ふたばフォレスト

州法の規定だけなら「カリフォルニアにだけ売ってやらない」で対応できるな

でその車動かす電力はどのように賄う予定なんです？

>米カリフォルニア州、2035年にハイブリッド車も販売禁止
>PHEVは電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車と再定義
なにこの日本語が不自由そうなスレ文

PHEVもハイブリッドじゃろがい
頭おかしいんか

>頭おかしいんか
はい

トヨタから強奪した1500億円返せよ

>米カリフォルニア州、2035年にハイブリッド車も販売禁止
っていうか2035年って…今年は確か2022年だったよな

>でその車動かす電力はどのように賄う予定なんです？
2035年には何とかなってる！

>PHEVは電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車と再定義
再定義というか略称そのまんまやん

たぶん欧州みたいに延期になる

>っていうか2035年って…今年は確か2022年だったよな
2035年にはスレあき亡くなっていそう…

EVモードで80キロ走れるPHEVなんてめったにないよ
トヨタ車は現行車全滅

PHEVも禁止なのか例外なのかどっちの意味にも取れる悪文だな

あっちは車なんて奪えばいいからな
高くても大丈夫なんだろう

州法でハイブリッド車禁止
※ただしバッテリーだけで80km以上走れるプラグインハイブリッド車を除く

…たったこれだけの事をまともに伝えられない日本語力のなさ

というかカリフォルニア州強盗天国でほとんどの企業撤退すんじゃねーの

たぶん抜け道があるやつ
他の州で購入した車なら所有しても合法とか

テスラに金でも貰ったのか

電気自動車が普及するとテスラの相対的な価値ってどんどん落ちていく気がするんだが

つまりガソリン車ならOK

>つまりガソリン車ならOK
トランプ支持者のレス

相変わらずカリフォルニアはカリカリしてんなぁ〜

>相変わらずカリフォルニアはカリカリしてんなぁ〜
カリフォルニアだけにな

べつに"PHEV"の意味を再定義したわけではないな
EV走行で80km以上走れるなら販売してもいいよ♡
という規定が追加されただけのことであってPHEVの定義でも再定義でもない

どうせすぐに撤回するわ

>EVモードで80キロ走れるPHEVなんてめったにないよ
>トヨタ車は現行車全滅
80km達成ならバッテリー容量3割大きくすればできるがやりたくないわな

スレ豚の言語能力の低さが危ぶまれる

州外でガソリン走行して充電しよう

今日はEVのすべてが憎いあき遅いな…

カルフォルニア「モデル３の1/8だから簡単でしょう？」くらいで考えてるんだろうけど
君らの州では作業車一切売れなくなるわね

カリフォルニアは相変わらず気狂いやな

トレインは電気モーターでいいけど
オフロード車にクソ重いバッテリーとか積みたくない
燃料電池も発電機もなかなか進化しないし詰んでね

白人ってもしかしてア…

アメリカは欧州や日本とちがって電力不足とかないのかな
産油国だし

>アメリカは欧州や日本とちがって電力不足とかないのかな
ロスのような大都市でも輪番停電やってなかったか

>白人ってもしかしてア…
それはそれこれはこれ！
もしくは自分達は特別！

>産油国だし
ロシアが攻め込む前に自国の石油業界締め上げた上に
ロシアから買い付ける予定だったんやで

>白人ってもしかしてア…
自国の企業に有利なようにするためになりふり構ってないだけでしょ

まあ良いじゃんデトロイトみたいになってシアトル自治区でも真似しなよ

シェールガスも使えなくはないけど
掘るのも精製もコスト嵩んでイマイチらしくてねえ

>>白人ってもしかしてア…
>自国の企業に有利なようにするためになりふり構ってないだけでしょ
そんなもん関税バリアでどこもやる事なんだよなあ

>カリフォルニアは相変わらず気狂いやな
その加州よりも厳しい廃ガス規制や燃費規制を強いた国が東アジアにあるらしい

電池走行で80km以上となるとEVより高くなる
PHEV売ってもいいとは言うが値段で言えば市場から締め出されたも同然

>そんなもん関税バリアでどこもやる事なんだよなあ
つまり追加でネガキャンでも締め出しでもなんでもやればいいってこった
まぁ最終的に愛想尽かすのは住民なわけだが

カルフォルニアの中古車販売の親父さんが銃撃事件起こす未来しか見えねえ…

勝てないからルール変えるってのすごいよな

>今日は日本のすべてが憎いあき遅いな…

アメリカの企業が生産した自動車は除外されるだろう

実際それで伸びた中国のEVに世界侵略されとるからな

>シェールガスも使えなくはないけど
>掘るのも精製もコスト嵩んでイマイチらしくてねえ
一時期次代の資源と言われたメタンハイドレートも話聞かなくなったな
研究開発進んでるのか

>勝てないからルール変えるってのすごいよな
日本が馬鹿正直なだけですよ

>>勝てないからルール変えるってのすごいよな
>日本が馬鹿正直なだけですよ
だって日本だけはルール守ったり目標達成したりできちゃうんだもん
しかたないね

充電渋滞を嫌って住民がEVより高くてもPHEVを求めるようになるかもしれない

トヨタEVで苦戦してるみたいね

カリフォルニア州は2022年の上半期統計でHVよりEVのほうが売れてるしHVはもはや新車市場の1割まで低下してるから行けると思ったんやろ

そもそもあんまりEV作る気ないんじゃない

まあホンダがイギリスから撤退みたいな話もちょっと前にあったしまあ皆がんばってね！

>トヨタ車は現行車全滅
現行プリウスPHEVだって電池だけで68km走れるから
2035年までだったら余裕で対応できるだろう
大騒ぎする話ではない

テスラのためか？と思ったけど補助金の対象外にしたり
アホなカリフォルニアに愛想が尽きた他社のようにテキサス州に本社移転されたし
誰のためにこんなことをするのか理解できない

意識高い金持ち住民の自己満足じゃない？

アメリカ人にメッチャ刺さるEVも出て来て実際売れてるしHVはもう要らんって考えなんだろう
EVだと自国産のクルマ売れるしね

むしろ全部PHVじゃダメなの？とは思う
電気単独でも走る、ガソリンだけでも走る、もちろん両方走るなら
これこそ全世帯のニーズにあってるんじゃないだろうか
豪雪地帯も亜熱帯地域も先進国も後進国も全てをカバーできる規格だろう

>誰のためにこんなことをするのか理解できない
いつも後で判断誤ったって後悔するパターン

技術的な問題と全く関係無いからなぁ

トラックはアメリカ産だけ規制対象外にするのに決まってるだろ
心配いらん

>研究開発進んでるのか
大学レベルでは続いてるけど
どのみち28年の日韓大陸棚協定切れまでは動けないよ

>PHEVは電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車と再定義
なるほどだからアウトランダーは100km近く走れるようになったんだな
日本じゃ50km走れりゃ十分な気がする

>というかカリフォルニア州強盗天国でほとんどの企業撤退すんじゃねーの
超低脳な市民多数になるとその自治体が壊滅的になるな

>>>勝てないからルール変えるってのすごいよな
>>日本が馬鹿正直なだけですよ
>だって日本だけはルール守ったり目標達成したりできちゃうんだもん
>しかたないね
できてないから不正検査が発覚しまくってるように思う

>電気単独でも走る、ガソリンだけでも走る、もちろん両方走るなら
>これこそ全世帯のニーズにあってるんじゃないだろうか
ガソリンは環境破壊で悪！電気はエコで正義！なおどう発電するかは考えないものとする
という人が多いんだよ

>No.1006115971
グレムリンて映画見ると良いよ日本嫌いな層は明確にいるってわかるからさ

EVだと欧州も中国もアメリカも自国産のモノばっか買う傾向があるし日本車は良くない傾向になりつつある
他国メーカより良いEV作れないと売れない

>テスラのためか？と思ったけど補助金の対象外にしたり
>アホなカリフォルニアに愛想が尽きた他社のようにテキサス州に本社移転されたし
>誰のためにこんなことをするのか理解できない
ニューヨーク「これだから西海岸は…」

>アメリカ人にメッチャ刺さるEVも出て来て実際売れてるしHVはもう要らんって考えなんだろう
>EVだと自国産のクルマ売れるしね
でかいトランクルームのあるピックアップってアメリカ人の理想の車が実現しちゃったじゃん

電気って魔法の未来エネルギーでもなんでもないのにな
それ作るのだって地球資源はガンガン消費してるのに

発電とか送電のまえに電池の寿命持たんよ
出来てりゃ電車でどこでもデカイ電池搭載して架線外してる

PHEVの場合電池の進化は容量維持で軽く小さくする方で使うべきで盛るべきじゃないだろ

環境左翼が発狂してる

結構あるよねカリフォルニア州が変な規制して企業が逃げて
逃げた先が割とユルユルなテキサス州ってパターン
たしかトヨタの工場もそうだった気が

>でかいトランクルームのあるピックアップってアメリカ人の理想の車が実現しちゃったじゃん
オプションで何とクッキングベイも収納出来ちゃうんだぜ

つうてアメリカの人口の10%がカリフォルニア州だからそこで売れないってのはキツいだろうな
日本で言ったら東京で販売できないって感じでしょ

日本みたいに変に効率化や軽量化とか考えずに
単純にでかいモーターとでかいバッテリー積めばいいって開き直れば
技術力が低くても何とかなるのか

別に日本のメーカーはEV作れないわけじゃねえし
EVしか許さない巨大市場があるんならむしろ追い風じゃないの

あったよ！環境に配慮した乗り物が！

>あったよ！環境に配慮した乗り物が！
💩

>別に日本のメーカーはEV作れないわけじゃねえし
>EVしか許さない巨大市場があるんならむしろ追い風じゃないの
日本人はみんなEVに反対してるんだよ
このスレ見たらわかるだろ

>あったよ！環境に配慮した乗り物が！
お前ポルシェよりﾀｹｰじゃん

>日本人はみんなEVに反対してるんだよ
買うの加州人だから関係ねえ

>>PHEVは電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車と再定義
>再定義というか略称そのまんまやん
80未満はPHEVじゃないとな

核融合発電が先だろ

カリフォルニアってスーパーカーが世界一売れるところじゃなかったっけ？
フェラーリランボ大丈夫か

企業も逃げ出してるカリフォルニアの明日はどっちだ

>カリフォルニアってスーパーカーが世界一売れるところじゃなかったっけ？
>フェラーリランボ大丈夫か
むしろEVの方が運動性良いから問題ないでしょう

逃げ出してるって言われてるけど企業の数は圧倒的だからなカリフォルニア

アメリカだと無法地帯な州があるからそこで買えば何も問題ない

販売が禁止なだけで走るのは問題無いのだから
周囲の州で売ればいいだけよ

ぜってー延期するわ

>販売が禁止なだけで走るのは問題無いのだから
>周囲の州で売ればいいだけよ
実際テスラは地価の安いテキサスで作ってそこで販売するってスタンスやね

EVトラックとか資源の無駄という気しかしない

労働者階級はトラム乗れってことよ

カリフォルニア州フレズノは戦前から日本人移民が多かったところで
特産品は干しぶどうです

>EVトラックとか資源の無駄という気しかしない
EVの方がガソリンよりパワーがあるんでアメリカの環境と合致してるんよ

13年で技術完成するとは思えない

>EVの方がガソリンよりパワーがあるんでアメリカの環境と合致してるんよ
それはEVトラックの航続距離と充電時間と重量知ってて言ってるんだよな？

カリフォルニア州は昔から厳しいよね
バイクなんかもめっちゃパワーを落とさないと売れないとか

>それはEVトラックの航続距離と充電時間と重量知ってて言ってるんだよな？
なんかとしあきはEVトラックで大陸横断するとかそう言う勘違いしてない？
今話してるのは個人ユーザーレベルの話でしょ

今でもこうだからな…

>むしろEVの方が運動性良いから問題ないでしょう
直線番長

環境意識が高い
なおイメージの問題だけで実情は考えないものとする

>>むしろEVの方が運動性良いから問題ないでしょう
>直線番長
アメリカは直線ばっかりだから良いんじゃね？

カリフォルニア州全域に太陽光パネル敷き詰めればアメリカのエネルギー問題解決するんとちゃうか

バッテリーの劣化と廃棄問題からは目を背け続けんだよなあ

冬のEVヤバイが顕在化したら少しはエンジン見直しそうな気もする

>冬のEVヤバイが顕在化したら少しはエンジン見直しそうな気もする
あれマイナス5℃が数日とかそう言うやつだから基本的に言うほど見直しは来ないと思う

冬はヤバイってよく言われてるけどどう言う条件の時かってみんなフワッとしたことしか言わないよね

広大な土地で給油所の維持も大変な北海道で普及したら本物だと思う

>冬はヤバイってよく言われてるけどどう言う条件の時かってみんなフワッとしたことしか言わないよね
少なくとも俺は冬の高速じゃ乗りたくないよ
クッソ寒いから

>少なくとも俺は冬の高速じゃ乗りたくないよ
>クッソ寒いから
オープンカーの話？

EVのオープンなんてそんなにあったっけ

>少なくとも俺は冬の高速じゃ乗りたくないよ
>クッソ寒いから
ヒートポンプは寒くなると駄目だからな
シートヒーターだけになっちゃう

ポリコレの州が自殺しようとしてるだけなんで勝手にしろとしか思わない

EVトラックとか馬力無さそう

>シートヒーターだけになっちゃう
シートヒーターだけだと足元が凍える
なんせ運転席の前に熱源がないんで思ってる以上に冷えるんだわ…

>EVトラックとか馬力無さそう
エンジンと違って常に力がかかるから実は強い

>エンジンと違って常に力がかかるから実は強い
常にその分の電力が供給出来ればね

>常にその分の電力が供給出来ればね
やっぱりトローリーかな

>やっぱりトローリーかな
電車で良くない？

販売禁止だけじゃなく侵入禁止にしろよ

>EVトラックとか馬力無さそう
今販売されてるやつEVトラックはは大体450〜600馬力だからガソリントラックと同じくらいよ

トヨタももうだめね

>あったよ！環境に配慮した乗り物が！
草食動物は温暖化ガス出すぞ

>今販売されてるやつEVトラックはは大体450〜600馬力だからガソリントラックと同じくらいよ
内燃エンジンのトラックはトランスミッションがあるんで効率高くなるんだよなぁ…

>内燃エンジンのトラックはトランスミッションがあるんで効率高くなるんだよなぁ…
やってることはモーターの減速機やろ…

>やってることはモーターの減速機やろ…
？

つうて今のEVってトランスミッション入ってね？

>つうて今のEVってトランスミッション入ってね？
内燃車ほど多段じゃないyい

>>EVトラックとか馬力無さそう
>今販売されてるやつEVトラックはは大体450〜600馬力だからガソリントラックと同じくらいよ
航続距離ってどのぐらいなの？
輸送コストがガソリンより安くなるなら良いんだけど

カルフォルニア州のサイズはこちら

あと10年程度でどうにかなるとは思えない

今のEVブームってガソリンが高くなってるからだしな
安くなったら一気に冷める

あっちの貧乏人は車も買えなくなるのか

これからは馬車の時代さ

何が理由かはしらんが二酸化炭素もコロナも集団ヒステリーおこしとるで
白人脳のセキュリティホールつかれとるんやろか

貧乏人が使う車のガソリン代より金持ちの使うEVの電気代の方が安くて色々苦しいって書かれてたな

もし守られなかっら誰か罰受けるのあ

多分アメ車は余裕でクリアするんだろな
まさかアメ車が売れなくなるなんて事無いよね

そろそろ中国もアメリカも自国さえ勝てば良い！っていう考え方やめた方が良さそう

>多分アメ車は余裕でクリアするんだろな
>まさかアメ車が売れなくなるなんて事無いよね
EVに移行してるから問題無いって考えなんでしょ

>あっちの貧乏人は車も買えなくなるのか
新車の販売だから新古車って建前で逃げるんじゃね？
乗り入れ禁止までやったら後の惨状が見えるようで笑えるけど

GMもフォードもEVになると思って投資してる
もう引き返せない
フォードのピックアップEVが受注20万台超えて作れません状態に陥ってるから工場建て増ししてる

町山さんの自宅付近がパラディ島レベルの交通手段しかなくなってしまう

アメは最終的に力業で何とかするし…言い出しっぺのEUの方が

>GMもフォードもEVになると思って投資してる
>もう引き返せない
>フォードのピックアップEVが受注20万台超えて作れません状態に陥ってるから工場建て増ししてる
カリフォルニア州の2021年度の販売台数は193万台
当然他の国にも販売するんだし
とてもじゃないけど足りるとは思えないな

EV作るのはそりゃ結構だけど利便性もしくは経済性で作るべきであって
理由も怪しい二酸化炭素教のために強要してたらいずれ破産するで

>バッテリーの劣化と廃棄問題からは目を背け続けんだよなあ
原発みてえだな…

>でその車動かす電力はどのように賄う予定なんです？
大停電やらかしたのはテキサスだし問題無いよ

どうせすぐ梯子を下す

>バッテリーの劣化と廃棄問題からは目を背け続けんだよなあ
ちゃんと廃棄しないとガソリン車以上の環境汚染に…

時間に猶予があるのはテスラ一人勝ちの為のアリバイ期間

よく考えたら全方位守備を唱えたトヨタにスキは無かった

>よく考えたら全方位守備を唱えたトヨタにスキは無かった
bz4x…

貧民はメキシコからガソリン車を個人輸入するんじゃないかな

>>よく考えたら全方位守備を唱えたトヨタにスキは無かった
>bz4x…
それから？
続けて

>>>よく考えたら全方位守備を唱えたトヨタにスキは無かった
>>bz4x…
>それから？
>続けて
中々解決しないハブボルト問題はともかく他社のEVと比べて航続距離やコストどれを取っても微妙じゃね
全方位と言いつつ肝心のEVが中途半端って感じがする

>>>>よく考えたら全方位守備を唱えたトヨタにスキは無かった
>>>bz4x…
>>それから？
>>続けて
>中々解決しないハブボルト問題はともかく他社のEVと比べて航続距離やコストどれを取っても微妙じゃね
>全方位と言いつつ肝心のEVが中途半端って感じがする
でも全方位は宣言しちゃったからな
頑張れトヨタ

EVだと各国自国製品優先な動きになってるし競争力あるEV作れないとトヨタは厳しいと思う

結局トヨタは専用プラットフォームの開発を急がなければならないだろうな

全方位って悪く言えば資本の集中投下はしないから
全部が中途半端になっちゃう
設計もできるだけ共通化させようとすると
他方式で必要でもEVでは要らないって成っても
載せることに成ったり

次期クラウンもよく分からんのだがエステートとスポーツってEV発表会に居た奴だよね
あれEV専用なんだろうか
それともEVとHV共通フレーム？

EVのプラットフォームが収斂すれば
そこに向いて開発すればいいんだけどね
bz4xの件はリースでデータを取ってるんだろうけど

トヨタとかつぶして日本からエンジンとか車の心臓部分を奪ったらやっぱり戻しますとかしそう

とっととまわりが黙るEVやればいいだけで日本車潰すためとか何を言ってるんだって感じだが
不戦敗を選んでるんだろ

販売禁止なんだからむしろ違うは無理ある

隣の州で登録した中古車として持ち込むとか抜け道はありそうだが
大金持ちのハイパーカーはどうせ走らせないからあんまり影響はないかな

>結局トヨタは専用プラットフォームの開発を急がなければならないだろうな
え？また作るの？

既存のガソリン車は積み替え用のエンジンアッシーがある限りは何とかなるか

いやでも答えはいずれ出る

圧力に負けたらトヨタは終わりそれだけだよ