最終更新日:2022/6/7

北斗(株)

  • 正社員

業種

  • 機械
  • 自動車・自動車部品
  • プラント・エンジニアリング
  • 機械設計
  • 金属製品

基本情報

本社
愛知県
資本金
2億円
売上高
111億円(2020年度実績)
従業員
本社:213名

【自動車から航空機まで】【小牧市】【創業 50 年以上】【工場見学できます】【WEB 説明会実施】世界中の工場を作り上げてきた総合システムサプライヤーです。

採用担当者からの伝言板 (2022/06/03更新)

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2023年度卒の新卒採用を実施中。

説明会は「動画説明会」を実施しています。

動画視聴後に、選考に進みたい方は動画の概要欄より、選考への登録をお願いします。

少しでも興味がある学生さんは、気楽に説明会に参加してみてください。

  • モーダルウィンドウを開きます

会社紹介記事

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自動車関連メーカーから航空機メーカーまで、ものづくり産業が集積する愛知県小牧市を本拠地とし、幅広い業界での生産ラインを提供し、高い評価を受けています。
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このように各製品の生産設備の構想・設計を行い、さらに自社工場にてその試験走行を行う事で、各製品が大量生産されるまでの短納期化と品質の向上化を可能にします。

仕様構想から設計製作、保全まで。安定した経営基盤のもとで可能性に挑戦する会社です

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「ふと見ると、自分たちの作った工場で作られた製品が、日常生活の中で皆の役に立っている。そこに得も言われぬ感動があります。」採用担当 吉田大志郎

北斗は、自動車関連を中心に航空機、住宅機器、食品関連など幅広い分野の生産設備を扱う「フルターンキーサプライヤー」として生産設備の構想から設計、製作、立ち上げ、保全まで一貫して提供する活動を世界レベルで進めている会社です。

生産設備のプランニングまで含めたサービスを提供できる会社は数少なく、メインとする自動車ボディの生産設備関連では、国内のみならず海外や新興電気自動車を含めた幅広い自動車メーカーを取引先としています。工場の複数の生産ラインの設備やエンジニアリングを同時に提供する場合も多く、そのような巨大な規模の仕事も取り扱っております。

最新の方法でものづくりを進める上で大きな注目を集めるのが、ロボットの大量導入による工程の全自動化。当社はロボットの導入提案から作業のシミュレーション、ロボットに効率的な作業をさせるティーチング業務など幅広いサービスを、一貫して手がけられることができます。自分が手がけたプラントが、ものづくりに大きな役割を果たしていけるので、大きなやりがいを感じられるでしょう。
また、3D自動設計システムやロボットシミュレーションの技術を生かした「バーチャルファクトリー技術」も当社の強みとしています。これは、これから造ろうとする工場をバーチャルな空間で実現し、生産設備づくりの短納期化、納期の短縮、低コスト化などを推進するもの。こうした強みを生かし、安定した企業成長を実現しています。

当社の仕事の多くは、規模の大きなプロジェクト。そのため取り組む業務も、その多くがチームとして進めていくものとなっています。そのため、社員同士がこまめにコミュニケーションを取り、協力しあって進めていきます。チームワークも良く、和やかな社風のもとで働ける環境があります。

今後はより幅広い分野で、これまで培ってきた力を発揮できるよう、新しい分野の開拓にも積極的に取り組んでいます。社員同士の和を大切に、未来を見据えてものづくりの楽しさを追求していきたいという方との出会いを期待しています。

会社データ

プロフィール

北斗(株)は、世の中のありとあらゆる機械製品の工場の仕様構想・設計製作・据え付け保全に至るまで、「工場の中身に関する全ての業務」を行う会社です。

国内および海外の大手各自動車メーカーから当社の技術・品質について高い評価を受けており、大きなプロジェクトも数多く受注しております。

エンジニアリングや3次元設計、ソフトウェアの開発・制御電装業務等やりたい仕事が北斗では必ずみつかります。

「柔軟な思考と大胆な発想」を旗印に私たちは常に最先端の技術を習得し時代を先取りする努力を続けています。

【北斗キーワード】
自動車/航空機/機械/スポーツ/エネルギー/小牧市/航空宇宙/住宅/事務用品
計測/食品/鉄鋼/エンジニア/IT/生産設備/最先端技術/IOT/研修制度/
福利厚生/社内旅行/スキルアップ/グローバル/昼食代全額補助/社宅/寮

事業内容
世の中のありとあらゆる製品(自動車、航空機、住宅、食品、電気製品etc...)の生産設備(つまり工場です)の仕様構想・設計製作・立ち上げ保全を行っております。

<事業内容>
●フルターンキー型の生産設備構築:
自動車ボディー生産ライン等のエンジニアリング業務、仕様検討、設計・製作、立上げ、ボディーの品質玉成など、工場が稼働するまでの最初から最後まで担当します。
日本・中国・アメリカ・マレーシアの各国へ支社を展開し、北斗システムを導入。
世界中のユーザーに北斗が製作した工場を提供しています。

●ヴァーチャルファクトリー技術を使用した検証業務:
仮想工場構築技術を駆使してロボットシミュレーション及びデジタル自動設計検証を行います。
北斗の提供する高品質で安定した生産ラインは各ユーザーから高い評価を得ております。

●自動生産(FA)システムの開発・設計・製作:
自社にてFAシステムの開発を行い、各ユーザーに高効率な生産ラインの提案をします。

<国内外メーカー受賞履歴>
2015年度
Tesla
SUPPLIER AWARD
2016年度
トヨタ車体
特別賞
2017年度
トヨタ車体
品質賞
2018年度
トヨタ車体
品質・納期賞
2019年度
ダイハツ工業
優秀感謝賞 搬入部門
トヨタ車体
原価改善賞
本社郵便番号 485-0823
本社所在地 愛知県小牧市郷西町155番地
本社電話番号 0568-78-5511
設立 1972年9月1日
資本金 2億円
従業員 本社:213名
売上高 111億円(2020年度実績)
事業所 国内:
本社・第2工場・FA工場・技術研究オフィス
業績 決算期       売上高  営業利益 (億円)
2017年3月締め  110,01  40,20
2018年3月締め  155,36  33,53
2019年3月締め  114,13  30,27
主な取引先 国内非自動車産業 (50音順 敬称略)
AGC(株)(旧旭ガラス(株))、(株)イナックス、(株)カネカ、川崎重工業(株)、高エネルギー加速器研究機構、コクヨ(株)、コベルコ建機(株)、コマツNTC(株)、ナショナル住宅産業(株)(現・パナホーム(株))、日揮、日清紡、ファナック(株)、三菱重工、明電舎、他

国内自動車会社(50音順)
いすゞ自動車(株)、スズキ(株)、ダイハツ工業(株)、トヨタ車体(株)、トヨタ自動車(株)、日産車体(株)、日産自動車(株)、富士重工業(株)、ホンダエンジニアリング(株)、本田技研工業(株)、マツダ(株)、三菱自動車(株)、他

国外自動車会社(50音順)
GMノースアメリカ、GMアルゼンチン、GMブラジル、GMメキシコ、GMホールデン (オーストラリア)、GMタイランド、オペル (ドイツ・スペイン・ポーランド)、CAMIオートモーティブ (カナダ)、 ホンダ・マニュファクチュアリング・オブ・アラバマ (アメリカ)、ホンダ・メキシコ、ホンダ・カナダ、広州ホンダ、イスズ・タイランド、 マジャール・スズキ (ハンガリー)、マルチ・ウドヨグ (インド)、ニッサン・メキシカーナ、プジョー (フランス)、プロトン (マレーシア)、上海GM (中国)、サーブ (スウェーデン)、天津トヨタ (中国)、Tesla Motors(アメリカ)他
沿革
  • 1972年 9月
    • 名古屋市に”北斗技研”設立。ハイテクメカトロライン、ロボットライン、
      自動専用機ラインの設計、製作を開始
  • 1980年12月
    • “北斗(株)”に社名変更。資本金4,500万円に増資
  • 1991年 1月
    • FA工場 竣工
  • 1992年 3月
    • 資本金2億円に増資
  • 1995年 9月
    • 集約化の為、小牧に20,000平方mの新工場建設竣工
  • 1997年 8月
    • マレーシア現地法人 設立
  • 1998年 4月
    • 現地法人オーストラリア営業所 設立
  • 2002年 4月
    • 現地法人カナダ営業所 設立
  • 2003年10月
    • 中国(天津)現地法人 設立
  • 2007年 7月
    • 中国(広州)現地法人 設立
  • 2008年12月
    • アメリカ現地法人 設立
  • 2012年11月
    • アメリカ工場 移転及び拡張
  • 2016年5月
    • 北斗第二工場 竣工
  • 2016年5月
    • 中国(上海)現地法人 設立

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 14.6年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 42.9時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 6日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 0名 0名 0名
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 0名 0名 0名
    2020年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 0.0%
      (213名中0名)
    • 2021年度

社内制度

研修制度 制度あり
入社後、最初の1週間は製造現場にて実際にどのような物が製作されるのかを研修。
その後3週間程設計部室にてPCによる図面製作の研修。

5月初旬より2カ月程度の各部署にて部署専用の研修が行われます。
研修終了後、職場で実務をさせることで行う従業員の職業教育、つまりOJTが始まります。
自己啓発支援制度 制度あり
社内業務において必要な外部資格に関しては、費用等を全て会社負担で取得する事が可能です。
メンター制度 制度なし
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
名城大学、愛知工業大学、愛知工科大学、中京大学、中部大学、大同大学、名古屋大学、名古屋工業大学、岐阜大学、三重大学、静岡大学、新潟大学、早稲田大学、東京大学、福井大学、信州大学、金沢工業大学、富山大学、東亜大学、徳島大学、島根大学
<短大・高専・専門学校>
岐阜工業高等専門学校、中日本航空専門学校、中日本自動車短期大学、名古屋工学院専門学校

名城大学
17名
愛知工業大学
15名
中部大学
10名
大同工業大学
10名
名古屋工業大学
2名
岐阜大学
6名
三重大学
3名
名古屋大学
2名
東京大学
2名

国立岐阜工業高等専門校
5名
中日本自動車短大
6名
名古屋工学院
22名
中日本航空専門学校
13名
東海工業専門学校
トライデントスクール
5名

採用実績(人数) 2019年   7名
2020年   4名
2021年   13名
2022年   16名(予)


採用実績(学部・学科) 特に学部や学科は問いませんが、業務の内容上、ほぼ理工系学部出身となります。
名 城 大 学 機械システム科
交通科学科
(交通機械科)
電気電子科
材料機能科
都市情報学科
愛知工業大学 機械科
電気科
経営工学科
中部大学 機械科
電気科
電気システム科
ロボット理工学科
中京大学 情報科学科
大同大学 機械科
情報機械システム科
電気科
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2021年 13 0 13
    2020年 4 0 4
    2019年 7 0 7
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 13
    2020年 4
    2019年 7
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0
    2020年 1
    2019年 1

採用データ

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