ふたばフォレスト

スレ画もうプレリュードを名乗っても良いよ

スバル…

>スバル…
もうすぐ義務化だぞどうすんだ

わかりましたMTやめます

>もうすぐ義務化だぞどうすんだ
トヨタに教わればいいねん

自分が大丈夫と思っているタイミングで警告出るとビビる

先代と比べて地味になり過ぎた

>自分が大丈夫と思っているタイミングで警告出るとビビる
出るだけならいい
ガクンガクンブレーキかけてきたりハンドルに介入動作してきたり

>スレ画もうプレリュードを名乗っても良いよ
後ろのドア2枚邪魔だろ

サーキット行ったらオフに出来るん？

>先代と比べて地味になり過ぎた
先代より売れてないんだっけ？

>サーキット行ったらオフに出来るん？
普通その手の機能はオフにできるだろ

シビックもすっかり高額になり申した

>サーキット行ったらオフに出来るん？
追従クルコンでドリキンの走りをトレースだ

MTまで下手クソ養成ギプス義務化ワロ

>>サーキット行ったらオフに出来るん？
>追従クルコンでドリキンの走りをトレースだ
ゲロ吐く

谷口でいい

>>>サーキット行ったらオフに出来るん？
>>追従クルコンでドリキンの走りをトレースだ
>ゲロ吐く
いきなり追突しそう

>MTまで下手クソ養成ギプス義務化ワロ
上手になる前に事故られると困るから
機械任せで下手くそのままでいいのよ

スバルにはアイサイトあるじゃん

>スバルにはアイサイトあるじゃん
MTにもつくんだっけ？

MT限定の話かそりゃ失礼

趣味グルマに安全装備は不要

いつもクラッチペダルこそ最大の安全装置言ってるんだから
他のモノはイランよね

>>スバルにはアイサイトあるじゃん
>MTにもつくんだっけ？
新しいBRZが出たとき開発は済んでるって言ってた

>いつもクラッチペダルこそ最大の安全装置言ってるんだから
クラッチ切ったって車は止まらんぞ

>いつもクラッチペダルこそ最大の安全装置言ってるんだから
>他のモノはイランよね
ここまで近代化した車でシフト制御だけ人間任せにするメリットあんの？
とは思ってしまう

>>いつもクラッチペダルこそ最大の安全装置言ってるんだから
>クラッチ切ったって車は止まらんぞ
コンビニ突っ込むたびにMTあきが主張してるからてっきり止まるのかと

>ここまで近代化した車でシフト制御だけ人間任せにするメリットあんの？
ない
やりたいかやりたくないかしかない

>ここまで近代化した車でシフト制御だけ人間任せにするメリットあんの？
>とは思ってしまう
燃費すらもう電制のほうがいいしね

ここは未来のガソリン自動車スレ

ガソリンbじゃぶじゃぶ使いたいよ

>>ここまで近代化した車でシフト制御だけ人間任せにするメリットあんの？
>ない
>やりたいかやりたくないかしかない
でもDCTはクラッチ操作できるようにし始めたっていう…

>ガソリンb
新しい燃料かな

>趣味グルマに安全装備は不要
サーキットの帰りはACCで楽したいじゃん

>ガクンガクンブレーキかけてきたりハンドルに介入動作してきたり
前の車がノロノロ左折しててその後ろギリですり抜けようとするとアクセルブレーキ両方制御入ってその後も数秒加速制御入ってモヤっとする

高速では運転支援は結構良いと思うんだけど一般道では切りたい

理想は自動運転
中途半端だからイライラする

自分の足で荷物持って歩かずに済む
それだけで十分に楽

>高速では運転支援は結構良いと思うんだけど一般道では切りたい
MTの追随クルコンってそんな感じじゃね？

>自分の足で荷物持って歩かずに済む
>それだけで十分に楽
普段から車乗る生活だと電車旅無理ってなるねなった

>MTの追随クルコンってそんな感じじゃね？
俺のは下限30km/hだな
それ以下になるとオフになる
ないよりはずっとマシ

>理想は自動運転
>中途半端だからイライラする
センサーとAIがポンコツ過ぎてほぼ意味ないだろ

ギアとクラッチ手動なのにACCは意味無いだろ意味不明

>ギアとクラッチ手動なのにACCは意味無いだろ意味不明
？

>No.980963257
>ID:njOmfitQ
>MTまで下手クソ養成ギプス義務化ワロ
>No.980972592
>ID:njOmfitQ
>>理想は自動運転
>>中途半端だからイライラする
>センサーとAIがポンコツ過ぎてほぼ意味ないだろ
>No.980972906
>ID:njOmfitQ
>ギアとクラッチ手動なのにACCは意味無いだろ意味不明
相変わらずうんこつきリスクと負債のレスはトンチンカンだな

これは恥ずかしい

継続生産車も義務化で消えると言われてる

>>クラッチ切ったって車は止まらんぞ
>コンビニ突っ込むたびにMTあきが主張してるからてっきり止まるのかと
さすがに無知にも程がある

>ここまで近代化した車でシフト制御だけ人間任せにするメリットあんの？
料理と一緒だと思ってる

>燃費すらもう電制のほうがいいしね
燃費振り過ぎでちょっと踏んでも加速しねぇ

>高速では運転支援は結構良いと思うんだけど
仕事で毎日乗ってるわけでは無いせいか
クルコン無しってのをそこまで苦だと思ったことが無い
というかどう楽になるのかイマイチ想像できん

>新しいBRZが出たとき開発は済んでるって言ってた
だったらはよ出せや何で出ないんですかね
まぁモデルチェンジの目玉にしたいんだろうけど

>継続生産車も義務化で消えると言われてる
コペンはあと2年も作れば十分だろう

俺の車は定速なだけのクルコンがあるけど
高速で右足休められるのは割とありがたい

>>自分の足で荷物持って歩かずに済む
>>それだけで十分に楽
>普段から車乗る生活だと電車旅無理ってなるねなった
FR車のデフキャリアを新幹線で運んだ時は死ぬかと思った

>継続生産車も義務化で消えると言われてる
欲しい人はもう買っただろ

>というかどう楽になるのかイマイチ想像できん
ホント実際使ってみないとあの楽ちんさはわからんな
最初は怖いけどな！

スバル、アメリカの義務化が流れたんでやる必要ないんだろ
日本で３年後MT販売停止したところでその頃すでに誤差だろうし

>というかどう楽になるのかイマイチ想像できん
例えば片側一車線の自動車専用道路
速度の一定しない前走者
というシチュなんかだと速度調整を車に任せっきりにできるので疲れ具合が感動するほど変わる変わった

>高速では運転支援は結構良いと思うんだけど一般道では切りたい
信号が時々あるバイパスとかほぼ直線の一般道とかでも使うな
でも信号停止とかは全車速対応でも自分で減速停止しちゃう

>でも信号停止とかは全車速対応でも自分で減速停止しちゃう
車はこれで大丈夫！って判断してるんだろうけど減速は怖いよね

楽をしたいのかどうか知らんけどADASありがたがる奴はちょっと危ないと思う…

すぐピーピー怒られるんですヨ

>高速で右足休められるのは割とありがたい
そこまで負担を感じんのよ
>ホント実際使ってみないとあの楽ちんさはわからんな
>最初は怖いけどな！
なんどか使ってるんだけど
そこまで感じないんんだよ

>楽をしたいのかどうか知らんけどABSありがたがる奴はちょっと危ないと思う…

>>楽をしたいのかどうか知らんけどABSありがたがる奴はちょっと危ないと思う…
としあきってホント命の値段安いよな

うちの子のABSはあほの子なので効くと死を予感させてくれる

>なんどか使ってるんだけど
>そこまで感じないんんだよ
そうか使っての感想なら仕方ない

>前の車がノロノロ左折しててその後ろギリですり抜けようとするとアクセルブレーキ両方制御入ってその後も数秒加速制御入ってモヤっとする
ギリギリですり抜けんなバーカっていう単純な話である

>>楽をしたいのかどうか知らんけどABSありがたがる奴はちょっと危ないと思う…
お前のヘッタクソなブレーキ操作より遥かに上手くて安全に止まれるし…

>制御入って
制御入った時点で間違ってるんだよ

どうせ2030年にはガソリン車を販売しなくなるんだから
あと8年間は適当な抑制装置を付けておけばいい感覚

軽トラMT「…」

新車販売が無くなって20年は8割残ってるだろうな

2030年まであと8年と言われると直ぐな気がして来る
次に買い換えるのはEVになるだろうな
13年落ちでいい加減買い替えたいがもうちょっと我慢する

>軽トラMT「…」
もうCVT積んでる時代に

>どうせ2030年にはガソリン車を販売しなくなるんだから
必要な数の充電設備それまでに誰がどうやって用意するんですかねえ

>>どうせ2030年にはガソリン車を販売しなくなるんだから
>必要な数の充電設備それまでに誰がどうやって用意するんですかねえ
設備作ってもこのままだと電気が足りなくなるんじゃねーの？

>必要な数の充電設備それまでに誰がどうやって用意するんですかねえ
2030年になったらおぼろげながら浮かんでくる

>どうせ2030年にはガソリン車を販売しなくなるんだから
どこが最初に言い出すかな

なんで30年に廃止なんて頭おかしい事言っちゃったの？

カメラとかサポートとか先進安全装備とか全部とっぱらったモデルを
70万引き位で売って欲しい車種がいっぱいあるんだけど
ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか

MTリハビリ用に安いスポーツカー物色してたけど
今後のガソリン車の運命考えると最初から本命買っておいたほうがいい気がしてきた

>なんで30年に廃止なんて頭おかしい事言っちゃったの？
その頃にはまだ自分が政治家やってると思ってないから

>MTリハビリ用に安いスポーツカー物色してたけど
>今後のガソリン車の運命考えると最初から本命買っておいたほうがいい気がしてきた
「いいのよ」

>なんで30年に廃止なんて頭おかしい事言っちゃったの？
日本の自動車産業潰したい人たちに言えって言われたから…

>カメラとかサポートとか先進安全装備とか全部とっぱらったモデルを
>70万引き位で売って欲しい車種がいっぱいあるんだけど
>ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか
どう見ても逆に高くなる

ロシアを言い訳にして欧州は手のひらクルクルしそう

>MTリハビリ用に安いスポーツカー物色してたけど
>今後のガソリン車の運命考えると最初から本命買っておいたほうがいい気がしてきた
悪い意味で繋ぎ車に愛着湧いてしまって
妥協に満足する危険はあるな
リハビリなんて本命でもできる

>ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか
ディーラー

>カメラとかサポートとか先進安全装備とか全部とっぱらったモデルを
>70万引き位で売って欲しい車種がいっぱいあるんだけど
>ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか
よっぽどのエアロパーツとかでない限り「外せば安くなる」にはならない
むしろ全車標準装備とかにした方が安くなる

>カメラとかサポートとか先進安全装備とか全部とっぱらったモデルを
>70万引き位で売って欲しい車種がいっぱいあるんだけど
>ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか
70万増しなら売ってくれるかもね
吊るしの車を改造するんだから値段は当然上がる

販社にそれを言っで丁重にお断りされて2度とこないでほしいとしか思われないぞ

>カメラとかサポートとか先進安全装備とか全部とっぱらったモデルを
>70万引き位で売って欲しい車種がいっぱいあるんだけど
>ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか
車売ってるわけじゃないんだがこういうこと言ってくる客ほんとにいてマジで困る
パッケージングしてある製品にわざわざ手をいれなきゃいけないんだからむしろ高くなるっつーの

>車売ってるわけじゃないんだがこういうこと言ってくる客ほんとにいてマジで困る
>パッケージングしてある製品にわざわざ手をいれなきゃいけないんだからむしろ高くなるっつーの
安全装備理由に高くなってるって言うからそういう客も増えるの当たり前だとしか

>安全装備理由に高くなってるって言う
それ言ってんのディーラーやメーカーじゃなくね？

そう考えるとスレ画ってかなりオンリーワンだな

装備簡素化したベースグレードは基本あってほしいよね
ハイテクって基本改造と維持の敵だし

>よっぽどのエアロパーツとかでない限り「外せば安くなる」にはならない
>むしろ全車標準装備とかにした方が安くなる
昔っから競技ベースグレードは安全とか快適装備ナシな分安いが

>カメラとかサポートとか先進安全装備とか全部とっぱらったモデルを
>70万引き位で売って欲しい車種がいっぱいあるんだけど
>ディーラーでそういうの交渉できるんだろうか
ディーラー「こういうの買ったらいいんじゃないスか」

>昔っから競技ベースグレードは安全とか快適装備ナシな分安いが
競技ベースグレードが用意されてる車なんてごくごく少数だろ

先代のFK7からスレ画に乗り換えたけど前車追従ACCがMTでもかなり使い物になるレベルに進化してて良いわ
FK7は加減速が中学生の運転みたいに唐突感あったけど新型はスムーズ
最初はACCやLKASなくてもええやろと思ってたけど一度使うと無い車に戻れんわ

そもそも全部取っ払ったグレードを〜とか言ってる時点で
メーカーではそういうグレードは用意してない車ってことだよなあ

>安全装備理由に高くなってるって言うからそういう客も増えるの当たり前だとしか
とは言え法規対応だからな
付いてない車売れなくなる

MTのACC付きって乗ったことないんだけど
シフトはどっかの位置で固定する感じなん？

>1655364660189.jpg
ご存じないかもしれませんが充電をするという事は電気がいるという事なんです

>シフトはどっかの位置で固定する感じなん？
旧来型のクルコンだとそうだな

>MTのACC付きって乗ったことないんだけど
>シフトはどっかの位置で固定する感じなん？
作動条件が60km/h以上とかなので使えるの高速やバイパスくらいで普通はトップギヤでしか使わないね

大体苦しい回転になるとシフト操作の指示が出る
慣れると身体が勝手に落とすようになるけどね
トルクのある車なら高速6速入れっぱで走れるよ

>MTのACC付きって乗ったことないんだけど
>シフトはどっかの位置で固定する感じなん？
マツダのはシフトアップ・ダウンの指示が表示されるな

>シフト位置について
ありがとう
必要なタイミングで指示が出る感じなのね

高速走る車全部ACCついてたら坂道で減速する車とかいなくなって渋滞減りそう

クルコン在っても使わないワシみたいなのが居る限りはそうはならんぞ
在れは気持ち悪いし割り込みされたらいきなり手動に戻るから怖いわ
あんなのに頼り切ってたら事故るぞ

妹が高速でクルコン使わなかったからなんで使わないか聞いたら「使い方がわからない」と言われたな……
そういう人も多いんだろう

いちいち設定するより自分で踏んでアミダ切った方が楽だしなぁ

スレ画の新型乗り出し600万くらいって嘘やろ
幾らなんでも値上がりしすぎだろー

ACCは知らんが古いクルコンは使う気にならんな
ちなみにＭＴ

スレ画は360万くらいだろ

>クルコン在っても使わないワシみたいなのが居る限りはそうはならんぞ
>在れは気持ち悪いし割り込みされたらいきなり手動に戻るから怖いわ
>あんなのに頼り切ってたら事故るぞ
ウンコ付きだけのことあるな

>スレ画の新型乗り出し600万くらいって嘘やろ
Rならもう派手に値上がってから結構経つからそんなもんだとしか
スレ画で間違いないならアホなアフィサイトを信じちゃいけない

>坂道で減速する車とかいなくなって渋滞減りそう
「ここは上り坂」「減速注意！」「加速を！」って両側に死ぬほど看板立ってるのに平気で80km以下とかに減速するやつなんなんだろうね…

>妹が高速でクルコン使わなかったからなんで使わないか聞いたら「使い方がわからない」と言われたな……
>そういう人も多いんだろう
実際使い方がよくわからないし高速乗っても短距離区間だし今はほぼ乗る機会が無くなってしまった

ウンコつきのエアaccウケる

マツダやトヨタはそれなりにMT用意してくれてるのでよい20年以上ずっとMTだわ

typeRのAT欲しい

この知ったかぶりのウンコ君はいつものリスクと負債かな

S660の中古割高だけど買ってしまおうかな…

こいつに運転支援はつくのかい