最終更新日:2022/7/6

中日本航空(株) 【名鉄グループ】

業種

  • 空輸
  • 検査・整備・メンテナンス
  • 建設コンサルタント
  • 情報処理
  • ソフトウエア

基本情報

本社
愛知県
資本金
1億2,000万円
売上高
187億円(2020年3月期)
従業員
934名(2021年10月時点)

様々な社会基盤を空から支える航空会社です。航空機を活用して、報道・医療・防災・測量・インフラ整備などの全国のニーズに貢献している、名鉄グループの企業です。

会社紹介記事

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ドクターヘリは、救急医療用の医療機器等を装備したヘリコプターで、多くの救急現場で活躍しています。当社は、全国14カ所の病院でこのドクターヘリを運航しています。
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レーザーやリモートセンシングなどの最新計測技術で、空からデータを収集。高度な分析技術を駆使して必要とされるデータを作成し、社会に貢献しています。

「空」の可能性を追求するスペシャリストが活躍しています。

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「空から社会に貢献することに挑戦してみませんか」と二神代表取締役社長管理本部長。

 中日本航空は、飛行機とヘリコプターを運航する総合航空会社として、様々なサービスで社会に貢献しています。

 「航空事業」部門では、地上からのアクセスが困難な場所への物資輸送、航空撮影、各種研究飛行に加え、ドクターヘリや国や地方自治体の防災ヘリコプター、テレビ局の報道取材機などの運航を行っています。
 一方、「調査測量事業」部門では、航空写真測量、航空レーザー測量、GIS(地理情報システム)などによって、企業や社会から求められるデータを収集して提供しています。調査測量事業部門が収集・作成したデータは、環境保全や防災など、様々なシーンで社会の役に立っています。

 弊社では、航空事業に関わる多くのスペシャリストが活躍しています。
たとえば「営業(コーディネイター)」は、各業界の潜在ニーズを掘り起こし、お客様にご満足いただけるサービスをプランニングする仕事。「技術測量(コンサルタント)」は、各種測量で取得したデータを解析し、防災マップや地図情報システム等を作成する役割を担っています。また、「品質管理」は、関係監督官庁から認可される航空機の事業資格の新規・更新・拡張に伴う手続きや、技術図書および搭載機器の性能維持の管理業務を引き受けます。機体の修理・改造に伴う装備品等の搭載設計を行うのは、「設計管理」。「運航管理」は、航空機のフライトプランを作成したり、離着陸の手配、航空機の運航に必要な情報管理を行っています。それぞれのスペシャリストがそれぞれの力を発揮することで、空の安全と社会貢献が両立できているのです。

 技術の進歩とともにあらゆる分野での品質・性能の向上が求められる時代だからこそ、空の可能性も広がっています。空のことなら全てを担える中日本航空への期待は、今後さらに高まっていくに違いありません。

( 代表取締役社長管理本部長 二神 一 )

会社データ

事業内容
◆航空事業    
 救急医療搬送(ドクターヘリ)
 物資輸送(建設協力、材木搬出、災害復旧工事)
 送電線パトロール
 報道取材
 受託運航
 航空撮影
 航空医療臓器搬送
 漁業パトロール 他
 
◆受託整備事業
 航空機の整備受託
 修理改造 他

◆調査測量事業
 航空写真測量
 地上測量
 地理情報システム(GIS)
 リモートセンシング
 環境調査
 航空写真撮影
 航空及び地上レーザー計測 他

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弊社のキャッチフレーズは「ALL@SKY-ソラノコト全部-」です。“空に関する仕事”を多種多様に行っています。

本社郵便番号 480-0202
本社所在地 愛知県西春日井郡豊山町大字豊場字殿釜2番地(県営名古屋空港内)
本社電話番号 0568-28-2151
創立 1953年5月4日
資本金 1億2,000万円
従業員 934名(2021年10月時点)
売上高 187億円(2020年3月期)
代表者 代表取締役社長 二神 一
事業所 【本社・支社・支店・営業所】
  本社、東京、大阪、札幌、仙台、広島、福岡、沖縄ほか全26カ所

【運航所・メンテナンスセンター】
  札幌から石垣まで全10カ所、本社工場および栃木メンテナンスセンター

【防災基地】
  青森、福島、愛知、三重、広島の全5基地

【国の災害対策用ヘリコプター】
  中部、北陸、近畿、沖縄の全4カ所

【ドクターヘリ基地】
  釧路から広島まで全14基地
系列 名鉄グループ
株主構成 名古屋鉄道(株)70%、青山幸義、(株)中日新聞社、中部電力(株)、ANAホールディングス(株)
所有航空機数 70機
内訳:ヘリコプター    63機
   ジェット機・セスナ 7機 
平均年齢 42.2才(2021年10月時点)
平均給与 年収705万円(正社員のみ)
沿革
  • 1953年
    • 設立
  • 1973年
    • 測量事業をスタート
  • 1984年
    • 日本初の救急医療ヘリを運航
  • 1989年
    • 南極観測隊に参加
  • 1995年
    • 阪神・淡路大震災の復興支援に従事
  • 1996年
    • 日本初の本格的な航空レーザー測量システム稼働
  • 1997年
    • 航空機整備改造認定工場の免許取得
  • 1999年
    • 日本初の臓器移植搬送
  • 2001年
    • ドクターヘリの本格運航スタート
  • 2007年
    • SAKURA(新航空レーザー計測システム)の稼働
  • 2011年
    • 東日本大震災の復興支援に従事
  • 2014年
    • 広島格納庫 竣工
  • 2017年
    • 北海道患者搬送固定翼機運送事業「メディカル・ウィング」運航開始
  • 2018年
    • 石川県ドクターヘリ 運航開始
  • 2019年
    • 栃木メンテナンスセンター開所
  • 2020年
    • 新H1棟(旧第一格納庫)運用開始

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 12時間
    2021年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 8.1日
    2021年度

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員研修、新入社員フォローアップ研修、階層別研修
自己啓発支援制度 制度あり
資格取得補助制度

過去3年間の新卒採用者情報

  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0
    2020年 2
    2019年 1
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 34
    2020年 24
    2019年 36

前年度の採用実績

前年度の採用実績(学校)

<大学>
愛知大学、愛知学院大学、愛知教育大学、愛知工業大学、青山学院大学、茨城大学、桜美林大学、大阪大学、大阪府立大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、京都府立大学、近畿大学、金城大学、岐阜大学、慶應義塾大学、国士舘大学、滋賀大学、静岡大学、昭和女子大学、信州大学、実践女子大学、拓殖大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京女子大学、東京農業大学、同志社大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、新潟大学、日本福祉大学、弘前大学、法政大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、立命館大学、早稲田大学、東洋大学、愛知県立大学、工学院大学、日本大学

前年度の採用実績(人数) 2019年卒 大卒 17名 専門卒 19名
2020年卒 大卒 11名 専門卒 13名
2021年卒 大卒 21名 専門卒 13名

取材情報

ずっと憧れていた「空の仕事」に対する熱い思い、そしてこれからの目標とは
中日本航空の未来を担っていく、二人の若手社員にインタビュー
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会社概要に記載されている内容はマイナビ2023に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2024年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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