ふたばフォレスト

プロパイ無かったらどうなってた？

>プロパイ無かったらどうなってた？
大声で歌うたいながら運転してたかも

おかげで死亡事故は減り続けてる

>渋滞でウトウトしちゃったけどプロパイのおかげで何とか帰って来れました
つまり
スレあきは眠くて運転に適さない状態で車両を公道で運転したということ？

ちゃんと愛車スレなら立て直して

プロパイって寝たら起こしてくれるの？

>スレあきは眠くて運転に適さない状態で車両を公道で運転したということ？
いやでも20キロの渋滞ってマジで大変なのよ
30分過ぎた頃から急に眠くなる

>プロパイって寝たら起こしてくれるの？
ハンドルに圧が感じられないとアラームが鳴る
それでも圧が入らないとプロパイがキャンセルされる

パイズリで起こしてくれる車があったら欲しい

電気ショック機能欲しい

>それでも圧が入らないとプロパイがキャンセルされる
キャンセルされるとどうなる？

>>スレあきは眠くて運転に適さない状態で車両を公道で運転したということ？
>いやでも20キロの渋滞ってマジで大変なのよ
>30分過ぎた頃から急に眠くなる
エアコンの設定による酸欠じゃねえのそれ

プロパイあろうとPASAで仮眠しろよ

無理したらあかん
いやホントに

渋滞ハマってたら無理もクソもないだろう

>キャンセルされるとどうなる？
ハンドルの制御もなく微速で前進する
一応ﾚｰﾀﾞｰがあるので追突防止は効くみたい
でもそこまでなった事無いから解らん

もうちょっと行けるとか思ってもうダメだーってなった時
だいたい次のPAが20?以上先

モンスターエナジー飲むとカフェインと糖分のお陰で1時間は眠気を先送りできる

まずPAに辿り着けないわな

>渋滞ハマってたら無理もクソもないだろう
なんぼか動いてたらPAにでも逃げれるじゃろ
動かんかったらどうしようも無いが

まず渋滞が分かってたら行かない
なので深夜から明け方の移動になってる

>渋滞ハマってたら無理もクソもないだろう
判断が遅い

眠くなったら気をしっかり持つ
しか解決策がないのが高速道路のドライブ

>なんぼか動いてたらPAにでも逃げれるじゃろ
渋滞中のPAって本線上から長蛇の車列なんだよ
PA入るのに数十分とか普通なのよ

ちんこ出したら良いって聞いたが実践したこと無いので効果の程は知らん

今にも壊れそうな旧車乗ってるから
その緊張感で眠くなることなんてないゾ

>>なんぼか動いてたらPAにでも逃げれるじゃろ
>渋滞中のPAって本線上から長蛇の車列なんだよ
>PA入るのに数十分とか普通なのよ
本気でやばかったら高速降りるのも手だ

車は移動に便利な道具だけど人を殺しちゃったりする同時に危ない道具でもあるから体調とか渋滞も予測して運転しろよって事だよ

渋滞にハマる方が悪い論は草

>30分過ぎた頃から急に眠くなる
周囲の車に聞こえたら恥ずかしくなるようなアニソン音量大き目に設定して聞きなされ

>渋滞にハマる方が悪い論は草
悪いとは言わないが
事故渋滞もあるからね

はやく自動運転来てくれとしか思わん

>本気でやばかったら高速降りるのも手だ
普通に走ってるときはそんなに眠くないんだよ
でも長い渋滞に捕まると眠気が襲ってくる
誰か同乗者が居れば会話が弾んで眠くはならんのだろうが

眠気が来てる時は呼吸がめっちゃ浅くなってる

>>本気でやばかったら高速降りるのも手だ
>普通に走ってるときはそんなに眠くないんだよ
>でも長い渋滞に捕まると眠気が襲ってくる
>誰か同乗者が居れば会話が弾んで眠くはならんのだろうが
わからん話ではないんだけど
疲れを自覚してない状態なんだよなそれって

窓全開走行すれば夏場は暑さ、冬場は寒さで眠気が飛ぶ

気分転換にブラック
眠気に糖分入り
喉乾きに茶
ガムより烏賊
ガムは味が抜けるけど烏賊は長持ち
咀嚼してる間は眠気が抑えられる
尚尿意には注意

うとうとしてたらエンストする低排気量MT車ってすげぇよな

>>キャンセルされるとどうなる？
>ハンドルの制御もなく微速で前進する
渋滞時に最適だな

スレ画がダッシュボードだから思い出したけど
中古車買ったからTVキャンセラーとアイストキャンセラー付けないとだ…なんかナビとか外すの面倒っぽい車種だったから夏に作業するの辛いわ

>うとうとしてたらエンストする低排気量MT車ってすげぇよな
ある意味安全に寄与してたんだよね
うっかり行為や技量の無い運転手避けに

起きてるつもりでも目をあけたまま意識失ってる時あるよね

>うとうとしてたらエンストする低排気量MT車ってすげぇよな
ウトウトのときアクセル離してたらいいけどねぇ

内気循環しっぱなしだと酸欠になるから注意な

>>スレあきは眠くて運転に適さない状態で車両を公道で運転したということ？
>いやでも20キロの渋滞ってマジで大変なのよ
>30分過ぎた頃から急に眠くなる
トラック運転手ってすげーよなまじで

>起きてるつもりでも目をあけたまま意識失ってる時あるよね
気張ってても一瞬意識飛んだり

一番いい眠気覚まし？
5分でもいいから停まって寝ろ

HDMI出力でナビにエロ動画流しながら運転しようと思ったけど上手くいかなかった

停まると眠くなくなる定期

>内気循環しっぱなしだと酸欠になるから注意な
高速は基本外気のがいいな露骨に変わる
まぁオートで変えてくれる車ならそれでいいけど

ACCて余計寝ちゃうよな

>>うとうとしてたらエンストする低排気量MT車ってすげぇよな
>ウトウトのときアクセル離してたらいいけどねぇ
MT乗ってようが寝るときは寝るぜ
てか寝た

>一番いい眠気覚まし？
>5分でもいいから停まって寝ろ
>停まると眠くなくなる定期
不思議だよな

今回はまだ20キロくらいだったけど
最悪の時は高崎から高坂SAまで40キロ以上って時もあった
あん時はマジで大変だったよ

MTの軽乗ってるけどホンダセンシングのACCは使ったことない
どういう仕組みなんだろう

>MT乗ってようが寝るときは寝るぜ
>てか寝た
つうか一度走り出せばもう早々エンストなんてしないよなMT

>一番いい眠気覚まし？
>5分でもいいから停まって寝ろ
了解渋滞中なので高速の路側帯に止まって寝まsドカーン！！

全車速ACCは渋滞が全く苦にならない
欲を言えば発進のスイッチ触るのすら無しで済めばよい

東名って海老名・刈谷抜けたあとは砂漠みたいな不毛地帯だよな

夜中の高速でど〜しようも無く眠くなってPAで30分寝た
よしすっきりしたと思って走り出すと加速レーンでまた眠くなるなった

>>一番いい眠気覚まし？
>>5分でもいいから停まって寝ろ
>了解渋滞中なので高速の路側帯に止まって寝まsドカーン！！
車の外で寝ような

怒らないで聞いて欲しい
オートバイで高速で小人さんが運転してくれた時があった

眠くてぼーっとしてたからSAの入り口通り過ぎてしまった

>>起きてるつもりでも目をあけたまま意識失ってる時あるよね
>気張ってても一瞬意識飛んだり
あー一瞬ねあるよ
若い頃スキーに行って半分うとうとしながら夜の関越走ってきた
気がついたら自分ちで風呂入ってた一瞬一瞬

>トラック運転手ってすげーよなまじで
抜けさくな規定で現場への負荷増えてるからこれからどうなるかな
多分今以上に人集まらんと思う

トラックこそACCとか付いてるべきだよな
いや最近のは付いてるのか？

静岡長すぎ問題

目開いてるのに明らかに意識飛んでることはあった

>静岡長すぎ問題
長野「やあ」

>静岡長すぎ問題
福島長すぎ問題

>静岡長すぎ問題
新潟も長いよな

>>トラック運転手ってすげーよなまじで
>抜けさくな規定で現場への負荷増えてるからこれからどうなるかな
>多分今以上に人集まらんと思う
給料爆上げしたれ

タバコ吸ってたときは
タバコ吸うと眠気飛んでたな

>MTの軽乗ってるけどホンダセンシングのACCは使ったことない
>どういう仕組みなんだろう
CVTとそこまで変わらないと思う
変速ショックが小さくて俺下手過ぎってなる

>静岡長すぎ問題
中央道を使えば問題解決ね

>怒らないで聞いて欲しい
>オートバイで高速で小人さんが運転してくれた時があった
怒らないからちゃんと治療は受けような

>>MTの軽乗ってるけどホンダセンシングのACCは使ったことない
>>どういう仕組みなんだろう
>CVTとそこまで変わらないと思う
>変速ショックが小さくて俺下手過ぎってなる
MTなのに自動で変速してくれるの？

>静岡長すぎ問題
中国道とか山陽道も苦痛

>給料爆上げしたれ
学歴関係無いし底辺の仕事扱いなので更に下がるよ

長距離や夜間の運転、渋滞が予想されるときは逆算して強強打破とかカフェインドリンク飲んでおく
これで睡魔に襲われることはほぼなくなった

>MTなのに自動で変速してくれるの？
アクセルは自動
シフトチェンジは手動よ

学歴詐称って東大とかじゃないなら意外とバレないと聞いて慄いた

>>MTの軽乗ってるけどホンダセンシングのACCは使ったことない
>>どういう仕組みなんだろう
>CVTとそこまで変わらないと思う
>変速ショックが小さくて俺下手過ぎってなる
その車ってシフトインジケータ付いてる？HONDAのHP見てもよくわからないんだ

>MT乗ってようが寝るときは寝るぜ
>てか寝た
バイクでも寝ちゃうしな

>学歴詐称って東大とかじゃないなら意外とバレないと聞いて慄いた
だから寝不足は危ないって言ったじゃないか

>その車ってシフトインジケータ付いてる？HONDAのHP見てもよくわからないんだ
付いてないよ
つか純正で付いてるの見た事無いや

>アクセルは自動
>シフトチェンジは手動よ
使い所がよくわからない機能だな混んでない高速限定ってことかな

このまえ800kmくらい走ったけど最後の50kmだけ眠かった

オートクルーズの便利さやばいよね
俺は自分の車は敢えてそういうのがないグレードを選んでる
オートクルーズに慣れきってしまったら深みにハマってしまう気がして

東京大阪くらいなら余裕やな

同乗者がいて運転してると寝むくなるけど
同乗者が寝ると途端に目が覚める
なんだこれ

ACCより定速型のクルコンの方が好き

>オートクルーズの便利さやばいよね
>俺は自分の車は敢えてそういうのがないグレードを選んでる
>オートクルーズに慣れきってしまったら深みにハマってしまう気がして
めっちゃ便利よ自分で運転するより眠くなりにくいし

>このまえ800kmくらい走ったけど最後の50kmだけ眠かった
迷わず成仏してくれ

オートクルーズは便利すぎて寝てしまいそうで逆に怖い…
まだ使ったこと無いけど

>使い所がよくわからない機能だな混んでない高速限定ってことかな
国道で普通に使ってるよ
自分の場合on/off切り替え頻繁で裏道だと使わないけど

>ACCより定速型のクルコンの方が好き
便利になりすぎるのもアレだからそのくらいがいいと自分も思う
ただのクルコンでも高速長距離だと疲労度が全然違うからなあ

高速の長距離は眠たくなるよねぇ
ウマ娘の曲を音量全開で流しながら歌ってるわ

>東京大阪くらいなら余裕やな
大型セダンなら楽勝
軽自動車ならちょっとした冒険
ハイエースなら腰いわす

ACCついてるけど世代として一つ前くらいなので具合良くないなぁ
設定しても前車について行こうと急加速したり急減速したり
前走車には煽ってる？と思われたり後ろの車はイライラしてやしないか・・と

この時期は深夜しか走りたくねぇな
（幌は暑いんだよ）

長距離移動も一人で時間の制限が無いなら楽しいんだが
他人と居たり目標時間があるととたんに苦行

>高速の長距離は眠たくなるよねぇ
>ウマ娘の曲を音量全開で流しながら歌ってるわ
ウマ娘は危険だぞ
ついアクセルを踏んでしまう

>高速の長距離は眠たくなるよねぇ
>ウマ娘の曲を音量全開で流しながら歌ってるわ
このとしあきうまぴょいしたんだ！！

>>東京大阪くらいなら余裕やな
>ハイエースなら腰いわす
乗った事無いのが丸わかりやぞお前

>>東京大阪くらいなら余裕やな
>大型セダンなら楽勝
>軽自動車ならちょっとした冒険
>ハイエースなら腰いわす
去年仕事で友人のハイエースで東京〜兵庫行った
一泊したけど帰ってからどうも全身痛いと思ったらやっぱりそういうことか

安全運転技術が発達しても気抜いたらいかん

所詮は商用車だからなハイエース

>>オートバイで高速で小人さんが運転してくれた時があった
小人さんってホントに居るよな

ACC付いてるけど古いやつだからハンドルの操作は完全に運転手任せ
車線はみ出したらハンドルがバイブして教えてくれるやつ

>長距離移動も一人で時間の制限が無いなら楽しいんだが
>他人と居たり目標時間があるととたんに苦行
1人だと休憩とか好きな間隔で取れるからいいよね

>>>東京大阪くらいなら余裕やな
>>ハイエースなら腰いわす
>乗った事無いのが丸わかりやぞお前
横からだけど商用車500キロ一気はしんどいぞ

>怒らないで聞いて欲しい
>オートバイで高速で小人さんが運転してくれた時があった
南港北から阪神高速に乗って赤橋の上で「あっ俺目を閉じてる寝てるわコレ！」って必死になって目を開けたら阪奈道路の奈良側下ってる最中だったことはある

>乗った事無いのが丸わかりやぞお前
仕事車だし結構乗ってるが…
なんでんなこというの？

小型ダンプ50kmでもツレェよ

ハイエースはシートマシなほうだしディーゼルならパワーに余力があるので楽な方だぞ
ハイゼットは死ぬ

どうしても眠くなったときで休憩できないときには
物理的に太ももを傷つけるのが一番いい
問題は痛みですら眠気に勝る時だ
もうこれは諦めて路肩で寝よう
おまわりさんには怒られるけど事故よりはましだ

珍しく伸びてると思ったら案の定荒れネタかよ
糞スレ豚が

出かけるときはパッチリだけど帰ってくるときはクッソ眠くなる
奇声上げたり歌ったりして幾らかごまかせるけどやっぱ仮眠が最高の対策だわ
10分でも全然違う

死ぬが人によって違うからな
俺はダイナ2t空荷で往復600kmやったら
完全に死んだ
そこまでシートも悪くないしパワーもあるんだけど
はねるのがつらい

ハイエースは荷物積んでなんぼだから空荷とかそれに近い状態だと跳ねるから地味に腰にくるねん…

高速で眠くなったら車の間を縫って縫って追い抜きながら走れば眠気も吹っ飛ぶよ

昔リッターバイクで関東から関西まで走ったけど
夜車に囲まれながら走ってた時何かに吸い込まれそうな感覚でヤバかった

トラックはデカい方が長距離楽だぞ

>ハイエースは荷物積んでなんぼだから空荷とかそれに近い状態だと跳ねるから地味に腰にくるねん…
4型以降ならまだマシ
キャラバンなら更にマシ

>昔リッターバイクで関東から関西まで走ったけど
>夜車に囲まれながら走ってた時何かに吸い込まれそうな感覚でヤバかった
エアポケットというか
ふっと変なタイミングではまることあるよな

Eクラスのディーゼルで東京〜滋賀往復したけど
話し聞いたときは無茶さすなと思ったけど案外平気だった
さすがメルセデス

>昔リッターバイクで関東から関西まで走ったけど
>夜車に囲まれながら走ってた時何かに吸い込まれそうな感覚でヤバかった
車群の中に居ると危ないと思って夜単独で流してると何キロで走ってるか麻痺してくる
結構な速度でハッとするした

>はねるのがつらい
脳味噌シャッフルされるのはつらいよね

>Eクラスのディーゼルで東京〜滋賀往復したけど
>話し聞いたときは無茶さすなと思ったけど案外平気だった
>さすがメルセデス
昔東京から実家の岩手にUターンするために何度か
ルーテシアで往復してたがとても楽だった
その後ホンダHR-Vに乗り換えたが長距離移動は苦痛なクルマだった

商用だとトヨタ系より日産系のが長距離は楽な気がする
プロボックスハイブリッドは乗ったことないから分からんが

実家帰省盆休みから帰宅するため4日ぶりに車に乗ったらエアコン送風が死んでた

>実家帰省盆休みから帰宅するため4日ぶりに車に乗ったらエアコン送風が死んでた
この酷暑の中
よく生きて帰れたな

>商用だとトヨタ系より日産系のが長距離は楽な気がする
日産のほうが乗り心地が乗用車ライクよな
しかし燃費と信頼性は大分落ちる

>高速で眠くなったら車の間を縫って縫って追い抜きながら走れば眠気も吹っ飛ぶよ
わかる

長距離はドイツ車強い

>長距離はドイツ車強い
欧州車は大体強い
燃費も高速で出てくるセッティングだし

>>商用だとトヨタ系より日産系のが長距離は楽な気がする
>日産のほうが乗り心地が乗用車ライクよな
>しかし燃費と信頼性は大分落ちる
やわらかい分
ヘタるのも早いイメージがあるな
俺の個人的なイメージだが

歌唄うのは一番眠気防止になる
どうしても眠い時は何しても無理なので10分で良いから仮眠する

>>実家帰省盆休みから帰宅するため4日ぶりに車に乗ったらエアコン送風が死んでた
>この酷暑の中
>よく生きて帰れたな
AZ-1なんだけど修理部品あるかどうかとても心配だよ　雨模様で陽射しがなかっただけマシではあったよ…

>>長距離はドイツ車強い
>欧州車は大体強い
>燃費も高速で出てくるセッティングだし
揺れ方とか振動の伝わり方が違うのかね確かに疲れ方が違う

>欧州車は大体強い
>燃費も高速で出てくるセッティングだし
わかる
言い方が雑だけど飛ばしてなんぼって感じはある

すげー眠たいのに
SAについたら興奮してるから眠れない

>>>実家帰省盆休みから帰宅するため4日ぶりに車に乗ったらエアコン送風が死んでた
>>この酷暑の中
>>よく生きて帰れたな
>AZ-1なんだけど修理部品あるかどうかとても心配だよ　雨模様で陽射しがなかっただけマシではあったよ…
古い奴は部品の確保がなぁ
俺の愛車も25年落ちだけど
いよいよ足回りの部品が出てこなくなった
そこが壊れたらおしまいだ

>すげー眠たいのに
>SAについたら興奮してるから眠れない
よっしゃコーヒー飲もうぜ
そんで利尿作用でまたピットイン・・・

>ハイゼットは死ぬ
ハイゼットは乗り心地がエブリィより死んでるから
本当に長距離は走りたくない
真夏でも強制シートヒーターオン状態が標準仕様ってのが素敵過ぎる

>すげー眠たいのに
>SAについたら興奮してるから眠れない
そんな時はPAにする

>言い方が雑だけど飛ばしてなんぼって感じはある
そらまぁ速度規制も日本よりずいぶん上だしな
街中なんかは制限が厳しいとは聞くが

すげー眠たい時は路肩に停めて座席を倒した瞬間寝てる

>>すげー眠たいのに
>>SAについたら興奮してるから眠れない
>そんな時はPAにする
良いよね自販機とトイレだけのPA…

>>ハイゼットは死ぬ
>ハイゼットは乗り心地がエブリィより死んでるから
>本当に長距離は走りたくない
>真夏でも強制シートヒーターオン状態が標準仕様ってのが素敵過ぎる
4ATの奴に仕事で乗っているけど
お尻本当に熱い
エアコンはそこそこ効くんだけど
少し弱くしたら室内があっと言う間に暑くなる

>ハイゼットは乗り心地がエブリィより死んでるから
>本当に長距離は走りたくない
加えてペダルレイアウトが悪いので足が異様に疲れる

>そんな時はPAにする
そこになんの違いもありゃしねぇだろうが!(画像略)

>良いよね自販機とトイレだけのPA…
自販機すらないPAが中国道にあると聞く

>>言い方が雑だけど飛ばしてなんぼって感じはある
>そらまぁ速度規制も日本よりずいぶん上だしな
>街中なんかは制限が厳しいとは聞くが
市街地で速度出さないようにって目印着いてるしね

>商用だとトヨタ系より日産系のが長距離は楽な気がする
バネットとか欧州向け設計だそうだしな
まあ競合がタウンエースだから比較のしようが無いが

>>長距離はドイツ車強い
>欧州車は大体強い
>燃費も高速で出てくるセッティングだし
シートの出来も長距離向けって感じで疲れにくい
やっぱり文化の違いかねえ

>揺れ方とか振動の伝わり方が違うのかね確かに疲れ方が違う
なんというか高速域でド安定する足回りよな
日本車だと今はそうでもないけど昔は高速域でフワフワしててしんどかった

トラックとかバン系はある程度荷物載ってるの前提だったりするからなあ…
バスなんかも空より人載ってる方がフワフワして乗り心地自体は良くなる

>オートクルーズは便利すぎて寝てしまいそうで逆に怖い…
>まだ使ったこと無いけど
レヴォーグで高速通勤してるけど
意外と眠くならないもんよ
疲労度が違うからだろうかね

長距離乗ることが多いはずのアメ車はサスもシートもフワフワなの不思議ね

椅子とサスは欧州車いいよな基本的に

ヨーロッパ車バンザイってつもりは無いけど
想定してる走行距離や速度域が違うのは有ると思うな

>>>スレあきは眠くて運転に適さない状態で車両を公道で運転したということ？
>>いやでも20キロの渋滞ってマジで大変なのよ
>>30分過ぎた頃から急に眠くなる
>トラック運転手ってすげーよなまじで
8トラで演歌だいねっしょうとかわかる気がする

>市街地で速度出さないようにって目印着いてるしね
クルコンと一緒に速度リミッター付いてるのも多いけどそういう需要かなやっぱり

>加えてペダルレイアウトが悪いので足が異様に疲れる
しかもエアコンの風の配分も悪くて
足元に冷風が届かなくて足がむっちゃ蒸れる
エンジンの場所と断熱が悪いせいで足元にどんどん熱気溜まってくるのに

>長距離乗ることが多いはずのアメ車はサスもシートもフワフワなの不思議ね
ヨーロッパはなんだかんだいってアップダウンもカーブも多いがアメリカは本当に一直線が多いからかも

>>言い方が雑だけど飛ばしてなんぼって感じはある
>そらまぁ速度規制も日本よりずいぶん上だしな
>街中なんかは制限が厳しいとは聞くが
日本もそうすりゃ良いのに

>すげー眠たいのに
>SAについたら興奮してるから眠れない
寝れても居眠り運転している夢見て飛び起きるってのを何回かしたことある

眠いと言えば先日ヨメと80キロ位乗ったけど
君クルマ乗るとすぐ寝るね・・まぁ良いんだけど
と思ってると急に実家の父が・・とか話ししてきてビックリする

>寝れても居眠り運転している夢見て飛び起きるってのを何回かしたことある
あるあるだな
足を踏ん張っているのに止まらない…ってなって
夢か！ってなるのも

マツダの車さんに
ハンドルしっかり持て
休憩しろとお叱りを受ける

>なんというか高速域でド安定する足回りよな
>日本車だと今はそうでもないけど昔は高速域でフワフワしててしんどかった
日本車でもスポ車は高速でビタッとする
typeRなんか80km以上出すと全然違うの

>自販機すらないPAが中国道にあると聞く
千葉にあるよな高滝湖

>>寝れても居眠り運転している夢見て飛び起きるってのを何回かしたことある
>あるあるだな
>足を踏ん張っているのに止まらない…ってなって
>夢か！ってなるのも
同じく無事帰着して布団に入ってもビックリしてブレーキ踏んで壁けったとかあった

同乗者がすぐ眠れるのは運転上手な人

>まあ競合がタウンエースだから比較のしようが無いが
タウンエースライトエースことグランマックスの出来の悪さと言ったら
長距離に関してはハイゼットと最低評価を二分できるレベル

ミラーの支柱の肉抜き穴埋めてるカバーが風圧で飛ぶとは思わんかった

>マツダの車さんに
>ハンドルしっかり持て
>休憩しろとお叱りを受ける
ワーゲンもそろそろ休憩しませんか？とか言うよ
あと一人でヒマなときはSiriとおしゃべりしたり・・・するよね？

2時間で休憩しましょうって言ってくるの車じゃなくてカーナビじゃないの？

友達は気を使って起きててくれるんだけど
寝ててほしい
車線変更するときミラー見ると一緒に見るから
気が散って仕方がない

>ワーゲンもそろそろ休憩しませんか？とか言うよ
トヨタの純正ナビが2時間だったかでご休憩誘ってきたかな

しりとしりとりするけどあいつ不利になると聞き取れませんみたいこと言う

>タウンエースライトエースことグランマックスの出来の悪さと言ったら
>長距離に関してはハイゼットと最低評価を二分できるレベル
バネットは車高の低いADより楽なんだがなぁ高速

>>休憩しろとお叱りを受ける
>ワーゲンもそろそろ休憩しませんか？とか言うよ
>あと一人でヒマなときはSiriとおしゃべりしたり・・・するよね？
現行プラドも教えてくれるから
恐らくは安全装置の中身を作っている会社が
そういう設定をしているんだろう

>プロパイって寝たら起こしてくれるの？
ハザード出して路肩に寄せて止まる

>2時間で休憩しましょうって言ってくるの車じゃなくてカーナビじゃないの？
マツコネの横にセンサーあるからそれで判断してるみたい

1000kmやらゾロ目kmとかでアナウンスしてくれる機能付いてたけどウザいんで切った

>>>長距離はドイツ車強い
>>欧州車は大体強い
>>燃費も高速で出てくるセッティングだし
>シートの出来も長距離向けって感じで疲れにくい
>やっぱり文化の違いかねえ
ドイツ車も欧州車も乗ったけどアメ車が長距離は一番楽だったな

>友達は気を使って起きててくれるんだけど
>寝ててほしい
あーわかる
無理に気を使ってないで寝てて欲しい
あんたが起きてても意味無いから

レイも休憩しろ言ってくるな

>>2時間で休憩しましょうって言ってくるの車じゃなくてカーナビじゃないの？
>マツコネの横にセンサーあるからそれで判断してるみたい
車線監視用のカメラでふらつきも判断しているみたいよ

結構安いシガーソケットから電源取るようなカーナビも休憩は割と頻繁に促すな

>車線変更するときミラー見ると一緒に見るから
>気が散って仕方がない
そういう下手くそなタイプいるよね
俺は助手席乗った時はドライバーの邪魔しないように気をつけてるな
自分が運転手側の時は気が散るから余計な確認しなくていいからって言っちゃう

寝ると怒る人たまに居るけどな
そんな怒らんでも・・と

やべーぞ居眠り運転だ

昔は友人らと乗ってて寝られると車内ガンガン熱くしたり逆にキンキンに冷やしたりして遊んでた

>そういう下手くそなタイプいるよね
>俺は助手席乗った時はドライバーの邪魔しないように気をつけてるな
>自分が運転手側の時は気が散るから余計な確認しなくていいからって言っちゃう
助手席から身を乗り出して左側の確認をしてくださる方がたまに居るよね
正直死ぬほどウザいのでやめていただきたい

たまに高速で居眠りした飼い主の代わりに必死にハンドル抑えてる犬いるよな

ACCは疲れないし疲れないから眠くもならない
万一眠くなってもいざというとき自動停車まで行ける
悪いことが一つもなさすぎるぜ

うまい人は助手席でもうまい
これはマジで感じる
勘所を抑えているうえに出しゃばらないからだろうな

一緒に確認してくれるのはまぁ良いんだけど
あー来てる危ない！○○ナンバーだ離れた方がいい、××（車名）だ危ないよ、とかうるさいのは黙れ！見えてる！とか思う言わないけど

>バネットは車高の低いADより楽なんだがなぁ高速
バネットのほうが小回りも実は効きますって言われても驚かないよ
グランマック​スはハイエースが曲がっていける曲がり角を
切り返さないと曲がれないときあるレベルで縮小した利点が何一つないから

>うまい人は助手席でもうまい
眠そうにしてるといきなりクラッカー鳴らしたりして気づかせてくれるよね

メルセデスのトラックだっけ?
顔認識カメラがついていて、目を数秒閉じるとハンドルが激しく振動して起こしてくれるのって

起きてても何も喋らないなら寝ていてほしい

>助手席から身を乗り出して左側の確認をしてくださる方がたまに居るよね
>正直死ぬほどウザいのでやめていただきたい
「あー！今のいけたでしょー！」

助手席に上手いも下手も無いわ黙ってシートベルト付けるだけで充分

>起きてても何も喋らないなら寝ていてほしい
そっとしておいてくれ

>寝ると怒る人たまに居るけどな
>そんな怒らんでも・・と
運転がスムーズって証しなんだから怒らなくてもって思うよね
俺は相手が寝たらヨシッって思うけどな

寝られると起こしちゃいけないって緊張感が出て運転しづらくなるから起きてて

物理的に左耳が悪くて運転中喋りかけられてもあんまり聞こえんから
寝てくれていいよ…っていつも思ってるし何なら言ってる

グイーンと加速してエンブレまたはブレーキ
しか無くてパーシャル無い
ハンドルも右に左に蛇行しっ放しのバスは一睡も出来なかった

バスやタクシーでもお前へったクソだなぁ！ってたまに居るなぁ
停止する瞬間までギュッとブレーキ踏むな
二種免許持ってんのかよ？と

アナログ入力の無いコントローラーで操作してるみたいな運転良いよね(良くねぇよ

バス免一発試験の方向変換課題で
規制ポール薙ぎ倒してた爺がいた
サクッと落ちてたし同乗してて凄く怖かったです

>バスやタクシーでもお前へったクソだなぁ！ってたまに居るなぁ
>停止する瞬間までギュッとブレーキ踏むな
>二種免許持ってんのかよ？と
アイドリングストップ付の車に慣れてない頃停止寸前にブレーキを緩める踏み方だと
アイドリングストップがキャンセルされてちょっとイラッとしてたな…
まあ慣れるとアイドリングストップしたままそれなりにスムーズに止まれるようになったけど

人間って想像もつかない状況で寝るよね
俺もバイクで高速走りながら寝てたことある

>バスやタクシーでもお前へったクソだなぁ！ってたまに居るなぁ
沖縄のタクシーはみんなアクセル踏んで離しての繰り返しで
酔った

>俺もバイクで高速走りながら寝てたことある
小人さんが運転してくれてたんやな…

>二種免許持ってんのかよ？と
(自分の事言われてるみたいでつらいな…)

釜掘られてムチウチで病院行くって言ってんのに
カックンブレーキしかしなかったタクシーオヤジには殺意を覚えたよ

>>俺もバイクで高速走りながら寝てたことある
>小人さんが運転してくれてたんやな…
小人さんは70kmぐらいに抑えて走ってたよ

>>バスやタクシーでもお前へったクソだなぁ！ってたまに居るなぁ
>沖縄のタクシーはみんなアクセル踏んで離しての繰り返しで
>酔った
たまに金はそのままちゃんと払うから運転変わってくれって思う時ある…

車間詰めすぎで前車の減速・加速に敏感に反応せざるを得ず
ギクシャクしてるってのは路上でよく見掛ける

>たまに金はそのままちゃんと払うから運転変わってくれって思う時ある…
今はコラムマニュアルのタクシー車両は絶滅危惧種だから
としあきでも普通に運転できるよね（そういう問題ではない）

久々に乗るからって非公認教習所にバスの練習しに来てたオッサン上手かったなあ

音のデカいマフラーはアクセルワークが下手糞だと周りにめっちゃバレバレになる諸刃の剣

車間が狭いわけでもないのに何もない直線でやたらとブレーキを踏む人も何か俺には見えてないものが見えてるんだろうか

>>たまに金はそのままちゃんと払うから運転変わってくれって思う時ある…
>今はコラムマニュアルのタクシー車両は絶滅危惧種だから
>としあきでも普通に運転できるよね（そういう問題ではない）
もうマニュアルのタクシーですら珍しいよ！

>今はコラムマニュアルのタクシー車両は絶滅危惧種だから
>としあきでも普通に運転できるよね（そういう問題ではない）
なんならコラムマニュアルでも普通に運転できるぞ俺

近所迷惑なクソやかましいアメ車が最近動いて無いのは
アツい夏だからかな
静かで良いわ

>車間が狭いわけでもないのに何もない直線でやたらとブレーキを踏む人も何か俺には見えてないものが見えてるんだろうか
操作がON/OFFの2パターンしかないようなデジタル運転のドライバーもいると思う
アクセル踏む→スピード出過ぎた→ブレーキ踏む→スピード落ちすぎた→最初に戻る

>愛車スレ
>渋滞でウトウトしちゃったけどプロパイのおかげで何とか帰って来れました
事故ってしんどけバーカ

そこそこ長い下り坂でずっとブレーキランプついてる車見るたびに頼むからエンブレ使ってくれってなる

>そこそこ長い下り坂でずっとブレーキランプついてる車見るたびに頼むからエンブレ使ってくれってなる
ケチってエンブレ着けなかったんじゃないの

>ケチってエンブレ着けなかったんじゃないの
？

CVTだと夜疲労で眠くなるからMTにした

なんか今日やたら古いマーク2を見たんだけどやっぱお盆だからかな

>>としあきでも普通に運転できるよね（そういう問題ではない）
>なんならコラムマニュアルでも普通に運転できるぞ俺
やぁ御同輩
前いた会社のトラックがコラムMTで誰も運転できないから実質専用車だった

>CVTだと夜疲労で眠くなるからMTにした
運転に意識出来るのは自分で周りをいかに注意してるかだからミッションは関係ないと思う

>やぁ御同輩
>前いた会社のトラックがコラムMTで誰も運転できないから実質専用車だった
俺も社用車のハイラックスのトラックがコラムMTで誰も乗りたがらなかったかったから
専属車両になってたわ

愛車ハスラー最後の旅で横浜から山梨までいって2泊してきた

>愛車ハスラー最後の旅で横浜から山梨までいって2泊してきた
何に乗り換え？

もうすぐ16年23万kmの愛車のエアコンが怪しくなってきた…
エアコン修理となると大金になるから完全に壊れたらお別れかな

自分もハスラーからハリアーに乗り換えたわ
名前が紛らわしいけど

>自分もハスラーからハリアーに乗り換えたわ
2輪から4輪に乗換えか(ドヤ顔)

>もうすぐ16年23万kmの愛車のエアコンが怪しくなってきた…
>エアコン修理となると大金になるから完全に壊れたらお別れかな
134aだとまだ何とかなるけど12だったらほぼ打つ手なしだもんなぁ
レトロフィットもどれだけ出来るか

>>自分もハスラーからハリアーに乗り換えたわ
>2輪から4輪に乗換えか(ドヤ顔)
懐かしいのう

>>もうすぐ16年23万kmの愛車のエアコンが怪しくなってきた…
>>エアコン修理となると大金になるから完全に壊れたらお別れかな
>134aだとまだ何とかなるけど12だったらほぼ打つ手なしだもんなぁ
>レトロフィットもどれだけ出来るか
2006年の車だから当然R134aだけどエアコン直しても
そろそろ他も怪しくなってくるだろうし大金掛けて維持する
車でもないし頃合いかなって

>そろそろ他も怪しくなってくるだろうし大金掛けて維持する
>車でもないし頃合いかなって
ちなみに何の車？

>そろそろ他も怪しくなってくるだろうし大金掛けて維持する
>車でもないし頃合いかなって
新車買うなら早めに予約するんだぞ
半年は覚悟しないとだし

ハイブリッドじゃないのに納車に半年掛かったわ

不人気車のガソリン車じゃない限り
今は半年待ちが当たり前だからねぇ

新車は時間がかかる
が今お得なのも圧倒的に新車だからなぁ
中古が割高とも言うけど

クルマじゃ無いけど半導体不足も多少改善してきたそうだけど
このまま通常にもどるといいんだが

>ちなみに何の車？
ダイハツのクー
と言って姿を連想できるとしあきが何人いるやら…

>中古が割高とも言うけど
先日幹線道路流してて中古店の前で止まったとき眺めてたけど
良さそうな個体は新車と変わらない値付けだね

>クルマじゃ無いけど半導体不足も多少改善してきたそうだけど
>このまま通常にもどるといいんだが
半導体メーカーは何処も不眠不休の生産をしていて
さらには新工場の建設はしているけど
まぁ早くて23年度中かなぁ正常化は

>ダイハツのクー
>と言って姿を連想できるとしあきが何人いるやら…
トヨタの二代目Bbやな

>愛車スレ
>渋滞でウトウトしちゃったけどプロパイのおかげで何とか帰って来れました
del

>不人気車のガソリン車じゃない限り
>今は半年待ちが当たり前だからねぇ
圧倒的不人気車だけど四ヶ月くらいかかったな

>>不人気車のガソリン車じゃない限り
>>今は半年待ちが当たり前だからねぇ
>圧倒的不人気車だけど四ヶ月くらいかかったな
何買ったんだ

>トヨタの二代目Bbやな
最初はbB買おうと思ったんだけど
運転席シートのハイトアジャスターやリアシートの前後スライド等
クーの方が実用的よねと思い直して買ったんだけど世の中そうじゃなかった

>>ちなみに何の車？
>ダイハツのクー
>と言って姿を連想できるとしあきが何人いるやら…
クーってきくと遠い海から来たクー思い出す

>不人気車のガソリン車じゃない限り
>今は半年待ちが当たり前だからねぇ
2ヶ月だったぞ
スイスポが不人気車...？

疲労運転はいけないとわかっているが直前のPAでしっかり休憩してカフェイン摂取して出発しても渋滞で眠くなることはあるから怖い

>最初はbB買おうと思ったんだけど
>運転席シートのハイトアジャスターやリアシートの前後スライド等
>クーの方が実用的よねと思い直して買ったんだけど世の中そうじゃなかった
スバルのDEXにする手もあったのでは？

そのメーカーで一番売れてる車だと優先して作るので早かったりする
ただしトヨタは除く

>>ダイハツのクー
>>と言って姿を連想できるとしあきが何人いるやら…
>クーってきくと遠い海から来たクー思い出す
子供だって飲みたいんだもん

俺もちゃんとしたオートクルーズ機能付いたクルマ持ってたのはBB系ホンダプレリュードだったな
高速でカチカチ手元のスイッチで結構速度追い込めるんだよな

>スバルのDEXにする手もあったのでは？
その頃はまだDEXなかったし…
あったとしてもDEXは1300ccしか設定なかったから買ってないとは思うけど

どうしても眠い時は窓を開けて大声で千の風になってを熱唱する
そんなことを繰り返していたおかげで十八番になりました

>どうしても眠い時は窓を開けて大声で千の風になってを熱唱する
>そんなことを繰り返していたおかげで十八番になりました
あの〜大きな空を〜？

リスクと負債と税金貢ぎの塊

>どうしても眠い時は窓を開けて大声で千の風になってを熱唱する
俺はinformation highだな
マクロスプラスの

>>トヨタの二代目Bbやな
>最初はbB買おうと思ったんだけど
>運転席シートのハイトアジャスターやリアシートの前後スライド等
>クーの方が実用的よねと思い直して買ったんだけど世の中そうじゃなかった
ダメハツ制の半端なのか

>リスクと負債と税金貢ぎの塊
自分の不注意をごまかすレス

>リスクと負債と税金貢ぎの塊
いっつもこのレスしていくやついるな 芸のない

>日本もそうすりゃ良いのに
危ないからむしろ引き下げてほしい
東名の120km/hとか狂気だろ
高速道路は60km/hでいい

>リスクと負債と税金貢ぎの塊
エンジンブローする負債か…
86/BRZ乗り！お前らのことだぞ

>>リスクと負債と税金貢ぎの塊
>いっつもこのレスしていくやついるな 芸のない
それも赤字が出てからしかレス出来ないケツ穴のちいさい奴

負債ってのはマツダ地獄のことだよ

idないと饒舌っすねみんな
まあidとかip抜いて特定してる気持ち悪いのがいるみたいですけど

また86がエンジンブローして炎上しているのか