ふたばフォレスト

周りにはアイドリングストップ昨日だと思われたみたい

そりゃ停車すればエンジンストップするのは当然じゃない？

>そりゃ停車すればエンジンストップするのは当然じゃない？
ｴ･･･

エンジンストールだから電気自動車しか存在しない世界にならないと多分死なない言葉

間違って無いけどそうじゃないんだ見たいな

無性に悔しいというかショックを受けるよね
何故かダメージが半端ない

「エンスト」が死語って言う話な

>そりゃ停車すればエンジンストップするのは当然じゃない？
トヨタのハイブリッドにしか乗った事ない人

代わりになる言葉があるならいいけど別にないよな

ジェネレーションギャップが分かるスレみたいなノリ？

エンスージアストは死語？

ウオーターポンプが壊れてオーバーヒートして逝った時は渋滞作ったなぁ

年に1回くらいエンストする

乗り初めよりバックの時にエンストしやすくなった気がする
多分俺が30kg太ったからだ…

この前やってたヤマト2205でヤマトがエンストって台詞があって
伝わるのかなあと心配になった
まあ見てるのはだいたいおっさんだけど

>ウオーターポンプが壊れてオーバーヒートして逝った時は渋滞作ったなぁ
いい思い出っぽく言ってるけど水温警告くらい出るだろ

若い人ってミッション車知らないんじゃないの

さすがにそれはない
そしてオートマだと思ってるのがCVTの可能性は非常に高い

知らないとか生きててよくそれだけ知らない言葉を放置できたなと
聞いたこともないとか耳が聞こえないのかと

>若い人ってミッション車知らないんじゃないの
いや男で免許取ろうって気概のある人なら
何なのかくらいは知ってるんじゃないかな
乗った事は無くても
女はわからん

>若い人ってミッション車知らないんじゃないの
そもそもAT限定だろうし

>若い人ってミッション車知らないんじゃないの
トランスミッションなら普通の車には付いてるもんだろ
いつも名車再生見てるから詳しいんだ

>若い人ってミッション車知らないんじゃないの
そのミッション車って言い回しを知らんと思う

オートマの車ってエンストするんですか？
15年ぶりくらいに地元に帰ってペーパー講習行ったときの
俺の第一声

マニュアルって聞くと説明書かなと思う

なぜエンストしないと思ったんだ

MT乗ってるときに坂道発進失敗して後ろにいたバイクに当たりそうになったことあった
あのときのバイクのにーちゃんごめんね

見栄張らずにサイド引いたら良いのよ

>エンジンストールだから電気自動車しか存在しない世界にならないと多分死なない言葉
エンジンの襟巻き？

AGSはミッション車に含まれますか？

>AGSはミッション車に含まれますか？
クラッチ操作がないならAT

>>ウオーターポンプが壊れてオーバーヒートして逝った時は渋滞作ったなぁ
>いい思い出っぽく言ってるけど水温警告くらい出るだろ
ファンベルト切れたときは警告でたには出たけどあっという間にエンジンランプもついてエンジンも止まった

バイクなんか日常茶飯事でしょ
交差点右折時エンストからの信号チェンジは誰しも通る道だよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

00年頃買った最初に乗ったcvt車は減速から停止の際たまにエンストしてたな
三菱

CR-Zでもわりとエンストさせちゃってる

エンジンブレーキが効いたんだろうな

>オートマの車ってエンストするんですか？
昔はした

>1660894398429.jpg
電気自動車買うならトヨタにする

>1660894398429.jpg
はっきり言ってゴミ機能

トヨタってインターフェースは軽視してひたすら手抜きするからなぁ…

若い子が「私マニュアルの車なんです」って言ってたんだけど
パドルシフトの事をマニュアル操作だと言ってたよ…

えぇ…

今日日わざわざMT乗ってるような物好きは若者の方が多いんじゃないか

じゃあおじさんのシフトレバーで練習しようか
って言ったらどんな顔されるかな

免許区分上はクラッチ操作の要不要だしな

まだミッション車とか言うジジイいるんだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

でもゲトラグの6速MTとか乗せるとシフトが固いとか言うんだろ？おまえら

>そりゃ停車すればエンジンストップするのは当然じゃない？
修理しないと二度とかからないのよ

>でもゲトラグの6速MTとか乗せるとシフトが固いとか言うんだろ？おまえら
ポルシェシンクロとかAZ6よりはマシ
もう少しオイル入ってほしいけど

昔はエンストしても押しがけしたりニュートラルにして押したりすぐ動かせた
今のやつは安全装置だらけでストップすると工場に持ち込まないと直せないから困る
まあ滅多にエンジン故障しないけどな今は
逆に止まったら大ピンチになる周りからクラクション地獄

>今日日わざわざMT乗ってるような物好きは若者の方が多いんじゃないか
若者（40以上）

初代C-RVでステアリング一杯に切ったら1回だけエンストした

MT車乗ってて浦島太郎になってる俺みたいのもいるぞ
オートライトってなんぞや…

>MT車乗ってて浦島太郎になってる俺みたいのもいるぞ
>オートライトってなんぞや…
好きで乗ってるんだから知らなくていいんだよ

半クラも死語なのかな

今アイドリングストップ無い車に乗っててそろそろ買い替えようかと思うんだが
アイドリングストップの恒久的なキャンセルってできるの？
配線いじっても良い

>1660895246495.jpg
部長レベルでも一皮剥くと狂人しかいない世界

>アイドリングストップの恒久的なキャンセルってできるの？
>配線いじっても良い
そういう後付けパーツ売ってる車はあるな

>半クラも死語なのかな
坂道発進とか
でもバイクはあるか

>半クラも死語なのかな
教習では半クラ以外に言いようがないし現役だろう

>アイドリングストップの恒久的なキャンセルってできるの？
>配線いじっても良い
大概はプログラム的にキャンセルできるんじゃないの？
ディーラーで相談しなさいな

>そういう後付けパーツ売ってる車はあるな
>ディーラーで相談しなさいな
ありがとう
中古買おうと思うんでちょっと情報収集しますんぬ

>大概はプログラム的にキャンセルできるんじゃないの？
アイストを止めるスイッチあるだろ

>>半クラも死語なのかな
>教習では半クラ以外に言いようがないし現役だろう
車今でもAT講習てあるの？
軽トラとか営業車でもオートマでしょ？

>車今でもAT講習てあるの？
>軽トラとか営業車でもオートマでしょ？
まちがいMT講習

>>車今でもAT講習てあるの？
>>軽トラとか営業車でもオートマでしょ？
>まちがいMT講習
MTで取ったからわからん

>MT車乗ってて浦島太郎になってる俺みたいのもいるぞ
ガソリン食いまくるのによく金が続くなあって最近旧車乗ってる人見ると尊敬の念が湧く
あれが欲しくてアメリカ人ハイブリッド乗らないのかーとか勝手に解釈してる

現代でもフラホ軽いの乗って油断すると起こすだろう

>アイストを止めるスイッチあるだろ
車に乗り込んでエンジンかけたらまずアイスト切るのがルーティーンだわ

>アイストを止めるスイッチあるだろ
大抵一旦メインスイッチオフにして次エンジンかけると有効に戻っちゃう
毎回止めるのはだるいんだ

>>大概はプログラム的にキャンセルできるんじゃないの？
>アイストを止めるスイッチあるだろ
前乗ってた車はそれで良かったんだけど
今の車はエンジンかけるたびにキャンセルされるよ
横からスマン

俺が免許取った頃は限定免許格好悪いって風評あったからMT免許取った

アイスト評判悪いからHVにしたわ

>>アイドリングストップの恒久的なキャンセルってできるの？
>>配線いじっても良い
>そういう後付けパーツ売ってる車はあるな
配線自体は1000円前後で売ってるよ
システム次第で中央アームレストだけかメーター下かを開けて噛ませる感じ

社用車を新人女子が私が運転しますって言うので任せたら
これ壊れてます！レバーがグラグラします！って言われて交代した

>今の車はエンジンかけるたびにキャンセルされるよ
メーカーによるんだろうな
スズキは今でもスイッチで恒久的にキャンセルできるが

>エンジンの襟巻き？

>スズキは今でもスイッチで恒久的にキャンセルできるが
さすがおさむちゃん分かってるな

この手の探せば車種適合の見つかるさね

軽自動車についてるアイドリングストップめっちゃ頭悪いもんな…
曲がり角とかでアクセル抜いただけで止まったりする

バッテリーもアイスト対応のにしないといけないから無駄金使わされる…機能自体取っ払いたいわ

>>>車今でもAT講習てあるの？
>>>軽トラとか営業車でもオートマでしょ？
>>まちがいMT講習
>MTで取ったからわからん
ATしか乗れない免許なのにMTの講習は不要では？

>軽自動車についてるアイドリングストップめっちゃ頭悪いもんな…
>曲がり角とかでアクセル抜いただけで止まったりする
まさにそんな感じで作動するスズキのアイストってマジでアホだと思うわ

MT免許取るのにAT講習はあるけど
AT免許取るのにMT講習はないな　昔から

MTで受講したけど
AT教習は１コマだけだったような…
高速教習時はAT車だったよ
首都高の堀切JCを走らされたから怖かったな

>まさにそんな感じで作動するスズキのアイストってマジでアホだと思うわ
軽だと露骨にグレード下がってる感出してくるのは何でだろうな

モーターストールでモタスト？

>MTで受講したけど
>AT教習は１コマだけだったような…
>高速教習時はAT車だったよ
うちもそうだった
高速の合流でモタついたりエンストすると危ないからって

教習所出て15年ぶりぐらいにMT乗ったら
ペダルが３つあって混乱したんだけどアレなんだっけ

>首都高の堀切JCを走らされたから怖かったな
俺座学寝てたからATのシフト表記の意味がわからないまま
なんとなく高速乗ってめっちゃ怖かった
分からんとか言えんし

>メーカーによるんだろうな
>スズキは今でもスイッチで恒久的にキャンセルできるが
>>軽自動車についてるアイドリングストップめっちゃ頭悪いもんな…
>>曲がり角とかでアクセル抜いただけで止まったりする
>まさにそんな感じで作動するスズキのアイストってマジでアホだと思うわ
7年ススギワゴンR乗りついでるがそんな経験一度もねーよ

最近はアイドリングストップ機能付きの車って減ってきてるんじゃなかったっけ？

エコなのになぜ？

>エコなのになぜ？
実際は大してエコじゃないから

昔乗ってた車はアイスト専用のバッテリーがトランク内張中に入ってたわ…

>>エコなのになぜ？
>実際は大してエコじゃないから
しかもパーツの寿命も縮めるおまけつき

>現代でもフラホ軽いの乗って油断すると起こすだろう
今の車電スロで勝手にアクセル開くからマジでエンストしないよ

アイドリングストップ車はバッテリー高いうえに寿命クソ短いのが困る

アイドルストップボタンを押すところから運転は始まるんだよ

ハイブリッドで電動エアコンならアイドリングストップでもかまわん

困った事に家の車がMTで続いたのでATの操作があまり得意ではない
MTは全く見ないがATのレンジレバーは目視で確認しなきゃ入れられない

>アイドルストップボタンを押すところから運転は始まるんだよ
割とまじでそんな感じよね
分単位で止まる信号で手動オンするくらい
流石にアイストが自動で復帰するくらいの時間なら得だと思うし

>>エコなのになぜ？
>実際は大してエコじゃないから
信号待ち程度だとねぇ
始動時の方がガソリン食いそう

>始動時の方がガソリン食いそう
何秒以上だったらしたほうが良いみたいな話が合った記憶がある
4秒だったかな

>MTは全く見ないがATのレンジレバーは目視で確認しなきゃ入れられない
プリウスとか絶対戸惑うBとRで

燃費どうこうより何よりエアコンやヒーター効かなくなるのが耐えられない

>>>エコなのになぜ？
>>実際は大してエコじゃないから
各メーカーがことごとく廃止してるからな

>7年ススギワゴンR乗りついでるがそんな経験一度もねーよ

>プリウスとか絶対戸惑うBとRで
バックとリバース？

今若いのでMT乗ってるのはほぼ走り屋

お金あればクラシックカーをレストアして乗り回したい
トライアンフなんかがいいな

俺車は機嫌が悪いとエンストは免れない
アイドリング50上げたらあまりしなくなったが

>プリウスとか絶対戸惑うBとRで
あんなもん最初に1回説明受ければ十分だろ…

プリウスはパドルシフト無いんかい！

>プリウスはパドルシフト無いんかい！
いらないじゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

半クラって半分クラクション押すこと？

>半クラって半分クラクション押すこと？
半クラッチとはクラッチを半分開けて優しくクラッチを繋ぐ技

>半クラって半分クラクション押すこと？
教習所で毎回坂道発進とかやらされなかった？

都内に引っ越してきてからマジで信号待ちの頻度が爆増したんだけど都民はアイドリングストップ機能を良しとしてるの…？
うっとおしいだけじゃなくて普通にバッテリーに良くないと思うんだけど…

>半クラって半分クラクション押すこと？
……ｯﾌﾟｧｯ

>ポルシェシンクロとかAZ6よりはマシ
>もう少しオイル入ってほしいけど
遅レスだけど
どっかの車屋がミッションオイル交換の時にシフト抜いて上から注いで入る量を稼いでいるって動画にあったな確か

半クラよりダブルクラッチの方が死語よね？
ダブルクラッチはトラック乗りしかやらないし

>ダブルクラッチはトラック乗りしかやらないし
今はマイコンが全部あわせてくれるからなあ

>どっかの車屋がミッションオイル交換の時にシフト抜いて上から注いで入る量を稼いでいるって動画にあったな確か
必要以上に入れると不具合とかなかった？

>必要以上に入れると不具合とかなかった？
あんまり激しい走りをするとミッションオイルが膨張してミッション上のブリーダー弁から多少漏れるぐらいで問題は無いはず
寧ろミッションオイルは潤滑の他にミッションのギア部の熱を冷却する役目もするから少ないよりいい熱が入るとギア部が欠けたりする

発進時にエンストしてバイク押しながら路肩に退くマン
かからねぇ…よしかかっ…止まった…

>少ないよりいい
少ないと熱が入り過ぎでギア部が欠けたりする

>>少ないよりいい
>少ないと熱が入り過ぎでギア部が欠けたりする
サーキットはしりするとか相当過負荷走行しなければ標準油量でもいいのだが

>発進時にエンストしてバイク押しながら路肩に退くマン
>かからねぇ…よしかかっ…止まった…
ガソリン入ってる？
瞬間的に火が入って止まるのはガス欠じゃ？

>瞬間的に火が入って止まるのはガス欠じゃ？
ガス欠じゃなくてもなるぞキャブ車なら
FIで遭遇したことはない

>瞬間的に火が入って止まるのはガス欠じゃ？
普通に入ってるよ！
入ってなかったらただのガス欠マンじゃないか

アイストの車乗るならモーターの車の方がマシだなぁ