ふたばフォレスト

新車時価格が５５０万円くらいなのに、２年オチで６００万円超える価格

転売屋の餌食ガー

残価設定型ローンて納車前から支払い始まるから5年設定でも実質3年半しか乗れないみたいなことあんのかな

新しめの車種なら新車買った方が明らかに特だからなあ

納期待てないけど金はある人が買うね

じゃあ新車買えばいいじゃん

FMC間近なのに新車価格より高い中古を買うのはちょっと…

>じゃあ新車買えばいいじゃん
新車が買えないから中古も値上がりしてんだよ

俺の30万で買ったミラバンも300万くらいになるかな？

売れば高値で買い取ってくれそうだけど、次の新車が契約しても納車されるのが半年〜１年後とかいう状態だからな
売る気にはならんね

>俺の30万で買ったミラバンも300万くらいになるかな？
ナビクルで検索！

1年前に150万で買った中古のセダン
ちょっと前にその店から「200万で買い取ります！」って連絡が
代わりに同じ車種のグレード違いの3500ccのなら180万、5500ccのなら200万で売りますって言われたけれどどっちも維持がキツイから売れ残ってるんだって・・・

>同じ車種のグレード違いの3500ccのなら180万、5500ccのなら200万で売ります
年式とか車両の状態とか前オーナーからの扱われ方とか整備記録とか詳細に検討しないと得かどうかなんてわからん

>残価設定型ローンて納車前から支払い始まるから5年設定でも実質3年半しか乗れないみたいなことあんのかな
無いよ
納車に前月支払い開始の規約は納車日が決まらないと設定できないので

>年式とか車両の状態とか前オーナーからの扱われ方とか整備記録とか詳細に検討しないと得かどうかなんてわからん
どっちも買った時からの在庫車両で購入も検討してた車両なんだけれど状態は今の自分の車よりどっちも良い
法人ワンオーナー、半年毎にディーラー点検と整備簿有り、欲しかったオプション(ガラスルーフと電動トランク、リアエアコン)付き
ただ維持費と色で諦めて今の車を買ったんだ

S660やアルトワークスまで新車より高い

自動車部品関連に勤めてるんだが
国内生産してる様な車は現在ほぼ作ってないんじゃ無いかな
一部メーカーは車種絞って稼働してるけど万単位で来てた仕事が桁一つ減ってしまった

下取り価格は中古価格の30%〜50%程度だから新車より高いからといって売って儲かるわけじゃない

ジムニーは納車1年から2年に延びた

>S660やアルトワークスまで新車より高い
後継が出ない車はどうしても高くなる

>S660やアルトワークスまで新車より高い
そこら辺は新車で買ってない奴が悪い
免許取る前の奴もしゃーないみんな通った道だ

S660の白は買える時に買っておくべきだったと今でも後悔してる

俺はたまたま
距離は年式の割にいってるけどリース車両でメンテ履歴もハッキリしてるやつを見つけて即決したわ
ロクにメンテしてなかった5万キロよりキチンとメンテした9万キロだわ

うちはヴェルファイア以外はまだまだ乗れるからええわ
ヴェルファイアも現行前期だけど

>そこら辺は新車で買ってない奴が悪い
というかそういう連中酸っぱい葡萄見てるだけだからな
リセール極端に下がる車でもないし特にS660の減価率の低さなんか馬鹿でも分かるわ
何だってそうだけど欲しい人は黙って買う

S660バージョンZ新車で手に入れておいて良かった

S660みたいな車は今後もう出ないかもわからんね
本当に最後のチャンスだったかもしれん

こすい中古車屋が買い占めて相場を上げてる
今買うやつはアホ

ディーラーも定価で売るより中古車屋に横流しした方が儲かるんじゃ

今年車検でどうすっかなって時に
ディーラーにオイル交換に行ったら良さげなのがあったから即ツバつけた

>ディーラーも定価で売るより中古車屋に横流しした方が儲かるんじゃ
ディーラー認定中古でも定価より高いぞ

>>ディーラーも定価で売るより中古車屋に横流しした方が儲かるんじゃ
>ディーラー認定中古でも定価より高いぞ
ひどい、よもまつだな

そこらの中古屋のせいとかのんびり思ってる時点で甘ちゃん
海外向けも混ざって激化する一方だ

廃車にする予定だったボロですら多少のお値段付いたし恐ろしい時代よ

長年使用乗り潰し→大人気新車
って人は下手すると手元に車無い期間が出そうだな

>ディーラーも定価で売るより中古車屋に横流しした方が儲かるんじゃ
ジムニーがまんまそれじゃん

アメリカの25年ルールで90年代スポ車が買い漁られてる
そのせいで値段も爆上がり
軽自動車や商用車、挙句の果てに宮型霊柩車まで輸出される

災害で車潰されるのが1番怖い

ディーラーが地域の中古屋に下ろすのを横流しって口悪いな

中古でランクルの価格「時価」表記は頭おかしいのかと…
そして最近は「応談」に変化した
やっぱりおかしいって気づいたんだな

>挙句の果てに宮型霊柩車まで輸出される
あれはアメリカ25年ルール関係無くアジアに行ってる

>No.1002304693
お高い寿司屋みたいだ

そもそもKINTOみたいなサブスクは新車数年で手放してもらうからの認定中古車市場へって流れのビジネスモデルだったけどこの中古車市場の活況でより儲かりそうだな

残クレで買った方がいい時代か･･･

>残クレで買った方がいい時代か･･･
残クレで買えるような車は気にしなくていいと思うぞ
価格が高騰してる車はごく一部の車だけだし

残クレで新車買っても納車されないし…

新車が納期に時間かかる以上すぐ欲しい人が高い金出して買う可能性はある
ただミラバンはそんな事はないだろう

KINTOだとほとんどの車種で即納と聞く

手頃な値段だが値上がり対象の車

>KINTOだとほとんどの車種で即納と聞く
KINTO優先にしてるんかね…

>手頃な値段だが値上がり対象の車
その車のどこに値上がり要素があるのか聞いてみたい
タダでもいらんわ

乗りつぶすだけの人なら残クレでいいんだろうけど
多少なりともいじりたくなる俺にはムリだ

本家より早く買えるかもしれない

>ディーラーが地域の中古屋に下ろすのを横流しって口悪いな
ディーラーは業販には逆らえんからな

>>KINTOだとほとんどの車種で即納と聞く
>KINTO優先にしてるんかね…
さっさと納車して月額利用料払ってもらわないと全くもって儲からないからね
そしてさっさと手放してもらわないと活況なち中古市場に流せない
客がお金を払ってから待つ購入スタイルとは違うのだよ

>その車のどこに値上がり要素があるのか聞いてみたい
>タダでもいらんわ
サーキット需要…

>>KINTOだとほとんどの車種で即納と聞く
>KINTO優先にしてるんかね…
儲かるからな契約終了後に次の契約もできるし売る中古も手に入る

>サーキット需要…
ないよ

10年乗ったから買い替えたいけどタイミング悪いなぁ

>本家より早く買えるかもしれない
ハスラーが流行ったときマツダ版のフレアクロスオーバーの方が早く納車されてたの思い出した

>ないよ
ないアルよ

乗ってるけど元が高過ぎて中古は高騰しないだろうなー

KINTOって実際どうなの？残クレでいいと思うんだけど

>軽自動車や商用車、挙句の果てに宮型霊柩車まで輸出される
宮型は葬祭場出禁なとこも増えたし見た目で敬遠されるようになったから話は別
アジアのは豪奢な霊柩車がかなり好まれる文化があるからそこで歓迎されて余生を過ごしてる

>乗ってるけど元が高過ぎて中古は高騰しないだろうなー
数が出てないから高騰もしないけど激安にもならない微妙なところに落ち着きがち

>乗ってるけど元が高過ぎて中古は高騰しないだろうなー
終売したら高くなるだろう
ほしいけど中古は新車と10万前後しか変わらんので
新車で買おう

>その車のどこに値上がり要素があるのか聞いてみたい
>タダでもいらんわ
…と思うじゃん？ミライースまでの繋ぎでメーカー自体も全くヤル気無かった画の5MTなんかは最近サーキットで使えるってなって突如高騰したりした

>S660やアルトワークスまで新車より高い
どうしてもこのカラーが欲しくて買った
もう新車販売していないし
3千キロなら新車と変わらないでしょ
値段も新車と変わらないし後悔してません

>乗ってるけど元が高過ぎて中古は高騰しないだろうなー
この手の車は中古も大した値下がりしないし新車で買うのが1番だろう

つい最近3年落ちの中古車買ったけど
新車車体価格と一緒位だったわ
ナビセットとホイールとかのオプション分が差額な感じ

>本家より早く買えるかもしれない
正直本家より顔がいいのは気のせいだろうか
EUでのOEMモデルもトヨタより良く見える
ただエンブレム見ると急に現実に戻る

>値段も新車と変わらないし後悔してません
30万も違うぞ…
新車販売中の中古は140万ぐらいだった

>KINTOって実際どうなの？残クレでいいと思うんだけど
トヨタの場合は保険まで入るからKINTOの方がお得とされている記事の方が多いな
ただKINTOは売れ筋グレードとオプションのみのラインナップだから選べないグレードやオプションも多いとのこと

俺の愛車も新車本体価格より中古車の方が高いわ

>30万も違うぞ…
>新車販売中の中古は140万ぐらいだった
まぁそれは言っても仕方のないことだろう

>…と思うじゃん？ミライースまでの繋ぎでメーカー自体も全くヤル気無かった画の5MTなんかは最近サーキットで使えるってなって突如高騰したりした
軽規格のレギュレーションでレースでもやってるの？

リセールバリュー考えるならMTね

>30万も違うぞ…
>新車販売中の中古は140万ぐらいだった
中途半端な走行距離は信用できない
正直30万なら共用範囲
このカラーはタマ数少ないし

何が高騰するかマジで判らんからなぁ…
旧ハスラー乗ってたけど不人気No2だった緑だったが売る頃にはツートンより人気とかで高く売れたし何がどうなって人気出るかは誰にも判らん

>…と思うじゃん？ミライースまでの繋ぎでメーカー自体も全くヤル気無かった画の5MTなんかは最近サーキットで使えるってなって突如高騰したりした
エッセも枯渇してきたのでL275Vミラバンも買い漁られる始末
そしてバンじゃなくてセダンまで目をつけられ始めた
HA24・25アルトも多分これから消えていくんだろなーと思う

>乗りつぶすだけの人なら残クレでいいんだろうけど
>多少なりともいじりたくなる俺にはムリだ
今のトヨタ車なんか弄るとこないし手も加えにくいから結局ノーマルのままで走る事になるから保険とか煩わしいこと考えず済むならリース感覚で利用するのも悪くないかなと思い出してる

NBOXは意外と中古落ち着いてる
まあ売れ筋だからホンダが全力で作ってるようだけど

>軽規格のレギュレーションでレースでもやってるの？
昔は安くて遊べる古い中古車は沢山あったけど今は無いんよ

>リセールバリュー考えるならMTね
MTが飲んであんなに価格高騰してるのか意味がわからん
特に旧ハスラーなんて頭おかしい

>No.1002308942
単純に出回ってる数が少なすぎる事が大きいかと

>特に旧ハスラーなんて頭おかしい
ハスラーはMTはNAしかないのがなぁ

>単純に出回ってる数が少なすぎる事が大きいかと
それもそうだしモデルチェンジでMTが廃止になったのも大きい

バイクも酷い
0･4リッターバイク新車価格84万が今じゃ180万だぜ？

>MTが飲んであんなに価格高騰してるのか意味がわからん
>特に旧ハスラーなんて頭おかしい
希少価値ってだけで値段上がってるよ
俺の1つ前のHA36アルトのワークスじゃない奴のMTだって
ほぼ定価のままだもん

ハスラーモデルチェンジ前のが好きだったから2年位前に中古で買ったけど今同じ条件で検索したら5〜10万位高くなってた

>売れば高値で買い取ってくれそうだけど、次の新車が契約しても納車されるのが半年〜１年後とかいう状態だからな
>売る気にはならんね
納期長すぎだろ…

そういや残クレの場合洗車さぼったら返却の際文句言われたりするの

>MTが飲んであんなに価格高騰してるのか意味がわからん
>特に旧ハスラーなんて頭おかしい
現行ハスラーにMTないしな
そういう意味では先代の素アルトMTも高騰する可能性が…？

>ナビセットとホイールとかのオプション分が差額な感じ
5年落ちの買ったがナビ無し
前からスマホで十分だったから安いし別にええか…と

10年10万キロ超えたような車も値上がりしてて今は完全に買い替え時期ではないね

>バイクも酷い
>0･4リッターバイク新車価格84万が今じゃ180万だぜ？
それはバイクというか車種の問題じゃ…

>俺の1つ前のHA36アルトのワークスじゃない奴のMTだって
>ほぼ定価のままだもん
まあその手の価格設定は中古販売店が好き勝手付けてるだけでその価格で売れてるわけじゃないんだけどな

>そういや残クレの場合洗車さぼったら返却の際文句言われたりするの
洗車とか関係なくあくまで状態によるとしか

自動車オークションでも個人業者が高すぎて落札できないって嘆いていたな

>0･4リッターバイク新車価格84万が今じゃ180万だぜ？
昔暴走族や走り屋が乗ってた車種とかは今普通に300万ぐらいで取引される

>まあその手の価格設定は中古販売店が好き勝手付けてるだけでその価格で売れてるわけじゃないんだけどな
それでも在庫がなくなってる事があるのが怖い…

>ディーラーも定価で売るより中古車屋に横流しした方が儲かるんじゃ
ガンプラで同じ事聞いたな

>それでも在庫がなくなってる事があるのが怖い…
オークションに流してんだと思うよ

高いところで買おうとするからだろ
まさかディーラーで買おうとして高い〜なんて言ってないだろうな

>0･4リッターバイク
400CCを0.4リッターって表現している奴始めてみた

>自動車オークションでも個人業者が高すぎて落札できないって嘆いていたな
ヤフオクの個人出品すら業者が飛びつくから高値安定って言う

>始めてみた

ランクルが6年待ちだっけ

>自動車オークション
USSはウハウハ

以前アメリカで中古価格高騰してるって聞いたけど世界的か

>高いところで買おうとするからだろ
>まさかディーラーで買おうとして高い〜なんて言ってないだろうな
それが賢明というかなんでディーラーで新車より高くなるんだよ
納期の問題で中古車屋が値上げてるだけだ

>ヤフオクの個人出品すら業者が飛びつくから高値安定って言う
まともな業者じゃない感じする

>ランクルが6年待ちだっけ
もうMCない？

>バイクも酷い
去年つい勢いで160万出して250ccバイク買ったわ…

>もうMCない？
分からん
ただMCする場合はMC前後どちらにするか選べるようにするそうな

>バイクも酷い
年始に甥っ子がギリ新車買えてめちゃ喜んでたわ

>ただMCする場合はMC前後どちらにするか選べるようにするそうな
ジムニーはMCするけど契約した時点のバージョンになると聞いた

>>もうMCない？
>ただMCする場合はMC前後どちらにするか選べるようにするそうな
モデルチェンジ後にしたらそこからさらに2年とかなりそう
そしてモデルチェンジ後は両方作らないといけなくなるという
だったらモデルチェンジしなければいいという判断になりそう

サウジアラビアでは3ヶ月待ちらしいなランクル

この頃にタイムスリップしたい

>以前アメリカで中古価格高騰してるって聞いたけど世界的か
車まで高くなって家を追い出された人が車に住む事も出来なくなったとか聞いたな
元々アメリカは中古市場もしっかりしてて新車への拘りも薄い

>去年つい勢いで160万出して250ccバイク買ったわ…
えーマジで
俺ならこれ買う

>サウジアラビアでは3ヶ月待ちらしいなランクル
そりゃ日本はおまけなので

>去年つい勢いで160万出して250ccバイク買ったわ…
定価の新車が一番安いっていうね
納期は来年モデルが出る前に来たらいいねってショップの店長が笑ってた

ADV160ディーラーに無理言って予約させてもらおうかな…
もういっぱいですって言われそうだけど

>この頃にタイムスリップしたい
ディーラーじゃなければ整備はかなりいい加減の時代

法改正や排ガス規制とかのからみでのMCなら契約時うんぬんじゃなく
作った時点で規制をクリアしてるモデルじゃないとアカンのじゃないっけ

>サウジアラビアでは3ヶ月待ちらしいなランクル
左ハンドルがメインで右ハンドルはオマケなんだろうしそんなもんだろうな

まだまだ俺のムーブには頑張ってもらわないとな

現行ハリアーを予約した人全部キャンセルなんだってねぇ

YZF-R3がお安くていいなって思ってたけどやっぱ納期かかる？

>現行ハリアーを予約した人全部キャンセルなんだってねぇ
それ一部のディーラーだけな

>法改正や排ガス規制とかのからみでのMCなら契約時うんぬんじゃなく
>作った時点で規制をクリアしてるモデルじゃないとアカンのじゃないっけ
R35は今のうちに注文分登録しないと規制で登録できなくなるから新型Zの生産止めてまで優先してるとか聞いた

>まだまだ俺のムーブには頑張ってもらわないとな
ムーヴだ間違えるな
しかし渋いの乗ってるな…初代カスタムだっけ？
当時まだ珍しかったHIDが超カッコよかったんだよなあ

>俺ならこれ買う
まぁこういう系統だからボッタ値ではないんよ

安い時代に車買っても現代まで動態保存する費用でトントンじゃないかな
34みたいに10年で10倍以上とかアホみたいな車種はとにかく

そりゃ納車まで1年待ちとかなるならすぐ乗れる中古車買うって人もいるだろ

ランクルは物売るってレベルじゃないので初めから日本で売らなければいいのにとは思う
左ハンドルのみ作って海外で売ってれば良かったんや

>そりゃ納車まで1年待ちとかなるならすぐ乗れる中古車買うって人もいるだろ
すぐ車が必要な人はあれこれ言ってる暇ないからね…

>それ一部のディーラーだけな
トヨタから生産状況聞いてるだろうによくばって契約しちゃったのかな
それにしてもディーラーも差額の補填しなきゃならないのは可哀想だけど

>まぁこういう系統だからボッタ値ではないんよ
じゃねえかとは思ったけどやっぱりか
腹くくって買ったなら良いんじゃないか

>まだまだ俺のムーブには頑張ってもらわないとな
このムーヴより後からは車内が狭くなっていくんだよなあ
視界よくて広々使えるから大事にしてやれ

元に戻るまで今のボロ車に頑張ってもらわんと…

>ランクルは物売るってレベルじゃないので初めから日本で売らなければいいのにとは思う
>左ハンドルのみ作って海外で売ってれば良かったんや
販社が納得しないと思う

>俺ならこれ買う
これまだ買えるの？

>まだまだ俺のムーブには頑張ってもらわないとな
これの後期型乗ってるけど集中ドアロックが駄目な以外問題はない
660ccで4気筒はやっぱり贅沢な作り

>>ランクルは物売るってレベルじゃないので初めから日本で売らなければいいのにとは思う
>>左ハンドルのみ作って海外で売ってれば良かったんや
>販社が納得しないと思う
現状は納得できる状況なんか？

去年ハリアーを納車3ヶ月だった俺は運が良かった

>腹くくって買ったなら良いんじゃないか
投げたり吹っ飛んだりして楽しんでるぜ
レースにも出てみたりしたよ

>現状は納得できる状況なんか？
今になったらね
販売前はこんな状況わからなかっただろうし

ランクルは海外用の安グレードを日本でも売ってくれ

6年納期ともなると余計なトラブルも増えるし販社にとってももはや悩みの種だわな…

ダイハツも新型ムーヴ出したいけど出せないって感じみたいね
当然DNGAで相当気合い入れてもうほとんど出来上がってるのに

>去年つい勢いで160万出して250ccバイク買ったわ…
すげぇ世界だな…
コロナ前に120万で走行距離2000㎞未満の1000㏄スポーツ買ってちょっと後悔したが…トンデモ無いことになってる

>ランクルは海外用の安グレードを日本でも売ってくれ
>1660614460481.jpg
シュノーケルが見えるんですけど

クルマメーカーってブロックチェーン崩壊どう見直しが進んでるんだろう

>シュノーケルが見えるんですけど
何か問題でも？

新型エクストレイルなんかは予め在庫車用意してそれで良ければ即納できるようにしてるみたいね
その分発表がずるずる遅れたけどどっちがいいかはメーカーの考え方による感じか

ランクルはいつからラグジュアリー志向ばかりになったんだ

>ランクルは海外用の安グレードを日本でも売ってくれ
これでいいじゃん

売りたいんだけどオークション代行がいいのかな
なんとか企画みたいなとこにお願いしてもいいんだろか

電子部品が世界的に品薄なのに今EV進めてるメーカーはどうしたいのか良くわからん

>何か問題でも？
いや素晴らしいです
樹脂グリルなのも実用的なんでこの仕様欲しい

>シュノーケルが見えるんですけど
あっちはランクルがないと死ぬ世界だから
高価で壊れたら直せない電子制御レスで
かつ渡河出来る装備が必要なんやろ

本当にコロナで各分野の生産の脆弱さが一気に露呈した感がある
車に限らず あと邪悪な人間が更に邪悪化して可視化が大分容易になった

>車に限らず あと邪悪な人間が更に邪悪化して可視化が大分容易になった
これなー

自動車産業は最も国を支える産業なんだから右側通行に変えて製造コスト下げさせればいいのに左側通行にこだわる理由があるんだろうか

基本未舗装路なとこだと機械式制御の信頼性重視ドンガラがいいね

>売りたいんだけどオークション代行がいいのかな
ビッグモーター！

>ランクルはいつからラグジュアリー志向ばかりになったんだ
ランクル100でレクサスと共用し始めてから
ただラダーは止めないから完全にラグジーかといえばそれはない

>基本未舗装路なとこだと機械式制御の信頼性重視ドンガラがいいね
今の車は電子制御行きすぎて何か弄ろうとしてもすぐエラー吐くのがなぁ…

>自動車産業は最も国を支える産業なんだから右側通行に変えて製造コスト下げさせればいいのに左側通行にこだわる理由があるんだろうか
変更する事に莫大な金がかかるから…
国道はともかく県道とかできない自治体も多いだろう

>自動車産業は最も国を支える産業なんだから右側通行に変えて製造コスト下げさせればいいのに左側通行にこだわる理由があるんだろうか
インフラが左側通行ようになってる上に明日からいきなり右側通行になりますって言われて適応できる気もしない…
沖縄の時だって事故りまくったらしいし

>ランクルはいつからラグジュアリー志向ばかりになったんだ
バン欲しい人は70系復活した時に行き渡ったんじゃないかな

>ムーヴだ間違えるな
>しかし渋いの乗ってるな…初代カスタムだっけ？
>当時まだ珍しかったHIDが超カッコよかったんだよなあ
裏ムーヴとは懐かしい

>基本未舗装路なとこだと機械式制御の信頼性重視ドンガラがいいね
前金で払うから国内でも売って欲しい

ランクルも待ってればすっぴんグレードでもディーゼル用意してくれると思ってたけどだいぶ先だなこれは

世界の3割は左通行だからそこまでして変える必要も無い

>>自動車産業は最も国を支える産業なんだから右側通行に変えて製造コスト下げさせればいいのに左側通行にこだわる理由があるんだろうか
>変更する事に莫大な金がかかるから…
>国道はともかく県道とかできない自治体も多いだろう
沖縄ですら返還時に左通行に変えたからお役所が柔軟な考えはできない
せめて排気量別の税金を欧州あたりと同じ区分にすればメーカー負担も軽くなるのに

>売りたいんだけどオークション代行がいいのかな
>なんとか企画みたいなとこにお願いしてもいいんだろか
>ナビクルで検索！

そろそろ発表だが作れるのかな

>世界の3割は左通行だからそこまでして変える必要も無い
アジアは意外と左が多いね
香港は返還時に右になったんだっけ

>そろそろ発表だが作れるのかな
シトロエン味を感じる

>そろそろ発表だが作れるのかな
トヨタは発表するだろう

>>売りたいんだけどオークション代行がいいのかな
>ビッグモーター！
他の業者は実車確認に見に来てくれるのに
ビッグモーターはお前が持って来いだから…

>シトロエン味を感じる
色でそう見えてる

>ビッグモーターはお前が持って来いだから…
よく見る業者だけどあまり良くないのか

>世界の3割は左通行だからそこまでして変える必要も無い
だいたい旧イギリス領系が左か
日本は関係ないけど刀のせいだったか

>そろそろ発表だが作れるのかな
納車はギリ年内でツートンだと来年4月以降らしい

ええやんシエンタ

>自動車産業は最も国を支える産業なんだから右側通行に変えて製造コスト下げさせればいいのに左側通行にこだわる理由があるんだろうか
電車も広軌にすれば世界中から安い部品買えたり輸出出来たりで良い事だらけなんだが
資源もリソースも贅沢に有るわけじゃないのに無駄にガラパゴスに拘るよね日本

>>世界の3割は左通行だからそこまでして変える必要も無い
>アジアは意外と左が多いね
>香港は返還時に右になったんだっけ
左側通行はだいたいが旧イギリス領だな

>基本未舗装路なとこだと機械式制御の信頼性重視ドンガラがいいね
レースでもするの？

>世界の3割は左通行だからそこまでして変える必要も無い
フィリピンは右ハンドル禁止だけど
日本車ばっか買ってコンバージョンしてるのに何の意味があるんだろうな

クラウンみたいに発表と同時にデリバリー延期みたいなことしないだろうな

ビックモーターはナンバー付けずに公道走ったりしてるしなあ
そんなリスク背負ってもそんな馬鹿げたことやるような会社に
まともな査定とか整備ができるとは到底思えん

>よく見る業者だけどあまり良くないのか
かなり評判悪いみたいな話聞いた気がする
査定下げるのにあの手この手で突いてくるとか

メーカー自体プレミア商法に走っていく先駆けになりそうな世情だなぁ

>>ビッグモーターはお前が持って来いだから…
>よく見る業者だけどあまり良くないのか
売る時なら業界平均値は提示してくれるから面倒な事嫌いな人には向いてるよ
買うのはお勧めしないな…諸費用高めだし

出たドンガラ
絶対意味わかってない

引き取った後に難癖付けて値下げしてくるからねなんとかモーター

>ビックモーターはナンバー付けずに公道走ったりしてるしなあ
積車下ろす程度ならともかく乗り回すって言うならちょっと引くな

>積車下ろす程度ならともかく乗り回すって言うならちょっと引くな
公道乗り回してます…

ビックモーターは悪評ばかり聞く…

>>シトロエン味を感じる
>色でそう見えてる
ドアの加飾もなんかそれっぽい

あなた
くるま
うる？

>クラウンみたいに発表と同時にデリバリー延期みたいなことしないだろうな
シエンタならハブボルトみたいな変なことしてこないだろうし大丈夫だろう多分

>ビックモーターは悪評ばかり聞く…
ノルマ厳しいから

ガリバーもビッグモーターも店舗によってピンキリ
悪評が嫌でガリバーの看板下ろして独立した人いたなあ

>引き取った後に難癖付けて値下げしてくるからねなんとかモーター
クソすぎるわ
わざとやってるだろ

>ええやんシエンタ
エンブレムをルノーに変えても9割の人は気づかなさそう

>エンブレムをルノーに変えても9割の人は気づかなさそう
ルノーエンブレムだと大絶賛しそう

>ビックモーターは悪評ばかり聞く…
ユーザーの知識不足と店員の説明不足が主な原因なので結局その店によるとしか

新型シエンタはパッソみたいにちょっとイってしまった感じの目がいいな

>ユーザーの知識不足と店員の説明不足が主な原因なので結局その店によるとしか
教育しろよ…
ノルマばっかきついんだろうけど

また86/BRZがエンジンブローして不動になっているのか

>引き取った後に難癖付けて値下げしてくるからねなんとかモーター
契約書交わしていたら無理じゃないか？
まさか口頭でいくらって言っているわけでもあるまい

>エンブレムをルノーに変えても9割の人は気づかなさそう
残念だが普通の人はトヨタで売ってりゃエンブレムがルノーでも
全く気にしない

先代シエンタが結局見慣れないくらい受け付けないデザインだったから新型は安心感まである

ファンカーゴにちょっと先祖返りした感がある

アクアは残念な顔つきになってたからシエンタも残念顔になると思ってた

GR系みたいなスクエアなフロントグリル好きよ

高騰って言っても一部の車種だけじゃん

アルファードよく見かけるけどこんなするんだ
みんな金持ってるじゃん

年末にアルファード頼んでGWに来たけど
安グレードだから輸出出来なくて悔しい
輸出グレードなら即売ったのに

>アクアは残念な顔つきになってたからシエンタも残念顔になると思ってた
今からでも遅くないからあのペールゴールドの深爪みたいなグリルモールを
ダーククロムがせめてシルバーにしろと言いたい
何でゴールドなんだよ

>高騰って言っても一部の車種だけじゃん
新車の納車が遅れる→中古車が増えない→新車を待てない人が中古車を買う→中古車の在庫がますます少なくなる→数が減れば値段も上がる
全然一部じゃないんだよなぁ……2〜30万クラスの軽自動車ですらどんどん仕入れ値が上がってる

アクアは後ろも歌舞伎顔みたいでちょっと…

>輸出グレードなら即売ったのに
輸出グレードって何？

へんな時代になったもんだ

俺の10年乗ったワゴンRも高く売れるの？

>全然一部じゃないんだよなぁ……2〜30万クラスの軽自動車ですらどんどん仕入れ値が上がってる
相場は全体的に上がってるだろうけど新車価格より高騰してるのは一部だって話だろう

>俺の10年乗ったワゴンRも高く売れるの？
車屋に聞いてみて

ハスラーならとしあきがやたら高値で買い取ってくれた話してたよ

>アルファードよく見かけるけどこんなするんだ
>みんな金持ってるじゃん
残価購入率が6割以上ってってデータが…

>輸出グレードって何？
SCパッケージって奴
そこにスペアタイヤとかサンルーフ付けると輸出仕様の完成

自動車税の重課廃止してくれないかな

買い取り価格と店での売値を一緒にしてはいけない

乗り換えてった方がほんと得だからなアルベル

売る時に左ドアのロックがリモコンで解錠できないの黙ってたけど俺悪くないよね？

>買い取り価格と店での売値を一緒にしてはいけない
これな
買取なんて所詮買い叩かれる

あちこちで見るけどハリアーも高く売れそう

>売る時に左ドアのロックがリモコンで解錠できないの黙ってたけど俺悪くないよね？
わかってて査定してるだろうし気付かなくてもそれは店の責任

>年末にアルファード頼んでGWに来たけど
>安グレードだから輸出出来なくて悔しい
>輸出グレードなら即売ったのに
○ね

韓国の大雨による水没車が出回って来る筈なので
輸入中古車には気を付けよう
特に面子で生きてる国なので身の丈に合わない高級車を乗り回している
レクサスやベンツやBMWなんか特にな

>売る時に左ドアのロックがリモコンで解錠できないの黙ってたけど俺悪くないよね？
まぁ言おうが言うまいが確認怠ってたのはあっちだし

>乗り換えてった方がほんと得だからなアルベル
金利分払っても得なのか？
10年同じのをローンなしの買い切りで乗るよりも5年×2台の方がいいってことよね？

>あちこちで見るけどハリアーも高く売れそう
自分のは人気グレードじゃ無いから査定付かないと思う

>へんな時代になったもんだ
需給バランスの問題だから変でもないんじゃね？

>輸出グレードって何？

一番排気量の小さいエンジンで選べる最高級グレードにフルオプション付けた物

>>あちこちで見るけどハリアーも高く売れそう
>自分のは人気グレードじゃ無いから査定付かないと思う
ちなみにどんなグレード？色とかは割と聞くけど

>>乗り換えてった方がほんと得だからなアルベル
>金利分払っても得なのか？
>10年同じのをローンなしの買い切りで乗るよりも5年×2台の方がいいってことよね？
維持費が安いってやつ
車検2回目前に手放すから
月3万円位掛け捨てで新車に乗り続けられるのを良とする人には最適

>売る時に左ドアのロックがリモコンで解錠できないの黙ってたけど俺悪くないよね？
売った前に壊れたのか後で壊れたのかを誰も証明できないから黙っていたら問題にならない

>韓国の大雨による水没車が出回って来る筈なので
向こう左ハンドルだろ こっちに持ってくるにしても
あの状態だと内装内張りに浸水してるから部品取りしかほとんど無理
いくら高級車でもというか高級車でもだからこそバレないクリーニングにはクソ金かかる

汚泥のドブ臭は乾かしたくらいじゃまず消えない

>売る時に左ドアのロックがリモコンで解錠できないの黙ってたけど俺悪くないよね？
まともなところならチェックするから大丈夫だ
まともなところじゃなくても店の責任になるだけだから大丈夫だ

>韓国の大雨による水没車が出回って来る筈なので
>輸入中古車には気を付けよう
>特に面子で生きてる国なので身の丈に合わない高級車を乗り回している
>レクサスやベンツやBMWなんか特にな

そんなの裏ルートでロシア行くだろ
レート的に日本からは車は流出するばかりで入れる事はないよ

>>売る時に左ドアのロックがリモコンで解錠できないの黙ってたけど俺悪くないよね？
>まともなところならチェックするから大丈夫だ
>まともなところじゃなくても店の責任になるだけだから大丈夫だ
店によっては調べる事なくオークションに出されたりするしな

BEVも水没してたな

やはり売るなら入札方式だな

故障などでどうしても今必要な人の足元見てるだけだからな
新車の納期が酷すぎて高くても中古から買わざるを得ない

>維持費が安いってやつ
>車検2回目前に手放すから
>月3万円位掛け捨てで新車に乗り続けられるのを良とする人には最適
常に最新技術を追いたい人向けってことね
そうでなければ買い切って長く乗るほうが金かからないよな

>ちなみにどんなグレード？色とかは割と聞くけど
真ん中グレードのHVのAWD JBL付き
一番上でも良かったんだけど親乗せるのに上のグレードだと硬そうなんでサイズ落とすために真ん中にした

>一番上でも良かったんだけど親乗せるのに上のグレードだと硬そうなんでサイズ落とすために真ん中にした
色は白ね

売るならUSSオークション代行がいいんじゃね

新品買っては中古に流す金持ちがいないと中古市場って成り立たないからな

ハイブリッドって意外とリセール悪いよな

HVで10年乗るのはどうなんかな

>そんなの裏ルートでロシア行くだろ
>レート的に日本からは車は流出するばかりで入れる事はないよ
今ロシアとは取引無理だろ
捕まったら言い訳出来ん

高く売ったところで次が手に入らないから売る訳にはいかんな

中古も扱ってるトヨタでわざわざホンダ車を業オクで引っ張ってこさせたのもいい思い出

>いくら高級車でもというか高級車でもだからこそバレないクリーニングにはクソ金かかる
そう思ってた時期も俺にもありました
アストロがちょろっと流行った時に上司が中古買ったので
会社のみんなでバラしたんだが水没車だろコレ？って
わかるほど中身が酷かった
確か巨大タイフーン到来後に発注してたとの事

>HVで10年乗るのはどうなんかな
普段使いなら問題ないだろ
>ハイブリッドって意外とリセール悪いよな
残価率ならガソリンが強いらしいね

買取相場とかほんとわからんね

>ハイブリッドって意外とリセール悪いよな
アルファードとかハリアーの中古買う人は少しでも安いグレードがいいのかな

>中古も扱ってるトヨタでわざわざホンダ車を業オクで引っ張ってこさせたのもいい思い出
別に商売だし喜んでやるでしょ

>HVで10年乗るのはどうなんかな
トヨタのなら大丈夫なんじゃね
未だに先代プリウス人口多いし値下がりしない

ここ数年カーセンサーで欲しい車チェックしてたけど
コロナ以降数か月前に一度全体的に値下がりしてた時期があったんよなぁ…
そこで買っておけば良かった

>一番上でも良かったんだけど親乗せるのに上のグレードだと硬そうなんでサイズ落とすために真ん中にした
シート表皮の話かな？うちも親乗せてるけどレザーそんな固くはないよ
今の時期ベンチレーションが快適なくらい

>別に商売だし喜んでやるでしょ
何でも扱ってくれるよね
車検とかでもハガキくれたり待遇も変わらん

>別に商売だし喜んでやるでしょ
普通に自販系の中古車店でも別メーカー売ってるしな

プリウスは不人気言われてる現行前期モデルでも乗り出し200万位だものな

ちょっと前の話だけど10年前のセレナとかやすいのにノアボクは高いから驚いた

>コロナ以降数か月前に一度全体的に値下がりしてた時期があったんよなぁ…
>そこで買っておけば良かった
それが分かれば世の中相場師なんて存在しなくなる
末端ユーザーは欲しい時買うしかないのだ

そんなコーンズとかじゃないんだから客選ばないで割り切って商売するでしょ

>HVで10年乗るのはどうなんかな
15年15万キロは余裕だった
リコール以外修理無しだし燃費も5％くらいの劣化だった

HV乗った事ないのだがバッテリー交換の費用と頻度はどれくらいなの

>シート表皮の話かな？うちも親乗せてるけどレザーそんな固くはないよ
>今の時期ベンチレーションが快適なくらい
タイヤのサイズね
シート表皮は真ん中がファブリックの方が好みだった
革だと滑るんで

今のアクセラとかって20万キロはキツイ？
こまめにオイル交換したとして

日本株と米株に為替とグラボスレを見てきた結果だがとしあきの高騰するは死亡フラグ
この先中古価格は暴落するので安心してほしい

>シート表皮の話かな？うちも親乗せてるけどレザーそんな固くはないよ
タイヤの扁平率の話じゃないかな？　乗り心地が覿面に悪くなるし

>タイヤの扁平率の話じゃないかな？　乗り心地が覿面に悪くなるし
そうです
親乗せないなら上のでもよかった

>HV乗った事ないのだがバッテリー交換の費用と頻度はどれくらいなの
トヨタのHVなら15年は無交換でも
当然だけど普通のバッテリーは4年位

>タイヤのサイズね
>シート表皮は真ん中がファブリックの方が好みだった
>革だと滑るんで
ああ確かにサイズ違うんだよなその辺はあまり気にしてなかった

GRヤリス＝2年待ち
ハリアー＝2年以上待ち
ランクル300＝5年以上待ち＆現在受付中止
なのに俺のカムリは来年4月末納車予定だからまだマシなんだな
カローラクロスもメチャ納期長いって言ってたな

>こまめにオイル交換したとして
オイル交換だけでなく
ちょっとてもおかしいと思ったら店に持っていきなさいね

>HV乗った事ないのだがバッテリー交換の費用と頻度はどれくらいなの
25万キロくらい走りたいなら交換必要かもしれない

>GRヤリス＝2年待ち
>ハリアー＝2年以上待ち
>ランクル300＝5年以上待ち＆現在受付中止
>なのに俺のカムリは来年4月末納車予定だからまだマシなんだな
>カローラクロスもメチャ納期長いって言ってたな
GRヤリスも受注停止中だよ
再開するのかな…

カムリはダイハツの工場で作ってトヨタに送ってるん？

>ランクル300＝5年以上待ち＆現在受付中止
これのインパクトの凄さよ
部品もだけどラインの生産キャパの問題だっけ

>トヨタのHVなら15年は無交換でも
BEVと違って持つんだなあそれなら多くのユーザーは交換無しで次の車に買い替えてるな

>カムリはダイハツの工場で作ってトヨタに送ってるん？
マジで！カムリと言ったら堤工場だったのに時代も変えあったなあ

>GRヤリスも受注停止中だよ
>再開するのかな…
俺がカムリ予約した頃（7月頭）はまだOKだったけど今は受注停止なんか？！
因みにハリアーは今日トヨペットで聞いたら受注再開したと言ってた

トヨタHVってニッケルからリチウムに移行してるように見えるけどその辺ちょっと気になるな

>今のアクセラとかって20万キロはキツイ？
エアフロセンサーやらダイレクトイグニッションコイルやらがいつお迎え来てもおかしくないから予め取り替えとくと良いかもね

>ビックモーターは悪評ばかり聞く…
むしろ悪評しか

俺が狙ってた車種なんて去年から
5割増しくらいになっちゃって
もう買えない

アルティスだと在庫車あるっぽいな

>>HV乗った事ないのだがバッテリー交換の費用と頻度はどれくらいなの
>トヨタのHVなら15年は無交換でも
>当然だけど普通のバッテリーは4年位
日産とかホンダのやつは4年で交換ってこと？

>アルティスだと在庫車あるっぽいな
アレこそ在庫車ってより受注生産してると思ってた・・・
職人がダイハツエンブレムを手彫りしてメッキかけてるのかと

>トヨタHVってニッケルからリチウムに移行してるように見えるけどその辺ちょっと気になるな
アクアはニッケルだろ
新型シエンタもその流用じゃないの？リチウムだっけ

>日産とかホンダのやつは4年で交換ってこと？
鉛蓄電池の方の話　ハイブリッドでも積んでるのだ

トヨタの担当にランクルの納期聞いたら最短7年〜だってよ
あきらめろとしあき

>鉛蓄電池の方の話　ハイブリッドでも積んでるのだ
あーマイルドHVのアイスト用のやつか
あれはまあねぇ…

>>日産とかホンダのやつは4年で交換ってこと？
>鉛蓄電池の方の話　ハイブリッドでも積んでるのだ
そうとしか読み取れないんだがひでえ流れだった

>トヨタの担当にランクルの納期聞いたら最短7年〜だってよ
>あきらめろとしあき
買える権利が7年か何人か諦めてくれるかな

初代アクア
安定の安さ

俺の14年もののヴィッツも売れねえかな…

>むしろ悪評しか
急に事業拡大したとこはどこも無理してるだろうしな
株絡む以外は碌な事ない

>初代アクア
>安定の安さ
>1660618366812.png
むしろ高いくない？年式考えれば

>俺の14年もののヴィッツも売れねえかな…
中古屋よりヤフオクの方が良い値つくんじゃない？

>俺の14年もののヴィッツも売れねえかな…
そら売れるだろ
売ればいいじゃん

>>トヨタの担当にランクルの納期聞いたら最短7年〜だってよ
>>あきらめろとしあき
>買える権利が7年か何人か諦めてくれるかな
30年待ちのコロッケだってあるんだから諦める人なんていないだろ
車は手に入れば高く売れるしな
7年後も即売却の縛り続いているのかな

>>初代アクア
>>安定の安さ
>>1660618366812.png
>むしろ高いくない？年式考えれば
年式がマイチェン前ならありかなって感じ

>>俺の14年もののヴィッツも売れねえかな…
>中古屋よりヤフオクの方が良い値つくんじゃない？
俺の平成15年式のR2-S（走行6万キロ）が安定の買取1万円だったぜ！

>>初代アクア
>>安定の安さ
>>1660618366812.png
>むしろ高いくない？年式考えれば
走行距離を見るんだ

部品不足で新車の生産ができないなら
トヨタの売り上げは悪化するはずなのに上がってる
販売奨励金を無くせるから意図的に新車の生産を絞ってるって
話も信ぴょう性があるわ

そもそもSグレードって廉価じゃなかった？ハンドルぐるぐるの奴

>>>初代アクア
>>>安定の安さ
>>>1660618366812.png
>>むしろ高いくない？年式考えれば
>走行距離を見るんだ
よく見たら修復歴ありでダメだった

>むしろ高いくない？年式考えれば
1万キロ台でこれはお安い

>そもそもSグレードって廉価じゃなかった？ハンドルぐるぐるの奴
それはLでは

>部品不足で新車の生産ができないなら
>トヨタの売り上げは悪化するはずなのに上がってる
>販売奨励金を無くせるから意図的に新車の生産を絞ってるって
>話も信ぴょう性があるわ
生産を絞ってなおかつ他メーカーにも流す

>部品不足で新車の生産ができないなら
>トヨタの売り上げは悪化するはずなのに上がってる
>販売奨励金を無くせるから意図的に新車の生産を絞ってるって
>話も信ぴょう性があるわ
そこまで行くと陰謀論だけど円安だから海外優先ってのはありそうね…

>>初代アクア
>>安定の安さ
>>1660618366812.png
>むしろ高いくない？年式考えれば
修復暦があり、か
それだと高いな
恐ろしい時代だ

>走行距離を見るんだ
修復ありがなきゃそれくらいかもね

俺の7年落ちのイグニス高値で売れねえかな

アクアなんて捨て値で転がってたのにな…

>今のアクセラとかって20万キロはキツイ？
>こまめにオイル交換したとして
最終型のアクセラのこと？
きちんとメンテしたり無理させなければ大丈夫そうだけど

オイル換えてたらエンジンまわりは段違い
足回りは走行状態による

>部品不足で新車の生産ができないなら
>トヨタの売り上げは悪化するはずなのに上がってる
高く売れるところに優先して生産するし
グループ合算で考えるなら中古も高く売れるからそりゃ売上上がるでしょ

修復歴ありのアクアで70万は高すぎる

なぜかトヨタの売上が上がるとカリカリする人がいる
よそのメーカーだと喜んでいるのに

カローラクロスなんて走ってるところ見たことねーな

>あーマイルドHVのアイスト用のやつか
>あれはまあねぇ…
この微妙に話が通じない感じ

>カローラクロスなんて走ってるところ見たことねーな
近所に停まってるわ
しかも2台

>なぜかトヨタの売上が上がるとカリカリする人がいる
>よそのメーカーだと喜んでいるのに
売る商品がないのに売り上げが上がるって
どういう状態か説明して

>今のアクセラとかって20万キロはキツイ？
>こまめにオイル交換したとして
気にするな
アクセラなんか新車時点で現代以下なんだから

>部品不足で新車の生産ができないなら
>トヨタの売り上げは悪化するはずなのに上がってる
>販売奨励金を無くせるから意図的に新車の生産を絞ってるって
>話も信ぴょう性があるわ
いやメーカーにいると部品不足がそんなレベルじゃない事を実感するぞ
本当に何もかもがない

>カローラクロスなんて走ってるところ見たことねーな
1-2時間適当に流していれば10台は見るぞ

>売る商品がないのに売り上げが上がるって
>どういう状態か説明して
売上なんか今は国外の割合の方が大きいからね

うちのタントは20万キロ超えてるけど実際の所CVTの寿命って何なんだろうね

>カローラクロスなんて走ってるところ見たことねーな
よその人間だと思うけど盆休みだけで5台は見た

>カローラクロスなんて走ってるところ見たことねーな
近所にうじゃうじゃおる

中古高騰してるけど元が安い車はやっぱり安いな

>>部品不足で新車の生産ができないなら
>>トヨタの売り上げは悪化するはずなのに上がってる
>>販売奨励金を無くせるから意図的に新車の生産を絞ってるって
>>話も信ぴょう性があるわ
>いやメーカーにいると部品不足がそんなレベルじゃない事を実感するぞ
>本当に何もかもがない
なにが起きてるんです？

プレミア価格嫌なら7年待ちの気持ちで注文しとくしかないしな
7年後の世界がどんな状況だが知らんけど

>なにが起きてるんです？
品物の国際的な奪い合い

>>そこら辺は新車で買ってない奴が悪い
>というかそういう連中酸っぱい葡萄見てるだけだからな
>リセール極端に下がる車でもないし特にS660の減価率の低さなんか馬鹿でも分かるわ
>何だってそうだけど欲しい人は黙って買う
趣味車は大体そうだな

そもそもトヨタ自動車の売上自体はビフォアコロナの19年度より低い
これは生産台数が減っているからだ
一方営業利益はほぼ同等レベルまで来ているから単純に安く作って高く売るを実践できているだけ

今年の強烈な水害でやられたクルマはかなり多いだろう
瞬間的に需要が増えるから相場への影響は思ったよりもあるのでは

>>なにが起きてるんです？
>品物の国際的な奪い合い
納入予定だったものが急に他に取られるとかザラよね

>>>KINTOだとほとんどの車種で即納と聞く
>>KINTO優先にしてるんかね…
>儲かるからな契約終了後に次の契約もできるし売る中古も手に入る
トヨタから見たら二、三年で中古市場に流せる車が確実に手に入るんだよな

>リセール極端に下がる車でもないし特にS660の減価率の低さなんか馬鹿でも分かるわ
>何だってそうだけど欲しい人は黙って買う
今でも安くなったら買うとか言ってる奴はいつの時代の人間だって思う

>一方営業利益はほぼ同等レベルまで来ているから単純に安く作って高く売るを実践できているだけ
値引き交渉がほぼ無いのかな

>納入予定だったものが急に他に取られるとかザラよね
海外は日本みたいに付き合い優先じゃなく価格次第だろうしね

>今でも安くなったら買うとか言ってる奴はいつの時代の人間だって思う
そのうち「今出せば売れるのにメーカーはバカだ」
って言い出すのが目に見えてるよな

海外でも長納期化してるのかな
あまり聞いたことないけど

新型ジムニー出たころに3年もすればまあまあな中古車選べるだろと思ってたけどそんな事にはならなかった

>>一方営業利益はほぼ同等レベルまで来ているから単純に安く作って高く売るを実践できているだけ
>値引き交渉がほぼ無いのかな
納車できる車自体少ないから強気に売れる

>そのうち「今出せば売れるのにメーカーはバカだ」
>って言い出すのが目に見えてるよな
もう新しい基準に適用出来ないからやめてるのに理解してない
AE 86も昔の値段で再販しろとか言ってるの見ると頭が痛くなる
10倍でも割に合わないって

>新型ジムニー出たころに3年もすればまあまあな中古車選べるだろと思ってたけどそんな事にはならなかった
3年あれば新車買えただろう…