ふたばフォレスト

目つき悪いゴルフ

どこが？

便所をイメージしてる？

走る火葬施設

del

スレあき買えもしないのに

>。

「3秒ですよ、3秒！」

在日ホイホイスレ

輸出向けは10万台売れて好調
日本では7台だけ

高いしアフターサービスほぼ無しだし保険各社が車両保険設定に難色示しているし
小金持ちがネタで買うとしてもハイリスクすぐるんだよ

>10万台
出荷台数やろそれ

床全面に韓国製リチウムバッテリー敷き詰めたら綺麗に火葬されるやろ

韓国製ならまだマシじゃないかな

新開発のEV専用車台

ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとったり欧米でメチャ評価高いよね
と思ってたら日本の評論家連中も絶賛してる

ガソリン車だって炎上するからそんなに気にしてないんだろ海外

河口まなぶなんかもべた褒めしてたね

日本展開再開の話どうなったの？

見た目はこういうのでいいよって感じはする

日韓EV対決!! 果たしてトヨタbZ4Xはヒョンデアイオニック5に勝てるのか!?
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/387338

トヨタに対してはほぼ完勝かな・・・

>韓国製ならまだマシじゃないかな
マシというかなんというか

中国で製造するEVは中国製バッテリーの搭載が事実上義務付けられている

トップギアでも珍しく絶賛されてたので試乗してみようかな

５台しか売れてねえとか聞いたけど

>中国で製造するEVは中国製バッテリーの搭載が事実上義務付けられている
韓国製もそうだよね
そういう意味では国の戦略的な後押しは頼もしいなあ

中国は自動車の輸入関税が高いから中国市場向けは中国で製造したくなるんだろうね

>５台しか売れてねえとか聞いたけど
リリースは来月からでは

宣伝費すごそう

デザインは良いよ
あとは褒めるところねえな

>1656025629253.webp
現代自ですらバッテリーを発火事故の多いLGからskに切り替え始めてるのに・・・

>デザインは良いよ
>あとは褒めるところねえな
すごいのは静粛性や走りのようだ

ウォーズマン

>>デザインは良いよ
>>あとは褒めるところねえな
>すごいのは静粛性や走りのようだ
全般的BEVは
バッテリーを低く設置すりゃ低重心で走りはすこぶる良くなる
電動なんだから静かで当たり前
誉めるところ無いじゃないか

3秒で800℃のインパクトがデカすぎる

>そういう意味では国の戦略的な後押しは頼もしいなあ
中国韓国車は自国民を焼き殺す気満々とか
正気の沙汰じゃないけどね

昔から韓国のデザインは良かっただろう
中身は知らん

>日本展開再開の話どうなったの？
在日すら買わずに再撤退する未来しか視えない

2022年は原材料価格が高騰してバッテリー価格も上昇

>ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとったり欧米でメチャ評価高いよね
>と思ってたら日本の評論家連中も絶賛してる

>3秒で800℃

ロシアの戦車が砲塔ふっとばすノリで最高効率で乗員オーブンする配置いいよね

なんか既視感あるなーと思ったら

サービス店舗もチャージステーションも用意しません

>全般的BEVは
>バッテリーを低く設置すりゃ低重心で走りはすこぶる良くなる
>電動なんだから静かで当たり前
bZ4X「……」

日本のEVが走行距離少なかったりするのには理由があるのわかるわ
海外は爆死とか気にしない人が多数ってことなんだろうな

向こうは自分だけは死なないって思う奴が大半って事だ

っていうかbZ4Xいきなりリコールかよ
なんかもう日本のEVはあかんな

パーソナル火葬場と考えれば格安

ぶつからなければ爆死しないから
同じメーカーの他車種はガレージに置いてても爆発するけど気にすんな

>日本のEVが走行距離少なかったりするのには理由があるのわかるわ
今は亡きパナソニック製モバイルバッテリーもそんな感じだった
海外メーカー製に比べると容量少ないけど安心感が違う
今でも使えてるわ

トップギア？？？？？？？？
カーオブザイヤー？？？？？？？
まなぶ？？？？？？？？
欧州？？？？？？？？

これらの評価がいままで充てになったことある？？

同じLGのバッテリーを積んだコナとかいう車はぶつからなくても燃えてたが

クソ暑い日本の夏を越せるんですかね

爆発するの？

スレ画はロゴ見てあー無いなってなりました

EVはまだ早い
10年後に検討すればいい

>トップギア？？？？？？？？
>カーオブザイヤー？？？？？？？
>まなぶ？？？？？？？？
>欧州？？？？？？？？
>これらの評価がいままで充てになったことある？？
じゃあ何をあてにするの？

まなぶとゴミとエビカニ買えよ

水野のじーさまの評価かな

としあきはトップギア大好きだろう
昔韓国車を酷評したとかで大喜びしてたじゃん

>じゃあ何をあてにするの？
国内でのセールス数ととしあきの意見のほうがよっっっぽどか信用できる
としあきの意見で買った車で失敗したことないし

>としあきはトップギア大好きだろう
>昔韓国車を酷評したとかで大喜びしてたじゃん
韓国車を褒めだした時点でもうだめ
工作員に乗っ取られたとみるのが妥当

エビカニ評論家や欧州の言うことなんてね

としあき絶賛のbZ4Xはいきなりリコールかかったようですが…

いや勝手に買えよ
走ってんの見たことないけど…

こんなあぶねーの周りを走って欲しくないわよ

>としあき絶賛のbZ4Xはいきなりリコールかかったようですが…
致命的なリコールでもないからいいやん
むしろリコール無い車を探すほうが難しいよ？

ヤリスクロスも発売直後に全台数リコールとかやってたな

相変わらず韓国の話になるとオツムがフットーするなとしは

むしろトヨタはちゃんとリコールして安心！

>>としあき絶賛のbZ4Xはいきなりリコールかかったようですが…
>致命的なリコールでもないからいいやん
車輪脱落は割と致命的なような

>昔韓国車を酷評したとかで大喜びしてたじゃん
坂道を上がれないのは笑った

>としあき絶賛のbZ4Xはいきなりリコールかかったようですが…
それ言ったらヒュンダイのEVコナとか燃えまくって大規模リコール世界中でやらかしてるのとかよりマシだと思う

>っていうかbZ4Xいきなりリコールかよ
>なんかもう日本のEVはあかんな
リコール出すのはむしろしっかりしてるだろ
安全です！って言いながら軽い衝突で3秒火葬場になる車よりずっといい

>車輪脱落は割と致命的なような
脱落してないよ？？その可能性があるから予防でリコールしてるだけでしょ？
どこぞの国と違って一流企業だから少しの可能性でも素早く対応してるだけ
勉強になった？

>安全です！って言いながら軽い衝突で3秒火葬場になる車よりずっといい
衝撃吸収材が衝撃を吸収しきれなかっただけだからセーフ！
本気で何言ってんだこいつ等ってなった

ワールドカーオブザイヤーならアーバン部門でトヨタのヤリスクロスも受賞してたようん

韓国の話題になるとEVのバッテリー以上に加熱するとしあきたち

工作員さん追い込まれてるよ？大丈夫？？

アイオニック5は実際いい車だと思うよ
あくまでEVの中では

>アイオニック5は実際いい車だと思うよ
>あくまでEVの中では
ちょっとID出してみようか

>ちょっとID出してみようか
あくまでEVの中では言ったろ早漏だなぁ
EVという括りを外すとまだまだコスパ悪すぎて金持ちしか乗れないのはテスラと同じ

アイオニック5の炎上事故生きたまま焼かれたんだってね…

カー・オブ・ザ・イヤーならヤリスですら受賞してるよ
あのヤリスでとれる賞とか意味ある？

>あくまでEVの中では言ったろ早漏だなぁ
>EVという括りを外すとまだまだコスパ悪すぎて金持ちしか乗れないのはテスラと同じ
すげぇ早口で言ってそう

>すげぇ早口で言ってそう
マジで韓国の文字を見ると冷静さ失う癖直したほうがいいよ

ヤリスもアイオニック5もいい車だと思うけどなぁ

>あのヤリスでとれる賞とか意味ある？
ヤリス馬鹿にするなよ
ヤリスもクロスもGRも全部良い車だ

>マジで韓国の文字を見ると冷静さ失う癖直したほうがいいよ
マジで韓国の文字見ると嬉ションする癖直したほうがいいよ

>昔から韓国のデザインは良かっただろう
>中身は知らん
韓国のデザインがいいというより日本車が野暮ったすぎる
最近はかなり良くなった

>カー・オブ・ザ・イヤーならヤリスですら受賞してるよ
>あのヤリスでとれる賞とか意味ある？
ヤリスいい車じゃん

まずこの掲示板で韓国に関連することを叩いたり貶す以外の行為が許されると思うのが間違いだろ

日本人が思うほど安全性はそこまでセールスポイントじゃないんだなって

アイオニックの評価はおいておいてもbz4xが糞車なのは変わらん
アレならテスラ買うね・・・って人のほうが多くなるのも必然

>日本人が思うほど安全性はそこまでセールスポイントじゃないんだなって
流石に炎上するような中韓車はいらないよ

>アイオニックの評価はおいておいてもbz4xが糞車なのは変わらん
>アレならテスラ買うね・・・って人のほうが多くなるのも必然
工作員さんそういう戦術に変更したか

>工作員さんそういう戦術に変更したか
じゃあbz4xの同価格帯の車に対する強みって何？

>日本人が思うほど安全性はそこまでセールスポイントじゃないんだなって
テスラもそうだけどあれだけ安全性や信頼性が問題視されてるのに売れてるってあたり欧米の価値観はほんと日本人と違うよな

>じゃあbz4xの同価格帯の車に対する強みって何？
トヨタってだけで無敵だろ

>テスラもそうだけどあれだけ安全性や信頼性が問題視されてるのに売れてるってあたり欧米の価値観はほんと日本人と違うよな
工業製品としての出来は論外レベルだしなぁ
ご自慢のメガファクトリーとやらで作った車の個体差をどうにかせーよと

>宣伝費すごそう
それの回収と中抜きで国内販売は大して安くならなそう

>それの回収と中抜きで国内販売は大して安くならなそう
それはもとから

テスラはEVと思って買うから品質に文句が出る
最初からアメ車と認識で買うとそういうもんだと納得できて何なら愛おしくすらなるよ

>>あのヤリスでとれる賞とか意味ある？
>ヤリス馬鹿にするなよ
>ヤリスもクロスもGRも全部良い車だ
素ヤリスもこのご時世に敢えて1.5リッターは全グレード6MT選択可能なんだぜ
EU仕様はHVのみなのでホントに日本市場の為にMT車増やそうぜでやってる

>>日本人が思うほど安全性はそこまでセールスポイントじゃないんだなって
>テスラもそうだけどあれだけ安全性や信頼性が問題視されてるのに売れてるってあたり欧米の価値観はほんと日本人と違うよな
米国ではテスラは信頼度で下から2番目で嫌われてる

>米国ではテスラは信頼度で下から2番目で嫌われてる
まあ一々不良品云々で騒ぐような人種が買う車じゃないからな

>あのヤリスでとれる賞とか意味ある？
そういうセリフはヤリスより良い車作れるようになってから言って

世界やとしあきでどう言われていようが試乗してから文句言う
けど試乗できるとこが少なすぎる遠すぎる

日本車が正しいのはわかっているが
もう世界のみんなは日本車や日本車的価値観に飽きたんだよ
安心安全安定に慣れたら刺激が欲しくなる
BEVが持続可能性のない泥船でも5年か10年はブームは持つだろう

これと中古のi-MiEVを選べと言われたらi-MiEVを選ぶ

欧米では韓国車売り上げ伸ばしてるから気をつけるに越したことないよ
あとヨーロッパでは日産が頑張ってるから応援してください

原因は書いてないけど3ヶ月で600台以上EV燃えてる中国怖い

アメリカで韓国車バカ売れで日本車やべぇ。デザインでは既に抜かれてるとか数年前言ってたけど
ボロいのがバレて全然売れ無くなってないか？

>アメリカで韓国車バカ売れで日本車やべぇ。デザインでは既に抜かれてるとか数年前言ってたけど
>ボロいのがバレて全然売れ無くなってないか？
日産の悪口やめろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>「電動自転車火災」でまた3人死亡 中国で年間1.8万件発生(afp 2022/2/22)
EVは屋外に置いてるからまだいいけど電動自転車はバッテリーパックを屋内に持ち込んで充電するからバッテリーパックが発火すると家屋まで燃えてしまう

日本車なら事故は無いのに

>欧米では韓国車売り上げ伸ばしてるから気をつけるに越したことないよ
日本車と勘違いさせるか1台買ったらもう1台タダみたいなことやってるらしいな

>日本車なら事故は無いのに
少なくとも日産なら10年以上バッテリー火災０件だからな
3秒火葬場とか論外過ぎるしアイオニック5はまだ発売して1年･･･早くも傷物に

安全性が確保できないのに走行距離伸ばされてもな
人生縮められたら意味ないわ

EVに関して言えばトヨタより日産のほうが技術的に上なのはまあ当たり前の話

アリアはどうなのよ

アイオニック５も燃えてるし買うやつは自殺志願者としか思えん
馬鹿みたいにとはいうがやはり日本車は信頼性が違う

雪山や林道上等なアウトドア趣味はどうしたらいいの？

韓国車は日本で燃えて欲しい
実感が無いんだよね

日本は政府もやる気ゼロでEV後進国だしbZ4Xだって全然売れてないんだから売れないでしょ

ホンダイの現状を知らされてないのは日本人だけかもしれない…

似てる

脅威の販売台数四台…
流石は韓国車だ流石だ

>ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとったり欧米でメチャ評価高いよね
>と思ってたら日本の評論家連中も絶賛してる
しかし四台