アズレン(アズールレーン)パクリ検証Wiki

不明

「土佐改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」の画像は未実装

「もう一つの可能性」として存在す「完成された加賀型戦艦二番艦」土佐。
自由奔放にして、本来のカンレキの関係か時々言動が皮肉屋っぽく感じさせる。
「姉上」と呼ぶ戦艦・加賀と比べて性格が丸くなっているか、それとも…？
2020年4月18日

【初期装備の評価】潜水艦用G7a魚雷T1
【報酬】「鏡写されし異色（復刻）」Pt素子累計報酬
【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び小型建造にて入手可能。（建造時間33分）

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土佐型戦艦は2つのであったドレッドノートはの一部として八八艦隊は、艦隊日本海軍1920年代初頭の間に計画された。艦は前の長門型の大型バージョンであり、さらに41センチの双発砲塔を搭載していました。この型のデザインは、天城型の巡洋艦の基礎となりました。

両方の船は1921年後半に完成されましたが、最初の船である土佐は、完成する前にワシントン海軍条約の条件に従って中止され、装甲計画の有効性をテストする実験に使用されました。2隻目の加賀は、同名の空母に改造されました。空母は、1930年代後半の第二次中日戦争の間に中国で日本軍を支援し、1941年12月7日の真珠湾攻撃とラバウルの侵攻に参加しました。翌月、航空機は、オランダの東インド諸島タルテュ作戦中にオーストラリアのダーウィンで行われた空母空爆に参加しました。1942年のミッドウェイの戦いの最中に沈没しました。

IJNは、日本の防衛のためには、8隻の戦艦と8隻の装甲巡洋艦の近代的な艦隊が必要であると信じていました。政府はその考えを1907年に批准しました。この方針は、8歳未満の16隻の資本船のまとまった戦闘ラインの開発である八八艦隊の起源でした。英国の戦艦で表さ海軍技術の進歩HMSドレッドノートと巡洋戦艦HMS無敵が、それは1911年に、近代的とみなさ船幾度も再評価する日本海軍を強制的には、それがために指令して計画を再起動しFUSO型ドレッドノートと金剛型バトル艦船です。1915年までにIJNは目標の半分に達し、さらに4隻のドレッドノートを発したいと考えていましたが、国会は計画を拒否し、1916年の予算ではドレッドノートの長門と2隻の巡洋艦のみを承認しました。その年のアメリカ大統領のウッドロー・ウィルソンが10追加戦艦と6つのバトル艦船のための計画を発表し、国会には対応して3つのドレッドノート翌年許可されました。第二長門型戦艦の陸奥を修正設計し、2つの土佐と加賀が計画されました。

初期にはプロジェクトA-127と呼ばれていた土佐型は、長門戦艦の設計にも大きな役割を果たした平賀結弦によって設計されました。
IJNは、1916年5月のユトランド半島の戦いから学んだ教訓、鎧の保護を評価する実験、およびイギリスとアメリカの資本船の保護計画に関する新たに入手した情報に照らして、長門デザインの再評価を開始しました。これらのレッスンでは、主砲の砲塔と弾倉をより適切に保護する必要性と、突発的な火災から保護するために厚い甲冑を必要とすることを強調しました。地雷や魚雷に対する既存の防御方法も不十分であり、改善が必要であることが証明されていました。1917年10月から1917年の初めまで、造船所長で海軍開発者である平賀結船長の前に、11の新しいデザインが拒否されました1978年6月12日、第8艦隊の船の基本設計を担当する、長門設計の大幅に変更されたバージョンA125を型の2番目の船であるむつに代わって建造することを発表しました。

平賀船の設計は、最新の戦闘経験とボイラー技術の進歩を反映したものです。これは、ボイラーの数が21から12に減ったことで空間と重量が利用できるようになり、出力は同じままで、追加の連装主砲砲塔を追加しました。副砲を20門から16門に減らしました。甲板を上に移動し、火の弧と荒天時に射撃する能力を向上させました。船の保護を強化するために、ベルト装甲を外側に傾けて水平射撃に対する耐性を向上させ、下部甲板装甲と魚雷隔壁を厚くすることを提案しました。平賀も対魚雷バルジを追加する計画船の水中保護を改善するためでした。船は長門と同じくらい排水量するであろうと見積もっていたが、それは百万円以上の費用がかかるであろう。これらの変更は船の完成をかなり遅らせ、海軍省によって拒否されました。拒否された設計は、長門の約2倍の装甲重量を備えた、A-127と指定されたはるかに大きな39,000メートルトンの戦艦の基礎を形成しました。それは、古い船と同じ速度を達成し、戦術的な編成として一緒に操縦できるように設計されました。このデザインは1918年3月27日に受け入れられ、土佐型となりました。

土佐型船は予定していた排水量39,900のトン、および44200トン全負荷。231.65メートルの長さであったであろう喫水線、および234.09メートル全体。船には30.48メートルの幅と9.39メートルの喫水があったでしょう。土佐型があったであろうメタセンター高さが通常の負荷で1.292メートルでした。ターボ電動米国が戦艦USSニューメキシコで大成功を収めたと発表した後、これらの船の推進システムが検討され、日本は70,000馬力のターボ電気プラントをTOSA25.25の船舶に速度を与えたであろう2,500海里フルスピードで範囲、及び7,800海里でした。14,400kmの範囲で14ノットですが、このシステムは拒否されました。12Kamponを搭載した、より一般的なギア付き蒸気タービンが選択されました。そのうち8つは燃料油を使用し、4つは油と石炭の混合物を使用します。このシステムは、最高速度26.5ノットで4つのプロペラシャフトに91,000シャフト馬力を提供します。燃料貯蔵量は、3,600トンの石油と1,800トンの石炭になるでしょう。14ノットの速度で、これは6,500海里の最大範囲を可能にします。

土佐型船はで武装することを意図したメインバッテリ1045～48の口径41センチメートル5つの連装におけるガンタレットたそのうちの4つ前後でした。前面から背面に向かって1～5の番号が付けられた水力式タレットの仰角は、-2～+35度でした。銃の発射速度は毎分約2発でした。空間110のために利用可能であったが船は、銃当たり90ラウンドを運ぶように設計された

銃は91型の装甲貫通型の砲弾を使用しました。これらの各砲弾の重量は1,020キログラムで、砲口速度は毎秒780メートルでした。また、砲口速度が毎秒805メートルの936キログラムの高爆発性船体も利用できました。

2050口径の船舶の二武装第三年型14センチ砲は中にマウントされていたであろう、船体の上部の両側に12と上部構造で8でした。3年式の主砲の最大射程は、高度35度で19,750メートルでした。各銃は、38キログラムの高爆発性発射体を1分あたり最大10発の速度で発射することができ、120発が提供されました。対空防御は、4口径の40口径3年式型8cmA2対空砲によって提供されました。3インチの高角砲の最大仰角は+75度で、発射速度は1分あたり13～20発でした。砲口速度が680m/sで6kgの発射体を発射し、最大高さを7,500メートルにしました。銃は通常250発ずつ供給されていましたが、1発あたり400発の空間がありました。これらの3年型の銃は、4つの45口径12センチメートル対空銃によって置換されることを意図しました。

土佐は、8つの61センチをマウントすることを意図した魚雷発射管、下水上記4及び4つです。前者にはそれぞれ2基の魚雷が、後者には3基の魚雷が装備されていました。

土佐型の艦艇は、5門の2セクション砲塔に10門の410mmL/45A3砲からなる主砲を搭載する予定でした。銃は790m/sの速度で224kgの粉体を装填した1000kgの対戦車ミサイルを発射しました。銃は毎分1.5から2.5発砲の速度で発砲することができました。それぞれに90発の補給があり、バレルの寿命は250-300発に設定されました。次のように塔は船の対称軸に配置されている。
（中艦首上の2つのタワー重ね合わせ）
、および上部構造の三の後方です。重さはそれぞれ1004トンで、樽を-5～+30度の角度に設定できました。

砲二次電池は、20の口径の銃で構成されていた140ミリメートルL/50に搭載されていた。これらの銃は10.33～10.97kgの火薬装填量で850～855m/秒の対気速度で38kgの弾丸を発射しました。砲の最大仰角は25度の上昇で、17,500mの距離で発砲できました。4隻、後に6隻、120mmL/45対空砲がミッドシップに搭載されました。船はまた、喫水線の下に配置された8つの610mm魚雷発射管を備えていました。

船の防護具は15,000～20,000メートルの距離から16インチの砲弾を破壊するように設計されており、主装甲板は砲弾の破片を含むことを目的とした破片の隔壁によって支えられていました。によって保護されていたであろう喫水線メインベルトの鎧接合ビッカース上部の外側に15度傾斜しました。船体中央部では、前後に280mm、254mmの厚さでした。装甲帯の約1.83メートルは喫水線の下にありました。側面装甲は、その端で229～254mmの厚さの隔壁で閉じられていました。主砲塔とバーベットの部分メイン甲板の上には229から305mmの装甲板があり、司令塔の壁には254から356mmの装甲と178の屋根があったでしょう。司令塔の下の通信管の壁の厚さは76～127mmでした。

真ん中の甲板は主要な装甲甲板であり、装甲ベルトの上部に接続されていました。エンジンとボイラールームの上の37mmの高張力鋼プレートの上に、63.5mmの非セメント装甲のプレートで構成されていました。マガジンの上では、HTSプレートの厚さが63mmに増加します。下甲板は、HTSの2つの19mmプレートで構成されます。日本の船で初めて、土佐の単一のじょうごの下部が229mmの装甲で保護されていました。さらに、下部甲板のじょうごの開口部は、装甲格子によって保護されていました。

船は水中の爆発に対する保護を提供するために内部の魚雷の膨らみを持っていたでしょう。これは、HTSの25mmの3層で構成され、水線ベルトの基部に合うように外側に傾斜した魚雷の隔壁によって支えられていました。それは、喫水線ベルトの後ろの下甲板上の12.7～32mmの破片隔壁に接続されていました。魚雷のふくらみと破片の隔壁の後ろには、厚さ12.7～19mmの別の破片の隔壁がありました。
土佐型は、厚さ280mmの側面装甲を15度傾ける計画でした。側面装甲は、12～20kmの距離から発砲された406mmの砲弾の命中に抵抗するように設計されています。主砲塔とバーベットは230mmと300mmの装甲を備え、指揮塔は360mmの装甲を備えていました。甲冑は100mmの厚さでした。土佐戦艦には、76mm厚の対魚雷隔壁があり、上部がメイン甲板の下にある38mm厚の破片甲板に接続されることが計画されていました。

日露戦争の経験は、より速い船が必要であると海洋計画者を確信させました。1907年4月4日、帝国防衛評議会は計画8-8を承認しました。仮定は、海軍の構成には常に8隻の戦艦と10歳未満の装甲巡洋艦8隻が含まれるというものでした。しかし、新しい型の戦艦-ドレッドロックスの登場により、計画は当初から現実的ではなくなりました。日露戦争の間に経済が弱く発展途上で重い負荷がかかったためHMSドレッドノートの打ち上げは日本にとって惨事であったとされます。

1907年、日本は8時から8時の半ばになり、2隻の新造の香取戦艦と2隻の追加の戦艦が建造中で、4隻の装甲巡洋艦が建造または建造が承認されました。さらに、さらに3隻の戦艦と4隻の巡洋艦の建造が承認されましたが、資金は割り当てられていませんでした。しかし、技術的および戦略的な変化により、当時の戦艦が建造されましたが運用を開始したときに廃止されました。イギリスとドイツが最初の新しい型の部隊であるインライン巡洋艦を建造し始めたとき、装甲巡洋艦は時代遅れになりました。日本海軍はこの状況をすぐに理解し、イギリスに2隻の巡洋艦を提案しました。1隻はイギリスで建造され、もう1隻は日本で建造されました。これらの船は文されました。

1910年には、1隻の戦艦と4隻の装甲巡洋艦の建造が許可されました。戦艦金剛型の船のより装甲版は、最初の日本の超ドレッドノットになりました。この船で、日本は明らかに目標8-8に近づきましたが、新しい船は新しい技術レベルを表し、以前に建造されたすべてのライン船を時代遅れにしました。これは求めていることを意味はプランナー艦隊は8-8さらに74戦艦や巡洋艦にさらに線形構築を目指します日本は世界的な金融危機生き残るためにしようとしていた時でした。

1911年から1912年にかけて海軍が提案した大規模な拡張を要求した後、閣僚会議は計画4-4に合意しました。それによると、3隻の新しい戦艦の建造が承認されたが、巡洋艦はなかったとされます。しかし、海軍はこれに同意せず、計画8-4を求めました。次に、帝国防衛評議会は計画8-8の実施を要求しました。政府は辞任し、1914年7月までに最初に計画8-4、次に8-8を命中することを決定しました。計画8-4は1914年に国会に提出されました。1923年までに日本には8隻の戦艦と4隻の巡洋艦が配備される予定でした。長門型の戦艦2隻と土佐型の戦艦2隻を建造する予定でした。問題は、古い計画では8～8艦隊のすべての船が8歳未満であると想定されていたことでした。すべての新しい船が完成するまでに、風船と最初の2隻の金剛型船はこれらの基準によって廃止されていたでしょう。

小さなタグボートが部分的に完成した大型船を囲んでいます。ボートから黒煙が昇っている
両方の船の建造は1920年に始まりましたが、1922年にワシントン海軍条約が介入し、建造中のすべての資本船の中止が義務付けられました。1922年2月5日に2基の土佐型戦艦の作戦が停止しました。1924年4月1日に襲撃された後、銃は沿岸砲として使用するため日本帝国軍に引き渡されました。主砲塔の2は、上に搭載された対馬島と近い釜山、韓国です。銃の残りは予備に入れ、最終的に1943年に廃棄された土佐～不完全な船体は、長距離の海軍の銃撃、空爆、地雷、魚雷に対する装甲計画をテストするために使用されました。向けて発砲された2発の砲弾は不足しましたが、喫水線の装甲帯の下にある魚雷のふくらみの薄い装甲から船体を深く貫通しました。これにより、型91の装甲貫通砲弾の生産に至った日本の砲弾の水中性能を最適化することに関心が集まりました。逆に、IJNは、1930年代に既存の戦艦を再建するとき、および大和型の戦艦の設計と、最上および利根型の重巡洋艦で、この型の砲弾を防御するための対策を講じました。土佐の魚雷防御システムは200キロ魚雷の敗北することが判明した弾頭ではなく、より大きな350キロのものでした。試験の終了後、1925年2月9日に、解体爆弾が爆破できなかった後、豊後水道の水深650mでキングストンのバルブを開くことにより、船は沈没しました。

条約により空母に改造された戦艦天城は、1923年の関東大震災で大破し、使用できなくなったとされます。その結果、加賀もともとされる予定だったが、廃車の条件の下でワシントン海軍軍縮条約に変換された天城の代わりでした。1925年まで新しい計画が立案され、横須賀海軍工廠の地震による被害が修復されるまで、作業は行われませんでした。船は1928年3月31日に就役したが、に参加しなかった1929年11月30日までの連合艦隊でした。

背景にあるクレーンがほぼ完成した船の上にそびえています
改造された天城型バトル艦船赤城のように、加賀は船の3分の2を拡張する航空甲板から降りた2つの離陸甲板を装備しました。理論的には、これは飛行機が格納庫から直接離陸することを可能にし、他の飛行機は上に着陸しました。1930年代に航空機が重くなるにつれ、航空機に乗るためにはより長い距離が必要になり、下部の航空甲板は役に立たなくなりました。加賀の1935年再建は下2つの甲板を取り除き、艦首にトップ航空甲板を拡張しました。完成すると、船には2つの主格納庫甲板と、60機の航空機を収容できる3番目の補助格納庫がありました。

加賀は敵の巡洋艦に驚いて戦闘を強いられた場合に備えて、重砲を装備しましたが、大きくて傷つきやすい航空甲板、格納庫、その他の機能により、戦闘艦よりもあらゆる地上攻撃で標的となりました。空母の教義はまだ発展途上であり、銃の決闘に従事する空母の非実用性はまだ実現されていませんでした。船は10で武装した20センチメートル/503年型銃一連装砲塔を後方における各中央航空甲板の側部及び6に。加賀改造中に水線装甲ベルトが280から152mmに減少し、甲板甲冑も102から38mmに減少しました。空母は、標準負荷で26,900ロングトン、最大負荷で33,693ロングトン排水量し、戦艦として設計された排水量よりも6,000ロングトン近く少なくなりました。この排水量の減少により、速度が27.5ノットに増加し、14ノットで8,000海里の範囲を与えました。

1933～35年に、加賀は再建されて最高速度を上げ、排気システムを改善し、航空甲板をより近代的で重い航空機に適合させました。再建後、船は標準負荷で38,200ロングトン移動し、より優れたボイラーが28.3ノットの最高速度を達成し、追加の燃料貯蔵により航続距離が10,000海里15ノットで航空機の能力を90に上げました。10門の20cm砲は、今はすべて単独で砲弾に搭載されていましたが、保持されました。

加賀の航空機は、最初の間、中国で日本軍を支え上海インシデント1932に参加した日中戦争1930年代後半です。他の5隻の艦隊と共に、1941年12月の真珠湾襲撃と1942年1月の南西太平洋でのラバウルの侵攻に参加しました。翌月、航空機はオーストラリアのダーウィンでの空母合同空爆に参加し、日本軍によるオランダ領東インド領征服を確保する。インド洋の襲撃を逃した2月にサンゴ礁を襲った後、修理のために日本に戻らなければならなかった。修理の後、加賀は1942年6月にミッドウェイ環礁への攻撃のために第1航空艦隊に再び加わったとされます。

日本海軍は3隻のアメリカ空母の出現に驚いた、また一部は山本五六提督の船が分散して互いに支えきれなくなった計画のため、加賀は他の3隻の空母とともにUSSエンタープライズ、ホーネット、ヨークタウンの航空機に沈没されました。

戦艦土佐は日本版度レッドノートの一部であり構築予定8-8計画として20世紀初頭に計画されました。初期の設計段階では、それらはプロジェクトA-127として知られていました。艦船は初期の長門型戦艦の拡大版であり、口径406mmの追加の2セクションの主砲塔を備えていました。船はまた、より長くより広くなり、完全な排水量で25.4cm大きい喫水を持つようになりました。このプロジェクトは、天城型リニア巡洋艦の設計の基礎にもなりました。

土佐と加賀という2つの部隊で構成される型でした。どちらの船も完成する前に、1922年のワシントン条約に従って両方の船の建造が中断されました。土佐は豊後水道の砲撃対象艦として沈没し、加賀は空母に改造された。加賀を完了した後、真珠湾への攻撃とミッドウェイの戦いに参加し、そこで米海軍に沈められました。

船の標準排水量は39,900ロングトンで、フルフル44,200ロングトンでした。竣工用水路の長さは218m、合計230mで、部隊は幅30m、喫水9.4mでした。

USSがUSSニューメキシコ戦艦に設置されたターボ発電所が計画通りに稼働していることを発表したとき、日本は新しい戦艦に同様のものを設置することを検討していました。計画によると、それは70,000shpの有効電力を持ち、船を25.25ノットの速度まで加速し、最大速度で2500海里、14ノットの経済速度で7800の範囲を提供します。ただし、最終的には、カーティスタービンを使用した従来のソリューションが選択されました。4つのプロペラを運転し、12本の水管ボイラーから急行することでした。このシステムは、91,000馬力を供給し、26.5ワットの速度に到達することができました。最大燃料供給は、3600トンの油と1800トンの石炭であり、14ノットの速度で6500海里の範囲を提供します。

1920年2月16日、長崎の三菱造船所に戦艦トスの竜骨が設置され、1920年7月19日、神戸の川崎造船所でかぎの建造が始まりました。両艦は1921年に完成され、12月18日には土佐、11月17日には加賀となる。土佐の竜骨が最初に敷設されたという事実にもかかわらず、それは1923年3月に完成する予定でしたが、加賀は1922年12月25日に就役する予定でした。しかし、日本が署名したワシントン条約は、多くの戦艦の中止を想定していました。1922年2月5日に両艦の建造が一時停止されました。1924年4月1日に艦隊部隊の傾斜から削除された後、1925年2月9日に土佐が豊後水道の標的船として沈没しました。これらのテストからの報告は、砲弾が喫水線の下の船に命中したことを言及しており、これは日本海軍の内部装甲への関心を説明することができる。これらの演習の結果は、大和の戦艦の設計に使用されました。

もともと加賀も廃却する予定でした。しかし、1923年の東京地震の際に、空母に改造されることになったライナー巡洋艦天城は、スリップウェイで大きな損傷を受け、ワシントン条約A5に基づく改造は不可能であったとされます。改宗には5年かかりました。

加賀完成後は、空母と巡洋艦の機能を融合です。203mmL/50砲で武装しました。2つの2セクションの砲塔が甲板の中央船の甲板の両側に、6門の砲身が砲台に取り付けられました。また、厚さ280mmの側面装甲を持っていました。空母の公式の排水量は29,000トンでしたが、おそらく30,000トン近くでした。船の航続距離は14ノットで8,000マイル、最高速度は27.5ノットでした。同様に、赤城加賀には、着陸用の航空機甲板が1枚と、離陸に使用される2枚の小さい甲板が下にありました。飛行機は格納庫から直接離陸し、上甲板にのみ着陸することが計画されていました。しかし、そのような作戦は危険であり、荒海で実行することは不可能であることが判明しました。1935年に再建が行われ、その間に2つのスターティング甲板が取り外され、メイン甲板は船首に向かって延長されました。

この再建後、空母の公式の排水量は38,200トンでした。より優れたボイラーは約28ノットに到達でき、航空機の数は90隻に増加しました。しかし、203mm砲が10門残され、すべてが砲郭に残されました。中国での事業に参加した後、加賀は12月7日、1941年真珠湾攻撃に参加した2月に入り口損傷したが、1942年の最初の3ヶ月で日本上陸を護衛しました。4月に損傷を修復した後、船はミッドウェイ着陸を命中する隊に加わりました。ただし、環礁付近日本の艦隊は、アメリカ空母3隻でした。ミッドウェーの戦いの間、山本提督の計画のために、日本の船は散らばり、直接命中することができませんでした。加賀は、他の3隻の日本の空母とともに、USSエンタープライズ、ホーネット、ヨークタウンの航空機によって沈没しました。