【2st】 aprilia RS250とシグナスX の改造日記 【YAMAHA】

FZ1国内仕様では既に先人たちの努力の成果によって
海外仕様と同等の裏マップを使う事ができるようです。

天気も良かったのでノリノリでやってみました。

（FZ1N(カウルなしですが、FZ1フェザーでも同じです。)）


まずは鍵をまわしてタンデムシートを外します。


メインシートも外します。


タンクの固定用ビスも緩めておきます。


次はガソリンタンクです。
タンクカバーは丸印の部分のネジをはずします。


真ん中は大きいサイズの六角です。



上方向にずらせばタンクカバーが外せます。


両サイドの六角を外します。


ネジを外したらタンクを引き上げます。
適当に100円ショップで買ったスーツケース用のベルト(?)です。


FZ1のガソリンタンクは軽いので楽勝です。


エアクリBOXのネジは全部で9個です。
コネクタと真ん中のネジをお忘れなく！


外すとこんな感じです。


上蓋とネジです。


エアクリも外します。


ホースは手だと固いです。しかも2か所あります。。。


エアクリ下半分は6個のネジで固定されています。


エアクリを外すとこんな感じです。


上の黒い箱がECUです。
コネクタ2個を外します。


大きいコネクタが例のアレです。


ECUは末尾-40でした。-40なら裏マップを適用できるらしいです。


エアクリ(下部)の通称「豚鼻」を切り落とします。
工具が無かったので隣に置いてあるグラインダーで・・・


エアクリ(下部)の通称「豚鼻」の裏面です。


やっつけ仕事ですｗｗｗ
写真はありませんが、一応綺麗に整形はしました。


ECUのコネクタ(大)(34ピン)です。


18番ピンの右側が19番ピンです。


マイナスドライバーでやさしくゴリゴリやると


コネクタが割れます。


工具箱に余っていたリード線とライターですｗ


リード線の先端をライターで炙って被覆を引っ張ると電線がむき出しになりますｗｗｗ
(これでも電気関係のお仕事やってますｗｗｗ)


そんな適当なリード線を19番ピンに差し込みます。


GNDはここにありました。


既に他でGNDとして使っています。


隣に使っていないネジが都合よく空いていました。


配線の引き回しはこんな感じで完成です。


あとはECUを戻して完成です。



長くなったので裏マップへの操作は次回ということで！



つづきはコチラです。
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