
>倒産しかけて参加入りは日産と三菱くらいじゃねぇか…？
富士重工「何のことかな？」

>ID出してやれば？
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40984582

>>ID出してやれば？
>https://www.nicovideo.jp/watch/sm40984582
ID出とる！

フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ

>倒産しかけて参加入りは日産と三菱くらいじゃねぇか…？
スバルやマツダやスズキもトヨタの傘下入りしただろ

しかしホンダはなんで飛行機まで造ろうと思ったんだろ？

事故レベルな運転してるyoutuberにステップワゴン提供してて引いちゃった

>しかしホンダはなんで飛行機まで造ろうと思ったんだろ？
宗一郎さんは本田技研を作る前にプロペラを作っていた
いつかは空の乗り物を作りたかったからだよ

>フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ
としあきが信じてもＣＶＴのＲＳが売れなかった出ないがな

シビックTYPERほしいんだけど横幅1750ミリにしてもらえませんか

>フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ
フィット3の時点でMTなんて1%程度しか売れなかったんだ
諦めろ

>フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ
いらんいらん
CVTで良いからシビックの1.5ターボ載せてくれ
RSはモデューロの廉価品なのかね

>フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ
出たとしてだれが買うんだ
純ガソリン時代だってサッパリ人気なかったのに

1.5ターボMTでスイスポに対抗できる素性だったら買わんでもないがそんなの出るわけないし夢見ても仕方ない

>>フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ
>出たとしてだれが買うんだ
>純ガソリン時代だってサッパリ人気なかったのに
先代は隠れた名車ではあったよ

シビックの1.5ターボMT買えばいいじゃん

>シビックの1.5ターボMT買えばいいじゃん
デカブツはいらないです

シビックは日本で乗るにはデカすぎ&小回り効かなすぎ

>>>フィットのRSにマニュアル設定信じてるぞ
>>出たとしてだれが買うんだ
>>純ガソリン時代だってサッパリ人気なかったのに
>先代は隠れた名車ではあったよ
乗ればまぁ悪くないけど買うかというと…がフィットRS

でもヤリスもGRMNになるとデカくなるし
小さくて速い車って日本メーカーはとんと作らなくなったよねえ

>でもヤリスもGRMNになるとデカくなるし
>小さくて速い車って日本メーカーはとんと作らなくなったよねえ
外車込みでも今でもコンパクトなスポーツモデルってMINIとかアバルトくらいだし…

まあ確かに現行JCWとさらに一回り小さいアバルトって感じか
アバルトはさすがにエンジンもう少し積んでほしい気がするが

>シビックは日本で乗るにはデカすぎ&小回り効かなすぎ
シビッククラスなんて今は普通にあるだろ

小回り効かないって言っても狭い駐車場で苦労するくらいだしなんでそんなに小さい車がいいのか分からない

家のガレージが小さいからですけど…

>まあ確かに現行JCWとさらに一回り小さいアバルトって感じか
クーパーSでも192馬力出せるしトルクも有るし悪くないよ
ただまあMINIはお値段が…

>アバルトはさすがにエンジンもう少し積んでほしい気がするが
コンペまでグレード上げればともかく値段の割にパワーで不満は出るけどデザインで許せる不思議

小さい車なら家に何台も置けるだろ

>なんでそんなに大きい車がいいのか分からない

アバルトはね・・・快適性能装備がほぼないのがきついんよ・・・

女児と車は小さいのが好み

>>シビックは日本で乗るにはデカすぎ&小回り効かなすぎ
>シビッククラスなんて今は普通にあるだろ
1センチ幅や長さが短いだけでも
コンパクトとか小回り効くとか言い出す子湧くのが車スレなので

N-oneのスタイルアーバンの内装ブラック＆木目ええやん
限定じゃなくレギュラーでも選択できるようにせーよアホが

>シビックが400万
>信じられない
シビックベースだけどいったいいくらになるんだろう？

>>なんでそんなに大きい車がいいのか分からない
衝突安全性

>小さくて速い車って日本メーカーはとんと作らなくなったよねえ
スズキ「オレオレ」

それで高いだのデカいだの言ってる人達の年齢はおいくつなんです？

>スズキ「オレオレ」
どこが

>No.1006325212
狭い道路がデフォの地方です故....

>出たとしてだれが買うんだ
フィットのRSは待ってる人多いでしょ
全体の母数大きいから占有率は低いにしても
つうかRS戻すくらいなら最初から切るなやホンダ
なんやねんネスってギャグかよどこ狙いだよそれで売れねえとか寝言言ってんなって感じ

フィット4自体があまり売れてないからなぁ…