ふたばフォレスト

クソ高いと思ったらEVなのか

カワイイ名前

>クソ高いと思ったらEVなのか
補助金ｳﾏｳﾏ

補助金ありきの価格設定だよね

庶民が普通に買えるEVの登場で
神奈川の今年度補助金枠の予算を使い果たす

補助金ありありで200万切るとか

NBOXより安いのはいいね

スレ画はとしあきの敵

>NBOXより安いのはいいね
NBOXと比べる車かな

>NBOXより安いのはいいね
用途が全然違うくないか

パジェロミニとKIXの形で軽EV出してくれたら次それにしちゃうかも

日産はEVに関しては日本で1番先導してるよね
アリアとリーフとサクラとクラス別でEV車選べるのは正直すごい
俺はまだ買わないけど

偽術の日産だの散々言われてたけど
なんだかんだEV開発のノウハウは日産が一番持ってるんだよな

50万じゃないと

>日産はEVに関しては日本で1番先導してるよね
>アリアとリーフとサクラとクラス別でEV車選べるのは正直すごい
>俺はまだ買わないけど
ハリボテ並べてドヤってたトヨタがお出ししたEVがアレだったしな…
HVやFCV開発できるからってEVの技術が有る訳じゃ無かったんだな

ヒュンダイの車がぶつけて3秒で火葬場新装オープンのニュースがきてたけど
こいつはどうなんだろうな

注文した人たちは今から自宅に充電施設作るんだろうか？

EVバスも台数増えてきている様だし
ここらへんから一気に増えていく感じになるのかな

モコの後継機？

>注文した人たちは今から自宅に充電施設作るんだろうか？
100vなら家の外壁のコンセント取り替えるだけで5万円くらいから
200vにするならブレーカーから新しく線を引くからもう少し面倒かも

街乗りしかしないからすごく魅力的
でも賃貸住みだから充電設備のハードルが高いわ

>モコの後継機？
デイズのサブタイプ

でかめのイオンがあるなら買い物ついでに充電かな

ガソリン代も電気代も値上がって来てるが
現実はEVの方がやはり安いんだろうか？

>でかめのイオンがあるなら買い物ついでに充電かな
近所は充電スタンドが2基しかなかった・・
でかい所はちがうのかな

>現実はEVの方がやはり安いんだろうか？
補助金込みと乗り潰す前提なら安いかも

リーフも結局はディーラーで充電するのが一番早いらしいし
時間的にも手間的にも

バッテリーは劣化で使える時間が短くなるから頻繁に乗り換えできる経済力がないと手が出ない

>リーフも結局はディーラーで充電するのが一番早いらしいし
>時間的にも手間的にも
ディーラーサービスが普及の肝かも
そうするとトヨタが追い上げてくる可能性は高いから日産としては今のうちにシェアを高めたいだろう
ほかのメーカーはどうするのかな

技術の限界なのかマーケティングの成果なのか知らんけど
近所にしかいかんだろうから航続距離200キロ！みたいなのはやめてほしい

>カワイイ名前
客寄せなんだな

一人一台の地方の女子は皆これになるのでは

>スレ画はとしあきの敵
んなこたーない

日産のEVサポートプログラムは何種類かあるけど
リーフで月に1000キロ程度しか乗らないなら月額2750円で急速充電（30分）が10回出来るサービスがお得っぽい
回数は繰り越しもできるし

>技術の限界なのかマーケティングの成果なのか知らんけど
>近所にしかいかんだろうから航続距離200キロ！みたいなのはやめてほしい
まぁ現実年に何回1日に200キロ以上走る事があるかって考えたら
そこにマッチする者には余計な付加価値の無い安価なEVとして販売好調の様で

月にたった10回ディーラーで30分間ボケーっとするだけでいいんだぞ
近所のHPCを見てると置いて家に帰ってる人が多いけど

お家充電いいよね

バッテリーを長持ちさせるなら家で夜に低速充電

>月にたった10回ディーラーで30分間ボケーっとするだけでいいんだぞ
多すぎィ

充電スポットを探しながらドライブする楽しみがなんたらとCMで言ってたし
迂闊に遠出すると残電池量と充電可能なスポットの位置を考えながら運転するという
残燃料を気にしながらランデブーポイントを調整してもらう空中給油を受けながら飛ぶ戦闘機乗りみたいなことになる

>ヒュンダイの車がぶつけて3秒で火葬場新装オープンのニュースがきてたけど
>こいつはどうなんだろうな
リーフが十数年バッテリー火災起こしてないのはもうちょい評価されてもいいと思う

>お家充電いいよね
毎回ケーブルだして繋いでってのがもっと簡単になればなあ

家充電は工事必要なうえに遅いからな
200Vでも遅いが100Vだとさらに遅い

だいたい急速充電なんて20kWhじゃ速攻低速になるだろ

コロナ禍で充電器の数って減ってるんだよね
商業施設の閉鎖とかで

夜中に田舎でだとどうすればいいんですか？

>ヒュンダイの車がぶつけて3秒で火葬場新装オープンのニュースがきてたけど
>こいつはどうなんだろうな
リーフは発売以来10年以上バッテリー発火事故は起こしてない
それくらいバッテリー周りには気を使ってきた

ほぼ毎日車を使っているけど20キロも走って無いから
スレ画は自分の使い方にあっているな

夜に充電するなら遅くても良かろうなのだ

>夜中に田舎でだとどうすればいいんですか？
？

>ほぼ毎日車を使っているけど20キロも走って無いから
>スレ画は自分の使い方にあっているな
自宅で充電スポット用意できるなら

>>ほぼ毎日車を使っているけど20キロも走って無いから
>>スレ画は自分の使い方にあっているな
>自宅で充電スポット用意できるなら
上で100vなら5万ってあったし余裕

自宅なら朝までに充電終わればよかろう

>注文した人たちは今から自宅に充電施設作るんだろうか？
sakuraの用途的に100V充電でも間に合うのでそれほど充電設備に出費はない
V2Hに対応してるのでV2H設備つけるならEVとは別口で補助金も出るし

>>夜中に田舎でだとどうすればいいんですか？
>？
バッテリーが危なくなったらってことだろ
諦めろとしか

深夜に車出すのに静かなのいいな

>夜中に田舎でだとどうすればいいんですか？
田舎なら家に充電設備つけるだろ

充電不足なのに夜中に田舎をウロウロする方が悪いとしか言えんな

>>>夜中に田舎でだとどうすればいいんですか？
>>？
>バッテリーが危なくなったらってことだろ
>諦めろとしか
すいませーん
コンセント貸して下さい

これ100W充電のオプションなんてあるの？

ガソリンスタンドがなくなりつつある田舎こそ電気自動車なんじゃないの？

夜中に出掛けた先が田舎ってことなら
>諦めろとしか

>すいませーん
>コンセント貸して下さい
出川だこれ

>これ100W充電のオプションなんてあるの？
付属の普通充電ケーブルは100/200V共用

近所のイオンに20分かけて行くのに使う
EVはそういう使い方するのがベスト
郊外の一般家庭の2台目に最適

>ガソリンスタンドがなくなりつつある田舎こそ電気自動車なんじゃないの？
スタンド往復40キロとか結構あるしな

東南アジアとかだと電線の剥き出しの接点から電気泥棒が電気盗むらしいし
違う意味で普及して喜ばれそう

イオンのEVステーションで充電したまま帰って来ないトラブルが楽しみ

ダイハツのエッセみたいな小さい必要最低限の装備でやっすいEVでもさっさと出せばいいのに

内装見たけどこりゃ爆売れだろうなあ

20キロに届きそうなトルクはちょっと体感してみたいなとは思う

>内装見たけどこりゃ爆売れだろうなあ
軽自動車ぽさが無いよね

これで高速乗る人が出ないと良いね

>これで高速乗る人が出ないと良いね
航続距離180キロだと実質50〜60キロ圏内が実用範囲なので普通はあまり高速には乗らない

やったね

EVスレがスマホが普及し始めそうな頃の雰囲気になって来た
こんなモノ普及する訳が無いのとしあきが減り始めて

白ナンバーつけたくなるな
もう終わったけど

仕事で急速充電器を設置の検討してるけど
10分で充電可能な超急速充電器を設置すると多分初期費用で1500万くらいかかるなこれ

航続距離ゴミなEVが増えて街中の充電インフラがパンクすると思うとワクワクしてきたな？

メーカーが下手に長距離走れるイメージで売ってるアリアbz4xは間違いなくドツボにハマる
サクラはEVとして割り切った使い方しかできないから逆に良い

アウトランダーとか公共で充電してると怒鳴られるんでしょ

>EVスレがスマホが普及し始めそうな頃の雰囲気になって来た
>こんなモノ普及する訳が無いのとしあきが減り始めて
そして充電忘れで云々といった言い訳が増えるのかな…

EV乗るとエンジン音する普段乗っている車がやけに時代遅れの乗り物に感じるので
この車に相席した者が次買い換えるならEVと思う様な連鎖が起きて行くといいね

>10分で充電可能な超急速充電器を設置すると多分初期費用で1500万くらいかかるなこれ
電柱立てるところから始めるのかそれ

>航続距離ゴミなEVが増えて街中の充電インフラがパンクすると思うとワクワクしてきたな？
なんでそんなに否定的なんだ
バッテリー切れのボンクラがあちこちで渋滞を引き起こすとか有りそうとか
高速は乗らないけど有料道路で止まって大事故に発展とかそんなのはやめなよ

>>10分で充電可能な超急速充電器を設置すると多分初期費用で1500万くらいかかるなこれ
>電柱立てるところから始めるのかそれ
新築だからな
というか低圧受電での充電だと30分以上かかるでしょこれ

多少の水没でもある程度は動くくらいの頑強さは欲しい
でもそれをすると考えなしにEVは平気と聞いた水没箇所に突っ込む奴が増えるんだろうな

>仕事で急速充電器を設置の検討してるけど
>10分で充電可能な超急速充電器を設置すると多分初期費用で1500万くらいかかるなこれ
何が高い要因なの？
検討したのなら内訳あるだろうし後学のために教えて

一軒家に駐車場付きという恵まれた環境の人に
補助金ジャブジャブってどうなんだろうな
しかも今夏は電力不足で政府が節電推奨なのに

暖房が盲点なんだよね

>白ナンバーつけたくなるな
>もう終わったけど
そこでご当地図柄ナンバーですよ

>庶民が普通に買えるEVの登場で
>神奈川の今年度補助金枠の予算を使い果たす
日産のお膝元だからwin-winやな

>EVスレがスマホが普及し始めそうな頃の雰囲気になって来た
>こんなモノ普及する訳が無いのとしあきが減り始めて
価格の１／３位は赤の他人の懐から出ている事を忘れてはいけない

まだまだＰＨＶが最強な状況が続きそうなのは充電インフラが未整備だからなんです

暖房入れると走行距離がガタ落ちなのがなぁ
常に充電しなきゃと不安に怯えていないといけないんて

EVを批判しない奴はすべからくパヨフェミ工作員だと思ってる
実際そうだし

シティコミュターならEVでいいし軽自動車はシティコミュターの完成形
ついに完全体になったなって感じだ

>一軒家に駐車場付きという恵まれた環境の人に
>補助金ジャブジャブってどうなんだろうな
>しかも今夏は電力不足で政府が節電推奨なのに
まぁ現状でも車所有者の7割は戸建住まいだからいいんじゃね

>暖房が盲点なんだよね
道民は使えるもんなんだろうか
エンジンが止まると死ぬってハードな環境のとしあきもいたけど

>しかも今夏は電力不足で政府が節電推奨なのに
だったら尚更ＥＶではなくＰＨＥＶ推しするべきなのにな

業務用インバーダーや変圧器でもつけるの？

>アウトランダーとか公共で充電してると怒鳴られるんでしょ
充電待ちってひたすら無駄な時間なんだろうなぁ

>日産のお膝元だからwin-winやな
神奈川県はなあ
10年ぐらい前にリーフ普及させようとしてこけたんだな
今回は大丈夫か？

地方自治体の補助金枠があるだけでかなり良い方
99%の自治体はEV補助金なんてない

>一軒家に駐車場付きという恵まれた環境の人に
>補助金ジャブジャブってどうなんだろうな
>しかも今夏は電力不足で政府が節電推奨なのに
経済的な余裕がないのにゼロエミッションに熱心な人がいるんだろか

>神奈川県はなあ
>10年ぐらい前にリーフ普及させようとしてこけたんだな
>今回は大丈夫か？
県民が忘れかけてるくらい大丈夫じゃないと思う
県庁の公用車にもあった気がするけど

近場専用だと割り切るなら中国の46万円のEVと将来戦っていかないといけないなんて
もう車産業終わってるな

>EVを批判しない奴はすべからくパヨフェミ工作員だと思ってる
>実際そうだし
いいから早くスク水スレで仮想フェミ工作員相手に暴れてこい

>経済的な余裕がないのにゼロエミッションに熱心な人がいるんだろか
ソコまで知恵が回るのは理系の人でも少ないかと・・・

先代ノートeパワーに乗ってるけど運転が超つまらない
日産車は買う際は試乗した方がいいよマジで

EVバスがいつの間かに台数増やし始めている
あれは電車みたいに静かでいい

>充電待ちってひたすら無駄な時間なんだろうなぁ
PHEVならガソリンで走れ！
EVにソケット空けろ！

集合住宅住んでるような貧乏人はEV諦めろ

インフラ整備もやる気無いし
価格はまだまだ高いし
暖房入れたら100キロそこそこしか走らなくて
電池劣化していったらそれ以下とか
ただの苦行だろこんなの
まだ時期尚早だしゴミだよゴミ

>価格の１／３位は赤の他人の懐から出ている事を忘れてはいけない
まあ補助金に予算つけてくれるうちにどこまで価格下げれるかは大事だろうな

>先代ノートeパワーに乗ってるけど運転が超つまらない
>日産車は買う際は試乗した方がいいよマジで
オーラニスモ今乗ってるけど死ぬほど楽しいわ
制限速度に気をつけないと即オーバーするほどの加速なのが問題っちゃ問題だけど

>検討したのなら内訳あるだろうし後学のために教えて
内訳ってほどのもんじゃないが
急速充電対応だと今後の事も考えると100kWくらいのEV充電器がいるが
そのクラスだと高圧受電設備が必要で100kWのキュービクルつけると800万くらいかかるから
2口のEV充電器が500万くらいで基礎が100万くらいかなって感じ

いずれガソリン車スレが立つ様になるのか
MT車スレあきの様な者達の巣窟として

>PHEVならガソリンで走れ！
そのうちＰＨＥＶのガゾリンを腐らすバカが出てくるんだろうなぁ

>先代ノートeパワーに乗ってるけど運転が超つまらない
そうか？ワンペダルで峠走るのめちゃくちゃ楽しいが

>>検討したのなら内訳あるだろうし後学のために教えて
>内訳ってほどのもんじゃないが
>急速充電対応だと今後の事も考えると100kWくらいのEV充電器がいるが
>そのクラスだと高圧受電設備が必要で100kWのキュービクルつけると800万くらいかかるから
>2口のEV充電器が500万くらいで基礎が100万くらいかなって感じ
スタンド事業者として商売をしよう

オーラの加速はほとんどの車評論家や評論youtuberがこりゃすごいと手放しで大絶賛だから

>いずれガソリン車スレが立つ様になるのか
>MT車スレあきの様な者達の巣窟として
その中でも高回転型NA車とターボ車派とかで醜く争うんだろうなってのは想像できる

集合住宅住みの人は一体どこで充電しろっていうんだよ

>オーラの加速はほとんどの車評論家や評論youtuberがこりゃすごいと手放しで大絶賛だから
いったいどんだけ積まれたんだろうね…見てて呆れるわ

いすゞと日野が24年にフルフラットEVバスを生産するから
ますますEVの流れになるな

電池劣化したら7割くらいしか走らないんだろ
おまけに暖房入れて4割低下って
じゃ何キロ走れるんだって話でしょ
頭のなか常に電欠したら・・・電欠したら・・・って
ガソリン車があるならガソリン車でええわ！となるわな
本格普及する気になったら起こしてってレベルなんだが

>集合住宅住みの人は一体どこで充電しろっていうんだよ
世の中が変わるまでガソリン車に乗っていればいい

EVは災害時にも役立つらしいからな
つまり停電になると近所の人間が押し寄せてスマホを充電させろとなるんじゃろ
そして断ると電気を持って行くだけの奴が「助け合いだろ！」「独り占めするな！」と揉めると

>>先代ノートeパワーに乗ってるけど運転が超つまらない
>そうか？ワンペダルで峠走るのめちゃくちゃ楽しいが
前に乗ってたホンダ車に比べて全体的にレスポンスが緩慢なんよ
峠道でワンペダルで事足りる程度の速度で楽しめるなら
それはそれで良いのかもな

冷静に見ると補助金込みでもまだ高いから高級なセカンドカーとしての位置づけかなあ
レクサスCTとかに乗ってる奥さんはこれに乗り換えるといいよ
プロパイロットつけられるし

>集合住宅住みの人は一体どこで充電しろっていうんだよ
そのうちEV対応物件や対応駐車場が増える
エネオスが何かやるみたいだからガソリンスタンドなんかでも充電サービスができるんじゃないの

シティコミューターってやつでしょう
ぶっちゃけ普段使いで夜充電ってやるなら100kmも走れば十分すぎるわけで…
セカンドカーとか用でしょうね

>EVは災害時にも役立つらしいからな
ガソリン発電機で充電するだけで走行可能になるんだぜ！

>オーラの加速はほとんどの車評論家や評論youtuberがこりゃすごいと手放しで大絶賛だから
高速の追い抜きや合流以外では楽だけどそれ以外では恩恵ないんだけどね

どのみちガソリン車は2030がエンドラインだし
あと8年か

アリア買おうと思ったが自宅充電問題であきらめたなぁ…
車が家から離れたとこに駐車してるから（数mだけど）そこまで充電設備を新規設置となるとな…

条件にあってる人だけ買えばいいだけ

無理しないでハイブリッド車の性能を上げて行きゃいいと思うんだが
技術革新として売り出したいんだろうなってのは感じる

フル加速とかいつ使うんだよ

>無理しないでハイブリッド車の性能を上げて行きゃいいと思うんだが
世界ルール決めてる欧州がそれを許さないので…ハイブリッドも規制対象だからね

>無理しないでハイブリッド車の性能を上げて行きゃいいと思うんだが
ハイブリッドの性能上げたとこでハイブリッドすら冷遇してる世界情勢考えたらねぇ…

2030年過ぎるとガソリンスタンドでは利益が得られなくなり
行政サービスの一環として自治体ごとに一箇所なんてね

欧州はHVすら乗ってないからな

中華EVが50万で作ってるのに
将来勝ち目あるのかいな

>中華EVが50万で作ってるのに
>将来勝ち目あるのかいな
最終的にはいつも日本が勝つから大丈夫

欧州はディーゼル大コケしたのを隠そうとしているとしか思えん
真面目にディーゼルやってたとこが不憫すぎる

トヨタが中華EVみたいな車作ってるけど
あれどうなの？見るからにヤバそうなんだけど
ヒーター使うと電池が減るからシートヒーターとか言ってなかった？
残念過ぎるだろ

>>中華EVが50万で作ってるのに
>>将来勝ち目あるのかいな
>最終的にはいつも日本が勝つから大丈夫
いつも？

売れて分母が増えれば実用性能を改善していく為のデータを多くとれるからどんどん販売していくのはいいと思う

>>中華EVが50万で作ってるのに
>>将来勝ち目あるのかいな
>最終的にはいつも日本が勝つから大丈夫
50万で車作って出る利益ってどんなもんよ
白物家電みたいになって事業ごと売却で終わりだろ

>トヨタが中華EVみたいな車作ってるけど
>あれどうなの？見るからにヤバそうなんだけど
>ヒーター使うと電池が減るからシートヒーターとか言ってなかった？
>残念過ぎるだろ
暖房使わなくても熱を出しまくる内燃機関の効率の悪さの方がヤバくね

>トヨタが中華EVみたいな車作ってるけど
性能はともかく 価格が高すぎて終わってる
補助金込みで130万以上
リースなら月4万

世界人口が半分になれば環境問題は大体解決する
エネルギー問題も食糧問題も（危険思想）

>>トヨタが中華EVみたいな車作ってるけど
>性能はともかく 価格が高すぎて終わってる
>補助金込みで130万以上
>リースなら月4万
スレ画買うわ

>世界人口が半分になれば環境問題は大体解決する
>エネルギー問題も食糧問題も（危険思想）
やっぱり人類絶滅が一番環境にいいのか

>売れて分母が増えれば実用性能を改善していく為のデータを多くとれるからどんどん販売していくのはいいと思う
自分の金と補助金で人柱募集中みたいなもんだしな

メインカーて思えないしこれをセカンドカーとして買える人がたくさん居るんだな

>深夜に車出すのに静かなのいいな
シャッター「ガラガラガラガラ！

まぁ本音は欲しいに決まってるけれども金も設備も無いから叩くね…

>やっぱり人類絶滅が一番環境にいいのか
寒い国で今少し減ってるからな…

>暖房使わなくても熱を出しまくる内燃機関の効率の悪さの方がヤバくね
将来の事なんて知らないよ
あと30〜50年生きたら人生終わりでしょ
君は一体何歳まで生きる気でいるの？

>やっぱり人類絶滅が一番環境にいいのか
早くKAIJYUの量産化をしないとな

JAFはガス欠対応してる感じ？

えっこんなのほしいと本気で思ってるの？

>メインカーて思えないしこれをセカンドカーとして買える人がたくさん居るんだな
今もセカンドカーとして軽自動車を買っている層
一家に複数台の車なんて日本全体で見たら珍しくも無いので

環境に悪いとか言ってるけどさ
年取ったら運転無理なんだから後精々20年30年しかハンドル握れないんだよ？
地球温暖化なんてマジで心配してる奴いるけど
1000才まで生きる気でいるのかね？

>>世界人口が半分になれば環境問題は大体解決する
>>エネルギー問題も食糧問題も（危険思想）
>やっぱり人類絶滅が一番環境にいいのか
モヘンジョダロとか見てると過去に何回か絶滅かその寸前までしてた気もする

>将来の事なんて知らないよ
>あと30〜50年生きたら人生終わりでしょ
>君は一体何歳まで生きる気でいるの？
俺の人生はもうちと続くし何より息子娘のこと考えたらそうも言ってられんわ

>>やっぱり人類絶滅が一番環境にいいのか
>早くKAIJYUの量産化をしないとな
イェーガーの動力って核とかディーゼルだよな・・

>環境に悪いとか言ってるけどさ
>年取ったら運転無理なんだから後精々20年30年しかハンドル握れないんだよ？
>地球温暖化なんてマジで心配してる奴いるけど
>1000才まで生きる気でいるのかね？
なんでそんな極端な話に持っていくの？大丈夫？オッパイ揉む？？

>JAFはガス欠対応してる感じ？
EVは基本最寄りの充電器までレッカー

>受注が好調な理由について、日産の柳信秀チーフマーケティングマネージャーは
>「補助金の効果が絶大」と分析する。受注が多いエリアは
>神奈川県や東京都、大阪府、愛知県など大都市圏が目立つという。
>
>受注の半数以上が日産車を所有していない顧客だ。日産は補助金の休止などがなければ
>年間５万台の販売目標を掲げる。
>
>一方、三菱自も月間販売目標台数を８５０台としていたが
>４倍以上の約３４００台を受注し、好調な滑り出しとなった。
>同社は年間１万台の販売を目指している。
ホクホク過ぎるな
日産と三菱以外は早くても3年後からの発売だから大分差がつく

>俺の人生はもうちと続くし何より息子娘のこと考えたらそうも言ってられんわ
一時の快楽のために子供こさえてるアホの言い分なんて知るか

>JAFはガス欠対応してる感じ？
充電器内蔵のレッカー車はある
でもその場で作業するのが危ない場合は移動してから処置するので
ロードサービスが付いた保険とか掛けてないと財布が寒いことになる

地球温暖化がヤバいっていうなら二酸化炭素回収装置を作ればいいだろ
なんで車の排ガス規制なんてしないといけないわけ？
もっと工場とか飛行機が数百倍の公害まきちらしてるだろ
そっちを規制しろって話なんだが

これはまた

EV叩いてる人達って今の車と遜色無いEVが登場する頃には
免許証の返上を検討している世代の様ね

スタンドよりスーパーとかショッピングモールに充電設備があるほうが助かる

未来の子供達の為に〜って
なんで今自分が困らないといけないんだよ
未来の子供のじだいになったらオメーらで考えろって話なんだが

もうすぐ俺が二次元モテモテ装置開発するからそれまでの辛抱だわ

>一家に複数台の車なんて日本全体で見たら珍しくも無いので
そりゃそうだけど一人一台200万超の車を持てる家計って少なくないか？
地方は補助金少ないし

>地球温暖化がヤバいっていうなら二酸化炭素回収装置を作ればいいだろ
>なんで車の排ガス規制なんてしないといけないわけ？
>もっと工場とか飛行機が数百倍の公害まきちらしてるだろ
>そっちを規制しろって話なんだが
二酸化炭素回収装置(森林)を潰してソーラパネル設置する阿呆がいるんだわ(笑)

>スタンドよりスーパーとかショッピングモールに充電設備があるほうが助かる
危険物扱う施設要らないからスタンドが淘汰されるだろうな

>EV叩いてる人達って今の車と遜色無いEVが登場する頃には
>免許証の返上を検討している世代の様ね
世代としてはともかくそいつ個人は免許持ってるか怪しいぞ

別に買うやつはエコだから買うとかじやないだろ

複数台ある家は2台目以降は中古だったりするし

200万のEVつくってこれで安くなった！これで普及する！とか思ってる日本企業の競争力の無さが酷い
無能すぎる
こんなじゃ絶対中国に勝てない
やつらは車作る技術を買収してどんどんいいもの作り始めてるぞ50万切りの車作らん限り勝てんよ

コメダスタバとかに充電設備付いたら無駄に寄ってしまいそう

>スタンドよりスーパーとかショッピングモールに充電設備があるほうが助かる
ヤマダ電機には大抵の店舗で充電設備を設置してるけど
何も考えてない場所に置いてて晒し者になったり
店員に聞いてもよくわからないとか使ったことないと返ってくるんだと

充電設備あり且つ２台目

>これで高速乗る人が出ないと良いね
そもそもそういう車じゃないのを忘れて
高速乗って充電が〜騒ぐ阿呆は必ず現れる

EV車からEV車に電気渡したりできるのかな

>別に買うやつはエコだから買うとかじやないだろ
そういう洗脳バカ以外買わんぞ？買うメリットもない

>200万のEVつくってこれで安くなった！これで普及する！とか思ってる日本企業の競争力の無さが酷い
>無能すぎる
>こんなじゃ絶対中国に勝てない
>やつらは車作る技術を買収してどんどんいいもの作り始めてるぞ50万切りの車作らん限り勝てんよ
でも50万切りの車乗りたい？
命乗せるんだよ？

スマホだって日本が10万円くらいのスマホみたいなの作って誰が買うんじゃいって時に
2万円くらいのハーウェイのスマホバンバン売りまくってたんだから
多分コスト競争では勝てんな

>EV車からEV車に電気渡したりできるのかな
実際にやると時間が掛かる割に大して充電できんと思うぞ
充電池だって乾電池で充電しようとするとだと電圧の関係でそうなるしな

>でも50万切りの車乗りたい？
>命乗せるんだよ？
日本やドイツの技術買収して入ってるから
もうそんなこと言っても勝てないよ
やつらはイイもの作り始めてる

>EV車からEV車に電気渡したりできるのかな
言われてみれば確かに便利そうだ

>高速乗って充電が〜騒ぐ阿呆は必ず現れる
スレ画は20kWだけど初代リーフも大差ない24kWだった
意外と長距離旅行もできると思う
ただ充電に時間取られてうんざりだろう

>そもそもそういう車じゃないのを忘れて
>高速乗って充電が〜騒ぐ阿呆は必ず現れる
軽なんて山程高速走ってるけど車乗ったことないの？

期間工の時給を100円にすれば50万円のEVもできる

充電気にしなくていいならEV車ほしいな

>日本やドイツの技術買収して入ってるから
>もうそんなこと言っても勝てないよ
>やつらはイイもの作り始めてる
鋼材の値段考えてもぺらっぺらのしか作れんぞ

50マン切りってキーワード聞くと半狂乱になるの楽しい

軽がEV主流になったらダイハツは消滅しそう

コスパ良い中国車が普及したら乗ればいいんじゃね？

今乗っているセカンドの軽も自分の用途的にはオーバースペックなんだろうな
ガソリン給油したら2ヶ月近く給油しないし

>JAFはガス欠対応してる感じ？
JAFはもう電欠対応始めてるが
可搬式の充電器の容量的に最大でも20キロ走行分程度しか充電できないので
最寄りの充電器までレッカーの場合もある
まあJAF会員なら大抵は無料の範囲だろう

>コスパ良い中国車が普及したら乗ればいいんじゃね？
コスパよすぎて棺桶機能ついてるやつはちょっとな

>>コスパ良い中国車が普及したら乗ればいいんじゃね？
>コスパよすぎて棺桶機能ついてるやつはちょっとな
今アイオニック５を笑ったな！？

中国のEVは爆発しやすいので狭い日本には向いていない

>今アイオニック５を笑ったな！？
笑える事故ならよかったのにな…

長年50万円台で販売していた車ですが天下は取りましたか？

つか中華EVに対抗して作ったトヨタのEVの頼りなさしらんのか
レビュー動画見て震えて来いよ

>今アイオニック５を笑ったな！？
アイオニック5ぶっちゃけいいと思うけどなぁ…

>こんなじゃ絶対中国に勝てない
>やつらは車作る技術を買収してどんどんいいもの作り始めてるぞ50万切りの車作らん限り勝てんよ
中華50万のEV日本で走らせようと保安基準満たすと
150万くらいになるという試算がある上に
50万EVは電力回生も回生ブレーキもついてない代物だぞ
そんなものに負けるなら滅びていいだろ

もうすぐトヨタがいっぱい中国産EV持ってくるからまってて

>長年50万円台で販売していた車ですが天下は取りましたか？
200万もするEVで天下とれますかぁ？

>>今アイオニック５を笑ったな！？
>アイオニック5ぶっちゃけいいと思うけどなぁ…
カタログスペックに乗ってない部分がダメなんですよ・・

>アイオニック5ぶっちゃけいいと思うけどなぁ…
ぶつけたら燃えるのは仕様らしいけど大丈夫？

この手のは太陽光と同じで元なんか取れないで終わるんでしょ

>150万くらいになるという試算がある上に
>50万EVは電力回生も回生ブレーキもついてない代物だぞ
トヨタ以下じゃん

日産は買い替え先の車の選択肢が少ないからな
買い替え時期だなーでもろくなのねーなー
遊びでサクラでも２年ぐらい乗るかーてのもあるかも

>道民は使えるもんなんだろうか
>エンジンが止まると死ぬってハードな環境のとしあきもいたけど
道民だが一家族で複数台は当たり前だからセカンドカーとしては充分ありだと思うぞ

暖房入れると走行距離4割ダウンでするようなゴミ車なら50万切りで作れって話だろ
大体50万で作ったとしても
数年に一度は電池劣化で総入れ替えだよ
アホみたいに金かかる割に100キロしか走らないとか馬鹿みたい

>ぶつけたら燃えるのは仕様らしいけど大丈夫？
ミサイルは公道を走らないでください

>>長年50万円台で販売していた車ですが天下は取りましたか？
>200万もするEVで天下とれますかぁ？
50万円切りの国産EVが乗りたいと素直に言えよ

>アイオニック5ぶっちゃけいいと思うけどなぁ…
韓国で高速の料金所の柱にぶつかって炎上してるの見ると怖くて乗れん
バッテリーが衝撃受けた時に起こす熱暴走対策すら削ってるEVは流石にちょっと

>50万EVは電力回生も回生ブレーキもついてない代物だぞ
それトヨタのもついてないんですよ……

>>ぶつけたら燃えるのは仕様らしいけど大丈夫？
>ミサイルは公道を走らないでください
ミサイルっていうか回天っていうか

>>今アイオニック５を笑ったな！？
>笑える事故ならよかったのにな…
衝突から3秒で800度まで車内が過熱とか笑えないし
鎮火したと思っても再出火の繰り返しで完全に消えたの8時間後ってのも笑えない

やっぱ韓国ネタはとしあき食いつきいいから助かるわ

>>ぶつけたら燃えるのは仕様らしいけど大丈夫？
>ミサイルは公道を走らないでください
お？飯塚幸三元委員長の被害者の方ですか？

>>200万もするEVで天下とれますかぁ？
500万のPHEVがバカ売れだし余裕じゃね？

>無理しないでハイブリッド車の性能を上げて行きゃいいと思うんだが
>技術革新として売り出したいんだろうなってのは感じる
ガソリンエンジンの効率はもう理論値限界に到達しかけてるから後はEV部分の技術向上しかない
だったらEVでいいという話だ

自分の車乗りながらたまに思うけど
こんなに金属やら電子装置やらなんだかよくわからないキカイたくさん付いててそこそこの大きさの機械が2百万円ぐらいで買えるのホンマかいなと思ってしまう

中華EVをバカにするやつは
トヨタC＋podの動画でもみて震えて待ってろ！
ちなみに暖房はシートヒーターのみ！
笑ったわ

サクラは重いくせに動力も大したことないからEVのメリット何もないんだよな

EVはまだ黎明期だからな
デメリットを加味しても先進技術に乗りたいって
層が
乗るもんだろ

中華車は使い捨て

日産は軽で補助バッテリ詰んでるのあったよね

>500万のPHEVがバカ売れだし余裕じゃね？
じゃ500マンのEVで普及させてみろこらぁ！

まとめ転載小遣い稼ぎ禁止
まとめ転載小遣い稼ぎ禁止
まとめ転載小遣い稼ぎ禁止
まとめ転載小遣い稼ぎ禁止
まとめ転載小遣い稼ぎ禁止
まとめ転載小遣い稼ぎ禁止

>こんなに金属やら電子装置やらなんだかよくわからないキカイたくさん付いててそこそこの大きさの機械が2百万円ぐらいで買えるのホンマかいなと思ってしまう
内装をもっと安くして遮音材を外してカラーも1色だけならもっと安くできるって昔のアメリカ人が逝ってた

超小型EV「C＋pod」に乗った ... トヨタの今年デビューした新型車試乗会に参加した。 ... ヒーターはないのでシートヒーターを使って体を暖める。

>サクラは重いくせに動力も大したことないからEVのメリット何もないんだよな
軽EVの全部が抱えてる問題だよな
バッテリーが重量物過ぎて

ちなみにC＋pod補助金ありで150マン（笑）

>日産は軽で補助バッテリ詰んでるのあったよね
てか現行デイズとルークスは全車アシスト付き
補助バッテリーに鉛バッテリーじゃなく東芝のSCiBバッテリー積んでる

>軽がEV主流になったらダイハツは消滅しそう
軽なんて近距離走るのしか想定してないんだからEV車はこっちのが可能性あるんだよな

ならばAPUを引っ張っれ

航続距離伸ばしたいならバッテリーを積まなきゃいけないし
バッテリーが重いから航続距離の伸びは悪いし
さらにバッテリーがヒュンダイしないようにするには更に重くしなきゃならん
どこがエコなの？

EV時代は日産が覇権握りそうだね

EVはエンジン車より重たい時点で運転の楽しさが劣ってるんだよな

>サクラは重いくせに動力も大したことないからEVのメリット何もないんだよな
どうなんだろ？最大トルク200Nmって言うからアルトワークスよりダッシュはつくんじゃないかと思うんだけど
0-100動画とかあるのかな

>ならばAPUを引っ張っれ
これやるならPHVでいいよね

ラムタービンを出すのだ

>どうなんだろ？最大トルク200Nmって言うからアルトワークスよりダッシュはつくんじゃないかと思うんだけど
まずは車の構造勉強してきたら

Yes!

空気では走らないですか

牽引免許取る人が増えるのかな

車重が重いってことはどう頑張ってもタイヤがすぐ減るってことだし燃費悪いってことだ
ガソリン車と違って満充電と空のときの車重差もないし

>ラムタービンを出すのだ
ルーフの上で回転する風車
後ろのトレーラーから立ち上る黒煙
かっけー

あの事故が無ければ今頃は原子力エンジン積んだ車が実用化されて街中を走っていただろうに

>あの事故が無ければ今頃は原子力エンジン積んだ車が実用化されて街中を走っていただろうに
そこまでいかないけど
小型原発で各工場が回っていたまではありそう

>車重が重いってことはどう頑張ってもタイヤがすぐ減るってことだし燃費悪いってことだ
>ガソリン車と違って満充電と空のときの車重差もないし
そんな判りきってることを前提に作ってないと思ってるの

>そんな判りきってることを前提に作ってないと思ってるの
素人が見てもエコなんて度外視だよねってこと

>そんな判りきってることを前提に作ってないと思ってるの
物理法則を超えたものは作れません

>素人が見てもエコなんて度外視だよねってこと
中国とかフランスみたく生死に関わるレベルで大気汚染が酷い所にはいいかもね

評論家の試乗レビューみても絶賛されてるしもう素人のし上動画もでてるけど1回乗ったら欲しくなるってぐらい格上の軽らしいぞ

バイオ燃料なら燃やしても地球にやさしいのに
なんで電気自動車なんて不便な乗り物に乗らないといけないの

エコではないけど白んぼがこれ以外の販売認めないって言うんだもの

>中国とかフランスみたく生死に関わるレベルで大気汚染が酷い所にはいいかもね
中国は石炭発電が加速するからよくなる道理がないけど

日産はePowerでEVに一日の長を生んでおいてよかったね
多分一人勝ち

60代のとしあきだと2030年には車の運転やめないとだから
ガソリン車に頑張って貰いEVに抗い続けないとな

今の車10万キロ行く頃に全固体電池実用化されたら釣られちゃうかもな
…されるよねあれ？

性能自体はいいのは分かるよ
それはそれとして価格と充電時間のネックは実際の購入の妨げになる

欧州が冷静になった瞬間にEVそのものが死ぬけどな

車乗るのにエコなんて気にしてない

>>中国とかフランスみたく生死に関わるレベルで大気汚染が酷い所にはいいかもね
>中国は石炭発電が加速するからよくなる道理がないけど
一台一台でガソリンや軽油燃やす内燃機関より火力発電所の方がクリーンにしやすい

>日産はePowerでEVに一日の長を生んでおいてよかったね
>多分一人勝ち
世界で勝たないと負けなんや

>車乗るのにエコなんて気にしてない
エコドライブのスコアはちょっと気にするぞ

EVは失敗しますぞぉ

Nぼを駆逐したら認める

ePowerなんてもので一日の長があるならトヨタもホンダも数年先だな

>エコドライブのスコアはちょっと気にするぞ
アプリで全国ランキングとか出るのキモいけど日本人を煽るにはばっちりなんだろうな

中国嫌いを拗らせてEVも敵になっている人もいる

排ガス規制とかする前だったらこれで大気汚染を防止！みたいにできたろうが
そっちの観点でも今のは性能上がりまくってるからなあ

>一台一台でガソリンや軽油燃やす内燃機関より火力発電所の方がクリーンにしやすい
その理屈が正しくないんだよね
トータルで考えるとバッテリーは劣化するしインフラの維持にも余計なコストかかるし
火力発電の効率が上がったところで送電ロスもあるし

要は適材適所
ただ今のEVはまだ高すぎる

>トータルで考えるとバッテリーは劣化するしインフラの維持にも余計なコストかかるし
エンジンも劣化するしエンジンオイルも劣化するぞ

トヨタでさえ環境負荷低減はBEVが一番て言い出してるのになんでそんなこと蒸し返すんだ

トヨタHV 燃費だけ
ホンダHV バランス
ePower 加速だけ

ガソリン車の燃費をHV使ってリッター30キロくらいの水準に引き上げたほうがエコだよ

高効率のエンジンを作れるのは日本とドイツだけだから
それ以外の多数派の国が技術不足で勝てないのでEVに
望みをかけてる構図じゃないの？

>エンジンも劣化するしエンジンオイルも劣化するぞ
バッテリは20万キロも保つんだすごいね

>中国嫌いを拗らせてEVも敵になっている人もいる
中国嫌いだったら中国製部品使ってるトヨタも嫌いなはず何だよなぁ
日鉄から訴えられたパクリ電磁鋼板

>ガソリン車の燃費をHV使ってリッター30キロくらいの水準に引き上げたほうがエコだよ
プリウスで出来てるじゃん

>ガソリン車の燃費をHV使ってリッター30キロくらいの水準に引き上げたほうがエコだよ
HVは理想形といえばそう聞こえるが要はガソリン車とEVの2台分のパーツ使ってるからな

>>中国嫌いを拗らせてEVも敵になっている人もいる
>中国嫌いだったら中国製部品使ってるトヨタも嫌いなはず何だよなぁ
>日鉄から訴えられたパクリ電磁鋼板
トヨタやソニーはとしあきの誇りだから無罪

バッテリーがもつもたないの話になったらテスラしか売れんだろ
30万キロ走って9割あるんだぞ

>車重が重いってことはどう頑張ってもタイヤがすぐ減るってことだし燃費悪いってことだ
>ガソリン車と違って満充電と空のときの車重差もないし
サクラの電費はだいたい8km/kwhだから電気代30円と計算しても100円で25kmくらい走れる計算だな

>HVは理想形といえばそう聞こえるが要はガソリン車とEVの2台分のパーツ使ってるからな
頭悪そう

>高効率のエンジンを作れるのは日本とドイツだけだから
フォードのエコブーストやプジョーのピュアテックもなかなかいけるよ

>バッテリは20万キロも保つんだすごいね
一回もバッテリー替えず40万キロは見たことある

>それ以外の多数派の国が技術不足で勝てないのでEVに
>望みをかけてる構図じゃないの？
結局EV勢の多くは無茶してるだけで技術があるわけじゃないから後発の日産トヨタがまた勝つよ
厳密には日本の自動車メーカーはEV後発じゃないし

>>それ以外の多数派の国が技術不足で勝てないのでEVに
>>望みをかけてる構図じゃないの？
>結局EV勢の多くは無茶してるだけで技術があるわけじゃないから後発の日産トヨタがまた勝つよ
>厳密には日本の自動車メーカーはEV後発じゃないし
衰退した電子業界でも聞いたセリフ

>バッテリは20万キロも保つんだすごいね
日産は16万km走る前に8割劣化したら無償交換

くだらん
どうせ普及すれば乗るんだ
そもそも車が必要な田舎を切り捨て都会だけスタンド乱立
おまけに節電呼びかけとか普及する気も無いだろ

>日産は16万km走る前に8割劣化したら無償交換
ディーラー整備のみの場合ね

地球温暖化引き起こしてる原因は向上や発電所とかだろ飛行機なんて燃料が余ったら空に撒いて捨ててるんだぞ？
そんなアホな事してるのに
車を電化して地球を救えるとか本気で考えてるのかね？

>衰退した電子業界でも聞いたセリフ
それしか言えないんだね

>車を電化して地球を救えるとか本気で考えてるのかね？
地球を守りたいってのは建前であって新しい事始めて商売したいのが本音だから

>車を電化して地球を救えるとか本気で考えてるのかね？
動機はそんないいもんじゃない
クリーンディーゼル詐欺で死にそうだからトヨタの足を引っ張りたいだけだから

>日産は16万km走る前に8割劣化したら無償交換
エコでもなんでもないな

>地球温暖化引き起こしてる原因は向上や発電所とかだろ飛行機なんて燃料が余ったら空に撒いて捨ててるんだぞ？
>そんなアホな事してるのに
>車を電化して地球を救えるとか本気で考えてるのかね？
車も温暖化の原因になってるから多少は良くなる
そしてそれ以上に環境配慮は金になる

150キロしか走れないのに2割電池性能落ちたら
120キロしかはしれないじゃないかよ
ヒーター使ったらさらに4割減って
苦行以外の何物でもないよ
無償交換ぅ！！！スーパー往復するだけだからぁ！とか一生発狂してろって話なんだが

>最終的にはいつも日本が勝つから大丈夫
この根拠のない自信はどこから来るの

50万の中華EVも数年したら200万くらいになってる
タタ自動車の20万の軽自動車みたく

EVやっぱりダメでしたってなるまで日産が小遣い稼ぎできるといいなとは思うよ

地球を守りたくてEV造ってるんじゃなくて
これからの時代はEV作らないと商売やっていけないんだよ
SDGsに貢献してるかどうかで会社が評価されるクソみたいな時代になってしまったのでクソみたいな時代に適応した商売をしなくちゃいけない

>この根拠のない自信はどこから来るの
ガソリンディーゼルHVFC全部で勝ったからな

多少良くなるくらいの害しかないなら
まじでバイオ燃料使えって話なんだが

>多少良くなるくらいの害しかないなら
>まじでバイオ燃料使えって話なんだが
現状やれる事はやりまくってるよ
あとは人の食う分を削るくらいしかない

古い車を限界まで乗り潰すアフリカ式の乗り方が一番エコだけどそんなんじゃ新車造って売ってる企業は儲からないからな

>地球を守りたくてEV造ってるんじゃなくて
>これからの時代はEV作らないと商売やっていけないんだよ
>SDGsに貢献してるかどうかで会社が評価されるクソみたいな時代になってしまったのでクソみたいな時代に適応した商売をしなくちゃいけない
じゃあ電気賄うために原発稼働okじゃん
否定派は死んでくれよな〜

製造業にいると日本お先真っ暗の話しかなくて怖い

自治体が補助金出さなくても国が55万円出してくれるよ

>ガソリンディーゼルHVFC全部で勝ったからな
その勝利条件を教えてくれるかしら
どういった状況で勝ったといえるのか

>古い車を限界まで乗り潰すアフリカ式の乗り方が一番エコだけど
直列8気筒1万CC触媒すら付いてないガソリンには鉛混ぜるアメ車とかか？

>まじでバイオ燃料使えって話なんだが
アメリカで補助金が出るんで農家がこぞって油脂が取りやすい品種に大豆を切り替えたら
今度は飼料が不足して輸入する羽目になってクソが！止める！！もうやってられん！となったのが15年くらい前だな

>じゃあ電気賄うために原発稼働okじゃん
>否定派は死んでくれよな〜
原発は処分が面倒くさいゴミが出るからSDGsに反するのでアウトです

>>じゃあ電気賄うために原発稼働okじゃん
>>否定派は死んでくれよな〜
>原発は処分が面倒くさいゴミが出るからSDGsに反するのでアウトです
でもドイツがいいって言ってるんだ

>じゃあ電気賄うために原発稼働okじゃん
30年以上前の糞みたいな作りの原発稼働は反対
今の技術で作り直すなら賛成

>その勝利条件を教えてくれるかしら
>どういった状況で勝ったといえるのか
性能以外何があるんだ

電力会社という最悪の反原発企業

日産はepowerじゃなくてルノーのetech載せたやつを日本で販売してくれねーかな

効率の良さだの本当にエコかなんてどうでもいいんだよ
再生可能エネルギーで発電された電力でEVを走らせるのが一番セクシーでSDGsなんだから

>性能以外何があるんだ
販売台数
普及台数
普通は戦いって数でしょ

>再生可能エネルギーで発電された電力でEVを走らせるのが一番セクシーでSDGsなんだから
もういっそ足漕ぎのペダルカーに回帰しちまえと思う

>普通は戦いって数でしょ
君の意味不明な常識押し付けられても

商用バスや宅配便はほとんど中国製EVになってる

>じゃあ電気賄うために原発稼働okじゃん
悪いけど日本で原発が再稼働できないのは
原発を運用するに足る基準に達してないからなので
諦めてね

>再生可能エネルギーで発電された電力でEVを走らせるのが一番セクシーでSDGsなんだから
あまり知られてませんが発電所って電気を作ってるんですよ

>効率の良さだの本当にエコかなんてどうでもいいんだよ
>再生可能エネルギーで発電された電力でEVを走らせるのが一番セクシーでSDGsなんだから
この夢が覚めるのか破滅に向かって一直線なのかは非常に興味深いと思う

>もういっそ足漕ぎのペダルカーに回帰しちまえと思う
電動キックボードとか電動アシスト自転車とか危険だって批判はあるけど
エネルギー効率としては最高レベルの乗り物だよ

>もういっそ足漕ぎのペダルカーに回帰しちまえと思う
じゃ僕ポルシェ

>>再生可能エネルギーで発電された電力でEVを走らせるのが一番セクシーでSDGsなんだから
>あまり知られてませんが発電所って電気を作ってるんですよ
皆さんご存じないかもしれませんが電気を作るから発電所なんですね

他のスレでグラフ見たけど
SDGsって日本以外じゃほとんど関心低かった

>商用バスや宅配便はほとんど中国製EVになってる
路線バスはいすゞと日野が24年に出すEVに順次置き換わっていくのかな

太陽光の電気が余りすぎて止めてる地域ならEVでよさそう

>>再生可能エネルギーで発電された電力でEVを走らせるのが一番セクシーでSDGsなんだから
>あまり知られてませんが発電所って電気を作ってるんですよ
小泉進次郎が2人…？

>SDGsって日本以外じゃほとんど関心低かった
日本でも無駄をとことん削ると失業者が増えると当たり前のことを忘れてるのが多いからな…

環境負荷は最新型BEVで30万キロ乗ってプリウスと並ぶ程度

>他のスレでグラフ見たけど
>SDGsって日本以外じゃほとんど関心低かった
嘘だろ？
欧米人環境大好きなんじゃねーの

ポルシェはすべてBEVにするって発表済みだろ
911さえもだ

>環境負荷は最新型BEVで30万キロ乗ってプリウスと並ぶ程度
じゃプリウスでいいや

>欧米人環境大好きなんじゃねーの
欧は北に行くほど脳みそお花畑が広がってるイメージ
米は環境より銃が好きなイメージ

恵方巻とクリスマスケーキを押し付け捨てまくるセブンイレブンは滅ぼさねば
SDGsの名のもとに

欧米は日本より車長く乗る人が多い感じ
日本は5年で買い替えで

>嘘だろ？
>欧米人環境大好きなんじゃねーの
だけど不便な生活や貧乏くさいのはキライなんだ、あの連中

SDGs持ち上げてる奴いるけど
一項目目が地球から貧困を無くそうだからな
できる？

>SDGs持ち上げてる奴いるけど
>一項目目が地球から貧困を無くそうだからな
>できる？
できます！だから私に寄付してください！

本当にあと10年足らずでガソリン車販売停止なんて言う離れ業できるの？

>欧州が冷静になった瞬間にEVそのものが死ぬけどな
期待の欧州はHVだけじゃなくPHEVまで排除を決めたけどな

>できる？
できらぁ！

>嘘だろ？
>欧米人環境大好きなんじゃねーの
森を切り開いて生きてきたんだぞ
やりすぎて反省したふりをしてるだけで本質は自然破壊上等だぞ

こうしてアウトバーンに静寂が訪れたってなりそう

>本当にあと10年足らずでガソリン車販売停止なんて言う離れ業できるの？
欧州は出来なくてもやるでしょ
謎だらけの抜け道は作るだろうけど

>本当にあと10年足らずでガソリン車販売停止なんて言う離れ業できるの？
先にガソリンが高すぎてガソリン車も金持ちしか乗れなくなりそ

>欧州は出来なくてもやるでしょ
>謎だらけの抜け道は作るだろうけど
ドイツが抜け駆けして真面目に取り組んだ所は滅ぶ未来が見える

>一項目目が地球から貧困を無くそうだからな
>できる？
アフリカは都合のいいとこだけ見るから問題ない

>こうしてアウトバーンに静寂が訪れたってなりそう
アウトバーン速度規制案出てるしな

静かすぎる…

40L満タンで6000円こえるとドライブ自重しようとなる辛い

>ドイツが抜け駆けして真面目に取り組んだ所は滅ぶ未来が見える
そんな間抜けは日本しかいないから安心だね

>一項目目が地球から貧困を無くそうだからな
>できる？
心が豊かになれば貧困は無くなる
食べるものが無いのは貧困じゃない娘が身売りするのも貧困ではない
心が貧しいから貧困だと思うだけなのです
感謝の心を忘れずにこの冊子をお読みなさい…一部3300円税込みです

冊子なのに高い！