ふたばフォレスト

転売屋が買い占める

トヨタはディーラーに迷惑料払えよ

上海のロックダウンの影響がうんたらかんたら

車検の1年前に新車注文しても間に合わないとか昔のフェラーリより酷い

嫌な時代になったもんだ

クルマもゲーム機も買えないこんな世の中じゃ

中古車でいいよ

マイチェン値上げするからキャンセルね
はともかく、値上げ分可哀想だから一部販社に負担させるね、はなかなかトヨタらしい殿様っぷり

また車検受けりゃええやん
どうせ10年も乗ってないんだろ

ハイブリッドでも何でもいいよって言う人が中古の貴重なピュアガソリン車を買いあさっている

最近車のCMあまり見なくなったなぁと思ってたら受注捌けないからなのか

もう欲しい車乗ってるし最近の車には興味ないから正直どうでもいいかな

>もう欲しい車乗ってるし最近の車には興味ないから正直どうでもいいかな
そのレスが一番どうでもいい

車のオプションの選択肢も減るかもしれないな

>中古車でいいよ
みんな同じようなこと考えるから中古車もお高い…

>トヨタはディーラーに迷惑料払えよ
売りたくても売れるもんがねぇんです…ってマジで嘆いてたぞ

>売りたくても売れるもんがねぇんです…ってマジで嘆いてたぞ
魂を売れ

みんなお金持ってるんな
じっと手を見る

トヨタいい加減にしろマジで

>売りたくても売れるもんがねぇんです…ってマジで嘆いてたぞ
とんでもない時代になったもんだなぁ…

ここで看板方式が仇となる

>>売りたくても売れるもんがねぇんです…ってマジで嘆いてたぞ
>魂を売れ
どういうこと？

産業用モーターのインバーターとか納期2年だし
日本に誘致する半導体工場が稼働しないと何ともならんわな
ホンダとかバイクのECUの補修パーツ発注不可だし
先進的でない半導体の供給が安定しないとどうにもならねぇ

新車が納車されたらすぐ次の車を契約しておかないとな

最近日本に再上陸したチョンダイならトヨタと違ってすぐに買えるから
みんなヒョンダイを買ったら良い

>中古車でいいよ
買い替えで同じ車種の新車と中古見積もったとき中古の方が輸送費上乗せで高くなったぜ
中古屋に高くね？って聞いたら「この車はすぐ来るけど新車はなかなか来ないよ？それでいいの？」って言われて新車を選択したら半年待たされたよ

>みんなヒョンダイを買ったら良い
いらねぇ…
って言えなくなりつつあるな最近

>車検の1年前に新車注文しても間に合わないとか昔のフェラーリより酷い
フェラーリて5年だけど
ベントレーやロールスロイスは10年が普通

いや要らねぇよ

>新車が納車されたらすぐ次の車を契約しておかないとな
ランクルは既にそうなってる
あっちのお国で実績出して付加価値が鰻登りだとか…

>上海のロックダウンの影響がうんたらかんたら
解除から2ヵ月経ってる

トヨタが悪いのか
世界情勢が悪いのか

>トヨタが悪いのか
>世界情勢が悪いのか
このご時世アホみたいに新車投入し続けるバカが悪い
シエンタも新しいの出るそうじゃないか売れ筋だしまた受注パンクするだろ

新型アクアとかほとんど宣伝してないな
旧型乗ってて新型出たの知らないおばちゃんとかいそう

4月に頼んだスイスポ来月には来る予定だけど車種によって半年〜不明とか嫌な時代だ

>旧型乗ってて新型出たの知らないおばちゃんとかいそう
おばちゃんそんなの気にしないだろ
点検の時そろそろいかがですか？で
じゃあこれみたいな感じだ

>シエンタも新しいの出るそうじゃないか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>最近日本に再上陸したチョンダイならトヨタと違ってすぐに買えるから
>みんなヒョンダイを買ったら良い
そんなの買うなら中古買うわ

>ここで看板方式が仇となる
一条工務店だったか　浮かぶ家って
ここと同じく超が付く巨大工場で電子部材からタイヤまで同時に作るくらいのことしないともう製造業は立ちいかないよ
食料価格の高騰は選択の条件としての異種高集積消費財というコストの高い商品の成立条件を脅かしている
資本家だってリスクとコストの少ない事業を取るからね
部品がなくて商材が作れないとか投資家としては論外だよ

株価500円くらい下げそうだな

ディーラー定休日ばっかになってて困るわ
都合の良い日に洗車機タダでつかえん

これって部品在庫保管費をケチったり下請けを安さだけ求めて海外から調達したトヨタが悪いのでは？

ソ連かよと

だからって生産して山奥で保管してるホンダやマツダがすぐ納車かと思いきや違うんだけどね

15年落ちくらいの何の変哲もない国産車なら相変わらず捨て値で買えるよ！

コロナで未だに馬鹿みたいな対策してるアジア土人が悪い
特に支那畜

ハイゼットは出たばっかりなのによく見る

国内販売台数が減ってもトヨタの利益は増えてるからな
円安だから日本人には売りたくないのはわかる

>特に支那畜
トヨタにとってはその支那畜より優先順位が低い日本人ｗ

>No.994726615
ブルーミアータが投稿したのか?
通報しなきゃ

>もう欲しい車乗ってるし最近の車には興味ないから正直どうでもいいかな
ものすごい古臭い車に乗ってそう

>円安だから日本人には売りたくないのはわかる
キャンセルしてこっそり輸出か

マイナーチェンジしてもウインカーの位置は下のままか

今日シビックTypeR注文に行くけどすでに受注停止の噂もあるからなぁ・・・

大きめの不具合が出たから買い替えるかと思っても、大衆車クラスでも半年待ちとかだからな

カムリ7月上旬に契約→来年4月30日納車予定・・・待ち遠しいって
レベルでないのは確か

注文住宅の方が先に竣工する時代

車は来てもオプション設定したナビが届かないとかあるらしいな

>カムリ7月上旬に契約→来年4月30日納車予定・・・待ち遠しいって
>レベルでないのは確か
ランクルだと5年後だもんな…もう待つとかってレベルでない
友人の妻は車検を受ける時にジムニー予約して次の車検の時に
納車されるぐらいの気持ちで契約したって言ってたな

現実的な生産計画とか言いながら目標台数据え置きとかやってるからそうなる

ステップワゴンならハイブリッドも半年で買えるぞ！

俺のジムニーは一年半待ちだなぁ
来年の３月に届く・・・予定

>ランクルだと5年後だもんな…もう待つとかってレベルでない
ランクルはとうとうオーダーストップになった
アルファードやGRヤリスなんかもストップになった

ダイハツディーラーで新古車のミライースがチョクチョク出てるけど
軽自動車は登録落ちできるぐらい台数作ってるのかね？

先月新車契約したけど、こんな状況なら中古から探せばよかったかなと思ってる

>先月新車契約したけど、こんな状況なら中古から探せばよかったかなと思ってる
今動く自動車持ってる人なら良いけど今の車が壊れたり新たに車買う人には厳しいよな

>>先月新車契約したけど、こんな状況なら中古から探せばよかったかなと思ってる
>今動く自動車持ってる人なら良いけど今の車が壊れたり新たに車買う人には厳しいよな
まさにその状況なんや
しかも今のがマイナーな外車でコロの影響から海外から全くパーツが入ってこなくて修理も出来ないという

ヤリスGRが納期再来年だっけ…?

>ランクルはとうとうオーダーストップになった
>アルファードやGRヤリスなんかもストップになった
ストップ通り越してオーダーカット入り始めたのが本文よ

軽は輸出しないからまぁ比較的安定して入手できるな（ジムニーとか一部は別だが）

スバルの新車は2ヶ月で来たよ
10月に契約してクリスマスに来た
運が良かっただけかもしれないが

ランクルとかハリヤーは海外経由の転売屋のせいだろ

>ストップ通り越してオーダーカット入り始めたのが本文よ
この分だとハリアー以外にもオーダーカットされる車出てきそうだな…

>しかも今のがマイナーな外車でコロの影響から海外から全くパーツが入ってこなくて修理も出来ないという
俺のバイクがオーストリア製のバイクだからオイルシール一個注文して8か月待ったわ…

>>ストップ通り越してオーダーカット入り始めたのが本文よ
>この分だとハリアー以外にもオーダーカットされる車出てきそうだな…
マジか・・・上でカムリ契約したけどトヨタからオーダーカットされたら
何か契約不履行金でも貰えるんか？それとも契約書にオーダーカットの
条項があって契約不履行金は発生しない事になってるのかね？

ｚも受注停止だっけ
趣味性の高い車は早めの注文がいいな

半導体の供給不足って事にしてるけど糞円安で日本国内だと売れば売るほど赤字になるから注文キャンセルし始めただけだろ

今乗ってる車をディーラーで下取査定して貰ったら一般相場より50万高かった
高くない？って聞いたら今は極美の認定中古になる車は喉から手が出るほど欲しいんだと

>今乗ってる車をディーラーで下取査定して貰ったら一般相場より50万高かった
>高くない？って聞いたら今は極美の認定中古になる車は喉から手が出るほど欲しいんだと
だからうちの5万キロのロドスタが200万で下取りされたのか…

中古相場がおかしいから新車買うにしても新車も無いっていう…

情弱過ぎてGR86の存在全然知らなかった
2.4になっておもしろそうだから買っちゃった

輸入車なら即納多いよ

中古は買い取ったそばから中東に輸出してるからいつまでたっても相場が下がらん

>輸入車なら即納多いよ
アルファロメオは即納です！って広告のコピーがちょっと寂しかった

>半導体の供給不足って事にしてるけど糞円安で日本国内だと売れば売るほど赤字になるから注文キャンセルし始めただけだろ
コレって子会社的なディーラーの運営費どうなるんだ？修理だけで食っていけってトヨタは思ってるんか？
ディーラーなんて半分は営業マンだろうに・・・

>だからうちの5万キロのロドスタが200万で下取りされたのか…
俺もマツダだった

>売りたくても売れるもんがねぇんです…ってマジで嘆いてたぞ
理由は真逆だけど
なんか日産みたいなことになってるな

>理由は真逆だけど
>なんか日産みたいなことになってるな
競合するか知らんけどエクストレイルは良いタイミングで発売になったな

新車がキモいデザインスレと思ってきたが違った
考えてみたら平成になって全部ポンコツデザインがトヨタデザインだった

明らかな人気車種はさっさと注文せんと手に排卵時代だな

スバルのクラスター工場とかが作った車は要らんわ

さらっと差額分を販売店にも負担させようとしてるのえぐいな

>競合するか知らんけどエクストレイルは良いタイミングで発売になったな
今だと年内納車いけたりするっぽいしな

車ダメだし久々にバイクに戻るか
→今年のモデルは生産終了してたよ…

>車ダメだし久々にバイクに戻るか
>→今年のモデルは生産終了してたよ…
マジか！？ちょっとCBR1000RR-R注文してくる！

>トヨタはディーラーに迷惑料払えよ
注文取り消しで9月のマイチェン予約に切り替えさせて
価格上昇分を販売店に負担させるらしい
ディーラー何も悪くないのに鬼畜やろ？

バイクも車種間のムラが凄いな
余ってるのは店頭在庫有り余ってるのに無い奴は発表直後に注文しても納車半年待ちとか受注打ち切りとか
使ってる半導体なんて大差無いだろうに何が違うのか

>使ってる半導体なんて大差無いだろうに何が違うのか
どうにも樹脂や布モノも納入が安定してないそうで…

アウトランダーはわりとすぐ来たけどやっぱ三菱は人気無いんか？

予約受付情報をいち早くキャッチして最初のロットに入り込まないと買えないのか

もっと期間工動員して車作ればいいのに

トヨタって増収してるのに下請けには原料費高騰の中で価格切り下げ要求する腐れだし

>バイクも車種間のムラが凄いな
>余ってるのは店頭在庫有り余ってるのに無い奴は発表直後に注文しても納車半年待ちとか受注打ち切りとか
>使ってる半導体なんて大差無いだろうに何が違うのか
去年までは海外生産のバイクを入れるコンテナの手配が出来ない
って聞いたが最近はちょくちょく物流が流れるようになってる
って聞いたコロナ前レベルに正常化してほしいよな

>もっと期間工動員して車作ればいいのに
部品無いから無理だー

そこでこの一定数は確実に納入されるOEM車

納期1年なら御の字だなあ

>そこでこの一定数は確実に納入されるOEM車
日産じゃなくなるんかお前…

>納期1年なら御の字だなあ
納車待ちまでの期間無料とは言わないから格安でKINTOさせてくれよ…とは思った

>そこでこの一定数は確実に納入されるOEM車
Timesレンタカーの新規導入車とかコレばっかやなぁ

19年辺りの安定した状況に戻るのはいつの日か…

>トヨタって増収してるのに下請けには原料費高騰の中で価格切り下げ要求する腐れだし
トヨタは部品買取価格を要求で決めることはないのでそれはガセだ

>アウトランダーはわりとすぐ来たけどやっぱ三菱は人気無いんか？
普通に先行予約から納車まで半年以上かかりましたけど…

>そこでこの一定数は確実に納入されるOEM車
そのトラック見るたびに「そのトラックを新車で買う時は何で運ぶんだろうか？」と思う

>部品無いから無理だー
そこでこの機械化母星

>そのトラック見るたびに「そのトラックを新車で買う時は何で運ぶんだろうか？」と思う
仮ナン無架装状態で自走してるよ

もうトヨタはファウンドリ作っちまえよ・・・

コレ見るとトヨタ以外だと経営成り立つんか？って思うわ

>1658772843560.jpg
へえいいじゃん
フィットをヨーロッパで鍛えたみたい

>へえいいじゃん
>フィットをヨーロッパで鍛えたみたい
足踏みサイドと聞いて躊躇ってたけど見た目はわりと好きなんで困った
そこにこの受注状況だからより困った
BMCで電Pになること期待して思考停止することにした

うちも次はシエンタになりそう

RAV4でええやん

3月に注文したノアが全然来ねぇ！

不足してるのは半導体だけじゃないな
ウチは木材(ロシアから入ってた)とバネ部品(タイ)が無い
戦争だコロナだコンテナ不足だとか原因が複数あって改善しそうにないぜ

>ウチは木材(ロシアから入ってた)とバネ部品(タイ)が無い
ロシア製はチョイヤバいが中国製で足りないのがないのはまだマシだな
レッドチームに弱み見せると思いっきり揚げ足取られるからな

でも絶対に国内回帰はしないからなぁ…

>でも絶対に国内回帰はしないからなぁ…
ただ円安になっても国内に生産拠点作って元が取れるまで円安が
続くかどうかなんてわからないからな…一部はするだろうけど
バブル時代ぐらいに国内回帰はしないだろうな

5年も待ってる間に排ガス規制がユーロ5→ユーロ5+→ユーロ6になっちゃうからな
納車する頃には規制不適合で登録出来ませんも嫌じゃろ
そりゃ規制の切り替わる所でオーダーカット入るよね

一過性の円安だから今から国内に工場作るっつってもスケジュール的に2年はかかるだろうな…そして2年後はどうなるかわからん
うちも大手だけどここ15年ぐらい今後の見通しが立たず〜って毎年言ってるわ

>うちも大手だけどここ15年ぐらい今後の見通しが立たず〜って毎年言ってるわ
中国とロシアが西側からみてどういった扱いになるのかで全然変わるしな
労働単価（中国）とロシア（資源）があるかないかで相当見通しが変わる

>中国とロシアが西側からみてどういった扱いになるのかで全然変わるしな
>労働単価（中国）とロシア（資源）があるかないかで相当見通しが変わる
それだけじゃなくて欧州のルール改変があるからなぁ…
過去にある規制がかけられて日本国内の製造は無理と撤退したら欧州がやっぱやめたやって大変な目にあったよ…

>それだけじゃなくて欧州のルール改変があるからなぁ…
>過去にある規制がかけられて日本国内の製造は無理と撤退したら欧州がやっぱやめたやって大変な目にあったよ…
ああ〜あいつらのルール変更とかホント迷惑だよな
EV関係は絶対に今のままではないだろうなEVはある程度のシェア
を取るかもしれないがHVやガソリン車は残り続けると思うわ

>今乗ってる車をディーラーで下取査定して貰ったら一般相場より50万高かった
>高くない？って聞いたら今は極美の認定中古になる車は喉から手が出るほど欲しいんだと
たった一台余計に売ったところで何になるんだ？と思うが
暇なら研修でもやってなさいって感じ

期間工です
八月の予定がどうなるのかわかりません
お願いですから車作らせてください
4Sはもう嫌なんです

利上げしないみたいだから更に円安進んで商売自体できなくなる
黒田の降板と日本のデフォルトのどちらが早いか
もうそういう時期だ

>EV関係は絶対に今のままではないだろうなEVはある程度のシェア
>を取るかもしれないがHVやガソリン車は残り続けると思うわ
それでも一旦はヨーロッパからは内燃機関は消えることになる
回帰的な動きがあるにしても一度古いエンジン車には消えてもらい、生き残れるのはその後で生産される車だけだということ

車って命預ける物だから妥協すると後悔する

>それでも一旦はヨーロッパからは内燃機関は消えることになる
>回帰的な動きがあるにしても一度古いエンジン車には消えてもらい、生き残れるのはその後で生産される車だけだということ
ヒストリックカーも死ぬのか…
コレクターかわいそうだな

>車って命預ける物だから妥協すると後悔する
安かろう悪かろうは許されない物だよな…

>ヒストリックカーも死ぬのか…
>コレクターかわいそうだな
乗れる国に移動するだけさ

トヨタ生産方式はこういう局面になると弱いよなあ
平常時は効率の良い方式なんだろうけど

売る車がなくてショールームに汚い15年落ちのビッツが置いてあって爆笑した
しかも営業マンの私物を客に売るつもりだっていうからバカげた話だよ

>トヨタ生産方式はこういう局面になると弱いよなあ
>平常時は効率の良い方式なんだろうけど
在庫持たない方式か？全てが上手く回って初めて効率的になる方式だからね

>乗れる国に移動するだけさ
ドン引き

>売る車がなくてショールームに汚い15年落ちのビッツが置いてあって爆笑した
>しかも営業マンの私物を客に売るつもりだっていうからバカげた話だよ
そんなことある…？？

>No.994739751
生産ラインに入ったらキャンセル不可
入ってないなら手付払った場合は全額返して終わり

>生産ラインに入ったらキャンセル不可
>入ってないなら手付払った場合は全額返して終わり
契約時に貰った豆乳とハンドタオルとディズニーオンアイスのチケット貰い勝ちだ！

去年のうちに買っててよかった軽だけど
けっこう時間かかったもんなあ

ホンダで「そろそろ正常化してきたので納車短くなりそうですよ！」って言われた数日後に公式HPの納車目安が延びてたわ

1年かそこら納車されないからって気にするな

バイクは新車の在庫持ってる店があった
並行逆輸入車らしいが

>乗れる国に移動するだけさ
アメリカだな！

>売る車がなくてショールームに汚い15年落ちのビッツが置いてあって爆笑した
>しかも営業マンの私物を客に売るつもりだっていうからバカげた話だよ
何店？

>バイクは新車の在庫持ってる店があった
>並行逆輸入車らしいが
逆輸入車は新古車じゃねーかな

徹底的にカイゼンするってええけど人間でいえば極限までダイエットしてる状態だからね
正常時はいいけど病気になったら贅肉脂肪って余力なくてしんでしまう

でもコロナ初期に半導体の在庫一番保たせたのってトヨタだよね

>売る車がなくてショールームに汚い15年落ちのビッツが置いてあって爆笑した
>しかも営業マンの私物を客に売るつもりだっていうからバカげた話だよ
俺の行ってるディーラーは普通に新車のハイラックスとヤリスが展示してあったが…
試乗車も一応あった

部品が入らないどころか塗料さえ困ってるからな

>逆輸入車は新古車じゃねーかな
0kmで納車されたのに?
あんたの言う通りだとするとメーター書き換えしてるってことになるが

>0kmで納車されたのに?
>あんたの言う通りだとするとメーター書き換えしてるってことになるが
正規輸入じゃなく並行輸入なら車体自体は新車でも流通としては中古車じゃろ
そういう車を表す言葉してあるのが新古車な訳で

初のマイカー日産にしたから良いけどトヨタだったらしばらく乗れてないんかなぁ
持ってないところからだと駐車場の契約とか困りそうだな

>正規輸入じゃなく並行輸入なら車体自体は新車でも流通としては中古車じゃろ
並行でも正規でも国内未登録なら新車扱いだが何を言ってるんだろう

>>正規輸入じゃなく並行輸入なら車体自体は新車でも流通としては中古車じゃろ
>並行でも正規でも国内未登録なら新車扱いだが何を言ってるんだろう
むしろ中古として登録済み扱いだと色々な物が日本で乗り回せるのにってなる
そういうと未登録の新車って言いやがるから嫌がらせしたいだけだよね

うーむ

カローラツーリングを去年の10月に契約して12月に納車できた自分は本当にラッキーだった

ホンダですらすぐ乗れないのかよ

車なんて選ばらなけれすぐに買える
たまには不人気車を買ってやれよ新車買うくらい金があるのだろ？