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最終更新日：2022/7/18
数多くの企業の中から日産工機に関心をお持ち頂き、誠にありがとうございます。現在、現地での会社説明会・工場見学を行っています。WEBでの説明会・映像での工場紹介も行っています。お気軽にご参加ください。皆さまとお会いできることを楽しみしております。
「エンジンが無事に完成し、出荷されているトラックを見ると感無量の思いで胸がいっぱいになります」と話しながら笑みがこぼれた久保田さん。
“日産工機で働く魅力は何なのか”、総務人事部の畔津泰子さんがモノづくりの司令塔として活躍する、生産技術部の久保田翔真さんにインタビューしました！畔津：今日はありがとうございます。まずは入社の経緯を教えてください。久保田：大学は工学部の動力機械工学科ですが、クルマにそれほど興味がありませんでした。でも実験でエンジンを使用するうちに、部品のそれぞれの役割、組み込まれ方などが面白いと感じるように。そこで自動車業界をターゲットにするようになったんです。畔津：自動車の完成品メーカーではなくて、当社を選んだ理由は？久保田：就職について真剣に、“自分が本気で興味が持てるものは何か？”を突き詰めて考えました。設計や開発もいいのですが、実際にお客様に渡されるモノを作りたいという思いに至りました。つまり、自分が作っているという実感が持てるのは、日産工機ではないかと思ったのです。畔津：なるほど。モノづくりに近い現場でいたいと思ったんですね。久保田：そうなんです。今は生産技術部で工場の生産ラインを作る業務を任されています。人や設備の配置を考えて、効率的なモノづくりをするために知恵を絞る。実際に配置を紙に書き出して、何度もシミュレーションします。畔津：仕事で大変なことはありますか？久保田：生産ラインで問題が起きてラインが止まると現場へ駆けつけます。設備や作業内容など、どこに問題があるのかを特定して改善につなげるのです。人が間違えるのは当然。それを前提にした上で、組み立てる手順やどの部品を使用するのかを誰でも迷いなく作業できるプロセスを日々、考えています。畔津：当社の強みである“多品種混流生産方式”について教えてください。久保田：1つのラインで、種類が異なるエンジンをフレキシブルに対応できるもの。お客様の要望に対して、柔軟に対応できる点で評価いただいています。畔津：ちなみに入社4年目の久保田さんから見た社風は？久保田：気さくで会話好きな人が多い会社だと思います。実は若手ながらある生産ラインを考えるプロジェクトを任せてもらったんですが、先輩がフォローをさり気なくしてくれる助け合いをする風土も魅力です。畔津：最後に今後の目標を聞かせてください。久保田：誰でも簡単にモノづくりができるラインを考え、“この人に相談すれば解決できる”と思われるくらい信頼を得るのが目標です。
皆さんは「パワートレイン」という言葉をご存知でしょうか？パワートレインとは、エンジンや車軸(アクスル)等、動力を伝達する部分、すなわち自動車の”走り”に関わる部分の総称です。私たち日産工機はそのパワートレインの専門メーカーとして、日産グループの中核を担い、グローバルに製品を供給しています。今後「脱炭素化」が進むことを考慮し、我々が持つ要素能力を生かし、新領域となる電動化への対応を進めています。
＜大学院＞ 神奈川大学、関東学院大学、工学院大学、上智大学、東海大学、東京都市大学、同志社大学、千葉大学、法政大学、山形大学 ＜大学＞ 青山学院大学、愛媛大学、桜美林大学、岡山大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、学習院大学、九州工業大学、久留米工業大学、群馬大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、産業能率大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、成蹊大学、専修大学、拓殖大学、第一工業大学、千葉商科大学、中央大学、帝京科学大学（東京）、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、長岡技術科学大学、日本大学、日本工業大学、文教大学、法政大学、明治大学、名城大学、明星大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜商科大学、立命館大学、和光大学、早稲田大学、フェリス女学院大学、上智大学
他
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