最終更新日:2022/6/30

新潟トランシス(株)【IHIグループ】

  • 正社員

現在、応募受付を停止しています。

業種

  • 輸送用機器
  • 機械
  • 機械設計
  • ソフトウエア

基本情報

本社
新潟県
資本金
10億円
売上高
248億4,400万円(2021年3月実績)
従業員
438名(2022年2月現在)

気動車の納入実績で国内トップクラス!鉄道車両や除雪機械を全国各地へ納入しています

新潟県で気動車(内燃機関で走る鉄道車両)や除雪機械を製造する鉄道車両メーカーです。 (2022/06/30更新)

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新潟トランシスの採用担当です。
この度は弊社ページをご覧いただきありがとうございます。

2023年度入社の新卒採用について、エントリーの受付は終了いたしました。
多くの方にご応募いただき、ありがとうございました。

会社紹介記事

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2023年に開業予定の宇都宮ライトレールで走る低床式路面電車(LRV)「ライトライン」は当社で製造しています。
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雪国・新潟の地の利を活かし、ロータリ除雪車も製造しています。

自らのアイディアをカタチに。人々の暮らしを支えるものづくりを!

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交通設計部 長谷川さん(2017年入社、工学研究科 金属材料工学専攻 修了)

【志望動機】
元々、大学時代は金属や複合材料(FRPなど)の物性評価やそれらの接合強度の研究に携わっていました。その経験を生かしてより実用的なものを作ってみたいと考えていたところ、当社は一つの敷地内に設計部門から生産現場まで一貫して設備がある点に面白みを感じ、個々のアイディアを具現化しやすい環境にある会社だと考え、入社を決めました。

【現在の業務内容】
鉄道車両における骨組部分(構体)の設計や客室など内部のレイアウトを手掛ける部門で仕事をしています。新規車両を造る際の図面化やデータ解析だけでなく、現場に出て設計した車両の試験を行い、検証結果をフィードバックするといった実作業も担当しています。

当社は鉄道車両や除雪機械の設計・製造、その後のアフターサービスが主となる会社ですが、新規設計時に起こりうる様々な問題を解決するためにも機械工学分野の方はもちろん、他分野を専攻してきた別角度の目線でものごとを見れる方々とも一緒に仕事をしてみたいと考えています。
大きなものづくりがしてみたい、人の役に立ちたい、製品に興味があるといった方々が成長できる環境が整っています。ものづくりを通して達成感を得たいと考えている方、是非門を叩いてみて下さい!

会社データ

プロフィール

当社は旅客車両・保守用車両・除雪機械を製造する、(株)IHIが100%出資する輸送用機器メーカーです。
IHIグループの企業理念である「技術をもって社会の発展に貢献する」
「人材こそが最大かつ唯一の財産である」のもと、
交通システム事業を通じて人と環境にやさしい社会を支える企業、
グローバルに活躍できる企業を目指しています。

事業内容
以下の各種製品の設計、製造、販売、アフターサービス
(改造・保守・部品販売)を行っています。
車両の提供だけでなく、鉄道全体へのシステム提供、
メンテナンス・部品に関わるアフターサービス事業も手掛け
“交通のライフサイクル”に深く関わり、
お客さまの求める価値を提供し続けています。

【旅客車両】
 ローカル線向けから都市間高速特急、地域観光用イベント列車、
 新交通システム車両、低床式路面電車(LRV)など、
 お客さまのニーズに応え多種多様な車両を納入し、
 地方交通の確保や新しい街づくりに貢献しています。

【保守用車両】
 新幹線や在来線の軌道や架線、トンネル壁面などの
 メンテナンスを手掛ける保守用車両を納入し、
 鉄道の安心・安全な運行を支えています。

【除雪機械】
 歩道用の小型除雪車から空港の滑走路の除雪に使われる大型除雪車、
 軌道除雪用のロータリラッセル車両など幅広い機種を取り揃え、
 積雪地域の交通確保と生活環境の向上に貢献しています。

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新潟県聖籠町にある本社。設計部門と製造現場が同じ建屋内にあり、部署間の距離が近いため、対面で現物を交えてのコミュニケーションがとりやすい環境です。

本社郵便番号 957-0101
本社所在地 新潟県北蒲原郡聖籠町東港5丁目2756-3
本社電話番号 025-256-3613
設立 2003年2月
資本金 10億円
従業員 438名(2022年2月現在)
売上高 248億4,400万円(2021年3月実績)
事業所 本社(工場):新潟
営業所:東京・大阪・北海道・東北(仙台)
支店:香港
平均年齢 38.6歳
沿革
  • 2003年
    • 会社設立
      (前身会社である新潟鐵工所の鉄道部門と富士重工業の鉄道部門へ
       IHIが資本出資し、設立された)
  • 2007年
    • 鉄道友の会 ブルーリボン賞受賞(富山ライトレール 0600形)
      日本機械学会 優秀製品賞受賞(小型ロータリ除雪車) 
  • 2014年
    • 鉄道友の会 ローレル賞受賞(福井鉄道 F1000形)
  • 2017年
    • 鉄道友の会 ローレル賞受賞
      (えちごトキめき鉄道 えちごトキめきリゾート雪月花用 ET122系1000番代) 
  • 2018年
    • 鉄道友の会 ブルーリボン賞受賞
      (JR西日本 SLやまぐち号用 35系客車)
  • 2019年
    • 日本機械学会 北陸信越支部技術賞受賞
      (JR西日本 北陸新幹線用 軌道用除雪車 MCR801)
  • 2022年
    • 本社を新潟へ移転し、東京営業所を新たに豊洲IHIビル内に設置
      (前身会社である新潟鐵工所の本社東京移転より通算して、
       105年ぶりに本社が創業地の新潟へ戻る)

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 9.9年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 23.0時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 17.1日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 3名 10名 13名
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 3名 0名 3名
    2020年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 1.4%
      (69名中1名)
    • 2021年度

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員研修、IHIグループ選択型研修、職種・部門別専門教育など
自己啓発支援制度 制度なし
メンター制度 制度あり
入社者1名に対してサポーター1名を選任
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学院>
秋田大学、秋田県立大学、大阪市立大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、工学院大学、東海大学、東京工業大学、東京都立大学、富山大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、新潟大学、室蘭工業大学、名城大学、山形大学、立命館大学
<大学>
宇都宮大学、神奈川工科大学、金沢大学、北見工業大学、工学院大学、神戸大学、芝浦工業大学、成蹊大学、拓殖大学、千葉大学、中部大学、東海大学、東京都市大学、東京理科大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、長岡造形大学、新潟大学、新潟県立大学、福井工業大学、福島大学、北海道科学大学、名城大学
<短大・高専・専門学校>
北九州工業高等専門学校、仙台高等専門学校、東京都立産業技術高等専門学校、徳山工業高等専門学校、北陸職業能力開発大学校附属新潟職業能力開発短期大学校

採用実績(人数)      2018年 2019年 2020年 2021年 2022年(予)
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院修了  1名   ―    1名   1名   ―
大卒   4名   2名   ―    ―     ―
高専卒  ―    ―   1名   ―    ―
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2021年 1 0 1
    2020年 2 0 2
    2019年 2 0 2
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 1
    2020年 2
    2019年 2
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0
    2020年 0
    2019年 0

採用データ

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