ふたばフォレスト

経緯

トヨタも外人には頭が上がらないと

欠陥車なのに売れている謎

>トヨタも外人には頭が上がらないと
世界一だから世の中アンチトヨタだらけだぞ
スレ豚も含めて

ふかふかフロワーマットでサーセンって
社長が泣きながら謝ったでしょ

故障が少ないランキング1位のメーカーの車なのに

まぁ1年かからずに21000kmも走ってサーキット走行もするようなハード過ぎる使い方してたらガスケットぶっ壊れんのも仕方ない気がする
あとディーラーは各店舗独自に判断するからトヨタは判断に全くタッチしてないんだけどな
報告すらしてなくて大事なってからトヨタから指示あったんじゃないかな

普通の86なら安心

デラとトヨタは別会社

ときどき大々的にやらかすよね
塗装の定着剤足りないまま塗装して
数年で塗装がペローンと剥がれるとか

>ときどき大々的にやらかすよね
>塗装の定着剤足りないまま塗装して
>数年で塗装がペローンと剥がれるとか
いっそ全部剥がして乗ってみたい

>いっそ全部剥がして乗ってみたい
ベンツのシルバーアロー見たいね
あとデロリアン

>いっそ全部剥がして乗ってみたい
ネイキッドですね分かります

1日で赤茶色くなるけどな

スバルのエンジンにトヨタクオリティを求めるとか酷な話だろ？

>数年で塗装がペローンと剥がれるとか
それも保証内容で揉めた口
該当車両把握してるのに
塗装に10年だか8年保証付けます
その間に剥がれたら保証しますってやつ

盛りすぎたガスケットがエンジン内にはみ出していて
それが千切れて詰まるんだっけ

>ときどき大々的にやらかすよね
>塗装の定着剤足りないまま塗装して
>数年で塗装がペローンと剥がれるとか
塗装ハゲの件は塗料そののもの問題だったから結構あちこちのメーカーでも有ったような記憶が有るがどうだったっけか

>GR86大炎上

ケチって液体ガスケットにするから

>スバルのエンジンにトヨタクオリティを求めるとか酷な話だろ？
つっても自社のエンブレム付ける以上は責任は持たねばならぬしな

C型になったら改善されるかな

もう昔の日本車みたいな過剰品質じゃないんだな

>いっそ全部剥がして乗ってみたい
全面きれいに剥がれるならありかも知れんけど
部分的に定着したりしたら目も当てられない

>もう昔の日本車みたいな過剰品質じゃないんだな
ユーチューブのレビューなんかみると
まず最初に予定販売価格ありきで超過分はあらゆるパーツを粗末にしてなんとか価格に収めるってスタンスらしいからな
各メーカー

>もう昔の日本車みたいな過剰品質じゃないんだな
末端の作業者は派遣や外国人で製造品質も落ちてるし
設計も派遣の割合が多いんだが業界未経験とかざらにいて結構ヤバいレベルの奴に設計やらせてたりする

ガスケットはラフに使うと直ぐ吹き抜けるんだが・・

そうだね×86で思わず撮った
半導体供給回復までに金貯めるんでそれまでに対策マジ頼むわ

>もう昔の日本車みたいな過剰品質じゃないんだな
こういってはアレだがスバル車は昔からそんなもん
そんなもんをトヨタ車として売ってる事には別の問題が有るとは思うが

早くマイナーチェンジして
ついでに前みたいなイケメン顔に戻してほしい

>そうだね×86で思わず撮った
>半導体供給回復までに金貯めるんでそれまでに対策マジ頼むわ
まあリコールするんじゃね
この前もスバルのせいでエンジン降ろして大変そうだったな

トヨタ「やれ」
KIAキッズ「はい」

液ガス起因のエンジントラブルは普通に乗ってても起きるんじゃなかったか？

コピペ知的障害者くん

>コピペ知的障害者くん
このスレって以前86/BRZ叩きスレ立てて逆に袋叩きにされてたスレ豚と同じ奴が立てたのかもな

>>コピペ知的障害者くん
>このスレって以前86/BRZ叩きスレ立てて逆に袋叩きにされてたスレ豚と同じ奴が立てたのかもな
毎日の様にアンチトヨタが頑張ってるな

86はミニバンより遅いとかね

>コピペ知的障害者くん
この前のスレはそれ言われてめっちゃ発狂してたな

>液ガス起因のエンジントラブルは普通に乗ってても起きるんじゃなかったか？
普通にリコールもの

>86はミニバンより遅いとかね
流石にそれはスポ車として終わってる

車検の時期が2ヶ月遅かったら新型86BRZをローン組んで買えた状況だったから危なかったわ

>>86はミニバンより遅いとかね
>流石にそれはスポ車として終わってる
そういう煽りなんだ

>No.1000286430
1年未満で21000?は乗りまくりでしょ
こちとら今の新車から2年で6000?だぞ

>>>86はミニバンより遅いとかね
>>流石にそれはスポ車として終わってる
>そういう煽りなんだ
リスクと負債君の脳内アルファードは86より速くてすごい車なんだよ
こいつのレスはとりあえずdelしとくに限る

確かに高速でミニバンにやたらベタ付け煽りされてるのは見るな
ミニバンに絡まれ易いのなか
こちとら馬鹿車なんざ関わりたくないから車間開けるけど

>>>>86はミニバンより遅いとかね
>>>流石にそれはスポ車として終わってる
>>そういう煽りなんだ
>リスクと負債君の脳内アルファードは86より速くてすごい車なんだよ
>こいつのレスはとりあえずdelしとくに限る
は？
何の話だよ！？
頭大丈夫ですの？

>確かに高速でミニバンにやたらベタ付け煽りされてるのは見るな
>ミニバンに絡まれ易いのなか
>こちとら馬鹿車なんざ関わりたくないから車間開けるけど
ミニバン乗る層の程度考えたら分かるだろ
相手の車のことなんか考えず取り敢えず煽る低能揃いだぞ

>>GR86大炎上
アイゴーニック笑えねー

>は？
>何の話だよ！？
>頭大丈夫ですの？
車スレに頭おかしい子がよく湧く話

リスクと負債とか言いながら自分が一番その通りな氷河期無職なのほんと惨めと言う他ない
その果てが荒らしは救いなさすぎる

エンジンはスバルのボクサーエンジンだよね
スバルの欠陥じゃん

>>は？
>>何の話だよ！？
>>頭大丈夫ですの？
>車スレに頭おかしい子がよく湧く話
本人にマジレスしてどうする

軽より遅くて気に入らないならピクシスでも買えば良いじゃん

>エンジンはスバルのボクサーエンジンだよね
>スバルの欠陥じゃん
新型レヴォーグやWRXも同じエンジンじゃないの

そりゃテスラに負けるわ

テスラやらかしまくりだろ…

>1年未満で21000㎞は乗りまくりでしょ
一年未満って例えば10か月として
普段通勤とか毎日乗ってたら2万キロって普通だろ
俺は今年の1月納車した車はもう1.5万キロ超えてるけどそれでも原付と併用で出来ればガス代浮かせるために原付使ってそんなもんだけど…
趣味の玩具と実用も兼ねた実用車の感覚と全く違うと思うよ

>テスラやらかしまくりだろ…
時価総額高ければ勝ちらしい

神戸製鋼のとか問題デカすぎてなんかうやむやに終わってないか車どころか新幹線や色んなところに使われまくりで

>時価総額高ければ勝ちらしい
テスラはおおよそ仮装通貨の価値じゃねーかよ…

今回のはスポーツ走行も走行距離もあんまり関係ない
こういうことでトラブルが起こってる
ガチャ

はみ出してるのは剥がれてやがて巡りだす

10万キロぐらい走ったらかなりの割合の車両が壊れそうだな

可愛い

社外オイルパンに交換しちゃうのがいいのかな

>労働の義務は既に一生分果たしたと思うぞ
一生分労働した後にやる事がクソスレ立ててコピペ連投しながらの障害者自慢なの？

>医者から働くのにドクターストップかかって再起不能
無職ニートがドクターストップとか笑わせんな

液ガスが剥がれてそれが初回のオイル交換で出てくるなんて普通の話だけどな
自分でオイル交換するとよくわかる
それが原因であの面積の大きいストレーナーが詰まるなんてあり得ない
最悪でもオイルフィルターで濾過されるのでそれがエンジンの配管に回るなんてそれこそありえない

一度でもスポーツ走行すると無茶な走りだと言われて補償対象外になるスポーツ車？
なんかのトンチとか言葉遊び？

>一度でもスポーツ走行すると無茶な走りだと言われて補償対象外になるスポーツ車？
>なんかのトンチとか言葉遊び？
車買ったことがないんだね可哀想

スレ立ては知らないガチでマジで

>液ガスが剥がれてそれが初回のオイル交換で出てくるなんて普通の話だけどな
>自分でオイル交換するとよくわかる
>それが原因であの面積の大きいストレーナーが詰まるなんてあり得ない
>最悪でもオイルフィルターで濾過されるのでそれがエンジンの配管に回るなんてそれこそありえない
実際詰まっとるやんけ

あまりにブローが多いからオーナーが騒ぎ立ててる
対処してほしいからだ
切実な問題

>一度でもスポーツ走行すると無茶な走りだと言われて補償対象外になるスポーツ車？
>なんかのトンチとか言葉遊び？
トヨタだからそのうちコンピューターのログ見て法定速度オーバーしてるから保証しませんと言いかねない

気違いの自分語りとかどうでもいいから

水平対抗エンジンは昔からオイルトラブルが付き物

スレ立ててないなら他人が立てたスレでひたすら自分語りしてるますますヤバい人じゃん

>No.1000303103
無職ニートのご都合主義妄想炸裂！ってか？
社会舐めんな

真横にシリンダー寝かせてるんだかはオイル漏れ易くて当たり前な欠陥エンジン

やっぱりこれくらいのFRには直4がベストだわ

どうせならフィン付きのオイルパンに交換してほしい

>水平対抗エンジンは昔からオイルトラブルが付き物
オイル漏れはデフォだがオイルライン詰まってブローとか初耳なんだわ

>真横にシリンダー寝かせてるんだかはオイル漏れ易くて当たり前な欠陥エンジン
まあそれも売りみたいなもんだし
リコール発生してエンジン降ろすトヨタマンが可哀想だが

社会舐めんな言われてもレールから外れた物に不寛容過ぎる社会舐める以前の話ですわ

なら死んだらいいんじゃん？

トヨタのことだから個別対応で乗り切りそう
全車がそうじゃなくて無事な個体もあるから…って毎度の必殺の言い訳で乗り切るやつ

>社会舐めんな言われてもレールから外れた物に不寛容過ぎる社会舐める以前の話ですわ
最初からレール乗れもしない低能が偉そうに
そのままくたばっとけ

>トヨタのことだから個別対応で乗り切りそう
>全車がそうじゃなくて無事な個体もあるから…って毎度の必殺の言い訳で乗り切るやつ
個別対応できるならそれが一番いいよ
要因分析してターゲット絞れるんだから

>No.1000303957
>リコール発生してエンジン降ろすトヨタマンが可哀想だが
既に一回やってるよ…

でもスバルのエンジン音いいんすよ

>メタルガスケットに交換しちゃうのがいいのかな

死ねば良いのにと心底思ってる

>でもスバルのエンジン音いいんすよ
EJは良かったけど…

横からだがウッゼエエエ！！！
ドクターストップとかマジでどうでも良すぎる個人の話を延々とウジウジと…
オメーが社会から蹴落とされるのはそういう周りの反応が見えず独りよがりの俺物語〜第3章12節〜とか語り始めるズレまくったその感覚だよ！バカ！

>生憎とそこまで殊勝な人間ではございません
>就活自殺してった連中間近で見てたし
>コネ就職組の連中が後ろ足で砂かけて笑ってた様もね
>只で死んで堪るかよと心底思った
只で死んでたまるかとかいう割には卒業証書とか資格証明書とか燃やしちゃうんだね
自称旧帝大卒のエリート様は
脳内妄想だけで自分語りするからどんどん矛盾が膨らむな

死は怖くないよ
むしろ救いですらある

コピペ知的障害者呼ばわりされてから自分語りに移行するの利きすぎで笑う

死を大層なことと捉えすぎなんだよな
もっと気軽に考えていいものなんだよ本来は

>個別対応できるならそれが一番いいよ
>要因分析してターゲット絞れるんだから
凄まじい数のエンジンが該当してそもそものエンジンの設計が悪かったという結論になって大騒ぎになったのがついこの前だったけど…

だからって自動車関連のスレを荒らす行為の理由になるのか？
そこが一番頭おかしいポイントだぞ

死んだら明日が来ないだけだよ
難しく考えることない勢いが大事

ただの狂人じゃん

>だからって自動車関連のスレを荒らす行為の理由になるのか？
>そこが一番頭おかしいポイントだぞ
自動車業界にはお世話になりまして怨を感じてますの

なんか日産メロンを思い出すな

前のモデルはバルブスプリングが強度不足で
今回は液体ガスケット過多かぁ

自分的に公道走ってて何か良いなと思うのがシビックのケツ
どんなクルマかは実はよく知らない

エンジンのほんの一部に不具合があるだけで全部台無しになるから大変だな

>死は怖くないよ
>むしろ救いですらある
これね
そう思ってたが数度自殺未遂で失敗経験してると一回で成功しちゃう人逆に凄いと思うようになる
生半可な覚悟じゃないと死にきれないんだよ
簡単なようで凄く大変

>自分的に公道走ってて何か良いなと思うのがGRヤリスのケツ

やっぱ86じゃなくてタイプRにしたいが納期が絶望的すぎる

>どんなクルマかは実はよく知らない
https://youtu.be/GkqsvM_XRx0
どうぞ

>だからって自動車関連のスレを荒らす行為の理由になるのか？
>そこが一番頭おかしいポイントだぞ
買いたくても買えないからでしょ

はいはいもう来ませんので安心してくらはい

自分語り知的障害者

>自動車業界にはお世話になりまして怨を感じてますの
こっちからしたらそんな瑣末なこと知ったこっちゃない

心臓部の製造ミスとかどうなっとるんや？

ちと語り過ぎたか飲み過ぎた
久々の二日酔いならなきゃいいが

スレ画は油圧計とか付いてないのかな
ストレーナーがパッキンで詰まったとすれば即油圧の低下が起こってすぐわかりそうなもんだ

>心臓部の製造ミスとかどうなっとるんや？
製造ミスか設計ミスか今はハッキリしてない
あくまで憶測の段階だから

日本のクオリティーどんどん下がってんな

液ガスはすぐ吹き抜けるから緊急用以外にはオススメできん
雑なエンジン例えばトラクターとかならいいけど

>今回のはスポーツ走行も走行距離もあんまり関係ない
>こういうことでトラブルが起こってる
>ガチャ
ヘッドガスケットじゃなくてオイルパンの方か
なら酷使はあんまり関係なさそうだな

車オタって日本も外国も頭おかしいんだな

>日本のクオリティーどんどん下がってんな
日本のクオリティが下がっているのではなくトヨタの化けの皮が剥がれてきてるだけかと

ミスリードでもなんでもしてSNSで炎上させればいいんだなこれ

>日本のクオリティが下がっているのではなくトヨタの化けの皮が剥がれてきてるだけかと
いすゞ「せやで」

欠陥車のスレのはずが欠陥人間のスレになっとる

>日本のクオリティが下がっているのではなくトヨタの化けの皮が剥がれてきてるだけかと
スバルでは…

>>日本のクオリティが下がっているのではなくトヨタの化けの皮が剥がれてきてるだけかと
>スバルでは…
としあきはAE86しかしらんし

やはり時代はドライサンプ

スバルの初期型は人柱と言われとろうに

コルクガスケットに回帰しよう

ガスケット塗るのって治具かなんか載せて塗って治具どけて、とかの手順じゃないの？
EJから手順変えたとかそんなんで塗りすぎになってるとか？

>ガスケット塗るのって治具かなんか載せて塗って治具どけて、とかの手順じゃないの？
だと思う
間違っても人力で塗ったりはしないはず
だと思ってた

水平対向はオイル漏れるから多めにパッキン塗ったんだろとか言われてて笑った
にしても加減しろ莫迦案件ではあるが

ぶっちゃけGRヤリスのエンジンデチューンして乗せた方が良い気がするんだが
やっぱり水平対向じゃないと駄目なの？

なんで液体なん
シートじゃダメだったん？

>ぶっちゃけGRヤリスのエンジンデチューンして乗せた方が良い気がするんだが
>やっぱり水平対向じゃないと駄目なの？
ヌバヲタの魂(ポリシー)が詰まってる

これやらかしたのはディーラーだけど原因はスバルだよね

>なんで液体なん
>シートじゃダメだったん？
専用ガスケット量産すると型から必要でコストかかるから

>ときどき大々的にやらかすよね
流行に乗っかったり中国みたいな国と協業したりする安易な会社にありがちな法則だよ

中身スバルでしかも機構が複雑怪奇な水平対向エンジンだし仕方ない！

>>ガスケット塗るのって治具かなんか載せて塗って治具どけて、とかの手順じゃないの？
bmwのエンジン制作動画ではロボットが塗ってた
トヨタも自動化してそう

液体ガスケット全部がこうなる訳じゃないなら組み立て工程での塗布ミスか

どんなクルマだって故障する事もあれば燃える事もある
大事なのはメーカー側の対応だわな

本来こういう頑丈なガスケットが必要な所を
トヨタ流のコスト削減で液体ガスケットなんかで代用するから大きなトラブルが起きる
液体なんて一部でも塗り忘れたり盛り過ぎたらエンジン終わり
こういうとこを抜いちゃダメ

見えない所はトコトン手抜きするのほんと嫌

>液体なんて一部でも塗り忘れたり盛り過ぎたらエンジン終わり
人間じゃなくてロボットが吹くもんでしょそんなの

旧86もハードに走るとハッチバックが閉まらなくなる
所詮は一般量産車

>>液体なんて一部でも塗り忘れたり盛り過ぎたらエンジン終わり
>人間じゃなくてロボットが吹くもんでしょそんなの
ロボットがちゃんと塗ったかどうか確認してねえからこうなってんだろ
ロボット至上主義者はほんと想像力ないな

マジかよ
スピーカーからエンジン音流れなかったのか?
乗り心地悪くなるじゃん

十倍ぐらい塗ってそうな量

液ガスって結構適当に塗っても大丈夫なんじゃないのか
耐油性もあるはずだしハミ出す事もある程度想定されてるもんだろうし

>>GR86大炎上
4か月の修理って何やらかしてそんな大修理したの

>4か月の修理って何やらかしてそんな大修理したの
恐らく部品待ちが大半だと思う

なんか最近日本車の品質微妙だなあ
300ランクルですらスポット溶接足りてなくてリコールとかやらかしてたし

>液ガスって結構適当に塗っても大丈夫なんじゃないのか
人間の手で適当に塗るのと自動ロボで塗るのは違うからな
容器にエア入ってて塗れなかったとこあってもスルーするぞロボは

bZ4Xもタイヤ脱落でリコールかまして未だに根本対策に至ってないからトヨタでもやらかすときはやらかす
そういやbZ4Xもスバルと共同開発だな
86と違ってこっちはトヨタ主体の開発っぽいけど

>なんか最近日本車の品質微妙だなあ
現場知らない上の人がロボット万能だと思い込んでるからな
人が見てないと不良品を作り続ける間抜けなのになんでかロボットだから失敗しないだろって思うらしい

>容器にエア入ってて塗れなかったとこあってもスルーするぞロボは
塗装完了したのを感知するセンサーとか無いんか

>人間じゃなくてロボットが吹くもんでしょそんなの
吹くまでの色々は人間がやらないと
ケチって塗装剥がれだって起こしてたじゃんトヨタ

産業ロボなんてもう30年以上前から使われているのに何で槍玉に上がってんの

>なんか最近日本車の品質微妙だなあ
一台あたりにかける開発費が減らされているのか
発売即リコールとかもう少し走り込みすりゃ防げたんじゃねーのとか思っちゃう

>bZ4Xもタイヤ脱落でリコールかまして未だに根本対策に至ってないからトヨタでもやらかすときはやらかす
なんでトヨタにとって採用浅めなスタッドボルト式にしたんだろうねアレ

やはり水平対向は欠陥を孕んでいる…
早く捨てないと

スバルに作らせてるから不良出るんだよ

>産業ロボなんてもう30年以上前から使われているのに何で槍玉に上がってんの
仕様を決めるのは人間だしコスト削減のために仕様変更が盛り込まれていくからどうしたって不良は潰しきれない

>仕様を決めるのは人間だしコスト削減のために仕様変更が盛り込まれていくからどうしたって不良は潰しきれない
つまり不良の元は人間ってことで結論出たね
ロボットは所詮道具にすぎないんだから使う側の人間が悪い

>ロボットは所詮道具にすぎないんだから使う側の人間が悪い
経営者が悪いね

スバルのうんこエンジンのせいで可哀想

先代86brzだって素でサーキットでしばいたらあっという間に逝く車だったろ

>スバルのうんこエンジンのせいで可哀想
前もスバルエンジンだったんですがそれは

全車、対策品にリコール修理かな
前期86も弁のスプリングをリコール交換したわ

21000ｋｍ走行って1年じゃ普通なの？

>21000ｋｍ走行って1年じゃ普通なの？
んなわきゃない

>本来こういう頑丈なガスケットが必要な所を
この程度の知識のやつが偉そうに語ってるのか
無免許なら黙ってたほうが馬鹿にされないよ

BRZも同じく詰まってんの？
そりゃそうだろうと思うけど

スバルのA型なんてこんなもんだとしか言いようが無い

>前もスバルエンジンだったんですがそれは
前は不正車検だっけ？

>21000ｋｍ走行って1年じゃ普通なの？
普通より少し多い程度

>21000ｋｍ走行って1年じゃ普通なの？
日本じゃ多いけど海外なら違うんじゃね？

>>なんか最近日本車の品質微妙だなあ
>一台あたりにかける開発費が減らされているのか
>発売即リコールとかもう少し走り込みすりゃ防げたんじゃねーのとか思っちゃう
車種が多いトヨタは純正チューニングも微妙と思う
その点車種が少ないマツダは念入りにやっているから買うよろし

>やはり水平対向は欠陥を孕んでいる…
>早く捨てないと
大丈夫大丈夫
俺のEJ20は10年以上乗ってるけどなんとも無いぞ

Z頼んだけど東京のZ34で食ってるチューナーからめっちゃ酸っぱい葡萄されてて笑う

>可愛い
未だにこいつマダーライセンスとか言ってるのな
間違いに気付かないコピペ知的障害者

>つまり不良の元は人間ってことで結論出たね
>ロボットは所詮道具にすぎないんだから使う側の人間が悪い
こういう決めつけで結論を急ぐのがトラブルの元

>21000ｋｍ走行って1年じゃ普通なの？
距離だけなら多めくらいだけどドリフト走行とかして遊んでたみたいだから距離だけじゃなんとも言えないね

液体ガスケットが原因ならドリフトのせいにして一時しのぎところで普通に使ってた人たちにも同じ症状が次々出てくるのでは？
とにかく落ち着くまで頻繁にオイル交換するしかふせぎようがないだろ
替えてくれないと

アメリカで問題化しないとおあしすで済ましそう

スバルのA型は頼むもんじゃないな
俺のBRZも不具合多かったし
年次改良が進んでから新型を買う予定

>1660146474239.png
日本なら鎮火していただろうけど購入者の権利が強いね
まあある程度は認めないとこんな車種無くなっちゃうしなぁ

これエンジンもトヨタ作ってんの？…

bZ4Xといいこれといい実走しなかったのかな…

>bZ4Xといいこれといい実走しなかったのかな…
奥田「コスト削減が一番ですから」

>奥田「コスト削減が一番ですから」
亡霊かよ…
むしろこいつはコスト管理だけはしっかりしていたから変なリコールとかなかったのでは？

サーキット走行も保証しろとかヤクザかよ

>まあある程度は認めないとこんな車種無くなっちゃうしなぁ
こんなの認めたほうがなくなるだろアホか
どこのメーカーがサーキット走行まで保証するんだよ

これが明らかにサーキット繰り返して足回りが逝ったとかならはね除けるのも妥当だけど
液体ガスケット詰まりは因果関係を証明するのは難しいのでは？

>本来こういう頑丈なガスケットが必要な所を
>トヨタ流のコスト削減で液体ガスケットなんかで代用するから大きなトラブルが起きる
>液体なんて一部でも塗り忘れたり盛り過ぎたらエンジン終わり
>こういうとこを抜いちゃダメ
液体ガスケットなんてどこのメーカーも使ってるけど…

ミッションバラしたときははみ出るほど塗られててそんなもんなのかな思ってたけど
エンジンでやられたら不安だよなあ

>液体なんて一部でも塗り忘れたり盛り過ぎたらエンジン終わり
>こういうとこを抜いちゃダメ
工場ラインでシールを手作業で塗ってると思ってる？

手作業ならシールとかパッキンは滅茶苦茶気を使うよなぁ

アキオがスポーツアピールするのが悪いね
奥田みたいなのがやっぱり向いているのでは？

トヨタ車だと思って乗ったらダメよね
そんな事ユーザーに求めるのも無理だろうけどメーカー跨ぐ兄弟車って何かしら面倒が多そう

先代のA型リコールも販売から6年も経った後だったんだな

>サーキット走行も保証しろとかヤクザかよ
>こんなの認めたほうがなくなるだろアホか
>どこのメーカーがサーキット走行まで保証するんだよ
語尾に必ず相手を罵倒する言葉を入れるの特徴的で分かりやすい

ボイラー修理でシールテープ詰まらせたことあるわ

>やっぱ86じゃなくてタイプRにしたいが納期が絶望的すぎる
86とタイプR両方注文すればいいタイプRが納車の時点で86は手放せば

液体ガスケット盛り盛りって生産工場のエンジン組み立ての人の腕が悪いんじゃないのコレ

目前のコスト削減できるなら液体ガスケットでもなんでもいいのがトヨタだから
それに壊れてくれた方が交換サイクル早いし

>塗装ハゲの件は塗料そののもの問題だったから結構あちこちのメーカーでも有ったような記憶が有るがどうだったっけか
日産やスズキでも聞いたがトヨタ程は聞かないからやっぱりトヨタの製造工程に問題があったんだろ

シビックタイプRもロードスターも現行はトラブル無いのに何で86だけこうもトラブルばかりなんだ

>液ガスって結構適当に塗っても大丈夫なんじゃないのか
>耐油性もあるはずだしハミ出す事もある程度想定されてるもんだろうし
液ガス自体がコスト削減で弱いとか？

>シビックタイプRもロードスターも現行はトラブル無いのに何で86だけこうもトラブルばかりなんだ
ロードスターはエアコンが壊れやすかったりドアの内側が錆びやすかった話は聞くな

>ロードスターはエアコンが壊れやすかったりドアの内側が錆びやすかった話は聞くな
そういう細かいのも入れたら86はもっと多くなるぞ

ロードスターってエアコンフィルターが標準では無いんだっけか

>そういう細かいのも入れたら86はもっと多くなるぞ
無いと言ってるからあったと言っただけだ
というかマツダは一時期車種問わずエアコンが壊れるのは聞いたな

>ロードスターってエアコンフィルターが標準では無いんだっけか
ないの知らなくて2年目の春にエアコンつけたらどぎついのを食らった
軽量化なのか知らんけど今時の車ならつけてよとは思った

シビックRも初期ロットはいくつか不具合あったぞ……？

ほんと火消しがすぐに湧くスレだな

スバリスト「ガスケットがつまったということはガスケットが塗ってあるってことだ良かったな」

>というかマツダは一時期車種問わずエアコンが壊れるのは聞いたな
自分の車ですら無いのに自信満々に断定するとか病気かよ

86だけ欠陥車と言われてもな

壊す奴が下手くそとか騒いでたのに結局ディーラーが謝罪してんのか

>スバリスト「ガスケットがつまったということはガスケットが塗ってあるってことだ良かったな」
オイル漏れるのはオイルが入っているからだってやつだな

>86だけ欠陥車と言われてもな
ブローまで言ってるの86だけだしなぁ

>86だけ欠陥車と言われてもな
ここまで酷い現行スポーツって他にあるか？

>シビックRも初期ロットはいくつか不具合あったぞ……？なんかあったっけ？もう忘れた
たしかにエアコンフィルターはついてなかったな

先代86のバルブスプリングも下手くそが〜とか言ってるのがいたな

梗塞しちゃったらどの道駄目よね

街乗りで800km走ったくらいでパッキンのカスがストレーナーからコンニチワしたって
呟きもあるし下手とか関係無いだろ

上で隔離された知的障害者が起きてきたな