ふたばフォレスト

ええやん、いくらなん？

値段に寄っては購入しても良い

そもそもこれらのEVカーってスタンドでバッテリー交換式なのか従来の充電式なのかどっちよ

としあき…人柱になれ

内装が独特すぎてとりあえずこれはスルーでいいと思った
使い勝手がよくわからないレベル
外人からみた日本の軽みたいな

>3車種を投入へ　EVバスはすでに国内シェア約7割
日本でもバス燃えるのかよ

B・Y・D！　B・Y・D！　

>>3車種を投入へ　EVバスはすでに国内シェア約7割
>日本でもバス燃えるのかよ
全10台のうち7台BYD製でも七割だからな…

EVバスは最高だよ
酔わないし煩くもない

中国製EVとかマジで怖すぎる

>EVバスは最高だよ
>酔わないし煩くもない
車体のゆれとかも全然ちがう？

ダサい

中国製のバスって本当に日本の安全基準満たしてるの？

>車体のゆれとかも全然ちがう？
京都で乗ったがほとんど揺れない
ぬるーって動く

>>3車種を投入へ　EVバスはすでに国内シェア約7割
>日本でもバス燃えるのかよ
日本初導入して7年いまだ燃えてないから
ここ数年で急速に導入事例が増えた
値段が国産EVバスの半分以下ってのもあるけどね

大気汚染気にしなくていいからそこまで必要では

時限爆弾を輸入
過去の実績がどうしてもそんな感情を涌き上がらせる

アメリカは訴訟大国だから販売しないんだろうな
過去にも諦めてたし

>時限爆弾を輸入
文句があるなら政府に言えよって話だな

サクラが売れてるとこ見ると
日本人はEVを嫌ってるわけではなく
単に買うカネがないだけなんだろうな

日本メーカーもじきに全部中国製造になるし
もう気にすんな

新車を買うお金もないので10年後に考える

>中国製のバスって本当に日本の安全基準満たしてるの？
BYDのEVバスは1年かけて部品単位で日本の安全基準適合取ってから
日本の公道走り出した

>そもそもこれらのEVカーってスタンドでバッテリー交換式なのか従来の充電式なのかどっちよ
従来の充電式だよ
バッテリー交換式は別のメーカーの独自技術

日本のバスメーカーはEVどころか
内燃機関バスも新規開発してなくて
もはや国内で戦う気がない

>サクラが売れてるとこ見ると
>日本人はEVを嫌ってるわけではなく
>単に買うカネがないだけなんだろうな
現状は乗っててバッテリは劣化するからな
消費者の目がシビアなだけだよ

政府がしっかり横支えてるから出来る芸当

>>中国製のバスって本当に日本の安全基準満たしてるの？
>BYDのEVバスは1年かけて部品単位で日本の安全基準適合取ってから
>日本の公道走り出した
メンテナンスは日本でやってるから・・・（震え声

>アメリカは訴訟大国だから販売しないんだろうな
>過去にも諦めてたし
BYDは北米に工場持ってて北米向けEVトラックやバスやってる

>日本のバスメーカーはEVどころか
>内燃機関バスも新規開発してなくて
>もはや国内で戦う気がない
待て当然海外でも戦えないだろ・・・

>現状は乗っててバッテリは劣化するからな
今のは劣化率１０年乗って２割位しか駄目にならないってきいたが

いきなり発火しそうで怖い
マジで

バスも産業としては終わってるかなー
儲けがない

>アメリカは訴訟大国だから販売しないんだろうな
>過去にも諦めてたし
北米BYDは現地工場まで作ったのにバイデンに
補助金外されて売れなくされたからな
BYDはずしたらアメリカで走れるEVバスなんか無いぞ
って言われてるけど

社長が日本語堪能で勤勉だなぁ

>日本メーカーもじきに全部中国製造になるし
>もう気にすんな
まず貴方から！

爆発しない？

>>現状は乗っててバッテリは劣化するからな
>今のは劣化率１０年乗って２割位しか駄目にならないってきいたが
一杯積んでマックスまで充電しなければそこ基準にして下がらんて仕組みだぞ
魔法は何処ももってないからちゃんと見ろよ

デカい爆弾だな

トヨタ「あれだけ派手に発表会したのに馬鹿みたいじゃないですかー」

>内燃機関バスも新規開発してなくて
俺がせこせこ設計してるバスは幻だったんだな…

１０年間爆発ガーと言い続けた結果が
いまの日本だよ

爆発動画がかなりあるのに
なんで中国車が安全て理屈になるの

在日中国人に買わせて「日本でバカ売れ」的な
記事を書かせるつもりなのだろうが
正直危険だと思う

>現状は乗っててバッテリは劣化するからな
今どきのBEVのバッテリーは8年もしくは16万キロ保証付きだが

日本で爆発炎上してないから安全って言われても海外で爆発炎上してる事実は消えないんだ

>>アメリカは訴訟大国だから販売しないんだろうな
>>過去にも諦めてたし
>北米BYDは現地工場まで作ったのにバイデンに
>補助金外されて売れなくされたからな
>BYDはずしたらアメリカで走れるEVバスなんか無いぞ
>って言われてるけど
「ウチ（アメリカ）は燃料に不自由してないから・・・」

テスラみたいな売り方さえしなければ売れると思うわ

「日本がもっとすごいEVバスつくってやる！」
ではなく
「中国製は爆発が…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
これしか言えないの終わってる

まぁバカ売れしすぎたら補助金下げるだけの話だろ

>トヨタ「あれだけ派手に発表会したのに馬鹿みたいじゃないですかー」
バッテリーと全然関係ない部分でリコール出しちゃったから

>「日本がもっとすごいEVバスつくってやる！」
>ではなく
>「中国製は爆発が…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
>これしか言えないの終わってる
そもそもEVにする必要がない

>>現状は乗っててバッテリは劣化するからな
>今のは劣化率１０年乗って２割位しか駄目にならないってきいたが
現状は交換目安は2，3年だよ

それではこちらをご覧ください

都市部だけどEVバスなんて見た事ない

>「日本がもっとすごいEVバスつくってやる！」
>ではなく
>「中国製は爆発が…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
>これしか言えないの終わってる
そもそもEVがそこまでいいかって話になるんですよね
特に全世界で電力不足が叫ばれている昨今

観光EVバスでは先行してるけど派手に爆発してるんで
今後どうなるかだな

>今どきのBEVのバッテリーは8年もしくは16万キロ保証付きだが
ちなみにどこ？

>「日本がもっとすごいEVバスつくってやる！」
>ではなく
>「中国製は爆発が…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
>これしか言えないの終わってる
爆発爆発言われたくなかったら爆発しないものつくればいいじゃん

>それではこちらをご覧ください
BYDってつまり大手に勝てないから逃げてきた雑魚なのでは？

>「中国製は爆発が…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
>これしか言えないの終わってる
それ以上恐い事ってあるか？

バイドって読めそうなのが演技悪い(26世紀

おいおい俺の履いてるパンツのメーカーじゃんか
車まで作ってんのか

>「日本がもっとすごいEVバスつくってやる！」
>ではなく
>「中国製は爆発が…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
>これしか言えないの終わってる
ソレはそれとして、日本がEVバスをガチで作ったらどうなるか・・・
凄く興味あります！
事業始めるつもりは無いから買わないけど

世界のENG車の生産ピークは2036年だからな

>特に全世界で電力不足が叫ばれている昨今
中東諸国(主にサウジ)「なんでEVシフトするって言ってる連中に原油を売る必要性が？僕に何のメリットがあるんです？」

エコるなら自転車優遇しろよ

>日本で爆発炎上してないから安全って言われても海外で爆発炎上してる事実は消えないんだ
燃えてるのは中国製だからじゃなくてバッテリーの管理や
安全対策をコストカットで蔑ろにしてるからだ
フランスじゃバッテリーも車体もフランス製のEVバスが
燃えてるし

日本はそれこそHVでよくないって話になっちゃうからな
中国とかだと台数が多いからガソリンが足りなくなる問題があってEV化進めてるだけで

韓国のIONIQ５NO炎上画面

中国ワクチンの時もそうだけど
中国製品を中国人が買ってるだけなのに
「日本でも大人気」って書くための提灯記事だろ

中国的には日本の市場価値は低いし
むしろ中国国内向けのパフォーマンスと見るべき

車の気配を感じにくくなるな
エンジン音をスピーカーから流せや

>韓国のIONIQ５NO炎上画面
ぶつかる前から炎上してるじゃんこれ

>燃えてるのは中国製だからじゃなくてバッテリーの管理や
>安全対策をコストカットで蔑ろにしてるからだ
>フランスじゃバッテリーも車体もフランス製のEVバスが
>燃えてるし
燃えてるんじゃねーか
じゃあやっぱEVの問題じゃね？

>フランスじゃバッテリーも車体もフランス製のEVバスが
>燃えてるし

>車の気配を感じにくくなるな
>エンジン音をスピーカーから流せや
それ初代プリウスの時から言われてるだろうに

>おいおい俺の履いてるパンツのメーカーじゃんか
>車まで作ってんのか
オレの下着作ってる会社なんかバイク作ってる
珍しいことじゃない

>中東諸国(主にサウジ)「なんでEVシフトするって言ってる連中に原油を売る必要性が？僕に何のメリットがあるんです？」
日本はHVで行くねって言ってるからいいお客様なんだよなぁ

くそ暑い場所に放置しても大丈夫かな

>>韓国のIONIQ５NO炎上画面
>ぶつかる前から炎上してるじゃんこれ
これでも欧米で衝突安全性で高評価を得ている不思議

中国や韓国がどんなに粋がっても
我らがトヨタがちょっと本気出せば一蹴なんだから
何も心配する事ないよって
愛国戦士様は必死に自分に言い聞かせてる

トヨタは技術無いよ

>>今どきのBEVのバッテリーは8年もしくは16万キロ保証付きだが
>ちなみにどこ？
ここ最近のBEVは激安中国車を除けば国産も輸入車も概ねそうだけど
いつまで10年前のEVバッテリーだと思ってたのバッテリーも制御技術も日々進歩してるんだよ

>トヨタ「あれだけ派手に発表会したのに馬鹿みたいじゃないですかー」
販売するときはどうせ中身ここのやつだろ

>>おいおい俺の履いてるパンツのメーカーじゃんか
>>車まで作ってんのか
>オレの下着作ってる会社なんかバイク作ってる
>珍しいことじゃない
俺が遊んでるゲームのメーカーなんか椎茸作ってた
珍しい事じゃない

>トヨタは技術無いよ
どうだろう昭和生まれだと後出しの王という印象なんだが

>トヨタは技術無いよ
EV特許の競争力、トヨタ首位　優位の日本勢は販売に課題
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/

そもそもHV出してる会社がEVの技術がないと思ってる方がおかしいっていうか…

>>トヨタ「あれだけ派手に発表会したのに馬鹿みたいじゃないですかー」
>バッテリーと全然関係ない部分でリコール出しちゃったから
これか「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール
文＝桜井遼／ジャーナリスト

>ここ最近のBEVは激安中国車を除けば国産も輸入車も概ねそうだけど
>いつまで10年前のEVバッテリーだと思ってたのバッテリーも制御技術も日々進歩してるんだよ
だからどこだと聞いてるんだが…
その進歩の中身を聞かせて下さいと言ってるんだよ

>そもそもHV出してる会社がEVの技術がないと思ってる方がおかしいっていうか…
EV出したけど何もわかってないわって感想だったわ

つーかこのメーカーとトヨタが組んでEV作るんでしょ？

単純に
ＥＶは安く作れる所が市場を独占する
という事かと

>そもそもHV出してる会社がEVの技術がないと思ってる方がおかしいっていうか…
そんな理解力は無いよ…

>トヨタは技術無いよ

>そもそもHV出してる会社がEVの技術がないと思ってる方がおかしいっていうか…
トヨタこそが電動車のトップリーダーなんだよなあ

>単純に
>ＥＶは安く作れる所が市場を独占する
>という事かと
その市場の電力問題を把握できてるかどうかの問題は別ということか

>どうだろう昭和生まれだと後出しの王という印象なんだが
家電も後出しの方が強かったねぇ
松下電器とか

イキッて出まかせ書いて心は痛まないんだろうか？

>トヨタ「あれだけ派手に発表会したのに馬鹿みたいじゃないですかー」
まだ本気出してないだろ？
おぅ！あくしろよ！！！

>>トヨタは技術無いよ
そっとしといてやれよ
きっと泣いてんぞ

日本とトヨタはEV技術ない！って叫んでた次の日にトヨタのEV新作大量発表あって
発狂してた海外EV信者を思い出す流れだな

>トヨタは技術無いよ
トヨタは技術は持ってる
ただ量産して売ってなかったので客からのフィードバックは持ってない
色々不具合はあっても10年以上EV作って売り続けた日産と三菱にすぐには追いつけない
追いついたら追い抜くのは早いだろうけどね

日本メーカーEVバス以前にバスにあんまり力入れてないよねぇ…

実用化に至ってなかったら意味ないし
普通に他のメーカーは作ってるのにそれ本当に必要な技術？

>>そもそもHV出してる会社がEVの技術がないと思ってる方がおかしいっていうか…
>トヨタこそが電動車のトップリーダーなんだよなあ
まぁ最初こそ日産が新機軸で市場を牽引するけど、だいたい後から
トヨタにぶち抜かれるのが定番という・・・（あくまでも個人のイメージです

>日本メーカーEVバス以前にバスにあんまり力入れてないよねぇ…
そもそも力入れまくってもそこまでリターン無いし…日本は車持ってる人多いし何より超電車国家なのだ

技術だけあっても経験が無いとダメなもんだなあと

>3車種を投入へ　EVバスはすでに国内シェア約7割
すごいなぁ

ENG車から燃焼系の技術は不要になるけど代わりにモータとバッテリに関する技術が必要になるからな
ポン載せで売り出してる所は淘汰されるだろう

ここもシナ畜ばかりのスレだな

>実用化に至ってなかったら意味ないし
>普通に他のメーカーは作ってるのにそれ本当に必要な技術？
必要になった時に特許があるわけですね

レッテル貼って見えないふりしても電動バスシェア7割の事実は消えんぞ

>愛国戦士様は必死に自分に言い聞かせてる
しかし大した知見も無いのに何処にでも首突っ込むなコイツ

まあバスはシャシ売りの消耗品だからねぇ

>俺が遊んでるゲームのメーカーなんか椎茸作ってた
>珍しい事じゃない
データイースト…

>日本メーカーEVバス以前にバスにあんまり力入れてないよねぇ…
一応ジェイ・バス(日野・いすゞ)は2024年にフルフラットBEV路線バス生産開始する
開発はいすゞがやるらしいが日野は同じバスシャーシーベースでFCVバスも出す予定

>レッテル貼って見えないふりしても電動バスシェア7割の事実は消えんぞ
全10台のうち7台BYD製でも七割だからな…

そもそも日本の電動バス台数次第では？
ちなみに日本の電動バス台数は64台です

>一応ジェイ・バス(日野・いすゞ)は2024年にフルフラットBEV路線バス生産開始する
>開発はいすゞがやるらしいが日野は同じバスシャーシーベースでFCVバスも出す予定
まぁ
だしてから夢は語ると言い

>レッテル貼って見えないふりしても電動バスシェア7割の事実は消えんぞ
ちなみにBYDの国内納入台数は7年で64台と言う事実も記憶しておこうね

つまり45台導入しただけで「日本のシェアを奪ったぞ！！！！」って豪語してるわけですね
子供かな？

>ちなみに日本の電動バス台数は64台です
7割自慢君がバカみたいじゃないですか…

そもそも電動バス自体が多くないということか

>つまり45台導入しただけで「日本のシェアを奪ったぞ！！！！」って豪語してるわけですね
>子供かな？
2030年までに4000台売りたいって鼻息だけは荒いんだ

>>ちなみに日本の電動バス台数は64台です
>7割自慢君がバカみたいじゃないですか…
本当に大規模導入できてるならもっと大きい数字の方を言ってるはずだからな

>2030年までに4000台売りたいって鼻息だけは荒いんだ
できそう？

内装かなりダサいな…
中国じゃ庶民モデルみたいだから
日本言ったらアクアやヤリスみたいなもんか？

テスラの技術情報は「全て」手に入れてるから
日本のメーカーよりも完成した技術を持ってるんだよね
問題は低コストを攻めすぎて安全性が失われてる点

7年で64台を導入したBYDがあと7年で3936台を売るって？？

>テスラの技術情報は「全て」手に入れてるから
>日本のメーカーよりも完成した技術を持ってるんだよね
>問題は低コストを攻めすぎて安全性が失われてる点
高コストにするとHVに勝てないからでは？

>テスラの技術情報は「全て」手に入れてるから
>日本のメーカーよりも完成した技術を持ってるんだよね
大寒波でドアが閉まらなくなる技術も手に入れてるんだろうな

どっちにしろトヨタも確かBYDだかどっかの中国メーカーバッテリー使うの決まってるしな…

>テスラの技術情報は「全て」手に入れてるから
>日本のメーカーよりも完成した技術を持ってるんだよね
>問題は低コストを攻めすぎて安全性が失われてる点
まぁ高温多湿で海も近い日本は中国よりはるかに環境は悪いだろうがどうなるかだな

>そもそも電動バス自体が多くないということか
どこも取り敢えず1〜2台入れて様子見たいところばかりだからね
最初にBYDのバス入れて7年の運行実績ある京都のプリンセスラインでも5台体制だし
まあここは持ってる路線が少ないからなんだけど

>高コストにするとHVに勝てないからでは？
日本政府もEVシフトを宣言してるからHVに未来なんて無いよ
過渡期用の臨時技術でしかない
スマホの電波企画で言う5Gみたいな存在

>日本政府もEVシフトを宣言してるからHVに未来なんて無いよ
>過渡期用の臨時技術でしかない
開発途上国はどうすんの？

>>高コストにするとHVに勝てないからでは？
>日本政府もEVシフトを宣言してるからHVに未来なんて無いよ
>過渡期用の臨時技術でしかない
>スマホの電波企画で言う5Gみたいな存在
さんざっぱら日本のことを馬鹿にしてたのに日本政府の言うことは信用するんだ
ふーん

>さんざっぱら日本のことを馬鹿にしてたのに日本政府の言うことは信用するんだ
>ふーん
馬鹿に?誰と会話してるの?

>>日本政府もEVシフトを宣言してるからHVに未来なんて無いよ
>>過渡期用の臨時技術でしかない
>開発途上国はどうすんの？
開発途上国でHV技術導入してる国なんてあったっけ?

馬鹿にしてる間にシェアを奪われるいつものパターンか

>馬鹿に?誰と会話してるの?
日本語が怪しくてダメだった
五毛ばれてんよー

>まぁ高温多湿で海も近い日本は中国よりはるかに環境は悪いだろうがどうなるかだな
BYDは日本の気候に合わせた改良施して入れたEVバスが
日本で7年間燃えてない事に結構自信は持ってるらしい
最近導入してるのは日本専用仕様だしね

>馬鹿にしてる間にシェアを奪われるいつものパターンか
スレ最初からそんな論調でしたけど電動バス45台で自慢してどうすんの？

自動車産業も無くなったらいよいよ日本から産業が消える
何を生業にして食べていけばいいんだ

>BYDは日本の気候に合わせた改良施して入れたEVバスが
>日本で7年間燃えてない事に結構自信は持ってるらしい
>最近導入してるのは日本専用仕様だしね
日本じゃなくても燃やすな

>日本政府もEVシフトを宣言してるからHVに未来なんて無いよ
欧州に従ってるだけだから手のひら返し来ると思うよ
日本じゃ原発無理だろうしEVのために火力発電増やすと思う？

要らない

>>開発途上国はどうすんの？
>開発途上国でHV技術導入してる国なんてあったっけ?
インフラが未発達な国はどうするんですか？って話だよ

>スレ最初からそんな論調でしたけど電動バス45台で自慢してどうすんの？
としあき国産のEVバスはその半分もないんだ

電気代が高くなる一方なのにEVでいけるのかね

>>>開発途上国はどうすんの？
>>開発途上国でHV技術導入してる国なんてあったっけ?
>インフラが未発達な国はどうするんですか？って話だよ
そっちの方はガソリンのままだよ

>自動車産業も無くなったらいよいよ日本から産業が消える
>何を生業にして食べていけばいいんだ
良いこと教えてあげるよ
日本はすでに第一次所得収支で喰っていける国です

>>インフラが未発達な国はどうするんですか？って話だよ
>そっちの方はガソリンのままだよ
じゃあCO２削減のためにHV技術も当然残るね

中国が変える
葬式を変える
棺桶から火葬場まで

>電気代が高くなる一方なのにEVでいけるのかね
欧州と中国が音を上げる方が絶対早い
案の定即座に原発禁止から原発増に掌返したし

>じゃあCO２削減のためにHV技術も当然残るね
HVなんて繊細な物壊れたら直せないから内燃機関のままだよ

>>スレ最初からそんな論調でしたけど電動バス45台で自慢してどうすんの？
>としあき国産のEVバスはその半分もないんだ
絶対数が少なくて何の自慢にもならない…

>>じゃあCO２削減のためにHV技術も当然残るね
>HVなんて繊細な物壊れたら直せないから内燃機関のままだよ
キミの脳内委員会の決定には逆らえないなぁ

>絶対数が少なくて何の自慢にもならない…
だってそもそもBYD自体がEVシェアで木っ端なんだもん
だから流行ってない日本に逃げてきてどうにかこうにか伸ばそうとしてる段階

全電動バスシェアの1.5％しかないBYDが日本で45台導入したのを実績として宣言
ってやるぐらいにはEV化が難しい日本

もういっそ中国流に
自転車に乗った方が環境にやさしいぞ
まあ中国が自転車大国だったのを
今の若い奴は知らんだろうけど

何か地元のバス会社がEV導入って出てた
売奴じゃくて安心です

>だってそもそもBYD自体がEVシェアで木っ端なんだもん
BYDって中国ではEVシェア2位だったはずだぞ
ちなみにEVバスの世界シェアはトップだが

そもそもEV化の波が来ますぞー！って言ってる人にそれってHVじゃダメなんですかね？
っていうと決まって世界シェアガーって言いだすのはなんでなんですかね…

>もういっそ中国流に
>自転車に乗った方が環境にやさしいぞ
>まあ中国が自転車大国だったのを
>今の若い奴は知らんだろうけど
今の日本では自動車が信号無視して横断歩道を渡ってる自転車を轢き殺しても
責任は1:9なんですよ

>>だってそもそもBYD自体がEVシェアで木っ端なんだもん
>BYDって中国ではEVシェア2位だったはずだぞ
>ちなみにEVバスの世界シェアはトップだが
>それではこちらをご覧ください

中国国内ではシェア二位って言っててダメだった
そこは世界と比較して自慢するところじゃねぇのかよ

>１０年間爆発ガーと言い続けた結果が
>いまの日本だよ
いや実際爆発しまくってんじゃん
何目を背けてんだよ

>今の日本では自動車が信号無視して横断歩道を渡ってる自転車を轢き殺しても
>責任は1:9なんですよ
？？？？？

>それではこちらをご覧ください
としちゃんそれEVだけじゃなくてエンジンバスも含めた全部よ

化けの皮剥がれるの速いなあ

ちなみにEVバスは普通のバスに比べて導入コスト三倍かかるそうです

まぁ正直EVそのものを否定するわけじゃないし導入したいところはすればいいんじゃない？
でも利便性考えると切り替えれるHVでいいよねってなるだけの話で

>>今の日本では自動車が信号無視して横断歩道を渡ってる自転車を轢き殺しても
>>責任は1:9なんですよ
>？？？？？
自転車をエコ活動に使うって事は大量の自転車が走り回って事故が当然起きるけど
馬鹿だから理解できないんだよね
親が馬鹿だから子供のお前も馬鹿なのは当然なんだ
だからお前が悪いわけじゃない

>化けの皮剥がれるの速いなあ
自己紹介好きだね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もうすぐ燃料が切れそうだからガソスタで補充してまたすぐ走るってのができないEVは
実際自分で乗ってみると滅茶苦茶ストレスたまりそうだなぁって思う

>ちなみにEVバスは普通のバスに比べて導入コスト三倍かかるそうです
国産だと今は改造車しかないので1台8000万から1億だって言われてる
BYDが仕様によるけど1台4〜5000万位らしいよ

>中国EV最大手「BYD」、日本の乗用車市場に参入
日本は車産業を取られたら本当に終わりなのに

>国産だと今は改造車しかないので1台8000万から1億だって言われてる
>BYDが仕様によるけど1台4〜5000万位らしいよ
うん…ディーゼルでよくない？

>>中国EV最大手「BYD」、日本の乗用車市場に参入
>日本は車産業を取られたら本当に終わりなのに
日本のHVに勝てないからゴールポスト動かしまくってEV推進してるだけなのに取られるとはいったい

一分で0からフル充電できる技術があるならEVでもいいかな…

>日本のHVに勝てないからゴールポスト動かしまくってEV推進してるだけなのに取られるとはいったい
こういう油断で産業を奪われていったんだと思う

>１０年間爆発ガーと言い続けた結果が
>いまの日本だよ
中国車の爆発と日本はなんの関係もなくね

>こういう油断で産業を奪われていったんだと思う
EV産業は今ある電力問題に対応できてないので今すぐ全力する理由がないんです…

>日本のHVに勝てないからゴールポスト動かしまくってEV推進してるだけなのに取られるとはいったい
そりゃ欧州の話で日本や北米は全然別の問題だし
トヨタどころか日産ですら欧州じゃICE車売らないけど日本や北米じゃ当面HVやICE売るよって言ってる

なら電気が足りない問題をEVで解決して見せろ！

中国といえば今月タンクローリーが爆発したね
https://www.youtube.com/watch?v=g4gUAyalCBE

ただでさえ火力発電の値上がりが激しいのにこれ以上電気食う部分増やすとか正気か？ってなる
原発増やすぐらいしか根本的解決できなくない？って欧州は気づいちゃったし

>中国といえば今月タンクローリーが爆発したね
そりゃ野菜ですら爆発する国だからな

河口まなぶがbZ4X、ソルテラはおろかアリアよりできが良いってレビューしてた

中国で充電中の電動車から出火相次ぐ 社会問題化
https://www.youtube.com/watch?v=_45YDnDP1RI

多くの新車炎上・・・複数の自動車販売店で火災　中国
https://www.youtube.com/watch?v=eWDdKOqoUtU

中国で走行中の乗用車が爆発・・・運転手が避難後に再び
https://www.youtube.com/watch?v=hjvrFEKUCUU

中国でEV相次ぎ発火、最大手BYDや新興の蔚来
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44213830V20C19A4FFE000/

電力問題が冬に向けて深刻化するのが確定的な日本で
環境に優しいんですとか言われても
頭おかしいんかとしかならんのによくやるわ

>ただでさえ火力発電の値上がりが激しいのにこれ以上電気食う部分増やすとか正気か？ってなる
正気だからやってるんでしょ

>河口まなぶがbZ4X、ソルテラはおろかアリアよりできが良いってレビューしてた
早くリコール対応完了してリース受付再開してからだな

>ちなみにEVバスは普通のバスに比べて導入コスト三倍かかるそうです
燃料電池バスよりは安いね
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB245FK0U1A220C2000000/
神姫バスは24日、水素を燃料として走る燃料電池バスを導入すると発表した。兵庫県姫路市内で4月、路線バスとして運行を始める。導入するのはトヨタ自動車製の「SORA」1台で、車両価格は約1億円。国が約5千万円を補助し、兵庫県と姫路市からもそれぞれ約1千万円の支援を受けた。

>>ただでさえ火力発電の値上がりが激しいのにこれ以上電気食う部分増やすとか正気か？ってなる
>正気だからやってるんでしょ
その割には海外のEV車の墓場化が止まらんようだが？

>ただでさえ火力発電の値上がりが激しいのにこれ以上電気食う部分増やすとか正気か？ってなる
見た目はマトモそうだけど狂ってるヤツとかいるしな・・・
ちな「クトゥルフ神話TRPG」ではブッダのSAN値は「０」らしい

初期コストの話ばかりでランニング費用の
話をしない運用の話は全て胡散臭い

>初期コストの話ばかりでランニング費用の
>話をしない運用の話は全て胡散臭い
EVはエコだからー（生産・廃棄されるバッテリー問題）

トヨタはスポーツ用AWDのノウハウ全く無くなってたところから2年でGRヤリス開発したし
まあどうにかなるでしょ

>初期コストの話ばかりでランニング費用の
>話をしない運用の話は全て胡散臭い
その初期コストで釣られるバカが思いのほか多いのがね・・・
我が国の中にも・・・・・・・・

EVの墓場はシェアリング業者の倒産だろ
EV関係ないがな

>河口まなぶがbZ4X、ソルテラはおろかアリアよりできが良いってレビューしてた
30分から1時間程度試乗したやつの意見が一般消費者になんの参考になんの？

>日本のバスメーカーはEVどころか
>内燃機関バスも新規開発してなくて
>もはや国内で戦う気がない
金がない人(教育費)がない
ないないづくし

EV墓場はEVがどうこうというより
カーシェアリングが一気に廃れたからじゃなかったっけ

>30分から1時間程度試乗したやつの意見が一般消費者になんの参考になんの？
それは本人も言ってたよ
乗り味だけの評価だって
乗り味がbZ4Xより良いって言ってた

>その割には海外のEV車の墓場化が止まらんようだが？
中国ではEV新車製造した数に応じて結構な
補助金貰える制度だから新車のガラ大量に作って
工場敷地周辺に放置する実質補助金詐欺が横行している
EV大国名乗ってるが実情はお察し

>>>中国EV最大手「BYD」、日本の乗用車市場に参入
>>日本は車産業を取られたら本当に終わりなのに
>日本のHVに勝てないからゴールポスト動かしまくってEV推進してるだけなのに取られるとはいったい
いつまでも一つに固執し続けるのは日本人の悪いところ

>EV墓場はEVがどうこうというより
>カーシェアリングが一気に廃れたからじゃなかったっけ
そもそも政府がEV推進するために補助金どばどばしてたのを打ち切られた瞬間倒産していった
それって結局EVそのものを求められてたわけじゃないんだよねって感じ
安くて安定してて長距離走れればそれでいいんだよ

大体写ってる車体が皆同じで社名が書いてる車って時点で普通は気づくだろ

>>30分から1時間程度試乗したやつの意見が一般消費者になんの参考になんの？
>それは本人も言ってたよ
>乗り味だけの評価だって
>乗り味がbZ4Xより良いって言ってた
そいつが絶賛してたアイオニック5は事故って3秒で800℃で炎上して搭乗員2名火葬してましたね？

割とマジで走ってる途中で制御不能になって炎上爆発しなくて充電クソ早くて長距離乗れて安い
ってEV出るなら掌返すから早く開発してやくめでしょ

そいつが絶賛ていうか絶賛してないやつが居ないだろ？

爆発とは言うけどそれを経験として反映するんなら普通に脅威だと思うよ
>ちなみにEVバスは普通のバスに比べて導入コスト三倍かかるそうです
充電インフラ必要になるしねぇ、一日開けてとかで使いまわすにしてもやっぱりそれなりの数要求されるだろうし

>>EV墓場はEVがどうこうというより
>>カーシェアリングが一気に廃れたからじゃなかったっけ
>そもそも政府がEV推進するために補助金どばどばしてたのを打ち切られた瞬間倒産していった
>それって結局EVそのものを求められてたわけじゃないんだよねって感じ
>安くて安定してて長距離走れればそれでいいんだよ
そう言って市場を見誤ったのが今のトヨタ

ウヨウヨ

>そいつが絶賛してたアイオニック5は事故って3秒で800℃で炎上して搭乗員2名火葬してましたね？
あくまで乗り味！乗り味の評価です！
うんこうやって印象操作って行われるんですね

>そいつが絶賛ていうか絶賛してないやつが居ないだろ？
つまり自動車評論家なんて糞の役にも立たないってことじゃん？

>ただでさえ火力発電の値上がりが激しいのにこれ以上電気食う部分増やすとか正気か？ってなる
>原発増やすぐらいしか根本的解決できなくない？って欧州は気づいちゃったし
政府も官僚も業界も太陽光発電で賄う気なんでしょ
だからあちこちの田舎に太陽光パネル設置してるわけで
画像は伊勢志摩

まず中国のイメージが泥棒のままってのがねぇ

>>ちなみにEVバスは普通のバスに比べて導入コスト三倍かかるそうです
>充電インフラ必要になるしねぇ、一日開けてとかで使いまわすにしてもやっぱりそれなりの数要求されるだろうし
EVだけで回すなら一日最低一回は乗り換えしないとダメだと思う
つまり二倍の台数が必要になるわけですね

>まず中国のイメージが泥棒のままってのがねぇ
それは別に今も変わらんのでは？

>まず中国のイメージが泥棒のままってのがねぇ
泥棒に対して失礼だよな

急速充電どころか普通の充電スポットさえろくにないんだし
サクラみたいなサブカーぐらいでしか現状需要ないと思うけど
国産もこっちに入ってくる海外産も普通車のポジション狙ってくるよね

動画そのまま持ってきたよ

>急速充電どころか普通の充電スポットさえろくにないんだし
>サクラみたいなサブカーぐらいでしか現状需要ないと思うけど
>国産もこっちに入ってくる海外産も普通車のポジション狙ってくるよね
日本は車大国なんだからきっとEVステーションいっぱいあるんだろうな！
って感じで持ち込んでくるよね…

なんだか最近正体隠さなくなってきて怖い

経営者はルール無用の残虐ファイトするし日本の政治家は中色々やりゃいい事をやろうとしないし
まずスパイ防止法施行しろ
これだけで全然違うだろ

テスラ一択

個人向け乗用車は売れないだろうけど公共交通機関向けには売れるんだろうな

いつ見てもbyde

一般車も中国メーカーのEV車になるのかな

>ウヨウヨ
ブヒブヒが何か言ってる…

日野のEVバスだから
ここで文句を言ってる人も喜んで乗るよね

>一般車も中国メーカーのEV車になるのかな
バッテリーが一緒なら別に中国じゃなくていいかなぁ

今までだったら中国車とか鼻で笑って終わりだっただろうけど車に何百万円も出せない人が増えて中国車に流れていっちゃうかもしれんな

>急速充電どころか普通の充電スポットさえろくにないんだし
>サクラみたいなサブカーぐらいでしか現状需要ないと思うけど
>国産もこっちに入ってくる海外産も普通車のポジション狙ってくるよね
種を蒔く先駆者みたいな顔してるがホントに必要なのは土壌
ってコト！？

>乗り味だけの評価だって
>乗り味がbZ4Xより良いって言ってた

>乗り味がbZ4Xより良い
あれより悪いEV探すほうが難しいのでは

日産がんばえー

>日産がんばえー
買って応援しないと

ガワだけ中国で中身国産で作ればいいのでは

>日野のEVバスだから
>ここで文句を言ってる人も喜んで乗るよね
BYDのOEM品…

10年後にはスマホみたいな感じになってるかもね

そもそも乗用車と違ってバスなんてパイが小さいから日本の大手自動車メーカーは手を出さないだけなのでは？
乗用車作ったほうがどう考えても売上につながるし

結局、パナソニックがバッテリー作る事になってワロタ

>ガワだけ中国で中身国産で作ればいいのでは
国内の下請けを買い叩く内弁慶してたら外国勢に買い負けて何も作れない今の日本で何を作るんです

>結局、パナソニックがバッテリー作る事になってワロタ
作業員が安いからね
伊達にノー成長を３０年続けたわけじゃない

>そもそも乗用車と違ってバスなんてパイが小さいから日本の大手自動車メーカーは手を出さないだけなのでは？

日本では大型車はEVじゃなくて、水素エンジンになる予定なので
大型車じゃないと割に合わないのよね水素エンジン

>国内の下請けを買い叩く内弁慶してたら外国勢に買い負けて何も作れない今の日本で何を作るんです
何も作れないって中国や韓国の製品のかなりの部分は日本製の部品だが…

>そもそも乗用車と違ってバスなんてパイが小さいから日本の大手自動車メーカーは手を出さないだけなのでは？
>乗用車作ったほうがどう考えても売上につながるし
むしろ大手が政府の要請で作るもんだけどね
戦車や戦闘機みたいにでかい商品は儲けが少ない

>10年後にはスマホみたいな感じになってるかもね
一見中国製みたいだけど中身は日本の部品ばっかりってこと？

>>国内の下請けを買い叩く内弁慶してたら外国勢に買い負けて何も作れない今の日本で何を作るんです
>何も作れないって中国や韓国の製品のかなりの部分は日本製の部品だが…
国内企業よりも高く買ってくれるんです…

>>結局、パナソニックがバッテリー作る事になってワロタ
>作業員が安いからね

デマ乙

こういうバッテリーの基本特許を持ってるのがパナソニックだからですよ

ついでに言えば、特許の使用許諾を出してるのに中韓のメーカーだと
製造工程に反映できてないのです（だから燃えるのさ〜ｗ）

>>10年後にはスマホみたいな感じになってるかもね
>一見中国製みたいだけど中身は日本の部品ばっかりってこと？
なんかおかしな話だな

えっ２０年前のノリの子が来ちゃった

まあバス業界はどこも苦しいから安物の中華バスに流れるのもやむを得ないところはあるんだろうな

BYDが推してるのはLFPだろ
LFPは中国企業が特許ガチガチに押さえてる

バイオテロの次は物理的テロ広めるのか?

>ついでに言えば、特許の使用許諾を出してるのに中韓のメーカーだと
>製造工程に反映できてないのです（だから燃えるのさ〜ｗ）

パナの特許をちゃんと理解して作らないと
充電しながら負荷かけると内部で針状結晶が成長してショートして燃えるんだよ

>まあバス業界はどこも苦しいから安物の中華バスに流れるのもやむを得ないところはあるんだろうな
そもそも製品としてEVバスを生産してる国内メーカーなんて無いみたい
横浜でもEVバスを実証実験で導入したが既存のバスの改造品でしかないし

パナの特許が有ってそんなに凄いなら
まだまだ日本の優位は続きそうで安心だな

>LFPは中国企業が特許ガチガチに押さえてる
中国企業に特許とかあるの？

>日本では大型車はEVじゃなくて、水素エンジンになる予定なので
すでにトヨタが何台か水素バス作ってるしね
値段がクソ高いのだが（１台１億５０００万円ｗ）
まあ車は量産すれば値段下がるからな

>何も作れないって中国や韓国の製品のかなりの部分は日本製の部品だが…
>国内企業よりも高く買ってくれるんです…
その時点でおかしいと思わないんだろうな

としあきはふんわりとした認識と知識で中国批判するから議論にならねぇんだよな

>まあ車は量産すれば値段下がるからな
効果が出るほど下がるのかなあ

>としあきはふんわりとした認識と知識で中国批判するから議論にならねぇんだよな
おっ
君は詳しいのかい？

自分の命を預ける道具に中国製は選ばない

>日野のEVバスだから
日野はトヨタにごめんなさいしないといけないよね

>パナの特許が有ってそんなに凄いなら
他の国がダメすぎるだけなので、あんまり喜べない
せっかくバッテリー開発してるのに
EV＝燃える、みたいな風評がたってしまって困っている

>自分の命を預ける道具に中国製は選ばない
一生トヨタ車乗れないな

>としあきはふんわりとした認識と知識で中国批判するから議論にならねぇんだよな
昔の軍部みたいなもので自分の見たいことしか見ない
そんなんやってる人が多いからずっと経済成長出来ないんだ
著しい楽観論は売国行為に他ならない

原子力バスまだ?

>自分の命を預ける道具に中国製は選ばない
>一生トヨタ車乗れないな
こういう人は何に乗ってるんだろうな
せめて製造と生産国の区別くらい付ければいいのにね

>中国企業に特許とかあるの？
ある
テスラは特許切れを待ってる

>効果が出るほど下がるのかなあ
最近はＴ型フォードの話すら知らんやつがいるのか・・・
自動車産業はまさに量産効果のお手本な業界だろうがｗ

スレ画の左が一瞬スープラかと思ったよ

>自分の命を預ける道具に中国製は選ばない
日用品は中国製品でまかなってそう

>最近はＴ型フォードの話すら知らんやつがいるのか・・・
>自動車産業はまさに量産効果のお手本な業界だろうがｗ
Ｔ型フォードくらいに売れればいいね
でそのフォードは今どうなのかな？

>ｗ

>日用品は中国製品でまかなってそう
中華企業のは買ってないなあ

>日用品は中国製品でまかなってそう
嘘はついてないしなあ

>中華企業のは買ってないなあ
でも日本メーカーの中国製はノーカンとか言うんだろ

>>パナの特許が有ってそんなに凄いなら
>他の国がダメすぎるだけなので、あんまり喜べない
>せっかくバッテリー開発してるのに
>EV＝燃える、みたいな風評がたってしまって困っている
その風評を積極的に広めているのが他ならぬ日本ってのが救えないね…

>でも日本メーカーの中国製はノーカンとか言うんだろ
ちゃんと検査して合格してるならいいよ別に

中国が爆発する映像を自ら拡散してるのはLFPを選ばせるためだよ
パナとLGはどんどんシェアを失っていく
BYDとCATLが台頭していく
まんまと、だよ

馬車からT型フォードにアメリカ人が移行できたのは
誰でも簡単に乗れて、毎朝寝藁を上げる必要もなく
ガソリン入れれば常にすぐ使役させられるかだよなーと
給油しながら考えてた

EVの充電って馬房にウマ入れて餌つけるのに逆戻りしてると感じる

>ちゃんと検査して合格してるならいいよ別に
妥協するなちゃんと日本製を買え

中国製が駄目なら韓国製EVバスだな

>そもそもEVにする必要がない
いやバスこそEVだろ
他はあとでもいいからバスはEVにしろよ

>そんなんやってる人が多いからずっと経済成長出来ないんだ
日本が経済成長しないのはデフレ期に増税＆緊縮財政をやってるからだよ

寒さやら洪水でも多少動けるガソリン車のが良いんじゃないの知らんが

>>中華企業のは買ってないなあ
>でも日本メーカーの中国製はノーカンとか言うんだろ
>中国が爆発する映像を自ら拡散してるのはLFPを選ばせるためだよ
>パナとLGはどんどんシェアを失っていく
>BYDとCATLが台頭していく
>まんまと、だよ
陰謀論乙
いまだにLFPとか言ってて笑える
これからはNTOで急速充電じゃないと話にならないから
東芝の天下が再びやってくる

>>中国製のバスって本当に日本の安全基準満たしてるの？
>BYDのEVバスは1年かけて部品単位で日本の安全基準適合取ってから
>日本の公道走り出した
やるやん
本気を感じるぜ

中国の深センはバス・タクシー100％EVでやってる
もうそれで問題なく運用できてる都市モデルがあるのだ

寒冷地の充電効率と消費量ちゃんと出してからやれば
-25℃で全く動きませんじゃ広がるわけないわ

零下になると急速充電できませんって公式アナウンス出したEVが最近あったな…
どこのだっけかな…

>韓国のIONIQ５NO炎上画面
炎上というか爆発やな

>中国の深センはバス・タクシー100％EVでやってる
>もうそれで問題なく運用できてる都市モデルがあるのだ
１都市の結果と国家単位はまた違うんで

日本を含め先進国ではEV普及しないと思うわ
寒いとバッテリーもたないし
インフラさえ整備できたら意外とアフリカとかEVばっかり走るようになったりして

>日本を含め先進国ではEV普及しないと思うわ
>寒いとバッテリーもたないし
>インフラさえ整備できたら意外とアフリカとかEVばっかり走るようになったりして
まずEVステーションを守る兵力が必要になるな…

携帯も寒冷地だと全く充電どころか電源も入りませんってなるくらいだからな

リチウムが先に枯渇してしまう

>まずEVステーションを守る兵力が必要になるな…
アイツらは襲撃というかステーションを占拠して住み出すから…

じゃあ原発再稼働させないとな
頑張ろうぜ

>>まずEVステーションを守る兵力が必要になるな…
>アイツらは襲撃というかステーションを占拠して住み出すから…
だから守る必要があるんですね

今の所EVを選ぶメリットがない

>中国の深セン
一面EV廃車の山みたいになってるのってここだっけ

>今の所EVを選ぶメリットがない
これいうと「だから日本はシェアを奪われた」っていうやつがいるけど
見えてる地雷に突っ込んでいくやつを眺めてるだけなんだよな…

>>中国の深セン
>一面EV廃車の山みたいになってるのってここだっけ
はい
いっぱい補助金出していっぱいEV買ったよ
じゃあ補助金打ち切るね…

公道走行時に使える充電器は道の駅か日産ディーラーで
30分なり60分しか充電させられないから、それを50kmなり
100km毎に繰り返すのは移動が目的の一般人には我慢出来ないと思う

クルマじゃなくて駅伝制だよそれは

これでガソリン車がEVより走れなくて補充に時間かかって冬場走れないとかならまぁ…ってなるけど
現状のEVの問題点全部解決するHVでいいよねってなるからEVの未来はまだ暗い

電気スタンドはガソリンスタンドに併設でいいんかね

小型の発電用ガスタービンでも乗せちゃえば

>やるやん
>本気を感じるぜ
チャイナでさえそれだから脅威なんだよな
気が付いた時は…ってのは止めて欲しい

「何時買うか！？」ですｱﾙ日本人よ

佐川が大量購入してたけどどうなった？

>電気スタンドはガソリンスタンドに併設でいいんかね
専有時間（=充電時間）と出店数&エリアを考えるとファミレスや
ショッピングモールじゃないすかねぇ
彼らに商売的なメリットがあるかは不明だけど

>佐川が大量購入してたけどどうなった？
あれ実は中国車じゃないんです

佐川のは設計が日本の会社で製造だけ中国の工場に委託したんだったかな

EVだと車体にそもそもあまり熱を持たないから、雪の付着で足回りの損傷が酷いって聞いたな

ホントに便利で使い勝手が良くて安いんなら補助金いらないよね

>EVだと車体にそもそもあまり熱を持たないから、雪の付着で足回りの損傷が酷いって聞いたな
まぁそうでなくとも寒冷地で使うもんじゃないから
使うとしたら湿度高くなくて気温も低くない国がいいんじゃないですかね

クソ寒いフィンランドがEV先進国じゃなかったっけ？

>クソ寒いフィンランドがEV先進国じゃなかったっけ？
それでもハイブリッドの方が売れてる事実

>佐川が大量購入してたけどどうなった？
配達に来たドライバーに聞いてみ、現場に何も話来てないし
営業所のどこに充電スポット置くかも決まってないと言うから

そもそもただでさえクソ忙しいのに充電必要なEV使ってらんねーわってなるんじゃないかな…

>中国の深センはバス・タクシー100％EVでやってる
>もうそれで問題なく運用できてる都市モデルがあるのだ
カーシェアがコケたのはタクシーが便利で安いから
ならタクシーをEVにすればいいじゃん！は確かに利に適ってるな

>クソ寒いフィンランドがEV先進国じゃなかったっけ？
北欧だと元々駐車場に除雪用ヒーター電源がある国の復旧率がいいし
やっぱりネックはインフラみたいね

>クソ寒いフィンランドがEV先進国じゃなかったっけ？
ダムの発電で全部賄える国だからね

フィンランドの人口密度世界で172位のスカスカだし…
日本は26位だし比べるまでもないよね

EVがもっとも普及してるのはノルウェーだ
>2021年通年では、新車販売台数に占めるEVの比率が64.5％、プラグインハイブリッド車（PHV）が21.7％だった。
>それが22年に入ってEV販売が急増し、PHVの販売が急減。3月の販売比率ではEVが86％まで上昇する一方、PHVは5.8％まで下落している。
HVなんてもうないで

安けりゃ売れるんじゃない？

ノルウェーの人口って山口県くらいでしょたしか

しかしまあ何回もしつこくEVスレ立てるねえ…よく飽きないもんだ

ノルウェーのトヨタ車販売トップはPROACE
それしかEVがない

同じこと延々繰り返してるよねEVスレ

>ノルウェーのトヨタ車販売トップはPROACE
>それしかEVがない
なんこれカングー？

そりゃノルウェーは2025年までにガソリン車販売しないようにするからHV減らすのは当たり前としか
政府もEVには補助金出すけどHVガソリン車買ったら環境汚染税払えって言ってくるし

ノルウェーは早いだけでだいたい2035年目処だろ
先行してるだけ
10年未来を見せられてる

さらに言うと新車購入の時にEVは重量だけだがHVとかはCO2とかの排出量分値段が高くなる
とかいうクソゴミみたいなことやってるからそりゃEVしか売れなくなるのは当たり前なんだよなぁ

ノルウェーが先進的じゃなくて滅茶苦茶優遇してガソリン車虐めまくればって前提条件ありきだからな

EVしか売れなくなるってわかってるのになぜEVを本気でやらない日本メーカーを責めないのだ

>EVしか売れなくなるってわかってるのになぜEVを本気でやらない日本メーカーを責めないのだ
>EVしか売れなくなるって
主語がデカスギマン

EV真理教さん怖いっす押し売りみたいなんでやめてください

日本で導入しないのもこの夏節電してーとか言ってる状況でやってられんってわかんないのかな…

どこのメーカーも1-6半期で細かい数字でてきてるけどPHV（PHEV）が伸びてるのは日本メーカーだけ
EVは販売台数伸びるのにPHVはどんどん売れなくなっていく
欧州勢はPHVをも見限った

出羽守いらねっす

ノルウェーは人口少ないし電気は余ってるし実は国民が働かなくても世界中に投資してる配当だけで暮らせるレベルの超金持ち国だからチートすぎて他の国が同じこと簡単に出来るとは思えん

事実上の爆弾テロでは？

バッテリー超大手
トヨタのEVバッテリーもここのになるよ提携してるから

というか欧州がEV進めるのはまぁ別にいいよ電力問題解決してるんなら
日本は別路線で行くんで…

要するにもう日本の技術は中国以下だって事だジャパンダイナマイトと言われる日も遠くはないはず

EVはまず自国で無理やり需要作ってでも販売数稼いでバッテリーを大量に回さないと単価が下げられない
やらなければ延々周回遅れでで割高なEV発表して売れない、売れないから割高になるを繰り返す
やらないと沈むしかない

>EVはまず自国で無理やり需要作ってでも
日本でそれが出来るわけないだろ！

>EVはまず自国で無理やり需要作ってでも販売数稼いでバッテリーを大量に回さないと単価が下げられない
>やらなければ延々周回遅れでで割高なEV発表して売れない、売れないから割高になるを繰り返す
>やらないと沈むしかない
ガソリンでいいよね…

EVいいね！って雰囲気を作らないとまじで沈むしかないよ

今現在欧州で売れてるのマイルドハイブリッドでしょ
なんでこいつら自分の事棚に上げて日本糞糞言うのが好きなんだよ

中国人は相変わらず馬鹿だなあ
キンペーのタマでもとってこいや

まあもう出遅れたのは確実なので後がどう響くかは10年先じゃなきゃわからん

ノルウェーは人口少なくて水力発電で必要な電力賄えてるんだから日本と条件が違いすぎる…

>EVいいね！って雰囲気を作らないとまじで沈むしかないよ
日産のサクラは気になってる