ふたばフォレスト

オーラとかノートとか静か！ってレビューあるけどそうでもないんか？

エンジンで電気作ってモーターでタイヤ回すなら
エンジンでタイヤ回した方がよくね（老人

>燃費はあまり伸びない
>加速は良いけど中間加速は強くない
ぶっちゃけ無駄ことやってるからな…
>エンジンがかかるとガサツなエンジン音が聞こえる
共用設計ユニットの限界ってことか

うるさい方がいいと思うねん

>オーラとかノートとか静か！ってレビューあるけどそうでもないんか？
乗ってるのは現行ノートなんでオーラは乗ったことないんで解らんです
前ノートに比べれば断然静かですよ
でもけっこう音は入ってくる
あとサスが硬くてしなやかさが無い

電気式ディーゼル機関車ですらハイブリッド車に改造される時代に
自動車業界でハイブリッドをやめて電気式ガソリン車を作る意味とは？

めっちゃ寒い日にめっちゃ長い下り坂を渋滞しながら降りてたら
水温計が点灯するからほんとエンジンは動いてないんやな

>あとサスが硬くてしなやかさが無い
サス周り硬いってのもよく見るな
オーラはノートよりもっと硬いみたいだ

>燃費はあまり伸びない
どれくらいなの

>どれくらいなの
16〜20弱

>16〜20弱
十分に見えるんだが違うのか

平日毎日30キロ走るか走らんかなら
ひと月一回満タンにするかどうかくらいかなあ

走りはモーターだから四駆が生きる

>ぶっちゃけ無駄ことやってるからな…
？

>十分に見えるんだが違うのか
叩きたいだけでしょ

>>16〜20弱
>十分に見えるんだが違うのか
今どきのコンパクトカーなら普通の部類だろうね

>今どきのコンパクトカーなら普通の部類だろうね
対ノートで燃費欲しいならヤリス買えになりそう

>e-POWERスレ
>燃費はあまり伸びない
>加速は良いけど中間加速は強くない
>エンジンがかかるとガサツなエンジン音が聞こえる
>でもいい車ですよ、楽しく乗ってます
ガソリンモデル追加で

金さえあればクロスオーバー欲しかった
次くらいのマイチェンで四駆エクストレイルやアリアのにされんかな

加速はいいけど中間加速はよくないてどゆこと？
雑な言い方すると信号ダッシュスペシャルみたいな感じなの？

中速域からのノビが悪い車あるだろ
高速道路とか大変

これエンジンでモーター回すんだよね
ナチスドイツのポルシェティーガーと同じじゃね？

>電気式ディーゼル機関車ですらハイブリッド車に改造される時代に
>自動車業界でハイブリッドをやめて電気式ガソリン車を作る意味とは？
e-POWERと同じシリーズハイブリッド方式が採用された鉄道もありますが

スカイラインとかももし次があるならこれかV6になるのかな

現行ノート4WD乗ってる
このクラスで電動フルタイム4WDは珍しい気がする

マンション住みで有料駐車場を契約してるような層は駐車場に電源無いと積むわけ？

バッテリーもっと大きくして日常はEVとして走ってほしい
発電機は長距離走る時の予備の位置付けで

>対ノートで燃費欲しいならヤリス買えになりそう
まぁ今コンパクトカー買うならヤリスかノートの2択だなぁ

>めっちゃ寒い日にめっちゃ長い下り坂を渋滞しながら降りてたら
>水温計が点灯するからほんとエンジンは動いてないんやな
それでなんで水温上がっちゃうの？
ファン無いからアイドリングで上がっちゃう？

>それでなんで水温上がっちゃうの？
>ファン無いからアイドリングで上がっちゃう？
こっちじゃねーの

>16〜20弱
そんなものか
MTのノートで14.5ぐらいだった

>まぁ今コンパクトカー買うならヤリスかノートの2択だなぁ
燃費がいいけど狭いヤリスと広いけど燃費は落ちるノートはコンパクトでも需要被らないしな

キックス4WD買った
燃費と航続距離は気にしないようにする

エクストレイルのvcターボのe-power気になる

高速で燃費落ちるのが地味に気になる

>高速で燃費落ちるのが地味に気になる
プロパイロットでも落ちるもん？

セレナでルーフボックス付けてるけど17走るよ

>キックス4WD買った
>燃費と航続距離は気にしないようにする
使い勝手はどんなもん？

>こっちじゃねーの
なにそれはじめてみる

>使い勝手はどんなもん？
言い方悪かった
納車はまだだ
おそらく9月

>高速で燃費落ちるのが地味に気になる
落ちるんだ
エンジンしか知らないから勉強になる

>納車はまだだ
>おそらく9月
マイチェン後のやつ？
はやない？

>はやない？
7月の正式発表前の契約でツートンとかスタイルじゃないやつは大体9月から10月らしい

エンジンが高速めっちゃ得意なぶん
HVは少し苦手なところがすごく目立つかもな

ワンペダルって楽チン？

>7月の正式発表前の契約でツートンとかスタイルじゃないやつは大体9月から10月らしい
良いなぁ
4月末オーラ受注停止ギリで契約して9月だわ

サス硬いほうがいいわ
昔乗ってたのやわらかすぎてロデオかよってなってた

>ワンペダルって楽チン？
楽だけど慣れが必要
アクセル放しちゃう癖があるとブレーキランプがパカパカ点いちゃう

>サス硬いほうがいいわ
日産が走れる車つくるとクレーマーに潰されるから改悪されがちだしな

>>こっちじゃねーの
>なにそれはじめてみる
始動時点かないか？

ノートやオーラのベースはルーテシアと同じだしな
欧州車なら誉められる硬さ

代車で現行ノート乗ったときは意外に早くワンペダル慣れたけど
ブレーキランプのことを考えると一気に難しく感じた

>アクセル放しちゃう癖があるとブレーキランプがパカパカ点いちゃう
あ
アクセル緩めるとランプ点くんだ…いやまぁそりゃそうか
後続車危ないもんな

流石にリッター20切るとかは嘘だろ

>ワンペダルって楽チン？
いま完全なワンペダル無くなったんじゃなかったか

>いま完全なワンペダル無くなったんじゃなかったか
減速は変わらず強めだけど最後の停止はブレーキを踏んでってやつだね
ちなみにトヨタやダイハツのワンペダルもこれと一緒

>流石にリッター20切るとかは嘘だろ
普通に切るよ
冬場は暖房の為にエンジン回りっぱなしになるし

>e-POWERスレ
>燃費はあまり伸びない
>加速は良いけど中間加速は強くない
>エンジンがかかるとガサツなエンジン音が聞こえる
>でもいい車ですよ、楽しく乗ってます
誤魔化し欠陥システムだし

>普通に切るよ
>冬場は暖房の為にエンジン回りっぱなしになるし
マジで？
俺のヴェゼルですら冬場22?くらいだったぞ…
暖房全然効かないからヒートシーターばっか使ってたけど

いい時は40km/L超えたりするけど悪い時は20切るよ
結構ばらつく

ワンペダルが楽すぎてもうワンペダル以外乗りたくない

>誤魔化し欠陥システムだし
マジかよ最低だなダイハツ

>マジかよ最低だなダイハツ
相手にするなって

>エンジンがかかるとガサツなエンジン音が聞こえる
もっと高級なエンジン積めばエエやん
V12気筒とか

>セレナでルーフボックス付けてるけど17走るよ
只でさえ腰高な古い欠陥プラットフォームなのにルーフボックスとか死ぬぞ

ワンペダルで20切るのは相当乱暴な乗り方してる
まぁせっかくEパワーの車買うならそうれぐらいの乗り方をするべし

>俺のヴェゼルですら冬場22?くらいだったぞ…
発電用エンジンが廉価車用でそんなに効率良いエンジンじゃないからね

>いま完全なワンペダル無くなったんじゃなかったか
現行ノートから完全停止は無くなったね

偽術でドヤるルノーの出涸らしカスの没産

>>誤魔化し欠陥システムだし
>マジかよ最低だなダイハツ
ダイハツのも同じ

俺も現行ノートに乗ってるが燃費２０切ったことないぞ

>俺も現行ノートに乗ってるが燃費２０切ったことないぞ
普段走ってるところの交通事情でしょ

ライズとかもこれだっけ？

>アクセル緩めるとランプ点くんだ…いやまぁそりゃそうか
>後続車危ないもんな
俺はアクセルを徐々に緩めてブレーキランプを点灯させるのは止まる一秒前だぜ
後ろはビビってるだろうなと思うが徐々に遅くなってるからわかるよな

>これエンジンでモーター回すんだよね
>ナチスドイツのポルシェティーガーと同じじゃね？
総統とは別に有能なエンジニアとしての顔も持ってとヒトラーとポルシェの共同開発擬似だ
誇らしいやろ

先月頭にAURAのNISMO発注した
さてはていつ納車されるか？（車検は来年冬なので余裕はありまくりなんだが

>No.1005246525
>>これエンジンでモーター回すんだよね
>>ナチスドイツのポルシェティーガーと同じじゃね？
>総統とは別に有能なエンジニアとしての顔も持ってとヒトラーとポルシェの共同開発擬似だ
>誇らしいやろ

>冬場は暖房の為にエンジン回りっぱなしになるし
俺が乗ってるのは初代eだけどエアコン使わないと1000kmいくこともある
エアコン使うと800kmだけどヒーターだと700km切るから冬はガソリン車の方がマシじゃないかとすら思う

>ライズとかもこれだっけ？
全く同じシステムだね
発電用エンジンの排気量まで一緒

現状だとバッテリーが重たい嵩張るってのでエンジンとガソリンタンクにした方がバッテリー使うより軽く済むのよおじいちゃん
インフラや日本の夏や冬にもそっちの方が良いし

ノートオーラ試乗したけどめっちゃ加速するし運転して楽しかった

キックスのOPでバックスポットモニター的なの付けてほしかった
2台前の状況を判断する機構よりそっちの方がよっぽど便利だろうに

ガソリン残量の表示が1から0ってあっという間だな
何回かなったけど仮にガソリンが本当になくなってもまだ電気で走れるんだよな

>現状だとバッテリーが重たい嵩張るってのでエンジンとガソリンタンクにした方がバッテリー使うより軽く済むのよおじいちゃん
得手不得手も理解してないクソガキが…

ヒトラーて政治家なる以前はエンジニアだよ
ナチス総統としての側面でVW初代ビートル設計やってたりアウトバーン構想の企画から設計やってるし
ミサイルやジェット機の発明もやってるノーベル賞余裕なエンジニアだった

>>現状だとバッテリーが重たい嵩張るってのでエンジンとガソリンタンクにした方がバッテリー使うより軽く済むのよおじいちゃん
>得手不得手も理解してないクソガキが…
こわぁ…おじいちゃんカッカしすぎでしょ

バック音て乗ってる本人は全く気にならないのかな？
すげー変な音だし爆音すぎる

>16〜20弱
うちのロードスターでも普通に乗ってて16km/l走る

>>ライズとかもこれだっけ？
>全く同じシステムだね
>発電用エンジンの排気量まで一緒
丸パクリかよ
ダメハツだっせえ

e-POWERって燃費が良い物だとばかり思ってた
普通のガソリン車と比べて何が利点なの？

>e-POWERって燃費が良い物だとばかり思ってた
>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
無駄なﾋｨｰpower

ガソリン車の運用でEVの走りができる

>バック音て乗ってる本人は全く気にならないのかな？
>すげー変な音だし爆音すぎる
すごく気になる
でも警告音関係はバンナムが協力して開発してるからあっちの趣味なのかなぁって

>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
ターボなんぞより加速は良いぞ！(想像で言ってます)

>e-POWERって燃費が良い物だとばかり思ってた
>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
燃費はそんな良くないモーター使ってるから加速が良いのとメーカー的には電子制御で細やかで速い制御が出来るのがウリ

>No.1005246759
？

>e-POWERって燃費が良い物だとばかり思ってた
>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
トルクとか加速とか
ノートでも0-100mが7秒前半とか

>>e-POWERって燃費が良い物だとばかり思ってた
>>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
>燃費はそんな良くないモーター使ってるから加速が良いのとメーカー的には電子制御で細やかで速い制御が出来るのがウリ
エルクテストの結果は散々だけどな
日本車では最低ランク

欧州のHVもe-POWERと同じくシリーズHVが主流じゃなかった？

>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
ガソリンエンジンは得意な領域が決まってるから
そこだけ使ってやろうってのがシリーズハイブリッド
逆に1番使う領域にターゲットを絞るので
想定外の使い方には向かない

古い仕様のキックスに今さら4WD追加したのと新型エクストレイルを同時に出すのはちょっとよくわからない…

ちゃんとマニュアル通りにエコドライブしないと燃費伸びないぞ

>古い仕様のキックスに今さら4WD追加したのと新型エクストレイルを同時に出すのはちょっとよくわからない…
キックス導入直後に新型ノート発表されてたしなんか最初から不遇

>エルクテストの結果は散々だけどな
>日本車では最低ランク
つべの動画見たら日産は真っ先に候補から外れてるよな
SUVは死ぬ

>e-POWERって燃費が良い物だとばかり思ってた
>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
試乗した限りだと加速とかエンジン音の少なさかなぁ

エクストレイルとキックスでは客層違うだろ値段も100〜200万違うし

新型エクストレイルめっちゃ売れてるね
みんな金持ってるなぁ…

アンチじゃないが日産車考えてるなら一度はエルクテストの動画は見ておいた方が良い

ジャンルとしてはシリーズハイブリッド
フルEVはバッテリーが高額なのでハイブリッドを売りたかったけどエンジンとモーターの連動技術が無かったのでシリーズ式に
本来はエンジンは定常運転してバッテリーの充電に徹するのが効率良いんだけどバッテリー容量をケチったので負荷がかかるとエンジンがフル回転になって効率が落ちる
いろいろ苦し紛れ感は否めない

エクストレイル内装すげーいい

>エルクテストの結果は散々だけどな
>日本車では最低ランク
あらそうなのねなーんだ

>>エルクテストの結果は散々だけどな
>>日本車では最低ランク
>つべの動画見たら日産は真っ先に候補から外れてるよな
>SUVは死ぬ
km77のムーステストではエクストレイルはかなり好成績だったんだけど、一体どこがやってるテストで散々だったんだろ？

ePOWER自体はいいと思うんだけどなんで今回のエクストレイルまで給電つけなかったんだろう

>km77のムーステストではエクストレイルはかなり好成績だったんだけど、一体どこがやってるテストで散々だったんだろ？
無視しとけ
どうせいつものリスクと負債だろこいつ

あまりの加速の良さに初めて乗ったときはつぶやいた
トランザムと

新型でだいぶ改善したのかな
ジュークや前のエクストレイルはタコ踊りして酷いもんだったが

ジュークなんで止めてしもうたん？

>燃費がいいけど狭いヤリスと広いけど燃費は落ちるノートはコンパクトでも需要被らないしな
フィット「オレオレ、オレだよオレ、みんな元気？」

なおワンペダルは回生ブレーキと機械式ブレーキの連動が上手くいかなかった為の苦肉の策
最もこれは日産に限らず旧型のホンダシャトルハイブリッドもブレーキ踏んだときの反応がまちまちで酷いものだった
(実走テストをケチった為)

>ジュークなんで止めてしもうたん？
どう考えても顔が…

>フィット「オレオレ、オレだよオレ、みんな元気？」
お前は自殺したようなもんじゃねぇか！

>>ジュークなんで止めてしもうたん？
>どう考えても顔が…
いいよね…

>今回のエクストレイルまで給電つけなかったんだろう
バッテリーが高価い

エルク避けるようなこと殆どねえし…

>アンチじゃないが日産車考えてるなら一度はエルクテストの動画は見ておいた方が良い
平均よりはマシだがテスラと比べると酷えな

https://youtu.be/zS1SNF3V5e4

エルクテストはジムニーが最低評価出るようなテストなので…

最近トヨタがゴミEV出した影響でアリアが相対的に評価されたところ変なのが粘着するようになった

>>>ジュークなんで止めてしもうたん？
>>どう考えても顔が…
>いいよね…
好みの分かれる顔だけどそれ故特別感のあるデザインだと思った
オーストラリアに右ハン入れたけど日本に入れてくれなかったのは悲しかった

>最近トヨタがゴミEV出した影響でアリアが相対的に評価されたところ変なのが粘着するようになった
いい迷惑すぎる…
というかまだハブボルトなんかで手こずってるのか

>最近トヨタがゴミEV出した影響でアリアが相対的に評価されたところ変なのが粘着するようになった
ワンペダルで完全停止出来ない時点でアリアもb何とかもお察しレベル

社用車でノート乗ってるけど広いし加速いいし重宝してる
アクアより全然良かった

>エルクテストはジムニーが最低評価出るようなテストなので…
ジムニーでクリアできたら脅威のテクノロジー過ぎる

ワンペダルで完全停止しないのは規制が影響してると聞いたが

>ワンペダルで完全停止出来ない時点でアリアもb何とかもお察しレベル
タイヤでしたっけ外れなくなってから土俵に上がってきてくださいね

ワンペダルのはモーターの関係とかじゃないの？

エクストレイルもグリルデザインが一世代前なのだけが残念

>最近トヨタがゴミEV出した影響でアリアが相対的に評価されたところ変なのが粘着するようになった
トヨタはEV真剣にやる気無いから

現行ノートの仕様と見た目見たら中古で旧型買う案が完全に消し飛んだ

EVは全てゴミ

ノートオーラ納車待ちだ
早ければ11月らしいから楽しみ

>ワンペダルで完全停止しないのは規制が影響してると聞いたが
海外メーカーはOKで国内メーカーはダメだというダブスタだよ
最初は現行リーフの初期型から始まった完全停止可能ワンペダルドライブなのに、海外勢が瞬く間にパクった挙句に国内では謎の規制が入るという闇

たまにみるやたらブレーキランプパカパカな下手くそコンパクトか
あれが前に居るとくっそイライラするわ

>>ワンペダルで完全停止出来ない時点でアリアもb何とかもお察しレベル
>タイヤでしたっけ外れなくなってから土俵に上がってきてくださいね
言っとくけどトヨタEVも完全停止出来ないぞ

>言っとくけどトヨタEVも完全停止出来ないぞ
ホイール外れて停止できるじゃんトヨタのやつは

>EVは全てゴミ
お前の手が届かないものは全部ゴミだよ
羨ましがる価値もない

燃費ならアクア
走りや装備はノート
室内空間はフィット
ってイメージ

>言っとくけどトヨタEVも完全停止出来ないぞ
だからトヨタのbなんとかって言ってるのでは
そして謎に完全停止できるホンダe

EVは買うとリセール付かないから大損するだけ

キックス買ったけど加速はいいしスピード出さなきゃ思ったより静音でいいよ

もともとリーフもノートも前のモデルは完全停止できてた
それができなくなったのは多分国交省案件
海外車は許されてるのにほんとクソ

>キックス買ったけど加速はいいしスピード出さなきゃ思ったより静音でいいよ
第2世代？

日産なんざフランスにゴーン毎熨斗付けてくれてやればよかったものを

タイムマシーン3号がいつもキックスをステマしている

>燃費はあまり伸びない
ガソリン車に比べたら十分燃費よくね？

>EVは買うとリセール付かないから大損するだけ
モデル3の中古価格みてみろよ。バッテリーマネジメントシステムとブランド力でどうにでもなる

トヨタ ぶっちぎりで燃費がいい
日産 加速だけでいい
ホンダ 中間
好きなの選べ

フィットは当然にして広いけどノートも結構広くてびびる

>>EVは全てゴミ
>お前の手が届かないものは全部ゴミだよ
>羨ましがる価値もない
某リセール盛り盛りな高級人気車種乗ってるけどね

試しにe-tech積んだ日産車を日本で出してほしい

>某リセール盛り盛りな高級人気車種乗ってるけどね
ああさっきボロクソにされてシエンタスレで86叩きしようとして発狂したエアアルファードくんか

>>EVは買うとリセール付かないから大損するだけ
>モデル3の中古価格みてみろよ。バッテリーマネジメントシステムとブランド力でどうにでもなる
テスラが別格なだけ

来週いよいよアウトランダーPHEV納車だぞ俺
でも自宅に給電設備まだ取り付けてないぞ俺

>某リセール盛り盛りな高級人気車種乗ってるけどね
こういうの本当にクソダサい

>来週いよいよアウトランダーPHEV納車だぞ俺
>でも自宅に給電設備まだ取り付けてないぞ俺
おめ色！
アウトランダーもエクストレイル出た後でみるとナビが小さいのだけ気になるな！

>もともとリーフもノートも前のモデルは完全停止できてた
>それができなくなったのは多分国交省案件
>海外車は許されてるのにほんとクソ
逆にテスラ車は昔は完全停止出来なかったがソフトウェアアップデートで型落ちモデルでも可能になったという
今乗ってるけどホント快適だよ。コレが無いクルマは乗り換える気が失せるほど手放せない機能だわ

一定以上高い車になると安い車と同じエンジンヤダー！ってなる客いそうだけどもっと高い車出すときなんか変えてくるだろうか

発電機小さいとうるさそう

>トヨタ ぶっちぎりで燃費がいい
>日産 加速だけでいい
>ホンダ 中間
>好きなの選べ
トヨタだがHVとは無縁だから燃費は関係無い

アウトランダーも評判いいよな
近所乗り回すならガソリンいらんし遠出も安心だしうらやましいわ

epowerじゃねぇな！

電気で動く利点は静かさと低速トルクだと思うんだが
あんまその利点無いよな

>第2世代？
去年のだから第1世代かな
そこまで不満は無い

>発電機小さいとうるさそう
煩いよ

6

>一定以上高い車になると安い車と同じエンジンヤダー！ってなる客いそうだけどもっと高い車出すときなんか変えてくるだろうか
当たり前だろ
ステータスだぞ

オーラ乗ってるけど室内は本当に静か
外出るとエンジンがうるせぇ！！ってなる

>おめ色！
>アウトランダーもエクストレイル出た後でみるとナビが小さいのだけ気になるな！
ありがとう！試乗した時は気にならないけどやっぱりベゼル太いですわ

>一定以上高い車になると安い車と同じエンジンヤダー！ってなる客いそうだけどもっと高い車出すときなんか変えてくるだろうか
エクストレイルはvcターボ積んできたし中大型車種はそうしそうな気がする

>>某リセール盛り盛りな高級人気車種乗ってるけどね
>ああさっきボロクソにされてシエンタスレで86叩きしようとして発狂したエアアルファードくんか
エアねえ…

ヴェゼルのmoduloXか新キックスのAWD欲しい

キックスはやめとき
所詮途上国向けの古臭い車よ

なんかもう日産はサクラが良いかなって

キックスのサイズ感悪くないんだけどヴェゼルとほぼ同じ価格帯と考えるとないと言わざるを得ない

キックスはどうしても前世代感が拭えない感じがね

いつもの自分語りの手帳持ちさんか…

マイチェン後のロゴも旧ロゴだしなキックス

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

あれれー？自慢の手帳消しちゃったのー？

ヴェゼルはあのアームレストのやる気のなさにだけ目をつぶればいい車
残念ながら納期以外でキックスが勝ってるところはない

果物？

エアアルファードより手帳が唯一のアイデンティティなんだな

キックスの次はマグナイト持ってくるんじゃね？
やっぱジュークが入る余地はない

一時期シルフィのe-powerの話題を見た気するけどこれだけ時間経つともう無いんだろうね
まぁ出てもみんなノート買うだろうからそれはそうって感じだが

グレーのオーラかっこいいね

一時期日産のデザインひどいなと思ってたがノートオーラあたりから割と好き

同じシリーズHVのロッキーライズがクソほど燃費いいの考えるとなんでepowerの燃費そこまで伸びないんだろう

>同じシリーズHVのロッキーライズがクソほど燃費いいの考えるとなんでepowerの燃費そこまで伸びないんだろう
あっちはモーター出力弱めだから味付けの違い

>No.1005272320
烈士世代の手帳持ちかっけえ

>あっちはモーター出力弱めだから味付けの違い
そういうことなのか

epowerがもっと売れてたら老人のコンビニ突っ込みとかもっと増えそう

>>同じシリーズHVのロッキーライズがクソほど燃費いいの考えるとなんでepowerの燃費そこまで伸びないんだろう
>あっちはモーター出力弱めだから味付けの違い
山道登れなさそう

>No.1005274822
>>No.1005272320
>烈士世代の手帳持ちかっけえ
なんで自慢の手帳消したのに自演で褒めてるの？

手帳さん思ったより若かった

>一時期日産のデザインひどいなと思ってたがノートオーラあたりから割と好き
20年くらいずっと酷かったのが急にすごいよくなったとノート見てると思う
芋虫から蝶へレベルで違う…

オーラ乗っててたまに高速も乗るけど大体燃費20前後だな
独身だし誰も乗せる人もいないし使い勝手がよくて満足してる

ヤリス 80ps
フィット109ps
ノート 116ps

>手帳さん思ったより若かった
若さなんが全く評価されんかったし意味無かったけどね
疎ましくしか思えんかったよ
早くとやかく言われない年齢になりたかった
35歳過ぎてからやっと精々したわ

デザイン良くなったと言ってもノートだけではちょっとまだ

オーラが136psか
オーラすげぇな

アリア系のデザイン好き

>epowerがもっと売れてたら老人のコンビニ突っ込みとかもっと増えそう
停止状態からの瞬発力が強すぎるので
右折待ちからの急発進で歩道や対向車に突っ込む事故が多いとのこと

>デザイン良くなったと言ってもノートだけではちょっとまだ
サクラやアリアも悪くないかな
ベースのデザインは似たようなもんだが

新型ノート出るまでもう日産潰れると思ってたけど最近頑張ってるイメージある

エクストレイルもメッキ少ない分割りといいと思うんだよ

Vモーションなんちゃらはかっこ悪いのでブラックアウトして欲しい

エクストレイルの4つ目は人を選ぶと思ったから爆売れしててびっくり

>オーラが136psか
>オーラすげぇな
凄いのは馬力だけじゃねえぜ
踏み込んだ瞬間に最大トルク300N・mを出せるのが強い

>>epowerがもっと売れてたら老人のコンビニ突っ込みとかもっと増えそう
>停止状態からの瞬発力が強すぎるので
>右折待ちからの急発進で歩道や対向車に突っ込む事故が多いとのこと
危っねえ
プリカス以上にミサイルじゃね
セレナもそうなん？

エクスは新型買うと決めてから何年も待たされた人多いだろうからな
期待通りの仕様で出てきたし

>エクストレイルの4つ目は人を選ぶと思ったから爆売れしててびっくり
ハリアーの納期の関係で流れてるのかなぁ
内装も負けてないしいいよね

>>オーラが136psか
>>オーラすげぇな
>凄いのは馬力だけじゃねえぜ
>踏み込んだ瞬間に最大トルク300N・mを出せるのが強い
ソフトが違うだけでハードはノートと同じだしやろうと思えばノートでも出せるパワーなんだよな

オーラはインパネ周りがコンパクトカーでは圧倒的に一番好き

とあるT社のミニバン試乗したのHVだったがそんな瞬発力感じられなかったな

VCターボやe-4ORCEはノートやオーラには搭載しないのかな

>>現状だとバッテリーが重たい嵩張るってのでエンジンとガソリンタンクにした方がバッテリー使うより軽く済むのよおじいちゃん
>得手不得手も理解してないクソガキが…
正味バッテリーは発火のリスクを考えると積んで欲しく無いからな
技術力がいくらあったとしても新しい技術に想定外のトラブルは付き物だしな

>VCターボやe-4ORCEはノートやオーラには搭載しないのかな
普通にいらんだろう…

ノートやオーラの四駆はe-4ORCEではないけどよくできてるよ

>>VCターボやe-4ORCEはノートやオーラには搭載しないのかな
>普通にいらんだろう…
ロマンはあるよ…
まあマジで出したらお値段凄い事になりそうだが

早くセレナ出ないかな
あの4駆積んでたら買う

エクストレイルもセレナも軽く400万越えで
倍近い追い銭で買う気になれんのよね

結局テスラ買ったけど、リーフにも四駆があってインテリアがオーラやアリアみたいな感じだったらそっち流れてたわ
0-100加速は7秒台なら十分だと思い知らされた

おうじゃあ買わんでいいぞ
いちいち報告もいらんぞ

じゃあ他社が安いかと言われればあんまり変わらんからな
全体的に高くなった

>>普通のガソリン車と比べて何が利点なの？
>ターボなんぞより加速は良いぞ！(想像で言ってます)
俺は右直事故で急加速した右折のノート E-Powerに撥ねられたから
加速の凄さは実感してるよ

アウトランダーPHEVに鞍替えの予定

いつまでウソの事故報告してんだろあの人

>じゃあ他社が安いかと言われればあんまり変わらんからな
今まで300万以下で買ってた車種が急に3割値上げとかやめて

オーラ込々340万でそこそこで収まったと思ってたけどよく考えたらHVのコンパクトカーで340って高くね？

>オーラ込々340万でそこそこで収まったと思ってたけどよく考えたらHVのコンパクトカーで340って高くね？
何つけたらそんな行くんだ

>今まで300万以下で買ってた車種が急に3割値上げとかやめて
エクストレイルならT32がもう9年前だしなぁ
しかもこの間に電子装備がすげー増えたし

>何つけたらそんな行くんだ
本体にメーカーオプション2種付けてその他LED打ち直しやらちょこっとディーラーオプションつけたらそんなもんよ

>オーラ込々340万でそこそこで収まったと思ってたけどよく考えたらHVのコンパクトカーで340って高くね？
2WDで？

>じゃあ他社が安いかと言われればあんまり変わらんからな
>全体的に高くなった
車格を変えたり無闇にオプション付けて差別化したり価格なりの付加価値を付けてるのにはメーカーの苦悩が見てとれる

>オーラ込々340万でそこそこで収まったと思ってたけどよく考えたらHVのコンパクトカーで340って高くね？
現行ノートでコミコミ360万超えたぞ
プロパイナビパッケージOPで40万超えるから

>オーラ込々340万でそこそこで収まったと思ってたけどよく考えたらHVのコンパクトカーで340って高くね？
ノートの見積もりが320万だったからプラス20万でオーラと考えたらお得なんだよな
外車の一部のコンパクトカーに比べたらはるかにお安いよ
俺の愛車は新型でついに乗り出し500行った
好きで乗ってたが次は迷うな

>2WDで？
そうそう
ナビオプションが40万寒冷地仕様が7万とかで普通にオプションだけで50いくのよね

たっけーなおい
そう聞くとシビックeHEVの400万とかバーゲンセールだったんだな

そんな高価でも皆納得して買ってるんだし相応の内容なんだろう

>エクストレイルならT32がもう9年前だしなぁ
営業マンに「もうガソリンモデル作らんから今までみたいな価格優先の商談モデルは無くなります」とか言われてなんか悲しい

>じゃあ他社が安いかと言われればあんまり変わらんからな
>全体的に高くなった
新型のヤリスフィットノートが出て国産コンパクトカーのレベルが一気に上がった反面値段も上がったなと

>そんな高価でも皆納得して買ってるんだし相応の内容なんだろう
納得できても無理だって人多いから車格落として軽とかに流れてるんじゃないですかね

>プロパイナビパッケージOPで40万超えるから
プロパイもーちょっと安くならんかなあ…

>たっけーなおい
>そう聞くとシビックeHEVの400万とかバーゲンセールだったんだな
シビックは更にそこから加算されてくだろ…

>プロパイもーちょっと安くならんかなあ…
プロパイ15万ナビ25万と思えばまぁ…

>プロパイもーちょっと安くならんかなあ…
ウリの機能だしなあ
そもそもつけるのと付けないのではセンサーの数や能力が雲泥の差だし

>そんな高価でも皆納得して買ってるんだし相応の内容なんだろう
オーラ見てると高級なコンパクトカーって成功しなかったから時代は変わったと思う
今の時代ならこいつもワンチャンあったかね

>>2WDで？
>そうそう
>ナビオプションが40万寒冷地仕様が7万とかで普通にオプションだけで50いくのよね
そもそもAURAのメーカーオプションって事実上プロパイロット付けるか？寒冷地仕様にするか？ってくらいしかねえんだよだ

>プロパイ15万ナビ25万と思えばまぁ…
ノートのプロパイはナビ連動でジャンクションとかできついコーナー手前で減速するから
鬱陶しくて速攻でＯＦＦにしたけど

>そもそもつけるのと付けないのではセンサーの数や能力が雲泥の差だし
プロパイロット一眼のカメラ制御だけやん

>プロパイロット一眼のカメラ制御だけやん
レーダー付いてる
前の車の床下通して前の前に居る車も監視してる

>今の時代ならこいつもワンチャンあったかね
BLADE親父が乗ってて亡くなった後しばらく乗ってたけど好きだったな
良い車だったと思う

>現行ノートでコミコミ360万超えたぞ
そこまで行くとオーラで良くね？ってなりそうだな

>プロパイロット一眼のカメラ制御だけやん
前方カメラだけじゃないだろ
側方後方もだし前方は何台か前までソナーで感知して交通状況見てる

プロパイロットだかセーフティセンスだかセンシングだかアイサイトだか他メーカーのそれ分かたなくなるから用語統一しろ糞

>>現行ノートでコミコミ360万超えたぞ
>そこまで行くとオーラで良くね？ってなりそうだな
実際ノーマルノートにオーラ並みに付けると
オーラより割高になると聞いたが

>前方カメラだけじゃないだろ
>側方後方もだし前方は何台か前までソナーで感知して交通状況見てる
今のってナビリンクで道路情報も見てるんじゃないの？

>そこまで行くとオーラで良くね？ってなりそうだな
娘が旧ノートを事故で潰したんでディーラーの在庫車買ったからな
もうフル装備状態だったよ

>娘が旧ノートを事故で潰したんでディーラーの在庫車買ったからな
>もうフル装備状態だったよ
なるほど大変な出費だったな

>そこまで行くとオーラで良くね？ってなりそうだな
オーラが発表される前に買っちゃった人とか
半年で後出しは不誠実だと思うわ

>>そこまで行くとオーラで良くね？ってなりそうだな
>オーラが発表される前に買っちゃった人とか
>半年で後出しは不誠実だと思うわ
オーラニスモSは当分先かな

>なるほど大変な出費だったな
でもな5年10万キロ乗ったノートで保険が90万出たんだ
下取りなら10万くらいだったろ

ノートは5ナンバーだしー