ふたばフォレスト

金払ってまでゴミを買うバカがいないだけです

そもそも車自体もう買う奴いないだろ

>金払ってまでゴミを買うバカがいないだけです
都心じゃ車なんて国産だろうがなんだろうが維持費かかるばっかりのゴミなのは事実

ビルボード1位なんだろすげーよな
いらん

10台ってどうせメーカーが自分で登録しただけだろ

ググったら日本で流行（）の車中泊にも対応してるのに…

アイオニック5が衝突事故爆発 衝突事故から3秒で800度に達する爆発火災 鎮火に7時間を要する 搭乗者2名は死亡

馬鹿みたいに燃える車なんて買うかよ

日本メーカーには技術的に実装不可能な火葬機能まで実装してるのに・・・
衝突3秒で800度に達する先進機能だぞ

>ググったら日本で流行（）の車中泊にも対応してるのに…
これのなにがどうEVプラットフォームじゃないとできないんだろうか

一昨日木曽走ってたら見かけたわ

https://img.2chan.net/b/res/943503156.htm

ヒュンダイって名前やめたの？

隣のビルの駐車場に停まってて不安で仕方ない

一方サクラは3週間で1万1000台受注した
これはヘイトスピーチ

>ヒュンダイって名前やめたの？
ヒョンデって呼べってさ
英語読みでもないから読めねーよなこんな

韓国人はまずそのうーうー言うのをやめなさい！

ホンディ

地域によってホンディ　ホンダイ　ハイウンダイと使い分けてる

>隣のビルの駐車場に停まってて不安で仕方ない
通り名変えて
前回を無かった事にするんだろ

>としあきなんで世界で大人気のヒョンデ車買わないの？
先ずはスレあきから

チョン「なんで俺が韓国車買わないと行けないの？」

というか10台って在日ですら買わないって事だよな

>ググったら日本で流行（）の車中泊にも対応してるのに…
ぱっと見ヴェゼルよりも狭そうに見える

ionic5ってかっこ悪いよな

ディーラーの登録分だけ

>日本メーカーには技術的に実装不可能な火葬機能まで実装してるのに・・・
>衝突3秒で800度に達する先進機能だぞ
早く全世界のリコールしろよ

まさに命をかけたデバッグ

10台って販売網維持するのだけでも赤字だろうに

ハイブリッドでいいしEV要らんわ

>都心じゃ車なんて国産だろうがなんだろうが維持費かかるばっかりのゴミなのは事実
また無意味な全体化してる
そうやって現実から逃げるから朝鮮人は何も出来ないゴミなんだよ

10台ってことは在日すら買ってないってことじゃん

>ハイブリッドでいいしEV要らんわ
欧州の国の多くが石炭回帰してるしな

宣伝してないからそら売れないだろ
バカかよ

怖くて乗れん

ぼくこれがいい

>10台ってことは在日すら買ってないってことじゃん
スマップ草薙ですらヒュンダイ買ってたのに

そもそもどこで売ってんのコレ？

これじゃまるでEVに手を出した人が馬鹿みたいじゃないですか

>怖くて乗れん
北米じゃブレーキパッド装着しないまま卸してたってリコールあったな

韓国のネットユーザーの声がほぼ的確じゃねーか

まず安全性を考えない国民性を何とかしろよ

岡崎五朗さんがTVで遅れてると語った車

草ぬぎ入れて10台か
超レア車だな初代NSXより凄そう

>これじゃまるでEVに手を出した人が馬鹿みたいじゃないですか
お願いだから高速のトンネルとかで衝突事故で火災とか起こさないでね
トンネルが炉になって死人でまくるから

そもそもEV買うなら一番実績のあるテスラ選ぶわ

ヒュンダイだったのに
ヒョンデってどういうこと？

世界で評価されて売れてるならわざわざ日本で売らなくても売れなくても良いんじゃ無いの？

月10台って3日に1台売れてるのか予想より多いな

えっ韓国人が売ってるものなんて買わないよ何言ってんの…

>草ぬぎ入れて10台か
公園で全裸になったしまぁ…

10台て…
在チョン買ってやれよ母国だろ

モータジャーナリスト絶賛のアイオニック5！
あの五味さんも絶賛！
これがヒョンデの実力だ！

HVやPHEVが買えない国ならEVは売れるだろうけど日本じゃ無理だ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ヒュンダイだったのに
>ヒョンデってどういうこと？
売れないから名前変えて誤魔化そうとしてる

ヒョンデ火にいる夏の車

>としあきなんで世界で大人気のヒョンデ車買わないの？

スレ画いくらするか知ってるか？
最低グレードで479万円やで
少なくとも俺には買えないし
そんな金があるならEVよりこっちがほちい…

>月10台って3日に1台売れてるのか予想より多いな
10台は登録台数だぞ
10台売れたとは言ってない

>1656409685971.jpg
日本でEVは格下です

韓国がどうとか関係なく初代ポニーは欲しい

>1656409669099.jpg
>1656409685971.jpg
>1656409689262.jpg
揃いも揃って頭悪くなりそうな文字ベタサムネでダメだった

>売れないから名前変えて誤魔化そうとしてる
トヨタがレクサスになるようなもんか

>売れないから名前変えて誤魔化そうとしてる
ホンダっぽくしようとしてるのはわかる

あの有名モータージャーナリスト河口まなぶ氏も絶賛！
これは買うしか無い！

車両保険にアイオニック5のプランが見当たらないという

ブランド力ありすぎる先行者がたくさんいるからな車は

>ヒュンダイだったのに
>ヒョンデってどういうこと？
アメリカじゃホンダイって宣伝してるよ

>>売れないから名前変えて誤魔化そうとしてる
>ホンダっぽくしようとしてるのはわかる
昔アメリカではホンダイで売ってたぞ

>トヨタがレクサスになるようなもんか
違う
読みを変えただけ

鉄の棺桶やぞ

なんで自称モータージャーナリストが絶賛してるのに売れないんですか？

>あの有名モータージャーナリスト河口まなぶ氏も絶賛！
>これは買うしか無い！
モータージャーナリスト「買うとは言ってない」

そのうちバッジも付けない社名も明かさないで売るようになるよ
サムスンみたいに

というかブランド力として輸入車としては欧米各国に勝てないしな

だいたいトヨタなり日産なりをスルーしてヒュンダイを買う選択肢があると考える頭がおかしい

>同じやん
レクサスでカローラ売ったりしないだろ

ブランド展開と読み方変えただけなのを混同すんなよ

無理にEV作らなくていいんじゃないの

なにが悲しくて安くもなくロクなディーラーサービスもない車乗らなあかんの

>というかブランド力として輸入車としては欧米各国に勝てないしな
よっぽどなものでもない限りは大抵の人は日本車のどれかを買うだろうし
輸入車がいいって人もほぼ欧米車で決まりだろうし

>先月の販売台数は約10台
7台だろ
何だよそのサバ読み

>そういえば日本のメーカーも売れないからってメーカー名変えるのしょっちゅうだな
具体的に

そもそもメンテとか諸々含めて車購入してるのに日本でほとんどない現代なんて買ってどうすんのって

>>トヨタがレクサスになるようなもんか
>違う
>読みを変えただけ
というか韓国での「現代」の発音が「ヒョンデ」に近いと聞いた

>欧州の国の多くが石炭回帰してるしな
ゴールポスト動かすなら金メダルだなコイツら…

マスコミ達は買って本社社屋の駐車場で充電すべき

>>先月の販売台数は約10台
>7台だろ
>何だよそのサバ読み
今年まだ7台のはずだから
そもそも先月に約10台も売れてない

>そもそもメンテとか諸々含めて車購入してるのに日本でほとんどない現代なんて買ってどうすんのって
ディーラーどこにも無いけど
メンテとかどうすんだろうな

こいつにSSTが必要になるメンテがあると整備工場はもうお手上げだぞ

ヒョンデ、ジュセヨ。

タイガー・ウッズ大丈夫かな…

ヨーロッパ車だってステータス付いてなかったら誰も買わん

>今年まだ7台のはずだから
>そもそも先月に約10台も売れてない
先月に約10台じゃなくて
先月までに約10台じゃねーか

ウチの田舎じゃ売ってないよ
ディーラー無いし

>そもそもメンテとか諸々含めて車購入してるのに日本でほとんどない現代なんて買ってどうすんのって
仮にメーカーのこと無視してもメンテの点で無いわな

>社名変更がしょっちゅうだろ
何十年前の話持ち出してきてるんだ…

その10台も実はいわさき経由のバスなんじゃね？

>>具体的に
>豊田紡績からトヨタ自動車に変更したり
>プリンス自動車から日産プリンスになったり
>社名変更がしょっちゅうだろ
頭悪いなら無理してレスしなくて良いよ

>プリンス自動車から日産プリンスになったり
>社名変更がしょっちゅうだろ
それは合併という

>メンテとかどうすんだろうな
https://www.hyundai-motor.co.jp/shop/personal.html
協力店に依頼(丸投げ)じゃね？

>ウチの田舎じゃ売ってないよ
>ディーラー無いし
地方にディーラー置かないってことは最初から売る気ないんじゃない？

>ウチの田舎じゃ売ってないよ
>ディーラー無いし
とし
これネット通販しかしてない

>プリンス自動車から日産プリンスになったり
日産主導で合併されればそりゃあ社名変えるだろ・・・

ホンダの聞き間違い狙ってそうな社名からして気に入らない

>社名変更がしょっちゅう
電電公社とか国鉄とかのことだよね

>協力店に依頼(丸投げ)じゃね？
知ってるそれ前回もちょっとしたパーツで半年待ちとかでみんな投げ捨てたやつ

>ホンダの聞き間違い狙ってそうな社名からして気に入らない
「ホンダがパクったニダ！」

GT7で名前変わっててこんなメーカーあったっけと思ったらヒュンダイだったという
最初からヒュンダイ車なんて買うきねーんだから無駄にトラップするのやめてほしい

>これネット通販しかしてない
アイリスオーヤマブランドでも売ればいいんじゃねえかな…
ユメなんとかでもいい

ぶっちゃけ韓国人アイドルに騙されてる日本人のおばちゃんたちはこういう車求めてないしな…
どうみても男性おっさん若者向けのデザインじゃそりゃね…

>豊田紡績からトヨタ自動車に変更したり
トヨタ自動車は豊田自動織機製作所からの独立やぞ

デロリアンの元ネタが昔のヒュンダイ車らしいというのは衝撃的

>ホンダの聞き間違い狙ってそうな社名からして気に入らない
実際アメリカでレンタカー借りたらホンダっつってヒュンダイ渡されたゾ
6年前の話

>そういえば日本のメーカーも売れないからってメーカー名変えるのしょっちゅうだな
あったっけ？

ヒョンデ火に入る夏の虫

>これネット通販しかしてない
えアマで家電買うみたいなノリなのか

名前はソナタにしたほうが売れたんじゃないかなぁ

嫌韓が悪いよ改善すれば売れるよってコメント出してるということは
車や販売戦略の方は何も変える気は無いということで
スポンサーが離れるんでないかこれ

ネット通販しかしてないってメンテとかどうなるの？
また三菱が面倒見るの？

>協力店に依頼(丸投げ)じゃね？
EVメッカの東京ですらそれじゃぁ‥

>>具体的に
>豊田紡績からトヨタ自動車に変更したり
>プリンス自動車から日産プリンスになったり
>社名変更がしょっちゅうだろ
ちなみになんでそんな的外れな例えだしたの？

充電中に発火するのが早いか
走行中に炎上するのが早いか

白物家電

>充電中に発火するのが早いか
>走行中に炎上するのが早いか
撤退するのが先じゃないかな

>充電中に発火するのが早いか
>走行中に炎上するのが早いか
この車種先日も衝突事故の瞬間燃え上がってえらいことになってる

>デロリアンの元ネタが昔のヒュンダイ車らしいというのは衝撃的
DMC「!?」

>先月の販売台数は約10台
そんなに売れたのか…頭おかしい

ジウジアーロにぶっ殺されるぞ

トヨタもレクサスもうれてるだろ
ヒュンダイは熟れなくて撤退したのに同じ名前で再上陸が恥ずかしいから名前変えたんだ

テスラだって整備に関してはいい話聞かないのに
一度撤退した現代が受け入れられるはずもなく

10台も売れるなんて凄すぎる！
正直ビビったよ
売れてるじゃん！

日本に来たの何度目だっけ？

時代遅れとか勝ってるとか言う割にはなんで完全に下なはずの国で売れてないのがそんなに気になるんだろうか
日本人は日本車が韓国で売れてるかどうかなんてまるで気にしてないと思うぞ

衝突即炎上だと特定の人にウケそう
ヤのつく人の鉄砲玉とか

電気代高騰見えてる日本で電気自動車売ろうとする勇気よ
なんなら薪で走る車売ってくれや

アジア系EVとか手を出すのも怖い

>「ホンダがパクったニダ！」
ホンダって初期からずっとこのマークじゃなかったっけ

いやまあそのヒュンダイ車デザインしたのもデロリアンデザインしたのと同じ事務所なんですけどね

世界で売れてるなら日本にもっと投資しなきゃ駄目だよ

インバウンド全盛期に国産観光バスの製造が追い付かず
かつ安いこともあってヒュンダイ製観光バス(ユニバース)が導入されてたけど
後が続かず大手は続々廃車になってるな

リーフ並みに安全になったらおいで

>衝突即炎上だと特定の人にウケそう
>ヤのつく人の鉄砲玉とか
リアルミサイルやめろ

>ヒュンダイは熟れなくて撤退したのに同じ名前で再上陸が恥ずかしいから名前変えたんだ
車の事少しは知ってる人でなければ参入した事も撤退した事も知らんだろうからただの自意識過剰なんだがな

>>具体的に
>豊田紡績からトヨタ自動車に変更したり
豊田自動織機自動車部が分離独立したのがトヨタ自動車
母体の豊田自動織機はグループ中核の座を外れてトヨタ自動車の下請けメインに変わったが会社としては健在

>プリンス自動車から日産プリンスになったり
プリンスが日産に吸収合併されたとき旧プリンスディーラーが日産プリンスに看板変えた

>この車種先日も衝突事故の瞬間燃え上がってえらいことになってる
メルセデスの看板見て火病起こした？

>>「ホンダがパクったニダ！」
>ホンダって初期からずっとこのマークじゃなかったっけ
韓国人は時系列を理解できないんだぞ

>インバウンド全盛期に国産観光バスの製造が追い付かず
>かつ安いこともあってヒュンダイ製観光バス(ユニバース)が導入されてたけど
>後が続かず大手は続々廃車になってるな
ヒュンダイバスは1台買うともう1台プレゼント！ってやったからなぁ
数年で全部廃車だけど

>約10台
めっちゃ売れたじゃん

>>「ホンダがパクったニダ！」
>ホンダって初期からずっとこのマークじゃなかったっけ
ヒュンダイってホンダから技術貰って始まったメーカーじゃなかったか？

>メルセデスの看板見て火病起こした？
加速・暴走してるように見えるんだけど

いや例の壁画に活き活きと描写されてるだろ

>>約10台
>めっちゃ売れたじゃん
前は4台くらいだったか

本体の質は兎も角さ
あの販売形式で売ろうってほうが無理しかねぇよと

>ヒュンダイってホンダから技術貰って始まったメーカーじゃなかったか？
三菱だったような

現代をヒョンデって呼ぶのは韓国人だけ

>いや例の壁画に活き活きと描写されてるだろ
現代車が爆発炎上する様子が描かれた壁画来たな

ヒュンダイ表記が悪かったとでも思ってんのかな…

>インバウンド全盛期に国産観光バスの製造が追い付かず
>かつ安いこともあってヒュンダイ製観光バス(ユニバース)が導入されてたけど
>後が続かず大手は続々廃車になってるな
エアロエースとかセレガがフィンガーシフト全盛なのにユニバースってロッド式シフトなんよな

>>ヒュンダイってホンダから技術貰って始まったメーカーじゃなかったか？
>三菱だったような
こんなコンセプトカー出される始末

ヒュンダイの車かと思ったらホンダ買っちゃったわー

特攻かまされると火葬の巻き添え食うから現代見たらプリウス以上に車間取った方がいい
とは思ったもののそもそも現代のロゴとか全く知らんから対処のしようがないな

好かれてるか嫌われてるかとかそういう問題でもなく選択肢にないという根本的な問題だろ10台は

>1656408872313.png
>ググったら日本で流行（）の車中泊にも対応してるのに…
プロボックスかな？

なんか伝統とか飛び抜けた性能とかないと売りにくいよ
基本性能としてはカローラ超えてないと

そもそも納車始まってなくね？

>>「ホンダがパクったニダ！」
>ホンダって初期からずっとこのマークじゃなかったっけ
1967年のN360(本田発の四輪車T360軽トラックの次に発売した乗用軽自動車)で初採用だからかなり古い

>ヒュンダイの車かと思ったらホンダ買っちゃったわー
めっちゃ快適で困るわー

>好かれてるか嫌われてるかとかそういう問題でもなく選択肢にないという根本的な問題だろ10台は
そうは言ってもその10台が火災起こす可能性考えたら由々しき事態だぞ

>ヒュンダイバスは1台買うともう1台プレゼント！ってやったからなぁ
>数年で全部廃車だけど
コスト的に中古のセレガ買うのとあまり変わらんな

kpop受けてる層に売ればいんじゃね
アイドルタイアップしてさ

寧ろ買った奴は何考えてんだよ…
テロリストか？

>>ヒュンダイってホンダから技術貰って始まったメーカーじゃなかったか？
>三菱だったような
そもそもエンジン設計したことがない自動車メーカーだから
いまだに三菱エンジン弄って乗せてる

>寧ろ買った奴は何考えてんだよ…
>テロリストか？
ユーザーへのデリバリー始まってないんで提示用じゃないっすかね

電気メーカーのほうもヒョンデに変わってるん？

国産のほうが優秀だし

>寧ろ買った奴は何考えてんだよ…
>テロリストか？
バラしていろいろ確認してるんじゃね特許違反とか

>そもそも納車始まってなくね？
現時点で受注登録になったのが10台って事だろう
その10台が随時納車される
よくそんな売れたもんだ

>>怖くて乗れん
>北米じゃブレーキパッド装着しないまま卸してたってリコールあったな
流石にネタだろ？

>そもそもエンジン設計したことがない自動車メーカーだから
>いまだに三菱エンジン弄って乗せてる
傑作と名高いGDIエンジンだったか

なんで韓国車の販売網が日本にあるんだよ
反日はどうした反日は

値段激安にでもしなきゃ売れないんじゃね

朝鮮人ってpakをぱparkにしたり企業名をアイドルグループの名前にしたり乗っ取りや背乗りばっかしてるから本気で心の底から嫌いだわ

>kpop受けてる層に売ればいんじゃね
みんなハリアーとかアルファードとかランクルくらい知ってるから…

一度全然売れずに撤退したのに今回どんな戦略で来たの
前と何も変わってなきゃそりゃ売れんやろ

>>>ヒュンダイってホンダから技術貰って始まったメーカーじゃなかったか？
>>三菱だったような
>こんなコンセプトカー出される始末
これ三菱の許可取ったのかな、デボネアの設計はまるっと三菱なのに

普通不具合おこったら修理とか考えて買うもんだし
そういうの全然対応されて無さそうな時点で選択肢に入らないだろ…
ああ…不具合おこったら即炎上だから修理の必要ないのか…

>その10台が随時納車される
>よくそんな売れたもんだ
マジでベンチマーク用だけじゃないのとか

>そもそもエンジン設計したことがない自動車メーカーだから
>いまだに三菱エンジン弄って乗せてる
内燃機関設計したことがない自動車メーカーになっちゃうのか

10台も売れたの！？

>デロリアンの元ネタが昔のヒュンダイ車らしいというのは衝撃的
どこの情報だよ…

>国産のほうが優秀だし
値段まで勝ってるのでマジで韓国車買う理由がない

>デロリアンの元ネタが昔のヒュンダイ車らしいというのは衝撃的
しゅはくずにもかいてある

>デロリアンの元ネタが昔のヒュンダイ車らしいというのは衝撃的
過去を改変するのは映画の中だけにしなさい

カタカナ表記変えてたの素で知らんかった

>kpop受けてる層に売ればいんじゃね
>アイドルタイアップしてさ
そんなの今でもテレビ見てる小学生だけだぞ
小学生が車買えると思っているのか？

>メルセデスの看板見て火病起こした？
コーナー入ってから急加速してコントロール失った感じがする
運転じゃなく車の問題じゃねえのこれ

>そもそもエンジン設計したことがない自動車メーカーだから
>いまだに三菱エンジン弄って乗せてる
なぜそれで車売る気になった…

安くても欲しいとは…

>そもそも納車始まってなくね？
何このドアのとこのライン
壁に擦ったの？

>モータジャーナリスト絶賛のアイオニック5！
一週間後の天気予報並に宛てにならんヤツや

>>その10台が随時納車される
>>よくそんな売れたもんだ
>マジでベンチマーク用だけじゃないのとか
自動車メーカーはとりあえずよそんちのクルマを調査用で買うから
完成車メーカーと部品メーカーが調査用で買ったにしても10台は少ない気がする

>内燃機関設計したことがない自動車メーカーになっちゃうのか
まぁ車体専門のメーカーが無いわけでもないので

>>そもそもエンジン設計したことがない自動車メーカーだから
>>いまだに三菱エンジン弄って乗せてる
>内燃機関設計したことがない自動車メーカーになっちゃうのか
内燃機関の開発は終了するって言ってたから
オリジナルエンジンない自動車メーカーになっちゃった

>kpop受けてる層に売ればいんじゃね
>アイドルタイアップしてさ
そんなやつらそもそも車乗れる年齢じゃなかったりじゃないの
未成年だろうし
ちゃんと成人してるならどういう車が自分に必要かもわかるし買わんだろ

ヒュンダイは海外行くとやたら走ってる国と全然ない国あるの謎
台湾では何故か全然見なかった

>>そもそも納車始まってなくね？
>何このドアのとこのライン
>壁に擦ったの？
折り紙デザインだぞ

>これ三菱の許可取ったのかな、デボネアの設計はまるっと三菱なのに
デボネアは一応共同開発だから問題ない

>>国産のほうが優秀だし
>値段まで勝ってるのでマジで韓国車買う理由がない
というか韓国車が日本車より優れてる所有るのだろうか…

アメリカのCM見るとマジでハンダイ（ホンダイ）って言ってて引く

>ヒュンダイは海外行くとやたら走ってる国と全然ない国あるの謎
>台湾では何故か全然見なかった
やすいから貧困層には人気あるよ

NEXOって半島ではそのままネクソ読みなのに日本だとネッソって無茶な読みなんだな
まあシトロエン・エグザンティアの例(本国発音だとサンティアだけどマツダ･センティアと紛らわしいのでエグザンティア読み)もあるけど

>ヒュンダイは海外行くとやたら走ってる国と全然ない国あるの謎
>台湾では何故か全然見なかった
走ってないわけではないが旅行中に多くて2回見る程度かな
カムリのタクシーがやたら多い

>ヒュンダイは海外行くとやたら走ってる国と全然ない国あるの謎
>台湾では何故か全然見なかった
とし
韓国って台湾を国と認めるかわりに売れ残りのヒュンダイ車全部買ってくれって
売った途端中共に寝返って騙してやったわ！これぞ外交勝利！とか国家レベルで自慢した過去があって
台湾人は韓国が大嫌いなんだ

現代「海外から人材引き抜きました！」
へーじゃあ品質あがるんかな？
現代「全員デザイナーで内外装だけよくなります！」
はぁ？
って感じで見てくれだけしかこの10年進化してないの笑う

>>いまだに三菱エンジン弄って乗せてる
>傑作と名高いGDIエンジンだったか
GDIの方式は韓国の他にも欧州メーカーも普通に使ってる
三菱が問題点をクリアできなかっただけ

>というか韓国車が日本車より優れてる所有るのだろうか…
言うまでもなく

初めてタツユキにそうだねしちゃった

韓国車乗るくらいなら中古のマークX選ぶ

>>ヒュンダイは海外行くとやたら走ってる国と全然ない国あるの謎
>>台湾では何故か全然見なかった
>やすいから貧困層には人気あるよ
10年保証でアメリカで売れたって聞いた
エンジン載せ替えとかもよくあったって
そして二度と買わないらしいと記事で読んだ

>ヒュンダイは海外行くとやたら走ってる国と全然ない国あるの謎
>台湾では何故か全然見なかった
その国でお値打ち路線の自動車サイクルが確立されてる場合だと付け入る隙が無くて途絶えてる

やっぱり韓国では毎日車が燃えたりする事故が起きてるのかな

ヒュンダイとかアメリカでも見なかったぞ

北米で軽自動車売れる状態になったら死ぬメーカーは多いだろうな

>値段まで勝ってるのでマジで韓国車買う理由がない
昨今は車高くなったというけど新車乗ったら納得の豪華装備だったわ

ヒュンダイってマツダくらいは世界で売れてるんじゃね？

>10年保証でアメリカで売れたって聞いた
>エンジン載せ替えとかもよくあったって
>そして二度と買わないらしいと記事で読んだ
世界中で
中古の韓国車というものは売ってない
つまりそういうことだ

>>というか韓国車が日本車より優れてる所有るのだろうか…
>言うまでもなく
だよなぁ
あったら売れるだろうし…売れないってことはそういうことだわな

>>この車種先日も衝突事故の瞬間燃え上がってえらいことになってる
>メルセデスの看板見て火病起こした？
3秒もなかったわ
こわー…

>北米で軽自動車売れる状態になったら死ぬメーカーは多いだろうな
アメリカ人は小さい車買わないよ

>韓国ネット「日本はガラパゴスのまま」
マジで韓国車が日本でも売れるって思ってる事にびっくりした

50万で軽自動車をだしてくれれば低所得層には人気出るかも
中華製の電化製品買うのと同じ理由で
4、5年使えれば十分ダカラって言い訳が立つ

>というか韓国車が日本車より優れてる所有るのだろうか…
値段と内装というかカタログスペックは基本的に優れてるじゃん

>10年保証でアメリカで売れたって聞いた
>エンジン載せ替えとかもよくあったって
>そして二度と買わないらしいと記事で読んだ
その保証でエンジンやらミッションやら全交換必要になってもう一台買うくらいのコストがかかったとか
もうテセウスの船だよね

>>値段まで勝ってるのでマジで韓国車買う理由がない
>昨今は車高くなったというけど新車乗ったら納得の豪華装備だったわ
きみ…ここ数年一桁しか売れてない韓国車の個人輸入オーナー？

格安路線でも数多のお店で見かける型落ち中古国産車と争うことになるからなぁ

> 3秒もなかったわ
ロケット砲でも当たったみたいだな

>北米で軽自動車売れる状態になったら死ぬメーカーは多いだろうな
ヤリスもろくに売れない市場なんだが…

>3秒もなかったわ
着火早すぎる…衝突即すぎる…

本当に日本車と比べてゴミなのか俺には分からないから劣っているとは言わんが感情的に無理だ
本気で売りたいなら政府に反日政策止めろと言うところから始めなきゃ

>1656411722841.mp4
衝突後即発火ってすげーな…

韓国っ道路がアメリカ規格だから車もデカイんだよな
そりゃ日本の道路事情では売れないわ

>その国でお値打ち路線の自動車サイクルが確立されてる場合だと付け入る隙が無くて途絶えてる
日本だと軽があるからなぁ
車体価格もだけど税金が段違いに安いのは強い

まあ実は韓国も800ccまでの優遇枠あるんだけど見栄っ張りの国民性が災いしてドマイナーなんだとか

>きみ…ここ数年一桁しか売れてない韓国車の個人輸入オーナー？
文脈的に日本車の事だと思うんですが

走る棺桶だけじゃなく火葬機能付きかよ

アメリカのヒュンダイ扱ってるディーラーろくなヤツ居なくて
客の中古でも人気の日本車を修理で預かってそれを勝手に売ってヒュンダイの車で弁償という名目で押し付けるとかやってるそうで客ブチギレてたニュースあったな

これバッテリー放電しきって通電してないから評価高いってことなのかな
これだけ簡単に火が付くんじゃEV用に衝突安全基準設けないとガバガバになりそう

日本で売りたいなら日本車より安くしなよ
なんで日本車より高いんだよ

>>というか韓国車が日本車より優れてる所有るのだろうか…
>値段と内装というかカタログスペックは基本的に優れてるじゃん
一番重要な安全性が劣ってる時点でアウトだよぅ！

>怖くて乗れん
まるで三菱

>>そもそも納車始まってなくね？
>何このドアのとこのライン
>壁に擦ったの？
エアロダイナミックスだぞ
プレスで曲線が抜けないんだ笑ってやれ

韓国のネットユーザー
「プッ（笑）」
「その10台は試乗用の車両じゃないの？」
「韓流ドラマに現代自の車を提供すれば、ドラマファンが買うんじゃない？（笑）」
「トヨタを無視して現代自の車を買うわけない」
「日本は韓国車を車とは思ってないよ」
「韓国における中国車と同じでしょ」
「安全性の問題があるから、今すぐ電気自動車が主流にはなれないでしょ。爆発事故でも起きれば、救急車が到着する前にあの世生きだ」

>衝突後即発火ってすげーな…
バッテリーが底面にあるから激しく乗り上げてバッテリーに傷入ったんだろうかね

>アメリカのヒュンダイ扱ってるディーラーろくなヤツ居なくて
>客の中古でも人気の日本車を修理で預かってそれを勝手に売ってヒュンダイの車で弁償という名目で押し付けるとかやってるそうで客ブチギレてたニュースあったな
それ訴えられんの？

>バッテリーが底面にあるから激しく乗り上げてバッテリーに傷入ったんだろうかね
いやどう見ても壁に当たった程度だが…

おいおい国内の評論家絶賛じゃねーのかよ

>これバッテリー放電しきって通電してないから評価高いってことなのかな
さすがにそんなガバガバ条件じゃテストしないとは思う
上の動画だと燃えてるの前寄りなんでオイル冷却がおかしいとかじゃねぇかな

>これバッテリー放電しきって通電してないから評価高いってことなのかな
韓国車が高位につけるランキングってよく見ないと
購入3ヶ月で満足度No1！
とかやってるからなそりゃ安くて謎の長期保証付き大満足だろう
1年経たないあいだは

>これバッテリー放電しきって通電してないから評価高いってことなのかな
バッテリーは充電状態に関わらず発火するというが
試験対策だけしてるパターンじゃないか

海外のレビュアーが褒めてるのは金もらってる？

>>衝突後即発火ってすげーな…
>バッテリーが底面にあるから激しく乗り上げてバッテリーに傷入ったんだろうかね
こないだの炎上案件も衝突時に補強材がバッテリー突き破る構造だったかららしいな

在日さえ買わないのが答えだろ

>おいおい国内の評論家絶賛じゃねーのかよ
評論家は事故ってないからその点がわからないのはしゃーない

乗用車は全然だけどバスとかは韓国メーカーのが増えたね

結局それぞれ現地国産の方が各種環境が当然整ってるから他所の国製で割り込む場合よっぽどの売りがないとってなるからな

>おいおい国内の評論家絶賛じゃねーのかよ
どんだけメーカーが誠意を見せたかがはんだん基準とか言われてるのに？

>それ訴えられんの？
弁済で新車だからまあいいかとその時は受け入れたけど
乗り味悪くて最悪・・・って後で揉めたバターンだったかと

まぁ本気で日本で売るつもりがあるならクソ高いEVオンリーじゃなくてまずは廉価車で攻めるよね

>>怖くて乗れん
>まるで三菱
そりゃ三菱の劣化版だし＞ヒョンデ

そりゃまあ高エネルギーをしこたま溜め込んでそれが変換されるのを今か今かと待ってる状態で抑え込んであるもんだからな
封を切ればそりゃ爆発するさ

>バッテリーは充電状態に関わらず発火するというが
>試験対策だけしてるパターンじゃないか
試験の時だけ良い数値出る奴あったなぁVW

>乗用車は全然だけどバスとかは韓国メーカーのが増えたね
スレよめ

チョンダイのアイゴーニックだっけか?

>海外のレビュアーが褒めてるのは金もらってる？
レビュアーは褒めるのが仕事だろ

>乗用車は全然だけどバスとかは韓国メーカーのが増えたね
その話はもう古いんだ

>おいおい国内の評論家絶賛じゃねーのかよ
うちの国の自動車評論家って
欧州車なら何でも大絶賛してた連中だよ

というか先週末に欧州でガソリン車の廃止がまた5年延びて2035→2040になったぞ
このままゴールポスト動いてEV化はなくなるってフランスの新聞が書き始めてる

写真じゃわからないけど
ホイールベースが3メートルもある
最小回転半径も6メートル
日本の道路事情じゃ扱いずらいだろ

>乗り味悪くて最悪・・・って後で揉めたバターンだったかと
おいおい評論家が絶賛した乗り心地に素人が文句つけんのかい？

>乗用車は全然だけどバスとかは韓国メーカーのが増えたね
もう年間1桁だぞバス販売も

>まぁ本気で日本で売るつもりがあるならクソ高いEVオンリーじゃなくてまずは廉価車で攻めるよね
廉価なのは軽自動車に勝てず
普通自動車が欲しいなら程度のいい中古がゴロゴロしてるこの国に置いて廉価路線は無理ゲー(実践済み)なのだ

>これバッテリー放電しきって通電してないから評価高いってことなのかな
発火条件は知らんけどまあ衝突安全試験って確か自走はしてなかったと思う
カタパルトみたいなやつですっ飛ばされてた記憶
限られたスペースの試験場で規定の速度に到達できる車なんてそうそう無いし何しろ無人じゃなきゃダメだからな

>欧州車なら何でも大絶賛してた連中だよ
さすがに一緒にしてやるなよ欧州車かわいそうだろ

>というか先週末に欧州でガソリン車の廃止がまた5年延びて2035→2040になったぞ
>このままゴールポスト動いてEV化はなくなるってフランスの新聞が書き始めてる
トヨタ「知ってた」

300馬力で200万なら買ってやる

たかだか追突事故で火葬までやってくれるから処分したい家族がいたらオススメ

>というか先週末に欧州でガソリン車の廃止がまた5年延びて2035→2040になったぞ
>このままゴールポスト動いてEV化はなくなるってフランスの新聞が書き始めてる
そりゃ
ロシアの天然ガスあてに出来なくなった途端
原子力はは地球に優しいクリーンエネルギーとか言い出す連中だし

>まぁ本気で日本で売るつもりがあるならクソ高いEVオンリーじゃなくてまずは廉価車で攻めるよね
軽４に勝てる車を造れる海外メーカーが有るとは思えない

>>そもそも納車始まってなくね？
>現時点で受注登録になったのが10台って事だろう
JAIA見てきたが車種別が機能してないんでアレだが4月5月でヒョンデ車は11台登録されてるんでたぶん1台FCVので10台がスレ画だろう
というかさすがの韓国も予約数を販売数とは言わないだろうて…言わないかな？…言うかもしれんわ

買う方も安いのなら中古車店回って吟味するだろうしなぁ

>海外のレビュアーが褒めてるのは金もらってる？
アイツら業種問わずロビー活動とかステマとかばっかやん

安全性を語るならこれくらいやらないとね

数台かと思ったら10台も売れたのかよ

>トヨタ「知ってた」
ホンダもちゃっかりガソリンエンジンの技術捨ててないとは思うけど

>トヨタ「知ってた」
そもそも色んな地域があるんだからいきなり完全EVってのがまずおかしいんやな
ニーズに応じてEV含め車種を用意するってトヨタの考えが至極真っ当

韓国車ってのを抜きにしても内装デザインは安っぽい気がする
特に白を基調としたメーター回りが中華家電ぽくて
なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう

>安全性を語るならこれくらいやらないとね
安全テストなのはわかってるんだけど…

>というかさすがの韓国も予約数を販売数とは言わないだろうて…言わないかな？…言うかもしれんわ
メーカーが販売店に卸すのを
販売実績にしてる国なんだな

>このままゴールポスト動いてEV化はなくなるってフランスの新聞が書き始めてる
フランスはディーゼルにもEVにも若干乗り遅れ気味だし微妙な立ち位置なんだよなぁ・・・
日本車締め出し歓迎だけどグループの日産から上納金減ると困るし

>>トヨタ「知ってた」
>ホンダもちゃっかりガソリンエンジンの技術捨ててないとは思うけど
どうかなぁ…本当ホンダの上層部は頭アレだし

ストロングHV作れない欧州がEVなら勝てると思ってた時点でまず論外っていうか…

>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
だからソデの下を大量に貰っているだけ

>>欧州車なら何でも大絶賛してた連中だよ
>さすがに一緒にしてやるなよ欧州車かわいそうだろ
インチキワーゲンの毒ガスモクモクを大絶賛してでイーゼルに消極的な日本は後進国！
してた方々ですしお寿司
つかトヨタやスバルでも厳しいって泣き入るような規制を欧州メーカーは大衆車でも楽々クリアとかおかしいと思わなかったのかねあいつら

>としあきなんで世界で大人気のヒョンデ車買わないの？
そんなに大人気ならばスレあきがたくさん買っていっそ買い占めて応援してやればいいんじゃね！？

日本メーカーはどこも好調で爆売れ中
ヒョンダイのみ全く売れずに倒産の危機

>安全性を語るならこれくらいやらないとね
日産の電池はラミネート式なんで衝撃にかなり強い

>>>トヨタ「知ってた」
>>ホンダもちゃっかりガソリンエンジンの技術捨ててないとは思うけど
>どうかなぁ…本当ホンダの上層部は頭アレだし
ホンダはどうせだから本当に捨ててもいいかなって感じでも驚かない

ディーゼルだめ！EVもだめ！
なんだったらできるんだよ！

>おいおい評論家が絶賛した乗り心地に素人が文句つけんのかい？
インプレッサWRXから乗り換えだったみたいだし比較できないんじゃない？

買った馬鹿が10人も居るのか

インフレの嵐だから円安利用してクソ安車売ればワンチャンあるんじゃねーの（鼻ホジ）

>買った馬鹿が10人も居るのか
多分全部デモカー

>つかトヨタやスバルでも厳しいって泣き入るような規制を欧州メーカーは大衆車でも楽々クリアとかおかしいと思わなかったのかねあいつら
フランスもエッフェル塔が曇って初めて文句言ってたし
信じいてたんでしょ

ﾁｮﾝの電気自動車とか前よりも危険度マシマシやん
しかも５００ﾏｿ円もするだと・・・

>韓国車ってのを抜きにしても内装デザインは安っぽい気がする
未来感？の上半分は白物家電的安っぽさが
高級感狙った下半分はおっさん臭さが合体事故起こしてるな

>どうかなぁ…本当ホンダの上層部は頭アレだし
潰れた拓銀の行員の捨て台詞が頭をよぎる

>買った馬鹿が10人も居るのか
特許パクられてないかチェックするために国内メーカーが購入した説

韓流えちえちアイドルが性接待してくれるなら買ってやってもいいよ

>買った馬鹿が10人も居るのか
個人とは限定できないのだ・・・

>ディーゼルだめ！EVもだめ！
>なんだったらできるんだよ！
人の足を引っ張ることかな…

>>買った馬鹿が10人も居るのか
>多分全部デモカー
だったら100台くらい盛れよ…

>アイオニック5が衝突事故爆発 衝突事故から3秒で800度に達する爆発火災 鎮火に7時間を要する 搭乗者2名は死亡
ロシア戦車は被弾後1秒で脱出しないとダメなんだぞ

ジウジアーロ？

走りのセダン！（走りのセダン！）

>買った馬鹿が10人も居るのか
個人向けの納車は7月なんで試乗と展示用の登録台数なんだと思う
各テスト用は1〜2月に32台も入ってきてるんでたぶんそっち

>韓国車ってのを抜きにしても内装デザインは安っぽい気がする
>特に白を基調としたメーター回りが中華家電ぽくて
>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
なんかこう昭和感がある

>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
褒めとけば儲かるからだろよ

つーか衝撃に弱いのわかり切ってるから日本のメーカーはHV車でも
厳密な安全設計して売ってるわけで
燃えたらその時点でアウトだばかやろう

>>韓国車ってのを抜きにしても内装デザインは安っぽい気がする
>>特に白を基調としたメーター回りが中華家電ぽくて
>>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
>なんかこう昭和感がある
要するにセンスが30年以上遅れてると…

百数十キロ出して衝突ならともかく交差点曲がって軽くこずいただけで火が出るのはやべーわ…
周りに人がいなくて良かったな

なんで急にヒョンデ読みになったんだ？
海外では未だにHYUNDAI表示でヒュンダイって呼ばれてるのに

>つかトヨタやスバルでも厳しいって泣き入るような規制を欧州メーカーは大衆車でも楽々クリアとかおかしいと思わなかったのかねあいつら
トヨタが諦めて撤退した後でルール変えれば楽勝よって感じじゃないのかEUは

>>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
>褒めとけば儲かるからだろよ
評論家にお金出すの
ユーザーじゃなくメーカーだからね

>>おいおい評論家が絶賛した乗り心地に素人が文句つけんのかい？
>インプレッサWRXから乗り換えだったみたいだし比較できないんじゃない？
インプWRX勝手に売り払われた時点でそこ訴えるぞ俺なら
ヒョンデの新車で勘弁して下さいとか絶対許さない

最近は荒れないよう褒める系評論で固める人も多いけど
慣れてくるとその褒め方で順序が分かるようになってくる

>ディーゼルだめ！EVもだめ！
>なんだったらできるんだよ！
だからガソリン車になるだろうって欧州の一部ではなり始めてるね
ドイツは強硬に反対してるけど

>韓国車ってのを抜きにしても内装デザインは安っぽい気がする
>特に白を基調としたメーター回りが中華家電ぽくて
>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
ステアリングにエンブレム無いのは珍しいな

>褒めとけば儲かるからだろよ
でもbZ4Xには辛辣じゃないっすか

まあ欲しい奴が乗ればいいんじゃね？

>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
引き抜いてるデザイナーが一線から外れた古い世代の人たちだから
評論家の世代と被るので刺さるんじゃないの？

元々安い買い物じゃないのにその中から地雷選ぶ消費者なんかそらおらんだろと

>なんで急にヒョンデ読みになったんだ？
>海外では未だにHYUNDAI表示でヒュンダイって呼ばれてるのに
売れなかったから仕切り直ししたんでしょ？

>>>おいおい評論家が絶賛した乗り心地に素人が文句つけんのかい？
>>インプレッサWRXから乗り換えだったみたいだし比較できないんじゃない？
>インプWRX勝手に売り払われた時点でそこ訴えるぞ俺なら
>ヒョンデの新車で勘弁して下さいとか絶対許さない
すばらしく明確にヤラセ

>なんで急にヒョンデ読みになったんだ？
>海外では未だにHYUNDAI表示でヒュンダイって呼ばれてるのに
ホンダの誤認詐欺が通用しなかったので

>ホンダもちゃっかりガソリンエンジンの技術捨ててないとは思うけど
新規開発は停止で試験する会社も解散とか寂しい限り

>でもbZ4Xには辛辣じゃないっすか
賄賂が無かったんだろ

>ホンダもちゃっかりガソリンエンジンの技術捨ててないとは思うけど
バイクはふつうに新型エンジンだしてくるしな
適当にコメントしてるだけくさい

ヒュンダイ国内取り扱い店舗こんだけ
…県1個あるかないかなのに千葉と兵庫なんか無駄に多いんだけど何で？

伝家の宝刀
「若い女性に大人気！K-carの人気に迫る！」
すればOK

意外と日産のEV技術高いんだなと

車がいい悪いってより販売店少ないと何かあった時にめんどうじゃん
販売店少ない店で買うならそれこそもっといい外車の選択肢になるよって言う
本当に市場参入したいなら店舗増やせって思うんだよ

>kpop受けてる層に売ればいんじゃね
>アイドルタイアップしてさ
買わないから撤退したんだ

>なんで急にヒョンデ読みになったんだ？
前回のでヒュンダイ有名になっちゃったからな

>百数十キロ出して衝突ならともかく交差点曲がって軽くこずいただけで火が出るのはやべーわ…
>周りに人がいなくて良かったな
コンビニに突っ込んだら全焼しそうだな

>…県1個あるかないかなのに千葉と兵庫なんか無駄に多いんだけど何で？
千葉はセンターがあって兵庫は輸入港なんじゃない？

南米で異常に若者の憧れブランドになってるのね

>韓国車ってのを抜きにしても内装デザインは安っぽい気がする
>特に白を基調としたメーター回りが中華家電ぽくて
>なんでそんなに評論家に絶賛されてるんだろう
金もらってるからに決まってるんだろ

✕ 知らない
○ 知る必要がない

>>なんで急にヒョンデ読みになったんだ？
>前回のでヒュンダイ有名になっちゃったからな
徳大寺有恒「ヒュンダイを知らないからなんだというのだ」

タイガーウッズが殺されかけたのここのメーカーだっけ

>売れなかったから仕切り直ししたんでしょ？
名前変えただけで売れると思ってるのが浅はかでは…？

>…県1個あるかないかなのに千葉と兵庫なんか無駄に多いんだけど何で？
工場や下請けとか車系列が少ない県とかそう言うのとか？
全然知らないし想像だけど

>伝家の宝刀
>「若い女性に大人気！K-carの人気に迫る！」
>すればOK
女性が好むデザインじゃ無いだろ

>>ホンダもちゃっかりガソリンエンジンの技術捨ててないとは思うけど
>新規開発は停止で試験する会社も解散とか寂しい限り
２０５０年ガソリンエンジン全廃を考えていたら
そろそろ新規開発を終了してもオカシクはない

>なんで急にヒョンデ読みになったんだ？
>海外では未だにHYUNDAI表示でヒュンダイって呼ばれてるのに
呼び方変えればユーザー騙せるって思ってる

>>褒めとけば儲かるからだろよ
>でもbZ4Xには辛辣じゃないっすか
まぁ電池残量表示すらない車だし
幾らトヨタとは言えEVの実績が無いから単純に出来が悪いんでしょ
国内勢のアリアやサクラとの違いはそこだろう