ふたばフォレスト

ちなみに火災が起きた車両はあるのかい？

>ちなみに火災が起きた車両はあるのかい？
わかってて聞くなんて人が悪いや

火災が起きた車両があるわけか

まぁEVでなくとも燃える車はあるし

ガソリン車ならかるく炎上しそう
まぁEVだと何もしないのに燃えるのもあるけど

>>ちなみに火災が起きた車両はあるのかい？
>わかってて聞くなんて人が悪いや
ぶつかって3秒で800℃カーはこのテストだとどうだったんだろう

https://youtu.be/dclFMzKSJMA
充電されてるのかな…

まあ日産は発火対策にかなり苦労してたよ
してないメーカーは当然安く出来るわな

>まあ日産は発火対策にかなり苦労してたよ
>してないメーカーは当然安く出来るわな
まあその「何かあったらどうするの？」精神が日本企業が落ち目になった原因でもある
アイリスオーヤマみたいに出火しても知らん顔で公表しませんみたいなのが大事

アホか

実際テストで出火した車両はあるの？

初代リーフは火災を起こさないが、キャビンが潰れて乗員は死傷する

望遠レンズなんだろうけどよく観客に見せるな
なんか部品とんできたら生首かもしれんのに
念書とか書かせてんのかな

>充電されてるのかな…
充電池は充電されてようがされてまいが電子がマイナス極かプラス極のどちらかに偏ってるだけで内部の可燃物質の危険性は変わらないんだよ
むしろ充電されてない時の方が自然発火するリスクが高い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>望遠レンズなんだろうけどよく観客に見せるな
まぁうn
>なんか部品とんできたら生首かもしれんのに
>念書とか書かせてんのかな
何を言っとるんだ君は

80キロで鉄柱に衝突してキャビン潰れない車があるんです？

バッテリーまで変形しても発火しないリーフは当然なのか過剰なのか

この際ドライバーの生死は置いといても火災で周り巻き込む危険もあるわけだしね

不正検査してるドイツがこんなことしてもなぁ

>まあその「何かあったらどうするの？」精神が日本企業が落ち目になった原因でもある
>アイリスオーヤマみたいに出火しても知らん顔で公表しませんみたいなのが大事
えっ・・・？

トヨタのプリウスとかもバッテリー側でショートを検知したらメインケーブルを爆破切断する仕組みだけど
他社の車にもそういうのが付いているのかは微妙な気がする

>えっ・・・？
正月だからとか原因がまだとかでずっとごねてたけど消防署に怒られてしぶしぶ公表した
でも他社みたいに回収広告は出さないね

アイリスオーヤマってそんなに酷いの？

>この際ドライバーの生死は置いといても火災で周り巻き込む危険もあるわけだしね
立駐とかだったら目も当てられんな

>不正検査してるドイツがこんなことしてもなぁ
バカがなんかほざいてるな

消火に7時間ってどんな火の勢いなんだ

>不正検査してるドイツがこんなことしてもなぁ
ドイツでアイオニック検査すれば良かったな

テストしてようがしてなかろうが実際あんな事が起きてしまったからなぁ
あの車は

>アイリスオーヤマってそんなに酷いの？
先日栃木で営業車が横断歩道で停止した車両の横をすり抜け爆走とかね
まぁあれはアイリスオーヤマというよりは栃木だからでは？という気がしなくもないが

>望遠レンズなんだろうけどよく観客に見せるな
>なんか部品とんできたら生首かもしれんのに
>念書とか書かせてんのかな
死刑囚が乗ってるとか思ってるの？

>>なんか部品とんできたら生首かもしれんのに
>>念書とか書かせてんのかな
>死刑囚が乗ってるとか思ってるの？
観客が生首って話じゃね？

まぁ事故った時離れた人の首が飛ぶくらい飛翔物が出るならそれは設計段階のミスだからなぁ今の車は
さすがに車自体が飛んで行ったらどうにもならんが

事故った時の飛翔物制御なんて車両設計で出来るわけがない

>事故った時の飛翔物制御なんて車両設計で出来るわけがない
飛翔物制御じゃなくて飛翔物が出るって言い方がキモね
破断して吹き飛ぶんじゃなくて変形してもその場にとどまるとか
大きな破片で飛ばずコナゴナになるとか
そういうのの話よ

中田譲治