ふたばフォレスト

フロントゴツいな嫌いじゃない

こんなに出しまくって大丈夫かと不安になる
けど日産あたりは少し見習って欲しくもある

>こんなに出しまくって大丈夫かと不安になる
>けど日産あたりは少し見習って欲しくもある
日産は元気取り戻して来てる気がする
最近はホンダが元気ない

売れた後でCX-50出してくれ本当に買うから

ロードスター買いたいけどマニュアル運転全くしてないから迷う
ATだとスポーンカーなのにって馬鹿にされそうだし

>スポーンカー

もう長い間話題になってるけどこれいつ出るのよ

次期6にMTあればマイチェン時に買う

マツスピアクセラ、マツスピファミリアみたいなちょっとおかしい車もう作らないのかな
魂動デザインで作って欲しいんだけど買う人いないよな〜

結局辞めた副社長は会社追い出されたのか気になる

マツダ2のモデルチェンジ引っ張るなぁ

>結局辞めた副社長は会社追い出されたのか気になる
続投するとの話だったから追い出されたのかな
急にスポーツ活動に力入れるとか言ったり
CX-60の戦略的な価格とか
副社長が許さなかった事やってるしな

時期がアレだしでかい方からやるスタイルみたいだから

CX-5の主査も抜けてるし大丈夫なのかねえ

MT車に乗りたくてマツダ車買ってるところがあるからMTは無くさないで欲しい

>もう長い間話題になってるけどこれいつ出るのよ
もう注文始まってるよ

>CX-5の主査も抜けてるし大丈夫なのかねえ
何かあったのかな

定年です

>定年です
再雇用すればいいのに

車乗り換えるのにメーカー拘らず色々試乗してるんだけどcx-5とcx-30に惚れた
けど5はフルモデルチェンジがそろそろきそうで怖いのと30は受注停止という…

カタログ請求出来なくなった
今後は360℃ビューやカタログ観覧をご利用下さい

CX-5から乗り換えようと商談してたけど
数字ばっかで良くわからなくなってきた

1車種ぐらい
ランクルみたいにリアハッチ垂直に切り落としたようなのも作っていいと思う

>けど5はフルモデルチェンジがそろそろきそうで怖いのと30は受注停止という…
30はもうすぐマイナーするから停止でしょガソリン2LがMHVになる
マイナーモデルの商談が始まってるから欲しいならもう一度行きなされ

>数字ばっかで良くわからなくなってきた
デミオ
デミオセダン
デミオSUV
大きいデミオSUV
3列シートデミオSUV
EVデミオSUV
ロードスター

まだ販売してなかったんだ

意識高い平屋建ての家にやっぱりMX-30が置いてあった
なんかわかるわーって感じだった

ここでDYデミオ路線をですね…

でかすぎる

結局なんでFRなの？
本格クロカンみたいなの目指してるの

>意識高い平屋建ての家にやっぱりMX-30が置いてあった
>なんかわかるわーって感じだった
俺もそういう生活がしたい

>30はもうすぐマイナーするから停止でしょガソリン2LがMHVになる
>マイナーモデルの商談が始まってるから欲しいならもう一度行きなされ
もちろん知ってる
買うならXDだからパワートレイン周りの変更は別にどうでもいいんよね
しかしレザーシートにしてもネイビー内装選べたら最高だったのになんで頑なにブラウン貫くんだろなあ

>結局なんでFRなの？
>本格クロカンみたいなの目指してるの
FRのほうがハンドリングがええんじゃよ

>結局なんでFRなの？
>本格クロカンみたいなの目指してるの
今FR乗ってるけど前から引っ張られるんじゃなくて後ろから押される感が好き

スレ画のコスパが強調される度
更にコスパに優れるCX5の良さが際立つ

ヴェゼルとN-BOX置いてる家は中産階級ど真ん中って感じで好き

>更にコスパに優れるCX5の良さが際立つ
60は知らないけど5はコスパ高いよね
全体的に質感が高い

スレ画の直6ディーゼルは気になるけどいかんせんデカ過ぎる
買うならタン内装にしたいからプレミアムスポーツ一択になるけどそうすると今乗ってるアクセラに下取り100万ついたとしても乗り出し500万…ううむ

ミッションもシャシも初物揃いだし僻み抜きで最初のマイチェンまで様子見でも遅くないと思う

革内装嫌い

>乗り出し500万…ううむ
まぁSUVなら将来的な下取りも保証されてるとこあるし

>ミッションもシャシも初物揃いだし僻み抜きで最初のマイチェンまで様子見でも遅くないと思う
今どきそこまで外れはないとは思うがまぁ気になるよな

実際CX-5はどういう位置付けになるんだろな
50と入れ替えになるのかフルチェンで第7世代化するのかしばらくは年次改良続けていくのか

>実際CX-5はどういう位置付けになるんだろな
アメリカでも売れ筋だしなくなることはないだろう

>CX-5
まだ商品力も高いし恐らく残すと思うCX8も同様

5と8は50と80が後継になるって噂もあるけどどうなるんだろうね
3はタイ生産になってこのまましれっと消えそう

マツダ地獄

一桁と二桁の違いがわからん

>こんなに出しまくって大丈夫かと不安になる
ユーノスとかオートザムとか販売チャンネル増やそうぜ！

>CX-5
cx-3みたいにしぶとく残り続ける気がする
実質後継のcx-30のほうが質もコスパも良いのにサイズ感で30は絶対無理という層が3買ってる

5と50でそこまで全幅変わらないね
うちの駐車場には余裕で入らないけど

>一桁と二桁の違いがわからん
ラージとスモールで分けるのかというと既にcx30あるからそうでもないんだよな

>ユーノスとかオートザムとか販売チャンネル増やそうぜ！
オートザムは今もあるぞ

>1657234489476.gif
>5と50でそこまで全幅変わらないね
>うちの駐車場には余裕で入らないけど
なんでそんな数字細かいんだ

>革内装嫌い
夏熱く冬冷たいけど掃除は楽できるじゃん

>5と50でそこまで全幅変わらないね
>うちの駐車場には余裕で入らないけど
50は全幅1900超えてたはず

>オートザムは今もあるぞ
アンフィニもいまだにあるんだよな
そろそろ統合したらどうですかね…

わざわざ直4の売れ筋になるグレード用意してるし60は数は出るだろう
むしろ出ないと困る

２９９万はかなり頑張った印象あるし売れてほしいね

いい車だな
しかし国沢に叩かれて売れない

>日産は元気取り戻して来てる気がする
えっ！？

60より5の方が好みだけどアームレストだけは断トツで60
なんで5あんな短いんだろ

>日産は元気取り戻して来てる気がする
トヨタのEVが盛大にコケたからなぁ

>こんなに出しまくって大丈夫かと不安になる
不安とか上から目線な奴なんなの？
自称ヒョーロンカ様？

>>こんなに出しまくって大丈夫かと不安になる
>不安とか上から目線な奴なんなの？
>自称ヒョーロンカ様？
まあアンフィニとかあったから心配する気持ちもわからなくはない

>トヨタのEVが盛大にコケたからなぁ
タイヤ脱輪の恐れって車の基本がなってねえし
マジで何やってんのと

としあきはトヨタはEVに力入れてないからって言ってるけど
あんな発表してそれはない

>>トヨタのEVが盛大にコケたからなぁ
>タイヤ脱輪の恐れって車の基本がなってねえし
>マジで何やってんのと
コスト削減という買い叩きの弊害

ディーゼル推しの車か珍しいな

>コスト削減という買い叩きの弊害
部品じゃなくて設計時点で駄目じゃねあれ

299万ていうけど直6ディーゼルでオプション付けると
支払い450万くらいなんだよね

ディーゼル推しはそろそろ辞めてほしい
ディーゼルの太いトルクって言ってもそれターボのおかげじゃんって思うし
燃料費が安い言ってもガソリン車よりこまめなオイル交換要するから
トータルで差がほとんど無いだろって思うよ
みんな欲しいのはガソリンの直6じゃねえかな

ガソリン直6も出すとマツダ公言してるしこっちが本命だろな
多分コミコミ500万超えだろな

これから規制パスした6気筒エンジン出せるのかと思う
ホンダはユーロ7規制をパスしたガソリンエンジン出したし

マツダやスバルはキャラクター確立してて良いメーカーだと思う
無難な車が欲しければトヨタでいい訳だし
日産なんかは規模は大きいのに迷走してるように見える

>トータルで差がほとんど無いだろって思うよ
あと再生処理が意外と煩わしいね
これは設定かもしれんけど最初の出足が鈍いのも気になってた

いつ潰れるかわからないメーカーの車買ったらサポートで困るから嫌

マツダがこんなに注目される日がくるなんて

25年までには出したい内燃機関車は出すのかね
マツダ6待ちだけどもうCX-60でいいかな…ただそこらじゅうSUVだらけなのがちょっと嫌なんだよな

売上高3兆で純利益800億だからかなり優良
高価格帯へのシフトはどうだろう?と言われてたが今のところは順調だ

>いつ潰れるかわからないメーカーの車買ったらサポートで困るから嫌
だからトヨタ傘下入ったんだろうな

>だからトヨタ傘下入ったんだろうな
株式の相互持ち合いだから資本提携だな
ダイハツやスバルはトヨタの株を持ってはいない

>一桁と二桁の違いがわからん
既存車種を除いて2桁をSUVにしたいんだろうなとは思う本当はCX-5も変えたいんだろうけど売れ筋で換えるに変えられない感じか？

>>日産は元気取り戻して来てる気がする
>トヨタのEVが盛大にコケたからなぁ
ノートとノートオーラが思った以上によく見えるよね
そこに来てサクラがサクラがどれくらい売れるのか気になる所

>燃料費が安い言ってもガソリン車よりこまめなオイル交換要するから
ガソリン車と変わりません

質でもコスパでもCX30が5に勝ってる所が見いだせない

CX-60って価格帯でボトムとトップで３００万位差があるからこいつで全車種担当させそうだ

CX-5とTTでうちの駐車場限界だから60の大きさはキツイ…
ていうか車年々大きくなってない？

>No.988313313
すごい早口で言ってそう
俺は車に詳しいんだぞってアピールしたいんだろうけど知識はアップデートしようね
そもそもガソリンモデルもあるんだしそっち買えばいいんじゃね

今の所計画凍結っぽいけどmazda6もこれ以上大きくなると車庫に入らんなあ
現行で長さが車庫カツカツ

>ダイハツやスバルはトヨタの株を持ってはいない
ダイハツは100%子会社だから当然だけどスバルはトヨタ株持ってるよ

>今の所計画凍結っぽいけどmazda6もこれ以上大きくなると車庫に入らんなあ
>現行で長さが車庫カツカツ
車庫ってよりFFで大きいのは取り回しで困る

>なんでそんな数字細かいんだ
インチセンチ換算
>50は全幅1900超えてたはず
ミラー除く

ミラー除くって畳んだ状態じゃなく無しでか

ミラー格納で1920ならミラーtoミラーだとさらに幅広か
つかミラー無しの幅を見る意味ってあんの？

普通全幅にミラーは入れなくね

CX-50かなりかっこいいよな
CX-60はデブッたデミオみたいだから好かん

諸元とか見てきたらガソリンの最低グレードにナビだけ付けたら十分すぎて欲しくなってきた

MAZDA3が値上げとマイチェン装備劣化が嫌われてまさかの即納〜１ヶ月みたいだぞ
今更60買ってもいつくるか分からんやろ

>諸元とか見てきたらガソリンの最低グレードにナビだけ付けたら十分すぎて欲しくなってきた
マツダは最初から割と色々付いてるからね

トヨタのHVシステムどんどん積んで燃費アホみたいに良くしてほしい

MX-30のロータリーPHEVがどんどん発売延びて行く…

>トヨタのHVシステムどんどん積んで燃費アホみたいに良くしてほしい
アクセラHV売れなかったし…

>アクセラHV売れなかったし…
時代が悪かった

スカイアクティブだから「全部デミオ」もあながち間違いではないんだよな

よくわかりません…

>時代が悪かった
車だろ悪いのは

プラットフォーム共用なんて今更叩くんだ…

あれのおかげでトヨタと共同工場建てることになったらしいが

マツダ2はデミオからフロント結構変わったけどリアはもう少し変化欲しかったな

>車だろ悪いのは
まあ荷室みたら避けるわな…

DJも息長いよなあ

モデルチェンジしないで名前変えたのはしばらく現行で行くってことだろうからね
アテンザも同じく

>>トヨタのHVシステムどんどん積んで燃費アホみたいに良くしてほしい
>アクセラHV売れなかったし…
急造したからトランクがね…
車としてはいい出来してたよ

俺はマツダ乗りじゃないけど赤の綺麗さに嫉妬する
何だよあのツヤツヤボディは

良い赤してるよね

赤いいよね…

アクセラHVは室内のユーティリティが致命的だからね
マルチリンクだからって言い訳もその後の現行プリウスがダブルウィッシュボーンであれだけの荷室確保しちゃったし

>質でもコスパでもCX30が5に勝ってる所が見いだせない
強いて言うなら
スピーカー取り付け位置がドア下部から変更されたことでロードノイズ低減
機密性向上で外への音漏れ低減
ドアノブが鍵穴見えないデザインかつキーレスボタンも目立たない
アームレストがでかい
まあ俺はトータルで5が好きだけど第7世代のデザインはやっぱいいね

CX-50欲しかったなぁ…

>CX-50欲しかったなぁ…
どうせ全幅1920じゃ買っても苦労するさって酸っぱい葡萄理論で諦めよう