ふたばフォレスト

トーションビィィィィィーーームッ！

プアマンズシビックR

自称社長ってなんで黄色い車を好むの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

プアマンズMINIみたいなフィーリング

200万以下の安車なのに
ドイツ車の乗り心地だ
とか絶賛してる評論家ばかり
メーカーもエビカニ配りまくってるんあ

プアマンスレあき

>ポルシェのようなフィーリング
ヘッドライトのスイッチとか？

トヨタ車みたいな軽薄な感じは無いね

>200万以下の安車なのにドイツ車の乗り心地だとか絶賛してる評論家ばかり
そこまで言ってないがあのパワー厨ジェレミーが好きな車でもある

受注ストップでもう新型の準備始まったな
次期型はハイブリッドで価格も重量も大幅増確定だから
誰も買わなくなるね

それってポルシェが実は200万くらいのフィーリングってことなのか

>プアマンズMINIみたいなフィーリング
本当にそうなら値段的には相当コスパ良いんだけどな

ポルシェ

エルデンリングのエビ/カニおじさんみたいだな

おじさんが独りで乗ってる姿しか見たことない車

>プアマンズMINIみたいなフィーリング

タイヤとダンパーが欧州車と同じメーカーだからそら同じになるだろ

タイヤが4つある所は似ている

俺が乗ってるスイスポはポルシェより早い
よく国道でカモって遊んでるよww

ゴミちゃんが立てたスレ

唯一真実を言及できる正直者
評論家どもが嘘ばかり言ってるがまるわかり

やたらエンブレム外してるやつが多いスイスポ

軽自動車に白ナンバーつけてエンブレム外すユーザーが多いメーカー

>やたらエンブレム外してるやつが多いスイスポ
リアのエンブレムない車本当に多いよね

なんで？
エンブレム恥ずかしいとか？

>No.1002715580
アンデルは評価の基準が腰痛だから信用できん

脳筋のチンピラが評論家でございとのたまうのって滑稽だな

>ポルシェのようなフィーリング
（ポルシェに乗ったことはない）

>唯一真実を言及できる正直者
ちゃんと枠内に駐車して

後ろ姿はエンブレムなきゃBMWかなってみえるくらいだもんな

>No.1002711882
狭そう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

FFごときがポルシェとは烏滸がましい

ポルシェ多数とスイフト所有してる人の評価
https://www.panamera-life.com/entry/swift_sports_202208/#%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%82%92%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%81%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E8%BB%8A%E3%81%8C%E5%A5%BD%E3%81%8D%E3%81%A0

スイスのポルシェ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

こんなスレ立てて気晴らしするしかないスレ豚の人生

>FFごときがポルシェとは烏滸がましい
あー″クルマ″の″本質″が駆動形式や馬力にあると思ってるタイプか笑
一度命削って運転してみな？

欧州車のような乗り心地だ（欧州車は乗ったことはない）

>唯一真実を言及できる正直者
足が短い

価格が半額の車にやたら比べられる可愛そうな595

>>FFごときがポルシェとは烏滸がましい
>あー″クルマ″の″本質″が駆動形式や馬力にあると思ってるタイプか笑
>一度命削って運転してみな？
ポルシェが駆動形式と馬力だけだと思ってるのは幼稚で滑稽だね

車系ユーチューバーはスイスポを絶賛しているのばかりだよな

次期型はプロトタイプでカモフラありとは言え
絶望的なスタイリング

モデルチェンジをするとあらぬ方向に向かう

逆にこぞって貶されたり叩かれたりしてる車なんてあんの？

>あー″クルマ″の″本質″が駆動形式や馬力にあると思ってるタイプか笑
>一度命削って運転してみな？
久しぶりに凄いのがきたな
みんなこいつイジッて楽しもうぜ

>逆にこぞって貶されたり叩かれたりしてる車なんてあんの？

>ゴミちゃんが立てたスレ
さすがモータージャーナリストのゴミ

ポルシェは憧れるけどオーナーの体験記見ると所有するのは大変そう

>車系ユーチューバーはスイスポを絶賛しているのばかりだよな
バイク界でいうところのスズ菌とかいうやつ？

>みんなこいつイジッて楽しもうぜ
ネジ固着しちゃってるよ

>ポルシェは憧れるけどオーナーの体験記見ると所有するのは大変そう
エンジブローが持病だからな
まるで86/BRZみたいだ

こんなセリフを吐いてみたい
乗ったこと無いから知らない

>ポルシェは憧れるけどオーナーの体験記見ると所有するのは大変そう
そういう時点で所有する資格が無いんだヨ

>1660707487818.jpg
アルテッツァはデビュー当時は86の再来と言われて絶賛されまくったよな

>No.1002722243
まあこいつは時期が悪かったというか…前評判との落差だろ

ポルシェ試乗出来るじゃん
10万とかで

>アルテッツァはデビュー当時は86の再来と言われて絶賛されまくったよな
発売前の雑誌では

>久しぶりに凄いのがきたな
>みんなこいつイジッて楽しもうぜ
類は友を呼ぶってこういうことなんだなぁ

>>200万以下の安車なのにドイツ車の乗り心地だとか絶賛してる評論家ばかり
>そこまで言ってないがあのパワー厨ジェレミーが好きな車でもある
32の内装空間デザイン良いのは同意(ユーティリティ？スズキですよ)

また86がエンジンブローして炎上しているのか

>>ポルシェは憧れるけどオーナーの体験記見ると所有するのは大変そう
>エンジブローが持病だからな
ベンツやBMWのオーナーも日本車と比べて故障が多いと言っている

>ポルシェが駆動形式と馬力だけだと思ってるのは幼稚で滑稽だね
バターを熱いナイフで切るようなシフトフィールだよね

>価格が半額の車にやたら比べられる可愛そうな595
スペックだけなら大差ないからな
スペックだけで言うのもなんだけど

欧州車と真っ向勝負できる驚きの完成度
『ゴルフ』を超えた!? 日本車離れした爽快ドライバビリティ
ファミリーカーではなくプレミアムカーと言っていい

>>ポルシェが駆動形式と馬力だけだと思ってるのは幼稚で滑稽だね
>バターを熱いナイフで切るようなシフトフィールだよね
ﾇﾇｶｯ？

>また86がエンジンブローして炎上しているのか
お？次は86叩きにシフトしたい感じ？

>欧州車と真っ向勝負できる驚きの完成度

>こんなセリフを吐いてみたい
>乗ったこと無いから知らない
お医者様でも勤務医だと若い頃からポルシェを乗り継いでいくのは経済的に無理がある

>″クルマ″の″本質″
なんです？

>ポルシェ試乗出来るじゃん
>10万とかで
公式のやつやった事あるけど確かに評価されるだけはあるねあれ
10年で購入資金貯めるつもりで今3年目だわ

>逆にこぞって貶されたり叩かれたりしてる車なんてあんの？
Youtuberも自動車ジャーナリストも基本褒めるよな
そういうお仕事なので

>>こんなセリフを吐いてみたい
>>乗ったこと無いから知らない
>お医者様でも勤務医だと若い頃からポルシェを乗り継いでいくのは経済的に無理がある
簡単ですヨ

>お？次は86叩きにシフトしたい感じ？
またBRZがミッションブローしてガラスのミッションなのか

>お医者様でも勤務医だと若い頃からポルシェを乗り継いでいくのは経済的に無理がある
勤務医って系列によっては割と薄給だからな

>Youtuberも自動車ジャーナリストも基本褒めるよな
車系Youtuberはメーカーとは関係ないんだろ？

>またBRZがミッションブローしてガラスのミッションなのか
それはそう

>逆にこぞって貶されたり叩かれたりしてる車なんてあんの？
トヨタのEVのやつ

>車系Youtuberはメーカーとは関係ないんだろ？
叩くと試乗会呼んでもらえなくなるから

>>欧州車と真っ向勝負できる驚きの完成度
勝てるとは言ってない

>勤務医って系列によっては割と薄給だからな
給料は普通のサラリーマンと大して変わらないしな

>車系Youtuberはメーカーとは関係ないんだろ？
関係あるかないかはわからんけど今は叩くのって勇気いるからな
これ別に日本だけじゃなく海外とかもそう

>トヨタのEVのやつ
走れないから仕方ない

よっぽどカスみたいな出来じゃなければ200万切るような車を酷評する人はいないだろう

FFは走る棺桶

いうて日本メーカーの車は褒めて欲しいとは思う

>>お医者様でも勤務医だと若い頃からポルシェを乗り継いでいくのは経済的に無理がある
>勤務医って系列によっては割と薄給だからな
親も医者で開業医してれば親の金でいくらでも

>走る棺桶

なんなら欧州車とかのが過剰に誉められてる

>いうて日本メーカーの車は褒めて欲しいとは思う
外国人のレビュー見れば良いんじゃね

公道で命削らないでね

>>車系Youtuberはメーカーとは関係ないんだろ？
>叩くと試乗会呼んでもらえなくなるから
モータージャーナリスト変わらないじゃん

乗りやすくていい車ですよ

>バターを熱いナイフで切るようなシフトフィールだよね
ケイマンしか乗ったことないけどガチッて感じでシフトが入る印象
アクセラのMT乗ったときと似たようなフィーリングだった
半クラが掴みづらかった

>なんなら欧州車とかのが過剰に誉められてる
しかし全員が全員整備性については口をつぐむ

ポルシェと真逆すぎる…

サーキットもタイムは削っても命削っちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾖ

>>なんなら欧州車とかのが過剰に誉められてる
>しかし全員が全員整備性については口をつぐむ
どっちも何十年前の話してんだよそれ

>ポルシェと真逆すぎる…
バックで走った時のフィーリングがポルシェに近いんだろう

「欧州車のようなハンドリング！！」
つまり日本の交通状況に合ってない乗りにくいくるまってことさ

>しかし全員が全員整備性については口をつぐむ
自分で整備できる評論家っているの？

うちもスイフターだけど
S外して鈴木って付けたい

>外国人のレビュー見れば良いんじゃね
外国人は愛国心強いので自国車を持ち上げる

>自分で整備できる評論家っているの？
簡単な整備は出来るのは多いだろ
整備士の資格を持った評論家もレーサーもいるし

>S外して鈴木って付けたい
こっちにしよ

価格的に考えたら良い車なんだけど叩かれる

>価格的に考えたら良い車なんだけど叩かれる
虹裏では暴れたやついるからまぁ…

スイフト乗ってそう

スイスポ試乗はしたいけどディーラーが塩対応なので行く気が起きない

>「欧州車のようなハンドリング！！」
「国産車のハンドリング！！」
「アメ車のようなハンドリング！！」

エンジン後ろに積んでカエル顔にしときゃみんなポルシェなんでしょ？

>>価格的に考えたら良い車なんだけど叩かれる
>虹裏では暴れたやついるからまぁ…
そもそも二次裏で賞賛される車ないよ
何でも叩きたがるのばかりだもん

スポーツ性目的でスイスポ買うぐらいならロードスターいけばってなる
FFでホットハッチならクーパーSやらシビックやらメガーヌやらいくらでもあるし
逆に実用目的なら他の方がいいし

>>″クルマ″の″本質″
>なんです？
自分で見つけな
教えてもらったって心で理解できなきゃ意味ないのよ

スイスポだめ？普通にほしいんだが

>エンジン後ろに積んでカエル顔にしときゃみんなポルシェなんでしょ？
乗った事無さそう

昔からある地元の中古屋にスイフト並んでて詳細みたいのに車屋そのものがグーにもカーにも掛からない
ネットで在庫見れないでよくやっていけるな…

よくわからんのだけど自動車大国のくせになんで欧州車を超えられないの？

>スイスポ試乗はしたいけどディーラーが塩対応なので行く気が起きない
スイスポ目的で販売店行くと良い顔しないって言うね

>スイスポ目的で販売店行くと良い顔しないって言うね
なんで…

>エンジン後ろに積んでカエル顔にしときゃみんなポルシェなんでしょ？
車に興味ないのがポルシェを見たら
蛙みたいでカッコ悪いと言うのばかりだ

>何でも叩きたがるのばかりだもん
ただロスタ叩くと袋叩きにされそう

>ただロスタ叩くと袋叩きにされそう
あれはあのタイプでもうこれ以上は出せんやろってくらいの名車だし

>よくわからんのだけど自動車大国のくせになんで欧州車を超えられないの？
超えるって何を？

>あれはあのタイプでもうこれ以上は出せんやろってくらいの名車だし
2Lの幌だしてやくめでしょ

ポルシェはわざと荒々しさを出しているところもあるので単に粗のあるエンジンと同じフィールだと思わないでくれ

>2Lの幌だしてやくめでしょ
インタビューで仄めかしてたし最終版であるかもくらいの気持ちで待ってる

>FFでホットハッチならクーパーSやらシビックやらメガーヌやらいくらでもあるし
おじさんには選択肢は無いんよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>スイスポだめ？普通にほしいんだが
周りの意見に流されるなよ
欲しければ買えばいいじゃん

スイスポ買おうかな

ただで

>ポルシェはわざと荒々しさを出しているところもあるので単に粗のあるエンジンと同じフィールだと思わないでくれ
スムーズにしたら加速感なくなったって言われたんだっけか

好きな車に乗ればええ

欧州車を超えてる

>No.1002731115
俺もそんなセリフ言ってみたい…

先代までの顔の方が好き

ポルシェはカレラよりケイマンのが走行性能って意味では優れてるけど
カレラこそがポルシェだから

>欧州車を超えてる
これぞジャップカーって感じ

>欧州車を超えてる
そもそも日本車自体欧州車を超えているじゃん
どこが劣ると言うんだよ

ポルシェはおろかスイスポすら乗ったことのないスレあき

実用性を求めてるなら話は別だけど趣味性で車選ぶなら「これに乗りたい」って気持ち以外の指針なんか持たなくて良いよ

>これぞジャップカーって感じ
最近海外でも人気

高い車が良い車なんでしょ

悪いけど妥協で選ぶ車って感じ
評価も値段の割にってのしか無いし

>高い車が良い車なんでしょ
限定版とか除けばそうだよ

妥協？大人の選択と言ってくれ

>高い車が良い車なんでしょ
車にもよる
外車は高いだけで故障も多い

>高い車が良い車なんでしょ
まあ基本的にはな
味付けミスってるパターンもあるけど

妥協つったら過走行の中古の軽だろう

>高い車が良い車なんでしょ
そりゃ高い分細かい所までお金掛かってるしな
真面目に作ってる車は

MAZDA２のほうが圧倒的に良い車なのに評価されないね

スレあきポルシェ乗った事あるの？
どうなん？

現場で支持される良い車

>>高い車が良い車なんでしょ
>そりゃ高い分細かい所までお金掛かってるしな
>真面目に作ってる車は
ただし修理費も高い

>>高い車が良い車なんでしょ
>車にもよる
>外車は高いだけで故障も多い
もう令和なのよおじいちゃん

ポルシェの話なら修理代よりタイヤ代出せるかどうか
本体は頑丈

>MAZDA２のほうが圧倒的に良い車なのに評価されないね
古いよ

>MAZDA２のほうが圧倒的に良い車なのに評価されないね
良い車だとは思うけどFMCあるのかね

スイスポ乗ったことないけど見る度にオーナー楽しんでるなとは思う

>古いよ
スレ画のスイフトも大差ない

>もう令和なのよおじいちゃん
乗ってから言え

>MAZDA２のほうが圧倒的に良い車なのに評価されないね
ヤリスなら評価されると思う

>もう令和なのよおじいちゃん
確かに最近のはそこまで壊れないけどまともに修理代払えばやっぱ高いな

>>もう令和なのよおじいちゃん
>乗ってから言え
おじいちゃんは乗ってるの？

>もう令和なのよおじいちゃん
お前は車を所有したことがないだろ

8年前だぞ？　いいかげんフルモデルチェンジすべき

>>もう令和なのよおじいちゃん
>確かに最近のはそこまで壊れないけどまともに修理代払えばやっぱ高いな
物によるんじゃないの
高年式ドイツ車なら多少金は掛かるが普通に乗れるだろう
イタフラはまあ

未だにドイツ車の感覚が90年代のイメージの化石脳居て笑う

クソ語尾だろシネ

声変わりおじさんが何回も乗ってて笑う

>高年式ドイツ車なら多少金は掛かるが普通に乗れるだろう
高年式ドイツ車っていうかBMWが家にあるけど色々めんどくさい車になってるから自分はあまり乗りたくないのがなぁ

>>古いよ
>スレ画のスイフトも大差ない
スイフトは来年辺りFMCとは言うけど半導体不足のご時世にタイミング悪いな

>>高年式ドイツ車なら多少金は掛かるが普通に乗れるだろう
>高年式ドイツ車っていうかBMWが家にあるけど色々めんどくさい車になってるから自分はあまり乗りたくないのがなぁ
やっぱり樹脂類弱いのか？
うちは5年でウォッシャー液お漏らしした

X3が買って3ヶ月経たずにオイル垂れ流してた

>やっぱり樹脂類弱いのか？
>うちは5年でウォッシャー液お漏らしした
また買って一年だからそこまでは分からん
ただパーキングからリバースやドライブに入れる操作がいちいち面倒だから俺は乗らん
まぁ親が乗ってるけど歳の人にはあれは安全かもしれないけどね

あとエンジン切っても液晶のメーターがすぐ切れないから本当にエンジン切れてるか不安になる
っていうか一度本当に切れてない事があったわ

最後のNAテンロクのスイスポ乗ってたけど走りは悪くないけど雨降るとトタン屋根みたいにバシバシうるさいしロードノイズデカいし高速走るとうっせぇし安物なりの部分も多かったな

>最後のNAテンロクのスイスポ乗ってたけど走りは悪くないけど雨降るとトタン屋根みたいにバシバシうるさいしロードノイズデカいし高速走るとうっせぇし安物なりの部分も多かったな
スポーツモデルは軽量化で防音材省く事はあるな
ただノーマルスイフトがどうなのかは知らんけど

>最後のNAテンロクのスイスポ乗ってたけど走りは悪くないけど雨降るとトタン屋根みたいにバシバシうるさいしロードノイズデカいし高速走るとうっせぇし安物なりの部分も多かったな
値段考えたら色々と贅沢言える車でもないしな…
そこで文句あるなら金出して別の車買えになるし
新型のスイフトスポーツは出るのかね

カーグラフィックTVでも田辺さんがベタ褒めしてた
多分今のヤリスとかより全然いいよ

>多分今のヤリスとかより全然いいよ
そう言うのいいから

スポーツ走行したらエンジンブローするやつよりいいだろ

>スポーツ走行したらエンジンブローするやつよりいいだろ
それボクサーエンジンじゃね

日本車が食パンならドイツ車はフランスパンみたいなガチっとした感じがする

自分が買えない車叩きたいだけだから相手にしないの

>ポルシェ試乗出来るじゃん
>10万とかで
千葉にあるのは6万とかじゃなかったか

レンタカーはみんな大事に乗らないからコンディションがなぁ

>日本車が食パンならドイツ車はフランスパンみたいなガチっとした感じがする
知り合いのBMWのオーナーが日本車と比べてどっしりしていると言っていたな

ポルシェはフロントダブルウィッシュボーンサスになってから変わったよ
フロントの接地感は今までと別物

>日本車が食パンならドイツ車はフランスパンみたいなガチっとした感じがする
ドイツ人に対する婉曲な侮辱きたな…

ポルシェはゆっくり流すのならいい
限界付近を攻めるとネガが否が応でも出てくる

チョロQタイプの車

>知り合いのBMWのオーナーが日本車と比べてどっしりしていると言っていたな
コンパクトカーですら謎のどっしりあるからな…

単純に重いしな

BMWミニの初期型ですら1.2トンだったな

>ポルシェはおろかスイスポすら乗ったことのないスレあき
でもキミの愛車ママチャリじゃん

ポルシェ乗りって昔から変態が多かった
正統派はみんなGTRを選んでたわ

>日本車が食パンならドイツ車はフランスパンみたいなガチっとした感じがする
黒パンじゃなくてフランスパンでいいのか

>レンタカーはみんな大事に乗らないからコンディションがなぁ
みんな運転の癖が違うし走行距離も多いから
当然コンディションが悪くなるだろ

スレ画のAT買って3年過ぎたらパドルシフト反応しないことでてきて
修理に10万かかる言われたから6MTに買い替えた
これからAT買おうと思ってる子は注意な
3年以内なら保証でなおせるとかだったかもだが

点検中に販売店の中古車みたけどCピラーとかドアハンドルの解錠スイッチが白ボケてたのが気になった
2〜3年落ちなのに

スイスポは恥ずかしくて乗れんなぁ
いくらクルマが良くてもイメージが悪すぎて

>スレ画のAT買って3年過ぎたらパドルシフト反応しないことでてきて
>修理に10万かかる言われたから6MTに買い替えた
>これからAT買おうと思ってる子は注意な
>3年以内なら保証でなおせるとかだったかもだが
10万くらいで済むのかすげえ良心的だなと思ってしまった

>スイスポは恥ずかしくて乗れんなぁ
>いくらクルマが良くてもイメージが悪すぎて
お前は人の意見に流され過ぎ

>スイスポは恥ずかしくて乗れんなぁ
>いくらクルマが良くてもイメージが悪すぎて
スイスポに限らず日本車は走行性能高めにするとなんかガキみたいな仕立てにしてくんのがメーカーレベルでやってくんのが凄い嫌
向こうの貴族遊びじゃなくて走り屋文化のせいなんだろうけどさ

>>スイスポは恥ずかしくて乗れんなぁ
>>いくらクルマが良くてもイメージが悪すぎて
>お前は人の意見に流され過ぎ
だってお前街走ってるの見てみ？
9割チー牛やぞ

それはそうだけど…

ポルシェ乗りって剛性感の高さだけで買ってる気がする

外車スポーツカーからはなんか強そうなの出てくるけど和製スポーツカーは9割以上チー牛なのは何か理由あるはず

評論家なんつーのは電子制御とか外してアルミリベットうちみたいな構造で
足回りの動きが運転席から見えるような車なら何でもいいんじゃねーのかなという気がするな
あいつらスパルタンなつくり程褒めやがる

>ポルシェ乗りって剛性感の高さだけで買ってる気がする
剛性もあるけどダイレクトな荷重移動の変化とタイヤとパワーじゃねえの
スポーツ系のゴールみたいに扱われてるのは多分スポーツカーに求められてる面白いさみたいなやつの塊だからだわあれ
乗った感想ね

そんなあなたにMTヤリス

>外車スポーツカーからはなんか強そうなの出てくるけど和製スポーツカーは9割以上チー牛なのは何か理由あるはず
外車は実写アメコミヒーローで国産は特撮ヒーローって感じするわ

白のスイフトスポーツ乗ってるよ
燃料が半分切ったあたりから動きが変わる

☆１　スイフト
☆２　スイスポ
☆３　黄色いスイスポ
見かけたときに感じるレア感

>9割チー牛やぞ
そんなの関係ないじゃん

チー牛だもんな

乗ってる人のイメージがいやだから嫌というのは
30セルシオとかハマーH2とかにも通じる

NAのシビックRに乗っているけど
次はスイスポにしようと思っているけど
NA時代のシビックRと比べていいのかな？

チー牛ってなんだっけ?と考えさせられる

五味ちゃんのNSX Type-S羨ましい

スイスポとヤリスならスイスポ選ぶわ

86に寄りかかってる例のメガネ豚みたいな

>NAのシビックRに乗っているけど
>次はスイスポにしようと思っているけど
>NA時代のシビックRと比べていいのかな？
おそらく物足りないってなりそう

>86に寄りかかってる例のメガネ豚みたいな
これ見たことないんだけど
どこで見れる？

>86に寄りかかってる例のメガネ豚みたいな
黄色のスイスポじゃなくて？

86じゃなくて黄色いスイスポじゃないのか

黄色だとこれ欲しい
一生無理だけど

>黄色だとこれ欲しい
>買うかもしれないけど

>黄色だとこれ欲しい
>一生無理だけど
一生てことないやろ


ないやろ…

たまに貼られてるけどあんなもん保存しないしな86のやつ

RCなら普通に買える範囲じゃん
1000万しないだろ

スイスポは吸気がショボい
次のは改善されるかな？

>おそらく物足りないってなりそう
ホンダのディーラーにもそう言われた

>RCなら普通に買える範囲じゃん
>1000万しないだろ
ちなみに5リッターのRCFのカーボン略パッケージです

ボクスターのATですら乗るといいぞ

>ちなみに5リッターのRCFのカーボン略パッケージです
10年ローン余裕でした

クソ語尾だろシネ

ホンダタイプRだとエンジンの物足りなさは多少有るかもね
でも車の品位は確実に上がる

品位とかホンダから一番遠い言葉だろ

>黄色だとこれ欲しい
>振り回したら死ぬけど

クソ語尾だろシネ

ユーチューバーのスイスポのオーナーが
サーキットを走らなければいい車だと言っていた

車買い替え考えてた時スイスポ候補に挙げようかと思ったが会社で嫌いなチビデブが乗ってたからやめた

>外車スポーツカーからはなんか強そうなの出てくるけど和製スポーツカーは9割以上チー牛なのは何か理由あるはず
作ってる人が

ドイツ社の乗り心地＝硬くて不快なだけ
いいかげん気付け

>ドイツ社の乗り心地＝硬くて不快なだけ
>いいかげん気付け
乗った事無さそう

ドイツ車は必要以上に剛性上げるからね
しなやかさで車をいなす事は眼中に無い

ポルシェの内装はしっかり作ってあってここだけは褒めてもいい

ポルシェは高いけど
市販車でもレーシングカーと同じ素材で造っていることを考えると
安いんだよな

>1660714057734.jpg
964のティプトロの中古って2000年代初頭で200万円台であったんだよな
ピンクぽいメタリックだったが
あの時無理してでも買っときゃよかったよ
今じゃもう964も993も空冷は絶対買えない値段になってしまった
空冷の値段プレ化した原因て中国人が買い占めしてタマ無くなったからだっけ？

>ドイツ車は必要以上に剛性上げるからね
>しなやかさで車をいなす事は眼中に無い
スバルの話？

国産でもグレード上げてくとパーツはドイツ製なってくるじゃん

スウェーデンとイタリアならわかるけど

ガッチリ剛体構造だと
サスの動きがしっかり見えるんだよ
スポーツカー乗りはここに魅力を見てるんだと思う

ところでスイスポてスイフトをメーカがチューンさしたモデルて感じなの？
日産のnismoみたいに

>No.1002755764
世界的な需要の高まりで欧米に持ってかれてしまったから
中国人は古い空冷を弄るなんて粋で高尚なことするほど文化が大人じゃないよ

>中国人は古い空冷を弄るなんて粋で高尚なことするほど文化が大人じゃないよ
センス的にはお下劣田舎ヤンキーだからなあいつら

初期型FD2シビックRの純正脚の乗り心地を味わうと大体の車乗り心地良く感じちゃう

>足が短い
日本人の体型に合わせているからセーフ…

>黄色だとこれ欲しい
>一生無理だけど
RCFなんかお手軽な方だぞ

アンデルは俺の乗ってた型のMINI腐したから信用できる

>>中国人は古い空冷を弄るなんて粋で高尚なことするほど文化が大人じゃないよ
>センス的にはお下劣田舎ヤンキーだからなあいつら
日本人がそれ言うアルか…

>知り合いのBMWのオーナーが日本車と比べてどっしりしていると言っていたな
多分それタイヤで誤魔化されてる奴

>多分それタイヤで誤魔化されてる奴
車なんて極論エンジンとタイヤだよ
そしてそれ生かすボディ剛性とサス

996でいいから911が欲しいよ
最近あの涙目ヘッドライトもアリに思えてきた

>車なんて極論エンジンとタイヤだよ
>そしてそれ生かすボディ剛性とサス
うん
日本の速度域でそんなタイヤとか要らんからね…

>日本の速度域でそんなタイヤとか要らんからね…
んな事言ったらスポーツ車に限らず高価格体の車全部要らなくなるけど

ある程度軽ければ些細なネガは許すな
パワーも重量に見合った性能有れば十分

>>No.1002755764
>世界的な需要の高まりで欧米に持ってかれてしまったから
なんでまた空冷ブームになったんだろうな？
現行が高価になりすぎてって空冷も同じくらいの価格になってるから違うか

911以外はVWやAudiが造ったパチモノ

車で必要不必要語るやつはみっともないミニバンや箱軽みたいな運搬専門カーかっとけばええねん

911だけがポルシェなのはそう

結局ホンダがS1000出しとけば良かった
非力なS660じゃ燃えない

>996でいいから911が欲しいよ
996なら100万ぐらいでなかったっけ？あの不人気涙目

>んな事言ったらスポーツ車に限らず高価格体の車全部要らなくなるけど
スポーツ車や高級車はステータスがあるけどただの実用車でそこまでの足が必要なの？とは思う

155SR13だと結構パワーあるように感じた

>911以外はVWやAudiが造ったパチモノ
俺の糞ボロいボクスターも他メーカーの血が入ってないから認めてやってくださいよ

>車で必要不必要語るやつはみっともないミニバンや箱軽みたいな運搬専門カーかっとけばええねん
うんそんな人がいちいちこのスレに来てグダグダ文句も言わないね

ケイマンも良い
けどZ4とかのがええやんとか言われるとそう

>結局ホンダがS1000出しとけば良かった
>非力なS660じゃ燃えない
風説の流布雑誌がS1000絶対出るって吹聴しまくってたが結局出なかったな
もとのS660も生産中止したしホンダには何も期待も買うもんも無いわ

>911以外はVWやAudiが造ったパチモノ
物を知らないってのは怖いな
知らない間に恥をかいても気付かない

ホンダが本格的にドライサンプのV6
エンジン作ってれば
めっちゃ重心の低いNSX乗りたかったなあ

NSXはなんか違う方向行っちゃったね

>ケイマンも良い
>けどZ4とかのがええやんとか言われるとそう
車の成り立ち考えるとケイマンの方がいいわ

>けどZ4とかのがええやんとか言われるとそう
そこはZ1買おうぜ？
あのドアが動くだけでごはんおかわりできるわ

かっこよさで低偏平タイヤ履かせるんだからそれカバーするサスが必要やろ

>初期型FD2シビックRの純正脚の乗り心地を味わうと大体の車乗り心地良く感じちゃう
あのガチガチの足回りは筋肉痛の時に運転するときつい

サーキット以外は重めの車体を硬めのサスでねっとり動かすのが正解やねん

>NSXはなんか違う方向行っちゃったね
NSXって元々ホンダの技術の披露の場でもあったんだあれはあれで正常進化だよ
迷走気味な面も含めて

>価格が半額の車にやたら比べられる可愛そうな595
それも元がもう古すぎるねん
いつまでバリエーション商法するねんて
買うやつも買うやつだが

>>996でいいから911が欲しいよ
>996なら100万ぐらいでなかったっけ？あの不人気涙目
一時はね
今は最安250くらい

car wowで紹介してた60周年限定版欲しい高い死ぬ売ってない

>サーキット以外は重めの車体を硬めのサスでねっとり動かすのが正解やねん
なんでもそうは思わないな
普通に乗る車は普及したタイヤサイズベースで車体を軽量にして柔らかい足で十分

>NSXはなんか違う方向行っちゃったね
プアマンズフェラーリ路線はコルベットC8という上位互換が出来たから
NSXはもう出る幕が無い

>>初期型FD2シビックRの純正脚の乗り心地を味わうと大体の車乗り心地良く感じちゃう
>あのガチガチの足回りは筋肉痛の時に運転するときつい
タイヤサイズ大きすぎるのは普段乗るには勿体無さすぎる気がする

>プアマンズフェラーリ路線はコルベットC8という上位互換が出来たから
3000万する車はプアマンズとか言わないんだよなぁ

NSXってニュースポーツ・エクスペリメンタル(実験的な新しいスポーツカー)の略だからアレはアレで合ってるはず

>>けどZ4とかのがええやんとか言われるとそう
>そこはZ1買おうぜ？
>あのドアが動くだけでごはんおかわりできるわ
Z4買うならスープラでええやんって気がしないでもない

>>>996でいいから911が欲しいよ
>>996なら100万ぐらいでなかったっけ？あの不人気涙目
>一時はね
>今は最安250くらい
そうなんだ
買おうと思った時に買っとかなきゃダメだなぁ

>Z4買うならスープラでええやんって気がしないでもない
？

>タイヤサイズ大きすぎるのは普段乗るには勿体無さすぎる気がする
Fブレーキキャリパー大きいし仕方ない…

996を250万以上で買う人は金持ちか度胸あるなって思う(ターボ以外)

996ってそんなダメなん？

>Fブレーキキャリパー大きいし仕方ない…
キャリパー含めて性能だろうけどやっぱただ路上走るには過剰過ぎる
ステータスで乗るのは構わないけどやっぱ普段乗るには勿体無いなぁ

>996ってそんなダメなん？
エンジンにね…致命的なトラブルがあるんだ

>タイヤサイズ大きすぎるのは普段乗るには勿体無さすぎる気がする
FD2のタイヤは18インチの225だったけど
17インチの235の方が良かったと思う

>普通に乗る車は普及したタイヤサイズベースで車体を軽量にして柔らかい足で十分
車体を軽くすると剛性劣化が著しい

>エンジンにね…致命的なトラブルがあるんだ
どうしようもないやつかあ…

>>ドイツ社の乗り心地＝硬くて不快なだけ
>>いいかげん気付け
>乗った事無さそう
初代セルシオとかが好きなのかもしれないし…

>車体を軽くすると剛性劣化が著しい
速度域高くなきゃ別にそんなに剛性要らないしなぁ

剛性高いと寿命が伸びるから30万キロ40万キロ余裕でしたとかになるのはそう

>>NSXはなんか違う方向行っちゃったね
>プアマンズフェラーリ路線はコルベットC8という上位互換が出来たから
>NSXはもう出る幕が無い
C9が出たら一気に走り化けそうだよね
念願のMRから熟成されるわけだし

>剛性高いと寿命が伸びるから30万キロ40万キロ余裕でしたとかになるのはそう
コンフォート「だな！」

>剛性高いと寿命が伸びるから30万キロ40万キロ余裕でしたとかになるのはそう
実際欧州車でそんなに乗ってる人はあまり見ないな
車検来たら乗り換えるって人ばかり

>>996ってそんなダメなん？
>エンジンにね…致命的なトラブルがあるんだ
今生き残ってる個体は大丈夫だと聞く

でも昔のメルツェデスは最高ですヨ
若者はヴェンツを買った方がいい

ドイツ車は車体の寿命の前に電装品の寿命何とかしてください
交換前提とか言うけどさ…

>996ってそんなダメなん？
歴代ポルシャデザインで最も貧相なデザイン、エンジンもダメ、内装の質感もダメそのくせ新車時価格はポルシェ価格
ダメ以外の何があるというのか

>今生き残ってる個体は大丈夫だと聞く
あれって何か対策出来たの？

>ドイツ車は車体の寿命の前に電装品の寿命何とかしてください
>交換前提とか言うけどさ…
日本の高温多湿環境には対応させていない！

>日本の高温多湿環境には対応させていない！
言い訳にもならん奴

>>996ってそんなダメなん？
>歴代ポルシャデザインで最も貧相なデザイン、エンジンもダメ、内装の質感もダメそのくせ新車時価格はポルシェ価格
>ダメ以外の何があるというのか
それでも911だ
それしか買えそうに無いのだ

>歴代ポルシャデザインで最も貧相なデザイン、エンジンもダメ、内装の質感もダメそのくせ新車時価格はポルシェ価格
>ダメ以外の何があるというのか
ポルシェの利益率高かったよ！

>>ドイツ車は車体の寿命の前に電装品の寿命何とかしてください
>>交換前提とか言うけどさ…
>日本の高温多湿環境には対応させていない！
対応したの持ってこいとしか言えん

ポルシェ欲しいなら無理してでもNAの996以外か初代ボクスター以外を買うのをお勧めする

>ポルシェ欲しいなら無理してでもNAの996以外か初代ボクスター以外を買うのをお勧めする
何で？

もう4年目に入った現行スイスポ乗りの率直な感想
トルクはすごくいい
左後方の視界けっこう悪い（助手席を倒して対処）
実用性はばっちり
燃費は通勤だけなら驚きの５００キロオーバー
燃料計が小さくて見落としやすい
ホイールひどい

>もう4年目に入った現行スイスポ乗りの率直な感想
>トルクはすごくいい
うｎ
>左後方の視界けっこう悪い（助手席を倒して対処）
うｎ
>実用性はばっちり
うｎ
>燃費は通勤だけなら驚きの５００キロオーバー
うｎ
>燃料計が小さくて見落としやすい
うｎ
>ホイールひどい
本人の好みの問題だろそれ…

>それでも911だ
>それしか買えそうに無いのだ
250だせるならビートルはあかんの？空冷RRだよ
屋根ぶったぎって低く改造したらぱっと見ぽるしぇだよ

>何で？
その頃はポルシェが貧しい頃だったんで車が安造りでポルシェ品質を感じない
本当のポルシェに乗りたいならそれなりに金を出すしかない

>屋根ぶったぎって低く改造したらぱっと見ぽるしぇだよ
あのさぁ…

928が捨て値で売ってた時代ももう相当過去の話だからねぇ

クソ語尾だろシネ

996のカレラって前周りと内装ホントにボクスターと一緒なんだよな
ハンドルとかメーターとかまるっきり一緒

>996のカレラって前周りと内装ホントにボクスターと一緒なんだよな
>ハンドルとかメーターとかまるっきり一緒
そう言う設計でコストダウン図った車だしね
エンジンも…

すこしカクカクした感じにモデルチェンジしたの割と最近じゃなかったっけ？

しかしポルシェってなんであんな値打ちこいとるんやろうな
他のメーカーも水平対向RRクーペ作ったらよろしいがな
スバルもボクサーもってんだからそれでRRクーペ作ってみろってんだ
スバル360作ったろうがよ

>唯一真実を言及できる正直者
素人の適当な評価だから
信じるも信じないもあなた次第すぎるんだよな

>素人の適当な評価だから
>信じるも信じないもあなた次第すぎるんだよな
素人の評価でいいなら自分で乗ればいいだけだしね
所詮一個人の感想だよ

そろそろスレあきはスレ画がどうポルシェみたいなフィーリングなのか具体的に説明して欲しい

996でティプトロが安いだけで
mtだと途端に倍近くに跳ね上がる

>996でティプトロが安いだけで
それも今はそこまで安くないって話

>996でティプトロが安いだけで
>mtだと途端に倍近くに跳ね上がる
MTでもティプトロでもカツカツで買うと維持不可だろ
余裕がある奴しか買っちゃいかんよポルシェは

クソ語尾だろシネ

ポルシェのようなフィーリングって言ってもコイツのシフトフィーリングだったら褒められないぞ

>MTでもティプトロでもカツカツで買うと維持不可だろ
>余裕がある奴しか買っちゃいかんよポルシェは
新車を買ったからと言って国産みたいに維持費かからない訳じゃないしなぁ

>>996でティプトロが安いだけで
>>mtだと途端に倍近くに跳ね上がる
>MTでもティプトロでもカツカツで買うと維持不可だろ
>余裕がある奴しか買っちゃいかんよポルシェは
維持費はそんな掛からない
基本壊れないし
996は別だが

>No.1002715580
過走で評価
それもレンタカーでと言うくそダサい人

>過走で評価
>それもレンタカーでと言うくそダサい人
一般人にレンタカー以外で最新の車使える方法あるんか？

>維持費はそんな掛からない
>基本壊れないし
それはおそらくかかってるのに気付いてないと思う
ただ壊れないってのはそうだけど

>もう4年目に入った現行スイスポ乗りの率直な感想
>トルクはすごくいい
>左後方の視界けっこう悪い（助手席を倒して対処）
>実用性はばっちり
>燃費は通勤だけなら驚きの５００キロオーバー
>燃料計が小さくて見落としやすい
>ホイールひどい
俺は32用のホイールに変えた
純正感が好きならオススメ

インタミは滅多に起こらんらしいじゃない

>車系ユーチューバーはスイスポを絶賛しているのばかりだよな
だって安いんだもん、新車で乗れるんだもん
コレがスイスポの一番の武器

五味ちゃんがレビューしてる最新のボクスター良さそうだ

スイスポはMINIクーパーをベンチマーク的に作ったふしがある

>>ポルシェのようなフィーリング
>ヘッドライトのスイッチとか？
ポルシェのライトスイッチは棒の先にはついてない

新車の安ホットハッチこれだけだしな

中古なら100切るのか

日本で乗るならスイスポが一番楽しいかもとは思う
とにかくサイズがちょうどいい

スイスポとGRヤリスはメーカーが違うから実現しないと思うけど
戦ったらどっちが強いの？

>スイスポとGRヤリスはメーカーが違うから実現しないと思うけど
>戦ったらどっちが強いの？
GRヤリスが負ける要素が見当たらなない…
いや値段とか言われたら負けるけど

>新車の安ホットハッチこれだけだしな
それこそクーパーとかそうじゃないの？

ヤリスMTも考えたけど結局同じ価格帯になるからこっちでいいかってなる
もっと安くしたきゃノーマルスイフトでいいかになるし

ヤリスRSがMTなら良いのにCVTってどんな判断だ

今の車手放すつもりはないし複数台持ちできないけど
86/BRZロドスタスイスポ辺りは現実的に手が届いて良いなって思うよ

>>スイスポとGRヤリスはメーカーが違うから実現しないと思うけど
>>戦ったらどっちが強いの？
>GRヤリスが負ける要素が見当たらなない…
>いや値段とか言われたら負けるけど
ミニサーキットみたいなとこだと若干スイスポの方が早かったりするらしい
確か純正タイヤがいいからコーナリング性能で差がつくとのことで加速はヤリスがいいからストレートが多いとこはヤリス有利かもねって言ってた

スイスポ買うならR56クーパーS中古+修理費もなかなか

スイスポがたとえどんなにいい車でも乗ってる奴とは関わりたくない

スイスポって認識できた段階で「助手席にひと載せることほとんどないんやなぁ」ってなるのが欠点

>スイスポ買うならR56クーパーS中古+修理費もなかなか
そういう人は中古のスイスポも視野に入るんじゃないか

200〜300万で目一杯攻めたスポーツカーがいい

>200〜300万で目一杯攻めたスポーツカーがいい
新車ならロドスタ
中古なら割と色々

>200〜300万で目一杯攻めたスポーツカーがいい
その攻めたってのがどのレベルの話よ…

>200〜300万で目一杯攻めたスポーツカーがいい
86/BRZでよくね？

2Lか2.5Lターボの幌出たら買い直すんだけど早く出せよ