最終更新日:2022/6/30

エフティテクノ(株)【アイシングループ】

  • 正社員

業種

  • サービス(その他)
  • 自動車・自動車部品
  • 機械設計
  • 輸送用機器
  • 金属製品

基本情報

本社
愛知県
資本金
2,350万円
売上高
104億円(2021年3月期)
従業員
819名(2021年10月1日現在)

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会社紹介記事

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エフティテクノは、1999年の設立以来、全国各拠点にて、様々な開発車両や開発車両部品の試験評価を行っています。写真は愛知県安城市にある技術センター。
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「これからのクルマづくりに貢献していくのは私たちです!」と意気込む若手社員たち。日々、進化していく自動車業界を最前線で感じられる仕事です。

私たちの仕事に必要なのは、クルマへの興味と、品質・安全性への探究心!

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2014年入社の植村知幸さん(写真左)2018年入社の彦坂彩菜さん(写真右)活躍中の若手社員二人に、その仕事ぶりを語ってもらいました。

【エフティテクノを選んだ理由】
植村:大学入学時より、学生フォーミュラ研究会に所属しており、スポンサーとしてエフティテクノの社員がサポートに入ってくれていました。そこで実際に、部品の測定を行っている姿を目の当たりにしたことをきっかけに、試験評価という仕事に魅力を感じたことがきっかけです。
彦坂:もともと車の運転が好きで、自動車業界で働きたいと思っていました。その中でエフティテクノでは、開発段階の車両にも携われるチャンスがあることが入社の決め手に!また、長期的な働き方を考えた際に、産休育休といった福利厚生制度が整っている点も理由の一つでした。

【入社からのステップアップ】
彦坂:車の構造については知識ゼロからのスタートでしたが、新人研修に加えて配属先で直接、一からしっかりと指導を受けました。部品名はもちろんのこと、工具の名前から使い方まで先輩社員について学んでいくので、安心して仕事を覚えることができています。
植村:私は、AVS(制御サスペンション)の設計、開発、車両適合業務や、AMT(オートマチックマニュアルトランスミッション)の試験評価などの経験を積んできました。現在は、電動コラム、エアサス用コンプレッサーのベンチ試験や性能評価など幅広い仕事を任せてもらっています。難しそうな業務に思われるかもしれませんが、チームで協力したり、様々な現場をみたりすることで自身の技術力を高めています。

【やりがい】
植村:特に高級車に多く採用されているシステムや部品を担当しているため、適合や評価も複雑です。万一のクレームやリコールに繋がらないよう、責任は重大ですが、その分やりがいも大きいです。
彦坂:自身が苦労して試験した製品が車に搭載される喜びはひとしおです。そしてその車が市販されて、街中で走行している姿を見て、私の仕事が世の中の安全に貢献できていると感じられるのもこの仕事の醍醐味です。

【社風】
彦坂:難しい内容もまだまだありますが、何でも質問しやすい雰囲気で、コミュニケーションが盛んな職場です。積極的に聞くことで知識も増え、新たな仕事にどんどん取り組んでいけます。
植村:得意先の方々含め、車好きが多く、人との関わりも楽しめる環境です。試験評価専門会社の社員としてのプロ意識を高く持ち、より良い成果を出すべく、日々試行錯誤しています。

会社データ

プロフィール

『好きを活かして、仕事をしよう』

“好き”を活かして働きたい。
それが、エフティテクノで働く数多くの技術者たちのスタートラインでした。

最先端の技術に囲まれ、専門知識を駆使して
あらゆる試験評価を繰り返すことが、私たちの仕事です。
国内でも数少ない試験評価のスペシャリストとして、
多くのビッグメーカーから「極秘プロジェクト」と銘打った、
外では口に出せないような仕事に携わっています。

「なんだか敷居が高そう」と思わないでください。
自動車の知識を学校で学んでこなかった…
就職してから専門知識を身につけた…
そんな技術者がたくさん活躍しています。

必要なのは「自動車が好き」という気持ちです。
そんなあなたなら、ワクワクできるような仕事が溢れていることだけは、
最初に約束しておきます。

事業内容
■車両試験評価業務
試作段階のブレーキの品質を調べ上げる性能評価、発売前のクルマを
悪路で徹底的に走らせ耐久性を分析する悪路走行試験、自動車制御用の
コンピュータのプログラムのデバックを行う、第三者ソフト評価、
衝突時の衝撃を模擬し安全性を調べる衝突模擬試験など、様々な観点から
『自動車』全体の安全性・信頼性を調べています。

■賃貸業務
開発されたクルマが世界各地で使われることを想定し、
それぞれの環境に対応できる高い性能を実現するため、
気温などを想定した環境試験設備を用意しています。
当社は低温室、高温室という特殊な試験室を始め、
室内で衝突シュミレーションができるスレッド試験機や電波暗室、
テストコースを有しており、それらの設備の貸し出しも行っています。

■設備維持管理業務
自動車業界の技術は日々進化するので、
安全を保証する厳しく的確な試験を行うためには、
試験設備や検証方法も進化しなければなりません。
そのため、私たちはテストコースや試験設備を随時見直し、
再設計・施工を行っています。
本社郵便番号 470-0424
本社所在地 愛知県豊田市御作町坂下918-11
本社電話番号 0565-75-1441
設立 1999年9月1日
資本金 2,350万円
従業員 819名(2021年10月1日現在)
売上高 104億円(2021年3月期)
事業所 [ 本社・藤岡試験場 ]
〒470-0424 愛知県豊田市御作町坂下918番地11
TEL/0565-75-1441 

[ 豊頃事業所 ]
〒089-5308 北海道中川郡豊頃町湧洞1378番地2
TEL/015-574-4000 

[ 刈谷事業所 ]
〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
TEL/0566-24-9315 

[ 安城技術センター ]
〒446-0057 愛知県安城市三河安城東町2丁目6番地2
TEL/0566-71-3030 
株主構成 (株)アイシン
主な取引先 [ 自動車関連 ]
アイシン
AGC
アドヴィックス
いすゞ中央研究所
オムロンオートモーティブエレクトロニクス
シロキ工業
ジェイテクト
スズキ
住友ゴム工業
住友電気工業
住友電装
ソニーイーエムシーエス
ダイハツ工業
デンソー
東海理化
トヨタ自動車
トヨタコネクティッド
トヨタ車体
豊田自動織機
豊田中央研究所
トヨタテクニカルディベロップメント
トヨタ紡織
ウーブン・プラネット・ホールディングス
日産自動車
日本自動車研究所
パナソニック
日立オートモティブシステムズ
日野自動車
フォルクスワーゲングループジャパン
プライムアースEVエナジー
ブリヂストン
マツダ
三菱自動車工業
村田製作所
ヤマハ発動機
レカロ
AZAPA
BMW
NEC
SUBARU

[ その他産業 ]
岩谷産業
大阪ガス
東京電力ホールディングス
東邦ガス
名古屋大学
日本車輌製造

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 11.0時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 15.6日
    2020年度

社内制度

研修制度 制度あり
◇新入社員研修
  入社後、およそ1カ月間、ビジネスマナーや運転教育等、
  社会人として、評価者として必要なことを学びます

◇役職別研修
  キャリアに応じた知識の習得の為の教育

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
愛知大学、愛知学院大学、愛知学泉大学、愛知工業大学、秋田大学、京都学園大学、金城学院大学、岐阜経済大学、湘南工科大学、崇城大学、大同大学、中京大学、中部大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、北海道情報大学、名城大学、山口大学、静岡大学、信州大学
<短大・高専・専門学校>
愛知工科大学自動車短期大学、愛知工業大学情報電子専門学校、近畿大学工業高等専門学校、専門学校トヨタ東京自動車大学校、専門学校トヨタ名古屋自動車大学校、トライデントコンピュータ専門学校、中日本自動車短期大学、専門学校新潟国際自動車大学校、専門学校日産愛知自動車大学校、HAL名古屋

採用実績(人数)        2019年 2020年 2021年 2022年(予)
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院了・大卒    4名    3名   7名   2名
高専・専卒  22名   16名   6名   2名 
高卒     12名    9名   3名   3名
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 16
    2020年 28
    2019年 38
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0
    2020年 2
    2019年 3

採用データ

先輩情報

更なる技術進歩を目指してます!
石田 慶太
2020年入社
愛知工科大学
工学部 機械システム工学科
先進安全実験部
自動運転に関するデータ収集を行っています!
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