プランが糞過ぎる

>日本市場では2022年5月14日からKINTOでのみ取り扱いを開始
これが全ての原因だろ
日本人は車は実物見ないと買わない

名前がもう覚えにくい

どう考えても日本でEVが成功する要素ないわ

そもそもEVの発表ってEUの糞みたいなEV計画への牽制でしょ

牽制になりましたか…？

多分日本人の大半がbZ4Xの名前すら知らない

KINTOでたまにレンタルして使えるだけじゃないのか？

日本人はレンタル嫌いだからリースもあまり喜ばれない

世界的にEVはまだはやい

売り方もイマイチだけどそもそも価格の割に中身が微妙だった

従来のガソリン車と変わらない乗り味を出すのに注力したってのが間違いなのではないかと

>bZ4X
それで何て読むんです？

ビーズィーフオーエックス
じゃないの

ややこしいからザイビクスでいいよ

>ザイビクス
どっから出てきたんだその名前

>>ザイビクス
>どっから出てきたんだその名前
ミラージュじゃないかな？
それはそうと
55555オメ

こいつは結構ながっかり感だったが日産のサクラは予想以上に良さそうだった
あれは完全にセカンドカーなので二台置くスペース無いから買えんけど

こんなに派手にやったのに？

普通にディーラーで売れば完売しただろう

まだ10年はガソリン車の時代だと思うがね

>まだ10年はガソリン車の時代だと思うがね
言い換えればあと10年でガソリン車の時代は終わるわけだ

国内は無理やろ
円安活かして海外にバンバン売る計画じゃなかったのか？

今夏は電気無いし10倍くらいに値上げしても良いだろう

>まだEVは早かったようだな
それは即炎上して醜態晒した車の話の事だろ

電力不足とか言ってるし国内向けには10年早いのかも

>こんなに派手にやったのに？
そんなに沢山並べても実際に
販売出来るのは一台だけなのがかえって逆効果に

なんか慌ててbZ4X作ってお出しした感あるんですが

日産のサクラは販売開始したばかりなのに1万台以上のオーダー入っているという…

>なんか慌ててbZ4X作ってお出しした感あるんですが
同型のスバルのに同社の売りであるアイサイトがついていないのも慌てて出した感

リース専用なら社用車プラン出してくれよと

まだその時では無いと言い続けて肝心なタイミングを逃したね

>>ちなみにトヨタは国内に約6,000箇所の販売店を構えており、2店舗に1台の受注があれば3,000台は即完するはず。それでも売れ残っている。
こんなの勧めたら顧客に逃げられるわ

トヨタがその気になればEVなんて直ぐ出来ると言われていたけど
このセリフはMRJでも聞いたフラグだったようなので

10年後原発が再稼働して電気足りてるかというと足りてなさそう

今のEV車が事故れば3秒で車内800度らしいがヤバさ伝わんないのか？
塩の融点何だが
床下から強火ガスバーナーで炙られる感じで溶鉱炉だぞつまり？

EVに抗うとしあきの大勝利

>今のEV車が事故れば3秒で車内800度らしいがヤバさ伝わんないのか？
>塩の融点何だが
>床下から強火ガスバーナーで炙られる感じで溶鉱炉だぞつまり？
そりゃマスコミが報道しないんだからそんな問題存在しないんでしょ

>どう考えても日本でEVが成功する要素ないわ
日産のサクラは販売好調

サクラとかこんだけ補助金出てしかも税金まみれのガソリンいらないんだからそりゃ売れるわ

>サクラとかこんだけ補助金出てしかも税金まみれのガソリンいらないんだからそりゃ売れるわ
トヨタのも同じく補助金出るだろ

>今のEV車が事故れば3秒で車内800度らしいがヤバさ伝わんないのか？
衝突して発火するのはヒュンダイだからな
日産のリーフやアリア・サクラなんかは5Mの高さから落とす試験やっても
発火しないようにバッテリー防護構造と発火防止構造で作ってる

>どう考えても日本でEVが成功する要素ないわ
Bｚ4ｘの兄弟車ソルテラは普通のスバル車並みには売れてるらしいぞ

正直補助金出ても割高感あるなぁ…

>多分日本人の大半がbZ4Xの名前すら知らない
トヨタが新しく出したスバルと同じEVと言う印象で名前覚えていなかった

英数字に大文字小文字が混じって何かのパスワードかよと思ったbZ4X

どのみちあと8年でガソリン車打ち切りなんだけどEVの選択肢無さ過ぎ

>正直補助金出ても割高感あるなぁ…
KINTOのみだと流石に割高感ありありだからね
しかも補助金適応の4年以内に解約すると補助金も返金しなくちゃいけないし

サクラは航続距離短くても問題にならないお買い物カー需要をうまく拾ってて売り方うまいわ
補助金いれると普通の軽よりお得感出てくるし

>英数字に大文字小文字が混じって何かのパスワードかよと思ったbZ4X
日産のサクラと言う名前は最初聞いた時にダッセって思ったけど
覚えやすくマーケティング的には成功だったのかな

頑張らないと愛知県が日本のデトロイトになってしまう

ロシアのせいでEVとか贅沢に

>頑張らないと愛知県が日本のデトロイトになってしまう
東京が無事なんですか、それ

>トヨタがその気になればEVなんて直ぐ出来ると言われていたけど
作れる技術と知見があっても実際に量産して売ってないと
拾えない情報が山ほどあるからな

ソニーホンダを持ち上げたくてもホンダが邪魔に

>>トヨタがその気になればEVなんて直ぐ出来ると言われていたけど
>作れる技術と知見があっても実際に量産して売ってないと
>拾えない情報が山ほどあるからな
時が経つとあっという間に陳腐化してしまうしな

>頑張らないと愛知県が日本のデトロイトになってしまう
週刊現代はいつもいつも

なんだかんだ長くBEV売ってる日産がまだ強いか
でも軽EVだと世界で勝負できんわな

このクラスのEVは金持ちしか買わんのだからわざわざKINTOでしか買えないトヨタではなくスバル行くだろう

>ソニーホンダを持ち上げたくてもホンダが邪魔に
としあきはトヨタやソニーを自分と重ね合わせ
誇りに思う事で自尊心を保っている者も多いからな

>どう考えても日本でEVが成功する要素ないわ
電気代が高すぎんよー
電費とガソリンやディーゼルの燃費比べると違いがそれほどない上に実質的に家でしか充電できない
このデメリットがEV購入を躊躇わせる

>ロシアのせいでEVとか贅沢に
その頃欧州は2050年にCO2排出ゼロ車以外は販売禁止を決定

ソニーホンダは金持ち向けの大きい高級EVしか出さなそうだから庶民にはあんまり関係ない

>>ロシアのせいでEVとか贅沢に
>その頃欧州は2050年にCO2排出ゼロ車以外は販売禁止を決定
絶対手のひらクルー

>その頃欧州は2050年にCO2排出ゼロ車以外は販売禁止を決定
今2022年やで

EVトラックはまだですか

>EVトラックはまだですか
2台が半分くらいバッテリーになってそうだな

>EVトラックはまだですか
くせぇ排ガス撒き散らしてるトラックこそEVになってほしいよな

>正直補助金出ても割高感あるなぁ…
こんなの好事家のセカンドカーだろ

>>ロシアのせいでEVとか贅沢に
>その頃欧州は2050年にCO2排出ゼロ車以外は販売禁止を決定
2030年だったのを20年延期している

>EVトラックはまだですか
テスラが作ってるらしいぞ

あんなに一緒だったのに

おごれる者も久しからず
ただ春の夜の夢のごとし

>>ソニーホンダを持ち上げたくてもホンダが邪魔に
>としあきはトヨタやソニーを自分と重ね合わせ
>誇りに思う事で自尊心を保っている者も多いからな
ホンダには重ねられない？

>EVトラックはまだですか
EVトラックはCO2排出量がディーゼルの3割減程度しか期待できないという
試算がアメリカで出されてちょっとした騒動になってる

PHEVじゃだめなんか？

>おごれる者も久しからず
>ただ春の夜の夢のごとし
ソニーに言ってます？

>2030年だったのを20年延期している
いや2050年でPHEVさえ禁止になってる

EVバスは着実に増え始めてきた

>>EVトラックはまだですか
>EVトラックはCO2排出量がディーゼルの3割減程度しか期待できないという
>試算がアメリカで出されてちょっとした騒動になってる
もしかして、EVはポンコツ技術なのか

エコエコいって頭やられててEV車欲しがってるのEUの人だけでしょ

>いや2050年でPHEVさえ禁止になってる
流石に狂ってるだろ

>もしかして、EVはポンコツ技術なのか
👺

>>2030年だったのを20年延期している
>いや2050年でPHEVさえ禁止になってる
答えになってない

>>>ソニーホンダを持ち上げたくてもホンダが邪魔に
>>としあきはトヨタやソニーを自分と重ね合わせ
>>誇りに思う事で自尊心を保っている者も多いからな
>ホンダには重ねられない？
ホンダ日産はトヨタポジションから叩く存在

>2030年だったのを20年延期している
2030年は新車販売の禁止ね
2050年は中古車も含めてすべてのガソリン・ディーゼル・HV・PHEVが対象

欧州と中国はトヨタ潰すためだけにようやるわ

エンジンもモーターとバッテリーも載せてるのは無駄

>サクラは航続距離短くても問題にならないお買い物カー需要をうまく拾ってて売り方うまいわ
>補助金いれると普通の軽よりお得感出てくるし
プロパイロットはいらなかったなと

>もしかして、EVはポンコツ技術なのか
どっちかというと逆でガソリンエンジンの技術が極まってきて効率がすごく高くなってきてる
それだけにもう伸び代も少ないが…

>エコエコいって頭やられててEV車欲しがってるのEUの人だけでしょ
買う人はエコの為になんて考えないよ
環境気にしているのは国とかそう言うレベルのところ

僕はサスティナブルに車を使いたいのでこのハイオク仕様リッター5キロのターボカーを大事に乗っていきますね

>エコエコいって頭やられててEV車欲しがってるのEUの人だけでしょ
現実はそれどころじゃないからな
インフレとロシアで

>欧州と中国はトヨタ潰すためだけにようやるわ
中国は既に激安EVの使用済みバッテリーの不法投棄が問題化し始めてて笑う

電気足りない騒ぎしてるの日本だけじゃないんだな

環境問題は突き詰めたら人類そのものの抹消だからな
300年後くらいしたら欧州は人類滅ぼそうとする悪の組織になってそう

半導体不足はトヨタばかりニュースになるが、他メーカーは不足してないのかな

>環境問題は突き詰めたら人類そのものの抹消だからな
>300年後くらいしたら欧州は人類滅ぼそうとする悪の組織になってそう
原始農耕文明まで生活レベルを戻せばなんとか

>半導体不足はトヨタばかりニュースになるが、他メーカーは不足してないのかな
在庫をめっちゃ抱えていたと言うトヨタでは足りないのに他が足りてるわけが・
…

>エンジンもモーターとバッテリーも載せてるのは無駄
重りが増えている訳だからな

>電気足りない騒ぎしてるの日本だけじゃないんだな
ロシア制裁で自分の首を絞めてますから

>もしかして、EVはポンコツ技術なのか
トラックをEVにして実用的に使うとなると大量のバッテリーが要るので
運べる荷物とバッテリーの重さと生産時のCO2排出量まで試算に入れると
たいしたCO2削減効果は期待できないって話

>半導体不足はトヨタばかりニュースになるが、他メーカーは不足してないのかな
報道されないだけで部品メーカーと軋轢起こしてる

なんだろうEUは2050には大規模輸送は電車だけにするのかな？

貨物船や豪華客船や飛行機や戦闘機には何も言わないししないEU
ダブスタすぎんだろ

多くのとしあきの望み通りになっているじゃん
EVなんて普及しないと言い続けて来た事が実証された
よかったね

環境規制に従わないと制裁受けるから従うしかないんや

もうEVだせば売れるってメーカーと出しても注目されないメーカーが決まりだしてる
ちょっと間に合わなかった

>環境規制に従わないと制裁受けるから従うしかないんや
アメリカと日本とイギリスとEU以外の発展途上国でEUハブればいいんじゃね？

>なんだろうEUは2050には大規模輸送は電車だけにするのかな？
長距離移動は鉄道でって魂胆らしいが時間どおり走れとか
急に運休するなとか安全性をもっと高めろとか散々言われてる
状況だし非電化路線も多いのでそう簡単にはいかない

テスラもアメリカ政府から事業拡大するならビッグ３の設備買えと迫られていた

そろそろメッキが剥がれて素地が見えてきた
宝船かと思ってたら泥舟だったようだな
早く逃げないと沈むぞこれは

そもそもリースなのに即完ってどういう事だ
何年か契約し続ければ所有権も手に入るとかか？

電子業界でも観て来た光景
みんな慣れているよね

グレタを磔にして逃げる未来しかない

動力電源でも来てるなら採算は取れるがオール電化の夜間割引みたいなレベルじゃ燃費計算した時にガソリン燃費と大して変わらない事がわかってきてしまったからな
外で充電なんてしてたら間違いなく赤字

>貨物船や豪華客船や飛行機や戦闘機には何も言わないししないEU
旅客機は飛び恥っていう言葉がある位かなり露骨に叩かれてるよ
国によっては国内路線は高速鉄道に置き換える方針とか
バイオ燃料の義務化とかわりときつい規制がかかってる

>動力電源でも来てるなら採算は取れるがオール電化の夜間割引みたいなレベルじゃ燃費計算した時にガソリン燃費と大して変わらない事がわかってきてしまったからな
それどこの試算
知る限り急速充電使っても概ねガソリンの半分程度っていう試算ばかりなんだが

年内アウディとVWがEV販売開始するけどこれがソルテラより売れたら目も当てられん

>そもそもリースなのに即完ってどういう事だ
>何年か契約し続ければ所有権も手に入るとかか？
KINTOって貸し出してるんだけど基本的に1オーナーしか乗らないのよ
契約期間が終わったらその車は貸出主に買い取りをしてもらうかそれがダメなら中古市場へ
そのリセールバリューで儲けるみたいな
感じだったかな？

>それどこの試算
>知る限り急速充電使っても概ねガソリンの半分程度っていう試算ばかりなんだが
うるさいぞパヨク
選挙前だからって騒ぐな

>年内アウディとVWがEV販売開始するけどこれがソルテラより売れたら目も当てられん
既に国外ではかなり売れているんだろ
世界的な期間別販売台数では上位じゃなかったけ