ふたばフォレスト

お爺ちゃん「いいね！（ﾌﾐﾏﾁｶﾞｲｰ）」

正解だったね

デカローラ

クラウンセダンの進化が凄い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

セダン欲しいけどかなり高そう

若者「かっけー！」
高齢者「乗り降りしやすくて助かるわい」
みんな幸せ

>クラウンのデザイン、若手に丸投げしてた…
あれ？マツダだと若い女性がデザインしてたから凄いとか言ってなかった？

今のトヨタ系の顔にしっかり揃えてきたのはある意味筋が通ってるな

本命はこっち

>今のトヨタ系の顔にしっかり揃えてきたのはある意味筋が通ってるな
ただクラウンって量産型トヨタ系の顔っぽくないのも魅力だった気が…

>1658357317397.png
蜂みたいな危険色いいよね…

>クラウンセダンの進化が凄い
新型セダンはマークXだよなあ…

どう見ても新型セダンはミライですね

銀色なら同じに見える病気だからほっとけ

>デカローラ

クラウンもGR出すのかね

欲しい！買えない！

>本命はこっち
EVに紛れ込ませてたの流石だわ

>No.992975661
>デカローラ
こういう10数年前から情報止まってるジジイは
買えもしない新車スレじゃなく懐古車スレでいつもみたく自演してりゃいいのに

>>今のトヨタ系の顔にしっかり揃えてきたのはある意味筋が通ってるな
>ただクラウンって量産型トヨタ系の顔っぽくないのも魅力だった気が…
そういうのはブランドイメージを理解してないって叩いたじゃん
全部同じ顔じゃないと正しくないって
欧州御三家はみんなそうやってるって国産車叩いたじゃん

>本命はこっち
これは最高

>欲しい！買えない！
ローンで買っても21インチホイールとタイヤなんて維持出来ません！

クソ安っぽい内装

>本命はこっち

>クソ安っぽい内装
トヨタ車って写真写り悪いんだよね
実物見るといいじゃんこれってなり
逆に写真写りしか考えて無いメーカーは実物見ると安っぽくてさぁ
どっちが良いのかな？

>>>今のトヨタ系の顔にしっかり揃えてきたのはある意味筋が通ってるな
>>ただクラウンって量産型トヨタ系の顔っぽくないのも魅力だった気が…
>そういうのはブランドイメージを理解してないって叩いたじゃん
>全部同じ顔じゃないと正しくないって
>欧州御三家はみんなそうやってるって国産車叩いたじゃん
そんな全員がそんな事言ったみたいに言われても困る

若者ウケするなら良いんじゃない

>ローンで買っても21インチホイールとタイヤなんて維持出来ません！
「いいのよ」

>No.992977785
ライト細い車でこんなデザインされた車増えてるのに
トヨタ車だけなんでそうやって叩くんだろうな

>>ローンで買っても21インチホイールとタイヤなんて維持出来ません！
>「いいのよ」
もう怖い
最低ラインの価格ってあるでしょ･･･

色々最適化されてて
あんまり尖ったデザインが出てこないね

>セダン欲しいけどかなりデカそう

デザインは好きなんだけどデカすぎる
でも小さくしたらクラウンじゃないしなぁ

>1658358947863.jpg
こりゃLSベース確実だな

>ローンで買っても21インチホイールとタイヤなんて維持出来ません！
225/45R21ってすごい値段だな…

>EVに紛れ込ませてたの流石だわ
まさかクラウンの名前を冠するとは

LSよりかミライに近い気がする

スレ画はカローラ

実物はかなり高級感ありそうな感じ
カローラも写真より現物はかっこいいもんな

まさか売れないMIRAIをリサイクルはちょっと面白かった

>まさか売れないMIRAIをリサイクルはちょっと面白かった
まあプラットフォーム同じだから兄弟みたいなもんよ

クラウンなんてS110系の時代から社長のクラウン、部長のmk?、課長のカローラと言われるくらいにデザインに統一性が有ったが
スレ画は今のカローラとまるで同じ
課長のカローラレベル

>若者ウケするなら良いんじゃない
ミッドランドの展示コーナー結構若い子来てるからな

ゾロ目ならヤリス（非GR）クラスも扁平率35以下の21インチが当たり前になる

>スレ画は今のカローラとまるで同じ
そんな事言ったら欧州車どうすんのよ

やっと横幅1800の壁を超えた
そしてエステートの復活が嬉しい

シルフィみたく海外専用になりそう

カロウンだよね

トヨタはこの顔を共通フェイスにするのか？

クラウンって名前を残したいってだけでのクラウンなんだろう
これカローラの豪華版じゃないか

新型カムリだな

セルシオが初登場した頃もカムリやカローラに似てたな

>セルシオが初登場した頃もカムリやカローラに似てたな
どこが？
ベンツとかあっちの方だったろ

>まさか売れないMIRAIをリサイクルはちょっと面白かった
Dピラーのガラスちょっと変えて誤魔化してるけど
透けてるピラーがまったく同じだもんな…

>クラウンって名前を残したいってだけでのクラウンなんだろう
>これカローラの豪華版じゃないか
ＳクラスもＡクラスの豪華版ってデザインじゃん
なんで欧州車は良くてトヨタ車はだめなの？

ディスるつもりないけど
いつかはクラウンって言われてた格はなくなったね
格とかはそれはレクサスブランドにってことなのか

ベンツのAクラスとEクラス

>ディスるつもりないけど
>いつかはクラウンって言われてた格はなくなったね
>格とかはそれはレクサスブランドにってことなのか
めっちゃあるじゃん
車幅1890mmなんて相当だぞ

>ベンツのAクラスとEクラス
これに全く文句付けない時点でなぁ
欧州車は別なの？

carworで酷評されるの楽しみ
日本のジャーリストはヨイショしかしないからね

>carworで酷評されるの楽しみ
>日本のジャーリストはヨイショしかしないからね
可哀想な人間だな

>carworで酷評されるの楽しみ
>日本のジャーリストはヨイショしかしないからね
GRヤリスとかめっちゃ叩いて欲しかったんだろうなって感じ

>欧州車は別なの？
無免許は外車の事なぞ1ミリも知らないんだろう

アウディもa1とa7は似てるのにな

>No.992990926
マット「GRヤリスです」
としあき「GRヤリス叩け叩け！」
マット「最高過ぎる買っちまったわ！」
としあき「アガガガガガガガ」
だな

>carwor
なあにこれ？

>無免許は外車の事なぞ1ミリも知らないんだろう
マツダ車も同じなのにそっちは全然叩かないんだもんな

GRヤリスはGRMNヤリスが出たことによって格が下がってしまった

>>carwor
>なあにこれ？
worってworryの短縮形？
まあとしあきの思考そのものって感じの英単語だからぴったりやな

>GRヤリスはGRMNヤリスが出たことによって格が下がってしまった
下がってないよ

叩こうとして誤字るのいいよね

下がってるよ
最高のヤリスはGRMNヤリスのみ

500弱までならギリギリ出すけどもしかしてお高いのかね

>500弱までならギリギリ出すけどもしかしてお高いのかね
BEVならbZ4Xは超えてくるだろうね

>下がってるよ
>最高のヤリスはGRMNヤリスのみ
下がってないよ

GRMNヤリスはちょっとスパルタンすぎる…

>500弱までならギリギリ出すけどもしかしてお高いのかね
これほんと格好いいね

>下がってるよ
普通に買い取り馬鹿高いので下がってないっすね〜

>GRMNヤリスはちょっとスパルタンすぎる…
capカーみたいなもんだよね

1年落ち走行1万のRZハイパフォーマンスで買取り500万なのは大したもんよ

>普通に買い取り馬鹿高いので下がってないっすね〜
下がってると思いたい
そして叩きたい！
ってだけだしなぁ

>1年落ち走行1万のRZハイパフォーマンスで買取り500万なのは大したもんよ
外車なんてガッツリ落ちるのに

>1年落ち走行1万のRZハイパフォーマンスで買取り500万なのは大したもんよ
なそ
にん

GRとGRMNは全く別カテゴリーだしな

>>No.992990926
>マット「GRヤリスです」
>としあき「GRヤリス叩け叩け！」
>マット「最高過ぎる買っちまったわ！」
>としあき「アガガガガガガガ」
>だな
としあき「GRMNで格落ちした叩くわ」
が追加

コンビニへのちょい乗りにも良さげ

>カロウンだよね
ドイツ御三家は同じ事やってるけど？

うちの車3年残価率50%だわ
似たような値段のホットハッチだからGRヤリスしときゃよかったかな

ラグジー感が全くないんだけど
これに運転手つけて車寄せに止めるの？センス大丈夫？

納車1年半待ちだもんなGRヤリス

5年落ちのアルファードとか東南アジアで1200万で売れるからな

>5年落ちのアルファードとか東南アジアで1200万で売れるからな
どゆこと…

インドネシアじゃ正規販売してないから金持ちがいくらでも金出して買うんだよね
大統領専用車もアルファードだった気がする

>ラグジー感が全くないんだけど
>これに運転手つけて車寄せに止めるの？センス大丈夫？
お前は購入層じゃねえんだから気にするな

>ラグジー感が全くないんだけど
>これに運転手つけて車寄せに止めるの？センス大丈夫？
430万から買える車に運転手付ける人はいないと思うよ

ラグジーも何も高い車じゃないし…

年収半分理論なら準富裕からアッパーミドル向け
全部突っ込んでる系の人は知らん

>セダン欲しいけどかなり高そう
セダン買う人少ないだろ

スポーツ感の無い高級車ってイメージだったのに高級感を失っちゃったね

>5年落ちのアルファードとか東南アジアで1200万で売れるからな
といっても国内で買い取り業者に売ってもそんな高く売れるわけではないけどな
業者はいい稼ぎだろうなぁ

クラウンクーペだせよもう

アメリカと中国では既に絶賛されてるからなこれ
特に中国人がいくらでも出すから売ってくれと言ってる

>スポーツ感の無い高級車ってイメージだったのに高級感を失っちゃったね
勝手にお前のイメージを押し付けんなよ

>スポーツ感の無い高級車ってイメージだったのに高級感を失っちゃったね
いつの話だよゼロクラからスポーツ方面に振ってるぞ

クラウンのオーナー平均年齢が70歳超えてるから今の路線切ったんでしょ
今時セダンなんて年寄りしか乗らん

ノーズ長すぎると運転しづらいんじゃ…

>ノーズ長すぎると運転しづらいんじゃ…
つっても後輪操舵付いてるから最小回転半径は僅か5.4m（カムリ5.9m）
もちろんカメラやセンサーも大量に付いてる

新しいクラウンかっこいいね

世界戦略車だからそもそも日本の老人は相手にされてないよこれ

>ノーズ長すぎると運転しづらいんじゃ…
トラックでも運転してろや

>新しいクラウンかっこいいね

>もちろんカメラやセンサーも大量に付いてる
最近の車はバンパー交換するだけで付随するセンサー類も多いから物凄い値段

>最近の車はバンパー交換するだけで付随するセンサー類も多いから物凄い値段
電装パーツ多すぎて延長保証絶対しとかないとになるよね

ヘッドライト片方で20万するのは参ったね
保険で出たけど

>1658365446113.jpg
プロサングエとかいう
クラウンをパクったしけた車でやんす

新車で買えばいいけど中古で買うのは大変だろうな

>430万から買える車に運転手付ける人はいないと思うよ
高級車=運転手が運転する車
ってこと？
ってことはベントレーは高級車じゃないね
あれはドライバーズカーって位置づけの車だから

>ヘッドライト片方で20万するのは参ったね
>保険で出たけど
なそ
にん

>高級車=運転手が運転する車
クラウンもずっとドライバーズカーだけど…

>クラウンもずっとドライバーズカーだけど…
上で運転手付きの車って言ってるとしあきいるしね

>高級車=運転手が運転する車
>ってこと？
>ってことはベントレーは高級車じゃないね
>あれはドライバーズカーって位置づけの車だから
今までもゼロクラとかアスリート見てきただろうに…
セミATやスポーツモード付いてたんだぞ

クラウンが送迎車っていつのイメージよ
昭和か

なんか210系クラウン発表時に流れが似てる
あの時も高級車じゃない高額車だっていってるとしあきいたし
そいつがクラウンより高級とかいって出してきた車がまたなんともはやな車だったけどね

>クラウンが送迎車っていつのイメージよ
>昭和か
いつかはクラウン世代だろうな
じじいやんけ！

第一印象が｢涅マユリ様｣だった・・・

>第一印象が｢涅マユリ様｣だった・・・
全然似てないんだけど

運転手つきのハイヤーなんか車種ピンキリなんだけど

>>クラウンが送迎車っていつのイメージよ
>>昭和か
>いつかはクラウン世代だろうな
>じじいやんけ！
俺たちもいずれはじじいになるけどな

>運転手つきのハイヤーなんか車種ピンキリなんだけど
弊社は会長がリヤカー引きから成り上がったので
サクシードバンが弊社のハイヤーなのだ
いつもサクシードバンで移動するの満足げにしてるからなぁ
サクシードバン=高級車やね

いつかはクラウンだと思ってたけど薄給だから現世では乗れない

親父はクラウン乗ってたけど俺は無理そうだ

ターボハイブリッド良いよね

>ターボハイブリッド良いよね
つよそう

トルク460n/ｍって結構な数値だな

>つよそう
あんま燃費よくねーな

>あんま燃費よくねーな
まあ350psあるからな

しかもRSはハイオク車やで

>500弱までならギリギリ出すけどもしかしてお高いのかね
これってBEV専用になるんじゃないの？
とし買うんか

>つよそう
4気筒ガソリン2.4リッターで460Nmって凄くね？
6気筒ディーゼル3.3リッターで510Nmを誇ってるメーカーあるのに

>トルク460n/ｍって結構な数値だな
これにハイブリッドのシステムも乗っかるんだろ？
ディーゼルよりごんぶとトルクかよ恐ろしいわ

発進時にはモータートルクで速度が乗ってきたらターボのトルクって
めっちゃ加速良さそう

>>500弱までならギリギリ出すけどもしかしてお高いのかね
>これってBEV専用になるんじゃないの？
フロントグリルに通風口が無いみたいで
やはりBEVってことなのかな

トヨタはいつまでもライン止めてないでさっさと生産しろよ
第一ラインが1ヶ月丸ごと止まるとか舐めてんのか

>トヨタはいつまでもライン止めてないでさっさと生産しろよ
>第一ラインが1ヶ月丸ごと止まるとか舐めてんのか
こっわ…

ならクラウンらしいデザインとはなんなの？

>第一印象が｢涅マユリ様｣だった・・・
第一印象はモリチャバネゴキブリ画像は貼らない

クラウンらしいと思うの？スレ画みて
頭名古屋県民かよ

クラウンらしいデザインの規範を示してくれないと
らしくないとは判断できないな

社長のプレゼンで4代目は失敗したからの16代目で革新ってのは4代目に触れた意味がわからんかった

それを越える失敗じゃない今回

デザイン担当が若手でもPJを仕切ってるのはZでデザインレビューで評価承認してるのは役員と部長ですよね

>>ヘッドライト片方で20万するのは参ったね
>>保険で出たけど
>なそ
>にん
カマ掘ったアルファードのフロントグリル　バンパー　ライト交換で140万かかったって板金屋の知り合いが言ってたな

>LSよりかミライに近い気がする
ミライもLSもベースは同じだからね

>それを越える失敗じゃない今回
クラウンの名前付けなければいいと思う
センチュリーもこれだと嫌だろう

>それを越える失敗じゃない今回
でもこれまでのクラウン路線じゃ近い将来売れなくなるのは目に見えていたので前回のときとは違ってガラッと変える必要があった

4代目の失敗を先を見過ぎたこと
コイツは逆に時代に遅れ始めてるのをどうにかしなきゃいけなかった

>カマ掘ったアルファードのフロントグリル　バンパー　ライト交換で140万かかったって板金屋の知り合いが言ってたな

>ミライもLSもベースは同じだからね
そういやMIRAIその辺の事もあってお買い得とか言われてたね

MIRAIの後席みたことあるか？
5人乗りだぞ

>MIRAIの後席みたことあるか？
>5人乗りだぞ
実際真ん中座ってみたがやっぱつれぇわ

なんなら税金のために４シーターにした申し訳程度の後席より人権のない真ん中やな

>なんなら税金のために４シーターにした申し訳程度の後席より人権のない真ん中やな
税金変わるの？

セダンだけFRなのか