ＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道乗車記Ⅱ

　京浜東北線で活躍していた２０９系、京葉線を中心に活躍していた２０５系については、車両老朽化により廃車の時期を向かえ、長野総合車両センターに運ばれてきているわけですが、２０９系の多くは房総用に転用するための種車に、２０５系の一部も他の線区に転用するための種車となります。
　広大な敷地面積を誇る長野総合車両センターですが、廃車解体をするための車両が多く持ち込まれ、さすがに改造待ちの車両を置いておく場所がありません。そのため改造の種車についてはＪＲ東管内の何箇所にも「疎開」を行っています。
　そんな「疎開地」のひとつである直江津駅（直江津運輸区）に、２０９系と２０５系の姿を見に行ってきました。


①長野（1034）→直江津（1212）　３３２３Ｍ　［妙高３号］　１８９系６連【Ｎ１０２編成】
（←直江津⑥　ｸﾊ189-9+ﾓﾊ189-32+ﾓﾊ188-32+ﾓﾊ189-40+ﾓﾊ188-40+ｸﾊ189-510　①長野→）
　長野からは１８９系を使用する［妙高３号］で直江津駅を目指します。
　１１５系は１１５系ならでの良さがありますが、やはり１８９系は別格ですね。すれ違う１１５系の窓ガラスは外気と内気温の差で窓ガラスが曇っていますが１８９系は綺麗なまま。また、なんと言っても静かで乗り心地が良いのが嬉しいですね。
　長野を出発するときはうす曇りの天気でしたが、二本木付近から雨が降り始め、直江津駅に到着した時には暴風雨となってしまいました。

※直江津運輸区を訪ねて…
　直江津運輸区に留置されている２０５系・２０９系はホームの端からも撮影は可能ですが、綺麗に写したいのなら運輸区の東側まで回りこんで撮影するのがベスト！
　余りの風と雨で折りたたみ傘が壊れてしまい、ずぶぬれの状態となってしまいましたが、２０５系と２０９系という並びを撮影することができました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：２０９系と２０５系が並ぶ直江津運輸区



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：上記を逆サイドから撮影



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ホームの端から撮影するとこんな感じです。

　以下、お・ま・け
　直江津駅は直流電化区間ですのでＥＨ２００が置いてあってもおかしくはないのですが、私、直江津駅で始めてＥＨ２００を見たような気がするのですが…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：直江津運輸区で待機するＥＨ２００



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：塗色変更されたＪＲ西日本の４７５系
※４７５系って、白と青いストライプのほうが似合っていたと思うのですが…。自動車は一色の車が多いので、電車も一色でも良いとは思うのですが、やはりなんとなく変に見えてしまいます。



②直江津（1311）→長野（1447）　３３２６Ｍ　［妙高６号］　１８９系６連【Ｎ１０２編成】
（←長野①　ｸﾊ189-510+ﾓﾊ188-40+ﾓﾊ189-40+ﾓﾊ188-32+ﾓﾊ189-32+ｸﾊ189-9　⑥直江津→）
　帰路も１８９系の［妙高号］に乗車して長野に戻ります。時間帯的に空いているだろうと思ったのですが、新井駅から大量乗車があり私が乗車した１号車は立ち客が出るほどの混雑でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：Ｎ１０２編成の１号車はアコモ改善車です。

※編集後記
　まさか、２０９系と２０５系の並びだけをとるために直江津まで行ったのか？と疑問に思いの方も多いと思いますが、「はい、そのとおりです。」というのが回答です。暇な管理人ですみません…。

【乗車日：平成２３年１月９日（日）、撮影場所：直江津駅（直江津運輸区）】

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