ふたばフォレスト

一年待ち

ライズでよくない？

なんちゃってSUV

正面のヤリスっぽさとごつさがイマイチあってない感じ

アイゴXください

>正面のヤリスっぽさとごつさがイマイチあってない感じ
そんなあなたにカローラクロス
なんだろうトヨタ的に

>正面のヤリスっぽさとごつさが
いいよね

リアハッチは樹皮製ってマジ？
流石コストカットダメハツ車だ

なんでこいつだけ目が黒いの？
他のトヨタ車はキラキラしてるよね

ごつく見えるのに燃費がいいから好き
あとは内装だ…

ｽｯ

>一年待ち
この前に1年点検でディーラーに行ったときに営業の人と話したら今契約すると納車は来年の4月になるので
ハイブリッドモデルはいま受注を止めているって言ってた

ハリアーください

トヨタの車って顔にてるの多すぎない？

ライズ乗ってるやついたけど思ったよりごつかった

>トヨタの車って顔にてるの多すぎない？
MAZDA「せやな」

>トヨタの車って顔にてるの多すぎない？
そ、そんなこと無いよ

こんなゴミ車が1年待ちかよ

>トヨタの車って顔にてるの多すぎない？
キーンルックで統一してたからな

>リアハッチは樹皮製ってマジ？
エコ過ぎない？

車種メーカー問わず半年で納車されればいい方だからな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>なんちゃってSUV
SUVというものがそもそもなんちゃってRVだろう

単体で見た時はヤリスクロスも「いいじゃん」って思ったけど
カローラクロスと乗り比べると「ああ…なるほど」って

宇宙人みたいな顔しとる

>単体で見た時はカローラクロスも「いいじゃん」って思ったけど
>RAV4と乗り比べると「ああ…なるほど」って

コンパクトなんちゃってSUVはタイヤ代で後悔する羽目になる

>ハリアーと乗り比べると「ああ…なるほど」って

SUVが欲しいけど小さくて安いのがいいってなると
やリスクロスはぴったりだな

ライズ
ヤリスクロス
カローラクロス
ハリアー
ランドクルーザー

どれを買えば幸せになれる？

>なんちゃってSUV
SUVの定義わかってなさそう

ハリアー

>どれを買えば幸せになれる？
欲しいと思うのを買うのが幸せ

CHR

ハリアーも最新のやつはレクサスと差別化する為にプレミアムって言わなくなったって聞いた

>コンパクトなんちゃってSUVはタイヤ代で後悔する羽目になる
昔は高かったけど今はそこまで高いって感じしないな

>SUVというものがそもそもなんちゃってRVだろう
ジムニーもSUV名乗ってるからもうなんでもありよ

RAV4もそろそろMCか

>ハリアーも最新のやつはレクサスと差別化する為にプレミアムって言わなくなったって聞いた
乗ってるけどそこまで高級って感じもないしね
あくまでトヨタの上位車種

>CHR
見た目で買ったけど装備はCX-30とかのほうがずっといい

なんちゃってSUVってフレーズが気に入っちゃった子がいるのね

>昔は高かったけど今はそこまで高いって感じしないな
17インチ定価2万5千円とか安ってなったな
昔は酷かった

CHRっていいたこ見た目だけじゃね？

>見た目で買ったけど装備はCX-30とかのほうがずっといい
CH-Rは見た目な車だよ
マツダは価格の割に装備がいいって感じ

乗り比べるとトヨタ内のヒエラルキー差別での車作りが見えて嫌になる

>どれを買えば幸せになれる？
としあきが貰ってる給料相応の車
つまり

軽やコンパクトクラスで16インチ以上のタイヤとか馬鹿かよ

CHRの見た目で凄い性能の車ください

>乗り比べるとトヨタ内のヒエラルキー差別での車作りが見えて嫌になる
価格差超えた車作ったらホンダみたいになっちゃうだけだからなぁ

>CHRの見た目で凄い性能の車ください
CH-Rは実はMTもある

>価格差超えた車作ったらホンダみたいになっちゃうだけだからなぁ
コンパクトカー見に来ました→NBOXでいいやってなる

>CHRっていいたこ見た目だけじゃね？
走ってる他のC-HR見てもデザイン好きだし満足してるからまあいいんだ

タイヤでゴタゴタ言ってる奴リスクと負債か？

エヌボックスそんな良いのか
としあきエヌボックスっていいじゃん

CHRはやっぱ青よね

支給年収の40%が余裕をもって維持できる車両価格だっけか
でも500万でも200万って
フルオプションの軽しか買えん

>CHRの見た目で凄い性能の車ください
見た目という話ならC-HR以外ありません
フルモデルチェンジまでお待ちください

>としあきエヌボックスっていいじゃん
君が買いなよ

>軽やコンパクトクラスで16インチ以上のタイヤとか馬鹿かよ
普通の軽やコンパクトとSUVの軽やコンパクトと同レベルで語ちゃうアホ

>タイヤでゴタゴタ言ってる奴リスクと負債か？
なんか見えない敵と戦いだしたよ
こわー

>なんか見えない敵と戦いだしたよ
>こわー
タイヤを敵視してる奴がなんだって？

次機こいつじゃないの

乗ってて思ったけどサイズ超えたタイヤだとなかなか減らない

ヤリスクロスならライズの方がいいし
ライズならロッキーの方がいい

>次機こいつじゃないの
だっさ

>ｽｯ
リアがダサすぎる

>こわー
その程度でビクビクしているのならネットなんてやめろよ

>>としあきエヌボックスっていいじゃん
>君が買いなよ

NBOX初代から数えて3台買ったわ

>>ｽｯ
>リアがダサすぎる
かっこいいリアとは

ロッキー/ライズのケツ程度で文句言ってたら、イグニスなんて絶対買えんぞ

>リアがダサすぎる
威圧感なく普通っぽくて好きだけどな

>タイヤでゴタゴタ言ってる奴リスクと負債か？
上の否定的なレスはほぼ全部ソイツ
樹皮とか誤字ってるし

>>ｽｯ
>リアがダサすぎる
こう見ると車格なりに貧相なタイヤしてるな

>>>ｽｯ
>>リアがダサすぎる
>かっこいいリアとは
昔のレガシー

個人的にケツと前の見た目が大事
横はなんかどうでもいい

>NBOX初代から数えて3台買ったわ
Nボもいい車とは思う
ただ自分が買おうとは思わないけど

タイヤなんて自分で買って交換したことないからサイズあんま知らないわ
一時期乗ってた害車が前オーナーが社外ホイールに弄ってて20インチだったかの扁平タイヤでホイール縁石でガリったしタイヤ弄ると碌なことならん
前のも乗らなすぎて交換せずに手放したから何インチか意識すらしたことなかった
今のは18辺りかな

>こう見ると車格なりに貧相なタイヤしてるな
君コンパクトはそういうタイヤの方が良かったんじゃ

>次機こいつじゃないの
bZ4X見る限り性能はアリアにボロ負けする予感しかない

>ロッキー/ライズのケツ程度で文句言ってたら、イグニスなんて絶対買えんぞ
イグニスは個性的なリアデザインだから好きだったよ
でも結局買ったのはハスラーだった…

>>こう見ると車格なりに貧相なタイヤしてるな
>君コンパクトはそういうタイヤの方が良かったんじゃ
シャドーボクシングもほどほどにな

初めてコレ見たときグレイ型宇宙人の顔思い出した

>君コンパクトはそういうタイヤの方が良かったんじゃ
上でインチが云々言ってるのと別人だよ
俺はタイヤ幅狭いなぁって思っただけ

>シャドーボクシングもほどほどにな
SUVにシャドーボクシングしてる人に言われても…

>bZ4X見る限り性能はアリアにボロ負けする予感しかない
やっぱアリア出来いいんだ

>>次機こいつじゃないの
>bZ4X見る限り性能はアリアにボロ負けする予感しかない
偽術だのなんだかんだ言われても
ちゃんとEV造りのノウハウ蓄積してるんだよな日産

>俺はタイヤ幅狭いなぁって思っただけ
車重1t切るからこれでも十分と思う
トール軽でもこれ以上貧相なのもあるし

>bZ4X見る限り性能はアリアにボロ負けする予感しかない
アリアよかbz4Xの方が見た目好きだな

>ハリアーください
今HV4WDだと納車1年以上待ちらしいね

>こう見ると車格なりに貧相なタイヤしてるな
貧民用の乗り物メーカーに何を期待してるんだ

EVの話はまぁよそで

>単体で見た時はヤリスクロスも「いいじゃん」って思ったけど
>カローラクロスと乗り比べると「ああ…なるほど」って
全てが安っぽいよね
まあ安いんだけど

皆さんこいつの存在を忘れてませんかね

>EVの話はまぁよそで
都合悪いもんな

>>単体で見た時はヤリスクロスも「いいじゃん」って思ったけど
>>カローラクロスと乗り比べると「ああ…なるほど」って
>全てが安っぽいよね
>まあ安いんだけど
こう言ったら悪いけど「ヤリス」なんであったり前の話
カローラクラス欲しいならカローラ買った方がいい

トヨタはまずEV一般販売してもらって…

>>ｽｯ
>リアがダサすぎる
正面からもそうだけどやっぱひょろひょろしてるな…

>どれを買えば幸せになれる？
燃費、サイズ、税金、購入費用を許容できるならランドクルーザー一択
リーセルもいいから10年10万キロ乗っても100万以上で売れる

>>EVの話はまぁよそで
>都合悪いもんな
トヨタがマシなEV出したら手のひらクルクルするよ

>皆さんこいつの存在を忘れてませんかね
もうお役御免じゃないかな

リリースされて6年経っても正確なハイフンの位置を覚えてもらえないC-HRさん

ランクル前は4年待ちだったのが今5年待ちとかになったんだっけ

>ライズでよくない？
トヨタ車が欲しいからダイハツ工場生産じゃあなあ

>燃費、サイズ、税金、購入費用を許容できるならランドクルーザー一択
>リーセルもいいから10年10万キロ乗っても100万以上で売れる
ランクルは盗難がな…
おかげで車両保険もクソ高い
あと燃費も良くない

>どれを買えば幸せになれる？
金があるなら下からの順番

>皆さんこいつの存在を忘れてませんかね
GRの奴を代車で乗ったが悪くはなかった

昔、ランクル80のディーゼルに乗ってたけど16万キロ乗って100万で買い取ってもらえたのには驚いた

C-HRはSUVと言うよりCUVだから乗る人は本来限られる
だけどあの当時トヨタにあのクラスにああ言う車なかったから売れただけ

>リアがダサすぎる

タイヤの径大きくするなら其れなりに見合う車重無いと突き上げ拾って乗り心地悪くなって取り回しも悪くなるだけなのな
軽やコンパクトなんちゃってSUVは乗り心地硬めになってる筈

CHRは変なカスタムしたGRをよく見かけるようになった

>>No.981640440
>この余裕のなさが低所得者って感じ
低予算で選択肢が無いせいか
安車への批判に敏感な子はよく見る

そりゃ限られた予算の中で自分で選んだベターにケチつけられたら腹も立とう

ねぇ荒れネタに反応しないで

>>俺はタイヤ幅狭いなぁって思っただけ
>車重1t切るからこれでも十分と思う
1t切って195だからこれでもオーバースペックなんだよね
タイヤも良くなってるから185でも過剰気味かも

>顔真っ赤だぞ
低所得者呼ばわりされて反応しちゃうのかよ

バカのドミノ倒しかよ

>1t切って195だからこれでもオーバースペックなんだよね
>タイヤも良くなってるから185でも過剰気味かも
トール軽のくだりで言い忘れてたけど1t超える軽でももっとサイズ小さいからねって言いたかった

>>顔真っ赤だぞ
>低所得者呼ばわりされて反応しちゃうのかよ
だいたい低所得者層≒馬鹿だから
ダボハゼみたいに反応しちゃうんやな

SUVなんて背が高いだけで狭いじゃん
ミニバンで広い室内と余裕あってタイヤサイズも15〜16インチとリーズナブルなノアヴォク セレナ ステップワゴン辺り選ぶのが一番コスパ良い

>ミニバンで広い室内と余裕あってタイヤサイズも15〜16インチとリーズナブルなノアヴォク セレナ ステップワゴン辺り選ぶのが一番コスパ良い
車の選択ってそう言うのだけじゃないからね

>タイヤの径大きくするなら其れなりに見合う車重無いと突き上げ拾って乗り心地悪くなって取り回しも悪くなるだけなのな
>軽やコンパクトなんちゃってSUVは乗り心地硬めになってる筈
タイヤ径が大きいと段差に対するタイヤの乗り上げ角度が小さくなるから乗り心地は良くなるよ
謎のセンスでタイヤ幅広げてバネ下重くすると追従悪くなるから乗り心地悪化するけど

ミニバンなんて子供や介護の送迎で必要な人が仕方なく買うものだぞ
コスパで買いましたとかお外で言ったら笑われるからやめとけよ

>>タイヤの径大きくするなら其れなりに見合う車重無いと突き上げ拾って乗り心地悪くなって取り回しも悪くなるだけなのな
>>軽やコンパクトなんちゃってSUVは乗り心地硬めになってる筈
>タイヤ径が大きいと段差に対するタイヤの乗り上げ角度が小さくなるから乗り心地は良くなるよ
>謎のセンスでタイヤ幅広げてバネ下重くすると追従悪くなるから乗り心地悪化するけど
逆だよ
デカいと車体に伝わる乗り上げの段差も大きくなるから其れが突き上げとして出るの

デカいモノ室内に乗っける用途とか遠出で車中泊したいとか購入でのコンセプトがしっかりあるなら箱車でいいんじゃないの

>逆だよ
>デカいと車体に伝わる乗り上げの段差も大きくなるから其れが突き上げとして出るの
そのとしの言った意味理解してないっぽい

余裕がないというか
こういう気性だから仕事で要役に上げられないんだろう
一生一兵卒で下働きになる典型

荒らしに構うやつも荒らしってのが良く分かる流れ

>デカいと車体に伝わる乗り上げの段差も大きくなるから其れが突き上げとして出るの
段差がタイヤサイズで変わるわけ無かろう
タイヤ径が大きいと段差に掛かり始めが小さいタイヤより早いから突き上げる速度が遅くなる＝衝撃が小さくなる
タイヤを重くするとバネ下が重くなるからバネレート上げて乗り心地堅くなるのとは別の話

リスクと負債と税金貢ぎの鉄塊背負うって意味ではタイプ関係無いね
大なり小なりはあっても

やっぱりリスクと負債がいるじゃねーかよ…

>荒らしに構うやつも荒らしってのが良く分かる流れ
実はこれも自演なんじゃないかって

>実はこれも自演なんじゃないかって
いつものやーつや

>タイヤ径が大きいと段差に掛かり始めが小さいタイヤより早いから突き上げる速度が遅くなる＝衝撃が小さくなる
>タイヤを重くするとバネ下が重くなるからバネレート上げて乗り心地堅くなるのとは別の話
？？？

理屈はさておき、タイヤinchアップは乗り心地悪くなるて一般的に言わない？

>理屈はさておき、タイヤinchアップは乗り心地悪くなるて一般的に言わない？
一般的なインチアップはタイヤ径変えないと思います

>理屈はさておき、タイヤinchアップは乗り心地悪くなるて一般的に言わない？
後から交換する場合はそう
ただ最初から大きい径だとそうとは限らない場合もある
なんせ相対的な話だから

>理屈はさておき、タイヤinchアップは乗り心地悪くなるて一般的に言わない？
タイヤというかホイールだな
今流行りの低扁平タイヤは乗り心地悪い

>>理屈はさておき、タイヤinchアップは乗り心地悪くなるて一般的に言わない？
>一般的なインチアップはタイヤ径変えないと思います
????
例えば15から16とか16から17とかタイヤドレスアップて径を大きくすることだろ？

>リスクと負債と税金貢ぎの鉄塊背負うって意味ではタイプ関係無いね
>大なり小なりはあっても
死ね

ホイールの径上げたら付けるタイヤも径デカくなるて当たり前な話では？

>>>理屈はさておき、タイヤinchアップは乗り心地悪くなるて一般的に言わない？
>>一般的なインチアップはタイヤ径変えないと思います
>????
>例えば15から16とか16から17とかタイヤドレスアップて径を大きくすることだろ？
ホイール径とタイヤ外径がごっちゃになってないか？

ヤリスクロスとライズ同じようなもんかなと思ったけどライズは方向指示器がスカスカするのが慣れなくてやめた

>ホイールの径上げたら付けるタイヤも径デカくなるて当たり前な話では？
扁平率ってご存知？

>ホイールの径上げたら付けるタイヤも径デカくなるて当たり前な話では？
扁平率が下がります
外径は基本変えない

>ヤリスクロスとライズ同じようなもんかなと思ったけどライズは方向指示器がスカスカするのが慣れなくてやめた
ダイハツ車のワンタッチウインカーはどうも不評だね

>ホイールの径上げたら付けるタイヤも径デカくなるて当たり前な話では？
普通は外径変えずハイト下げてホイール径増やすのが普通だけどね
乗り心地悪くなる原因の一つにそのハイト下げるってとこにあるから
外径変えるとメーターがおかしな事に

>ヤリスクロスとライズ同じようなもんかなと思ったけどライズは方向指示器がスカスカするのが慣れなくてやめた
体感でちょっと気に入らないとうーんてなるのわかる

ルーミーとかも変な方向指示器だったな
あのダイハツ仕様？は誰得だからやめてほしいよね

径上げて扁平率も上げるのが DQNスタイルかと

>例えば15から16とか16から17とかタイヤドレスアップて径を大きくすることだろ？
おいおいおい

>ホイールの径上げたら付けるタイヤも径デカくなるて当たり前な話では？
言っちゃ何だけど
無免？

>例えば15から16とか16から17とかタイヤドレスアップて径を大きくすることだろ？
ホイールサイズアップする代わりにタイヤの扁平率も変わるので基本タイヤの直径は大きく変わらないかな

>ルーミーとかも変な方向指示器だったな
>あのダイハツ仕様？は誰得だからやめてほしいよね
俺は戻る時のカチャって音が気になるのであれはあれでいい

>ダイハツ車のワンタッチウインカーはどうも不評だね
とっしーの一部には評判悪いけどすぐ慣れるし便利だよ

>体感でちょっと気に入らないとうーんてなるのわかる
気に入らない点があって運転に集中できないと危ないからね

>とっしーの一部には評判悪いけどすぐ慣れるし便利だよ
煽るわけじゃ無いけど使い道が分からない
車線変更に使うにしては短過ぎるし

>径上げて扁平率も上げるのが DQNスタイルかと
そういうんもあるっちゃあるけど
大概クソデカホイールにペラペラタイヤじゃろ…

>>体感でちょっと気に入らないとうーんてなるのわかる
>気に入らない点があって運転に集中できないと危ないからね
その程度の集中力しかない奴はそもそも運転しない方がいいんじゃ…

>>ダイハツ車のワンタッチウインカーはどうも不評だね
>とっしーの一部には評判悪いけどすぐ慣れるし便利だよ
悪いけど一般的なとこから変える必然性を感じない

>煽るわけじゃ無いけど使い道が分からない
>車線変更に使うにしては短過ぎるし
3クリックじゃなくてダイハツのカチってならないやつのことじゃないかな
3クリックはクソクソのクソ

>w

なんかあのヤリスクロスかっこいいな…→ジャガーFペースだった
これがけっこうある

>タイヤ弄りなんて径デカくするとしか聞いてないよw
情報のアップデートができてよかったね

ダイハツのは車線変更の時元に戻そうとして何度も反対にウィンカー出しちゃうのが…
レンタカーでそれがウザかった

>>ヤリスクロスとライズ同じようなもんかなと思ったけどライズは方向指示器がスカスカするのが慣れなくてやめた
>ダイハツ車のワンタッチウインカーはどうも不評だね
ノーウィンカー運転捗るね

>>ダイハツ車のワンタッチウインカーはどうも不評だね
>ノーウィンカー運転捗るね
岡山へようこそ

>車線変更に使うにしては短過ぎるし
押さえておいて車線変更始めたら放せば丁度良く終わるよ
別に使わなくてもいいし
あと戻らないシチェでも軽く触るだけでウィンカー消えるのも便利
個人的には機械式スイッチを変な複合交差点でゴリゴリ言わせながら保持するのから解放されて満足

>ダイハツのは車線変更の時元に戻そうとして何度も反対にウィンカー出しちゃうのが…
>レンタカーでそれがウザかった
自分もそれが嫌だった
周囲も戻るのかと身構えるだろうし

勉強なるわ
成る程一言にタイヤ外径もタイヤとホイールで違うのかややこしいし奥深いんだな
絶対自分からタイヤ弄りなんてやらないけど勉強なるわ

>悪いけど一般的なとこから変える必然性を感じない
現状ハンドル舵角を常時モニタしてるだろうし複雑な機械式スイッチを使い続ける必然性の方が微妙

>現状ハンドル舵角を常時モニタしてるだろうし複雑な機械式スイッチを使い続ける必然性の方が微妙
そのモニターするとこが調子悪いとおかしな動作始めるよ
あんなの単純な機械式で問題がない

>そのモニターするとこが調子悪いとおかしな動作始めるよ
故障車は修理して

>勉強なるわ
>成る程一言にタイヤ外径もタイヤとホイールで違うのかややこしいし奥深いんだな
>絶対自分からタイヤ弄りなんてやらないけど勉強なるわ
君はまず車いじる云々の前に国語の勉強が必要だと思う

>故障車は修理して
修理するまで変な動作し続けるんだけどね…

>君はまず車いじる云々の前に道徳の勉強が必要だと思う

左ウインカー出したと思ったら右になってまた左…みたいにアタフタしてるのたまに見るけどあれダイハツ車だからなのね
使い慣れて評判良いならまあいいんだけど周りはビックリするね

>修理するまで変な動作し続けるんだけどね…
操作系が怪しい車とか使用中止して
簡単に殺人できる凶器を運用してる自覚を持って

まあ本当に評判いい機構ならトヨタやレクサスが採用してるだろうし

>左ウインカー出したと思ったら右になってまた左…みたいにアタフタしてるのたまに見るけどあれダイハツ車だからなのね
>使い慣れて評判良いならまあいいんだけど周りはビックリするね
あれがいいと思う人も中にはいるとは思う
既存のに慣れてなかった若い人とか

>>ダイハツのは車線変更の時元に戻そうとして何度も反対にウィンカー出しちゃうのが…
>>レンタカーでそれがウザかった
>自分もそれが嫌だった
>周囲も戻るのかと身構えるだろうし
偶にそういの居て何やコイツ？下手くそかよ近づかんどこって思うけどそれなんか

>操作系が怪しい車とか使用中止して
>簡単に殺人できる凶器を運用してる自覚を持って
だからどうやって修理工場まで持っていくの…
変な不具合出しやすい原因は極力減らした方がいい

アルちゃんはマトモなウインカーレバーで良かった

機械式よりいいとこってなんなんだろな
安いのか？

>まあ本当に評判いい機構ならトヨタやレクサスが採用してるだろうし
まぁあれをトヨタが寛容して自社の名前関して売ってるのがよくわからん

少しでも弄るとディーラー入庫お断りだし弄るとか廃れる文化かと

トヨタからするとライズの爆売れっぷりは多少想定外なのかな
でも軽ユーザを普通自動車へ移行させるトラップとしてはうまいことやってると思う

>>故障車は修理して
>修理するまで変な動作し続けるんだけどね…
ゾッキみたいでかっけえじゃん

>少しでも弄るとディーラー入庫お断りだし弄るとか廃れる文化かと
自分とこで売ってるOPまで装着してると出禁にするのは勘弁して欲しい…
所詮個別ディーラーの判断だけど

>少しでも弄るとディーラー入庫お断りだし弄るとか廃れる文化かと
ホイールやタイヤ変えたくらいでお断りは面白いな
どこですわ？

>>少しでも弄るとディーラー入庫お断りだし弄るとか廃れる文化かと
>自分とこで売ってるOPまで装着してると出禁にするのは勘弁して欲しい…
>所詮個別ディーラーの判断だけど
流石に酷すぎないか
詐欺じゃん

>1655529051307.jpg
>>リアがダサすぎる
リアが気に入らないんじゃないかな…？

>流石に酷すぎないか
>詐欺じゃん
最初はいいって言ってたのに所長が変わってその人の判断でNGになるとか

待つくらいならこれを買え

>>操作系が怪しい車とか使用中止して
>>簡単に殺人できる凶器を運用してる自覚を持って
>だからどうやって修理工場まで持っていくの…
>変な不具合出しやすい原因は極力減らした方がいい
レッカーで運んで貰おう

>>流石に酷すぎないか
>>詐欺じゃん
>最初はいいって言ってたのに所長が変わってその人の判断でNGになるとか
そんなことあるのか
本部に訴えろよ

わざわざ金出して弄ってもダサくなるだけだしノーマル最強

トヨタとホンダで不正検査あったしピリピリしてるのかもなディーラー業界

サブスクが主流に置き換わったらカスタムなんて無理ゲーになるよ

>サブスクが主流に置き換わったらカスタムなんて無理ゲーになるよ
置き換わったらおせーて

カスタム文化は無くならないで欲しい
近寄っちゃいけない車が一目でわかるの便利なんだから

>トヨタとホンダで不正検査あったしピリピリしてるのかもなディーラー業界
陸運局が無駄にやかましく言ってくる所がある

純正アルミ当たり前だがチープさ欲しくて鐵チンあるか聞いたらは？って反応されたわ
そんなこと言う客俺が初めてと言われた
良いじゃん
上級グレードなのにタイヤだけ鐡チンとか商用車ぽいダサさを折込んだら逆に粋になるて思わんか？

>サブスクが主流に
アルファードとか残クレ前提だからノーマルかつ綺麗に乗るよね
いつまで続くか分からんけど

>>サブスクが主流に置き換わったらカスタムなんて無理ゲーになるよ
>置き換わったらおせーて
TがEVでやろうとしてる

>>1655529051307.jpg
>>>リアがダサすぎる
>リアが気に入らないんじゃないかな…？
全体的に小さくて貧弱な割に直線多用してるからハリボテ感がデテ余計に安物に見えてしまうんだよな
リアに限らずフロントもサイドも
昔あった貨物4ナンバーのパジェロみたいな印象

今のサブスクはただの個人リースでしか無いから流行らんよ

>>トヨタとホンダで不正検査あったしピリピリしてるのかもなディーラー業界
>陸運局が無駄にやかましく言ってくる所がある
サブスク化早まるだろうな
客に弄らせないようにすれば車検やり易くなるし

>TがEVでやろうとしてる
置き換わったらｒｙ

>今のサブスクはただの個人リースでしか無いから流行らんよ
売るの辞めるからそれしか選択肢無くなる

>わざわざ金出して弄ってもダサくなるだけだしノーマル最強
他人と違う車が欲しい
けどカスタムとかダサい
金はあるのに
という層がAMGやブラバスを買うんだろうな

なんだかんだEVも一般販売の方が強いよ
ソルテラは受注好調なのにbZ4Xの予約枠は余ってる

客から所有権奪わないと自動タクシー化進められんからね

サブスク（リース）ユーザは勝手にいじらずきれいに乗り続けてくれる良客だしな
言い方ひとつで普及するならそれもいいじゃないか

>サブスク（リース）ユーザは勝手にいじらずきれいに乗り続けてくれる良客だしな
夢みたいな話や…

俺エスパーだけど持ってないひがみだこれ

まぁトヨタはEVはサブスクでやろうってしてる感はあるね

個室の公共交通機関と割り切ればいい

>サブスク化早まるだろうな
>客に弄らせないようにすれば車検やり易くなるし
そもそも今のトヨタ車は弄ろうとするの本当に面倒い

残クレゴリ押し今でも酷いからなあ

>まぁトヨタはEVはサブスクでやろうってしてる感はあるね
バッテリーの劣化と充電設備の問題は個々人に投げるの厳しそうだしねぇ

>サブスク（リース）ユーザは勝手にいじらずきれいに乗り続けてくれる良客だしな
>言い方ひとつで普及するならそれもいいじゃないか
ピカピカにしてるのばっかだもんなアルファードとか特に汚れたり凹んでるの見ないわ

>>まぁトヨタはEVはサブスクでやろうってしてる感はあるね
>バッテリーの劣化と充電設備の問題は個々人に投げるの厳しそうだしねぇ
個人的には補助金終わった後の事も考えてると思う

リスクと負債からの解放だぞ
嬉しくてないのか？

お前は親のリスクと負債だろ
親を解放しろ

c+podはkintoのサブスク無くなったっぽいんだよなぁ
まあサクラ出た後でやられてもって感じではあるけどさ

>嬉しくてないのか？
？

>お前は親のリスクと負債だろ
>親を解放しろ
氷河期世代で親の年金に頼ってる奴だもんねそいつ

今の状況じゃ新型シエンタは発売怪しいな

サブスクは定期的に車をチェックさせてもらってデータ取るのが本命だろうけどね

>今の状況じゃ新型シエンタは発売怪しいな
ノアヴォクちらほら見るしやってやれないことはないんじゃね

4月にGを注文して納車待ち状態だけど
モデリスタのOPホイール付けたりしたから
Zとほぼ変わらん値段になっちゃったな
まぁ満足してるけど下手くそな買い方してるなとも
思ってしまう・・・

OPホイールはどこも市販品に比べて高すぎる…
がまぁ気に入ったんなら仕方あるまいよ

>>お前は親のリスクと負債だろ
>>親を解放しろ
>氷河期世代で親の年金に頼ってる奴だもんねそいつ
バーカ
一応金入れとるわ
好きでこうなった訳じゃない

>サブスクは定期的に車をチェックさせてもらってデータ取るのが本命だろうけどね
コネクテッド的なあれでデータ収集する代わりになんかお得に〜とかの方が簡単そうじゃない

シエンタ新型になったらヤリスみたいな顔になるんかな

>シエンタ新型
あのブサイクなやつになるんじゃね？

>あのブサイクなやつになるんじゃね？
まだベストカーの妄想しか出てないんじゃ

キャプテンシートも無いみたいだしやはり今回もフリードに負けるんか

プロボックスみたいな予想画像があったはず

プロボックスにハイルーフモデル出して欲しい
こんな感じで

>プロボックスにハイルーフモデル出して欲しい
>こんな感じで
ミニバンと比べてなにか利点あるの？

スレ画とかライズとかで悪路攻める気無いし
昔のスターレットやカローラ2一族位の感覚で乗ってるのよ

おいでよﾄｼｱｷｻﾝ…

>おいでよﾄｼｱｷｻﾝ…
Cセグハッチバック乗ってるけどマジで恐ろしい

>おいでよﾄｼｱｷｻﾝ…
意味不明

>キャプテンシートも無いみたいだしやはり今回もフリードに負けるんか
改悪値上がりが捗ってんな

>おいでよﾄｼｱｷｻﾝ…
ミニカなら楽勝

現行フリードも初代シエンタもそうだけど人気があるのは無個性デザイン

ライズ・クロスまだ？