ふたばフォレスト

電気じゃなくてもプジョーは止まるだろう

お前が始めた物語だろ

EVじゃなくても電装系と樹脂系はBMW筆頭に弱いイメージしかない

>電気じゃなくてもプジョーは止まるだろう
ブレーキふんだらそりゃあ止まるのは当たり前

安全性かなんか知らんが欧州車のフロントウィンドウはすぐに傷がつく

ブレーキ踏むと加速する車よりマシ

電動走行システム故障ってお前・・・

>>電気じゃなくてもプジョーは止まるだろう
>ブレーキふんだらそりゃあ止まるのは当たり前
それは止めてるんだ

まだまだ発展途上でメーカーサポートが重要なEVで
外車なんてよく買う気になるな

車は安いからで選びたくない
ケチで死ぬとかアホらしい

なんだかんだ言われてるがこう言うトラブルを聞かないリーフはちゃんと作ってあるんだな

>それは止めてるんだ
電源切っても止まるぞ

>まだまだ発展途上でメーカーサポートが重要なEVで
>外車なんてよく買う気になるな
金持ちなら問題無いんだろ

取説って
今頃になって車の説明書も読む時代か

火ぃ吹いて3秒で800℃とかよりはまぁ安全じゃん？

>車は安いからで選びたくない
>ケチで死ぬとかアホらしい
この場合「車は高いほどいいとは限らない」じゃないか

燃えて逃げるまもなく焼死するよりはいいな

テスラも燃えるうえにドアも開かなくなるとか走る棺桶になってたな

テスラはどうなんだい
作りが雑は良く聞くが
それ以外の良い悪いを聞かない

RX-78も紙取説だったし…

外車なのに日本語表示なんだな
ちょっと感心した

衝突1秒前に自動運転切る責任逃れシステム着けるテスラさん

テスラ2回しか見た事ないなあ
田舎でそれだけ見れれば十分かもしれんが

電池でモーター回すだけだろうに何処に止まる要素があるんだよ
取り敢えず迷惑にならない場所に移動出来るよう100メートルくらいは走るシステム入れてよ

都内でガソリンスタンドにいるの見て首傾げた

>電池でモーター回すだけだろうに何処に止まる要素があるんだよ
電気で動くだけのPCもOSが阿呆だとよく止まるって事やな

>都内でガソリンスタンドにいるの見て首傾げた
タイヤ、ウォッシャー、洗車
給油スペース以外ならいろいろな可能性

マイクロソフトの作った自動車が現実化するとは

>衝突1秒前に自動運転切る責任逃れシステム着けるテスラさん
旅客機のオートパイロットも似た様な物だ

暑さにも寒さにも弱そうなんだよなEVは

EVも遠出しないならいいんだろうけど

>電動走行システム故障ってお前・・・
運が良ければ上がっているブレーカーボタンを押し下げるだけで済む

>>都内でガソリンスタンドにいるの見て首傾げた
>タイヤ、ウォッシャー、洗車
>給油スペース以外ならいろいろな可能性
給油機の横にいて店員と話してたんだ…

日本語で表示されるだけ温情

>RX-78も紙取説だったし…
やっとフロッピーディスクが普及し始めた頃だぞ

>>給油スペース以外ならいろいろな可能性
>給油機の横にいて店員と話してたんだ…
運転手がお馬鹿さんだったんだな

テスラの自動運転って日本だとどこまで許されてるんだろ

>>>給油スペース以外ならいろいろな可能性
>>給油機の横にいて店員と話してたんだ…
>運転手がお馬鹿さんだったんだな
レンタカーだったのかもしれん

人柱が増えて安全性と性能が確立したら買ってもいいな

普通に給電スタンドあるかわからんから聞いたかもしれんし

結局故障率はどんなもんなの？
三菱リコールのときやプリウスミサイルみたいにいくらでも印象操作できるだろ

結局PHEVが現状のベストでは

PHEV乗ってるけど故障したことはないな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>燃えて逃げるまもなく焼死するよりはいいな
アーマードトルーパーもびっくりだ

>テスラはどうなんだい
>作りが雑は良く聞くが
>それ以外の良い悪いを聞かない
加速がすごい
カタログデータは大嘘だけどそれでもすごい
逆に言うと他になにもない

PHEVもHVも別に作ってもいいけど市場はどんどんなくなっていく
海外はエンジンもモーターも積んでるのは無駄って考えになってる

>RX-78も紙取説だったし…
タブレットコンピュータは電子機器に機能障害を起こさせるミノフスキー粒子の環境下では信頼できないからな

>マイクロソフトの作った自動車が現実化するとは
マイクロソフトのサポート終了で強引にゴミにされたり死にそうになると有償アップデートを持ちかけてきたりしそう

>結局PHEVが現状のベストでは
インチキ白人はそれじゃ嫌なんだってさ

走行システムは故障したけど診断システムは生きてんだろマニュアル読ます前に対処方提示しろや…

>電池でモーター回すだけだろうに何処に止まる要素があるんだよ
車両の状態や人間の操作をセンサーで拾ってからプログラムに沿って制御するからリモコン戦車みたいにはいかねえよ？

>電池でモーター回すだけだろうに何処に止まる要素があるんだよ
モーター焼けたんじゃね？

>1655469830522.jpg
取説って…

人力走行システムに切り替えますつって足元からペダルが出てくるんだよね

>インチキ白人はそれじゃ嫌なんだってさ
環境的にはよろしくないしなぁ部品数は二台持ちみたいなもんで無駄に製造時CO2出すし重量分燃費も電費も悪くなるし…
安くなることもないし

欧州の気候と違うから
外車は暑さ寒さに弱いね

アルファロメオのオートエアコンは真夏に窓を全開にしたらエラー吐いて止まってエンジンを再始動しても復旧しなかった
室温センサーが突然の温度変化を拾ったことで制御が混乱したためだそうだがそんなアホな制御してんのかと驚いた
たぶん欧州人はEVの走行システムも似たような考え方で作るんだろうから信用しない

>人力走行システムに切り替えますつって足元からペダルが出てくるんだよね
棒で地面を押せって言わない優しさ

またツイッターから拾って来たのか

非常モードに入れれば制御をバイパスして歩くような速さでとりあえず動かせるような機能は入れといてほしいけどな

>テスラはどうなんだい
>作りが雑は良く聞くが
>それ以外の良い悪いを聞かない
実はリサイクルガン無視してるので
結構其の辺り問題にされてる

>取説って…
文字数の都合かな
うちのは漢字すら出ないので
ﾀﾀﾞﾁﾆﾃｲｼｬ
ﾏﾆｭｱﾙｻﾝｼｮｳ
とか表示される

>人力走行システムに切り替えますつって足元が開いて地面が出てくるんだよね

>三菱リコールのときやプリウスミサイルみたいにいくらでも印象操作できるだろ
プジョーは絶賛リコール回避中

>テスラはどうなんだい
>作りが雑は良く聞くが
>それ以外の良い悪いを聞かない
システムをアップデートするのが売りだが搭載チップの書き換え回数が足りなくなると言われてる
有償で新しい石を入れるとか簡単にはできないだろうなぁ

イタリアとフランスのメーカーは自前でモーター開発するのすでに諦めてるよ

>プジョーは絶賛リコール回避中
シトロエンはもうこの車回収しろよってレベルでも売り続けてたしそういうもんなんだと思う

こんな状況こそコネクトでリアルタイムの車両データ吸い上げて対応するサービス必要だわ

欧州ＥＶは初代リーフ並みかそれ以下
という事だけは理解した

>1655474016792.mp4
キアという最底辺メーカーを例にされても困る

>こんな状況こそコネクトでリアルタイムの車両データ吸い上げて対応するサービス必要だわ
ネット環境で通信できるなら故障個所をリアルタイムで出せるんだろうかね
違う
対応策出せるんかね

>イタリアとフランスのメーカーは自前でモーター開発するのすでに諦めてるよ
自社の開発リソースを割かず要求仕様を押し付けて買うだけで済ませれば車を安く造れる
モータースとは自社でエンジンを賄えるメーカーを指す言葉だがもう動力を自社開発したくないのだろうからカーズと改めるべきだ

>>1655474016792.mp4
>キアという最底辺メーカーを例にされても困る
よくわかるからなぁ

そりゃイギリスだとKIAがメジャーだからだよ…

>こんな状況こそコネクトでリアルタイムの車両データ吸い上げて対応するサービス必要だわ
PCですら遠隔で復旧できないのに車がどうにかなるわけないし

ボンネット開けたら初期状態にするボタンとかないのかね

パソコンだって暑いと落ちるし
電気自動車も同じだろ

>ボンネット開けたら初期状態にするボタンとかないのかね
クルマが「ちぃ」とかぬかすのか

そこそこ程度の外車乗ると日本車すげえなあってなるとは聞くけど
EVでもそうなんかね

>ボンネット開けたら初期状態にするボタンとかないのかね
電気自動車は企業秘密の塊だからユーザーがどうにかできる範囲で何か出来ることなど無い

>実はリサイクルガン無視してるので
>結構其の辺り問題にされてる
発破して鉄屑にすりゃ早いんじゃね？

>発破して鉄屑にすりゃ早いんじゃね？
あとで拾い集めないといけないんでしょ？

迷惑すぎるだろ
やばい場所で止まったらどうすんだよ

欧州EV
クリーンディーゼルより話にならんのでは

>迷惑すぎるだろ
>やばい場所で止まったらどうすんだよ
たまに旧車が右折車線の先頭でハザードあげてるの見ると
大変だなぁって思う

寒いとバッテリー激減するのは対策できたの？

>欧州EV
>クリーンディーゼルより話にならんのでは
無い技術で世界を牛耳るつもりだったからしょうがない
そろそろガソリン車に戻るよ

こなれた筈のガソリン車のアメ車やイタ車を電装が信用ならんとか燃えるとか言ってるくせに
より高度な電気系統の塊の電気自動車になったら日本車より進んでるとか信用するの本当に馬鹿なの？ってなるの
根本的にセンサー類のコネクターの防水規格とか試験条件変わってないのに…

>寒いとバッテリー激減するのは対策できたの？
バッテリーで暖房焚いて温めればいいんじゃね（錯乱

>>発破して鉄屑にすりゃ早いんじゃね？
>あとで拾い集めないといけないんでしょ？
ロングバージョンだと関係者総がかりで拾い集めて山を築いていた

>根本的にセンサー類のコネクターの防水規格とか試験条件変わってないのに…
乾燥状態の気候の車を湿度がめっさたけぇ日本あたりで使おうってのは
昔の雨漏りするイタ車を彷彿とさせる

>ロングバージョンだと関係者総がかりで拾い集めて山を築いていた
Oh！ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

日本の気候で走らせるには電装周りが弱いと定評があったが全てが電気になったら

>無い技術で世界を牛耳るつもりだったからしょうがない
>そろそろガソリン車に戻るよ
有り難がって乗るのは一部の日本人だけになるのか

資源の無駄遣いすんな

現地では問題ないんだろう

>有り難がって乗るのは一部の日本人だけになるのか
頑張って日本や中国が完成させて俺が育てたってふんぞりかえるのがEU

EVになってもプジョーはプジョーのままだった

>非常モードに入れれば制御をバイパスして歩くような速さでとりあえず動かせるような機能は入れといてほしいけどな
壊れるというのはそれすらも利かなくなることもある

むしろ弱いところにより向き合う必要が出てきてるだろ

>EVになってもプジョーはプジョーのままだった
日本じゃろくにサポートないだろうし本当に物好きが乗る車なんだな

おうじしんだ

平地ならニュートラルにして転がすくらいはできるよね

50万台売ったリーフではバッテリー起因の事故は起きてないんだよな

>平地ならニュートラルにして転がすくらいはできるよね
一人じゃ動かせても止めることは…

走行不能バグとか笑える笑えない
再起動で直ったりエラー蓄積して大きな故障に繋がったり流石外車だぜ

まぁカーボンニュートラル政策には欧州の自動車メーカーも巻き込まれた形だろうし…

>一人じゃ動かせても止めることは…
普通のサイドブレーキならドア開けたまま押してサイド引いて止められたけど電動パーキングだと無理そうだな

>発破して鉄屑にすりゃ早いんじゃね？
真面目にリサイクルするんなら爆破なんかしちゃダメ
まずは徹底的に分解しないと

>50万台売ったリーフではバッテリー起因の事故は起きてないんだよな
火災じゃないっけか
外的要因ではあるけどわりと最近の冠水で燃えちゃったから完全０じゃ無くなっちゃったんだよね

欧州車乗るならこういうのはご褒美だと思ってた

>欧州車乗るならこういうのはご褒美だと思ってた
昔のキャブ車なら少し車に詳しい人が弄って修理できたけど
今のはＥＶじゃなくても無理

>有り難がって乗るのは一部の日本人だけになるのか
バカトルクのスペシャリティカーとしてなら金持ち層に受けるんじゃね？

ユーザー側じゃ直しようがないってのは困るな

DUCATI乗って21年レッカーに乗ったのは7度くらい
まあ7年目にしてトランポ持つ様になったのでカンストしてるんだけどな

>PHEVもHVも別に作ってもいいけど市場はどんどんなくなっていく
>海外はエンジンもモーターも積んでるのは無駄って考えになってる
なんかこの手のスレでいつもみる文言で
ボットスレなのかと不安になる…

ガソリン車でもバッテリー切れたらコーディングが死ぬ外車でEVとかおそろしいな

>有り難がって乗るのは一部の日本人だけになるのか
さんざん振り回され根拠なくバカにされたのに出来損ないの商品まで買ってる日本人
そりゃ舐められる

>>有り難がって乗るのは一部の日本人だけになるのか
>さんざん振り回され根拠なくバカにされたのに出来損ないの商品まで買ってる日本人
>そりゃ舐められる
外国人は買わないんですか？

外車はガソリン車でも電装系が弱いイメージが強いのに
電装系のみのEVなんてよく買おうと思えるな

>バカトルクのスペシャリティカーとしてなら金持ち層に受けるんじゃね？
加速を楽しむと電池の残量が一気に減るからそ〜っと走ろう

>DUCATI乗って21年レッカーに乗ったのは7度くらい
350F3に30年くらい乗ってるけど毎回自力で帰ってる
自分で原型留めないほど改造したから自分で直すことができる

>電装系のみのEVなんてよく買おうと思えるな
壊れる部分のみで構成されているってことだよね

>350F3に30年くらい乗ってるけど毎回自力で帰ってる
F3いいなぁ…パワー求めてSB系ばかり乗ってしまったけど400ベースで回すほうが楽しかったと晩年になって気がついた
スレチ失礼

>まぁカーボンニュートラル政策には欧州の自動車メーカーも巻き込まれた形だろうし…
最大の戦犯のはずのVWがEVなんて無理だと政府にキレ散らかすというお笑い劇

>こなれた筈のガソリン車のアメ車やイタ車を電装が信用ならんとか燃えるとか言ってるくせに
アメ車の電装は日本車に次いで信頼できるぞ
デルコのカーエアコンはデンソーを除けば世界最高だ
テスラはいわゆるアメ車とは違うものであれはデジタル家電だろう

>外車はガソリン車でも電装系が弱いイメージが強いのに
>電装系のみのEVなんてよく買おうと思えるな
今どき電装系なんてどこの会社も同じTier1メーカーから買ってるんじゃないの

航続距離以外にリーフの悪評聞かないのは凄いことだったんだな

ソニーのテレビがかろうじて世界で数％残ってブランド視されてるように日産だけがかろうじてEVでやっていけてる

>デルコのカーエアコンはデンソーを除けば世界最高だ
ガスのたっぷり入ってるクーラーはアホみたいに冷えるよね
風向きと外気内気が合体してるスイッチは個人的に好きじゃないけど

停車し取説を参照ください
日本語通じるけどなんか日本語？と突っ込みたくなる

世界の自動車メーカーが日産に跪く日が来たか…

>航続距離以外にリーフの悪評聞かないのは凄いことだったんだな
リーフがちゃんと動き続けてたのは日本車（防水規格やテストも含めて）の信頼性だったんやな

ブルースクリーン出るとかじゃないだけマシじゃないか

取説読んだらどうにかなる問題なんだろうか

外車EVの実際の運用見てると全然欲しくならない

イメージだけで売ってたのが実際に購入したユーザーの運用でボロが出てきたので
ガソリン車時代から信頼性が変わる事なんてなかっただけだよ

タイカンを体感せよ
あまりにも語感がよくてついレスしてしまう

昔から外車は高温多湿な地域で運用するように出来てないから…
って言われてたけどEVの時代もやっぱり環境の違いきついのかな

>取説読んだらどうにかなる問題なんだろうか
直ちにディーラーへ連絡し入庫する様にと書いてある
というか大抵の項目がこれ
違いは今すぐなのか近いうちになのか程度

言うて欧州も中国で売りたいだろうから高温多湿でもなんとかせにゃならんでしょ

今どきの国産車はトラブルサポートボタン付いてるけど外車は国内対応ないのかな

>言うて欧州も中国で売りたいだろうから高温多湿でもなんとかせにゃならんでしょ
都市部の人間が見栄で買うだけだからいんじゃない？
車を酷使する一般市民は国産車買うんだろうし

外車は電装系が弱いからな
外車EV買うなら電装系が日本製のものを選ぶべき

やはりDENSO

中田譲