もう全数出荷できたの？まだ皮算用の段階ではないの？

注文は１万以上入ってる

数は作れないんだろうな

内装がつまんないな
なんかもうちょっと未来感を

まだ展示車と試乗車だけじゃね

持ち家でセカンドカーならいいと思う

>内装がつまんないな
>なんかもうちょっと未来感を
無茶振り言うな、軽自動車の中ではトップクラスにいい内装だぞ

通勤用としての足なら良さげだけど耐久性が未知数
リーフはバッテリー劣化早かったし

軽規格なホンダe作らないかな

テスラとかアリアみたいにバッテリー温度マネジメントはあるの？それがあるかないかでバッテリーの劣化が雲泥の差になるぞ

>軽規格なホンダe作らないかな
今から出してももう遅い
eN箱をさっさと出さないと

>軽規格なホンダe作らないかな
ホンダeはむしろハイブリッドで欲しいわ

軽サイズだと航続距離はこの辺が限界なのかね

bz4xの足元にも及ばない

>bz4xの足元にも及ばない
そもそもbz4xがEVとしてそんなにいいとは思わないんだが…

個人的にEVの中で価格、性能、信頼性等でこなれてるのはEQAだと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>テスラとかアリアみたいにバッテリー温度マネジメントはあるの？それがあるかないかでバッテリーの劣化が雲泥の差になるぞ
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-6aedcb37-ef99-4a83-9318-1cc09021934e
>V2Hに接続した状態で、家電などへの給電がない場合でも、バッテリー保護のため、リチウムイオンバッテリークーラーが稼働することがあります。この動作によりバッテリー充電量が低下することがあります。
とあるのでバッテリーヒーターだけではないようだ
どこまでの性能かはわからん

日産サクラ
5/20に発表した後3週間で11000台以上の受注らしい
各都道府県のEV補助金を喰らいつくすだろう

リンク飛べないね…
とりあえずWebの説明書にははっきりバッテリークーラーがあると明記されてる

国産EVの未来を切り開くのはやはりトヨタ
サクラは日産の技術の無さを軽基準にして誤魔化したものにすぎない…ってとしあきが言ってた

サクラってそういう…

補助金たっぷりもらえるうちに買おう

補助金たっぷり出るうちにEV 買ったほうがお得かもな

セカンドカーのお買い物車なら維持費も安いしいいよね

>軽サイズだと航続距離はこの辺が限界なのかね
バッテリーの大きさがそのまま航続距離だから…
軽の大多数がそんなに走らないでしょってもっともな理由と合致してるしそこはまぁ

航続距離要らない軽こそEV向きよね

やっぱ長年BEV売ってるだけあるわ日産

急に来た

>国産EVの未来を切り開くのはやはりトヨタ
>サクラは日産の技術の無さを軽基準にして誤魔化したものにすぎない…ってとしあきが言ってた
としあきの与太話を真に受けるようでは云々

補助金50万入っても、自宅の電気工事に40～70万掛かるからね
そしてそれだけの事しても街乗り限定ってのがキツイ
金持ちのセカンドカー需要だけだろうな

>補助金50万入っても、自宅の電気工事に40～70万掛かるからね
>そしてそれだけの事しても街乗り限定ってのがキツイ
日産だとEVは値引の代わりに工事代無料だった気がするぞ

>無茶振り言うな、軽自動車の中ではトップクラスにいい内装だぞ
動画でしか見てないけどそこそこ良かったな

街乗りのために買うのに遠出に向かない事にケチつける奴いないだろ…

>日産だとEVは値引の代わりに工事代無料だった気がするぞ
11000人分全部無料は無理だと思う
何らかの制限があるのでは？

>街乗りのために買うのに遠出に向かない事にケチつける奴いないだろ…
今どき軽で遠乗りしないとか言っているのは馬鹿だと思うよ
だからセカンドカー需要しか無いと書いてあるわけで

どの程度の工事か知らんけどAC200V引き込みとパナが売ってるEVコンセントの工事ってパッケージなら10万程度で工事出来るんじゃない

田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う

田舎の軽は距離走るからな…

軽EVは今のところ日産と三菱のクルマしかないので
他社が出してくる２年後まで補助金総取りなんだっけ

>田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う
外出先で充電できる場所が無い

北海道じゃ電気自動車なんて買い物にも行けないって
日産が証明しちゃってただろ

>田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う
スタンドが致命的にないレベルの田舎とか色々あるだろうに…

離島なんかはEV一択って感じになるんかな

うちの実家のマンション駐車場はEV普及率がゼロ
充電用の電源工事どうするかとか管理費含めて面倒なので動かない

車必須のとこはEVコンセント付き駐車場も条件になってくるのか

>とあるのでバッテリーヒーターだけではないようだ
>どこまでの性能かはわからん
おーなら近場通勤用セカンドカーとして考えるなぁ

補助金マシマシの地域羨ましい

>田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う
田舎だけど30キロ圏内の移動で買いたい

>田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う
近所の足専用のセカンド（サード）カーだから田舎でも別に…
でも補助金しょぼい田舎だとわざわざ買う意味ないか

>軽サイズだと航続距離はこの辺が限界なのかね
サクラは安く売るために電池容量は少なくしているから

最小回転半径が4.8ｍて意外と小回り効かないな

>日産だとEVは値引の代わりに工事代無料だった気がするぞ
それがまた厄介で車買った後やっぱりこれは工事できませんなんて事がよく起きてる

>離島なんかはEV一択って感じになるんかな
ガソリンスタンドがなかったりする地域はそうかも

>最小回転半径が4.8ｍて意外と小回り効かないな
ドライブシャフトが舵角つけるとモーターのトルクに負けるんじゃね？
軽ターボの2倍だもん

>航続距離要らない軽こそEV向きよね
会社まで車で15分くらいだからこれ欲しいわ

先週日産のディーラーに見に行ったとき何台成約あるのかきいたら17台って言ってた
17って結構な数ですよねって言ったらうちの店舗で一番売れてるってさ

やはり一日の長は日産にありか
hvをいくら作ってもevのノウハウは溜まらないということだな

田舎で往復200kmも走ることないだろ

新東名を120キロオーバーで駆け抜けていくサクラはいつ見られるかな
流石にそんなアホは居らへんか

日産＆三菱「補助金ウママー！」

サクラは140kmまででる

>やはり一日の長は日産にありか
>hvをいくら作ってもevのノウハウは溜まらないということだな
10年後どうなってるかは分からんけどこの先数年間トヨタは日産の後塵を拝する事になりそう

正直得たいのしれないミニカーEV より馴染みのある軽EV をみんな待ってたんだなって

>サクラは140kmまででる
軽の限界速度だな

普通に120まで割とすぐに到達するらしいな

>>日産だとEVは値引の代わりに工事代無料だった気がするぞ
>それがまた厄介で車買った後やっぱりこれは工事できませんなんて事がよく起きてる
どうしてだい？お宅の電気設備貧弱すぎですよってこと？

田舎だけど観光地だから道の駅行けば大体充電できる

トルクと車重あるから加速面白いからと踏み過ぎるのはタイヤの摩耗的には注意だな

>トルクと車重あるから加速面白いからと踏み過ぎるのはタイヤの摩耗的には注意だな
bz4xはEVのトルク考えずにホイールの固定強度設計しちゃってリコールって噂聞くけどこの辺ノウハウなんだろうな

買い物すると充電ただになったりするのだろうか？

>10年後どうなってるかは分からんけどこの先数年間トヨタは日産の後塵を拝する事になりそう
そもそもEVにシフトしていくのかどうかも怪しいし
トヨタはそうならないと踏んでると思う

日産はアリアに磁界式モーターを採用してる
ふつう使われてる永久磁石式に比べて高速域の電費に優れてる
テスラはモーターが複数ある場合1基だけこのモーターをわざわざ積んでる
コイルに流す電力によって速度トルク電費が可変するので制御が複雑になる
その上のギャップ式も日産は研究して実用化が近い
EV用に研究されたEV用のモーター
このモーターは難しい
技術もそうだが先に押さえられてる特許をかいくぐるのが難しい
ベンツが航続距離1200kmなんて出してたがあれは燃費重視設計のギャップ式モーター
ベンツは会社ごと特許を買った

貧乏で買えないし
さっさと補助金やめろ

>新東名を120キロオーバーで駆け抜けていくサクラはいつ見られるかな
>流石にそんなアホは居らへんか
EVに乗ってみれば分かるけど高速走行するとみるみるインジケーターが減るのが解って
燃費悪いて解るから速度を出そうとは思わないぞ

少し走るとすぐ電欠
常に電欠の不安が付きまとい
不安神経症と戦いながら乗る車

病気の人は大変だな

日産サクリファイスにならないことを願う

糞日本オワタ

想定されてる用途が家で充電して近場で使うってんだから電欠の心配なんてするわけもなく

>買い物すると充電ただになったりするのだろうか？
駐車券みたいな感じでそれやるところは増えるでしょう
むしろやらない手がない

>買い物すると充電ただになったりするのだろうか？
イオンとかはむしろ有料化の方向に

サクラって顔の車じゃないな

>イオンとかはむしろ有料化の方向に
駐車場が無料開放されてる施設は乞食発生するからそりゃそうだろ…

これが出るならリーフ買わんでもよかったって人はいそう

ひどいのは三菱は売れてないのに納期は日産と同じ所だよな

>ひどいのは三菱は売れてないのに納期は日産と同じ所だよな
作ってる場所一緒だもん
つらいのは販売店だけ

三菱のがいいかな

>想定されてる用途が家で充電して近場で使うってんだから電欠の心配なんてするわけもなく
長距離乗りたきゃアリア買いなよって話だしな
用途で選べるのは良いことだ
アリアも結構評判いいし

>つらいのは販売店だけ
多分販売店単位だとそんなに違わないと思う
それくらい三菱のディーラーは減ってる

>田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う
北海道ならともかくそこいらの田舎なら問題なかろう

頭の中はいつも電欠
帰ったら充電しなきゃ帰ったら充電
車乗る時も充電したっけ？
そういえば充電
ヒーター使うとまた充電
いつも充電
スーパーしか行かないからこれでいいと言い聞かせながらいつも心のどこかで充電
いつでも充電どこでも充電
近場しかのらないから！と発狂しながらも充電の事を考えてるアホな車

じゃあさ？
近場しかのらないからって130キロ走るまでも無く100キロでこまめにガソリン給油しないといけない面倒な車があったら乗りたいと思う？
なんだそんなアホな車とおもうでしょ？
でもそれと同じことやってるのが電気自動車乗ってる馬鹿な

近場しか乗らないからって
ガソリンタンク5リットルしか入らないようにするアホいます？
いないですよね？
つまり近くしか乗らないからなんて詭弁なんですよ
不便でつかえねぇ！と思ってるのに
十分だから！十分だから！と意固地になって発狂してる馬鹿車

>>田舎でこれ買ってるアホ居たら笑う
>北海道ならともかくそこいらの田舎なら問題なかろう
逆の都市部マンション住まいで立体駐車場か草駐車場しか選べない奴が買うのがアホ

好きにしろ

家に帰ればいつでも充電オッケーなのはガソスタ廃業が続く田舎でメリット

最近の日産のデザイン好き

顔真っ赤でキーボード叩いてそう

スーパーしか乗らないし毎日充電するなら
50キロも走れば十分だろ？

なんでいきなり発狂してる奴が出てくるんだ

家で充電するのが基本なんででかいバッテリー積んでも無駄に近い

俺カブ乗ってるけど100キロ走らず給油しないと行けないからサクラのほうが走るわこれ

電気自動車に親を殺されたとしあきは多い

うちのカブは200キロは余裕で250キロも可能ですよ
それ以上はガス欠の心配高くなりますが

>電気自動車に親を殺された
おのれアイオニック

>電気自動車に親を殺されたとしあきは多い
まあ自動車関連子会社は死活問題だしな

信頼性だけで車が売れるんならテスラやヒュンダイなんか誰も相手にしないよ
bz4xは信頼性と共にもう少しこう煮詰めて欲しかった・・・雑魚を出しておいて海外勢を油断させる作戦なんかもしれんけど

>>電気自動車に親を殺されたとしあきは多い
>まあ自動車関連子会社は死活問題だしな
実際エンジンプラグ生産してる某部品メーカーはプラグの売上げが9割だから死活問題だけどな

>スーパーしか乗らないし毎日充電するなら
>50キロも走れば十分だろ？
どれだけ遠いスーパーに行くんだ
近所の買い物だと週1回充電でも足りるのでは？

こうもガソリンが高くなるとサクラええやん！ってなる人が出てくるのもわかる

>家で充電するのが基本なんででかいバッテリー積んでも無駄に近い
その通りなんだが日本電産会長が言ったらとしあきに叩かれた
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/
日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」

EKサクラ以上はまあ物好きとしか言いようがないな
日本では軽EVしか普及しない
世界でもこれで良いんじゃないか？
遠くに行くのは今まで通りガソリン車使え

>その通りなんだが日本電産会長が言ったらとしあきに叩かれた
>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/
>日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」
バッテリーの劣化も考えたら100はちと厳しい・・・そういう意味ではサクラはいい塩梅

>>スーパーしか乗らないし毎日充電するなら
>>50キロも走れば十分だろ？
>どれだけ遠いスーパーに行くんだ
>近所の買い物だと週1回充電でも足りるのでは？
エアコン使うと航続距離が短い
都会だと200mも有れば有るけど田舎は20㎞でも商店しか無かったりするぞ

>EVの航続距離は100kmで十分
100kmでは十分じゃないと思う
200km前後欲しい

>>その通りなんだが日本電産会長が言ったらとしあきに叩かれた
>>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/
>>日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」
>バッテリーの劣化も考えたら100はちと厳しい・・・そういう意味ではサクラはいい塩梅
クルマをお家に何台も持てる家庭ならね

航続距離200kmである程度の残量とシビアな使い方考えたら実用航続距離は150kmほどだと思う
これを100kmにしちゃうとちょっと少ない

電動バイクが60kmくらいか？
そんなもん要らんわってなる

最近の車はスマホに連動して記録付けてるので気づいてしまう
毎日そんなに乗ってるわけじゃないんだなって

安心材料ではあるけど軽で200km走るってシチュが謎
そういう人はそもそもEV選ぶなって話になるよね

冬も乗るって考えたら多少の余裕は必要
謎でもなんでも無い

メインでPHEV使ってて、セカンドカーでHVだけど、そろそろHVのバッテリーがヘタれてきたんでスレ画と今度マイチェンするフィットを候補に検討中

セカンドなら悩む必要なくね？
ホンダファンなら仕方ないが

>安心材料ではあるけど軽で200km走るってシチュが謎
>そういう人はそもそもEV選ぶなって話になるよね
高速使ってエアコンを着けて走れば大体100㎞程度しか走れないから
50㎞の範囲て意外と遠距離て訳でも無い

軽で高速乗ってどこ行くん…

>メインでPHEV使ってて、セカンドカーでHVだけど、そろそろHVのバッテリーがヘタれてきたんでスレ画と今度マイチェンするフィットを候補に検討中
セルテストすれば良いだけだろ
一部だけ死んでるのが多い

>セカンドなら悩む必要なくね？
>ホンダファンなら仕方ないが
俺だけじゃなくて嫁も長女も使うから3者でいろいろあーでもないこーでもないと検討してんのよ
こういう時が一番楽しいんよね

>セルテストすれば良いだけだろ
>一部だけ死んでるのが多い
どうすんのそれ？HVってのはアクアなんだけどディーラー曰く高くなるんで新しく買ったほうがええで！って言ってた

としあきは一人暮らしで何でも1台で解決しようとするからほら足りないほら出来ないじゃん！って必死になるんやな

>どうすんのそれ？HVってのはアクアなんだけどディーラー曰く高くなるんで新しく買ったほうがええで！って言ってた
ディーラーはOBD2でバッテリのテストしたの？
したならセル個々のスコアを教えてもらったよね？

>としあきは一人暮らしで何でも1台で解決しようとするからほら足りないほら出来ないじゃん！って必死になるんやな
1人暮らしじゃ無くても短いと感じるぞ

>ディーラーはOBD2でバッテリのテストしたの？
>したならセル個々のスコアを教えてもらったよね？
そういうの詳しくないんで何もわからん…なんかバインダーにめっちゃ印刷した紙はさんでここがこうでこうでこうでこうだから交換するとこれくらいかかるから新しく買ったほうが良くない？ってなって…
まぁ実は安価で直せますってなっても安全装備とかがもう時代遅れだから新しいのにしたいってのもあるんだけどね

>セルテストすれば良いだけだろ
>一部だけ死んでるのが多い
1つでもセル死ぬと使え無くなる製品多いよね

>まぁ実は安価で直せますってなっても安全装備とかがもう時代遅れだから新しいのにしたいってのもあるんだけどね
折角買い替える口実くれたんだからそれに乗らない手はないよな

半径100kmでこんなんやで

>半径100kmでこんなんやで
としあきは毎日東京から大阪まで車通勤してるからさ…

>>半径100kmでこんなんやで
>としあきは毎日東京から大阪まで車通勤してるからさ…
毎日新幹線通勤より苦行だな

>そういうの詳しくないんで何もわからん…なんかバインダーにめっちゃ印刷した紙はさんでここがこうでこうでこうでこうだから交換するとこれくらいかかるから新しく買ったほうが良くない？ってなって…
>まぁ実は安価で直せますってなっても安全装備とかがもう時代遅れだから新しいのにしたいってのもあるんだけどね
ディーラーは面倒だから全部換える事を勧めるのは当たり前
レクサスLSでも34～36万円だからそんなには高額ではない

>近所の買い物だと週1回充電でも足りるのでは？
とりあえず帰ってきたら充電する
たまに忘れるくらいは平気
って感じでしょう
慣れたらいちいち充電って感覚すらなくなる

>田舎だけど観光地だから道の駅行けば大体充電できる
都会人「地元ナンバーは自宅で充電しろ！」

>>まぁ実は安価で直せますってなっても安全装備とかがもう時代遅れだから新しいのにしたいってのもあるんだけどね
>折角買い替える口実くれたんだからそれに乗らない手はないよな
つまりディーラーは修理して売るから経済的には損て事だな

EVでいちいち充電に出かける意味がわからない

>EVでいちいち充電に出かける意味がわからない
スーパーチャージャーV3は業者が積車で来る位繁盛してて並んでるぞ

これからの時代一台持ちならプラグインハイブリッドが最適解だと思ってる

まぁエンジンでも軽で高速乗って遠出とかしたくないよな

軽でいいやって生活の人が買ってるんでしょう
としあきがグダグダ物申してどうにかなることではない

早く普及して充電ステーションでの怒鳴り合いや
自宅充電を適当にして漏電死や家事が起きるのが楽しみ

>レクサスLSでも34～36万円だからそんなには高額ではない
ディーラーにアクアのメインバッテリー交換の見積もりされた人でも18万ぐらいみたいだね
https://www.goo-net.com/pit/shop/0706539/blog/98090

>No.987771952
ケータイとかスマホの普及前はこんなのがたくさんいたんだろうなって感じ

>スーパーチャージャーV3は業者が積車で来る位繁盛してて並んでるぞ
充電のためにそこで待つ時間がもったいなくないのか…
業者はしらん

>ディーラーにアクアのメインバッテリー交換の見積もりされた人でも18万ぐらいみたいだね
>https://www.goo-net.com/pit/shop/0706539/blog/98090
へーバッテリーを中古品に交換って手もあるんか

再エネ賦課金っていうクソ制度がある限りは補助金たっぷり使ってこういうの買った連中の
費用の一部も買えない貧乏人が負担するだけだからな

>充電のためにそこで待つ時間がもったいなくないのか…
>業者はしらん
大容量バッテリー積んだ車種は家庭における200Vだと一晩じゃ充電終わらない
画像はbz4xの充電時間

>ケータイとかスマホの普及前はこんなのがたくさんいたんだろうなって感じ

>充電のためにそこで待つ時間がもったいなくないのか…
>業者はしらん

20分チョイでフル充電になるからそれは無いぞ
急速充電の方が電気代も安い

>>ディーラーにアクアのメインバッテリー交換の見積もりされた人でも18万ぐらいみたいだね
>>https://www.goo-net.com/pit/shop/0706539/blog/98090
>へーバッテリーを中古品に交換って手もあるんか
中古のバッテリーがどこまで信頼できるかはわからないので
推奨は出来ないだろうけどね

>へーバッテリーを中古品に交換って手もあるんか
2万キロで部品に出るって事故車外しなような気がするんだけど大丈夫なんかな…

>ディーラーにアクアのメインバッテリー交換の見積もりされた人でも18万ぐらいみたいだね
>https://www.goo-net.com/pit/shop/0706539/blog/98090
ブロック交換や組み直しも出来るからそれよりも安く出来る
アクアなら18万で新品に手が届くぞ

>ブロック交換や組み直しも出来るからそれよりも安く出来る
>アクアなら18万で新品に手が届くぞ
中古とかだとそうなんだろうね

虹裏ではサクラが好調でイライラしているとしあきが大量発生

>20分チョイでフル充電になるからそれは無いぞ
並んでたら20分で済まないのでは？
ついでにその辺でお茶でも一杯なんだろうけど
安くはない車乗る人が電気代でどうこうしてるのはなんかな…

>2万キロで部品に出るって事故車外しなような気がするんだけど大丈夫なんかな…
何で？
フロント壊すと安車は修理費用負けする可能性が有るから廃車は定番
500万円以上する車なら200万円掛けても直したりする

>フロント壊すと安車は修理費用負けする可能性が有るから廃車は定番
事故の衝撃でどうこうないのかなと
ってそんなヤバいのは流石に使わないか

自分で買いもしない癖に語らなきゃ気が済まない奴って何なんだろうね

用途と価格が合えばEVも売れると証明されてしまった

>大容量バッテリー積んだ車種は家庭における200Vだと一晩じゃ充電終わらない
>画像はbz4xの充電時間
スーパーチャージャーV3は最大出力250kWなんで

>>まぁ実は安価で直せますってなっても安全装備とかがもう時代遅れだから新しいのにしたいってのもあるんだけどね
>折角買い替える口実くれたんだからそれに乗らない手はないよな
でも今HVの新車って
納車に一年以上かかる（実質見通し立たない）けどね…

2010年くらいのスマホ普及し始めたころにも充電ガーってうるさいとしあきはいたよ
今もガラケーで頑張ってるんじゃないかな

>事故の衝撃でどうこうないのかなと
>ってそんなヤバいのは流石に使わないか
アクアの走行バッテリーを見た事が無いのか？
フロント大破の事故でどうやって壊れるんだよ

>でも今HVの新車って
>納車に一年以上かかる（実質見通し立たない）けどね…
どのメーカーもまじで長いね…とりあえず夏のうちに結論付けたいから試乗とか家族でしまくってる

>内装がつまんないな
>なんかもうちょっと未来感を
そんなことを言い出したらきりがない
今は需要を満たす内容になっていれば十分だ

>並んでたら20分で済まないのでは？
ついでにその辺でお茶でも一杯なんだろうけど
>安くはない車乗る人が電気代でどうこうしてるのはなんかな…
としあきは余裕が無い様だから教えてあげるけど
100Vの方が電気代が掛かるよ

>>事故の衝撃でどうこうないのかなと
>>ってそんなヤバいのは流石に使わないか
>アクアの走行バッテリーを見た事が無いのか？
>フロント大破の事故でどうやって壊れるんだよ
見たこと無いけど後部座席の下になるのかな？

>軽でいいやって生活の人が買ってるんでしょう
これをメイン車で考えてる人は少ない気はする
日常の外出を交通機関で済ませてるんならこれ1台でもありだとは思うけど

>でも今HVの新車って
>納車に一年以上かかる（実質見通し立たない）けどね…
そうでもない
人気車の人気グレードだと生産の見通しが立ってるから半年程度

>>軽でいいやって生活の人が買ってるんでしょう
>これをメイン車で考えてる人は少ない気はする
>日常の外出を交通機関で済ませてるんならこれ1台でもありだとは思うけど
「軽自動車」と「これ」を同じに考えてそう

隣町なんて畑と畑で一軒家離れているし
ＧＳもあんまりないから営業がちゃんと
一定数集めて説明会したら注文取れたってさ
ＧＳに行く面倒省けて近所くるくる回るだけなら
２００ｋｍの走行距離あれば十分かと
買い物は別の車だし

>としあきは余裕が無い様だから教えてあげるけど
>100Vの方が電気代が掛かるよ
金持ちはだいたいケチなのは知ってるけど
あえて充電のためだけに充電スポットに行くのは費用に見合ったメリットがあるのかい

EVは補助金が無くなった時見ものだな
290万なら誰も買わない

航続100kmとしても片道50kmなんてそうそう走らんだろ
ほとんどの軽自動車なんて県内はおろか市内からも出ずに一生を終える

>>納車に一年以上かかる（実質見通し立たない）けどね…
>そうでもない
>人気車の人気グレードだと生産の見通しが立ってるから半年程度
ヤリスやアクアは早いね
SUVになるととたんに長くなる

>金持ちはだいたいケチなのは知ってるけど
>あえて充電のためだけに充電スポットに行くのは費用に見合ったメリットがあるのかい
家で充電してたら1日掛かるぞ

>ほとんどの軽自動車なんて県内はおろか市内からも出ずに一生を終える
それを言えるのは鈴鹿とかの一部だけでは？

>SUVになるととたんに長くなる
さっきディーラーでハリアーの納期聞いてきたけど最低1年って言われた
ハイブリッドの方が納期長い

>EVは補助金が無くなった時見ものだな
>290万なら誰も買わない
いろんな自動車評論家も補助金ブーストが無くなった時が本当の勝負だなって言ってる人多いな

補助金っていつ切れるの？

>航続100kmとしても片道50kmなんてそうそう走らんだろ
主婦が買い物用につかうならそうだろうけど
どれだけ乗るかは人それぞれだからな

軽なのに2L並のトルクってところがいい
地元は坂ばっかりだから

>EVは補助金が無くなった時見ものだな
>290万なら誰も買わない
軽も新車でオプション突っ込んだら250万くらいになるのもあるし300万弱くらいの金額なら買う人間は減りはするだろうけどいないってことはないとは思うけどな

>航続100kmとしても片道50kmなんてそうそう走らんだろ
人に因る
毎月家に来る医局営業マンは出向でこちらの営業所に毎日片道130㎞通勤してる

>どれだけ乗るかは人それぞれだからな
人それぞれなんだからこのスペックで不満がある奴は買わなきゃいいってだけだろ

>航続100kmとしても片道50kmなんてそうそう走らんだろ
>ほとんどの軽自動車なんて県内はおろか市内からも出ずに一生を終える
北海道や四国内地ならコンビニへ行く距離

EV買え充電生活に順応しろと圧力でもかけられてるのかと思うほど反発するよね

>人それぞれなんだからこのスペックで不満がある奴は買わなきゃいいってだけだろ
1台で済まそうとしてる人間と複数台持ちのサブとして考えてる人間とがいるんで全然噛み合ってないレスが有る

>人それぞれなんだからこのスペックで不満がある奴は買わなきゃいいってだけだろ
なお北海道軽自動車協会はガンガン売りたい模様

>EV買え充電生活に順応しろと圧力でもかけられてるのかと思うほど反発するよね
時代の変化に抗っているので
育った頃に常識で無かった物は自然の摂理に反するから

>なお北海道軽自動車協会はガンガン売りたい模様
売りつけに来るわけじゃないんだから自分の頭で考えりゃいいんじゃないんですかね

>EV買え充電生活に順応しろと圧力でもかけられてるのかと思うほど反発するよね
企業は嫌でも環境課税が始まるから嫌でもEV化するしか無いんだよ
間接的にそれらの費用はとしあき払う事になる

わけがわからないよ！と
EVの販売が好調な事で自分を否定されている気持ちになっていそうな人がちらほら

うちの会社で問題なった
県北のエリア担当が毎日律儀に出張るので走行日誌で月3000kmだった
このペースじゃ年36000km
3年目の初車検で10万キロ突破
毎日は行くなって話になった
世の中の中古車で10万kmて捨て値じゃん
値打ちそこそこは4万キロぐらいだろ
みんなそんなには走ってないんだよ

>>>事故の衝撃でどうこうないのかなと
>>>ってそんなヤバいのは流石に使わないか
>>アクアの走行バッテリーを見た事が無いのか？
>>フロント大破の事故でどうやって壊れるんだよ
>見たこと無いけど後部座席の下になるのかな？
バッテリーが壊れるなら全損すぎてバッテリーどうのなんて言ってられない

どうせやっぱEVや～めたっ！！って世界中が手のひら返した時にここで賛同してるアホどもがどんな言い訳かますのか楽しみでならん

>うちの会社で問題なった
>県北のエリア担当が毎日律儀に出張るので走行日誌で月3000kmだった
>このペースじゃ年36000km
>3年目の初車検で10万キロ突破
>毎日は行くなって話になった
>世の中の中古車で10万kmて捨て値じゃん
>値打ちそこそこは4万キロぐらいだろ
>みんなそんなには走ってないんだよ
今まで見たのだと3年目で68万kmのアルファードに比べれば・・・

MTスレのとしあきの様にいつまでもガソリン車に乗っていればいいだけの話さ

ほらやっぱり勝手に敵作ってる
病気だよ

>家で充電してたら1日掛かるぞ
毎日バッテリー空になるまで乗るの？

>どうせやっぱEVや～めたっ！！って世界中が手のひら返した時にここで賛同してるアホどもがどんな言い訳かますのか楽しみでならん
その頃には替え時になった車をその時に買える車に買い替えてるだけの話だろ　

>うちの会社で問題なった
>県北のエリア担当が毎日律儀に出張るので走行日誌で月3000kmだった
>このペースじゃ年36000km
>3年目の初車検で10万キロ突破
>毎日は行くなって話になった
>世の中の中古車で10万kmて捨て値じゃん
>値打ちそこそこは4万キロぐらいだろ
>みんなそんなには走ってないんだよ
年間8000㎞程度なんで4万は走り過ぎで得でもない
大体走行距離よりどう扱われて来て値段相応かが重要
N-BOXとか5年でも新車価格じゃん

環境のために軽のEV買います！って注文したとしあきおるかー？
おらんやろ
何いっとんねん自分

最新のトルクフルな軽が補助金出て安いから買う
ってだけの話だと思う

>MTスレのとしあきの様にいつまでもガソリン車に乗っていればいいだけの話さ
EVだろうとMTはあるでしょ？
無くなるのは3ペダル

>どの程度の工事か知らんけどAC200V引き込みとパナが売ってるEVコンセントの工事ってパッケージなら10万程度で工事出来るんじゃない
もっと安かった
https://reform.edion.jp/lineup/outdoor/ev/

>>どの程度の工事か知らんけどAC200V引き込みとパナが売ってるEVコンセントの工事ってパッケージなら10万程度で工事出来るんじゃない
>もっと安かった
>https://reform.edion.jp/lineup/outdoor/ev/
これ専用配線が来てる前提だと思うけど

>>MTスレのとしあきの様にいつまでもガソリン車に乗っていればいいだけの話さ
>EVだろうとMTはあるでしょ？
>無くなるのは3ペダル
そう言う事じゃなく世の中がどうなろうが左右されず
拘りをを持って今の車を乗り続ければいいと言う話し

世代を重ねてどんどん進歩していくんだよ
ヨーロッパが仕掛けてきた競争を返り討ちにするんだ

>これ専用配線が来てる前提だと思うけど
充電器用専用ブレーカーの設置
所定の場所までの配線（15m未満）
EV充電設備の設置
が標準工事なので200vさえ来てればいいのでは
築30年でも200Vくらいはある

>充電器用専用ブレーカーの設置
>所定の場所までの配線（15m未満）
>EV充電設備の設置
>が標準工事なので200vさえ来てればいいのでは
>築30年でも200Vくらいはある
分電盤から引くとなると配線工事が必要になるから納めるのは無理よ
分電盤が屋外のサービスホールに有る家ってまず無いでしょ？

海外だと補助金終わってもEV売れてたりする
まぁ売れるから補助金終わらせられるんだが

>分電盤から引くとなると配線工事が必要になるから納めるのは無理よ
んでおいくら万円かかるので
10万円越える？

>分電盤から引くとなると配線工事が必要になるから納めるのは無理よ
専用ブレーカー設置工事含んでこの価格だから
分電盤から駐車場までの配線工事も全部入ってるのでは

前に
世界はＥＶの流れにあるスマホの普及と同じ
日本は早くしないと車もガラパゴス化する
とか言ってた子元気にしてるかな

>んでおいくら万円かかるので
>10万円越える？
大半の家が超えると思うぞ
引込電柱にメーターボックス設けてそこから直接引き込むにしてもこの値段だと裏配線や埋没線では無く露出配線でしょ？

>世界はＥＶの流れにあるスマホの普及と同じ
>日本は早くしないと車もガラパゴス化する
めちゃくちゃ元気だろ
というかその傾向どんどん加速してるじゃん…

>専用ブレーカー設置工事含んでこの価格だから
>分電盤から駐車場までの配線工事も全部入ってるのでは
専用ブレーカーて充電機の手前に分電盤からの途中に設置する物

EV敵視してるキチガイ怖っ
私それ嫌いそのまんまじゃん

としあきは年寄りだから新しいものを面白がれない

>これ専用配線が来てる前提だと思うけど
エアコンと同じ雰囲気と考えたらいいんじゃね
今は専用コンセントが無いとエアコン取り付けてくれないのと同じ感じで

>めちゃくちゃ元気だろ
>というかその傾向どんどん加速してるじゃん…
自己暗示でもかけてんの？？

>としあきは年寄りだから新しいものを面白がれない
自分の信じる常識を否定されている様な物だし受け入れられないでしょ

>エアコンと同じ雰囲気と考えたらいいんじゃね
>今は専用コンセントが無いとエアコン取り付けてくれないのと同じ感じで
だから始めからそう言ってる訳で
エアコンは作業者が電工持ちかどうかの問題

補助金マシマシで値引き0で商談するから買うか買わないかの選択肢しかなくて一見さんとか貧乏人は相手にしなくていいからこれほど売るのに楽な車は無い

>今は専用コンセントが無いとエアコン取り付けてくれないのと同じ感じで
コンセントが無くても工事込みでやれば出来るよ

>補助金マシマシで値引き0で商談するから買うか買わないかの選択肢しかなくて一見さんとか貧乏人は相手にしなくていいからこれほど売るのに楽な車は無い
言わなくても値引きはするぞ

EVはEUがこの先手のひらクルーしそうな雰囲気出してるのがあれ

>としあきは年寄りだから新しいものを面白がれない
EVはガソリン車より古い云々

家で充電するとして月電気代どんだけ来るんだろ

>充電器用専用ブレーカーの設置
>所定の場所までの配線（15m未満）
>EV充電設備の設置
>が標準工事なので200vさえ来てればいいのでは
>築30年でも200Vくらいはある
200V単独の屋外コンセントなんて設けてる家て特殊じゃない？
深夜電力だって屋内にはひかずに屋外で完結させてるのが大半だし

でもEV買うならやっぱテスラだよな
こんなしょぼいの嫌や

>EVはEUがこの先手のひらクルーしそうな雰囲気出してるのがあれ
つまり補助金ガッポリな今買うのがベストってことだな

>でもEV買うならやっぱテスラだよな
メルセデスもいいぞ

>エアコンと同じ雰囲気と考えたらいいんじゃね
>今は専用コンセントが無いとエアコン取り付けてくれないのと同じ感じで
それは来た人が資格を何も持って無い人かと・・・
本業の冷凍機屋さんは電工2種と高圧責任と電工管理とガス溶接と高所作業とフロンと意外と資格が必要で同業他社なら転職がしやすい

多分お盆過ぎに納車されるからその時自慢するね

>>でもEV買うならやっぱテスラだよな
>メルセデスもいいぞ
メルセデスは保証期間が短い

>家で充電するとして月電気代どんだけ来るんだろ
ご家庭の1日の電力使用量の平均が18kwhくらい
電費8kmのEVなら16km乗って2kwh

ちょっと変な軽くらいの感覚じゃないのかこれ

>多分お盆過ぎに納車されるからその時自慢するね
あいよー

もう欧州はPHEVの補助金を廃止しようとしてる
結局PHEV作ってても報われない
わかってはいることではあるが

>>>でもEV買うならやっぱテスラだよな
>>メルセデスもいいぞ
>メルセデスは保証期間が短い
テスラももちろん考えたんだけどディーラーが少なすぎる…2県またがないと最寄りが無いってのは痛すぎた

サクラが売れる
田舎のEV率が加速
ガソスタ廃業が加速
世界「やっぱ全EV諦めるわ」
自治体「EV補助金やめます」
田舎もん化石燃料MT車乗りとしあき「ガソスタがないEV補助金も出ない」
としあきはババを引く運命

>もう欧州はPHEVの補助金を廃止しようとしてる
>結局PHEV作ってても報われない
>わかってはいることではあるが
社会構造上欧州大くがまず新車を買えないでしょ？

>テスラももちろん考えたんだけどディーラーが少なすぎる…2県またがないと最寄りが無いってのは痛すぎた
テスラは来てくれるぞ

>テスラは来てくれるぞ
そういうの申し訳なくて苦手なんだ…

サクラも三菱製造だから2000台ってとこか
まぁ作れんよな

早い所はもう走ってるな

>サクラも三菱製造だから2000台ってとこか
>まぁ作れんよな
Dに試乗車すら無かったのだ…

>そういうの申し訳なくて苦手なんだ…
としちゃんはエアコンが壊れたら持って行くの？

>としちゃんはエアコンが壊れたら持って行くの？
そういう業者は近場ですぐ来てくれるし
ていうかエアコン壊れたら買い替えたほうが早い

>そういうの申し訳なくて苦手なんだ…
そういうの含めて車に金払ってるんだから使わないと

問題は3ヶ月後の受注状態だ

>そういう業者は近場ですぐ来てくれるし
>ていうかエアコン壊れたら買い替えたほうが早い
クルマだって自走出来無ければ呼ぶしか無いでしょ？
金を払ってるんだから最大限利用すれば良いのに

>そういう業者は近場ですぐ来てくれるし
今の時期は来ませんよ

>>としちゃんはエアコンが壊れたら持って行くの？
>そういう業者は近場ですぐ来てくれるし
>ていうかエアコン壊れたら買い替えたほうが早い
今は1ヵ月待ちよ

なんだかんだで新型車即購入は羨ましい

>>>としちゃんはエアコンが壊れたら持って行くの？
>>そういう業者は近場ですぐ来てくれるし
>>ていうかエアコン壊れたら買い替えたほうが早い
>今は1ヵ月待ちよ
今はエアコンは機種問わなければほぼ即日で在庫も有るよ

>でもEV買うならやっぱテスラだよな
BMWのSUVがいい
テスラはショボいぞ

ルノーがサンクのコンセプト発表したがえらく変えてきたな…
先週までこれやったやんけ

変えすぎだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

BMW買うんならとしあきであることをもうやめてくれ
出て行け

>>>>としちゃんはエアコンが壊れたら持って行くの？
>>>そういう業者は近場ですぐ来てくれるし
>>>ていうかエアコン壊れたら買い替えたほうが早い
>>今は1ヵ月待ちよ
>今はエアコンは機種問わなければほぼ即日で在庫も有るよ
在庫が無い上に作業者が居ません

>変えすぎだろ
ベストカーじゃないんかこんなの

>>でもEV買うならやっぱテスラだよな
>BMWのSUVがいい
>テスラはショボいぞ
それこそ要らない

80年代の車かな？

>変えすぎだろ
思い切ったな…
これコンセプトカーなの？

ご近所さんがテスラ買ったみたいだが
前の車(アウディ)の何が嫌だったのやら

>80年代の車かな？
おめー80年代の軽自動車知らないだろ？

離島ではこいつなしの生活は考えられなくなるかもしれんな

EV買うなら旧車をEVに改造したやつがほしい

>離島ではこいつなしの生活は考えられなくなるかもしれんな
なんで？
離島だって自家発電の所も有るから

>EV買うなら旧車をEVに改造したやつがほしい
可能だけど高コスト過ぎて特殊な物好きしかやらない

コンセプトにしてもふざけてんのか

だいたいそんな感じじゃん

>コンセプトにしてもふざけてんのか
何だこりゃ

miniが純正でEV化するって事業やってる
昔っぽいメーターとか新造で用意してやってる
これで売れよって思う

>離島ではこいつなしの生活は考えられなくなるかもしれんな
ディーゼル発電機で充電するんですね

>コンセプトにしてもふざけてんのか
一本スポークとかあったし…

このシフトがイカす
D
N
R

>miniが純正でEV化するって事業やってる
>昔っぽいメーターとか新造で用意してやってる
>これで売れよって思う
日本では形式取得出来ないから無理なんでイギリスに送ってやってもらいなさい

>1657095776395.jpg
なんかこんな洋菓子あったな

プレッツェルな