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最終更新日：2022/7/7
現在、システムエンジニア（総合職）の募集を行っております。システムの勉強や知識をお持ちの方、新卒・既卒は問いません。海運会社ならではの「システム構築」にチャレンジしてみませんか？詳細は募集要項をご覧ください！！「こんな職場があったんだ！」と”当社の魅力” に気づかれると思います！!
様々な部署を経験し、多様な角度から海運に関わることができる当社。経験を積み重ね、自分自身の働き方を創造できる職場です。
当社は1964年の創業以来50年以上に渡り、トヨタ自動車と共に、日本の物流と貿易を、船で支えてきました。「物流」と聞くと、トラックや貨物列車を思い浮かべることが多いかと思います。実は海運こそが、世界の貿易の根幹をなしており、世界中の人々の豊かな生活を古くから支え続けているのです。島国である日本にとって海運は、世界の貿易を支える要所にもなっています。というのも全世界の海上輸送量は、年間100億トンで、そのうちの1割は日本を介して行われているのです。さらに、モノづくり「日本一」である愛知県は、名古屋港を海の玄関としており、その貿易量も「日本一」という要の港。私たちが日々働いている職場は、世界有数の巨大港なのです。海運はスケールが大きいだけの仕事ではありません。何千台もの完成車を何千キロも先の港へ、人の手で無事届けるには、慎重さと正確さが求められます。例えば、僅か10センチ間隔での車両船積み指示や、1万8,000台を収容する完成車ターミナルの運営、150名のチームによる1日5,000台の船積み。乗組員や港代理店と連携し、変化する気象や海象条件に合わせた安全運航・スケジュール管理など。海上輸送に関わる一人ひとりの役目を果たしてこそ、大切な貨物は無事お客様の元へ届けることができるのです。それだけに関わる者それぞれの責任も当然大きい。だからこそ、仲間とともにミッションをやり遂げた時は、何物にも代えがたい誇りと達成感を味わうことができます。あらゆる分野で”エコ”が推奨されている今の時代。船による海上輸送はとても効率的で環境に優しい輸送であり、省エネや交通事故の減少、渋滞緩和にも繋がるため、物流における海運への期待は益々高まっています。省エネ性能を大幅に高めた次世代エコシップの開発も進められ、技術面でも海運は更なる進化を続けています。
当社は、日本の高度経済成長・モータリゼーション到来を予期し、1964年に自動車メーカーとして初の海運会社「トヨフジ海運」を設立しました。その後、トヨタ自動車のグローバルな発展と共に、国内 及び 海外へと事業のフィールドを広げ、継続的な成長を推し進めております。海上輸送は、1隻で5,000台近くも運ぶことができ、効率的で環境に優しい輸送手段とされ、環境保全の観点から今、世界中で注目されている業界です。2018年には当社社員が企画した、最新鋭の「エコ・シップ」が2隻就航しました。この船は環境に優しいことは勿論、自動車以外の多様な貨物に対応する構造に進化し、事業拡大にも期待できる当社の新たな相棒です。
効率的な輸送の確立とともに安全運航・安全作業を行うための諸活動にも取り組み、安全かつ迅速な船積作業を実施。
＜大学＞ 愛知大学、愛知学院大学、愛知学泉大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、青山学院大学、愛媛大学、大阪市立大学、金沢大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、学習院大学、北九州市立大学、北見工業大学、九州大学、京都外国語大学、京都産業大学、近畿大学、金城学院大学、岐阜聖徳学園大学、慶應義塾大学、神戸大学、国際基督教大学、滋賀大学、静岡大学、静岡県立大学、島根大学、信州大学、上智大学、水産大学校、椙山女学園大学、成城大学、仙台大学、千葉大学、中央大学、中京大学、中部大学、東海大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東京国際大学、富山大学、同志社大学、長崎総合科学大学、名古屋大学、名古屋外国語大学、名古屋学院大学、名古屋学芸大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、名古屋市立大学、南山大学、日本大学、日本福祉大学、法政大学、三重大学、名城大学、山口大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学 ＜短大・高専・専門学校＞ 鳥羽商船高等専門学校、名古屋短期大学、淑徳大学短期大学部、金城大学短期大学部、東海大学短期大学部、修文大学短期大学部、愛知江南短期大学
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