ふたばフォレスト

コケたら死ぬってのはわかってて乗ってるんだし覚悟の上だよ

どうせダラダラ生きててもしゃーないしな

リスクの意識が足りない若者が事故るのは
別にバイクに限らないよ

貴方
覚悟して乗ってる人ですよね？

事故るのは免許取立ての若者が多いし
バイクだと事故った時死ぬ確率がとても高いというだけの話

バイク乗りは必ず2回はコケるようになってる
それぞれ「油断」と「慢心」

痛い目あって初めて気付く

どうせなら友人満載で旅館に刺さってほしいよな

連休になると年寄りも死ぬぞ

死のうと思って乗ってる奴はいねえだろ
だけど危険を見極められない奴と上手くなろうと思って乗ってない奴は早死にする

事故とかグロとかでスレ立てる奴が死ねば良かったのに

やっぱダブルディスクぐらいパワーがあると跡形もなく道路のシミになれるんだな

バカな若者が早死するだけだ
バイクに乗る時は臆病なくらいが丁度いいのよね

猫を避けて110km/hからコケたけど絆創膏２枚で済みました

バイク乗りって見ず知らずのドライバーを信用しすぎじゃね
ちょっと頭のおかしい無敵の人がいたら死ぬの自分なのに

対向車線からいきなりＵターンしてきたクルマに120キロで衝突したけど首の骨とか背骨とか腰の骨とか腕の骨とか折れたくらいで死ななかったけどな

(多分ボケた)じじいの軽トラが逆走してきたときが人生最大の危機だった

>猫を避けて110km/hからコケたけど絆創膏２枚で済みました
ノーマルのスチールハンドルすぐ曲がるんだよなあ

>対向車線からいきなりＵターンしてきたクルマに120キロで衝突したけど首の骨とか背骨とか腰の骨とか腕の骨とか折れたくらいで死ななかったけどな
スピードの出し過ぎじゃい！

ネジが少しずつ緩まっていくのいいよね

ナチュラルに速度違反自慢しちゃう
そういうとこだぞ

Uターンできるような一般道じゃ80ぐらいしか出しちゃ駄目でしょ

2ちゃんねるを立ち上げた今テレビに結構出てる人(名前知らん)は絶対にオートバイに乗らなそう

若い時はイキリ散らかすしプロテクター的なものもつけないしな

まあわかるけど声は小さくしか言えん
つうかほとんどのひと速度違反してるし
ノロノロ走ってる人はぜんぜん安全じゃないし

ひろゆきはスクーターに乗っていたぞ、事故って保険金をせしめて留学資金にした

右直はどっちが悪いか責任が割れるよね

こりゃダメだと降りる奴
次は気を付けようと乗り続ける奴
全く学習しないで死んじゃう奴
3パターンやな

若い頃バイク事故で骨折したけど深夜でカーブしてる路上に投げ出されたのであれヘタしたら後続車にそのまま轢かれて死んでたわ

>若い時はイキリ散らかすしプロテクター的なものもつけないしな
まじめちゃんだからヘルメットしてた
その後雨の日に車に煽られてマンホールでコケタ
してなかったら100%死んでたと思う

>Uターンできるような一般道じゃ80ぐらいしか出しちゃ駄目でしょ
出しても60でしょ

>ひろゆきはスクーターに乗っていたぞ、事故って保険金をせしめて留学資金にした
モンキーかゴリラでは
中型はジール

高校入ったとき親父が原付の免許代出してくれたけど友達3人も峠で死んでるとか言っててよく息子に勧めたなと思った

プロテクターはつけないほうがかっこいい
コケたら終わり付けてても意味ない

死ぬ運命だっただけ

まあだいたい右折側が悪いけどバイク側も右折車に突っ込むような速度出すなやって

お盆は過ぎたのに帰らず残ってるのがいるな

>バイク乗りはなぜ若くして死に急ぐのか
バイクほちいのか？

若い内に経験させといた方が良いと思う
俺キッズ(10代)も頃にバイクでコケて足折ったけど問題無く生活出来てる

法定速度で走行していれば右折に築いてからABSで余裕で泊まれますよ

安全に気を使うのを馬鹿にする風潮

>プロテクターはつけないほうがかっこいい
>コケたら終わり付けてても意味ない
はよ自分一人で死ね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

運が悪かった
もう一回

>死ぬ運命だっただけ
経験が少なすぎただけだな
おっさんの今ではいつ最後にこけたか思い出せないレベル

>ナチュラルに速度違反自慢しちゃう
>そういうとこだぞ
しかもいい歳したおっさんが言ってるから痛すぎる

>まあだいたい右折側が悪いけどバイク側も右折車に突っ込むような速度出すなやって
おまえエアプだな
クルマ脳は馬鹿だから直前で右折してくるぞ
自転車乗ってるときでもあいつら頻繁に直前で右折してくる
サイズと速度を読めてないんだと思う

自転車だって20kmの速度も出せば制御が難しいのに
まして人力を超えた速度で運転制御できるはずがない

>右直はどっちが悪いか責任が割れるよね
脇道から合流でも優先車両に平気でブレーキかけさせる奴が直進が悪いと言う
漫然とした右折をやめる気がない

痛くなければ覚えませぬ

本当はね適性がすごいあるんすよ
けど教習所もビジネスだから通してしまうんじゃ
その昔の大型は限定解除って言ってな
よっぽど修練を積まないと取らせてくれなかったんじゃよ

>自転車だって20kmの速度も出せば制御が難しいのに
それ主婦のおばさんの電動ママチャリ未満のスピードだぞ
まともに自転車乗ったことないだろ

>1660914592262.jpg
キャリパーちょうだい

プロテクターはバイクが制御不能になった時に
自らバイクを放棄するという選択肢が増える
生存率が格段にアップする

死ぬから楽しいとか言っちゃう

これ

>クルマ脳は馬鹿だから直前で右折してくるぞ
>サイズと速度を読めてないんだと思う
甘えと傲慢さだ、相手が止まればいいと思っている

>1660915842308.png
馬鹿になって免許取得とマシン購入には至るけど
馬鹿になって走っちゃだめだよ

公道で速度超過で事故って死ぬやつはただのアホ

>自らバイクを放棄するという選択肢
何かにぶつかりそうになって止まり切れないときって
どうしても姿勢を保ったまま止まろうとしちゃうよね

教習所じゃ絶対教わらないけど
速度超過で走る時は常時ハイビームが必須
右直事故は100%右折側の見落としと距離速度の誤認だからこれだけで
格段に安全になる
マジで対向車の動き変わるから試してみろ

だいたい事故って死ぬのは高齢なリターンライダーってイメージ

>スピードの出し過ぎじゃい！
100キロ出すのに3秒かかんないから仕方ねぇ

20年くらい乗っててあと数秒遅れてたら大事故だったって経験は数回あるから運としか言えないんじゃないかな

>マジで対向車の動き変わるから試してみろ
嫌です

車では3回事故ったけどバイクでは一度もない

相手が法定速度かつこちらの右折に気づいて減速するという前提で曲がってくる人もいますからね、もちろん３００ｋｍでバイクが迫ってくるかもしれないと思って曲がっている人もいますが

なんで高速道路でもないのに１００キロとか出すんです？

>速度超過で走る時は常時ハイビームが必須
>右直事故は100%右折側の見落としと距離速度の誤認だからこれだけで
>格段に安全になる
>マジで対向車の動き変わるから試してみろ
いつもは迷惑なんでヤバそうな右折車いるときだけだな
傲慢な性格のは出てくるけど
予め明るめのLEDには変えてるよ

>格段に安全になる
>マジで対向車の動き変わるから試してみろ
渋滞でやむをえずすり抜けしなきゃならない時もハイビームにしてる
迷惑だけど存在感大だから道あけてくれる

>なんで高速道路でもないのに１００キロとか出すんです？
出るからだよ

最初だけはどうしようも無いんだけどもね
経験でどうしたら危ない事になるかってのを学習していくんじゃよ
そしてそれを避けられるように整備をしっかりするようになる
そうして幸せにライディング人生を送っていくじゃ

>>マジで対向車の動き変わるから試してみろ
>嫌です
LEDフォグランプの追加だけにするわ

>>なんで高速道路でもないのに１００キロとか出すんです？
>出るからだよ
イタ車最高！！

うるせーマフラ付けるのも自己防衛の為なんだよな

>出るからだよ
出すのは精子だけにしろ！

>なんで高速道路でもないのに１００キロとか出すんです？
高速追尾の訓練でもしてたんじゃね

マフラーは良いけどカバなのもたまにいるな
限度あるだろと

>うるせーマフラ付けるのも自己防衛の為なんだよな
ノーマルマフラーだと隣の車が気づかなくて
しらんうちにこっちを轢きに来るとかあるからね

>相手が法定速度かつこちらの右折に気づいて減速するという前提で曲がってくる人もいますからね
道交法では優先車両の進行を妨げてはならないとある
法定速度で優先車両が走っていたとしてそれを妨げない右折をしてもらえればこちらが多少速度を出していても事故にはならない

経験を積めば白バイが出そうなところも察知できるようになる
簡単に言えば交通課車両を見かけたらその日は大人しくしてるよ我

>なんで高速道路でもないのに１００キロとか出すんです？
みんな80キロ出してるからな

>出るからだよ
もう人に迷惑かける前に免許返納しろ

大型バイクだと2速で100キロデチャウ！

>バイク乗りって見ず知らずのドライバーを信用しすぎじゃね
自分以外は障害物位にしか思ってないと思う
信用以前の話

Uターン？ヨチヨチ歩きだよ！

>うるせーマフラ付けるのも自己防衛の為なんだよな
スーパートラップマフラー
パタタタタタタ！！（102db）

>出るからだよ
大型はマジで数秒で出るからな
でも中型ならうっかり100km/hとか無いんじゃないかな

>常時ハイビームが必須
っていうか最近では常にハイビームにしろって教わるんですよ
やたらヘッドライトが眩しいクルマが増えたのはそのせい
それといつものバイク叩きくんなのでスレあきにはdel

>>バイク乗りって見ず知らずのドライバーを信用しすぎじゃね
まあ、信用してないから生き残ってる訳で

東京とかに住んでるからじゃないか
田舎都市の郊外いけばみんな80から100で走っとる
普通の車の話でこれよ？

>うるせーマフラ付けるのも自己防衛の為なんだよな
電動バイクなんて恐ろしくて乗れないかもしれん

>経験を積めば白バイが出そうなところも察知できるようになる
白バイなら後ろつかれてからブレーキで余裕で間に合う
覆面はミラーじゃわからんからセダン追い越す時は必ず乗ってる人を確認
あとは道路端のコーンだけ確認しておけば捕まることはない

知り合いの医大生は親から家と車プレゼントされたけどそれに満足せず黙ってドゥカティ買って山道で事故って死んだ…
あのさぁ…

>大型はマジで数秒で出るからな
3秒くらいで行くな

>Uターン？ヨチヨチ歩きだよ！
都心で道が狭いからアクセルターンもブレーキターンも出来るようになった

>やたらヘッドライトが眩しいクルマが増えたのはそのせい
四輪のハイビームはマジで目潰しだけど二輪ってそうでもないから
そもそも遠慮する必要全くないんだよね

>速度超過で走る時は常時ハイビームが必須
>右直事故は100%右折側の見落としと距離速度の誤認だからこれだけで
>格段に安全になる
免許返納して…

>>>バイク乗りって見ず知らずのドライバーを信用しすぎじゃね
>まあ、信用してないから生き残ってる訳で
誰も信用しないとしあきみたいな孤独なライダーこそ生き残れるだ

>>大型はマジで数秒で出るからな
>3秒くらいで行くな
原二スクーターでも3秒で70㎞/hくらいいくよな･･･

>知り合いの医大生は親から家と車プレゼントされたけどそれに満足せず黙ってドゥカティ買って山道で事故って死んだ…
>あのさぁ…
del

>免許返納して…
返納すべきはどんな理由だろうが事故起こす奴なんだよなぁ

ハイビームは整備次第だと思うっすけど
車のが目潰し光線みたいな馬鹿整備なのが多いけども

>知り合いの医大生は親から家と車プレゼントされたけどそれに満足せず黙ってドゥカティ買って山道で事故って死んだ…
>あのさぁ…
ステップアップって大切だな、今の大型軽くて乗りやすいけどパワーはキチガイレベルだからな

>原二スクーターでも3秒で70㎞/hくらいいくよな･･･
プーリー次第だと思うっすけど
そこ弄ったらデチャウ

>バイク乗りは必ず2回はコケるようになってる
>それぞれ「油断」と「慢心」
それ一緒やろ
初心と慢心じゃない

車同士の事故ならバンパー凹む程度の事故でも
車とバイクの事故だと命の危機なんだよね
前見てなかったおばちゃんに止まれ無視して突っ込まれて死にかけたよ
だから一概にバイクの方が悪いとも言えない

バイクは遠くに見えるからな

>ステップアップって大切だな、今の大型軽くて乗りやすいけどパワーはキチガイレベルだからな
大型二輪の免許取得には3年以上の経験必須とか
もっと厳しい技能試験あっていいと思うわ
具体的には60km/hで走行中右折車飛び出してきての回避する試験とか

>>>大型はマジで数秒で出るからな
>>3秒くらいで行くな
>原二スクーターでも3秒で70㎞/hくらいいくよな･･･
今の規制がんじがらめの4サイクルだとまろやかになってるでしょ
五秒で60㎞くらいじゃない
ハイブリッドのやつはしらん

>っていうか最近では常にハイビームにしろって教わるんですよ
うｎでもね
対向車がいたら眩しいから危ない
特に交差する場面なんかはな
車でもライトでも切り替えながら走行するのがスマートだと思いますよぉ

>大型二輪の免許取得には3年以上の経験必須とか
>もっと厳しい技能試験あっていいと思うわ
そもそも二輪は路上教習ないのに
いきなり大型で公道走るとかそりゃ事故るわな

毎度恒例トシゾースレ

ピーキーになったら扱いづらくなるんじゃよ
そこら辺は解ってカスタムして欲しい

>ステップアップって大切だな、今の大型軽くて乗りやすいけどパワーはキチガイレベルだからな
2スト250全盛時の峠の映像とか見ると大概だけどな
ステップアップ前に淘汰があったとは言えるかもしれんけど

自損で死ぬ奴と右直で死ぬ奴は全然違うからな
乗らない人にはわからんと思うけど

ハイビーム推奨というが要はロービームの範囲で人を認識しても手遅れなスピードが出てるという事
対向車のライトに幻惑されて逆に危険を感じた人間もいるだろうにこの流れは変わりそうにない
車バイクの出力に制限をかけるほかないと思うんだが

大型車は狂った様にスピード出る
マジで狂気の沙汰
それを制動させる為に強烈なブレーキを搭載してな
そりゃ事故るって話よ猫でも解る

>ハイブリッドのやつはしらん
3秒間もしくは25㎞/h到達のどっちか早いほうくらいまでしかアシストいないけど
最初からアクセルぶん回せば秒いかないで30㎞/hくらいまでは出てるので
そこから加速して3秒で65〜70㎞/hになる
(125㏄は風向きや路面状況の影響を結構受ける)

>2スト250全盛時の峠の映像とか見ると大概だけどな
NSR250は走る棺桶と言われてたそうな

>毎度恒例トシゾースレ
昼間も暴れてた模様
http://futabaforest.net/b/res/1003432613.htm

>2スト250全盛時の峠の映像とか見ると大概だけどな
>ステップアップ前に淘汰があったとは言えるかもしれんけど
あれも無理しない奴はちゃんと技術が身についたよ

>自損で死ぬ奴と右直で死ぬ奴は全然違うからな
>乗らない人にはわからんと思うけど
正直どのタイミングで飛び出されるかの運はある、制限速度でも

>ハイビーム推奨というが要はロービームの範囲で人を認識しても手遅れなスピードが出てるという事
>対向車のライトに幻惑されて逆に危険を感じた人間もいるだろうにこの流れは変わりそうにない
だから世の中は脱クルマ社会に向けて動いてんです
これからはスマートモビリティの時代なんだ
電動キックボードがらみの法整備は将来のための布石にすぎない

好きな事やって死ぬなら本望じゃないか
自爆に限るけど

>100キロ出すのに3秒かかんないから仕方ねぇ
自制心は無いのね

今公道走れるオフロードバイクが昔ほど無いから転び易い悪路で走るって経験し辛いもんなバイクメーカーはそこんとこ考えて欲しい

無灯火じてんちゃ対策で対向車がいない時はハイビームにしてる
これもね某バイク屋に出したんだけど適当に整備しやがってこの野郎ばか野郎
こっちは夜中に運転するんだからしっかりして欲しい

>電動キックボードがらみの法整備は将来のための布石にすぎない
なるほどなあ…もうちょい雑な販売業者を制限してほしいもんだけど

国道の時は一気に70くらいまで出して
60まで落とす
そして警察車両いねぇよなぁ！ってキョロキョロしちゃう

>今公道走れるオフロードバイクが昔ほど無いから
基本舗装路向けのセッティングだけど
オフロードもある程度いけるクロスオーバーバイクが人気

>自制心は無いのね
エアプ君にはわからないだろうけどミリ単位の操作をミスったらいきなりその速度域まで加速するんだよ
あっと思ったらもう手遅れていうのは割とあるパターン
まあ無免には関係ない

>>今公道走れるオフロードバイクが昔ほど無いから
>基本舗装路向けのセッティングだけど
>オフロードもある程度いけるクロスオーバーバイクが人気
飛んだり跳ねたりコカしたり平気なバイクじゃ無いと思いっきり遊べないじゃん

>そして警察車両いねぇよなぁ！ってキョロキョロしちゃう
警察も目測でバイクの速度完璧に当てられる人なんて稀なので
多少オーバーしていてもスルーされる
一般人の右折車両が速度見誤るのもやむなし
接近してくるバイクは遅く見える

そんなのが普通に売ってて簡単に手に入るって凄い事だよな

>エアプ君にはわからないだろうけどミリ単位の操作をミスったらいきなりその速度域まで加速するんだよ
下手くそすぎる…

リッタークラスはオーバーキル気味なので250単気筒に変えた
気軽に全開にできて楽しいし、結果エンジンも調子いい

>エアプ君にはわからないだろうけどミリ単位の操作をミスったらいきなりその速度域まで加速するんだよ
>あっと思ったらもう手遅れていうのは割とあるパターン
>まあ無免には関係ない
すみませんねぇZX-6RRまでしか乗ってないのでリッターは分かりませんわ

>自制心は無いのね
1度アクセル回すだけで100出るんだぜリッターSSって奴は

>そんなのが普通に売ってて簡単に手に入るって凄い事だよな
そう
だから自分はドンくさい方だとか学生の頃スポーツはまるで駄目だったとか
自覚がある人は最初からやめといた方がいい

イキってる車が引っ掛かってるの見ると
心底ばーかばーかと思ってしまう
そしてそういう箇所を経験で学んで暫く捕まってねぇなって寂しくも思う

>今公道走れるオフロードバイクが昔ほど無いから転び易い悪路で走るって経験し辛いもんなバイクメーカーはそこんとこ考えて欲しい
シェルコのty125とかどうです？
ヤマハベースのスパルタンな仕様で一応公道走れるバイク

対処できる自信があるのは125ccで30km/hくらいまでだなあ

>>2スト250全盛時の峠の映像とか見ると大概だけどな
>NSR250は走る棺桶と言われてたそうな
峠のカーブはお花がいっぱい
線香もあるぞ！

車の大型は何かを運ぶ為だがー
バイクの大型はスピードを出す為だけなんや
これが正直な所でおます

400でも軽く出ちゃうから250にしたよ車重も軽くなってストレス溜まらない

>対処できる自信があるのは125ccで30km/hくらいまでだなあ
急制動の試験では40で止まれるか試すのに
それ出来なって免許返納レベルでは？

100馬力程度のバイクでも持て余してたのに、最近の200馬力とか全開にできる人すげえな

>>NSR250は走る棺桶と言われてたそうな
今でも走ってるがよー
整備をちゃんとしてればそうはならねぇ
そんだけ難しい車両ってこった

>100馬力程度のバイクでも持て余してたのに、最近の200馬力とか全開にできる人すげえな
全開！(クラッチオフ)

>すみませんねぇZX-6RRまでしか乗ってないのでリッターは分かりませんわ
いいよねミドルクラス
ほどよいパワーと軽さのバランスが

>>エアプ君にはわからないだろうけどミリ単位の操作をミスったらいきなりその速度域まで加速するんだよ
>下手くそすぎる…
いつものブリッピングだろそいつ
相手するだけ無駄

>エアプ君にはわからないだろうけどミリ単位の操作をミスったらいきなりその速度域まで加速するんだよ
そんなコントロールの聞かないあぶない乗り物じゃ決して無いけど速度出しても危なくない性能だから速度出してると思う
ノールック飛び出しとか直前右折は論外

>>>NSR250は走る棺桶と言われてたそうな
>今でも走ってるがよー
法定速度遵守して走ると燃費いいんだよね
リッター20キロ余裕でいける

>下手くそすぎる…
乗ったことも無い人が言ってもねえ…

ブリッピングは30万のバイクでトップスピードは１００ｋｍだからそんなことはないよ

>そんだけ難しい車両ってこった
難しいどころか乗りやすい部類だよ
タイヤをグリップさせる要点抑えずにバンク角だけ見てたアホが死んだだけだ

>いいよねミドルクラス
>ほどよいパワーと軽さのバランスが
まだ乗りたかったが家の事情でね
再起したらまた欲しい

正直直前右左折とか一時不停止とか四輪の危険行為日常的に目の当たりにしてるから
殊更速度超過ばかり槍玉に上げる風潮はどうかと思う
まぁ200近い速度はキチガイだとは思うが

>バイクの大型はスピードを出す為だけなんや
そうだ隼にリヤカーをつけよう…

バイクの免許しかもってない奴（クルマを普段運転しない奴）のライディングは総じて危険＆デタラメ

>>対処できる自信があるのは125ccで30km/hくらいまでだなあ
>急制動の試験では40で止まれるか試すのに
>それ出来なって免許返納レベルでは？
それケニー・ロバーツのセリフなんだ…

>整備をちゃんとしてればそうはならねぇ
>そんだけ難しい車両ってこった
当時峠で死んだのは整備不良というよりは乗り方が
まあ今となっては貴重な車両なんで大事に乗ってくれ
俺は最近手放した

300キロは出るさ猫でもアクセルを回せばな
でもね
それを制動させコントロールさせるのは熟練した技能が要求されるんじゃよ

>バイクの免許しかもってない奴（クルマを普段運転しない奴）のライディングは総じて危険＆デタラメ
それ二輪免許持ってないクルマの運転者さんにそっくりそのまま返してあげます
ちなみに歩行者の犠牲者の大部分が歩道でクルマに轢かれて殺されてんです

>法定速度遵守して走ると燃費いいんだよね
最初は速度守ってればいいかと思ってたけど違うんだわ
なるべく高いギヤ使うのが肝だった
40制限の道を6速で走ればリッター35行くし
30の道を2速で走れば20切る

>正直直前右左折とか一時不停止とか四輪の危険行為日常的に目の当たりにしてるから
>殊更速度超過ばかり槍玉に上げる風潮はどうかと思う
それは報道してる人とか高齢の人がそういう運転をやめる気が無いからでしょう

>再起したらまた欲しい
ガソリン車の新車買えるのもうあと数年だぞ

高いギアっていうか低回転で巡航できるギアだな

ちゃんと止まれない曲がれないは整備の問題が気がするけどニャー
ダンパー付けてるのは怖いと思ってた

>正直直前右左折とか一時不停止とか四輪の危険行為日常的に目の当たりにしてるから
>殊更速度超過ばかり槍玉に上げる風潮はどうかと思う
>まぁ200近い速度はキチガイだとは思うが
死角をガン無視して車線変更する四輪だらけだしな
目視はバイク乗ってる時のようにしてるけど、最近は斜め後ろほとんど見えなくない？って車も多くないか
売るためのデザインなのかもしれんが

>>下手くそすぎる…
>乗ったことも無い人が言ってもねえ…
そっすね

>>バイクの免許しかもってない奴（クルマを普段運転しない奴）のライディングは総じて危険＆デタラメ
>それ二輪免許持ってないクルマの運転者さんにそっくりそのまま返してあげます
>ちなみに歩行者の犠牲者の大部分が歩道でクルマに轢かれて殺されてんです
スレのタイトルが「死に急ぐバイク乗り」なんで

スレ画フォークのインナーチューブ両方真っ二つってのコワー

>バイクの免許しかもってない奴（クルマを普段運転しない奴）のライディングは総じて危険＆デタラメ
大概車持っててバイク乗ってる、仕事にバイクで行く気はない

>ガソリン車の新車買えるのもうあと数年だぞ
中古は対象になるのかな
新規登録が禁止されたら現時点で登録されてるものを除きガソリンエンジン禁止になるのかな

>ガソリン車の新車買えるのもうあと数年だぞ
目処はついてるが家庭が許すかだな…
嫌な年齢になり申した

>>法定速度遵守して走ると燃費いいんだよね
>最初は速度守ってればいいかと思ってたけど違うんだわ
>なるべく高いギヤ使うのが肝だった
>40制限の道を6速で走ればリッター35行くし
>30の道を2速で走れば20切る
2ストは一定の開度だとガクつかない？
それが馴染めなくて4ストに戻った思い出

>1660918699661.jpg
本当に持ってるかどうかなんてこの会話の本質じゃないんだよ
なのにドヤ顔でブサのキー見せてくるあたりがもうね

>バイクの免許しかもってない奴（クルマを普段運転しない奴）のライディングは総じて危険＆デタラメ
なんと言おうと二輪は歩行者&自転車引っ掛ける事故がほぼ無いので
煽ること事態無意味
歩行者自転車轢かなくなってから二輪に文句言ってほしい

>スレのタイトルが「死に急ぐバイク乗り」なんで
よーするにバイク叩きたくてスレ立ててるいつもの荒らしのスレでしょ
事故動画が大好きなアイツ

勝ち取りたい！

>それケニー・ロバーツのセリフなんだ…
公道で死ぬレーサーもいるから
下手くそ相手にする公道と
上手いやつで競り合うサーキットでは違うと思う

>ちゃんと止まれない曲がれないは整備の問題が気がするけどニャー
>ダンパー付けてるのは怖いと思ってた
走る棺桶と呼ばれてた時代なら車両は新しかったはずだから事故は誰よりも速く走りたいと無茶したからじゃないの？

事故起こすからってバイクで会社は現場には行かないですね
そういうお達しも出てる
だからバイク乗ってるというのは隠してるよ

無謀なライディングと不注意なドライビングが遭遇した時
事故になる確率が急上昇

今でも10代のヤンチャがPCXやアドレスで一定数は淘汰されてはいるね
受験あると大学デビューで時期がずれる

結局ブレーキ性能でアクセル開くか開かないか決めるからシングルディスクのままだとあまり開けない
某埠頭の橋の長い下りで赤信号で止まりきれなくてそのまま抜けた事があった400の重さにシングルはつら味

>>>下手くそすぎる…
>>乗ったことも無い人が言ってもねえ…
>そっすね
隼は勝手に速度出るような危ない乗り物じゃないだろ？

>ちゃんと止まれない曲がれないは整備の問題が気がするけどニャー
>ダンパー付けてるのは怖いと思ってた
峠をサーキットと勘違いした奴が大勢死んだって話だろ
整備云々は関係ねえ

>走る棺桶と呼ばれてた時代なら車両は新しかったはずだから事故は誰よりも速く走りたいと無茶したからじゃないの？
ううｎ
レーシーな調整や整備にし過ぎたんじゃよ
そりゃ乗り辛くて仕方ねぇし壊れるわ
って膝の上の猫が話してくれた

>>1660918699661.jpg
>本当に持ってるかどうかなんてこの会話の本質じゃないんだよ
>なのにドヤ顔でブサのキー見せてくるあたりがもうね
エアプ煽りしといて「持ってるかどうかは本質じゃない」は流石に無理があるだろ
あとミリ単位の操作ミスるとかっとぶバイクって具体的になんだよ

としだってNSRのピストン磨いたじゃろ？

>なのにドヤ顔でブサのキー見せてくるあたりがもうね
エアプとか所持してるかじゃなくて
上手い下手の話だから話題逸らしだわな

うん、これも最初は狭い道で出し過ぎだなと思ったけど事故の直前はエンジンブレーキで減速しているし、そんなでもないんだよね、ほんの少しの、走行ラインの見誤りや路面状況の認識、注意力の違いで生死を分かつんだなと思ったね

>>>>下手くそすぎる…
>>>乗ったことも無い人が言ってもねえ…
>>そっすね
>隼は勝手に速度出るような危ない乗り物じゃないだろ？
バイク自体そうだよ
スロットルひねってないのに加速したらただの整備不良か欠陥

>うん、これも最初は狭い道で出し過ぎだなと思ったけど事故の直前はエンジンブレーキで減速しているし、そんなでもないんだよね、ほんの少しの、走行ラインの見誤りや路面状況の認識、注意力の違いで生死を分かつんだなと思ったね
しんでんのこれ

>某埠頭の橋の長い下りで赤信号で止まりきれなくてそのまま抜けた事があった400の重さにシングルはつら味
としあき体重が…

長く乗ってるとアスファルトで自分の頭をスイカ割りしちゃったのを見ることになります
だからヘルメットはしましょうねぇ

>>某埠頭の橋の長い下りで赤信号で止まりきれなくてそのまま抜けた事があった400の重さにシングルはつら味
>としあき体重が…
70kg

>ううｎ
>レーシーな調整や整備にし過ぎたんじゃよ
>そりゃ乗り辛くて仕方ねぇし壊れるわ
>って膝の上の猫が話してくれた
エンジンがぶっ壊れる寸前までチューンならわかるけどブレーキはマージン削ったりしないだろ？
エンジン焼付きからの後輪ロックで事故ったのもいるだろうけどやっぱ乗り方だと思うよ

>>>>下手くそすぎる…
>>>乗ったことも無い人が言ってもねえ…
>>そっすね
>隼は勝手に速度出るような危ない乗り物じゃないだろ？
隼とかそういう問題じゃなくてそもそも搭乗者の意志に関係なく勝手に速度出るような乗り物ってこの世に存在しないんですよね

児童ポルノ以外の話する動物初めて見た

>70kg
身長高ければいいのだが低ければ太り気味だな

>>スレのタイトルが「死に急ぐバイク乗り」なんで
>よーするにバイク叩きたくてスレ立ててるいつもの荒らしのスレでしょ
>事故動画が大好きなアイツ
何が見えてるんだ

>>なのにドヤ顔でブサのキー見せてくるあたりがもうね
>エアプとか所持してるかじゃなくて
>上手い下手の話だから話題逸らしだわな
下手くそすぎるって言ったら乗った事も無い人がって返されたので隼乗ってるって証拠出しただけやで

>本当に持ってるかどうかなんてこの会話の本質じゃないんだよ
>なのにドヤ顔でブサのキー見せてくるあたりがもうね
何か君の方がイキリエアプにしか見えんのだが

喧嘩するなよ、ただの安全教育スレなんだから、無意味に怒りっぽい人は若くして死んでしまいますよ

実はアンカー追うのミスってミリ単位発言がブサだと勘違いした
すまなかった吊ってくる

クラッチ繋いだら加速しだすマジで

>>70kg
>身長高ければいいのだが低ければ太り気味だな
バイクの設計性能では120kg対応だよまあ止まれないバイクもあるってこった

今北
スレ画のホイール見覚えあって恐怖してる

>実はアンカー追うのミスってミリ単位発言がブサだと勘違いした
>すまなかった吊ってくる
介錯しもす！

>エンジン焼付きからの後輪ロックで事故ったのもいるだろうけどやっぱ乗り方だと思うよ
あの頃はまともなセッティング理論もなかったからハード＝レーシーな感じでただのゴミにしてたのも多かった記憶
そこにパワー掛けないでバンクさせるような乗り方したらそりゃ滑るよねって

バイクの免許取るかどうか迷ってる
もうすぐお爺さんだから取るなら早めに取りたい

>エンジン焼付きからの後輪ロックで事故ったのもいるだろうけどやっぱ乗り方だと思うよ
ロックしないと制動できないくらいキツイブレーキ調整したなら
整備した側が話してあげるべきだったのでは
って思ってしまうのよー

>バイクの免許取るかどうか迷ってる
なら取れとしか

>No.1003699631
リーン始めちゃった後カーブのアールが急にキツくなってるから対応できなかったのね
よくあるから初見の道はよっぽどマージン取らないとね
減速路面表示には従おう

>介錯しもす！
ありがとうハヤブサは世界一のバイクだハヤブサ以上のバイクはこの世にない

>そこにパワー掛けないでバンクさせるような乗り方したらそりゃ滑るよねって
タイヤの性能も今と違うでしょう
NSRに今のタイヤ履くとすげえってきくし

>事故起こすからってバイクで会社は現場には行かないですね
>そういうお達しも出てる
>だからバイク乗ってるというのは隠してるよ
それ事故った時にシャレにならないやつじゃん

>バイクの免許取るかどうか迷ってる
>もうすぐお爺さんだから取るなら早めに取りたい
やめとけ
取れるにゃ取れるよ金さえ出せばな
それで事故って大変な事になってるのを見てきてる

お爺さんなら無免で乗っててもバレないのでは

>取れるにゃ取れるよ金さえ出せばな
妥協案として
一発試験で取れないならやめとけ
取れるなら乗れ

>もうすぐお爺さんだから取るなら早めに取りたい
危険な道路の少ない田舎でのんびり原付を流すならいいと思う

前輪ロックは解るよー
でも後輪ロックって
そりゃーおかしいよー

三輪バイクでゆっくり走ればそれなりに安全だったりしないかな

普通自動車運転免許を持ってればトライクに乗れるな！

>三輪バイクでゆっくり走ればそれなりに安全だったりしないかな
そりゃゆっくり走れるのなら二輪でも三輪でもそれなりに安全だと思うが

>エアプ君にはわからないだろうけどミリ単位の操作をミスったらいきなりその速度域まで加速するんだよ
>あっと思ったらもう手遅れていうのは割とあるパターン
そんなへたくそが道路に出てくるなよ

>でも後輪ロックって
>そりゃーおかしいよー
なんで?
焼き付いてロックって2stだとまぁある話だと思うが

>三輪バイクでゆっくり走ればそれなりに安全だったりしないかな
スイカ割りしてそ脳みそを拾い集めるの大変じゃよ

乗るとしてもこういうのが良い
絶対立ちごけするし

バイクブームからバイク乗り続けてるけど周りで死んだ人は0人だわ
死にやすい因子を持った人がたまたまバイクに乗っただけじゃね？

>バイクブームからバイク乗り続けてるけど周りで死んだ人は0人だわ
>死にやすい因子を持った人がたまたまバイクに乗っただけじゃね？
田舎か都会かってのも結構デカいと思う

>>そこにパワー掛けないでバンクさせるような乗り方したらそりゃ滑るよねって
>タイヤの性能も今と違うでしょう
>NSRに今のタイヤ履くとすげえってきくし
フレームが保たない気がする

後輪はロックしやすいにゃん
滑っちゃうからあぶにゃーい
前輪をきっちり制動して欲しいですよ
大体8:2
我みたいの9:1くらいっす

車運転してからバイクみたいな感じじゃないと
公道の感覚をいきなりバイクで体験は厳しいよね

道路で遊んだらダメでちゅよぉ

バイク屋「リアも効くように調整したよー」
我「大丈夫よー(最終的には自分で調整するからねー)」

今はアシスト自転車とか電動キックボードが流行っているからユーザがそっちに移行してると思う
ママ暴チャリは子供載せてるのに本当怖い運転する

ちなみに二輪はフロントロックしたら即終わる

>バイク乗りはなぜ若くして死に急ぐのか
俺生きてるけど

俺はストレートならフロントロックしてもスライドするだけで済むけどね

>ママ暴チャリは子供載せてるのに本当怖い運転する
怖いとか危ないとか思っても
実際にはあんまり死んでないから法律はこのまま
世の中やっぱり
死ぬか死なないかが大事なんだな

>我「大丈夫よー(最終的には自分で調整するからねー)」
君は何者だ

>ちなみに二輪はフロントロックしたら即終わる
そこでABSが付いてるわけだ

>公道の感覚をいきなりバイクで体験は厳しいよね
>ママ暴チャリは子供載せてるのに本当怖い運転する
俺40km/hで走ってる所を
止まれ付いてる坂道から30km/hくらいで子供乗せたママチャリ飛び出してきたこの前
声かけたら面倒になりそうだからやめたが
チャリも止まれの取り締まりすべきじゃ無いか
幼い子死んでからじゃ遅いんだぞ

>ちなみに二輪はフロントロックしたら即終わる
終わりま千円
ロックしそうならリリースしながら制動できる
でもね
これは大型バイクを長く乗って無いと出来ない芸当なのですよー

普通のバイクスレくだち

>俺はストレートならフロントロックしてもスライドするだけで済むけどね
急制動で学ぶのはまさにその挙動

>急制動で学ぶのはまさにその挙動
正直40くらいでロックもスライドもジャックナイフもしないよ

>後輪はロックしやすいにゃん
>滑っちゃうからあぶにゃーい
>前輪をきっちり制動して欲しいですよ
>大体8:2
>我みたいの9:1くらいっす
後輪は滑っても転倒しないから
雨の日のマンホールから発進あたりでもよくある

>俺はストレートならフロントロックしてもスライドするだけで済むけどね
玉砂利とハイドロでフロントロックして止まらないから壁にフロントタイヤぶつけてようやく止まったよ
転ぶもあるけど止まらない恐怖もある‥あった

>正直40くらいでロックもスライドもジャックナイフもしないよ
今の子って40キロなのか急制動
やっぱ事故る奴がいたんだな

スピード出さずにライダージャケット着てフルフェイスにしとけば事故ってもそうそう大怪我なんかしないけどな

>急制動で学ぶのはまさにその挙動
大型二輪で久々の教習所で急制動でガチなブレーキングしたらそこまでしなくていいと言われた思い出

>スピード出さずにライダージャケット着てフルフェイスにしとけば事故ってもそうそう大怪我なんかしないけどな
俺は半ヘルにアロハシャツに何なら若い頃は上半身マッパで走ってたが無傷だった
85歳まで無傷で行くかは不明だが

>>某埠頭の橋の長い下りで赤信号で止まりきれなくてそのまま抜けた事があった400の重さにシングルはつら味
>としあき体重が…
体重云々より信号のタイミング合わせとかブレーキのタイミングとか

>正直40くらいでロックもスライドもジャックナイフもしないよ
ロックとスライドはできるだろう
ジャックナイフしようとするとあからさまに変な動きしないとならんとは思うが

>これは大型バイクを長く乗って無いと出来ない芸当なのですよー
一番学べたのはNSR250Rだったなあ

鹿児島で立ちゴケしました火山灰が傷口に入って天然物の刺青になりました

>普通のバイクスレくだち
金曜の夜だから遠出するバイク乗り一杯見てきでよー
バイクスレはだれかちゃんとして建てたら俺は乗るよ

>>俺はストレートならフロントロックしてもスライドするだけで済むけどね
>玉砂利とハイドロでフロントロックして止まらないから壁にフロントタイヤぶつけてようやく止まったよ
>転ぶもあるけど止まらない恐怖もある‥あった
オフロードバイクで挙動を学ぶってそういう事もあるからね飛んだり跳ねたり遊ぶ事は大事

>大型二輪で久々の教習所で急制動でガチなブレーキングしたらそこまでしなくていいと言われた思い出
雪の日に急制動をすることがあれば、そもそも雪国の教習所もあるからね
だけど俺は「フロントロックを学ばないで何が学校かぁ！」と一喝して時速90キロから急制動かけた

>スピード出さずにライダージャケット着てフルフェイスにしとけば事故ってもそうそう大怪我なんかしないけどな
そうだね老害爺の逆走をかわしきろう

>そうだね老害爺の逆走をかわしきろう
これ車でも死ぬし何なら歩行者でも死ぬよなぁ

>>正直40くらいでロックもスライドもジャックナイフもしないよ
>今の子って40キロなのか急制動
昔から急制動は40km/hでは…

>>>某埠頭の橋の長い下りで赤信号で止まりきれなくてそのまま抜けた事があった400の重さにシングルはつら味
>>としあき体重が…
>体重云々より信号のタイミング合わせとかブレーキのタイミングとか
歩行者信号点滅で減速しても無理でした‥ちなみに橋の勾配が6％

おじさんも若い頃フロントロックでこけた経験がある
某高級外国車で修理費がとんでもない額になった
教習所でわからせてくれれるのは温情だと思うヨ

>これは大型バイクを長く乗って無いと出来ない芸当なのですよー
全く分からん理屈を出してきたな

>やっぱダブルディスクぐらいパワーがあると跡形もなく道路のシミになれるんだな
シングルでも車とこんにちわしたら終わりでは

>昔から急制動は40km/hでは…
違うよマジで

>バイク乗りって見ず知らずのドライバーを信用しすぎじゃね
>ちょっと頭のおかしい無敵の人がいたら死ぬの自分なのに
それチャリ乗りにいいたい
後方確認なんでしないのさ

>おじさんも若い頃フロントロックでこけた経験がある
>某高級外国車で修理費がとんでもない額になった
>教習所でわからせてくれれるのは温情だと思うヨ
体が無事なのが何より

>だけど俺は「フロントロックを学ばないで何が学校かぁ！」と一喝して時速90キロから急制動かけた
外周コースでリッターならギリ９０出せるかもしれないけど急制動の場所で９０出すのは無理だろ

>>昔から急制動は40km/hでは…
>違うよマジで
20年位前は40Km/hだったよ
もっと昔の話?

>なのにドヤ顔でブサのキー見せてくるあたりがもうね
その辺、鈴菌らしいっちゃらしい

>20年位前は40Km/hだったよ
>もっと昔の話?
小僧すぎんだろ

お年寄りの多いスレなのかな？

ちょっと聞きたいんだけどここにいる皆って免許とったの90年代か80年代だよな？
2000以降にとったよなんて子も混ざってるかね

>>20年位前は40Km/hだったよ
>>もっと昔の話?
>小僧すぎんだろ
３０年前も４０キロだ

>2000以降にとったよなんて子も混ざってるかね
2017

いやバイクブームを考えてもらえれば一般的に80年代か90年代中期くらいが一番免許持ってるのよ

エアプの嘘が即バレてて笑いが止まらない

>３０年前も４０キロだ
教習所はどこ？
こっちは新小岩

クソみたいな人生なら早く終わった方がマシ
バイクはそういう人にうってつけ

教習所とかにわかかよ

>>2000以降にとったよなんて子も混ざってるかね
>2017
2011

>クソみたいな人生なら早く終わった方がマシ
>バイクはそういう人にうってつけ
ちげーよばか
バカは最初の1~2年で淘汰されて30年選手はクソじゃねーよ

23年前で40キロだった
教習場は岩槻

>クソみたいな人生なら早く終わった方がマシ
>バイクはそういう人にうってつけ
クソみたいな会社から早く抜け出て自由になる
バイクはそういう人にうってつけ

>教習所はどこ？
>こっちは新小岩
岡山

>教習所とかにわかかよ
普通車取れば付いてきたんです？

上司のうんこパクパクしてる人には似合わない乗り物

バイクは飛ばすよりも整備してるほうが楽しい歳になってきたなぁ
もはやゆっくりツーリングで満足世代
まあZX-12Rとか乗ってみたいけどね

>普通車取れば付いてきたんです？
一発試験
普通車は教習所

>ちなみに二輪はフロントロックしたら即終わる
んなこたーない
小さいのなら頑張れる
大きいのは技術が必要だろうけどまあロックする状況だから死にそう

もう50歳だから落ち着くためにリッターSSから1400にした

エアプちゃん可哀そう
若い内にバイク乗れる夏はそうそう無いんやで

>23年前で40キロだった
>教習場は岩槻
東京の新小岩では45キロだよ
何故なら40キロピッタリからの急制動では40キロに達してないから
加えていうとスピードメーターはもともと10キロ未満前後の誤差がある
だから確実な技術を身につけるにはまず50キロを出してオーバーをしてもいいから停車をしてもらい45キロまでは最低でも上げてもらう

>>ちなみに二輪はフロントロックしたら即終わる
>んなこたーない
>小さいのなら頑張れる
>大きいのは技術が必要だろうけどまあロックする状況だから死にそう
急制動でハーレーのフロントロックしたけど後輪浮いただけで済んだよ

>若い内にバイク乗れる夏はそうそう無いんやで
そもそも夏に乗るものじゃないぞ

急制動30以上だった気がする覚えてねぇ

>急制動でハーレーのフロントロックしたけど後輪浮いただけで済んだよ
だから整備次第なんやで！

>もう50歳だから落ち着くためにリッターSSから1400にした
なるほど軽快なSSではなくより重厚なメガスポに乗り換えた
う、うん

>ちょっと聞きたいんだけどここにいる皆って免許とったの90年代か80年代だよな？
さっさと棺桶に乗っとけ

急制動は40だったな
リヤロックさせたら注意された
なんでやねん

>まあZX-12Rとか乗ってみたいけどね
もう少しで納車されるぜ(2003年式B2)
問題は免許があと4時間+卒検なのに講習の予定は今週日曜に2限あるだけなんだわ

>バイクは飛ばすよりも整備してるほうが楽しい歳になってきたなぁ
>もはやゆっくりツーリングで満足世代
>まあZX-12Rとか乗ってみたいけどね
こないだ防水・錆防止用にフッ素をふいたんだけど吹きすぎて除去するために剥がし液を散布したところ塗装がハゲ申した

フロントロックはロックした瞬間にどう動けるかにかかってるな
ブレーキかけ過ぎなら緩めることで対処可能
路面のグリップ不十分なら車体を起こして粘って想定していたよりも走行ラインを外に

死ぬのは勝手だが死ぬなら電柱とかにぶつかっとけよな
自動車巻き込む事故だとドライバーに迷惑だろうが

目的地から帰る前に一眠りしたくなる

このキチガイそこらじゅうで見るようになったな

>死ぬのは勝手だが死ぬなら電柱とかにぶつかっとけよな
>自動車巻き込む事故だとドライバーに迷惑だろうが
んじゃお前は今すぐその部屋の便所に飛び込んで流れろ

>もう少しで納車されるぜ(2003年式B2)
おめいろ
12Rは前期のプロトタイプ感がいいね

>ちょっと聞きたいんだけどここにいる皆って免許とったの90年代か80年代だよな？
90年代だよ！走り屋全盛期だ

12Rはなんで乗りにくいと言われてるの
まがんないの？

>目的地から帰る前に一眠りしたくなる
泊まっちゃいなよぉ
沈む夕日を眺めて伊勢海老食べちゃいなよぉ🦞

>東京の新小岩では45キロだよ
それはライン通過時４０キロの手段としての指標だな
急制動の失敗は加速遅れと制動の遅れにある
ライン通過から即座にブレーキかければ凄く簡単

SAエリアで寝てたら財布擦られた思い出
それからは鍵が閉まるDVD鑑賞室やネットカフェで寝てる

まあ実際には時速60キロ程度の速度から急制動をする場面が幾度もあるからな

こけにくいバイクとかあるん？

>12Rはなんで乗りにくいと言われてるの
>まがんないの？
初の市販モノコックフレーム車でまだノウハウが少なく剛性が高すぎるのと
340km/hで走れる足回りセッティングとFI初期の制御の未熟さによるトルクの無さとかが合わさって乗りにくい
顔が変わった後期からは乗りやすくワインディングでも走りやすい

mt07軽くていいよ
なんかもう乗り換えなくていい気分

>12Rはなんで乗りにくいと言われてるの
>まがんないの？
A型は低速トルクがなくて雑なクラッチワークしてると交差点曲がるときでもストールしてコケると聴いた
上級者向けでは？

>SAエリアで寝てたら財布擦られた思い出
>それからは鍵が閉まるDVD鑑賞室やネットカフェで寝てる
財布擦られたことはないがビジホに泊まる様にしてるな
ポイント美味しいです

>こけにくいバイクとかあるん？
あるよ
車体重量が軽い(185キロ)タイヤの太さは250キロのと同じ
フロントにABS装備(急ブレーキでフロントロックしない)

>mt07軽くていいよ
>なんかもう乗り換えなくていい気分
XJR400から乗り換えたが軽いのに速い、しかも疲れないとか良いところばっかり

>こけにくいバイクとかあるん？
あるよ
低重心でホイールベースが長めの車体にトルクが豊富でトラクションが掛かりやすいVツインエンジン
アメリカンって言われてるやつ

>こけにくいバイクとかあるん？
操縦性の高いSSに良いブレーキとタイヤと熟練度だな

>mt07軽くていいよ
>なんかもう乗り換えなくていい気分
MT07試乗した時楽しかったからR7も試乗してみたい

>沈む夕日を眺めて伊勢海老食べちゃいなよぉ🦞
伊勢海老言うほどうまくねぇ

バイクって車より制動力低いの？
だめじゃん

>A型は低速トルクがなくて雑なクラッチワークしてると交差点曲がるときでもストールしてコケると聴いた
そもそも純正でハイカム入ってるからアイドリングすら安定しないし…

>アメリカンって言われてるやつ
あれはフロントタイヤがしょぼすぎて怖い

>バイクって車より制動力低いの？
>だめじゃん
タイヤの数も重量も違うだろ

沈む夕日を眺める海を一望できる最上階
夕食はコースで90分かけて部屋に料理が運ばれてくる

実の弟とのツーリングが１番楽に走れるな
俺は免許を取るのが37と遅かったが弟は16で取ってたから色々乗り方を教えて貰った
また一緒に走れたらな楽しいだろうな

バイクのがフロントとリアで別にブレーキングできるから制動性は高い
けどもそれは高い技術が必要になる
車はブレーキも電子制御され過ぎてて苦手

>バイクって車より制動力低いの？
>だめじゃん
そう思うのは素人
ウェイトが全然違うから運動エネルギーも比例する
だから同じ距離で同じ速度の場合はバイクの方が短い距離で停止する

>バイクのがフロントとリアで別にブレーキングできるから制動性は高い
>けどもそれは高い技術が必要になる
>車はブレーキも電子制御され過ぎてて苦手
最近のは前後ブレーキが連動してるんですよ

>伊勢海老言うほどうまくねぇ
あとアワビとハマグリ
3大過大評価

>>こけにくいバイクとかあるん？
>あるよ
>低重心でホイールベースが長めの車体にトルクが豊富でトラクションが掛かりやすいVツインエンジン
>アメリカンって言われてるやつ
知り合いがトラックに巻き込まれて乗員はふっとんだものの
車体は何かスタンド立てて止まったとか
怪我は軽かったものの何だかんだで車体はダメで廃車だった模様

車のブレーキは楽だよ
坂で停止しても勝手に強めになるから
なんかコンドームしてのセックスみたいでヤダ

>このキチガイそこらじゅうで見るようになったな
いつものくそ虫小僧だろう

>だから同じ距離で同じ速度の場合はバイクの方が短い距離で停止する
911GT2とかガチなスポーツカー持ってこられると厳しいけどミニバンとかファミリーカーよりかは制動力あるよね

>>アメリカンって言われてるやつ
>あれはフロントタイヤがしょぼすぎて怖い
フロントに荷重かけて走るバイクじゃないから
尻の下の重心意識して走るもんだ

ビグスク原付並に安く売ってたから買ってみたら重い遅い
慣れるとツーリング向きで乗りやすくはあるけどメンテナンス性最悪だねあれ
昔、3MA乗ってたけど同じ250でも別物すぎる

>12Rはなんで乗りにくいと言われてるの
>まがんないの？
A1A2(300km/hリミッター装着)の悪評である
低速での大パワーを伴ったドンツキと高回転型エンジンで1200ccにあるまじき低速スカスカ(B1で改良)
250km/hオーバーでの巡行のみを追い求めてガチガチに剛性を固めすぎて曲がりにくいボディ(同じくB1で改良)
止まらないブレーキ(B3でラジアルマウント化して改良)
この悪評を払拭できない内に14Rが出ちゃった

>だから同じ距離で同じ速度の場合はバイクの方が短い距離で停止する
それは「制動力」も同じ場合の「停止距離」では

>バイクって車より制動力低いの？
>だめじゃん
ミニバンやワゴンRみたいなのよりよっぽど効くしスーパーカーの１９インチホイールに入ってるごっついブレーキ程には効かないと思う

スレ画のダブルディスなんて滅茶滅茶効くんやで
だから簡単にロックしちゃう

>それは「制動力」も同じ場合の「停止距離」では
運動エネルギーが全然違うでしょ
重量1トンある物体が時速120キロで走ってるのと
重量200キロの物体が時速120キロキロで走ってる
ブレーキ性能が前者だったとしても実際に先に停車するのは後者

>俺は免許を取るのが37と遅かったが弟は16で取ってたから色々乗り方を教えて貰った
>また一緒に走れたらな楽しいだろうな
おなくなりに・・・心中お察しします

>坂で停止しても勝手に強めになるから
最近のバイクもヒルホールドコントロールやスロープディペンデントコントロールが付いてるよ

バイクの事故で死ぬ鈍くさい人が長生きしても注意力不足で大成しなかったと思うんだ

>バイクって車より制動力低いの？
そう
思いっきりブレーキかけると前転してコケて死ぬので
自動車みたいなパワーアシストつけてまでのフルブレーキは出来ないようになってたんだけど
技術的進歩で二輪にもABSなんかの高度な電子制御系が組み込めるようになったので
タイヤロックが掛からない程度に強いブレーキをかけられる車種も増えている
そういうやつは車くらいの制動力を出せるよ

低速が速くないときついな

>おなくなりに・・・心中お察しします
いや、弟が家族持って子供2人出来たから降りた
尚俺は

バイクの場合は車体の向きを切り替えて逃げれるんじゃなー

スレ画の車種はなんなんだい？

タイヤ4つの接地面積とか考えるとなぁ

>尚俺は
お盆は過ぎましたよ

>いや、弟が家族持って子供2人出来たから降りた
>尚俺は
動画化される壺のコピペみたいなオチだな

車って外の音全然聞こえないし死角も多いし最悪なのになんで調子に乗っちゃうかね
バイクならスマホ見ながら運転も出来ないのに

>いや、弟が家族持って子供2人出来たから降りた
>尚俺は
天界からご苦労さまです