ふたばフォレスト

おいくら万円？

しれっと四輪操舵なのな

スレ画は435万円〜

>おいくら万円？
推定600〜1200万円
北米と中国をターゲットにした4WDの世界戦略車

ヤッス

800万までなら五年後買うかも

残クレなら余裕

>推定600〜1200万円
>北米と中国をターゲットにした4WDの世界戦略車
スレ画は一番安いモデルだから400万代からあるよ
なんも付いてないベースグレードだけどね
実用考えたら最低でも500万超える

セダンが水素のみでただのミライストレッチ
スポーツはEVのみでRZ450eの外装替え
本当にこれだったら悲しい

なんというかハリアーセダンって感じ

普通にかっこよく無い？
クラウンぽくは無いけど

ボンネットと屋根だけカーボン風にしてる走り屋の車っぽく見える塗装

2.4Lターボ＋前後モーターで350ps前後の4WD(E-Four)
4930mm x 1840mm x 1540mm
トルコンレス6AT
後輪操舵DRS搭載（レクサスLDHと同等）
最小回転半径5.4m

スポーツモードやトルコンレスセミATも積んでかなり速いみたいよ

案の定アメリカと中国で超話題になってる

3万9000ドル（540万）とか安すぎ！って感じみたいね

SUVモデルの詳細出たら検討するわ

イギリスメディアがこれなら王室もニッコリとか言ってて笑った

ベース価格安いのはいいんだけどナビドラレコに安全装備やら運転支援付けると跳ね上がるからなあ

歴史あるトヨタの旗艦車種何だからレクサスのヘボグレードに遠慮しないで欲しい

>イギリスメディアがこれなら王室もニッコリとか言ってて笑った
ロールスロイス擁してる国が言っても皮肉にしか聞こえんな

この巨人カラーはともかく他の色なら全然アリだと思う

>ロールスロイス擁してる国が言っても皮肉にしか聞こえんな
あれはほぼBMWでイギリスの自動車産業ほぼ死んでるからその辺の皮肉だと思う

ハリアー買った方がよくね？全高以外どう違うんだろう

HVのAWDだけでこの値段だからスポーツあたりでFFのガソリン出ればわりと安くなるのだろうか

>ハリアー買った方がよくね？全高以外どう違うんだろう
内外装がトヨタ最新世代にはなってるからハリアーより一世代先な感じにはなってる
そのうちハリアーが追いつく可能性はあるかも？

国内意識したモデルじゃ無くなって世界に羽ばたいたんだからもうクラウンなんて名前も捨てちまえよ

ハリアーはまだ国内販売専用車だっけ？

ベレットGTRみたいなカラリング

予想より全然安いな…

ベースグレードでもいいか・・・

横幅はともかく全長がフルサイズでFF化も相まって取り回しキツそう

オラついたデザインになったねえ

セダンだけFRかもしれないという噂

>横幅はともかく全長がフルサイズでFF化も相まって取り回しキツそう
レクサスと同じく後輪操舵付いてるからかなり小回り効くよ

>セダンだけFRかもしれないという噂
セダンだけ明らかにプレミアムレングスが長いね

こクーペもでないかな

>セダンだけFRかもしれないという噂
ミライと変わらない感じのレイアウトだったな

外車っぽくて超カッコいいね

>オラついたデザインになったねえ
ですよねー

ベースグレードで良いって人ならカムリでしょね

ベースグレードといいやつってなにが違うん？

>外車っぽくて超カッコいいね
これならハリアーより明らかに上ね

職場でスレ画カッケーって言ってるの50代以上ばかりで
結局オッサン車で落ち着きそう

茶色は昔のクラウンの色っぽくていいじゃん
俺は選ばないけど

>ベースグレードといいやつってなにが違うん？
内装や安全装備・快適装備・電子装備なんかがまったく違う

>外車っぽくて超カッコいいね
他のモデルはあんまだけど
これはすげーカッコいい

顔は横から見るとトヨタだなってわかるな

現に最終マークX乗ってて言うのもなんだがマークXもカムリもクラウンも大口開けたフロントデザインまじで下品だと思うよ

クロスオーバー風だけど最低地上高は140代か

正直すげー欲しい

平均オーナー年齢70代半ばだから50代まで若返れば大成功じゃね

>外車っぽくて超カッコいいね
4000万のこれより大分お買い得

本体価格に加えて諸経費っていくらくらいかかるんだろうね
値引きもこのご時世ないだろうし

高齢化が深刻なとしあきにぶっ刺さる

>これならハリアーより明らかに上ね
中も広い？

3ボックスのSUVはすでにベンツが出してたからまあいきなり出てきたやべえタイプではない

>最小回転半径5.4m
本当にカムリといい日本向けじゃないよな

長年トヨタと付き合いあって先行予約してないと
結局納車待ち2年コースやろな今は

まあクラウン買うような層がそんな狭いところ行かんでしょ

スポーツとエステートいいじゃん

下摺る位の低いセダン(4ドアも5ドアも)多いから4駆押しのセダンならちょい上げが好きだな俺は
インプレッサg4もXV位に上げてほしい

>本当にカムリといい日本向けじゃないよな
俺の愛車より小回り利くぞ…

>大口開けたフロントデザインまじで下品だと思うよ
下品だろうが押し出しが強くてインパクトがあって印象に残れば勝ちという風潮

まさか今になって4ws復権とは思わなかったですよ

>下摺る位の低いセダン(4ドアも5ドアも)多いから4駆押しのセダンならちょい上げが好きだな俺は
>インプレッサg4もXV位に上げてほしい
かつてアメリカで売ってたアウトバックセダン

>まあクラウン買うような層がそんな狭いところ行かんでしょ
クラウンやカムリはエントリーグレードが法人向けの送迎用を企図した営業車なんかに使われるからそんなこともない

サイトにはクロスオーバーしかないのね
他のやつも見てみたい

ヴォクシークロスかな？

うちの会社も役員や部長クラスの営業車はクラウンだな
自分達より立場が上のお客とゴルフ行くのに使うから昔からそうだったわ

これが新しい覆面パトカーか

かっこいいけど俺の手の届く値段じゃねえわ

>これが新しい覆面パトカーか

パンダもいいと思う

>クラウンスレ
>買わない層が語ってもいいじゃない
なんじゃこう
アメリカのマッスルカーみたいになったな

コルベットとかマスタングって言われても信じる

>外車っぽくて超カッコいいね
ミ…ミーにはセリカに見える...

>コルベットとかマスタングって言われても信じる
どうも正真正銘のマスタングです

>どうも正真正銘のマスタングです
マツダ感ある

ということはアメリカで売る気か

>スレ画は435万円〜
最廉価グレードは意外と安いんだな

新型アーニャクラウン

>ということはアメリカで売る気か
王冠マークは無し

>セダンだけFRかもしれないという噂
プラットフォームはあるんだから消滅させる理由ないしな
一応保険として残してるんだろうね

>ということはアメリカで売る気か
カラーリングもアメリカっぽいし
個人的には売れると思う

まさかほぼEVコンセプト通りとは

>この巨人カラーはともかく他の色なら全然アリだと思う
やっぱクラウンに見えねぇ…
クラウンって名前じゃなきゃアリだけど

>王冠マークは無し
結局海外戦略車にクラウンエンブレムくっつけただけなのか

アメリカだとたとえ売れなくてもV8の5.6Lをラインナップするべき

やっぱりとしあきは買わないの？

>やっぱりとしあきは買わないの？
スペーシアカスタム買ったばっかりだし

>やっぱりとしあきは買わないの？
買う必要あるのか？

中小企業の社長さんたちは切り捨てたのか

>やっぱりとしあきは買わないの？
お金無いもの
それに現行ハスラー乗ってるし

後席に人乗せる機会なんてほとんどないんだから勿体なくて買えないわ

お金があれば買う
そういうことだ

欲しいけど買えない51歳（悲）

完全にハッチバックスタイルになったな

ゼロクラウンが出たとき
CMでたけしとキムタクがクラウンが変わる時代とか言ってたけど
今回のほうが変わりすぎだろ・・・

>やっぱりとしあきは買わないの？
元々クラウンは趣味じゃないけどこんなクラウンって名前のついた何か買う理由がないし…デザイン気に入った人なら買うかもしれんけど

ボンネットカーボン調にして

別に馬力で売ってるわけじゃないからEVや燃料電池にも将来的にシフトできる強みがあるしな
車に興味がない人でもクラウンって名前だけは知ってる人もいるくらいの知名度だから
活用するのはアリだと思う

>ゼロクラウンが出たとき
>CMでたけしとキムタクがクラウンが変わる時代とか言ってたけど
>今回のほうが変わりすぎだろ・・・
ゼロクラウンには出てないぞ

>ゼロクラウンには出てないぞ
あ・・・カローラだったわ

>完全にハッチバックスタイルになったな
5ドアセダンってやつやな

今日日クラウン乗ってた中小企業の旦那衆は公用車兼ねてアルファードだろう

もう国内専用車は作らないよってのがトヨタの方針やしな
センチュリーも廃盤するとか

>今日日クラウン乗ってた中小企業の旦那衆は公用車兼ねてアルファードだろう
セダンにこだわる貴兄にはレクサスがあるし

>5ドアセダンってやつやな
トランクスルーは復活したけどトランクルームはちゃんと隔離されてるぞ

普通にこれは売れると思う
というよりセダンよりSUVであることのほうが重要に感じる

>センチュリーも廃盤するとか
仕方ないとは言え勿体無いな…
今後はセンチュリー乗る社長さん会長さんにはレクサスって事か

>セダンにこだわる貴兄にはレクサスがあるし
クラウン乗り継いだ人にレクサスは合わんだろ

レクサスもセダン壊滅状態やん

>>最小回転半径5.4m
>本当にカムリといい日本向けじゃないよな
今日びマシな方だぞ
Cセグ辺りでも最小回転半径5.7mとかいるし

>>ゼロクラウンには出てないぞ
>あ・・・カローラだったわ
先々代のデビュー前のCM

>パンダもいいと思う
こんなんに職質されてみたい

>レクサスもセダン壊滅状態やん
セダンってアメリカと中国では需要あるんじゃなかったっけ?
しかし最近のセダンを3BOXと言うべきなのか疑わしい形状だ

でもトヨタって凄いなこんな風にモデルのコンセプトをあっさりと捨てて次の車作れるんだな

>セダンってアメリカと中国では需要あるんじゃなかったっけ?
>しかし最近のセダンを3BOXと言うべきなのか疑わしい形状だ
日産のセダンはイイ感じだと思う

レバナスが今から大爆騰してくれないかな

クラウン大好きおじさんはガヤガヤ言ってるけど日本車っぽくないデザインでとてもカッコいいやんけ

日本よりも海外市場見据えてる感じだね

>パンダもいいと思う
こいつ絶対ディセプティコンだろ

クーペも出してほしい

>日産のセダンはイイ感じだと思う
クラウンやミライの方がいいなあ

これHP上じゃワゴンのカタログとかみれない？

>こいつ絶対ディセプティコンだろ
ヒゲの警官が乗ってるんだな

>>しかし最近のセダンを3BOXと言うべきなのか疑わしい形状だ
>日産のセダンはイイ感じだと思う
文句をつけるわけではないけどなんでみんなハッチバックの後ろを
ぐにゅーんて引き延ばしたみたいな感じになったんだろう

>クーペも出してほしい
ダサすぎる

買えても一番安いグレードやな・・・
７００万超えとか流石に

この値段だとKINTOにしないと無理だな

>クーペも出してほしい
俺は割と好きよ

最小回転半径5.8mのアルファードが売れまくってるんだから6m超えなきゃさほど気にするようなことじゃない

俺の車なんて11mだしな

トヨタの経営戦略は後出しじゃんけんor絨毯爆撃なんて書かれててﾜﾛﾀ

>俺の車なんて11mだしな
ダイナとかアトラスですかい

>No.992407698
ホンダの現行アキュラとそっくりだけどどっちがパクったんだろう
ホンダなんだろうけど😅

60代は買わなそうだけど
それより下の世代には刺さってるんじゃないか

>どうも正真正銘のマスタングです
マスタングに見えねぇ…
せっかく先祖返りしたかっこいいマッスルなデザインになってたのに

さかなクンさんがトラック乗ってたな

金があったら欲しい
レクサスよりカッコイイ

こんなのが良いとかセンス無さすぎだろ

嫌いじゃないがクラウンと言われると
う、うんてなるな

ここまでラインナップして２ドアクーペがないとか…
分かってねーなトヨタは

クロスオーバーまじで買おうかな
ガンメタ系の色ないかな

車買い替えた去年に出てたらすげえ悩んだだろうなぁ
まあ俺の想定してた予算+100になってしまうが

>こんなのが良いとかセンス無さすぎだろ
時代に取り残されたおじいちゃん

>時代に取り残されたおじいちゃん
平均年齢60代だしなぁここ

黄色と黒のツートンカラーかっこいいわ

日本車でこういうツートンってあんまりなかったから新鮮だ

やはり現行が1番かっこいいな

色合いでこれ思い出した

>日本車でこういうツートンってあんまりなかったから新鮮だ
ボンネットだけならよくあるけどルーフとテールまでは珍しいかもな

オレンジや黄色の車あんまり見ないな

いつかはクラウンのコピー通り昔は壮年時に乗る憧れの車というイメージだったが…

>いつかはクラウンのコピー通り昔は壮年時に乗る憧れの車というイメージだったが…
憧れでクラウン買う層なんてとっくに絶滅したからこうなった

今の壮年にはこういう車の方がウケるんじゃ
ターゲットは若い頃アスリート系の車乗ってたか
憧れてた層だろうし

壮年時に憧れる車ってなら時代時代で変わって良いんじゃないか？

>色合いでこれ思い出した…けど微妙に違う

>時代に取り残されたおじいちゃん
黙れ未来人

>まさかほぼEVコンセプト通りとは
これPHVで出さないかなあ

>>オラついたデザインになったねえ
>ですよねー
これ好き

もうおじさんたちはお呼びじゃないのよ…

>もうおじさんたちはお呼びじゃないのよ…
おじさんはお呼びだろ
お呼びじゃないのはおじいさん

カローラも昔のイメージ払拭できたしクラウンも以外に悪くないな

>クラウンスレ
>買わない層が語ってもいいじゃない
買える金持ってる団塊世代は免許返納でドライバー引退していくからね
Jr.は氷河期世代で買える余裕ねンだわ

>壮年時に憧れる車ってなら時代時代で変わって良いんじゃないか？
現代の壮年層は氷河期世代だが

なんか見慣れるかなと思ったけど
全然見慣れない
やっぱりこれがクラウンっておかしくね？

トヨタと言うか社長の判断がおかしい

正直今までのようないかにも日本の高級車ってデザインではないよね

デザインは年代ごとに変わるからその節目に来たって事かもしれないな

マットブラックも似合いそうだな