ふたばフォレスト

在庫即納…

いつも詐欺みたいな広告で小さく注意書きされてるメーカーだもんな…

即納なら嬉しいね

日産は束の間の天下を愉しめばいい
既にトヨタの反撃は始まっている

そこで欠陥車貼るの？

>既にトヨタの反撃は始まっている
競合しない車でイキられても…

>いつも詐欺みたいな広告で小さく注意書きされてるメーカーだもんな…
一度だけ脱フィットでノートみたいなクソみたいな広告見たけど
落ちるとこまで落ちたんだなと思った

>既にトヨタの反撃は始まっている
アメリカで買い戻し手続き始まってるな
ガチの欠陥車で無かったことにしようとしてる

トヨタのハブボルト問題が謎
電動ノウハウ一番持ってるんじゃなかったんですかね

トヨタのEVはリコール出したけど問題が解決出来なくて車を買い戻してるぞ
そんな車聞いたことねえよ

本当の問題はハブボルトじゃなくて充電遅すぎる問題だと思うけどな
実地試験全然足りなかったんだと思う
充電周り一新して来年再発売と予想

トヨタの反撃どころかトヨタの大失敗にして最悪の欠陥車だと思うぜbz4x

>トヨタの反撃どころかトヨタの大失敗にして最悪の欠陥車だと思うぜbz4x
買戻ししている所は流石とは思うが
そもそもお出ししちゃいけんレベルだったな

トヨタがコケて日産が再評価されたってのもある

SUVはトヨタのほうがデザインかっこいい気がする
個人的

トヨタが本当にやりたいのは水素エンジンか燃料電池
世界の方向性と違うから少し電気自動車で出遅れた

>トヨタの反撃どころかトヨタの大失敗にして最悪の欠陥車だと思うぜbz4x
まあ失敗を糧にいいもの出してくれたらいいんじゃないの

出遅れたってレベルじゃないと思うぞ…クラウンにも影響しちゃってるし

今となっては恥ずかしい感じ

なんのスレ？

トヨタ「やべっ見誤った」→「１６車種一度に発表したろ」

日産もトヨタ見習って国内販売車種増やせ

トヨタが本気出せばEVなんて直ぐに出来る！
なんかMRJの時も似た様な事を言っていたから嫌な予感したんだよな

>日産もトヨタ見習って国内販売車種増やせ
もう日本でNO2メーカーじゃないんで

今までは日産が見切り発車で発売して詰めの甘さからコケて
その失敗を居りこんだパクリ車をトヨタが発売して席巻する
というのが定石だったけど
EVに関しては日産はかなり時間をかけて開発していて
後追いなのにトヨタが見切り発車で発売してコケてんじゃん
ダメじゃん

>なんのスレ？
日産スレかと思ったら
残念トヨタスレ

>トヨタのハブボルト問題が謎
>電動ノウハウ一番持ってるんじゃなかったんですかね
走っているとタイヤが取れちゃうとかEV論議以前の車として基本的な事と言うのが…

EVを本腰にする前段階で車種を絞っていくってのがある
世界中どこのメーカーもやってる
一社を除いて

>後追いなのにトヨタが見切り発車で発売してコケてんじゃん
日産の場合は日立がグループだから
モーターのスタートラインからリードしているしなあ

某国のEVの爆発でリーフの安全性が再認識されたのはよかったと思うしもっとアピールしていいポイントだと思う

>トヨタがコケて日産が再評価されたってのもある
エクストレイルはEVじゃないだろ…

>トヨタが本当にやりたいのは水素エンジンか燃料電池
鉄も使い放題な時代が終わりつつあるから見えてないなとしか

まあ未完成なのに気づいてたけど面子を守るために出さないとならないからkintoオンリーだったわけだし

馬力規制はあってもトルクの規制はないというのは盲点だった

>馬力規制はあってもトルクの規制はないというのは盲点だった
馬力の規制も自主規制だったと思うぞ
排気量換算なので電気自動車はゼロだから
軽自動車の定義はサイズ満たすかどうかだけになる

ガソリン四駆モデルは無いんだっけ？

>馬力規制はあってもトルクの規制はないというのは盲点だった
自主規制なんで実際に規制されてるわけじゃないぜ？

>馬力規制はあってもトルクの規制はないというのは盲点だった
そもそもiMiEVの時点でそれやってるから…

軽が４人乗りというのも「自主規制」
だから海外メーカーなら５人乗り軽を出せるはず

>自主規制なんで実際に規制されてるわけじゃないぜ？
自主規制（お上から強制）

>>自主規制なんで実際に規制されてるわけじゃないぜ？
>自主規制（お上から強制）
外車には適用されてないのでスズキのエンジン積んだケータハムは80馬力だったな

外車に適用すると非関税障壁として外交問題になるからな

>だから海外メーカーなら５人乗り軽を出せるはず
問題は外人は５人収まらないってこと

エクストレイルってでかいやつだっけ？

中型SUVなんでランクルより小さい

FF乗用車のプラットフォームだから
フレームのクロカン車とはジャンルが違う

>FF乗用車のプラットフォームだから
>フレームのクロカン車とはジャンルが違う
エクストレイルだっけな
カタログに小さく書いてあるの
画像はイメージです
実際の悪路走行での性能を示すものではありません

>フレームのクロカン車とはジャンルが違う
サイズの話で何言ってるんだ

ホンダがデザインで自滅してるからな

>なんのスレ？
トヨタ叩きスレだよ

>ガソリン四駆モデルは無いんだっけ？
エクストレイルの話ならはい
e-powerオンリーなので

電動化のいいとこは４輪の駆動力配分が自在に制御できることだとか
走る曲がる止まるの基本性能が全て底上げされるらしい

eパワーは実際雪上での能力かなり高いよ
雪国の人たちなら今回のエクストレイルは嬉しいんじゃないかな

>アメリカで買い戻し手続き始まってるな
>ガチの欠陥車で無かったことにしようとしてる
これ直せないよ！って匙投げたってこと？
裁判怖いから芽を摘んだだけ？

>これ直せないよ！って匙投げたってこと？
>裁判怖いから芽を摘んだだけ？
そうかもしれんがEVの欠陥車は全部回収すべきと言いたいのでは？
そこたら中で爆発してるEVに

バッテリーの欠陥ではないだろ

エクストレイル試乗したけどエンジンが全然唸らないので
人によってはオーラより静粛性高く感じるかも

たまには三菱の方も思い出してやって下さい

bZ4x…記憶に残りづらい名前つけといて良かったね