ふたばフォレスト

スバル(そんなこと俺たちに言われても…)

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

マツダにすらおいて行かれてるぞ

カローラにスバルマーク付けて売ろう

>マツダにすらおいて行かれてるぞ
トヨタ資本だもの
ハイブリット車回してもらえるしヘーキヘーキ

>燃費が良い車下さい
いっそガソリン使わないソルテラを(販売停止中)

>プリウスにスバルマーク付けて売ろう

低燃費がトヨタの一強すぎてね
ほかもっと頑張れよ

>ハイブリット車回してもらえるしヘーキヘーキ
トヨタ式使うには自前でミッション作らないと…

日産のe-powerみたくエンジンを発電専用にするとか

>>プリウスにスバルマーク付けて売ろう
プリウス買います

>日産のe-powerみたくエンジンを発電専用にするとか
ボクサーエンジンの存在意義が・・・

低燃費で頑丈のトヨタ
NBOXのホンダ
軽のスズキ
デザインのマツダ
スバルの強みはー？

北米がメインターゲットだし燃費のいい車なんて作らないよ

>燃費が良い車下さい
４ＷＤ特化車に燃費云々いわれても困る

>スバルの強みはー？
理想の４輪駆動レイアウト

>北米がメインターゲットだし燃費のいい車なんて作らないよ
ガソリン高が日本以上で死んでますけど…

四駆だからね
燃費は悪いよ
それにしても昔よりだいぶよくなってる

スバルに品質や安全性や燃費を求める方がどうかしてます

>低燃費で頑丈のトヨタ
>NBOXのホンダ
>軽のスズキ
>デザインのマツダ
日産「………」

>燃費が良い車下さい
ウチに来たらいくらでも良いのがあるぞ
カタログ値なんていくらでも書類を書き換えればいいのだ

燃費とかしっかよ
俺は来年S4買う

>カローラにスバルマーク付けて売ろう
インプレッサより小さいのが自社製で無いからヤリスをOEMでもらおう
スバル顔にしてくれたら俺が買う

>カタログ値なんていくらでも書類を書き換えればいいのだ
偽装はスバルが一番酷かっただろいい加減にしろ

アイサイトは売りじゃないの？

水平対向にメリットが無さすぎる…

スズキなんか再計測したら燃費良くなったくらいの偽装だったという

>偽装はスバルが一番酷かっただろいい加減にしろ
スバルが許せるなら三菱も全然OKだろ

割りと

スバルでリッター10オーバーとか超低燃費に思える

スズキの車は海外でトヨタになるのに

リッター50kmくらいはしってくれよ

実燃費20km/l出ないのはちょっと…

>スバルの強みはー？
乗って走るといいとこがわかるよ
乗って走らないと良いところがわからないクルマはあまり売れないけどね

スバル低燃費とか言われてるけど
アメリカじゃリッター10キロ台はかなり燃費良い方なのでは？

スバル車ってプラグ交換で鬼みたいな金額取られるってマジ？

>リッター50kmくらいはしってくれよ
遠慮は要らんぞ
頑張って峠でもせめてくれ

>スズキなんか再計測したら燃費良くなったくらいの偽装だったという
たしか自社のテストコースの横風が酷いからって国際基準のやり方で計測してたんだっけ？

>スズキなんか再計測したら燃費良くなったくらいの偽装だったという
辛めシュミュ値で済ましていたので
文句言われる前に実測してみたらシュミュ値より良いデータが取れました。

うちのXVハイブリッドは山道通勤で春秋なら12走るぞ

>スバルに品質や安全性や燃費を求める方がどうかしてます
スバルはアクティブもパッシブも高い安全性が評価されてるのに

メリケン大好きなピックアップトラックとかはリッター４〜６kmぐらいでしょ
スバル神燃費じゃん

本当にドミンゴが出るの？眉唾だけど

>スバル車ってプラグ交換で鬼みたいな金額取られるってマジ？
水平対向には意味がない
プラグ交換に大金が
オイルが漏る
あたりはネットの寝言を真に受けただけなので無視していい

おれレヴォーグが燃費25km/Lになったら買うんだー

俺のかーちゃん（60歳）スバルは粗悪品メーカー！
みたいなこと言ってんだが
この世代のスバルイメージって悪かったんか？

>たしか自社のテストコースの横風が酷いからって国際基準のやり方で計測してたんだっけ？
実燃費測らずに厳しめで数字出した
ある意味国の決めたことなんて知るかって堂々と不正したから悪質ではある
だから見つかったときは平謝りしてたし

>スバル車ってプラグ交換で鬼みたいな金額取られるってマジ？
プラグが横向いているから仕方がない

リッター10でいいなら8割方の日本車は神燃費じゃい

>本当にドミンゴが出るの？眉唾だけど
サンバーないのにドミンゴ出すの？
アトレー７の復活なんじゃないのそれ

>スバルの強みはー？
顧客の求めるものを技術者視点で解釈した間違った答えが見れる
ビタミン噴出するエアコンとかマイナスイオン椅子とかUVカットガラス全面採用とか…オッサンが思いつく女性向けを取って付けた感じ
一応女性だけのチームで作ったとか言ってるけど完全に作業着来たオッサンの思い付き車両のレフィ

穴さえなければな…

>たしか自社のテストコースの横風が酷いからって国際基準のやり方で計測してたんだっけ？
横風じゃなくて追い風が強くて数値的に有利になるから
その分を考慮した係数で計測してた
その係数を厳し目に掛けてたから
実際の燃費がカタログ値を上回る事になったんだったかと

画像忘れ

>俺のかーちゃん（60歳）スバルは粗悪品メーカー！
>みたいなこと言ってんだが
>この世代のスバルイメージって悪かったんか？
日産系の部品が壊れて嫌な思いをした可能性はある世代だ

ダイハツのロッキーを
スバルのドミンゴとして出す噂がある

正直スバル車で欲しいって思えるものが…
BRZよりは86の方を買いたいし…

>スズキなんか再計測したら燃費良くなったくらいの偽装だったという
その後バレたブレーキの不正検査については誰も触れないよな

スズキの凄いところはコース直す金が勿体無かったって理由でバレたら即直してデータ出したところ

>穴さえなければな…
穴がなくてデザインが素晴らしい車は売れなかったのでスバルは見た目に金を使わなくなった

>その後バレたブレーキの不正検査については誰も触れないよな
みんな今は燃費の話してるんですよ…
悪い所探し始めたらトヨタにもリコール隠しとかもっと悪質なのいっぱい出るけど誰もそんなお話してないでしょ？

>その後バレたブレーキの不正検査については誰も触れないよな
なんでも法が間違ってる
正義の検査不正だそうだぜ

スバルとマツダは20年後にはないと思う

>俺のかーちゃん（60歳）スバルは粗悪品メーカー！
>みたいなこと言ってんだが
>この世代のスバルイメージって悪かったんか？
レヴォーグとかもリコール多いしそのイメージは変わってないのでは

>スバルに品質や安全性や燃費を求める方がどうかしてます
燃費以外は国産ではいい方だがな

>みんな今は燃費の話してるんですよ…
>悪い所探し始めたらトヨタにもリコール隠しとかもっと悪質なのいっぱい出るけど誰もそんなお話してないでしょ？
ごめんごめん都合悪かったよな

>燃費以外は国産ではいい方だがな
え？

>正直スバル車で欲しいって思えるものが…
床の間に飾っておくだけなら・・・

レオーネやアルシオーネ戻ってこないかな

トンネル崩壊しても生き残れるのははスバル車だけ

>>日産のe-powerみたくエンジンを発電専用にするとか
>ボクサーエンジンの存在意義が・・・
エンジンとしては低背でもクランクシャフトの位置を下げられないって本末転倒なデメリットを潰せるからいいんじゃないの？
吸排気を上下逆にもしやすい

スバルはすごくポンコツだみたいなバカの願望を頑なに信じてる子は何がしたいの

>ダイハツのロッキーを
>スバルのドミンゴとして出す噂がある
ライズを三列シートにするには寸法的に無理があるでしょ

>おれレヴォーグが燃費25km/Lになったら買うんだー
そのころまでレヴォーグの名前残ってるかな…

>床の間に飾っておくだけなら・・・
この車で走らないでどうすんだよ

>トンネル崩壊しても生き残れるのははスバル車だけ
位置と運転手の判断が良かっただけでは
NHKの人間だっけか

インプレッサstiスポーツ買うよ

>>燃費が良い車下さい
>４ＷＤ特化車に燃費云々いわれても困る
頑張って燃費の良さ宣伝してる地方ディーラーが馬鹿みたいじゃないですか

ぶっちゃけもう会社をたたむ準備してるよね
いや消えるわけじゃないけどあの会社の完全子会社になる準備をしているようにみえる

>スバルはすごくポンコツだみたいなバカの願望を頑なに信じてる子は何がしたいの
ありとあらゆる要素が劣ってるみたいな勢いで笑うよな

燃費気にするならソルテラで良いじゃん
タイヤ飛んでいくけど

>>>日産のe-powerみたくエンジンを発電専用にするとか
>>ボクサーエンジンの存在意義が・・・
>エンジンとしては低背でもクランクシャフトの位置を下げられないって本末転倒なデメリットを潰せるからいいんじゃないの？
>吸排気を上下逆にもしやすい
発電だけなら直３か直４で十分
という話

>レオーネやアルシオーネ戻ってこないかな
レオーネは生活の道具としては魅力的だったけど売れなかった実績しかないから戻ってこないと思うよ

レヴォーグとインプレッサ以外見ない

スバルみたいなドンガメだから崩落に巻き込まれたんだよ

>ぶっちゃけもう会社をたたむ準備してるよね
R2を最後に軽自動車切った時点でそこそこ身支度してた感はある

ソルテラ重量２ｔ近くあるってまじですか

>>ダイハツのロッキーを
>>スバルのドミンゴとして出す噂がある
>ライズを三列シートにするには寸法的に無理があるでしょ
もちろん使うのは名前だけだよ
すでにジャスティという名前もいま使ってるでしょ
昔のジャスティとぜんぜん違う車なのに

20年くらい燃費性能が上がってないのはスバルくらいだろ
NAなら軽かった時代のほうが数字出てたし

真面目にボクサーは下吸気上排気の方がタービンレイアウトが楽になって具合いいのでは？

燃費そう悪くナイヨー
（高速通勤）

一部モデルだけ水平対抗じゃなくて全モデル水平対抗はなかなか

>>スバルはすごくポンコツだみたいなバカの願望を頑なに信じてる子は何がしたいの
>ありとあらゆる要素が劣ってるみたいな勢いで笑うよな
言われても仕方がない状況だと思うよ
e-BOXERもソルテラも酷いもんだし

>ぶっちゃけもう会社をたたむ準備してるよね
>いや消えるわけじゃないけどあの会社の完全子会社になる準備をしているようにみえる
上の方は会社をトヨタに売って自分もトヨタの重役になりたいのかなって感じはする
昔は昔で原価率がおかしい会社だったから極端から極端に行った感じ

昔はスバル車なんか乗ってたら気の毒に思われてたレベルだからな
仕事上の都合でスバルしか乗れない可哀そうな人って感じで

>昔はスバル車なんか乗ってたら気の毒に思われてたレベルだからな
いつの話？

このスレ見てても判るがやっぱりファンはオタク気質の奴ばっかりだったんだろうなぁ…

>昔はスバル車なんか乗ってたら気の毒に思われてたレベルだからな
>仕事上の都合でスバルしか乗れない可哀そうな人って感じで
三河だけどトヨタが絡んでから通勤時に見るスバル車が激増したわ

新型なのにトップページにwrx無いし
cafe規制からみで多分スバルも売りたくないと思ってるよねwrx

>燃費そう悪くナイヨー
>（高速通勤）
なんかスポーツカー並だな

水平対向はブランドイメージそのものだから燃費面で不利だろうが止められないんだろうな

最近は他所もSUVいっぱい出してるせいかスバル車見かけなくなってきたわ

>e-BOXERもソルテラも酷いもんだし
ソルテラのスバル要素はバッジだけじゃね

>発電だけなら直３か直４で十分
スバルが今から直列エンジン起こせるわけないんだから
自社製エンジンを使い続ける気ならボクサーだからできる設計で何かしらの成果を出さないと

全長が短いCBエンジンにTHS2を組み合わせた
ストロングハイブリッド出るし大丈夫

水平対向モーター

>アイサイトは売りじゃないの？
車輪の再発明
もっと高度なタイプが既に普及してた
まあ国内でマーケティング戦略が成功した希有な例

>このスレ見てても判るがやっぱりファンはオタク気質の奴ばっかりだったんだろうなぁ…
車作りとしてはすごく真面目なんで見た目以外に価値を見出すようなオタクには刺さる
とにかく売り方が下手過ぎて…

>このスレ見てても判るがやっぱりファンはオタク気質の奴ばっかりだったんだろうなぁ…
それを切り捨てたから生き残れてる感じではある
昔のスバルがよかったと言われても当のスバルはもう金ばかりかかる車を作る会社には戻りたくないだろう

>このスレ見てても判るがやっぱりファンはオタク気質の奴ばっかりだったんだろうなぁ…
オタクやマニアにしかウケない商売はもれなく沈没していく
車にたいして興味がない層に支持されなきゃ成り立たない

一時期やってたスバルの物語形式のCMが気持ち悪かった
いかにも実話みたいな形式の語り口で1分くらい長ったらしい感動演出でストーリー語って結局フィクションかい！ってなった

>車輪の再発明
>もっと高度なタイプが既に普及してた
なんとかして成果を否定したい

>このスレ見てても判るがやっぱりファンはオタク気質の奴ばっかりだったんだろうなぁ…
そのくせ聞かれても無い浅い知識でオナってる印象

>全長が短いCBエンジンにTHS2を組み合わせた
>ストロングハイブリッド出るし大丈夫
出ても400万から500万でしょ

根本的に欠陥を抱えてるんだから
これ以上良くなる訳もなく

>水平対向はブランドイメージそのものだから燃費面で不利だろうが止められないんだろうな
というかもう他のエンジン作る技術も体力もないでしょ

>もっと高度なタイプが既に普及してた
>まあ国内でマーケティング戦略が成功した希有な例
何だかんだでアイサイト優秀だと思うけどなぁ

レヴォーグのアイサイトXに不具合起きて対策したけど
対応品のステアリングの供給出来なくてアイサイト封印はスバルらしいなって思った

>オタクやマニアにしかウケない商売はもれなく沈没していく
その辺はかつてのマツダと同じだったんだけどな
むしろロータリーの方がもっと苦しいスペックだった
何だかんだ言ってゴーンはマジで天才的だったと思うよ
色々言われるし私腹も肥やしてたんだろうがすさまじい成果をちゃんと上げれた

>そのくせ聞かれても無い浅い知識でディスってる

>No.984070752
>No.984070810
>No.984071038
>No.984071236
スバオタくんそういう所やぞ

謎のゴーン擁護

なんでマツダでゴーンが出てくるんだよ…

レヴォーグのGTツアラーの呼称はいつ止めたの？
恥ずかしすぎて取り下げられなかったんだろうけどさ

>>北米がメインターゲットだし燃費のいい車なんて作らないよ
>ガソリン高が日本以上で死んでますけど…
言うても日本より遥かに安いんだろ

>なんでマツダでゴーンが出てくるんだよ…
車スレ荒らしがまともな知識持ってるはずもなく・・・

>>オタクやマニアにしかウケない商売はもれなく沈没していく
>その辺はかつてのマツダと同じだったんだけどな
>むしろロータリーの方がもっと苦しいスペックだった
>何だかんだ言ってゴーンはマジで天才的だったと思うよ
>色々言われるし私腹も肥やしてたんだろうがすさまじい成果をちゃんと上げれた
日産のロータリーか
見てみたいかというとはいそうです

CVTって時点で選択肢に入らない

スバルが嫌いだというのは好きにしたらいいけど自分が嫌いなものは悪いものじゃないと嫌だってのは鬱陶しいからやめてくれ
好きな人は出来損ないでも好きなんだからわざわざ空気を悪くするために出てくるな

ボクサー電動機とか作ればいいんじゃないですかね

水平対向縦置きFFはどこ切っても流用効かないな…

>No.984071827
>>オタクやマニアにしかウケない商売はもれなく沈没していく
>その辺はかつてのマツダと同じだったんだけどな
>むしろロータリーの方がもっと苦しいスペックだった
>何だかんだ言ってゴーンはマジで天才的だったと思うよ
>色々言われるし私腹も肥やしてたんだろうがすさまじい成果をちゃんと上げれた

吸排気共に上出しのエンジンくらい作れないのかね全く

マツダの話していきなり出てくるゴーンに笑うわ
こりゃ地獄コピペ始まる流れだな

電装系と補機類が多くなりすぎてエンジンにアクセスしづらくなったのが痛い

>好きな人は出来損ないでも好きなんだからわざわざ空気を悪くするために出てくるな
ドラレコ付けてますステッカー貼って煽られ運転やってそうな奴だな

>水平対向モーター
ＢＭＷのコンセプトバイクじゃあるまいし

>マツダの話していきなり出てくるゴーンに笑うわ
>こりゃ地獄コピペ始まる流れだな
画像連張りもだ！

明らかにドライバーの質が落ちたのはオタク層が消えたせいなのかな

>マツダの話していきなり出てくるゴーンに笑うわ
>こりゃ地獄コピペ始まる流れだな
週末の車スレってお笑い芸人みたいなのやってくるから楽しいわ

>明らかにドライバーの質が落ちたのはオタク層が消えたせいなのかな
オタク層が消えたら質は上がるんじゃね？

>吸排気共に上出しのエンジンくらい作れないのかね全く
さすがに今時ターンフローで規制クリアできないでしょう…

フォレスター2.5乗ってるけど
次の乗り換えもガソリンにしたい
次期フォレスターは全グレードHVになりそうだし
アウトバックかレヴォーグのFA24かな

車の話は老人会になりがち

ホンダの話も強引に織り交ぜろよ(怒)

>ホンダの話も強引に織り交ぜろよ(怒)
スポーツカー作らないなんて本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞとかかな

>>吸排気共に上出しのエンジンくらい作れないのかね全く
>さすがに今時ターンフローで規制クリアできないでしょう…
過給直噴2サイクルの完全掃気で行けそうな気もするが
しかしホンダのおやっさんがあの世で怒るだろうからな

>明らかにドライバーの質が落ちたのはオタク層が消えたせいなのかな
最近のスバル車はマナーがこれでも向上した方よ
以前はキモヲタブルーのとかとにかくマナーが悪かった

トヨタ日産ホンダの後に初めてスバルでXV乗ってるけど満足してるよ

>最近のスバル車はマナーがこれでも向上した方よ
>以前はキモヲタブルーのとかとにかくマナーが悪かった
売れてる車が気に入らなくて「〇〇は運転が乱暴」シリーズはいつから始まったんだろう？

先代レヴォーグはパワフルだったせいかイキリ親父とでも言うべきおっさんが運転してるのをよく見た

>車の話は老人会になりがち
口だけで買わないから見捨てられた日本市場いいよね

燃費…？

>スバル車ってプラグ交換で鬼みたいな金額取られるってマジ？
普通だったよ
ケーブル込みで3万くらい

stiもう売らないの？
mtの自動ブレーキトヨタ辺りから引っ張ってきたらできないことはないんじゃないの？

>燃費…？
買えるもんなら買いたかった
8000万あったら別の使い道があるだろうけどこれはキチガイみたいに高騰するだろうし…

ホント前世紀の知識のままスバル貶してる子が多くてげんなりする

>トヨタ日産ホンダの後に初めてスバルでXV乗ってるけど満足してるよ
SUVの中で一番かっこいいわ

>ホント前世紀の知識のままスバル貶してる子が多くてげんなりする
具体的にどのレス？

穴の空いた青いインプからいい加減卒業して

>ホント前世紀の知識のままスバル貶してる子が多くてげんなりする
アイサイト前から遥かに優秀なものが普及してたりマツダをゴーンが立て直してたりするからな

>mtの自動ブレーキトヨタ辺りから引っ張ってきたらできないことはないんじゃないの？
メカが作れないからではなくて
メーカーとしての排ガス規制をクリアできなくて罰金食らうから出せないの

>stiもう売らないの？
CAFE規制で販売できない
今のラインナップすら国交省のお目こぼしで販売させて貰ってるって話だし

内装が結構ハイセンスというかいつの時代というか

新しいCVTだけっこういいって話だけど
ハイ提灯記事ですね

WRXもそのうちE-TNGAプラットフォーム使ってBEV化するのかね？

>内装が結構ハイセンスというかいつの時代というか
デカセンターモニタは未来いっちゃってるな

ボンネットに穴開いてたらだいたいスバル

インタークーラーを前置きか水冷式にしてポストが無ければ買ってたのに

トヨタが好き放題やってるのはプリウスとか星の数ほど売ってるからで
好き勝手だけしてたスバル君は…

あのっ！

>>ホント前世紀の知識のままスバル貶してる子が多くてげんなりする
>アイサイト前から遥かに優秀なものが普及してたりマツダをゴーンが立て直してたりするからな
それは前世紀ではなく異世界の知識では

>WRXもそのうちE-TNGAプラットフォーム使ってBEV化するのかね？
そこまでいったらもうトヨタのサブブランドでは

うちのインプは今リッター6.4キロくらいか
10キロ超え羨ましい

>内装が結構ハイセンスというかいつの時代というか
スズキスイフトの内装いいなって思うの俺だけ？

他メーカーの同車格の車の車両代の差額と値引きした分をガス代に当てればガス代が1番安くなって結果的に1番燃費が良くなる

>トヨタが好き放題やってるのはプリウスとか星の数ほど売ってるからで
今技術者が好きにできるボーナスモデル作れるのトヨタぐらいになっちゃったしなあ

一時期あの位置のボンネットインテークはまともに空気が入るはずが無いと言われてたが
実際のところどうなん

>デカセンターモニタは未来いっちゃってるな
流行りに乗って変な方に行っちゃった
インターフェースにはこだわっていたメーカーなのに

リッター15くらい走るんで許してよ
AWDなんだし

>stiもう売らないの？
>mtの自動ブレーキトヨタ辺りから引っ張ってきたらできないことはないんじゃないの？
CAFE規制ってメーカーに課せられた燃費規制のせいなので
燃費のいい車種で稼がないとキツい

>スズキスイフトの内装いいなって思うの俺だけ？
暑苦しいけどカッコイイな

>>トヨタが好き放題やってるのはプリウスとか星の数ほど売ってるからで
>今技術者が好きにできるボーナスモデル作れるのトヨタぐらいになっちゃったしなあ
技術者ってか社長

>流行りに乗って変な方に行っちゃった
ああいうモニタ流行ってるの？

同じ水平対向エンジンやってるポルシェ君は
お金持ちのブルジョアに９１１とタイカン抱き合わせ販売とかしてるんでしょ？
そら勝てんわ

>スズキスイフトの内装いいなって思うの俺だけ？
スポーツカーの赤内装って好きじゃないんだけどスイスポは割と好き

>ああいうモニタ流行ってるの？
一等地にでかいタッチパネルが今のトレンド

>>内装が結構ハイセンスというかいつの時代というか
>スズキスイフトの内装いいなって思うの俺だけ？
もうちっとオレンジおさえて欲しい

EJ20[死〜ん・・・」

スバルは観光地とか行くと昔に比べて女性オーナーをよく見かけるようになったな

正直GRカローラをWRXです！ってスバルエンブレム着けて売る方がまだ可能性高い
それほどに規制に対応できない頼みのイーボクサーは(笑)だし

>正直GRカローラをWRXです！ってスバルエンブレム着けて売る方がまだ可能性高い
>それほどに規制に対応できない頼みのイーボクサーは(笑)だし
正直GRカローラがランエボインプの正統後継者です
でいいよもう

ベンツのAMGとかはあれもcafeで赤字上等でやってんの？

ヤリスクロスの内装がこちら

>正直GRカローラをWRXです！ってスバルエンブレム着けて売る方がまだ可能性高い
GRカローラの良くない燃費をスバルが被る事になるから
企業燃費規制でやっぱり出せないんじゃないかな

EVのラインナップ増やしたら罰金払わなくて済むけど
EVはまだどこの国もインフラ整ってないからアーリーアダプターしか買わなくて数売れないという地獄

>ヤリスクロスの内装がこちら
シフト周囲のさりげないプア感がいい味出してる

>一時期あの位置のボンネットインテークはまともに空気が入るはずが無いと言われてたが
吸気温度見てたら車速の応じて普通に冷えるよ
ニュル24時間仕様でもインタークーラーは純正の位置だし

冷えなかったら水かけろ

レヴォーグもWRXも内装色ボルドー一択なのがぐぬぬってなる
せめて黒とかも選ばせてくれよ
赤とか年数経ったとき退色がこわい

>スバルの強みはー？
0次安全実際乗ると見切りが良くて運転しやすい
普通の人はそこまで求めてない？

>ヤリスクロスの内装がこちら
まぁ…いつものトヨタだな
トヨタはラインナップが豊富すぎてクラス間の差別化しないとダメな呪いが掛かってるからな

駅伝が強い

トヨタの内装は独特の気持ち悪さがあるので見てると吐き気がしてくる

歩行者エアバッグが付いてる

>あのっ！
取りあえずモーター付けときましたみたいな代物
劇的に燃費伸びた訳じゃ無いのにタンク削って航続距離減らすとか

北米でボクサーエンジンにトヨタのHVシステム組み合わせたの販売していたから
第二世代のHVってこれかな思ったら出てくる気配が無い

>冷えなかったら水かけろ
インタークーラーウォータースプレーの作動条件考えたら、サーキット以外じゃ真夏に高速道路の本線に合流するとき位しか無くねと思う

その代のXVHVって最後までアイサイト2だったから
カラーカメラ化した3より誤作動するんだよね

ソルテラ試乗したけどこのシフトレバーというかシフトダイヤルはないなと思った
未来感出したいんだろうけど正直使いにくい

>ソルテラ試乗したけどこのシフトレバーというかシフトダイヤルはないなと思った
>未来感出したいんだろうけど正直使いにくい
そういうの以外と慣れちゃうんだよね

トップ3よりオタク3のスバルマツダスズキ3社のが応援したくなる

>北米でボクサーエンジンにトヨタのHVシステム組み合わせたの販売していたから
開発中のストロングハイブリッド車に期待
個人的には今乗ってるWRXで30万キロを目指すが

トヨタの一部グレードに入ってた1.3LのMTってなんの嫌がらせだったんだろうって今でも思ってる

ヴェゼルのAWDでスバルよりいんじゃないかなってなった

たまになんで四駆乗ってるんだろうって思う事があるけど思わないようにしてる

>たまになんで四駆乗ってるんだろうって思う事があるけど思わないようにしてる
四駆の乗用車のフィーリングが好きなので必要ないかもしれないけど四駆を買っている
スポーツカーは軽くて二輪駆動のが好き

>たまになんで四駆乗ってるんだろうって思う事があるけど思わないようにしてる
ボディのゴツさで守られてる感があるのは好き

ガソリン高すぎ
今後もこの傾向はおさまらんと判断したのでＸＶは選択肢から消えました
円安にした奴のせいで俺とスバルの縁が無くなった

>ヤリスクロスの内装がこちら
写真だと5割増しでよく見える
実車はまじで買う気失せるほど萎える

レガシィ乗ってたなぁ

他のメーカーは四駆でももっと燃費良いような…

>スポーツカー作らないなんて本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞとかかな
またイタコが出てきた

>たまになんで四駆乗ってるんだろうって思う事があるけど思わないようにしてる
悪路に強いし脱輪しても脱出できそうだしって理由でスバル
でも悪路走らないし脱輪もしたこと無い
いいんです

>他のメーカーは四駆でももっと燃費良いような…
純ガソリンなら殆ど同じだよ
…カタログ上はねフフフ…

>>ヤリスクロスの内装がこちら
>写真だと5割増しでよく見える
>実車はまじで買う気失せるほど萎える
高級高品質な物は普通に良い
安物と割り切った奴はセンス次第では良さが出る事がある
安物を高級に見せようとするもセンスが欠けているもの、これはいただけない

俺のフォレスターアドバンスはリッター11kmくらい
ハイブリッド…？

古い車にも少しだけ優しくしてほしいメーカー
少しくらいは優しくしてくれ

俺が買った頃はクルコンが他メーカーよりずっと優秀だった
最近の話はよく知らんけど

>俺のフォレスターアドバンスはリッター11kmくらい
>ハイブリッド…？
だから走りのフィーリング向上のためのハイブリッドだと言ってるでしょ（怒

ハリアーなんかも燃費なにそれって使い方のHVよね

俺の先代XV君もリッター10とか11とか叩き出すから
燃費だけはスポーツカー気取りかテメエって思いながら乗ってる

会社の同僚が10年くらい前のWRX乗ってて
成人男性3人のりでドライブとか行くけど
ディスプレイの表示を信じるならリッター13~15くらいの燃費は出てるぞ
一般道でな

>ハリアーなんかも燃費なにそれって使い方のHVよね
ガソリンエンジンはもうパワー空燃比でグワーッと走らせるわけにはいかない時代なのでハイブリッドでトルクを盛る

ヴェゼルAWDで燃費20以上行くで

>他のメーカーは四駆でももっと燃費良いような…
パートタイムだからだろ

>俺が買った頃はクルコンが他メーカーよりずっと優秀だった
>最近の話はよく知らんけど
クルコンはここは昔から優れてるな

>ヴェゼルAWDで燃費20以上行くで
俺乗ってるヴェゼルはFF車だけどせいぜい18だな

2024年に高速道路の手放し運転対応するらしいからそれまで待つ

ずっと古い車乗り続けてたからリッター10km越えるなら十分だと思ってスバル車真剣に検討してたんだけど
円高時基準で考えてしまうから負担額はリッター6〜8km
これに車両代上乗せを考えるとやっぱきついわ
貧乏な俺が悪いんだ

>貧乏な俺が悪いんだ
>1656127200116.jpg

雨漏りしたのにはちょっとマジか…になった

>ずっと古い車乗り続けてたからリッター10km越えるなら十分だと思ってスバル車真剣に検討してたんだけど
オレの現行インプは最低でも14走るけど

>雨漏りしたのにはちょっとマジか…になった
まじかよ…あんま聞いたことないなそれ

>>貧乏な俺が悪いんだ
>>1656127200116.jpg
欲しかったのはスバル純血のエンジン乗っけたAWDの普通車なんです

AWDとは言えもうちょい燃費どうにかならんのかなとな思う

>AWDとは言えもうちょい燃費どうにかならんのかなとな思う
もうトヨタにした方がいいよ

>>あのっ！
>取りあえずモーター付けときましたみたいな代物
>劇的に燃費伸びた訳じゃ無いのにタンク削って航続距離減らすとか
バッテリー積んだことで荷室の高さが上がって車中泊がしやすくなったから…

>俺乗ってるヴェゼルはFF車だけどせいぜい18だな
それは流石に悪すぎない？
旧型？

>もうトヨタにした方がいいよ
横だけどトヨタからはロマンを感じとれない

ロマンいうならモーター付き自動車にロマンを感じない

>>もうトヨタにした方がいいよ
>横だけどトヨタからはロマンを感じとれない
横入りするようなバカはマツダにでも乗ってろ

トヨタは今は面白い車多いが
往年のスバルファンが喜ぶジャンルはわからんな

10〜30年後にはエンジン付き自動車なんて乗れなくなるだろうし
今のうち乗っておくのが無難

ちっこいディーゼルはかなり面白いからオススメはするよ

BRZカッコイイやん

ボクサーとAWDがウリでこれが燃費悪化の原因なんだから
燃費気にしてるならスバルは選ばないだろう
規制についていけるかはまた別の話だけど

>BRZカッコイイやん
スバルの話題でいつもガン無視される俺の愛車来たな

アイサイトももっと売りにしていいと思う
自動運転にかなり近い

>言うても日本より遥かに安いんだろ
1ガロン5ドルだから
1リットル178円

アイサイト便利

>アイサイト便利
xなら優位性あるな

>>アイサイト便利
>xなら優位性あるな
高速以外でもでかい国道とかでも使えるようにならんかな

>>>北米がメインターゲットだし燃費のいい車なんて作らないよ
>>ガソリン高が日本以上で死んでますけど…
>1ガロン5ドルだから
>1リットル178円
補助金無し日本より物価高円安だから正確とは言えないけど馬鹿みたいな燃費の車は走らせられないわ
満タンに出来ないで道でガス欠で止まるとか弊害起きてて笑っちゃうが

ボクサーの優位性なんてどうでも良いけどたまにボンネット上げてエンジン音聞くと良いなってなる

XVもうすぐ10年乗るし次のXVが出たら乗り換えようかなぁ