結局やれねー気がする

ドイツは最後まで粘って自爆する方に花京院の命を

いやもうこんなのみんなわかってたろ…

ゴールポストがどんどん動くな

出来ないことを大声で言うから

環境のためなら死んでもいい派の人達は何て言うんだろ

原発の審査基準みたいだな
電気事業者が規制委員会に難癖つけたらどんどんゆるくなる

EUでもこんな調子とか
日本は雪国だからさらに無理だろうな

グレタのコメントが欲しい所

トヨタも5年遅らせていいよ

そもそも内燃機関の車作っちゃダメを誰が言い出して誰が決めたの

これが白人の本質よ

日本車メーカー「ほらな」

もう一旦諦めてHVの更なる高性能化をめざしたほうがいいんじゃねぇかな

ヨーロピアン伝統の頭抜けたとこを叩く芸
歴史を見るとそんなのばっかりだよ
理由なんて宗教とか環境とか後付けでいいんだ

欧州のレースなんて本当に酷いからな
WRCなんて
2ドアに勝てない
↓
4ドアセダン限定な
↓
エボインプに勝てない
↓
四駆禁止な

こんな事を日常でやってるのが欧州

10年にしとけよ

飛行機はガソリンじゃないからノーカン！車より数が少ないからノーカン！

>ヨーロピアン伝統の頭抜けたとこを叩く芸
>歴史を見るとそんなのばっかりだよ
日本にも出る杭は打たれるという諺があってですね

>飛行機はガソリンじゃないからノーカン！車より数が少ないからノーカン！
ケロシン重油については見ないふりってのが凄いよな

やりたい国だけ勝手にやるんじゃだめなんですかね…
と思ったけど現状もそんな感じか

先行して飛びついたやつが馬鹿みたいにじゃないですか

禁止ならそれ相応の金ださなきゃならんのに全然じゃん

そもそもEV用の電力供給量をどう確保するかという点を考えてない穴だらけのプランだしなあ

グレタんのおまんこも二酸化炭素でホットだぜ

まぁ分かってたよね
で日本はどうすんのって思う

>先行して飛びついたやつが馬鹿みたいにじゃないですか
最初からそのつもりだよ

>欧州のレースなんて本当に酷いからな
スキージャンプ競技でも日本勢が上位に入ってきたらルール変えてたしな
ヨーロッパっていつもそんな感じ

>ガソリン車の販売禁止5年延長要請
いつも通りの清く正しいヨーロッパだな

>で日本はどうすんのって思う
HVとかPHEVでリッター40キロを目指すんじゃないかな
ただ軽自動車や二輪は並行してEV化していく気はする

>で日本はどうすんのって思う
マイルドハイブリッドでもセーフなゆるゆる規制じゃなかったっけ

オオカミ少年欧州

日産とホンダとレクサスはどう動くん？

>四駆禁止な
ルール変えまくるけど四駆は禁止してない

>先行して飛びついたやつが馬鹿みたいにじゃないですか
HVも廃止って言い始めてエンジン開発止めたホンダとか
ガソリンの精製しかしてなかったのに精製事業やめるって言い始めた西部石油とか
ホントどうするんだろうな

ゆるい決め事じゃのう

>こんな事を日常でやってるのが欧州
もう長いこと日本も参加してるけど
未だに日本はルール作成側には行けないの？

大物youtube rみたいなことするな

>ルール変えまくるけど四駆は禁止してない
よくいうよ
ルール変えてエボインプ追い出したくせに

ペナルティ無いんです？

>マイルドハイブリッドでもセーフなゆるゆる規制じゃなかったっけ
というか今更48Vバッテリー使ったしょんぼりハイブリッドをお出ししてドヤ顔されてもな…って感じだ
ぶっちゃけ言ってそれ軽自動車にもほぼ同じシステム積んでるんだぞ

まあ高性能ハイブリッドカーを作れない欧州勢の日本に対する嫌がらせみたいな政策なので
実現可能かどうかは二の次なのである

先延ばしではあるしガソリン需要が縮小傾向なのは間違いないから
えーまだガソリン使ってんの！？的セールスするんじゃないかな

>もう長いこと日本も参加してるけど
>未だに日本はルール作成側には行けないの？
EUのルールなんで日本はEU構成国じゃないから参加できない

>HVも廃止って言い始めてエンジン開発止めたホンダとか
元がバイク屋だからバイクだけどうにかなれば自動車なんてどうでもいいのでは

>HVも廃止って言い始めてエンジン開発止めたホンダとか
ホンダは日本でN箱だけ売ってれば良いとか思ってそう

>>こんな事を日常でやってるのが欧州
>もう長いこと日本も参加してるけど
>未だに日本はルール作成側には行けないの？
基本的にマニファクチャーが日本企業でもチーム自体は欧州のチームだし…

バカだよなぁ・・・

>ペナルティ無いんです？
無いけど何故か自分の首が締まってゆく

>未だに日本はルール作成側には行けないの？
メーカーじゃなくてその上の金持ちが金儲けのためにやってる事だから
そのポジションにつけない限りは無理

>ホンダは日本でN箱だけ売ってれば良いとか思ってそう
儲からないんですよ？アレ

しれっとゴールポスト動かすんじゃねぇよ白豚

>>こんな事を日常でやってるのが欧州
>もう長いこと日本も参加してるけど
>未だに日本はルール作成側には行けないの？
そんな気配は微塵もないな
WECではトヨタ狙い撃ちの規制されるしF1では執拗なホンダいじめ
メルセデスルノーフェラーリのエンジンは書類審査でOKだけどホンダエンジンはネジの一本までばらして検査されたりする

>儲からないんですよ？アレ
いやいや儲かってると思うよ
価格が半端じゃないもの

>しれっとゴールポスト動かすんじゃねぇよ白豚
むしろなぜ動かないと思ったのか

トヨタとかをボロクソに叩いてたのに都合良すぎるわ

>結局やれねー気がする
まだ絶対無理
電池の更なるブレイクスルーが来るまでは

>ルール変えてエボインプ追い出したくせに
日本車全盛期にWRカーへ真っ先に参入したのはスバルとフォード
翌年にはトヨタもカローラWRCを投入
三菱はエボ売りたいからGr.Aに拘って乗り遅れた結果不振に陥った
そのあとプジョーとシトロエンが掻き回すことになったけど
四駆禁止なんて嘘書くとしあきはこんなことも知らんのだろうけど

実際日本ではガソリン車じゃないと怖い場面多すぎる

また数年後にはゴールポスト動きそう

なんで車スレは知ったかで墓穴掘るのがいつもいるんだ

>また数年後にはゴールポスト動きそう
確実に動くだろうね
アホでもなきゃわかるレベル

>欧州のレースなんて本当に酷いからな
>こんな事を日常でやってるのが欧州
俺らハクジンだけで仲良くキャッキャやってるのに
空気読まず入り込んでくるイエローが悪い！

>そのあとプジョーとシトロエンが掻き回すことになったけど
ところでそのプジョーとシトロエンは何でFFなんですか？
四駆禁止されてないんですよね？
その辺教えてもらって良いですか？

>また数年後にはゴールポスト動きそう
ゴールポスト消し飛ばしそう

完全にロシアの天然ガス込みで計画立ててたからね…

>完全にロシアの天然ガス込みで計画立ててたからね…
ロシアがいまだに強気の理由もそれだしな

206WRCはFFで
ローブはFFでタイトル取る超天才だった…？

>ところでそのプジョーとシトロエンは何でFFなんですか？
本当に当時のWRCのレギュレーション知らんのね
スバルや三菱を圧倒したプジョー206WRCは四輪駆動だぞ
WRカーはベース車両の縛りが緩くなって駆動方式の改造が許されてる
ちょっとは調べろよ

>ちょっとは調べろよ
なにイライラしてるんですか？
何で有利な四駆ではなく不利なFFなんですかと聞いてるだけなのに
何か都合の悪いこと言っちゃいました？

超頭悪い子がいるね

>空気読まず入り込んでくるイエローが悪い！
「あっそう、んじゃ全メーカー撤退するわバイバイ」
とはいかねぇからなぁ…

>なにイライラしてるんですか？
すごいバカ相手にすりゃそりゃイライラすると思うぞ

欧州っていつもそうですよね
何ですぐ都合悪くなると盤面ひっくり返すんですか

日本語で書いてあるのに日本語が通じてない…

>何で有利な四駆ではなく不利なFFなんですかと聞いてるだけなのに
プジョーもシトロエンもWRカーは四輪駆動ですよって話してるのにこの返しはヤバい

平等の為には他国を侵略してもいい国の集まり

マーライオニングだぞそれ

>何ですぐ都合悪くなると盤面ひっくり返すんですか
紳士も騎士ももういない

叱られてタラちゃんみたいな口調になるの懐かしいな

>プジョーもシトロエンもWRカーは四輪駆動ですよって話してるのにこの返しはヤバい
確かWRカーは年間2万5千台売れた車と言う規約を設けてエボインプを追放

そのかわりFFしかない車種を四駆にしてもOK
エンジン変えてもOK
ベースにターボなくてもターボつけてもOK
車幅変えてもOK
ボディ変えてもOK

にしたんですよね
さすが欧州ですね勝てませんよこれは

もういいよ

>マーライオニングだぞそれ
シー！

>もういいよ
よくねぇよ

電力不足気味なのに電気で動く車の普及とか頭SDGSかよ

EV以前に普通に使う電力すらロシアに振り回されてガス絞られて
石炭また掘るわ！とかやってる時点で環境問題に積極的な欧州というアイデンティティぶっ壊れる

>よくねぇよ
妄言に付き合ってもいい事ないよ

これからどんどん原発作ろうぜ

>>何ですぐ都合悪くなると盤面ひっくり返すんですか
>紳士も騎士ももういない
好き勝手言えるのは勝者だけの特権だからな
その為のあらゆる事は正当化される

欧州のいつものパターンにシフトしつつあるな
EVそのものを無かったことにするんじゃねーのこれ

>これからどんどん原発作ろうぜ
名案だな！

>>マーライオニングだぞそれ
>シー！
マーライオンが水出し続ける様子から転じてそう表現する人もいるんだとさ

>イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアの５カ国
が言ってるだけだし
…もしもしフィアットさん？

>さすが欧州ですね勝てませんよこれは
散々レギュ弄ったけど
2022年のWRC参戦チーム
トヨタ・ヒュンダイ・フォード（Mスポーツ）
という有り様ですわ

>>>マーライオニングだぞそれ
>>シー！
>マーライオンが水出し続ける様子から転じてそう表現する人もいるんだとさ
それ元ネタしらん誤記から言い張ってるだけじゃ…

5年どころか立ち消えだろ

やりたい放題すぎる

>これからどんどん原発作ろうぜ
それこそロシアから買うウランのリスクがあるだろ

EVへのシフトは中華の台頭を促進するだけで
EUは更にまずいことになると思うけどな

こういうのはイキってぶち上げるまでが仕事だからな
後の事は誰も知らん

>という有り様ですわ
数年後にはWRCが無くなってても驚かないぞ

>…もしもしフィアットさん？
500e悪くないなと思ったけど400万以上するくせに実質200キロ走らないというね
半額でサクラ買うねってなるのが日本人

１０年や２０年そこらで自動運転普及に夢見てる奴もいるけど生きてる間はまず無理

>もう一旦諦めてHVの更なる高性能化をめざしたほうがいいんじゃねぇかな
エンジンの更なる効率化の方が話が早いしコストもかからない

>EUは更にまずいことになると思うけどな
じゃあディーゼルで…

>確かWRカーは年間2万5千台売れた車と言う規約を設けてエボインプを追放
>そのかわりFFしかない車種を四駆にしてもOK
>エンジン変えてもOK
>ベースにターボなくてもターボつけてもOK
>車幅変えてもOK
>ボディ変えてもOK
ヤリスの競技車が一般のと別物って解説した動画があったが
そういう理由が・・・

>数年後にはWRCが無くなってても驚かないぞ
欧州「今後WRCではガソリンエンジンを禁止します(も、もうこれしかねー)」

最終的には勝負をしない事で精神的勝利を得られそうですね…

>>もう一旦諦めてHVの更なる高性能化をめざしたほうがいいんじゃねぇかな
>エンジンの更なる効率化の方が話が早いしコストもかからない
エンジンが石油の膨大なエネルギーを捨てまくる無駄な機械である事は変えようがないんだから
いつかは卒業するんだよ
今じゃないだろうって話なだけで

>>また数年後にはゴールポスト動きそう
>確実に動くだろうね
>アホでもなきゃわかるレベル
中華企業が発送電インフラ整備技術確立したら今度は中国主導でゴールポストが一気に近くなる可能性もある

>１０年や２０年そこらで自動運転普及に夢見てる奴もいるけど生きてる間はまず無理
バスとか規定ルート回る奴からスタートで回りの車も気をつけろよってなるくらいじゃないかなぁ

>中華企業が発送電インフラ整備技術確立したら今度は中国主導でゴールポストが一気に近くなる可能性もある
ゴールポストがしっかり地面にボルト留めされてから動くので良い気がするな

>「あっそう、んじゃ全メーカー撤退するわバイバイ」
>とはいかねぇからなぁ…
まあそれに近いことになって撤退違反の違反金ぶっちぎったヒュンダイ入れちゃったし

>ヤリスの競技車が一般のと別物って解説した動画があったが
今年からHV化してパイプフレームに

>>>もう一旦諦めてHVの更なる高性能化をめざしたほうがいいんじゃねぇかな
>>エンジンの更なる効率化の方が話が早いしコストもかからない
>エンジンが石油の膨大なエネルギーを捨てまくる無駄な機械である事は変えようがないんだから
>いつかは卒業するんだよ
>今じゃないだろうって話なだけで
石油の膨大なエネルギーで作った電気をわざわざ変換して膨大なエネルギー使って作った電池にいれるだけじゃん

>ヤリスの競技車が一般のと別物って解説した動画があったが
スーパーGTみたいにガワだけヤリスでだけでHVユニットとか中身は各メーカー共通

ゴールポスト動かした結果欧州勢が勝てない未来とか臍茶も良いとこ
そりゃEVでも同じ道を辿るわな

>石油の膨大なエネルギーで作った電気をわざわざ変換して膨大なエネルギー使って作った電池にいれるだけじゃん
エンジンが「最大効率で」6割以下でしかエネルギー取り出せないのはどうしようもないんだから
違う方法を考えるのは必然だよ

ドイツは強行して死ね

>>石油の膨大なエネルギーで作った電気をわざわざ変換して膨大なエネルギー使って作った電池にいれるだけじゃん
>エンジンが「最大効率で」6割以下でしかエネルギー取り出せないのはどうしようもないんだから
>違う方法を考えるのは必然だよ
その6割以下で発電した電気使ってるの改善してないじゃん

>ドイツは強行して死ね
死ぬ前にロシアと組むだろうな

>その6割以下で発電した電気使ってるの改善してないじゃん
だから改善するためにゴリ押ししたつもりがうまくいってないんだろ
エンジンなら改善できるわけじゃあるまいし

>ドイツは強行して死ね
BMW「他は知らんがうちは向こう30年は内燃機関作り続けるんで」

気に入らない相手を潰そうとして致命傷を負うとか
隣に普段からそんなことばかりしてる奴がいる日本からすると
欧州の民度の認識を下方修正せねばなるまいね

ＶＷだっけ？70車種ぐらい出すって言ってたの
がんばれー

>バスとか規定ルート回る奴からスタートで回りの車も気をつけろよってなるくらいじゃないかなぁ
高速とか自動車専用道路のみじゃないと流石に無理じゃね

>バスとか規定ルート回る奴からスタートで回りの車も気をつけろよってなるくらいじゃないかなぁ
エアコン使うと150キロしか走らないんだとさ
ゴミだよ

>>その6割以下で発電した電気使ってるの改善してないじゃん
>だから改善するためにゴリ押ししたつもりがうまくいってないんだろ
>エンジンなら改善できるわけじゃあるまいし
改善になって無い事の為に無駄な金を使ってるんだからいらんだろ

>>バスとか規定ルート回る奴からスタートで回りの車も気をつけろよってなるくらいじゃないかなぁ
>高速とか自動車専用道路のみじゃないと流石に無理じゃね
まずは田舎の方の赤字のとことかかなぁ

EV車が環境にいいとかバカしか信じなさそう

HVてまやかしも大概だがな

>HVてまやかしも大概だがな
単純に最大燃費弾き出してるのHVだぞ
あれより燃費のいい車無いんだから

>改善になって無い事の為に無駄な金を使ってるんだからいらんだろ
エンジンはこれ以上の改善が難しいが電動化には伸びしろがあるなら金突っ込むのは当たり前だろ
今すぐ成果が出ないからやめろなんて言ったら何にも研究出来ないぞ

前々からEV化するにしてもバッテリーの原料どーすんだよって言われてきたのにアホか

なんとかなってからじゃあ俺もやるわじゃ遅いから必死で研究してんだよ！

>なんとかなってからじゃあ俺もやるわじゃ遅いから必死で研究してんだよ！
いやもうPHEVが完成した時点で終わったジャンルよ
あれのEVモード乗ってみればわかる

憎むべきは内燃機関ではなく温暖化ガスというのがトヨタの一貫した主張だから

>環境のためなら死んでもいい派の人達は何て言うんだろ
温暖化をこのまま放置すると2025年から2030年の年間の死者が少なく見積もって25万人増えると推計されてるけど
反環境のためなら死んでもいい人なの？

>>改善になって無い事の為に無駄な金を使ってるんだからいらんだろ
>エンジンはこれ以上の改善が難しいが電動化には伸びしろがあるなら金突っ込むのは当たり前だろ
>今すぐ成果が出ないからやめろなんて言ったら何にも研究出来ないぞ
伸びしろってなんだ？もう出来てる奴からなんか変わるとこあるか？走行距離は単に搭載量だぞ

>伸びしろってなんだ？もう出来てる奴からなんか変わるとこあるか？走行距離は単に搭載量だぞ
あとは電池を根本的に新開発するしか無いがそれが致命的に難しいときた
まあ現状で伸び代がないと言っても過言じゃない

ドイツは日本が達成すると方針転換する逆張り野郎だから相手しないほうがいい

バッテリーがへたらないスマホを作ってから電気自動車とかいうゴミの話してよ

>>伸びしろってなんだ？もう出来てる奴からなんか変わるとこあるか？走行距離は単に搭載量だぞ
>あとは電池を根本的に新開発するしか無いがそれが致命的に難しいときた
>まあ現状で伸び代がないと言っても過言じゃない
少なくとも今の技術の電気自動車を数作ると勝手に進化するようなもんじゃないな

>前々からEV化するにしてもバッテリーの原料どーすんだよって言われてきたのにアホか
そーいやバッテリー製造のCO2排出量が見積もりの10倍って話も出てきた

>エンジンはこれ以上の改善が難しいが電動化には伸びしろがあるなら金突っ込むのは当たり前だろ
電動化はバッテリーの軽量化以外そんなにない
エンジンは超希薄燃焼と水噴射で熱効率50％超えしたりとまだ発展性がある

金にいとめつけずに一杯電池積んで電池のポテンシャルの6割7割で最大充電て事でとめると距離のれて長く電池がへたらない気がするよ

もう運用してるけどコース決まってるからバスのEV化は進むだろうな

ジャップは自滅して行くから心配するな

>伸びしろってなんだ？もう出来てる奴からなんか変わるとこあるか？走行距離は単に搭載量だぞ
容積あたりの充電量は理論値に到達したのか？
エンジンはあと理論値までどれくらいある？
エンジンの理論値は伸ばせそうか？
エンジンもやるけど電動化の方が金集まるから重視されるんだよ

>HVてまやかしも大概だがな
それはどういう観点からの意見なの？

>金にいとめつけずに一杯電池積んで電池のポテンシャルの6割7割で最大充電て事でとめると距離のれて長く電池がへたらない気がするよ
それやってんのがテスラとかポルシェよ

ルノー「EVを制する者は世界を制す！」
トヨタ「受けて立とう」
ルノー「ななな何ムキになってんの？やり過ぎだし！」

>もう運用してるけどコース決まってるからバスのEV化は進むだろうな
バスを何台も用意して運用するなら可能だろうけど

初めから無茶なのわかってたろ馬鹿じゃねーの死ね

ぶっちゃけ日本はアメリカとオーストラリアと一緒の排ガス規制にしろよ
欧州のインチキ規制に付き合うのは欧州輸出車両だけにしろと・・・

そもそも自家用車自体を減らしたいんよ
一人移動するのに車1台とか非効率極まりないから
だからキックボードみたいなパーソナルモビリティを導入しようとしてるの

>>HVてまやかしも大概だがな
>それはどういう観点からの意見なの？
出足の一番ガソリン食うとこフォローしてくれるんだから理想的だよなぁ
出始めのは微妙だったけど

>>>HVてまやかしも大概だがな
>>それはどういう観点からの意見なの？
>出足の一番ガソリン食うとこフォローしてくれるんだから理想的だよなぁ
>出始めのは微妙だったけど
トータル運用コストはガソリン車より高くつく
暴走バクターボ事故はドライバーの100%過失
推奨年走行10000㎞以上な時点でECOはまやかし
海外ではHVは避けられるからガソリン車の方がリセール良い

>トータル運用コストはガソリン車より高くつく
圧倒的に燃費が良いのにガソリン車より高いってそれはない

電気足りません！節電して！って
これから夏冬言い続けるの確定してるのに
電気自動車とか無理言うなボケって話ですよ

>>トータル運用コストはガソリン車より高くつく
>圧倒的に燃費が良いのにガソリン車より高いってそれはない
生産コストと廃棄とかリサイクルコストを含めた事でね？

日本の場合雪国とそうでないところに明確な何かのラインが必要になる
というか絶対内燃車以外無理

HVの排ガスくっせえぞ
そらエンジンは常に強制的にストップゴーのシビアコンディション状態だからオイル交換スパンも短い筈
最近はガソリン車の方が排ガスクリーンなくらいだ

ロシアと支那のミサイル攻撃やテロ攻撃が怖いが原発再稼働必須やで！

>圧倒的に燃費が良いのにガソリン車より高いってそれはない
純ガソリン車でも最近はめっちゃ燃費いいぞ

>生産コストと廃棄とかリサイクルコストを含めた事でね？
そもそもリサイクル費用は車体価格に乗っかってる

もう賽は投げられたからやる他ないんだわ

>純ガソリン車でも最近はめっちゃ燃費いいぞ
それでも純ガソリンじゃリッター20は行かない

>それでも純ガソリンじゃリッター20は行かない
普通に行くけど…？

>普通に行くけど…？
ソース出してくれる？

>>純ガソリン車でも最近はめっちゃ燃費いいぞ
>それでも純ガソリンじゃリッター20は行かない
軽自動車も800～880㏄ぐらいにしてくれたら燃費良くなりそう
660㏄では車重が重くなりすぎた・・・

>軽自動車も800～880㏄ぐらいにしてくれたら燃費良くなりそう
じゃあ軽規格廃止ね
が怖くてこれが言えないのよ

>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
ガソリン撒いて走るドライブは楽しいか？
楽しいよな！

俺のポンコツNA2L車が高速で超頑張って瞬間19kmは出たことあるから
新しい奴は出るかもね平均燃費で出るかは解らんけど

>ソース出してくれる？
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13882
俺が乗ってるフィットだけど20km/lオーバーが普通に居る

>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
そんなポンコツさっさと廃車した方がいいんじゃね？

>>軽自動車も800～880㏄ぐらいにしてくれたら燃費良くなりそう
>じゃあ軽規格廃止ね
>が怖くてこれが言えないのよ
車未満のしょぼいのだからってんで元々別枠にしてたけど大きくなりすぎたもんだから変えるなら規格統合だろな

>ガソリン撒いて走るドライブは楽しいか？
>楽しいよな！
いえー

>リッター20どころか今まで乗ったのでリッター10以上経験したこと無いw
壺臭い

>俺が乗ってるフィットだけど20km/lオーバーが普通に居る
男でフィットとかダッサっ

>>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
>そんなポンコツさっさと廃車した方がいいんじゃね？
まだ新車から1年半で5000㎞程しか乗ってないんだが

日本車に嫌がらせ出来れば何でもやるでしょ

>まだ新車から1年半で5000㎞程しか乗ってないんだが
悪いことは言わん
ガリバーに持っていけ

>男でフィットとかダッサっ
何乗ってるの？
パパに買ってもらったアルファード？

車種も書かずに燃費とな？

>>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
>ガソリン撒いて走るドライブは楽しいか？
>楽しいよな！
走りグルマじゃないから別に
大排気量のトルクとパワーも糞ボディで台無しだし

>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
タコが6600な時点で鈍重なエコノミーエンジンなのは判断できる
燃費的にミニバンとかSUVか

>日本車に嫌がらせ出来れば何でもやるでしょ
なんならEUのメーカーから排出規制で罰金取るのがメインじゃないかって話だから
欧州の方が地獄だよ

R35でも100キロホールドでリッター13くらい出せるぜ

>>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
>タコが6600な時点で鈍重なエコノミーエンジンなのは判断できる
>燃費的にミニバンとかSUVか

なんだリスクと負債君か…

EVはメルセデス君がやる気マンマンだったよね
ポルシェ君はどうだったかな

>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
転載

ポルシェくんはVWの子分だし

中国製のバッテリーが石炭火力発電の電気で作られてるとかないよな

EUでも送電網弱い金の無い国は全EV化はつれえでしょう

>>せやな…今乗ってる一昨年に購入した現行ガソリン車で高速走って一番伸びた数値だ
>転載

なんか…暇人さんがいるみたいですね

>EVはメルセデス君がやる気マンマンだったよね
>ポルシェ君はどうだったかな
タイカンとかいうのだっけ

>タイカンとかいうのだっけ
911と抱き合わせ販売でしか売れなくて新車みたいな中古が爆安で流れてる

テスラは一体成形にするから電池交換とかぶつけたら修理出来ないんだってな
軽量化や剛性が高まって安全性が高くなるから良いって言ってたけど普通の人に受け入れられるのか？

昼間っから虹裏してるのなんて暇人と仕事でレスしてるやつしかおらん

横からだが何で動こうがリスクと負債と税金貢ぎの塊に違い無いでしょ

>>俺が乗ってるフィットだけど20km/lオーバーが普通に居る
>男でフィットとかダッサっ
ソース出されて話すり替えるのダッサっ

>昼間っから虹裏してるのなんて暇人と仕事でレスしてるやつしかおらん
仕事でレスって何？
工作員か？

>転載
一体どういう心境ならネットで拾える画像を自分の車のって言い張って貼れるんだろ

>横からだが何で動こうがリスクと負債と税金貢ぎの塊に違い無いでしょ
横からじゃなくてそのセリフが言いたくてたまらないんでしょ？

>>ソース出してくれる？
>https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13882
>俺が乗ってるフィットだけど20km/lオーバーが普通に居る
カタログ24kぐらいの車で27k走りましたの投稿とかさすがに眉唾なのですが・・・・

自分達が推進してきたのに自分達で延期すんのか
これじゃ真面目に取り組んでる日本がバカじゃん

インフラ整ってる都会に住んでようが移動手段が公共交通機関とチャリって無職以外色々辛すぎないか

今のガソリンスタンドどうなるんだろ

ギブアップしたのどーでもいい雑魚国じゃん
メーカーのあるイタリアが入ってるのはあれだが

ドイツフランス「ガソリン禁止ー」
その他EU「…うん…」
こうでしょ

>今のガソリンスタンドどうなるんだろ
地下のタンクを定期的に交換しないと営業許可降りない
のだが高過ぎて更新できずに廃業が年々増えているので
大手資本とか金あるグループが採算捕れるスタンドだけ残して無くなると思う

トヨタEV売れないねプークスクスとか言ってる人たちのレス見るの好き

>ギブアップしたのどーでもいい雑魚国じゃん
>メーカーのあるイタリアが入ってるのはあれだが
数字盛る時はEU合計にする癖に
悪い結果はEUの一部だけって言って最小化するゴミスタイル嫌い

そもそもEVは普及させるべきじゃない
インフラにかける金は全部ゴミ
数分フルチャージができない以上クソ

トヨタがEVにも本気出したから手のひら返した？

最低でもガソリン以上の速度が求められるよね給電
水素カートリッジみたいにバッテリーガシャコンっ！で即完了なら生きる道はありそう

結局手のひらくるっくる返しまくるいつものパターン

>トヨタがEVにも本気出したから手のひら返した？
現実に電気自動車で乗用車のインフラ代替する算段が崩壊したからだろ

10分充電で100キロ走行ならいい

>ガソリン車の販売禁止5年延長要請
>ですって
>https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005
数カ国では35年に90％削減ならたいして変わらんな
結局脱ガソリンだな

EV推進と原発増設はワンセット　みんな知ってるね？

日本車だけは当初の予定通りガソリン車販売禁止される未来が見える

今年は自分らに化石賞贈るの？

>日本車だけは当初の予定通りガソリン車販売禁止される未来が見える
日産はルノーの完全子会社でホンダはヒュンダイに買われて終わりだな

>自分達が推進してきたのに自分達で延期すんのか
>これじゃ真面目に取り組んでる日本がバカじゃん
EU政府と各国政府が対立することはよくある

>これじゃ真面目に取り組んでる日本がバカじゃん
トヨタ真面目かなぁ…

>今年は自分らに化石賞贈るの？
普通に欧州の国にも贈られてるぞ

>結局脱ガソリンだな
同じ石油精製品のナフサや重油や軽油や灯油やアスファルトは普通に消費してるのに
ガソリンだけ消費絞ってどうする？

五年後にまた五年延長するやつでしょ？

>そもそも内燃機関の車作っちゃダメを誰が言い出して誰が決めたの
民主主義によって選ばれた各国議会とEU議会

>カタログ24kぐらいの車で27k走りましたの投稿とかさすがに眉唾なのですが・・・・
昔と違って今は割と実燃費に近い数字が出るテストでのカタログ燃費方式になってるんで
条件次第でカタログより良い燃費が出るとか珍しくない

>同じ石油精製品のナフサや重油や軽油や灯油やアスファルトは普通に消費してるのに
>ガソリンだけ消費絞ってどうする？
結局実態とかどうでもよくて政治的に決まった話だから期限が近付くとどんどんボロが出てくるって事だしなぁ…

欧州が平和であることが大前提だったのでもう無理よな
ロシアがトチ狂っちゃったし
戦時を想定しないともう無理や

>条件次第でカタログより良い燃費が出るとか珍しくない
jc08でも頑張れば超えることはできるしね
流石にフィットほどの燃費ではないがJC08の２割くらい上回ったことはあるし

ちっちゃい核搭載スタンドとか出来たらEVも良いかもと思えるけど
電気作るのもガスや石炭や重油頼りでしょ現状が

バーカバーカ

>日本車だけは当初の予定通りガソリン車販売禁止される未来が見える

岸田ならやりかねんがその頃までもたないだろあの政権

強硬なEVシフトの原因がVWのディーゼル規制詐欺事件というのがまた

ガソリン車が無くなる訳ないやろ
皆がみんなEV帰る訳もないし充電もでききんわ

>>結局脱ガソリンだな
>同じ石油精製品のナフサや重油や軽油や灯油やアスファルトは普通に消費してるのに
>ガソリンだけ消費絞ってどうする？
実問題として
ガソリンが一番高く売れるから他が安く手に入る
北半球の冬は灯油が逆転するけど

>No.984873070
でも相手はEUよ？
EU圏の企業だけ永遠に続く暫定措置でガソリン車の生産は可として
輸入車はEV以外認めないとかやりかねん

EVは平日はいいけど
普通の土日すらSAPAでEV充電待ち発生するからな
日本は軽自動車に電池乗せてご近所一周できる程度のミニキャブミーブで十分
デカい車はPHEVでおけ

>>No.984873070
>でも相手はEUよ？
>EU圏の企業だけ永遠に続く暫定措置でガソリン車の生産は可として
>輸入車はEV以外認めないとかやりかねん
それはさすがに関税障壁でWTO案件なので
日本もEU産の輸入車に制裁関税掛けれる

>No.984874133
無いとは言い切れないのが怖いね....

ただそこまで露骨にやったら他国と新基準創る方向にシフトするんじゃないかなぁ

>強硬なEVシフトの原因がVWのディーゼル規制詐欺事件というのがまた
エンジンをOEMして貰っていたスズキがとばっちりでディーゼルゲートの一味としてペナルティ喰らうそうだな
賠償金の捻出でMotoGP緊急撤退みたいねタイミング的に
2022年4月27日
スズキ車で排ガス試験不正疑惑、独など欧州3カ国が捜査
欧州司法機構によると、検査時に排ガスの有害物質の量がＥＵ基準を満たしているようにする装置がイタリアで製造されたディーゼルエンジンに設置され、そのエンジンはハンガリーの組立工場で使われた。

5月12日、2022年シーズン限りでのMotoGPから撤退することを、運営のドルナ・スポーツと話し合っていることを正式に認めた

>No.984874942
古いアルトバンや軽トラが羨ましがられる世界になっちまうな...

過去に環境対策という名目でやられてるからなぁ
ガチで日本メーカーが対策したもんだから逆にEU系メーカーが死屍累々になったが

>ガソリン車の販売禁止5年延長要請
ただし輸入車(事実上日本車)は予定通り販売禁止な！
とか言い出すと思う

世界的電力不足でEV車が絵に描いた餅なのがハッキリしたからな脱ガソリンは無理

>検査時に排ガスの有害物質の量がＥＵ基準を満たしているようにする装置がイタリアで製造されたディーゼルエンジンに設置され、そのエンジンはハンガリーの組立工場で使われた。
スズキはフィアットのディーゼルエンジンOEMで一貫して使ってたんじゃなかったっけ
完全とばっちりじゃんこれ他社買い付けのディーゼルでまるでスズキが不正してたみたいな記事の見出しだし

>>検査時に排ガスの有害物質の量がＥＵ基準を満たしているようにする装置がイタリアで製造されたディーゼルエンジンに設置され、そのエンジンはハンガリーの組立工場で使われた。
>スズキはフィアットのディーゼルエンジンOEMで一貫して使ってたんじゃなかったっけ
>完全とばっちりじゃんこれ他社買い付けのディーゼルでまるでスズキが不正してたみたいな記事の見出しだし
主犯のマレリは去年破綻してて債務整理中という
マレリは声明で、捜査当局に協力しているとし、「規制を完全に順守して常に業務を遂行してきたと確信している」とした。
マレリとしては既に失うものは何もないのでオアシスで通す気の模様

後進国の環境汚染しまくって作ったバッテリーでエコとか言ってるんだからヨーロッパ人は本当にバカだな

>後進国の環境汚染しまくって作ったバッテリーでエコとか言ってるんだからヨーロッパ人は本当にバカだな
ここ数年ではっきりそれがわかったのはよかった

>欧州のレースなんて本当に酷いからな
>WRCなんて
>2ドアに勝てない
>
>4ドアセダン限定な
>
>エボインプに勝てない
>
>四駆禁止な
勝てるまで永遠にレギュレーション弄りする気か！？
>こんな事を日常でやってるのが欧州

>これが白人の本質よ
その癖ほかの国には強制する

カタログで体力ゲージ

しょーもないもん作る工場止めろ

>>後進国の環境汚染しまくって作ったバッテリーでエコとか言ってるんだからヨーロッパ人は本当にバカだな
>ここ数年ではっきりそれがわかったのはよかった
日本でも太陽光発電も環境保護で開発させずに守ってたオオタカの巣の有る土地が太陽光ファーム造るのに造成されていたという笑い話が出て来たし
再生エネルギーなんかもエゴロジーでしかないんやな

太陽光は外資が日本の環境なんかどうでもいいや～
で適当やってる所もあるからなぁ

>しょーもないもん作る工場止めろ
おまえが止めてこればいいじゃん

>完全とばっちりじゃんこれ他社買い付けのディーゼルでまるでスズキが不正してたみたいな記事の見出しだし
問題はスズキがそれを認識してたけど隠してたという事実だろう
元の原因がどうとか関係ない
認識した時点で報告してリコールしてりゃ責められなかった

白人はルール作ったり変えたりして他人種を振り回す事に慣れすぎ頼りすぎ
そんなことやってっから競争力下がる

無職の虹裏ガイジがEVとか関係ないやろ

ガイジのお前に言われてもな

ガソリン価格が今の倍になったら流石にガソ車乗る馬鹿はいなくなるだろ

これ最初から予想されてたからな…
必死にこれからはEVの時代とか主張してた
詐欺師はもう逃げてるだろうな

5倍になっても雪国なら乗らんと生活できないんで乗るが

日本近海のガス田どうなったんだ？
単価が上がれば採算取れるだろ

グレタまだキレてないの？

与党は馬鹿だ

5年延長してる間に追い抜かれてEV以外の違うゴールポスト用意しそうだな

やる気ないの？

>グレタまだキレてないの？
もともと壊れてるからああアレ

>5年延長してる間に追い抜かれてEV以外の違うゴールポスト用意しそうだな
するだろうな

>5年延長してる間に追い抜かれてEV以外の違うゴールポスト用意しそうだな
ディーゼル復権目指したら面白いのに

欧州で阿鼻叫喚になるだろう

>これ最初から予想されてたからな…
>必死にこれからはEVの時代とか主張してた
>詐欺師はもう逃げてるだろうな
投資家のおもちゃにされちゃったね

>無職の虹裏ガイジがEVとか関係ないやろ
いきなり自己紹介かよ？
ガイジッパリらしいな

>グレタまだキレてないの？
もうすぐ20歳で賞味期限切れ

EUのお貴族様方が有能なら
アメリカみたいな新興国に覇権奪われたりしないんですよ

>>5年延長してる間に追い抜かれてEV以外の違うゴールポスト用意しそうだな
>ディーゼル復権目指したら面白いのに
浄化装置装備すれば問題無いんだよ
問題は普通車にそこまでする価値が有るかという

クリーンディーゼルのときよりは潔いな
流石にたくさんEV爆発させてたらかえって環境に悪いもんな

>5年延長してる間に追い抜かれてEV以外の違うゴールポスト用意しそうだな
多分水素
でそれも延長延長して次

欧州で一律でEVシフトしてるわけじゃないしな
ノルウェーとドイツ以外の充電施設とか日本と変わらんで

>クリーンディーゼルのときよりは潔いな
>流石にたくさんEV爆発させてたらかえって環境に悪いもんな
EVで覇権取りそうなのがアメリカか中国になって来たので

>クリーンディーゼルのときよりは潔いな
EUの小国がお願い延長してって言ってるだけだぞ

ドイツはロシアのガスでウハウハと思ってたらこのザマで流石アーリア人って感じ

>投資家のおもちゃ
まあ目の色変えて国策だのトヨタも本腰だの言ってたのは
突っ込んだんやろうなって

ディーゼルゲートの時も相当醜かったよね
VW以外バレてない時は他の欧州メーカーはVW叩いてたし
みんなバレたらマツダとか日本のメーカーまで道連れにしようとしてたし

>>5年延長してる間に追い抜かれてEV以外の違うゴールポスト用意しそうだな
>多分水素
>でそれも延長延長して次
半世紀くらい掛けて緩やかに次世代に移行していけばこう滅茶苦茶にならなかったのにね
BEVにしろ水素にしろまだまだ問題点が多い

>EUの小国がお願い延長してって言ってるだけだぞ
ドイツ「聞くか馬鹿EV買えオラ」

>欧州で一律でEVシフトしてるわけじゃないしな
>ノルウェーとドイツ以外の充電施設とか日本と変わらんで
売れてる車もセカンドカーばかりで
日本でいう軽自動車（というFITとかコンパクト）で航続距離も２００キロ前後がメイン
テスラの300kmとか500km走れるのはいうほど売れてないとかなんとか

>>EUの小国がお願い延長してって言ってるだけだぞ
>ドイツ「聞くか馬鹿EV買えオラ」
まあそのドイツもメーカー次第で姿勢が全然違うのがなんとも

トヨタ大勝利ですやん

>トヨタ大勝利ですやん
絶対無いだろうけど「大丈夫？うちのシステム供給してやろうか？」って言ってみて欲しい

>トヨタ大勝利ですやん
一強過ぎると前みたいに海外でヘイト買って面倒事になるから適度なライバルが居てくれる方がいいと思う

>絶対無いだろうけど「大丈夫？うちのシステム供給してやろうか？」って言ってみて欲しい
それをやらないからトヨタは強いのよね
徹底的に知らんがなで通す
自社下請けにすらそうする

HV特許タダで使わせてやるよしたのにモノにできなかったの相当効いたんだろうな

>EVはメルセデス君がやる気マンマンだったよね
>ポルシェ君はどうだったかな
不採用のトラウマありそう

>>絶対無いだろうけど「大丈夫？うちのシステム供給してやろうか？」って言ってみて欲しい
>それをやらないからトヨタは強いのよね
>徹底的に知らんがなで通す
>自社下請けにすらそうする
いやいやTHS2使うか？って言って持て余したメーカーがありましてね

外人は全員軽に乗れ
スピード出すな

>外人は全員軽に乗れ
>スピード出すな
金持ちもだ
特に成金と馬鹿なやつ
努力して買ったにしても高級車買う前に資格や学歴に金払え

あいつら現状でロシアからのエネルギー供給制裁で
石油発電再開します！原発の新規増設見直します！とか今更いいだしてんのに
間に合うわけねえだろバカじゃねえの

後でルール変えまくるんだから
こいつらの言ってること何の信用もないんだよね

まだ落ちないのかよw