オーバーアクション

世界一車の運転が上手い自転車会社の社長だから大丈夫

ガチだからな

車屋の社長たるものそのくらい出来ないとな

>トヨタ社長
>雨の日にスーパー耐久レースに出場して周囲から心配されてしまう
出場したのは化身のモリゾウ選手です

最終スティントはFCYもあったし結構雨降ってたよね

それよりbz4x続報はよ

ディーラーのラリーイベント招待されて行ってみたら
この人が朝から夕方までGRヤリスで走っててびっくりしたわ

>世界一車の運転が上手い自転車会社の社長だから大丈夫
自転車なのか

昨日はトヨタ車が不調で当人はソッチの方を気にしてそう

トヨター！
ジャーティーンジーブニーング！

>>世界一車の運転が上手い自転車会社の社長だから大丈夫
>自転車なのか
俺の生きる世界とは違う世界線なのかもしれない

モリゾウさんの次の社長誰になるやら

S耐に出てる他のドライバーも気が気じゃ無さそうではある
万が一モリゾーと絡んだクラッシュしちゃったらどんな事になるのか怖すぎる

試しに社長やらせてみたら思ったより優秀で長期政権になったらしいな

正直御歳なのでどっかのおっさんタレントレーサーみたいにやらかして
関係者や身内からレース出禁にさない事を願う

自動車文化の世界最高峰なんじゃないかと思えてくる

ガソリン車時代の最後を飾る社長としては最高だったと思う

舵取りが難しい時期なのに趣味は全力なのがまたすごい

アメリカで叩かれると男泣きし
イギリスで規制されるとなれば撤退すると脅す鋼鉄の男

この人なら内燃機関捨てて電気に極振りしないっていう安心感みたいなものはあると思う

>この人なら内燃機関捨てて電気に極振りしないっていう安心感みたいなものはあると思う
そうタカをくくってた欧州はコレで・・・

>この人なら内燃機関捨てて電気に極振りしないっていう安心感みたいなものはあると思う
ガソリンエンジンどうなるかまだわからんけど
趣味車を見捨てることはなさそうかなって
だからこそ次代が心配…

>そうタカをくくってた欧州はコレで・・・
というかヨーロッパのタコどもはなんでトヨタがEV作れないと思ってたんだ？

>試しに社長やらせてみたら思ったより優秀で長期政権になったらしいな
入社当初は普通のボンボンだった筈なのに荒波にもまれて気が付けば人身御供の社長に据えたつもりだったのにトヨタ全体を掌握する位の有能になっていたという

>入社当初は普通のボンボンだった筈なのに荒波にもまれて気が付けば人身御供の社長に据えたつもりだったのにトヨタ全体を掌握する位の有能になっていたという
こんなに好き勝手してるのに社長の座から引き摺り下ろされないところを見るに政治力もバケモノ級なんだろうね

イギリスってEU抜けたから
トヨタが脅したら普通に屈しそうだよね

>>そうタカをくくってた欧州はコレで・・・
>というかヨーロッパのタコどもはなんでトヨタがEV作れないと思ってたんだ？
「俺等が頑張ってギリラインがコレだから他所は絶対無理」という欧州のプライド

>趣味車を見捨てることはなさそうかなって
むしろ今出せるうちに出しておけって感じもしないことはない

ハブボルト不具合の原因わからなくてEVの出荷できてないのはどうかと思うけどな…

>イギリスってEU抜けたから
>トヨタが脅したら普通に屈しそうだよね
国相手にこんな露骨なこともするんだなトヨタ

>イギリスってEU抜けたから
>トヨタが脅したら普通に屈しそうだよね
ダイハツの欧州向け一大拠点も消えるから洒落になってない

おじちゃん仕事は？

>国相手にこんな露骨なこともするんだなトヨタ
それも一企業相手に露骨な事するアメリカで叩き上げられたトヨタにな

個人で始めたGRがトヨタワークスになって好きにできなくなったからルーキーレーシング始めたって話ほんとに走るの好きなんだなって

>国相手にこんな露骨なこともするんだなトヨタ
国ではないがカルフォルニアに喧嘩売られて
テキサスに工場移す位はする

とりあえずあてがわれた中古車屋を成功させてしまう人

>個人で始めたGRがトヨタワークスになって好きにできなくなったからルーキーレーシング始めたって話ほんとに走るの好きなんだなって
社長は慣例に則って採用するし若手のアイデア募集採用とか積極的にするが
周囲をそろばん弾きで固めて無意味化しても誰も異を唱えない競合他社とは大違い

>国ではないがカルフォルニアに喧嘩売られて
>テキサスに工場移す位はする
何千億かかったんだろう…？

元々フルサイズピックアップを作りたいって目的でテキサスを一大生産拠点化してたしな

言うても勝算のない馬鹿な勝負はしない人だから移転の件もちゃんと計算してやったんだろうな

>気が付けば人身御供の社長に据えたつもりだったのに
社長就任して即アメリカの公聴会に呼ばれて袋叩きに合ってたのはかわいそうだった
前任者のやらかしなのに

やりたいことやりつつしっかり計算もできてるのがいいよね

>社長就任して即アメリカの公聴会に呼ばれて袋叩きに合ってたのはかわいそうだった
>前任者のやらかしなのに
あの無意味なバッシングは定期的に起きるよな

いつの間にか先頭に立って広報までするやり手になってた

>>気が付けば人身御供の社長に据えたつもりだったのに
>社長就任して即アメリカの公聴会に呼ばれて袋叩きに合ってたのはかわいそうだった
>前任者のやらかしなのに
ただあの時の対応こそが社内のパワーバランスを絶対のものにしたきっかけでも有るんだよな

>あの無意味なバッシングは定期的に起きるよな
今じゃトヨタの方が米国の雇用に貢献してるという

>いつの間にか先頭に立って広報までするやり手になってた
おまけに車好きのアイドルまでやってるよ

>>あの無意味なバッシングは定期的に起きるよな
>今じゃトヨタの方が米国の雇用に貢献してるという
トヨタっつーか日系の方がBIG3よりアメリカ人の直接雇用数多いんだっけか

>>気が付けば人身御供の社長に据えたつもりだったのに
>社長就任して即アメリカの公聴会に呼ばれて袋叩きに合ってたのはかわいそうだった
>前任者のやらかしなのに
ゆっくり解説系の話だと、創業家のボンボンがやらかしました、クビにするから許してちょ　てへ
ってやろうとしたら話まとめて帰ってきちゃったとかで。だいたい急加速の原因はトヨタのせいかどうかわからんしな

経営サイドの人って勤め人というより政治家だからな

奥田もすごい事やったり成し遂げたりしてたけどまぁ何より印象がすこぶる悪かったからな

でも下請けのエンジン関係いつでも切り捨てられるようにしてるよね

>いつの間にか先頭に立って広報までするやり手になってた
車会社の社長って本来割とそんな感じなのよ
日本が異常だっただけで

>>この人なら内燃機関捨てて電気に極振りしないっていう安心感みたいなものはあると思う
>そうタカをくくってた欧州はコレで・・・
安心しただろうね
しょぼいラインナップで

>奥田もすごい事やったり成し遂げたりしてたけどまぁ何より印象がすこぶる悪かったからな
アホみたいに拡大路線取って儲けた金をF1で溶かしたイメージ

アメリカの25年ルールがなくなったら

車屋の社長なんだから会社で一番運転が上手いんじゃないの？

テスラのやってるワイヤーハーネスの効率化とかトヨタじゃ20年かけても無理そう
トヨタの技術者の能力が低いわけではないのに

>車屋の社長なんだから会社で一番運転が上手いんじゃないの？
竜騎士バランの理屈やめろや！

>というかヨーロッパのタコどもはなんでトヨタがEV作れないと思ってたんだ？
現にまともなEVが作れてないじゃん

これだけ人気集めてるの見ると正直驚く
カーガイアピールする人がそれだけ居なかったということなんだろうが

>車屋の社長なんだから会社で一番運転が上手いんじゃないの？
それは「竜騎士だから当然、竜より強いよ」ってのと同じくらい無茶な言い分では無いだろうか

>これだけ人気集めてるの見ると正直驚く
>カーガイアピールする人がそれだけ居なかったということなんだろうが
単にお前の考えが世間とズレすぎてるだけだと思う

>カーガイアピールする人がそれだけ居なかったということなんだろうが
世間一般のモーターカンパニーの社長に対するイメージはこれ
https://youtu.be/WbMJGYJkPqI

あえていうと大手メーカーでこういうことする人はあんまいない

奥田政権の時はセリカとかMR-Sとかスープラが輝いてたじゃんよ…

>車屋の社長なんだから会社で一番運転が上手いんじゃないの？
普通の社長はお仕事ばかりやってのし上がってくるのよ
凄腕のテストドライバーに師事してもらって国際レースに出る社長とか異常なのよ
怪我か死亡で会社が傾くのよ

GRヤリスとかやべえ車出してくれるから好き

>あえていうと大手メーカーでこういうことする人はあんまいない
自分が失敗しなけりゃ順当に上がっていける立場の人はそりゃやらんわ
誰かがコケるのを待つでしょ

まあこの人はモタスポやる為にある程度の業務を自分の手が無くても動くようにはしてそうな気はする

>GRヤリスとかやべえ車出してくれるから好き
大衆車ブランドにその手のグレードをつけるのはまあこだわりなんだろね

1番の心配はこの人が引退したときに求心力が維持できるかってところだと思う

>あえていうと大手メーカーでこういうことする人はあんまいない
ホンダの社長もMotoGPやF1に乗ったりするけど
パレードランだし広報も売り出さんしで

>>カーガイアピールする人がそれだけ居なかったということなんだろうが
>世間一般のモーターカンパニーの社長に対するイメージはこれ
>https://youtu.be/WbMJGYJkPqI
フォード2世もかなりの車好きだったしその映画にはアニエッリの爺様のボンボン時代もちゃんと出てたりして面白かったね

水素車で可愛いの作ってくれよ

ホンダのF1の話は悲しくなるからやめてくれ

>大衆車ブランドにその手のグレードをつけるのはまあこだわりなんだろね
昔みたいにユーザーが弄れないからグレードを用意しているって感じだったと思う

>ホンダのF1の話は悲しくなるからやめてくれ
撤退初年度にトロロッソ買収の噂とか出ててうーん

>昔みたいにユーザーが弄れないからグレードを用意しているって感じだったと思う
何も知らずに下手にパーツ交換やろうものならディーラーが拒否る時代だしなぁ

>カーガイアピールする人がそれだけ居なかったということなんだろうが
今は簡単に嘘がバレるから余計なことはしないほうがいいしね

>普通の社長はお仕事ばかりやってのし上がってくるのよ
>凄腕のテストドライバーに師事してもらって国際レースに出る社長とか異常なのよ
>怪我か死亡で会社が傾くのよ
要するに世襲のボンボンだからそういうことできるってことだよな

>撤退初年度にトロロッソ買収の噂とか出ててうーん
何がしたいんだお前はってなるなった

>あえていうと大手メーカーでこういうことする人はあんまいない
フィードもVWもフィアットも創業家出身者がイメージリーダーやっとったぞ
フィアットは未だにか

世襲させられる予定なかった人よこの人

>世襲させられる予定なかった人よこの人
何なら親父からお前には無理だとか言われてたらしいな

社長にレースで勝たないと新社長の座に座れない

>ホンダのF1の話は悲しくなるからやめてくれ
今からでもいいので章男クローンを作ってホンダの社長に据えたい

>社長にレースで勝たないと新社長の座に座れない
いいねそういうの

>世襲させられる予定なかった人よこの人
豊田家の社長ってここ数十年モリゾーしか知らないし
本来社長は出さないつもりなのか

>今からでもいいので章男クローンを作ってホンダの社長に据えたい
ホンダの規模だとトヨタみたいにあれもこれもというのは難しいのだ…

>本来社長は出さないつもりなのか
そうだよ世襲絶対認めないまである

>何なら親父からお前には無理だとか言われてたらしいな
ポッポ…同じボンボンなのにどこで道を誤った

二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる

>要するに世襲のボンボンだからそういうことできるってことだよな
道楽やシャレがわからない人間が車作ってもつまらないからな
自動車メーカーで世襲は割とあること

>>社長にレースで勝たないと新社長の座に座れない
>いいねそういうの
運転だけうまいやつが社長に！

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
楽しそう

>>何なら親父からお前には無理だとか言われてたらしいな
>ポッポ…同じボンボンなのにどこで道を誤った
ポッポも何ならミッチーも
先代から「お前だけは政治家になるな」と名指しで拒否られてるんだよなあ

>楽しそう
隣りドン引きしてる

今年の株主総会で私は誰からも望まれず叩かれるために社長になった
私の次の社長は誰からも望まれる社長を選びたいみたいな事いってたね

あんなに無能だのカスだの世襲じゃなかったら重役にもなれないだのと自称事情通、経済通のとしあきが喚いてたのにねぇ
あいつらブザマ過ぎない?

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
次の瞬間に「一番気に入ってるのは値段だ」しそう

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
スズキ大好きおじさんな気がする
自家用車は裏回しで手に入れたジムニーでしょ

>今年の株主総会で私は誰からも望まれず叩かれるために社長になった
>私の次の社長は誰からも望まれる社長を選びたいみたいな事いってたね
若返りだけはさせていただくみたいなこと言ってたらしいから
次期社長はとりあえず年下だとか

>>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
>楽しそう
フラッグシップどころかカブ跨ってもノリノリになる

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
いきなり新型ニッサンＺ見にきていいね！するトヨタ社長

そういやアキオの乗ってる車は何だろうか

>>カーガイアピールする人がそれだけ居なかったということなんだろうが
>今は簡単に嘘がバレるから余計なことはしないほうがいいしね
サラリーマン社長にクルマ道楽は分かんねーわなと痛感する

>いきなり新型ニッサンＺ見にきていいね！するトヨタ社長
なんならうちはMT出すからとか言い出すおじさん

何年か前のニュルニュルブリンブリンでいろんなチーム訪問してインタビューしまくってるの楽しかったな

>>楽しそう
>隣りドン引きしてる
そうかな？

>サラリーマン社長にクルマ道楽は分かんねーわなと痛感する
まあ金持ちの趣味だからな
フェラーリとかはレースのために車売ってるだけだし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ニュルニュルブリンブリン
すでに気持ちよさそう

なにかのレースイベントレポで
そこらへんを普通に歩いてたと書かれるおっさん

>そういやアキオの乗ってる車は何だろうか
有名なのはジムニーとレクサスLFAとセンチュリーリムジンGRMN

>そういやアキオの乗ってる車は何だろうか
以前WRX乗ってたよね
今は何乗ってるんだろってか何台持ってるんだろ

>ポッポ…同じボンボンなのにどこで道を誤った
一緒にするのはアキオ社長に対する侮辱

>だいたい急加速の原因はトヨタのせいかどうかわからんしな
と言うか確かアレって原告側が車の電気系統を弄って暴走するように改造してたのがバレて「暴走するように改造した車が暴走してしまうのは欠陥品!!」とかワケの分からん主張を裁判でやってたような
しかも改造しても暴走しない車を作らなかったトヨタが悪いって言うその主張が裁判で通ったという

>サラリーマン社長にクルマ道楽は分かんねーわなと痛感する
そういうのを選んで雇ってるんだもの
若い頃にはレースにハマってた人も徐々に減ってるだろうし

若い頃に車道楽なんて無理ですよもっと安くしてくださいよ社長

キッコロは居ないんですか？

>なにかのレースイベントレポで
>そこらへんを普通に歩いてたと書かれるおっさん
モリゾーです！AKIOではありません！！１１

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
四輪でも大概フリーダムだった気が…
自工会会長を盾にフェアレディＺに宣戦布告しに行ったり

急加速は単純に踏み間違い
実験やったって言った男も捏造してた
ただそれとは別にフロアマットがひっかかるって不具合はあった

やらかした生贄に用意したボンボンが無双し始めた

>若い頃に車道楽なんて無理ですよもっと安くしてくださいよ社長
無茶振りすんなよ
当時だって今みたいに安全性能要件乗せられてたらあの値段で出てないよ

ホンダさんちはエヌボが売れまくってて安泰

>若い頃に車道楽なんて無理ですよもっと安くしてくださいよ社長
先代86中古安いでしょ

>以前WRX乗ってたよね
スバルを子分にするときまでトヨタの首脳陣はおもいっきり舐めてたんだけど関係者を集めた試乗会でSTI限定車に乗った社長が衝撃を受けたのでスバルの待遇がちょっぴり良くなった

中古の86で我慢しとけ元からそれが狙いで出してる節がある

>若い頃に車道楽なんて無理ですよもっと安くしてくださいよ社長
何度か安いスポーツカーコンセプトぶち上げてるけど頓挫してる
86やヤリスくらいか

>有名なのはジムニーとレクサスLFAとセンチュリーリムジンGRMN
なんかやべえの混ざってんな

４年くらい前にニュルの最終ラップ走った時はインタビューすげえ楽しそうだったのが印象的

どうせならAE111を現代に蘇らせて…

>なんかやべえの混ざってんな
ジムニーのことだな

>ただそれとは別にフロアマットがひっかかるって不具合はあった
そのマット社外品だったって聞いた

そもそも入社試験受けて入った
特別扱いは一切されなかった

>今は何乗ってるんだろってか何台持ってるんだろ
ラリーカーとかも使い終わったやつ個人で買い取ってるから結構なもんなんじゃない？

>ホンダさんちはエヌボが売れまくってて安泰
安泰の元は二輪でしょ
NBOXは利益率低いのに自社のラインナップ食い尽くすめんどうな子

>>サラリーマン社長にクルマ道楽は分かんねーわなと痛感する
>まあ金持ちの趣味だからな
>フェラーリとかはレースのために車売ってるだけだし
結局育ちなのよね趣味だ道楽だの世界って
アヴォカートにしてもDr.ピエヒにしても

>ホンダさんちはエヌボが売れまくってて安泰
長年の問題だったアクティ規格を絶滅できたしな

>ホンダさんちはエヌボが売れまくってて安泰
F1やっても欧州で売るクルマが無いって笑えない事に
撤退決めたら米国でF1人気が出て更に笑えない事に

>出場したのは化身のモリゾウ選手です
職業を聞かれて自動車メーカー勤務ですって答えた話好き

>どうせならAE111を現代に蘇らせて…
現役の時売れなかったのに蘇って売れるかというと

>中古の86で我慢しとけ元からそれが狙いで出してる節がある
車体で100万はちょっと若い子無理じゃないかな…

まあそもそも生まれたときから下駄履いてるからな

>ただそれとは別にフロアマットがひっかかるって不具合はあった
でもそれ安物の他社製汎用品でトヨタに責任ない…

>>ただそれとは別にフロアマットがひっかかるって不具合はあった
>そのマット社外品だったって聞いた
純正マットの上に社外品のマット敷いてたんだっけ

>まあそもそも生まれたときから下駄履いてるからな
下駄を使いこなせる時点で類稀な才能か努力の権化よ

>>>ただそれとは別にフロアマットがひっかかるって不具合はあった
>>そのマット社外品だったって聞いた
>純正マットの上に社外品のマット敷いてたんだっけ
未だにマットマット言ってる子ってどんだけ知識更新されてないんだろうね

アメリカはアホだろって訴訟でも弁護士パワーで通そうとするから
それに対抗せねばならない

>どうせならAE111を現代に蘇らせて…
まぁシビックがあんなんでインテが死んだ今なら需要あるかもね…

なんならホッケーかなんかでオリンピック候補まで行ったんでしょ？

>職業を聞かれて自動車メーカー勤務ですって答えた話好き
あんたほどの実力者がそういうのなら…

>>だいたい急加速の原因はトヨタのせいかどうかわからんしな
>と言うか確かアレって原告側が車の電気系統を弄って暴走するように改造してたのがバレて「暴走するように改造した車が暴走してしまうのは欠陥品!!」とかワケの分からん主張を裁判でやってたような
>しかも改造しても暴走しない車を作らなかったトヨタが悪いって言うその主張が裁判で通ったという
暴走しない対策したらユーザーが改造する自由を制限したとかで負けるんだろ、俺は詳しいんだ

>職業を聞かれて自動車メーカー勤務ですって答えた話好き
仮面レーサーは何言っても面白くなるからずるいまである

>ラリーカーとかも使い終わったやつ個人で買い取ってるから結構なもんなんじゃない？
凄いなまさに道楽だ
一度コレクション見てみたいわ

>何年か前のニュルニュルブリンブリンでいろんなチーム訪問してインタビューしまくってるの楽しかったな
ガレージ同じだったアストンマーチンの社長と
車両互いに入れ替えて乗ったりしてたっけ

いやぁマットは良いぞやっぱり気持ちいいからな

>一度コレクション見てみたいわ
その内なんかのきっかけでトヨタ博物館に並べてくれそう

>純正マットの上に社外品のマット敷いてたんだっけ
要はアクセルが引っかかってたんだっけ？そりゃな…

>まぁシビックがあんなんでインテが死んだ今なら需要あるかもね…
インテがアメリカで生き返ったことはあまり知られていない
まあほとんどシビックと変わらないけど…

>無茶振りすんなよ
>当時だって今みたいに安全性能要件乗せられてたらあの値段で出てないよ
給料上げろ

一昔前にタイムスリップしたとして、この先、日本の自動車メーカーのなかでトヨタが
一番沢山スポーツカー作るようになるよ、と言ったとしたら、( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
という反応が返ってくるだろうね

他所の会社さんは長年の付き合いで馴れ合いが悪化しすぎて
「こんな難しいパーツ作れませんわあ」
ってボヤいたのに本社から人と機械を送って指導までして軌道に乗ったら
「まあここまで頑張ってるんだから儲けを考えていただかないとぉ」
などと言い出すような連中を切るに切れずに延々付き合ったりしてたしな
そういう点では最古参でも気楽にできないトヨタのシステムは優秀

>その内なんかのきっかけでトヨタ博物館に並べてくれそう
その隣のカーラックにしまってあるしな

>>無茶振りすんなよ
>>当時だって今みたいに安全性能要件乗せられてたらあの値段で出てないよ
>給料上げろ
給料上げたら車の値段も上がりますがよろしいか

>>まぁシビックがあんなんでインテが死んだ今なら需要あるかもね…
>インテがアメリカで生き返ったことはあまり知られていない
>まあほとんどシビックと変わらないけど…
シビックと同じ車台なのは昔っからだけどどうせ死んだままみたいなもんだし

>>無茶振りすんなよ
>>当時だって今みたいに安全性能要件乗せられてたらあの値段で出てないよ
>給料上げろ
それトヨタ関係なくない？

>一昔前にタイムスリップしたとして、この先、日本の自動車メーカーのなかでトヨタが
>一番沢山スポーツカー作るようになるよ、と言ったとしたら、( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>という反応が返ってくるだろうね
トヨタ自体はスポーツカーの歴史結構あるけど
ヤリス（ヴィッツ）に1.6ターボで270馬力出すよってあたりはインパクトある

>>>無茶振りすんなよ
>>>当時だって今みたいに安全性能要件乗せられてたらあの値段で出てないよ
>>給料上げろ
>給料上げたら車の値段も上がりますがよろしいか
給料上がってる北米基準なんだよ今の車の値段

安全性能とか客が求めてんだろうか…

自分の会社に言えよ

>一昔前にタイムスリップしたとして、この先、日本の自動車メーカーのなかでトヨタが
>一番沢山スポーツカー作るようになるよ、と言ったとしたら、( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>という反応が返ってくるだろうね
20年くらいほぼ空気だったもんな

>安全性能とか客が求めてんだろうか…
後先考えなくていい独身独居のオタク以外はだいたい考えてるよ

>給料上がってる北米基準なんだよ今の車の値段
大半の日本企業と違って自動車業界は国際競争力あるからね

>安全性能とか客が求めてんだろうか…
いらんって言ってる人は死んでから欲しくなるからな

>ヤリス（ヴィッツ）に1.6ターボで270馬力出すよってあたりはインパクトある
寝言言ってんじゃねぇハゲ
そんなもん市販するわけねぇだろって言ってた気がする

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
さすがにZには乗っちゃったんじゃなかったっけ？

>ヤリス（ヴィッツ）に1.6ターボで270馬力出すよってあたりはインパクトある
それも３気筒でやるかってなったわ

スズキ車に260万払ってる私のような酔狂な人間もいるので次はトヨタのライズにしようかなと

>20年くらいほぼ空気だったもんな
20年くらい前だとこの調子で行けばスポーツカーとかすーぱーかーに手を出す以外伸びしろがなくなるだろうなって時期だった気がする

>給料上がってる北米基準なんだよ今の車の値段
日本だけが死んでも給与は増やさないっていう不可解な状態でいるうちに世界から取り残されちゃった
モリゾーも給与は増やさないと明言しちゃった
そういうとこは十人並の日本の社長だ

むしろ安全性能と見た目と価格が重要じゃないの

>>試しに社長やらせてみたら思ったより優秀で長期政権になったらしいな
>入社当初は普通のボンボンだった筈なのに荒波にもまれて気が付けば人身御供の社長に据えたつもりだったのにトヨタ全体を掌握する位の有能になっていたという
いや入社後割とすぐ結果出してる

トヨタ社長「今度5ドア2シーターの車出すから買ってね！」

>むしろ安全性能と見た目と価格が重要じゃないの
最近は更に燃費と自動追従とかの奴

>安全性能とか客が求めてんだろうか…
口先だけの安全ならともかくほんとに死傷者減ってんだから

>>安全性能とか客が求めてんだろうか…
>いらんって言ってる人は死んでから欲しくなるからな
すっぱり死ねればいいけどさ

>さすがにZには乗っちゃったんじゃなかったっけ？
写真はZに乗るアキオ

乗って楽しい車を作ってくれる会社がトヨタだけになってしまったがそのトヨタが最高だから助かる

>トヨタ社長「今度5ドア2シーターの車出すから買ってね！」
抽選じゃねーか！

安全性に関しては顧客の要望も有るけどそもそも法律でガンガン縛り上げてるから対応せざるを得ない面も有るし

>トヨタ社長「今度5ドア2シーターの車出すから買ってね！」
後ろのドアはダミーで室内はロールゲージのジャングルジムか

>写真はZに乗るアキオ
おばか！
気持ちはわかるが

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
モーターショーの時マツコの番組で楽しそうに他社ばっかり紹介してたよ

章男が社長降りたらGRシリーズのラインナップ大量処分されると思う

>乗って楽しい車を作ってくれる会社がトヨタだけになってしまったがそのトヨタが最高だから助かる
本当に有難くはあるが最高ではないかな
昔はもっと尖ったのを他社が出してた

>最近は更に燃費と自動追従とかの奴
燃費は昔からでしょ
自動追従はいらんだろうどうせ俺にハンドル押し付けるやつばっかだし

>写真はZに乗るアキオ
笑顔じゃないマジトーンぽいのも逆に面白い

>気持ちはわかるが
会長だから仕方がないね
ってモリゾーさんが言ってました

>寝言言ってんじゃねぇハゲ
>そんなもん市販するわけねぇだろって言ってた気がする
正式発表されても発売する直前までホントにこんなベストカーの妄想みたいな車出すの？って思ってた

>章男が社長降りたらGRシリーズのラインナップ大量処分されると思う
通常のトヨタ社長はね…

日産のプロパイロットみたいな奴トヨタでもやって欲しいな

>昔はもっと尖ったのを他社が出してた
トヨタが出せないような車を出すのが2位以下メーカーの役割みたいなところがあったのに
そういうジャンルまでトヨタが出してしまう

頭おかしい社長

>章男が社長降りたらGRシリーズのラインナップ大量処分されると思う
もう章男の遺伝子受け継いだ幹部がゴロゴロいるんじゃねえかな…

>頭おかしい社長
接待…

>頭おかしい社長
修会長乗せて怒られたのに反省していない…

>頭おかしい社長
顔を隠して名前だけを見ればデート❤️

>本当に有難くはあるが最高ではないかな
>昔はもっと尖ったのを他社が出してた
その頃は免許取れなくて知らないから羨ましい

この人の車と接触でもしようものならと思うと周りのレーサー気が気じゃないだろ

>章男が社長降りたらGRシリーズのラインナップ大量処分されると思う
メーカーイメージの向上に役立って儲かるんなら毛継続するでしょう、アドバイスしたマツダの人も利益が出るように作りなさいって言ってたし

>顔を隠して名前だけを見ればデート❤️

改造しまくった80スープラで役員用の駐車場に行くの良いよね…

まだ反発も多いだろうけど
アキオのマネすればウケるし成功率が高いと学習してる人も多いはずだ

トヨタの社長がレースマニアとか別の世界線を見せられてる気分になるわ

>というかヨーロッパのタコどもはなんでトヨタがEV作れないと思ってたんだ？
そもそもハイブリッドどころかPHEVも作れるのにBEV作れないと思う連中が意味不明すぎてな

>>章男が社長降りたらGRシリーズのラインナップ大量処分されると思う
>メーカーイメージの向上に役立って儲かるんなら毛継続するでしょう、アドバイスしたマツダの人も利益が出るように作りなさいって言ってたし
確かGRは独自資本で利益出してるはずだしな
足引っ張ってるからやめようが言えない

>改造しまくった80スープラで役員用の駐車場に行くの良いよね…
それって副社長の人じゃなかったっけ？

>頭おかしい社長
敵わないまでもちゃんとブルーのスーツ用意して来るのは頑張ったと思う

>改造しまくった80スープラで役員用の駐車場に行くの良いよね…
警備員に追い返されそうになるまでがセット

>アキオのマネすればウケるし成功率が高いと学習してる人も多いはずだ
車買う人ってつまり車好きな人だしな

>まだ反発も多いだろうけど
>アキオのマネすればウケるし成功率が高いと学習してる人も多いはずだ
こういうのできるのは中小メーカーか創業家のボンボンだけ

プリウスのハイブリッド技術公開したのに結局どこのメーカーもプリウス以上のものが作れなかったよね

トヨタはEV（の全体の技術）がまだその域に達してないって判断で出してないんじゃ無いの？長距離とか気候に対する走行距離の補償とか

>そもそもハイブリッドどころかPHEVも作れるのにBEV作れないと思う連中が意味不明すぎてな
プリウスにRAV4PHEVに知見と経験は豊富なはずなのにな
bz4xがあの有様なのは本当に意味不明

大好き

>それって副社長の人じゃなかったっけ？
社長は部下がばれないようにこっそり乗ってたロードスターを強奪する程度だから健全
まだセンチュリーＧＲＭＮでドリフトもしてない…はずだ

>車買う人ってつまり車好きな人だしな
いや少数派でしょクルマ好きは
その少数派のために無駄金使うことの意味ってのを日本メーカーのトップは理解してなかっただけで

>警備員に追い返されそうになるまでがセット
警備員はちゃんと仕事したな…

>トヨタはEV（の全体の技術）がまだその域に達してないって判断で出してないんじゃ無いの？長距離とか気候に対する走行距離の補償とか
明日になったら本気出す

>プリウスのハイブリッド技術公開したのに結局どこのメーカーもプリウス以上のものが作れなかったよね
プリウスって昔からあるからハイブリッドって古い技術だと思われがちな気がする
比較で叩く気は無いけどe-POWERとか単純なのに全く新しい技術みたいなイメージで売ってるし

>プリウスのハイブリッド技術公開したのに結局どこのメーカーもプリウス以上のものが作れなかったよね
今更シリーズハイブリッドなんてと誰からも相手にされなかっただけじゃね

>トヨタはEV（の全体の技術）がまだその域に達してないって判断で出してないんじゃ無いの？長距離とか気候に対する走行距離の補償とか
だったら一切出さないか現状で可能な限界まで極めたものを出して他社を黙らせるかしてほしかった

>プリウスのハイブリッド技術公開したのに結局どこのメーカーもプリウス以上のものが作れなかったよね
特許公開してるし形も分かってるのにマネできない謎部品が有るんだっけか

来年のル・マンどうするのか知らんけど
出場するなら欧州メーカー勢が戻ってくる
来年が正念場だよね
そこでトップ争いが出来なければ今までの連覇が
地に落ちてしまう
物量作戦の勝利と言われた60年代フォードGT40の
連覇も一応ポルシェ、フェラーリ等の相手の勝利だし

>>そもそもハイブリッドどころかPHEVも作れるのにBEV作れないと思う連中が意味不明すぎてな
>プリウスにRAV4PHEVに知見と経験は豊富なはずなのにな
>bz4xがあの有様なのは本当に意味不明
まだその時じゃないので本気出してないだけだから

>アキオのマネすればウケるし成功率が高いと学習してる人も多いはずだ
かといってこの人は創業家、車好き、変わり者のフルオプションだから、銀行から来ました-車大好きでーすイエー(棒 したところで足バレて叩かれるのが落ち

>今更シリーズハイブリッドなんてと誰からも相手にされなかっただけじゃね
シリーズハイブリッドってエンジンを発電だけに使うやつでは？

GRカローラって往年のエボとかインプ乗ってた人が乗り換え先に検討するぐらいの性能はあるの？

>プリウスって昔からあるからハイブリッドって古い技術だと思われがちな気がす
そりゃ20世紀から車向けがあるし

半導体不足で生産停止の車種出てきて大変だな
おかげでうちの職場は受注がなくて暇になって会社大変だけど

>>今更シリーズハイブリッドなんてと誰からも相手にされなかっただけじゃね
>シリーズハイブリッドってエンジンを発電だけに使うやつでは？
間違えてた？
駆動系にモーター入れるの今更やっても先に繋がらないし
効率が多少よくても

>特許公開してるし形も分かってるのにマネできない謎部品が有るんだっけ
そういうのは割と普通の話

bz4xのリコールずっと叩いてるバカがいるがリコールって別に悪でもなんでも無いからな
爆発炎上しようがルーフが吹っ飛ぼうがチリがあってなかろうがブレーキから異音が発生しようが断固としてリコールださないチョンダイとかテスラの方が絶対悪だから
まあ馬鹿だからわからないだろうけど

>比較で叩く気は無いけどe-POWERとか単純なのに全く新しい技術みたいなイメージで売ってるし
日産の広告をやってる代理店はいつも失敗してるのにe-POWERだけはうまいことやった

>かといってこの人は創業家、車好き、変わり者のフルオプションだから
ある意味奇跡のような存在だな
エリートコースから除外されてよくぞここまで

トヨタはどうしてちゃんとEV作れないの？

テストドライバーに車の事が分かってないと言われて弟子入りして運転技術磨いたんだっけか
仕事上始めたことがどっぷり趣味になっちゃったんだな

>bz4xのリコールずっと叩いてるバカがいるがリコールって別に悪でもなんでも無いからな
>爆発炎上しようがルーフが吹っ飛ぼうがチリがあってなかろうがブレーキから異音が発生しようが断固としてリコールださないチョンダイとかテスラの方が絶対悪だから
>まあ馬鹿だからわからないだろうけど
イライラしてる？

EVは三菱に期待はしてたんだけどなボンネットを開けたらMELSECとJ4のサーボアンプが入ってるくらいの奴をやって欲しかった

>トヨタはどうしてちゃんとEV作れないの？
これから本気出す

>GRカローラって往年のエボとかインプ乗ってた人が乗り換え先に検討するぐらいの性能はあるの？
最終エボのほうが速いそして楽しい
まぁしょうがない

>トヨタはどうしてちゃんとEV作れないの？
実際に出た製品が不思議なくらいしょぼくて驚いたよ

>bz4xのリコールずっと叩いてるバカがいるがリコールって別に悪でもなんでも無いからな
bz4xはリコール抜きにしてもバッテリー残量の%表示ができなかったりところどころ微妙だったからなぁ

>ある意味奇跡のような存在だな
創業家クルマ好き変人は割といる
>エリートコースから除外されてよくぞここまで
継ぐルートから外されてんのはレアだが

マツコの夜の巷を徘徊するに出たとき楽しそうに喋ってたな

EVは最低限1回の充電で540km走れないと欲しいとは思わないな

>特許公開してるし形も分かってるのにマネできない謎部品が有るんだっけか
量産してなおかつ儲けが出る単価で作れない
…よってトヨタ系列に製造依頼がくるのでグループでは損しない

>GRカローラって往年のエボとかインプ乗ってた人が乗り換え先に検討するぐらいの性能はあるの？
単純に互換性のあるものではないと思うけどランエボもWRX STiももう存在していない以上ね…

「37万の社員を束ねる長が遅いわけなかろう」

軽の電気は日産のSAKURAでほぼ確定なんだろうけど
いわゆる基盤になる電気自動車って今のところないんだよな
特に都心だとほぼマンション世帯で充電する設備がないことが課題になってるから
充電＆駐車スペースを確保するのが本当に難しい

>エリートコースから除外されてよくぞここまで
新卒でアメリカの名門投資銀行入りをエリートコースハズレとは名門企業のオーナー一族出身の社長みたいな感覚だな

ぶっちゃけ今はハイブリッドが最適だとは思うのよね

>No.997144279
リコールしたこと叩くのはアホだが
リコールの内容が…原因が…時期が…対策が…
バカにされても仕方無いよね…

>>bz4xのリコールずっと叩いてるバカがいるがリコールって別に悪でもなんでも無いからな
>bz4xはリコール抜きにしてもバッテリー残量の%表示ができなかったりところどころ微妙だったからなぁ
まあ微妙なのを自覚してたからこそあの販売形態だったのではとも思う

>トヨター！
>ジャーティーンジーブニーング！
曲はこっちが好き

トヨタやソニーの様な大企業には
自分を重ね合わせて自尊心を保ってそうな人が居るから
指摘なんてしたら我が事の様に怒り出す者がいるから言葉使いは慎重に

>特に都心だとほぼマンション世帯で充電する設備がないことが課題になってるから
>充電＆駐車スペースを確保するのが本当に難しい
バイク程度なら電池外して家で充電と言う事も出来ると思うが車だとなぁ

まあたいやが飛んでく不具合出してリコールさっさとできるのは度胸あると思うよ
どっかは隠してたし

そもそもハブボルトの不具合がEV特有のものかも分かってないわけだからな
まあそうなると車づくりそのものの問題になってしまうけど

欧州はあれだけストライキやったり関税変更で港に行列作ってるのに
あれで電気自動車にしたら冬はマジで凍死するぞ

うろ覚えですまないんだが、新型クラウンの開発責任者の方が、アキオ社長に
今度はこういう方向性（クラウンクロスオーバー）で行きたいんです、みたいな
ことを言ったら、じゃあセダンも含めた4バージョン出そうみたいな返事が返ってきた
ていう話ホント好き
どっかのwebサイトに載ってと思うんだが、見つけられない

>ぶっちゃけ今はハイブリッドが最適だとは思うのよね
そう言い聞かせ続けてたら日本の車メーカーはまともにEVも作れない烏合の衆になりましたね

しかしリコールの理由が分からないって言うのも心証が悪すぎる

>そもそもハブボルトの不具合がEV特有のものかも分かってないわけだからな
>まあそうなると車づくりそのものの問題になってしまうけど
尚更タチが悪い…

>欧州はあれだけストライキやったり関税変更で港に行列作ってるのに
>あれで電気自動車にしたら冬はマジで凍死するぞ
まぁ実際に起こってからアタフタしだすんじゃないかな…

>継ぐルートから外されてんのはレアだ
何代か進んでくると創業家も頭数が多くなるので…

>そう言い聞かせ続けてたら日本の車メーカーはまともにEVも作れない烏合の衆になりましたね
…ということにしたい

>まあたいやが飛んでく不具合出してリコールさっさとできるのは度胸あると思うよ
>どっかは隠してたし
まあ販売延期に出来なかったのかなぁとは思う

>GRカローラって往年のエボとかインプ乗ってた人が乗り換え先に検討するぐらいの性能はあるの？
ヤリスの時点で所詮3発だけどもう維持が無理だし…って人が割といた
そんな感じ

>しかしリコールの理由が分からないって言うのも心証が悪すぎる
わかってからじゃ遅いんだよ

>マツコの夜の巷を徘徊するに出たとき楽しそうに喋ってたな
マツコと仲いいよね

イギリスさん文句言うなら売ってやらないからな！

>テスラ
>ヒュンダイ
つーか最近やたらとスレ立ってたBYDすら2018年発売の現行EVのBYD Qin Pro EVで爆発炎上やらかしてるし

>まあ販売延期に出来なかったのかなぁとは思う
できるのにやらなかったら隠してんじゃん
隠してたかもしれないけど

リアルトニー・スタークすぎる…

>>継ぐルートから外されてんのはレアだ
>何代か進んでくると創業家も頭数が多くなるので…
跡継ぎ以外は別会社やらせてるなポルシェとかフィアット

>まあそうなると車づくりそのものの問題になってしまうけど
めったにやらないことにチャレンジしてみました
なれてないので失敗しました
失敗したのにも気づきませんでした

EVはバッテリー交換時期が怖すぎるんだけどいくらぐらいになるんだろうな

>「俺等が頑張ってギリラインがコレだから他所は絶対無理」という欧州のプライド
あいつらに現実は見えてないので

>跡継ぎ以外は別会社やらせてるなポルシェとかフィアット
系列・子会社ばっかじゃん…

>そう言い聞かせ続けてたら日本の車メーカーはまともにEVも作れない烏合の衆になりましたね
日産は好調の様で2ヶ月で2.3万台の注文来ているよ

>まあ販売延期に出来なかったのかなぁとは思う
不具合自体は市場からの情報で分かったって話で販売してないと判明しなかったことだから…

>そう言い聞かせ続けてたら日本の車メーカーはまともにEVも作れない烏合の衆になりましたね
イライラしてる？

>つーか最近やたらとスレ立ってたBYDすら2018年発売の現行EVのBYD Qin Pro EVで爆発炎上やらかしてるし
VWだったかは輸出する船の中でEVが発火して連鎖的に激しく燃え上がって手がつけられなくなって船が沈んだって聞いたぞ

うちの駐車場横には100Vのコンセントは出てるがあれで充電出来るんだろかね

>雨の日にスーパー耐久レース
一瞬半額バトルで目撃されたのかと思った

>EVはバッテリー交換時期が怖すぎるんだけどいくらぐらいになるんだろうな
基本的には電池の寿命が車の寿命と考えて間違いないと思う

もーちょっとバッテリーが進化してくれないとね

>EVはバッテリー交換時期が怖すぎるんだけどいくらぐらいになるんだろうな
今は過剰な位積み込んで劣化してもその状態で公称値を維持できるようにするのがトレンド
新品の時は最大性能を発揮させないというなんだかよく分からないトレンドだけど

>>改造しまくった80スープラで役員用の駐車場に行くの良いよね…
>警備員に追い返されそうになるまでがセット
それうちの会社の失態だ・・・

>>跡継ぎ以外は別会社やらせてるなポルシェとかフィアット
>系列・子会社ばっかじゃん…
そりゃ予備は必要だしブランドの強化にもなるもの

>できるのにやらなかったら隠してんじゃん
>隠してたかもしれないけど
いろんな面造り込みが足らずで未成熟とか甘さあるから
突貫でつくったのかな？

アイドリングストップ車のバッテリー交換だけでもビビったのに
アレがいっぱい乗ってるんだよな･･･

全方位なんて事せずに究極のエンジンに集中投資すべき
どうせEVは失敗するから

まあこんだけの工場が撤退したら雇用に深刻な影響が出るよな
工場だけじゃなく清掃業者や備品補充、飲食、工具なんかも軒並みドミノ倒しになる
正直欧州は意見コロコロ変えすぎだからこれくらいビシっと言っておかないとルール破りまくる

>国相手にこんな露骨なこともするんだなトヨタ
相手が国だろうと個人だろうと舐められてんのにヘラヘラしてちゃダメなんだよ
舐められたら殺すくらいの心構えが大切

>アイドリングストップ車のバッテリー交換だけでもビビったのに
>アレがいっぱい乗ってるんだよな･･･
アレはいっぱい乗っていない
リチウムイオンバッテリーのセルが無数に敷き詰められている

>アレはいっぱい乗っていない
>リチウムイオンバッテリーのセルが無数に敷き詰められている
爆弾みたいなもんだよな

トヨタが本気で作れば実用性も満足のいくEVが作れるけど
そうなるとほんとに全部EVにしろとか言われるので作らない

>不具合自体は市場からの情報で分かったって話で販売してないと判明しなかったことだから…
それだと試作で走らせてないのかな？
せいぜいリコール前の期間じゃたいした距離走れていないだろ

>>アレはいっぱい乗っていない
>>リチウムイオンバッテリーのセルが無数に敷き詰められている
>爆弾みたいなもんだよな
フロアいっぱいに敷き詰めてるから火が付いたら一瞬で火だるまになるの良いよね…

ラジコンみたいに簡単にバッテリー交換できたらな

>>この人なら内燃機関捨てて電気に極振りしないっていう安心感みたいなものはあると思う
>そうタカをくくってた欧州はコレで・・・
誇って見たけどハリボテどころかまともに走れるモノも無かった…

トヨタが本気出せば納得の性能は引き出せるんだろうけど
MIRAIもそうだけど肝心の需要がそこまで見込めないんだと思う
金持ちがモデル３をみんな買ってるかと言ったらそうでもないし
地方はともかくEVに頼り切るのは3.11経験した人間から考えたらやっぱ不安だよ

トヨタに肩入れする人はそれはそれで他人の褌で相撲を取っ取るてことに気づいてなさそう

3.11ってあれだろうガソリンスタンドも車も流されたあれだろう

>トヨタに肩入れする人はそれはそれで他人の褌で相撲を取っ取るてことに気づいてなさそう
なにおう俺はふるちんで相撲取ってるぞ

>トヨタが本気で作れば実用性も満足のいくEVが作れるけど
>そうなるとほんとに全部EVにしろとか言われるので作らない
別に他社と同じレベルでいいんですよ…

日本が本気出せば旅客機なんて直ぐできる！
デジャブ…

>EVに肩入れする人はそれはそれで他人の褌で相撲を取っ取るてことに気づいてなさそう

新型86予約した
納車は来年5月って…

>地方はともかくEVに頼り切るのは3.11経験した人間から考えたらやっぱ不安だよ
現行技術の延長で排気ガスを減らしていくでいいのにね
欧州と中国って目先の利益ばっかり考えて
電気自動車のレベルの低さと環境負荷を全然考えていないよね

>トヨタに肩入れする人はそれはそれで他人の褌で相撲を取っ取るてことに気づいてなさそう
ズバリ言うと誇りを失って無敵人間にるだろ

>新型86予約した
>納車は来年5月って…
まあいっそ納期延びて改良後の車になった方が良さそうに思える今の86

とりあえずGRヤリスの受注再開しようよ

インテグラの上皇とジャガーのエリザベス女王女王にも出てもらおう

モリゾー死なれるとスポーツカーのラインナップがごっそり粛正されそう

>とりあえずGRヤリスの受注再開しようよ
まあ売れて儲かる車優先なんでしょ
言い換えりゃ今絞ってる車はそのうちなくなるかも

おまいうってかブーメランってか自己紹介ってかダブスタ多過ぎじゃね
鏡見ようぜ

>>新型86予約した
>>納車は来年5月って…
>まあいっそ納期延びて改良後の車になった方が良さそうに思える今の86
エンジンブローの件は技術というより管理の問題な気がするがアレなんか対応決まったんだっけ?

>おまいうってかブーメランってか自己紹介ってかダブスタ多過ぎじゃね
>鏡見ようぜ
うむ気持ち悪い怪物が居るな

>まあいっそ納期延びて改良後の車になった方が良さそうに思える今の86
またエンジンぶっ壊れるんだっけか

１００年以上前に発明されたこの内燃機関ってやつはほんと優秀だなとしみじみ思うもん

>二輪事業は無関係な分めちゃフリーダムに展示車またがりまくる
はっちゃけすぎだろ
スズキの社長さん困惑してないか？

トヨタはイギリス政府にHVが排斥されるなら工場閉めるぞといってたな
雇用失われるのは不味いよなぁ

>１００年以上前に発明されたこの内燃機関ってやつはほんと優秀だなとしみじみ思うもん
トヨタは究極の高効率内燃機関を目指すべきよな

単純に経営目線ってより車好き目線だから好き

GRカローラ欲しい

普通の車でもヤリスすごい完成度だな

>普通の車でもヤリスすごい完成度だな
素のはうｎ…

>トヨタはイギリス政府にHVが排斥されるなら工場閉めるぞといってたな
>雇用失われるのは不味いよなぁ
とはいえ禁止にした時点でEVつくるしかないわけでトヨタがつくらないなら他がつくるだけだしなぁ
ごく当たり前のことしか言ってないよね

>GRカローラ欲しい
GRヤリスほしい
初期不具合洗い出されたら買おうと様子見してたら買えなくなった…

>ロールゲージ

色々言われるけど車を愛してるのは凄い伝わって良い
詳しくは伏せるけど俺の前いた会社の会長なんて不正会計バレてレバノンに飛んでたし

>>頭おかしい社長
>修会長乗せて怒られたのに反省していない…
kwsk

>>普通の車でもヤリスすごい完成度だな
>素のはうｎ…
燃費最優先で貫徹しただろ

>日本が本気出せば旅客機なんて直ぐできる！
>デジャブ…
ホンダジェットは世界シェアトップ独走中だぞ
どこぞの納期遅れ企業と一緒にしてもらっては困る

>とはいえ禁止にした時点でEVつくるしかないわけでトヨタがつくらないなら他がつくるだけだしなぁ
>ごく当たり前のことしか言ってないよね
どうせ中国企業あたりが雇用ごと引っ提げて空いたところに乗り込んでくるだけだわな

>詳しくは伏せるけど俺の前いた会社の会長なんて不正会計バレてレバノンに飛んでたし
オメガトライブのボーカルと同じ名前の人でしたか

>>職業を聞かれて自動車メーカー勤務ですって答えた話好き
>仮面レーサーは何言っても面白くなるからずるいまである
旧トップギアの3人との対談とか面白そう
ゲストに呼んで例のミニサーキットのタイム計ったりして

>>とはいえ禁止にした時点でEVつくるしかないわけでトヨタがつくらないなら他がつくるだけだしなぁ
>>ごく当たり前のことしか言ってないよね
>どうせ中国企業あたりが雇用ごと引っ提げて空いたところに乗り込んでくるだけだわな
UKに関しては変わりが無くてそのままってパターンも有りそうな気がする

>ホンダジェットは世界シェアトップ独走中だぞ
>どこぞの納期遅れ企業と一緒にしてもらっては困る
ホンダジェット用トレーニングシム2基増設してパイロットの育成遅れもカバーしててめっちゃ売れてるんだなって思った
ビジネスジェットでそんなトレーニングシムいっぱいある所そうそうないぞ

ハイブリッド車を作れるのは日本くらいだしな
他国は量産には程遠くて結局はEV車に全振りするしかなかったというね

>ホンダジェットは世界シェアトップ独走中だぞ
>どこぞの納期遅れ企業と一緒にしてもらっては困る
ホンダジェットとMRJ
NMKV軽EVとトヨタEV
似た構図だ

Zに乗せてと詰め寄るトヨタ社長

>>修会長乗せて怒られたのに反省していない…
>kwsk
乗せてドリフトして遊んだら若くないんだし責任ある立場んだからと説教されただけよ

>>>頭おかしい社長
>>修会長乗せて怒られたのに反省していない…
>kwsk
怒られたというか監督ならいいけどレーサーは危ないからやめろと言われた

なんでモリゾウって名乗ってんの？
愛・地球万博の時のモリゾーとかも関係あったりする？

>EVはバッテリー交換時期が怖すぎるんだけどいくらぐらいになるんだろうな
リーフを比較的短期間で14万キロだか走って酷使したらバッテリが逝って
ディーラーに持ち込んだら交換に100万くらいかかる言われたとツイでみたぞ
原因は急速充電のし過ぎだとか

>ハイブリッド車を作れるのは日本くらいだしな
>他国は量産には程遠くて結局はEV車に全振りするしかなかったというね
効率求めるとTHSに帰結してしまう
違うことしようとしても絶対勝てない
欧州勢はトヨタに頭下げるくらいならとEVに逃げた
そして中国に食われる道しかなくなった

>愛・地球万博の時のモリゾーとかも関係あったりする？
モリゾーの方がモリゾウに寄せてるって話で…

去年、太陽光の充電エネルギー変換効率15%達成したやつがあって
本来なら2025年までに10%を目標にしてたのが量産化すれば一気に目標達成する感じになったから
欧州が掲げる2035年CO2ゼロも空気になってきた感がある

次の社長はミャクミャクで

>原因は急速充電のし過ぎだとか
空冷式なのも原因だろうね
温度管理が甘くなる

スマホですら充電中は熱くて触ってられない

>国ではないがカルフォルニアに喧嘩売られて
>テキサスに工場移す位はする
そしてバカの巣窟であるカリフォルニアは逆恨みで大泣きし
テキサスはカリフォルニアを煽り倒した

>空冷式なのも原因だろうね
>温度管理が甘くなる
リーフのを見てか最近の中大型EVはほぼ水冷式だね
なぜかUX300eは空冷式採用してきたけど

>なんでモリゾウって名乗ってんの？
>愛・地球万博の時のモリゾーとかも関係あったりする？
トヨタの重役がレースなんかに出てるわけがないだろ！

>次の社長はミャクミャクで
ただの化け物じゃねえかな

>単純に経営目線ってより車好き目線だから好き
仮にそれが消費者に対するマーケティングのためのアピールでしかなかったとしても
どっかの自動車メーカーの、免許もってません、クルマなんて仕事でやってるだけで、
どーでもいいですというシャチョーさんに比べればずっと好印象だよね

>新型86予約した
>納車は来年5月って…
いい色買ったな
しかしまた伸びたな……スバルは頑張って作ってるはずなんだけど受注の方が多すぎるのかな

高いEV買うくらいならクラウンでも買いたいわ

Q.好きな車は？
A.ポルシェ！
モリゾーはこんなこと言う…

>なんでモリゾウって名乗ってんの？
本名隠したいしなんか適当に名前つけるか
ちょうど愛知万博やってたな…モリゾーかわいいなモリゾウでいいかとかそんな緩い感じじゃなかったっけ

>高いEV買うくらいならクラウンでも買いたいわ
クラウンもスポーツとエステートはBEVという噂
あくまで噂だけど

>>テキサスに工場移す位はする
>そしてバカの巣窟であるカリフォルニアは逆恨みで大泣きし
>テキサスはカリフォルニアを煽り倒した
テキサスも最近は移住が増えてリベラル化が進んでいるんだよなぁ

>>テスラ
>>ヒュンダイ
>つーか最近やたらとスレ立ってたBYDすら2018年発売の現行EVのBYD Qin Pro EVで爆発炎上やらかしてるし
やはり安全な電池ができてからが本番て気がする

>しかしまた伸びたな……スバルは頑張って作ってるはずなんだけど受注の方が多すぎるのかな
受注多くてそろそろ止まるかもって言われてるね
スバルの200台限定も即日完売とかでしょ

ZはNISMOが撮られてたな

>>なんでモリゾウって名乗ってんの？
>>愛・地球万博の時のモリゾーとかも関係あったりする？
>トヨタの重役がレースなんかに出てるわけがないだろ！
チーム名もトヨタの名前使わせてもらえず
自分が設立に関わったGAZOOにしたんだっけ

そんなに生産おぼつかないのかな
日本の産業の中心がフル回転してるんだろ？
受注が好調すぎるのか？

GAZOOはモリゾーのタイプミスから生まれた
車画像サイトを作ろうってなったときにGAZOU.comにしようとしてGAZOO.comと間違えたのが始まり

>テキサスも最近は移住が増えてリベラル化が進んでいるんだよなぁ
しかもカリフォルニア州からの移住者だ
西海岸の人間は本当にイナゴそっくりだ

>>次の社長はミャクミャクで
>ただの化け物じゃねえかな
その正体は池田にあるダイハうわ何おまｋｄｆでｆさせこ

>クラウンもスポーツとエステートはBEVという噂
>あくまで噂だけど
セダンとそれ以外の3つのバージョンはプラットフォームが違うってのははっきりしてるみたいね
https://motor-fan.jp/mf/article/72884/#body

>そんなに生産おぼつかないのかな
>日本の産業の中心がフル回転してるんだろ？
>受注が好調すぎるのか？
アメリカの無策な原油高のせいで輸送コストが高い

>そんなに生産おぼつかないのかな
>日本の産業の中心がフル回転してるんだろ？
>受注が好調すぎるのか？
オーダーカットになったハリアーとかは中国から来るはずの部品が来なくてって感じの理由だった

>そんなに生産おぼつかないのかな
>日本の産業の中心がフル回転してるんだろ？
>受注が好調すぎるのか？
群馬で海外向けのもの作ってるし単純にキャパ不足でしょう
エンジンブロー問題なんてまたこのまま放置される予感しかしない

>しかしまた伸びたな……スバルは頑張って作ってるはずなんだけど受注の方が多すぎるのかな
やっぱり半導体不足がネックみたい
中古車も値上がりするくらいとディーラーさんが言ってた

テキサス州は税金も土地代も控えめなので
トヨタ以外の大企業もちょくちょく移動してる
テキサスよりさらに安い所となるとド田舎になるし

>Q.好きな車は？
>A.ポルシェ！
>モリゾーはこんなこと言う…
ゴーンも車好きで
研究に買った外車を取り上げてたな

>>ホンダさんちはエヌボが売れまくってて安泰
>F1やっても欧州で売るクルマが無いって笑えない事に
>撤退決めたら米国でF1人気が出て更に笑えない事に
時流が……時流が全く読めてない……

レースではスレ画の人追い抜いちゃダメなんでしょ？

>>>ホンダさんちはエヌボが売れまくってて安泰
>>F1やっても欧州で売るクルマが無いって笑えない事に
>>撤退決めたら米国でF1人気が出て更に笑えない事に
>時流が……時流が全く読めてない……
セガみたいな・・・

モリゾウは現代の徳田新之助か何かか

>GAZOOはモリゾーのタイプミスから生まれた
>車画像サイトを作ろうってなったときにGAZOU.comにしようとしてGAZOO.comと間違えたのが始まり
俺が見た説だと画像の動物園でGAZOOにしたってなってた

>俺が見た説だと画像の動物園でGAZOOにしたってなってた
タイプミスした結果動物園みたいでええやん！！って流れかと

>やっぱり半導体不足がネックみたい
自社で半導体もやってたけど最近子会社化して分離したんだよね
ちょっとタイミングが悪かった？

テキサスは税金安いだけじゃなくてハイテク産業も強い
日本で言えば大阪か愛知
アホブッシュを二人も大統領にするだけのことはある

むしろ子会社だったのを分離化できるって事はそっちはそっちで事業として成功しつつあるからいい方向かと

テキサス↔メキシコで運送が頻繁なので専用レーンができたそうだな

>エンジンブロー問題なんてまたこのまま放置される予感しかしない
またモデルチェンジしたくらいでリコールかかるよ
後期買ったあとにリコールしやがったの忘れないかんな！

>ゴーンも車好きで
35のGT-Rを開発してるときにゴーン自身がテストドライブしてたのに、どうしてあんな事に
なってしまったんだろう...

デトロイトにトヨタ工場作ろうぜ

>レースではスレ画の人追い抜いちゃダメなんでしょ？
天皇じゃないか…

>後期買ったあとにリコールしやがったの忘れないかんな！
こういうのやるからほんとスバルはよお

>デトロイトにトヨタ工場作ろうぜ
ゴーストタウンでなにするよ？

>後期買ったあとにリコールしやがったの忘れないかんな！
なんかあったっけ？
完成品検査のアレしか覚えてない

>テキサス↔メキシコで運送が頻繁なので専用レーンができたそうだな
メキシコ行ったとき行きはフリーパスで
アメリカに帰る時は荷物全部調べられて吹いた

スレ画が優秀だって初めて知ったわ…

>ゴーストタウンでなにするよ？
ネオ豊田市作ろうぜ

テキサスは色々と大企業が各州から移転してるからな
https://www.gephyro.com/news/2022/7/9/2021

2022年7月現在、テキサス州には54社のフォーチューン500企業が存在し、全米第一位だ。

>テキサスは税金安いだけじゃなくてハイテク産業も強い
>日本で言えば大阪か愛知
>アホブッシュを二人も大統領にするだけのことはある
ヒューストンもあるし滅茶苦茶強い
テキサス出身の友人はI love Texas!! Fuck America!!っていうレベルで郷土愛もある

>メキシコ行ったとき行きはフリーパスで
>アメリカに帰る時は荷物全部調べられて吹いた
お薬とか色々積まれてると駄目だからチェックは厳しいよ戻りは

>デトロイトにトヨタ工場作ろうぜ
ロボコップ３で日本叩きしてたのに
結局街が死んだ

モリゾウに比べてあまり話題に上らないトヨタ副会長兼経団連副会長

>ネオ豊田市作ろうぜ
ウーブンシティってのがそうじゃないの？

>テキサス出身の友人はI love Texas!! Fuck America!!っていうレベルで郷土愛もある
愛国心は愛ステートのステートがテキサスじゃない方は？

イーロンマスクもテキサスに引越してテスラだけでなくスペースXも移すつもりだしな

>モリゾウに比べてあまり話題に上らないトヨタ副会長兼経団連副会長
やんちゃスープラで重役専用駐車場に入ったら警備員に止められた人だっけ？

後にも先にも偽名でラリー参加する社長はこの人位やろ

死刑法なら電気が良いと思うけどね

>デトロイトにトヨタ工場作ろうぜ
近未来の犯罪都市なので

>やんちゃスープラで重役専用駐車場に入ったら警備員に止められた人だっけ？
そっちは友山さんや

ほんと乗り物好きなんだなぁ

>ウーブンシティってのがそうじゃないの？
あれ進んでるの？何やるかわかんないけど

キャタピラーもテキサスに本社移転するみたいだな

自社製品オタクみたいな社長はそれなりに居るだろうけど
自社業界キチガイみたいな社長はそう居ない気がする

GRスープラはBMWと仲良しに一緒に造ったんだっけ？

>GRスープラはBMWと仲良しに一緒に造ったんだっけ？
一緒に作ったの？BMWをベースに作ったって印象だけど

>ほんと乗り物好きなんだなぁ
※F1を除く

株主からすると毎日減産のニュースばかりでうんざりする
物売るってレベルじゃねーぞ

>なんかあったっけ？
>完成品検査のアレしか覚えてない
前期から後期に乗り換えたんだよ
乗り換えたとたんにリコール来てエンジン外す機会がってだけ

減産したくてしてるわけじゃあないからなぁ
全世界中国に依存しすぎた

>世界一車の運転が上手い自転車会社の社長だから大丈夫
マジなの？
運転してる動画挙げてなの

下請けいじめの悪魔の道楽かあ

車は楽しいけどカイゼンとコスト削減！
給料は上げないゾ

>一緒に作ったの？BMWをベースに作ったって印象だけど
直6エンジンTOYOTAに無かったもんな

自動車会社の社長がそんじょそこらのレーサーより弱いと思うなよ

内装までBMWなんでしょ？スープラって
ウインカーとワイパーのレバー日本仕様と左右逆らしいし

>>世界一車の運転が上手い自転車会社の社長だから大丈夫
>マジなの？
>運転してる動画挙げてなの
モリゾウのラリーの運転が上達していってるのが分かる
割と好きな動画
https://www.youtube.com/watch?v=p5zYMdprDR4

WECのBOPであれだけいじめられ続けてるのに止めないってことはF1でどれだけいじめられてたんだろう

事故って死んだら後継いるの？経営的な意味で

筋金入りのF1嫌いだけど利用はするよね
去年WRCの日本グランプリ出来なかった時はオリンピックは出来たのにF1もWRCも出来ないのはおかしいって恨み節噛ましてたが
ホンダは残念としか言ってないけど

>GRスープラはBMWと仲良しに一緒に造ったんだっけ？
仲良しにはならなかったっぽい

>仲良しにはならなかったっぽい
利害関係が一致しただけだな

F1は嫌いだけどWRC大好きおじさん

実質BMWの車だもん
むしろトヨタらしさを探すのが困難では

>事故って死んだら後継いるの？経営的な意味で
今居なくなると社内政治纏める人間居なくなるよな…

>>>世界一車の運転が上手い自転車会社の社長だから大丈夫
>>マジなの？
>>運転してる動画挙げてなの
>モリゾウのラリーの運転が上達していってるのが分かる
>割と好きな動画
>https://www.youtube.com/watch?v=p5zYMdprDR4
ネタだと思ったらガチだった

>運転してる動画挙げてなの
https://youtu.be/rlFRH9zDw80?t=1722

戦略はミスってると思う
これからは車もソフトの時代だし

なんでF1嫌いなんですか？

F1即撤退したのってアキオ社長の時だっけ…

>なんでF1嫌いなんですか？
バカみたいに金かけたけど１勝も出来なかった

ニワカアンチが湧いて来ましたな

富士GPは…
荒らすだけ荒らして去っていったよね…

スポーツカーをろくに出さないくせにF1にジャブジャブ金突っ込んでた当時の経営陣はどうかしてたと思う

>今居なくなると社内政治纏める人間居なくなるよな…
俺が死ぬくらいで傾くとか甘えたこと抜かしてんじゃねーなんだろうな
車の会社で社長がレース出てもなんの問題ないもんな

GRカローラのCMでもドリフトしてたな

>戦略はミスってると思う
>これからは車もソフトの時代だし
流石にそれには限界あるだろうしなぁ…
まずハード側が優れてるのぜ前提になる

>なんでF1嫌いなんですか？
昨今のメルセデス忖度見りゃ分かるだろ

ハードでは日本に勝てねえからソフトだわつって事故起こしまくってるからね現状
いつかは追い越されるんだろうけど

>スポーツカーをろくに出さないくせにF1にジャブジャブ金突っ込んでた当時の経営陣はどうかしてたと思う
え、LFA出したし（震え

>GRカローラのCMでもドリフトしてたな
これ本当に本人が運転した映像使ってますよと言われてもいっさい驚かない

>スポーツカーをろくに出さないくせにF1にジャブジャブ金突っ込んでた当時の経営陣はどうかしてたと思う
うまく行けばLFAが優勝記念として大々的に宣伝できた
二代目はEVっぽいけど

>うまく行けばLFAが優勝記念として大々的に宣伝できた

教えて欲しい
なんでモリゾウなの？
レーシングの時に名乗るくらいしか知らないけど

>スポーツカーをろくに出さないくせにF1にジャブジャブ金突っ込んでた当時の経営陣はどうかしてたと思う
ゆーてあの時は金融危機で日本メーカー全体でスポーツカーがほぼ死んでた時代だし

>富士GPは…
>荒らすだけ荒らして去っていったよね…
鈴鹿が改修中だから代替え開催しなかったら日本GPがなくなってたけど
その話する人少ないよね

>教えて欲しい
>なんでモリゾウなの？
>レーシングの時に名乗るくらいしか知らないけど
トヨタの重役がレースに出るとか許されなかったから偽名を使う必要があった
万博やってるしモリゾーをもじればいいかでモリゾウ
重役がレースとかけしからんと言ってた上層部は騙された

自分が乗りたい車作るまでは社長やってそう

>これ本当に本人が運転した映像使ってますよと言われてもいっさい驚かない
本社の駐車場にタイヤ痕付ける人だからなあ

>鈴鹿が改修中だから代替え開催しなかったら日本GPがなくなってたけど
>その話する人少ないよね
まともに準備できてないのは関係ないしね

何かとギャーギャー言われる奥田時代だけど
何だかんだスポ車は出してたし草の根モータースポーツ活動も続けてたし
イメージ先行で必要以上に悪しき様に言われてると思う

トヨタとパナソニックのF1のミニモデルカー実家にあるわ
プレミアもつかず微妙な感じだけど

>>鈴鹿が改修中だから代替え開催しなかったら日本GPがなくなってたけど
>>その話する人少ないよね
>まともに準備できてないのは関係ないしね
じゃあ日本GP無くなって良いのね？

>鈴鹿が改修中だから代替え開催しなかったら日本GPがなくなってたけど
>その話する人少ないよね
雨の中トイレが使えなくて女性が泣きながら外で排泄するシーンしか記憶に無いわ
ポジがあってもネガがでかすぎる

ま～なんにせよ自動車メーカーの社長についてのスレッドが立って、それに
対して400以上もレスがあるって時点でモリゾウはインパクト大ってことよね

数多のレーサーを束ねる社長がレーサーより弱いはずがなかろう

>雨の中トイレが使えなくて女性が泣きながら外で排泄するシーンしか記憶に無いわ
>ポジがあってもネガがでかすぎる
裁判までなったしね…

>数多のレーサーを束ねる社長がレーサーより弱いはずがなかろう
そんな上院議員みたいなこと言わないでくれ

>これからは車もソフトの時代だし
車を制御するソフトウェアについて一番ノウハウを持ってるのは自動車メーカーじゃないの？

経団連の奥田会長は労働者の敵だったからな

アンチが歯軋りしながら褒めてるのが見てて面白い

>ま～なんにせよ自動車メーカーの社長についてのスレッドが立って、それに
>対して400以上もレスがあるって時点でモリゾウはインパクト大ってことよね
芸能人でもないのにアイドル化してるおっさんなんてこの人くらいかもしれん

>経団連の奥田会長は労働者の敵だったからな
うまく隠してるよね今の会長は
締め付けもやることやってるが…

>芸能人でもないのにアイドル化してるおっさんなんてこの人くらいかもしれん
オートサロンの動画で通りすがりのおばちゃんにサイン求められてて笑った

下請けだの労働だの言い出したらトヨタ以外のメーカーにも例外無く流れ弾が飛んでくし寧ろそっちの方がダメージデカいぞ

>トヨタの重役がレースに出るとか許されなかったから偽名を使う必要があった
>万博やってるしモリゾーをもじればいいかでモリゾウ
>重役がレースとかけしからんと言ってた上層部は騙された
ドライバーモリゾウです！トヨタの一社員です！って設定だったよね

>下請けだの労働だの言い出したらトヨタ以外のメーカーにも例外無く流れ弾が飛んでくし寧ろそっちの方がダメージデカいぞ
下請けに値下げ要求したのは…

>アンチが歯軋りしながら褒めてるのが見てて面白い
こういうの一体どこの立場からだよって笑う

>1659357567347.webp
スズキのお坊ちゃまにもモリゾウ並みの腕力があったらなあ…と切に思う今日この頃

日本の誇りだよな
次の決算も期待してる

>>GRスープラはBMWと仲良しに一緒に造ったんだっけ？
>一緒に作ったの？BMWをベースに作ったって印象だけど
BMWはああいう体型のクルマは死んでも出さないと思う
骨格の材料やエンジン同じでもいかにもモリゾウが好みそうなタイトコーナー専用マシンだわありゃ