ふたばフォレスト

むしろ今現在潰れてないのがおかしい

中国かウクライナ関連かね

†ワーゲン†

ｳﾞｫﾙｸｽｳﾞｧﾙｹﾞﾝ

ポルシェ・ピエヒ一族の息のかかった人間にするんだろ

グループ総計業界一位の販売台数にも関わらず明らかに格下のマツダにできた事が出来なかった雑魚

グループ別の売上台数去年も1位だったね

ディーゼルで卑怯なズルをしてEVだけと言いつつ躓いて・・・
どうして欧州人は素直に「日本人の車の販売を欧州で認めない」って言わなかったんだ？
そうすりゃ欧州内では「勝てた」のに

>どうして欧州人は素直に「日本人の車の販売を欧州で認めない」って言わなかったんだ？
だってトヨタはハイブリッドの特許は公開しても肝心の細かな周りのノウハウは公開してくれなかったから…

ボロクソワーゲン

ここの車乗ってる奴本当に免許持ってんのか？

>だってトヨタはハイブリッドの特許は公開しても肝心の細かな周りのノウハウは公開してくれなかったから…
提携すればちゃんと教えてくれるぞ
なおダンボール箱の山(中身全部制御関係の書類)が届く模様

>ここの車乗ってる奴本当に免許持ってんのか？
大抵意識高い系が勘違いして乗ってる

>大抵意識高い系が勘違いして乗ってる
高級外車乗れないけど外車乗りたい勢がメイン

ここのに乗ってる奴たまげる運転するからな

>ここの車乗ってる奴本当に免許持ってんのか？
ゲタにするには無難だし

>高級外車乗れないけど外車乗りたい勢がメイン
なんかメリットあるんだろうか…

>なんかメリットあるんだろうか…
人と違う自分カッコいい！

乗ってるのは年齢高めの人が多いね
あとは阿良々木さんか

後任がポルシェの社長ならポルシェとアウディのF1参戦見直しなんてことにはならずに済むか

勝つためにルールをねじまげた上で負けるのはさすがに敗北者以外に形容のしようがないけえ…

EVの未来が潰えたからな……
ガソリンエンジン車の方があらゆる意味で低コストだし
しかもこの社長以下の経営陣は内燃機関の研究所を解散させた
凍結じゃなくて解散だから組織的にも立て直しが無理でやり直すならほぼ完全新規

EUの首脳連中って馬鹿なの
バッテリーの革命でも起こらない限り
ヨーロッパの平均移動距離と速度域では
BEVなんて使いものになるわけ無いじゃん

クリーンディーゼルで日本車を締め出そうとしたら自分たちの作った基準値を守れなかったから不正しましたは笑うしかない
次はEVでクリーンエネルギーで発電したEVで日本車を締め出そうとしたらウクライナ戦争が始まって
燃料をロシアに頼れなくなってドイツが「原発はクリーンエネルギーです！」と言い出す
フランスも原発を減らす方向から40基以上作る方向転換
欧州はバカしかいないと思う

所詮スズキに提携着られた四流メーカーだし

中国やロシアと喧嘩するなら安い中華産のバッテリーも入ってこない
だがそれを考えるとEUとしてはウクライナを積極的に見捨てた方がある意味まだよかった
でも今となってはそれは出来ないし中国がロシアを切り捨ててもしょうがないのでそれは無い
米国が「それならもう怖くないわ」で中国に対して圧力かけるだけだし相乗りせざるを得ないから
EV用のインフラ整備だって勿論莫大な金がかかる

>所詮スズキに提携着られた四流メーカーだし
そのスズキも未だにディーゼル不正やってて笑えるがな

結局EVも中国企業が世界一になって欧州も中国のEV車買う羽目になるだろうしバカみたいよな
ちなみにこの世界一のEV車企業は20年前に日本車の新車買ってきてバラして研究したんだけど
結論が「こんな精密なもん作れないから止めよう！」ってなって得意だったバッテリー使って電気自動車を作ることにした
今ではテスラを抜いて世界一だ…大したもんだな

日本は今は亡き石原慎太郎のおかげで
世界一クリーンなディーゼルが出来
東京の空は綺麗になったのだ
あの人は困った人だったが都知事としては超優秀だったな

>燃料をロシアに頼れなくなってドイツが「原発はクリーンエネルギーです！」と言い出す
石炭もありじゃね？って言い出してるらしいな
もうわからない

・・・

欧州の石炭火力は効率があらゆる意味で悪いんだけどなー

>>燃料をロシアに頼れなくなってドイツが「原発はクリーンエネルギーです！」と言い出す
>石炭もありじゃね？って言い出してるらしいな
>もうわからない
しかも日本の超クリーン火力発電技術をタダでくれってさ
舐めてるとしか言えない

エンジンがクソうるさくてビビった記憶が
ビートルとゴルフ

>大抵意識高い系が勘違いして乗ってる
金あるアピールしたいけど金があるわけではない
そしてこうなる

頼みの原発も冷却水が干上がってきていて能力下落という
まぁ正直ｻﾞﾏｧと思わないでもない

日産からハイブリッドの技術分捕って続々と投入車種増やしてるルノーは強かだな
トヨタがEV発表するまでイキッてたのを除いて

そりゃ世界に冠たる華のパリが
ディーゼルのスモッグに覆われてる状態だし
EV化急ごうとか短絡的な方向に走っちゃうよ
だいたいはクルマのディーゼルが悪いんじゃ無くて
トラックやバスのそれのせいなんだけどね

BMWとベンツは一応水素エンジンのほうも2割ぐらいだけどやってるからね
VWはわからん

>そりゃ世界に冠たる華のパリが
>ディーゼルのスモッグに覆われてる状態だし
環境もそうだけど人種も華とは言えない状態だしもう無理じゃねぇかなぁ

>エンジンがクソうるさくてビビった記憶が
評論家「日本車と違って心地よい」
評論家「日本車と違って美しいエンジンサウンドだ」

ヨーロッパってやっぱ貴族的な風習が残ってるから働かずに民衆から税金という名の上前をはねたがるんだろうな
一昔の前のISOしかりクリーンディーゼルしかり…

あらゆるルールを自分たちで作って有利なはずなのに負けっぱなしってどうなの

>あらゆるルールを自分たちで作って有利なはずなのに負けっぱなしってどうなの
ルールだけ作ってもその根幹部分を握ってないと駄目よって話よ

>結局EVも中国企業が世界一になって欧州も中国のEV車買う羽目になるだろうしバカみたいよな
>ちなみにこの世界一のEV車企業は20年前に日本車の新車買ってきてバラして研究したんだけど
>結論が「こんな精密なもん作れないから止めよう！」ってなって得意だったバッテリー使って電気自動車を作ることにした
>今ではテスラを抜いて世界一だ…大したもんだな
だから質が低い玩具なんだよ中華EVは
技術力が根本的にない
命で代償払うのは客

向こうは鳩山や小泉みたいなのしかいないんかね

>ルールだけ作ってもその根幹部分を握ってないと駄目よって話よ
だって彼らは握ってるつもりなんだもん……

ロシアに金玉握られてる状態を作った首相に今になって文句つけてるらしいな

>だって彼らは握ってるつもりなんだもん……
中国「君らは権利握ってるけど俺らは生産握ってるので」
割とマジでこれだからな

>どうして欧州人は素直に「日本人の車の販売を欧州で認めない」って言わなかったんだ？
それは単純に自由貿易のタテマエ上言えないのでは
F1やオリンピックに日本人だけ参加禁止と言えないから規制やルールがどんどん変更される

>ロシアに金玉握られてる状態を作った首相に今になって文句つけてるらしいな
そして文句つけてる側はロシアと仲良くやりたいのを隠してないルペンの事実上の応援してるんだよ

>ボロクソワーゲン
ヴォルクスワーゲンかフォルクスヴァーゲンかどっちかなんだよな
なんで折衷してるんだ

>だから質が低い玩具なんだよ中華EVは
>技術力が根本的にない
>命で代償払うのは客
それすら満足に入ってくるかという話なのが欧州

はっきり言っちゃうとロシアと険悪になってもドイツとフランスは経済的には殆ど何一つ得しない
実際損ばかりになってるしそのツケの多くはどちらも一般国民にふりかかってる
そしてロシアと険悪になったらフランスやドイツがその分地盤沈下するからそれだけ悪くナイよねってのが英米
利害は異なるのだがそれが何時公然と表面化するかって話でしか無い
後になるほど大爆発になるので早めに終わってくれる方がいいんだが終わりそうにない

こんなVWのエンジンをパクった会社があるそうだ

>欧州の石炭火力は効率があらゆる意味で悪いんだけどなー
燃料の石炭自体の質が悪いからな
日本の技術入れても無理じゃね？

>燃料の石炭自体の質が悪いからな
>日本の技術入れても無理じゃね？
多分ある程度はいけるはず
だからよこせと言っている

>>結局EVも中国企業が世界一になって欧州も中国のEV車買う羽目になるだろうしバカみたいよな
>>ちなみにこの世界一のEV車企業は20年前に日本車の新車買ってきてバラして研究したんだけど
>>結論が「こんな精密なもん作れないから止めよう！」ってなって得意だったバッテリー使って電気自動車を作ることにした
>>今ではテスラを抜いて世界一だ…大したもんだな
>だから質が低い玩具なんだよ中華EVは
>技術力が根本的にない
>命で代償払うのは客
中華EV車体耐久力やバッテリー寿命が短いから
買い替えで数字伸ばせるのだ

>中華EV車体耐久力やバッテリー寿命が短いから
>買い替えで数字伸ばせるのだ
でもある意味賢いよな
こうやって生産の規模を稼いで上を目指すって

>>燃料の石炭自体の質が悪いからな
>>日本の技術入れても無理じゃね？
>多分ある程度はいけるはず
トラブル続出の予感

一番の問題はEVはバッテリーやら触媒やらに使う資源を掘るための環境負荷が化石燃料に比べて以上に強い
前どこかで環境負荷の数値ランキングみたいな画像見たけどマジで圧倒的にEVはヤバい

>トラブル続出の予感
日本人の技術者よこせと言い始めるだけよ
連中はそういう奴ら

>一番の問題はEVはバッテリーやら触媒やらに使う資源を掘るための環境負荷が化石燃料に比べて以上に強い
そしてもっと環境負荷が高いのが燃料電池だったりする

>でもある意味賢いよな
>こうやって生産の規模を稼いで上を目指すって
後の事を考えないなら賢いといえるかも

>燃料の石炭自体の質が悪いからな
>日本の技術入れても無理じゃね？
質は良いはず
簡単に採取できて価格が安いとね省エネなんて考えは浮かばないのよ

画像がパリでない上に中国のシェアカー事業の失敗だろ…

>質は良いはず
>簡単に採取できて価格が安いとね省エネなんて考えは浮かばないのよ
ドイツのは褐炭だから質悪いよ

欧州の質のいい石炭なんて産業革命時にあらかた掘っちまったからな

簡単に騙されるんだな

>でもある意味賢いよな
>こうやって生産の規模を稼いで上を目指すって
賢いかどうかはわからんが安い車しか買えない層を手段選ばず取り込んで
とにかくシェアを稼いだ後知名度で上を侵食していくっていうのがわりとどの分野でも中韓の手法
そしていいたかないけど先人の作ったブランド看板にあぐらかいて
勝手にシェア食われるのが日本のメーカー
ハングリー精神が違うのよ モラル伴ってないあたりがアレだけど

リチウム掘るのだって天日塩作ってるような感じだしな
まあまだ環境汚染が低い資源だと思うけどさ

すぐぶっ壊れるオンボロ車を大枚はたいて買うか？俺は絶対に嫌だ
命を預けるに価しないし安物買いの銭失い命失い

EV（ロシア産のガスで発電）

>賢いかどうかはわからんが安い車しか買えない層を手段選ばず取り込んで
>とにかくシェアを稼いだ後知名度で上を侵食していくっていうのがわりとどの分野でも中韓の手法
それ日本が米国でやったことの二番煎じなんですけおおおお

リチウムがどこにあると思ってるんだ
海だ
だから塩と同じ
塩分高い塩湖から生成するし岩塩採掘から採取する
リチウム自体は無尽蔵に海に溶け込んでる

>グループ総計業界一位の販売台数にも関わらず明らかに格下のマツダにできた事が出来なかった雑魚
やるとどうなるか分かっててやらなかったのかも

>それ日本が米国でやったことの二番煎じなんですけおおおお
まあそれはそう

>リチウム自体は無尽蔵に海に溶け込んでる
イオン交換膜かなんかで海水から採れないの？

海水からいくらでも取れるよ
コストが掛かるから塩分濃度が高いところから採掘してるだけ

スレ画はもう勝手にしてくれって感じだけど
こっちはこっちで日野どうすんのって
落とし所がまったく見当たらん 畳めば済む問題じゃ全く無いし

極端な話海水から金とかプラチナとかそういう貴金属やら希土類っていくらでも取れるんだよ
ただ採算が合わないってだけで…今はまだ地上で掘る方がまだ採算があるって事なんだろう

日本車もいらない機能満載でそんなに安くないからスレ画とそんな差が無い感じだな

大人しくマツダのディーゼルエンジン買えばいいのに

>日本車もいらない機能満載でそんなに安くないからスレ画とそんな差が無い感じだな
例えばどんな機能がいらない？具体的に頼む

2017年や2018年のVWはこれからはEVだ！って息巻いてたのにね…

まぁここは滅茶苦茶口悪いワーゲンアンチがいるから平和に話できないんだな

ワーゲンアンチなんて居るか…？
普通にやってた不正を列挙されてるだけでは…

>リチウム自体は無尽蔵に海に溶け込んでる
そのリチウムを濃縮する技術はどこに？

ボリビアのリチウム鉱山はチャイナマネーが買い占めてるので
VWとしては安心

>ワーゲンアンチなんて居るか…？
>普通にやってた不正を列挙されてるだけでは…
不正がニュースになったら追及する連中に評論家連中キレてたし
指摘した時点でアンチ扱いなんじゃね

>むしろ今現在潰れてないのがおかしい
んなこと言ったら五十鈴日のスバルスズキがやべえことに

宗教上の理由で日本車乗れない人が仕方なく乗ってる
少なくとも俺にはそう見える

VWの不正なんてディーゼルだけだろ
日野の不正は現行エンジン26個中24個だ

未だにここの車乗ってる人って恥ずかしくないんだろうか

>未だにここの車乗ってる人って恥ずかしくないんだろうか
買い換え前はあるだろう

一時期黄色いビートルに乗った人をよく見かけた気がする

ルポGTIは楽しいと聞いて乗ってみたい

>日野の不正は現行エンジン26個中24個だ
普通に物流の大失血案件でもあるから本気でヤバい
なあなあにしたら日本車自体の全体信用に関わるからそれもできん
詰んでるけどどういう形で終わるのか誰もわからん

偉そうなこと言った割にたいしたことないメーカー筆頭
デザインが無難なくらいしか褒めるところねえわ

>>だってトヨタはハイブリッドの特許は公開しても肝心の細かな周りのノウハウは公開してくれなかったから…
>提携すればちゃんと教えてくれるぞ
>なおダンボール箱の山(中身全部制御関係の書類)が届く模様
提携してもらえなくて逆切れして嘘つきまくったお隣さんもいるんです

>>所詮スズキに提携着られた四流メーカーだし
>そのスズキも未だにディーゼル不正やってて笑えるがな
そのディーゼルもフィアット製だけどな

>提携してもらえなくて逆切れして嘘つきまくったお隣さんもいるんです
あったなー懐かしい 2代目プリウスの時だっけ？
本気で馬鹿じゃねえのかって思ったというか
あれは完全に頭おかしい案件だった

>VWの不正なんてディーゼルだけだろ
>日野の不正は現行エンジン26個中24個だ
日野は多分潰れるんじゃねぇかな
エンジン生産ラインほぼ作り直しだろ

>>提携してもらえなくて逆切れして嘘つきまくったお隣さんもいるんです
>あったなー懐かしい 2代目プリウスの時だっけ？
>本気で馬鹿じゃねえのかって思ったというか
>あれは完全に頭おかしい案件だった
あれは提携じゃなくてただのクレクレだったからね

トヨタが特許公開したのはテスラが先に特許公開したからだよ
その辺の話はこの号に書いてある
テスラがEVやろうぜって公開して一気にEVに流れ出して焦ってトヨタが公開した
でもみな興味はEVへ行ったあとだった

欧州車も乗ってて好きになれる車はあるしいいと思うけどね
フィアット（アバルト）の124スパイダーとか

>欧州車も乗ってて好きになれる車はあるしいいと思うけどね
>フィアット（アバルト）の124スパイダーとか
ロードスターじゃないですか

EVやるには2手くらい遅れてるよねトヨタ
2035年までにEV350万台言ってるけど今のエンジン工場大半潰さないと無理やろ

>でもみな興味はEVへ行ったあとだった
HV作れそうにないからな

ロシアに冷水ぶっかけられてEVドリーム終わったの笑う

トヨタはフルラインPHVやれ

違うよ
HVへの興味をなくしたんだよ

EUが乗り気だったのロシアの安いガスありきの計画だったからね…

>ロシアに冷水ぶっかけられてEVドリーム終わったの笑う
正直ロシアのせいでEV加速した感じだけどな
化石燃料を海外依存するヤバさを欧米が今更気づいた

>ロードスターじゃないですか
奴さん気付いたら死んでたな…

>正直ロシアのせいでEV加速した感じだけどな
>化石燃料を海外依存するヤバさを欧米が今更気づいた
いや馬鹿じゃないの君

ほとんどの自動車メーカーは車種を減らして製造ライン潰してEV工場へ変えていってる
今は血を流してる
でもそれは5年先10年先を考えてやってる
一社を除いて

え？電気が空中からわいてくるとおもってるの

輝かしいEVの夢はロシアがぶっ壊して終わりました

この半期でもBEV組は絶好調だろ
どこに陰りがあるんだよ
各社BEVは販売台数伸びまくりだろ

>いや馬鹿じゃないの君
バカはお前やろ
つぎEUがやってくるとしたら燃費規制で実質的にガソリン車殺しにくるだろうし

実は日本時間の今日の朝8時から11時までの3時間アメリカのカリフォルニアでレクサス単独でお披露目会があった
もう終わってるんだけど
これが全くと言っていいほど注目されてない
トヨタが作ってしまった雰囲気ではあるんだろうけどトヨタのEVは注目されない
ここからの挽回はかなり頑張らないと

>つぎEUがやってくるとしたら燃費規制で実質的にガソリン車殺しにくるだろうし
やったらルノーとVWあたりが真っ先に死ぬだろうな…
是非意識高い系のよーろっぱじんには貫徹してもらいたい

>やったらルノーとVWあたりが真っ先に死ぬだろうな…
>是非意識高い系のよーろっぱじんには貫徹してもらいたい
まぁ死ぬだろうな
ただドイツとフランスなんてEU28カ国のうちの2カ国でしかないんで残りの26国の利益になるなら普通に殺すのがEUだ

これからはテスラの時代って主張してる奴も実際にはテスラ乗ってなさそうなのいいよね

>トヨタが作ってしまった雰囲気ではあるんだろうけどトヨタのEVは注目されない
なんかそれ以前にトヨタのEVはレクサス含めてデザインが酷い
スピンドル壊せって命題で逆スピンドルにしたのはわかるけど
RZは酷すぎるわ 今度出すスーパースポーツもケツはいいけど顔は何がしたいんだよあれ

レクサスはガソリン車だから売れてるんで合ってevではお呼びではない

レクサスはBEVオンリーになるんですよ…

>レクサスはガソリン車だから売れてるんで合ってevではお呼びではない
そんな…レクサスはEV専用に舵切るのに

もうレクサスのEVブランド化は決まってるからな
よくやったって声と遅いよという声
そしてなぜBEVオンリーなのかって声
FCVのレクサスは生まれてこない

>>>燃料をロシアに頼れなくなってドイツが「原発はクリーンエネルギーです！」と言い出す
>>石炭もありじゃね？って言い出してるらしいな
>>もうわからない
>しかも日本の超クリーン火力発電技術をタダでくれってさ
>舐めてるとしか言えない
欧州様達から昨年化石賞とか貰った技術なのにね

日本でこのエンブレムつけてるのは古いおっさんなんだろうなって感じは強い

>もうレクサスのEVブランド化は決まってるからな
>よくやったって声と遅いよという声
>そしてなぜBEVオンリーなのかって声
>FCVのレクサスは生まれてこない
レクサスなら最悪失敗してもそのまま死なせて新しいブランド立ち上げればいいしな

>実は日本時間の今日の朝8時から11時までの3時間アメリカのカリフォルニアでレクサス単独でお披露目会があった
>もう終わってるんだけど
>これが全くと言っていいほど注目されてない
>トヨタが作ってしまった雰囲気ではあるんだろうけどトヨタのEVは注目されない
>ここからの挽回はかなり頑張らないと
厳しい現実なんて欧州は見たくないし

>FCVのレクサスは生まれてこない
EVより走りは良くなるわけじゃないし
分けるほど売れてないし…

>欧州様達から昨年化石賞とか貰った技術なのにね
あれは欧州ダッセェ…としか思わなかった
面白い車作るカルチャーはあるけどそういうとこは本当になんで下品なんだろ

>>レクサスはガソリン車だから売れてるんで合ってevではお呼びではない
>そんな…レクサスはEV専用に舵切るのに
高級セグメントで展開して高付加価値のBEV市場ぶっ殺すねっていう欧州メーカーが想定する最悪のパターンだし
ローエンドは中国が支配しちゃうから欧州車が生きられるレンジは高級BEV車しかなかったのに

>つぎEUがやってくるとしたら燃費規制で実質的にガソリン車殺しにくるだろうし
欧州車が燃料と国内電力事業ですでに死にそうなんだけど

全部リコールみたいなやつどうなったの

>つぎEUがやってくるとしたら燃費規制で実質的にガソリン車殺しにくるだろうし
現在進行形でやってるし達成したご褒美に車業界に死ねって言う準備までしてる

>欧州車が燃料と国内電力事業ですでに死にそうなんだけど
だから？としか…
欧州車って言うけどEU構成国の数カ国だろ
EUにとっては対応できない方が悪いとしかならんぞ

>レクサスはBEVオンリーになるんですよ…
欧州メーカーだとMINIも同じ宣言してるけどそれやったらせっかくMINIが売れてる日本市場捨てる事にならないかと思う

スレ画はブランドイメージ最悪だわ
いまだに乗ってる奴が信じられない

>>つぎEUがやってくるとしたら燃費規制で実質的にガソリン車殺しにくるだろうし
>現在進行形でやってるし達成したご褒美に車業界に死ねって言う準備までしてる
先進国でしかBEVが運用できるインフラ持てないから
後進国はクリーンな内燃機で暫く時間稼ぎする様なんだよね
同時に移行しようとしても後進国に使う分の銅もリチウムも掘り返す時間が無いからな
まじで100年掛る話よ

>だから？としか…
>欧州車って言うけどEU構成国の数カ国だろ
>EUにとっては対応できない方が悪いとしかならんぞ
まぁヨーロッパ車って実質ドイツ車だけだよな

フランガス規制した時にそれ対応できなかった企業全部潰れたろ
EUが自動車メーカーにやってるのはそれ

>>だから？としか…
>>欧州車って言うけどEU構成国の数カ国だろ
>>EUにとっては対応できない方が悪いとしかならんぞ
>まぁヨーロッパ車って実質ドイツ車だけだよな
イタリア「ふっふっふこいつは驚いた」
フランス「俺達を知らない無知な田舎者がまだいたとはね」

>ローエンドは中国が支配しちゃうから欧州車が生きられるレンジは高級BEV車しかなかったのに
自国メーカーを犠牲に日本メーカー滅ぼした後に覇権を取るのは米中か

>欧州様達から昨年化石賞とか貰った技術なのにね
化石賞をことさらに取り上げてるの日本のマスコミくらいなレベルの賞だし…

俺はレクサスに煽られたことがあるから売れないとか言われてもざまぁとしか思わん

>化石賞をことさらに取り上げてるの日本のマスコミくらいなレベルの賞だし…
まぁあれはユーキャン主催の流行語大賞みたいな立ち位置だからね
権威なんてゼロだ

>EUにとっては対応できない方が悪いとしかならんぞ
ドイツ車が対応できなさそうなのいいよね

>イタリア「ふっふっふこいつは驚いた」
>フランス「俺達を知らない無知な田舎者がまだいたとはね」
中韓以下の本物のゴミじゃねーか

イタ車は…その…

FIAT500eは欧州でかなりヒットしてるよ

>FIAT500eは欧州でかなりヒットしてるよ
あれはデザインだけでも欲しい
先代超えるの大変だったろうけどすげーいいよねあれ

日野もあんなことになったりマツダもリコールで大変なことになったりディーゼルって各社の騙し合いか何かだったのか？

日野の場合はガソリンエンジンもだからな…

>日野もあんなことになったりマツダもリコールで大変なことになったりディーゼルって各社の騙し合いか何かだったのか？
リコールと隠蔽は別問題だろ
クソ面倒なものなのは否定できないが

>日野もあんなことになったりマツダもリコールで大変なことになったりディーゼルって各社の騙し合いか何かだったのか？
マツダの場合はインチキはしてないけどディーゼルエンジンの特性知らん奴が多かったのも一因というか
そら日本でたまの遠乗りもせずに街乗りばっかやってりゃ中の煤散らせんて

日本に化石賞あげて自分達も石炭発電やり始めるドイツは何の賞が貰えるんです？

>>FIAT500eは欧州でかなりヒットしてるよ
>あれはデザインだけでも欲しい
>先代超えるの大変だったろうけどすげーいいよねあれ
あの系統のデザインならホンダeは好きだな

>日本に化石賞あげて自分達も石炭発電やり始めるドイツは何の賞が貰えるんです？
石化賞

>>だから？としか…
>>欧州車って言うけどEU構成国の数カ国だろ
>>EUにとっては対応できない方が悪いとしかならんぞ
>まぁヨーロッパ車って実質ドイツ車だけだよな
欧州で1人当たりGDPの多い国のノルウェーやスイスは自動車産業ないわけだしドイツは経済発展のために自動車産業を無くすべきと思う

F1参戦推進派の完全勝利か

>欧州で1人当たりGDPの多い国のノルウェーやスイスは自動車産業ないわけだしドイツは経済発展のために自動車産業を無くすべきと思う
前提が違いすぎる話を並列にして話されても…

>欧州で1人当たりGDPの多い国のノルウェーやスイスは自動車産業ないわけだしドイツは経済発展のために自動車産業を無くすべきと思う
虚業ほど付加価値が高いことになる世の中の仕組みはどうにかすべき

>そら日本でたまの遠乗りもせずに街乗りばっかやってりゃ中の煤散らせんて
モノは悪いもんじゃ無いだけにディーラーマンはしっかり説明してやれよと思った

>虚業ほど付加価値が高いことになる世の中の仕組みはどうにかすべき
ノルウェーは石油や天然ガスが取れたり地形のおかげで電気代が安いからアルミの加工で外貨を稼いでる
スウェーデンは鉄鉱石が豊富なのと第二次産業が盛ん
どっちも虚業ではないと思うよ
人口が少ないから一人当たりGDPを高くする政策が実現しやすいってのはあると思う

日野自動車に比べればみんなマシ

資源じゃねえか…

欧州なら今の技術だと高速で長距離走るんだから中低速域はモーターで高速域はエンジンの駆動も使う
トヨタ・三菱・ホンダのタイプが一番効率良いのにな…発電用にエンジン積んでいても
モーター駆動のみだと高速域は燃費思ったより伸びなくなるんで

正直政治的には危険極まりない中国だけど
経済的には独の方が危険で厄介

っつーかボルボは中国企業に買われたとは言え今もスウェーデンにあるわけで言ってる内容が無茶苦茶なんだよ

>欧州なら今の技術だと高速で長距離走るんだから中低速域はモーターで高速域はエンジンの駆動も使う
>トヨタ・三菱・ホンダのタイプが一番効率良いのにな…発電用にエンジン積んでいても
>モーター駆動のみだと高速域は燃費思ったより伸びなくなるんで
でもルノーアルカナのハイブリッドは高速で40km/Lこえでトヨタを圧倒したってYouTubeで言っていたよ！

出羽守みたいなバカがヨーロッパの足引っ張るの笑う
人権先進国が〜とか日本でバカしか喚いてない

>HVへの興味をなくしたんだよ
日本勢のストロングハイブリッドに勝てる技術持ってる海外メーカーはあるんだろうか…
ルノーが最近凝ったシステムのHV出していたけど

車ごとのステータスがよく分からない
序列的にレクサスは良くてベンツは駄目とか言われたけどイミフ
信じない方がいいのかな

>でもルノーアルカナのハイブリッドは高速で40km/Lこえでトヨタを圧倒したってYouTubeで言っていたよ！
日本勢と同じエンジンを発電以外に必要に応じて駆動力として使ってるから高速域の燃費良くなるよね

ＶＷに多分日本の有力なHV開発者寄越しても
日本開発者が提示する「機材」や「部品の生産」を注文通りＶＷのお膝元のドイツ国内で寄越せるのかな?

>車ごとのステータスがよく分からない
>序列的にレクサスは良くてベンツは駄目とか言われたけどイミフ
>信じない方がいいのかな
そういうのでマウント取り合う集団あるいは社会階層と頻繁にやり取りする必要がある身分でないなら
気にしなくていいんじゃね

>そのディーゼルもフィアット製だけどな
買ったもんだから知らないは無いだろ
VWの件があったしそんな言い逃れが出来るならVWもソフト作ったのはボッシュだって言って逃れられるわ

他人になんかさせて解決したつもりになってもなんも変わらん

なんでHVが優れているって幻想から離れられないんだ
HVなんて日本ぐらいだろ
もう捨てられてるんだよ

VW乗ってる顧客は「ホ○ダなんて乗ってるから君はだめなんだ」とか言ってくる人多い。。。

国策企業がよその国の環境対策の補助金を搾取したって考えると
なんで存続できてるのか不思議なくらいのやらかしだと思う

>マツダの場合はインチキはしてないけどディーゼルエンジンの特性知らん奴が多かったのも一因というか
>そら日本でたまの遠乗りもせずに街乗りばっかやってりゃ中の煤散らせんて
特性とかそんな事言わずにマツダが売ってたからな
HVに対抗できる燃費と加速力とか言って

>VW乗ってる顧客は「ホ○ダなんて乗ってるから君はだめなんだ」とか言ってくる人多い。。。
不正の件は歴史修正してそうな顧客なんやな

>なんでHVが優れているって幻想から離れられないんだ
>HVなんて日本ぐらいだろ
>もう捨てられてるんだよ
「HVください」

>なんでHVが優れているって幻想から離れられないんだ
>HVなんて日本ぐらいだろ
>もう捨てられてるんだよ
ルノーが新開発した日産とは違うストロングHVをここ2年投入してる理由は何だ？
本当に捨てられてんの？

ドイツ人に言わせればアウトバーンには序列があって
トップがドイツのベンツ、BMW、ポルシェ
その次がアウディ、オペル、VW、ジャガー、シトロエン、プジョーなどイギリス・フランス車
その次がイタリア車とレクサスなど日本車なんだと
序列にしたがって道を譲らなければならないそうだ

>No.1003580661
これはマジなのか

トラックとちがって普段はそんな走らんドライバーばっかりだしね
ディーゼルが悪いんじゃなくて
コールドスタート当たり前の購買ユーザーが無知なんよね

>これはマジなのか
まあレクサスIS-F乗ってるイギリス人の知り合いが
ドイツのアウトバーンでVWにあおられるといってたから
マジなんじゃないかな・・・　

>ルノーが新開発した日産とは違うストロングHVをここ2年投入してる理由は何だ？
日産のシステムじゃ無くて三菱のPHEVのシステムがベースになってるよね
日産だとエンジン駆動は全く行わないシリーズハイブリッドだから

>トラックとちがって普段はそんな走らんドライバーばっかりだしね
>ディーゼルが悪いんじゃなくて
>コールドスタート当たり前の購買ユーザーが無知なんよね
いやぁマツダはアイドリングストップ付けているんだからマツダが悪いわ

ドイツ人自体ヒエラルキーのカタマりなんやな
学校教育からして二者一択の社会的分離図ってるしね

次に規制対象にするのなんだろ

>VW乗ってる顧客は「ホ○ダなんて乗ってるから君はだめなんだ」とか言ってくる人多い。。。
見栄はった生活できる俺SUGEEEEE!!だから大したこと考えてないよ

>いやぁマツダはアイドリングストップ付けているんだからマツダが悪いわ
アイストいらんわなぁ
トヨタがその「やっぱいらんよな」で意識改革を始めたのは驚いたが

>日産のシステムじゃ無くて三菱のPHEVのシステムがベースになってるよね
>日産だとエンジン駆動は全く行わないシリーズハイブリッドだから
ギア噛ませたがるところはいかにも欧州っぽくて和む