ふたばフォレスト

三菱といい日野といい…

三菱ふそうが可愛く見えるレベルだろ

バレないもんだなー
三菱は定期的にバレてるのに

神戸製鋼｢まあ俺以外もやってるわな｣

正直で誠実な日本人存在しない説

日本企業どうなってんだよ

>正直で誠実な日本人存在しない説
技術の日本というありもしないファンタジー

昨日日野の車は全てにおいて出荷停止になった

これたぶん経産省の力弱まってんな
岸田の方針が徐々に表に出てきてる
でもたぶん国交省も大臣は安穏としてられないけど

>技術の日本というありもしないファンタジー
見てる世界が狭い人だな

>技術の日本というありもしないファンタジー
基準通りに仕事を遂行する技術大国かと思ったら
基準を捻じ曲げて技術不要な状態にしてた
みたいな話だったら面白い

ドイツの不正を笑えなくなったじゃねーか

>ドイツの不正を笑えなくなったじゃねーか
もともと不可能な目標だったってことや

検査で不正した日本製品より品質が落ちる国外品
この事実をまず認めないの

甘い対処だと日本企業のブランドに傷がつくからな…

>検査で不正した日本製品より品質が落ちる国外品
品質ってなに？
あとデータで出してね

車の事よく知らないんだけど日野ってのはヒノノニトンの会社？

知ってる、チャレンジってやつだね

>ID:aLivH6As

なんだっけ？
テストの技術もその意味も解らない上の人が適当な工数で試算して
現場は「できる分けねぇだろボケ」って言ったら
「なんでできないんだよ！」とか上が逆切れしていろいろ改竄するとかそんな感じなんだっけ？

上意下達型企業という便利な言葉

やはりいすゞのトラック…
走れ走れいすゞのトラック

トヨタ以外技術者いないのか

いすゞのトラックにも日野のエンジン使われてるから巻き添えで出荷停止や
トヨタも小型トラック・バスで停止
日立建機やコベルコ建機も停止
影響範囲が大きすぎるけどすべて停止

>そもそも Short している開発大日程、これを更に短縮させ、No と言わせない開発プロセス。日程守れ(だけ)は Top down、それを(どうにかこうにか)実現は Bottom up。
ここのリズム感好き

>ここのリズム感好き
なんかの歌詞みたいで好き

>トヨタ以外技術者いないのか
走っているとタイヤ取れちゃうよ

>日本企業どうなってんだよ
今さらじゃない

左路線を走る車を想定してネジの向きがアレだったのを
右路線走る車にするためにネジ向き変えればそりゃね

最近になってやり始めた訳じなないと言う問題
日本の品質や誠実性を付加価値にしていたごろからずっと
しかも遡れる範囲でと言うだけでそれ以前からもやっていた可能性の方が濃厚

国交相が見逃してきたんでしょ…ここで手抜いたら完全に癒着じゃん
船の件と良い色々バレだしたね
偉そうな役人ナンバーワンは伊達じゃない

>国交相が見逃してきたんでしょ…
三菱の時全部のメーカーにリコール隠し無いよねって何度も聞いてんのに

>三菱の時全部のメーカーにリコール隠し無いよねって何度も聞いてんのに
そこで実はウチも…ってゲロっときゃまだ罪は軽かったのかもしれないな
そりゃ徹底的になるわ

なぜ今頃になってバレた

>船の件と良い色々バレだしたね
大事件ばかり起きて忘れかけてたが知床の件も国交相がスルーしてたことも遠因になってたとも考えられるのか

理論的には可能みたいなこと言っちゃって
出来ないから不正してんの？

景気の良かった頃と比べて技術職や専門職の知見がある官僚減ってるから仕方ないよね

>景気の良かった頃と比べて技術職や専門職の知見がある官僚減ってるから仕方ないよね
大臣が議員の箔付けのためのポストでしかなくて何の専門家のリーダーでもないからね

スペアタイヤを外すだけで燃費が上がるんですがみんなやってるんですけお！
みたいな話じゃなかったんだね

>1659761256645.jpg
うちの会社のことかな？

ディーゼルゲートの頃にスズキが公称以上の省エネ性能だったのが発覚してたのはビックリしたな…

日野自動車で期間工してた頃に月1くらいで
改善とか6Sとかの日があったけど
現場じゃその日だけやった体にしてたわ
まず下に無理を押し付けてそれを形にしてお客様にお出しするっていう
そういう体質なんだよ車のメーカーって