ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これに本当に期待が高まってるの？日本で？

脱炭素というならチャリで良いじゃん

3輪だとこーゆーの防げんの？

>260,000円（税込）
原付が買える

都内でよく見るけどこれのよさがほんとわからん
>No.980205889
これすぎて

>260,000円（税込）
トヨタと比べると安い

この手の乗り物持ってる話するととしあきから総スカン食らうから語りにくい…

やっぱ原付でええわ

>都内でよく見るけどこれのよさがほんとわからん
>>No.980205889
>これすぎて
知らんけど駐車せずに持ち運びが出来たりするのでは？

地域でレンタルしてるんで結構電動キックボード乗ってるが
まあ買うほどのものじゃないね
自転車に敵う部分がひとつもないし
実用性は０

>この手の乗り物持ってる話するととしあきから総スカン食らうから語りにくい…
当たり前。市民権得てから口を開け

今のところメリットを見出せない
人混みの中で使うとか？

タイヤの径が小さいことが問題だっつってんだろボケが
開発者も分かってんだろ反対しろよヘタレども

足で蹴るやつを自転車と同じ扱いにして欲しい
電動は要らん

>26,000円（税込）
ﾖｼ！

重量は？

>この手の乗り物持ってる話するととしあきから総スカン食らうから語りにくい…
やっぱ段差怖い？

こんなんに立ってのるくらいの距離くらい歩けよ

タイヤでかいのもあるけど携帯性を失うので原付で良くなる

>やっぱ段差怖い？
タイヤ大き目の三輪タイプだからそんなでもないかな
まぁそもそも段差を踏むってことがあんま無いかな

これの前に電動スクーター売るべきだけどな
本当に脱炭素なら

最近mayに加わったいくらでも叩いていいコンテンツとして市民権を得てるよね

持ち運び大変そうなサイズだけどちゃんと室内に入れないとすぐ盗まれそうだしその辺どうなんだろな

>原付が買える
逆に考えると内燃機関原付より電動キックボードが
大幅に安くなりそうな要素ってあんまりないよね
ホイールが小さければ安いという物でもないし
シートが無いからどうしたというレベルだし
高価なはずのバッテリーを積んでなお大幅に安かったなら
それは安いんでなく安物なだけだろうと思う

全然関係ないんだけどS2000の安い中古があったんで検討してるがどうだろう？

ホワイト
2002年式 16.1万km 修復歴あり
173万円

外に置いといたら中国人が持って帰るだろ
お土産だっつって

タイヤは小さかれ大きかれ互換が無いと
それにどうせ後ろ2輪にするぐらいならキャノピーのタイヤでも嵌めりゃ良かったんじゃね

原付じゃいかんの？

>持ち運び大変そうなサイズだけどちゃんと室内に入れないとすぐ盗まれそうだしその辺どうなんだろな
シャッター付きガレージ持ちだからクルマの横に置いてる
アパート住みはどうしてんだろ

>>260,000円（税込）
>本気で？
>全部ツッコめる
今は50ccが20〜30万円で125ccが30〜50万円だからそんなもんじゃね？

>知らんけど駐車せずに持ち運びが出来たりするのでは？
持ち運びができるということは簡単に盗まれるということ

シート付きもある

ミニバンとか車に積んで充電
出先で乗る用途だってよ

御社にはモトコンポと言う立派なモデルがあるではないですか

>原付じゃいかんの？
車にポンと乗らないからダメ
あとシガソケから充電できないと

>ミニバンとか車に積んで充電
>出先で乗る用途だってよ
贅沢品だな

そもそもこれ貧困層向けじゃないし

駅に常設みたいな感じのレンタルバイク的需要で賄うとかなら

>持ち運び大変そうなサイズだけどちゃんと室内に入れないとすぐ盗まれそうだしその辺どうなんだろな
持ち運べるってのを売りにしてるからデカめのコインロッカーに入ると思う

>これの前に電動スクーター売るべきだけどな
>本当に脱炭素なら
街中けっこう走ってるだろベンリィe

>そもそもこれ貧困層向けじゃないし
まあこれだけ日本が貧乏になったってことやな

あぶねーから車道走るな

チャリカスだけどやっぱフレーム弱そうなのが怖いな
本当に市販想定？コンセプじゃねえの？

>まあこれだけ日本が貧乏になったってことやな
そういう間抜けな話題はいらんから政治スレとかでやってくれ

>そもそもこれ貧困層向けじゃないし
運転手雇えるような金持ちが遊びで死ぬのはありがち

これ絶対25km/h出しちゃアカンやつ

>地域でレンタルしてるんで結構電動キックボード乗ってるが
1分15円とかいうやつか

ローラスルーゴーゴーっぽいなと思ったからホンダらしいっちゃらしいと思う

>チャリカスだけどやっぱフレーム弱そうなのが怖いな
>本当に市販想定？コンセプじゃねえの？
原2スクーターとかフレームこれだぜ？
余裕で100km/h出るぞ

>チャリカスだけどやっぱフレーム弱そうなのが怖いな
>本当に市販想定？コンセプじゃねえの？
年末って言ってるからもうほぼこのまま出るだろうよ

電動キックボード含めて7種類くらいいろいろ買ったけど結局折り畳み式の電動アシスト自転車に落ち着いた
余計な気を使わなくていい手軽すぎるし、クルマにも放り込める

どうせ畳んで抱えて持ち運べる重さじゃないんだし
後ろ二輪のスイング機構に自立安定機能を付けて
「キックボードのフォーマットにそのまま動力を付けただけ」
の従来品と一線を画したのは評価して良さそうに思うけど
そこまでやったのに大径車輪にしなかったのは日和ったな
一番改善しなきゃならないのがそこなのは分かってる筈なのに

なんで原付スクーターじゃダメなんですか？

チョイノリとかズークとかモトコンポがいい

そもそも日本で非電動のキックボードが移動手段として広まらなかったからな
子供のおもちゃのイメージのまま終わってしまった
非電動の頃から外国以上にキックボードに不向きな道路の作りだし法的にも整備されてなかったし
そんな状況から一足飛びで電動になってもなんだこれってなりがちなのは仕方ないというか
まず土台になる部分が全く整ってないのに物だけ持って来て後追いで法だけなんとかしても
キックボードみたいなタイヤの小さくても安全に乗れてかつ周りに迷惑かけない環境が無いと話にならん
お役所仕事が流行りに乗っかってもこんなもんだよなっていう典型

>なんで原付スクーターじゃダメなんですか？
原付きを電車で持ち運べるレベルに畳めるの？

>なんで原付スクーターじゃダメなんですか？
車の後ろに積んで充電できないから

段差ばかりのこの国でこの手のもんは乗れないな

>なんで原付スクーターじゃダメなんですか？
畳んで持ち運べないだろ
これはリュックに突っ込んで運搬可能

こういうのは家の中にしまうんだよ

>段差ばかりのこの国でこの手のもんは乗れないな
あともうちとゆる〜く生きれる国じゃないと無理

歩ける程度の距離に車置けないのが不幸だ

脱炭素化の動きに向けて…
自転車がいいな

まともにチャリ専車道も整備できん国ではな

48Vバッテリーだってね
12V昇圧アダプターもあるとか

脱炭素って雰囲気で言ってるやろ
製造、発電工程でco2出さずにいけるの？むりやろ。

一回のオナニーでどれくらい充電できるの？

中国にならホンダの電気スクーター（一般向）あるんだけどな

重量4.5kgだからギリ持ち運べるかね

>段差ばかりのこの国でこの手のもんは乗れないな
一応、安物よりは走破性が高いようなデモンストレーションやってたから
その辺の安物よりはマシなんだと思う

原付で良くねって言われても原付と使用するシチュが違うでしょこれ

>まともにチャリ専車道も整備できん国ではな
お前退けで立ち退き完了する中国とかは簡単よね

14.5kgだった

ジャイロ買うわ

>中国にならホンダの電気スクーター（一般向）あるんだけどな
そっちのほうがいいなキャリアは標準で欲しいが

原付はそれこそ車持ってないような層がターゲットでしょ
これは車で持ち運んだり家族で旅行する層向け

>重量4.5kgだからギリ持ち運べるかね
今ある１５万くらいのって重量が20kg近くあるからなあ
引きずってじゃないと運べんわ

>車にポンと乗らないからダメ
呼んだか...としあき...？

>14.5kgだった
背負うならギリギリいけそうではあるが・・・

まあこんなもん出すならホンダの電動折りたたみ自転車出してくれやってのはある

>14.5kgだった
それはバッテリー抜き
バッテリー入れたら20kgになるぞ

>14.5kgだった
まぁそれくらいなら重めの折りたたみくらいだから持てなくはないな
ただこの手のものを日常使いすること考えると最初に疑問なのが駐車どうすれば良いんだろう？というところ

>原付きを電車で持ち運べるレベルに畳めるの？
大きさはともかく20kgのキックボードは
抱えて電車に乗りたい重さじゃないと思う
持ち運ぶ事は想定してないんじゃないかな

>14.5kgだった
おまえー！！！

とりあえず、日本語にしろ団塊

>これは車で持ち運んだり家族で旅行する層向け
こんなかんじか

電動自転車でもまともなの買うと10万越えるけどな

ninebot(segway)やXiaomiに世界中でヤラれてる理由がわかるだろ

>とりあえず、日本語にしろ団塊
いやスペルから大体の意味はわかるだろ…

>原付じゃいかんの？
ヘルメットかぶらないでいい

高そう

>最近mayに加わったいくらでも叩いていいコンテンツとして市民権を得てるよね
みっともねぇよなぁこういうのって常々思うわ

>ninebot(segway)やXiaomiに世界中でヤラれてる理由がわかるだろ
すまんが日本語喋ってくれ

>ninebot(segway)やXiaomiに世界中でヤラれてる理由がわかるだろ
手頃だな…安いから欲しくなるかは別にして

>中国にならホンダの電気スクーター（一般向）あるんだけどな
国内はのんびりスケジュールだな

>すまんが日本語喋ってくれ
世界シェアの話では？

携帯性って言うけど三輪タイプになるともう携帯できないだろ

>世界シェアの話では？
中韓に関連することを自動的に叩くbotみたいなもんだから気にするな触れるな

>国内はのんびりスケジュールだな
日本だと電池爆発したら終わりだからな

ninebotならセグウェイ買い取って売ってるし大丈夫なんじゃねーの
大手自動車会社の資本も入ってるし国内でも普通に売ってる

>まともにチャリ専車道も整備できん国ではな
無理矢理に作って辺りは酷い有り様

>ninebot(segway)やXiaomiに世界中でヤラれてる理由がわかるだろ
No.980205852でいいんだったら安いの買うわな
安全性も担保したいならその分金出すわな

>ninebot(segway)やXiaomiに世界中でヤラれてる理由がわかるだろ
わかってんなら値段もどうにか出来たよな

>携帯性って言うけど三輪タイプになるともう携帯できないだろ
せやで、あんなの携行する気にはなれんわ
だから自転車の延長線上みたいなもんよ

親和性あるかなあ

つーか今都内でレンタルしてるのがninebotベースだよ

安定性とか加味して三輪にしたのだろうけどこれ気軽に折りたたんで運んで行けるのかね
一番のコンセプトが折りたたんで運べるってとこなんだからそこをスポイルしちゃダメな気がする

ローラースルーゴーゴー復活させればいいだけだわバカ

F21 R18インチにしたら安定するのでは？

新型アクシスＺ素晴らしいなー

>親和性あるかなあ
昭和のチャリ無くて走らされてた子を思いだす

20?近くあるものをリュックに入れて電車に持ち運ぶのか…

>安定性とか加味して三輪にしたのだろうけどこれ気軽に折りたたんで運んで行けるのかね
>一番のコンセプトが折りたたんで運べるってとこなんだからそこをスポイルしちゃダメな気がする
車とかに載せる前提でしょ

ある程度の重量はあるからキャリーケースみたいに引こずりやすい構造になってるやつ多い

>>まともにチャリ専車道も整備できん国ではな
>無理矢理に作って辺りは酷い有り様
結局環境整備がまともに出来ない時点でこの手の乗り物を普及させるのは乗る方も周りも危険でしか無いんだよなぁ

>20㎏近くあるものをリュックに入れて電車に持ち運ぶのか…
リュックに入れて運ぶ想定なんてハナっからしてないだろ

道に段差がなくて坂がなくて広いってインフラが整ってる街なら実用性あるかもしれんが
そんな街は無いんやな

車に乗せれば良いんだな！？

>車とかに載せる前提でしょ
車で全行程行くなこれ

>新型アクシスＺ素晴らしいなー
いいなこれ
乗り出し相場どれくらいになるんだろう

海外だとどっちがベストか？って比較はninebotとXiaomiでされることが多い
ドローンみたいに寡占されてる

車に載せるのはいいとして少し漕ぐのもイヤというのはよく分からん

近場の買いものに使おうにもこんなもの駐輪場に置いてたら盗まれるしなぁ…

>近場の買いものに使おうにもこんなもの駐輪場に置いてたら盗まれるしなぁ…
近場くらい歩け

こんなもの盗んでどうするんだ
嫌がらせにしかならんだろ
スマホと紐づけされてるのに

>どっちがベストか
比較対象は電動アシスト自転車じゃねえの？

歩くか自転車の方がいいし工場構内移動用くらいでしか用途なさそうに思える

昔のローラースルーGOGOみたいに前2輪後ろ1輪でよかったのにね

>こんなもの盗んでどうするんだ
>嫌がらせにしかならんだろ
>スマホと紐づけされてるのに
パーツ単位で売れる

>ローラースルーゴーゴー復活させればいいだけだわバカ
斜めの場所でもバランスを崩さないような技術とか入ってるから
昭和に出してた安全性に欠けてる物より凄い金がかかってるし…

>走行モード（3モード）1)6km/h、2)15km/h、3)25km/h
改定道交法の①歩道通行車②特定小型車③原動機付自転車
3種別オール適合の市販車ってこれが初じゃないかな
モードを切り替えたら従う法規も変えなきゃならないのは
使用者の意識の方が切り替えに失敗しそう
悪意なく②モードで歩道に入っちゃったり
ついうっかり③モードで右折レーンに入っちゃったり

>車で全行程行くなこれ
車で旅先とかに持っていって歩く代わりに乗るとかそういう想定だよこれ

>車とかに載せる前提でしょ
>近場くらい歩け
擁護でアクロバット自殺するのすげえなあ

漕がなくて良いことと引き替えにタイヤ径大きくできてサドルがつくなら自転車がいいかな

そもそも荷物の積載能力が皆無やん

>>車で全行程行くなこれ
>車で旅先とかに持っていって歩く代わりに乗るとかそういう想定だよこれ
競合はこれじゃったか…

>>車とかに載せる前提でしょ
>>近場くらい歩け
>擁護でアクロバット自殺するのすげえなあ
何言ってんだこいつ

>そもそも荷物の積載能力が皆無やん
コストコ行くとかいう用途じゃないねん

ほらやっぱ叩いていいコンテンツになった

>そもそも荷物の積載能力が皆無やん
それは車に載せればいいだろうに

>競合はこれじゃったか…
まぁ本当にそうだよ
んでついでに車道も走れるくらいのやつ

>>車で全行程行くなこれ
>車で旅先とかに持っていって歩く代わりに乗るとかそういう想定だよこれ
電車で旅先でこれで乗るってシチュで使いたいんだが
現状だと輪行して乗るのは無理があるようだしなあ

じゃあ最初から最後まで車で行けばいいのでは…

>パーツ単位で売れる
メルカリでバッテリー売りまくってた奴がつかまってたな
ＧＰＳじゃなくて地道な調査で証拠つかまれてた

まあ田舎には要らんだろう

>電車で旅先でこれで乗るってシチュで使いたいんだが
>現状だと輪行して乗るのは無理があるようだしなあ
折りたたみの電アシの方が楽だと思うよ
あれも物によっては20kgするけど

>じゃあ最初から最後まで車で行けばいいのでは…
旅行先で歩かないの？
その役目をこいつが担うんだよ

まだまだ発展途上だなあと思うがさすがに叩き方が明後日の方向で笑うわ

>斜めの場所でもバランスを崩さないような技術とか入ってるから
>昭和に出してた安全性に欠けてる物より凄い金がかかってるし…
鉄板の箱にハンドル軸と車輪二個付けて電池とモーター積んだのと比べて
むしろよくこの値段で出したと思うね

この手のスレ見る度に
折り畳み自転車欲しくなる
重さも6kgとかの

>>じゃあ最初から最後まで車で行けばいいのでは…
>旅行先で歩かないの？
歩くから歩くんじゃね？

>じゃあ最初から最後まで車で行けばいいのでは…
旅先うろつくのに車じゃ不便だろ
スレ画は1モードにしたら歩道やら公園なんかにも入って乗れるのよ
歩行者と同じ扱い（シニアカー）

>歩くから歩くんじゃね？
それが面倒だから法的には歩行者と同等のスレ画の1モード使うんでしょ
店内とかも入ってOKよ

>じゃあ最初から最後まで車で行けばいいのでは…
クルマじゃ逆に時間かかるとか不便なエリアとかあんねん
日本全国全てが地方都市みたいなスイスイエリアじゃないねんな？

想定が電動折りたたみ自転車的な用途なんだろうから
電車でも邪魔にならないコンパクトなのはまあ確かに良いとは思う

ヨーロッパで流行ったのは自転車置いとくと即盗まれるから
そもそも乗り物としては問題点多すぎだし

地面状況がよく知らない旅先で使えるのかな
ちょっとデコボコ多かったらきつそうだし

まあ今までのスレの流れを見る限り叩かれて当然かなって感じ
電動キックボード信者の言い分が大麻推進派のそれと同レベル

>地面状況がよく知らない旅先で使えるのかな
>ちょっとデコボコ多かったらきつそうだし
店にも公園にも入って良いらしいので運用次第だろう
曳いて歩くとか

1モードは歩行者と同じ扱いになるからこれと同等

歩行者と同等だからとか言って
お店にスレ画に乗ったまま入ってくる奴がいたら通報するレベル

路面状況知らないとこで走れるのかってそんなスピードで走るのかこれで

>まあ今までのスレの流れを見る限り叩かれて当然かなって感じ
>電動キックボード信者の言い分が大麻推進派のそれと同レベル
こいつのために道交法改正されて認められた上国が推奨してるわけだが

>店にも公園にも入って良いらしいので運用次第だろう
>曳いて歩くとか
自転車乗り入れ禁止の公園はアカンやろな

>こいつのために道交法改正されて認められた上国が推奨してるわけだが
上級の利権と金儲けのためでしょ？

急な登りでも60km/h安定な
普通の電動二輪もっと作ってよ
ホンダさん

用は店内のお買い物にも使えるんだよねこれ

これでコンビニ内もOKなのか

>自転車乗り入れ禁止の公園はアカンやろな
あとだいたい屋内は徒歩でも走っちゃいかんので相当ゆっくり走るテクニックがいるな

サスがない上に車輪も小さい
これで安全な訳がない

>これでコンビニ内もOKなのか
マスパセみたいな奴が出そう

>用は店内のお買い物にも使えるんだよねこれ
棚とかスムーズに曲がれる感じしないな

>上級の利権と金儲けのためでしょ？
ありゃりゃ

>地面状況がよく知らない旅先で使えるのかな
>ちょっとデコボコ多かったらきつそうだし
WBSとかの映像で歩道と車道の接続部分程度レベルの段差なら問題なさそうな感じではあったけど
その辺は実際に使ってみないとわからんな

>こいつのために道交法改正されて認められた上国が推奨してるわけだが
あっさり翻意されるフラグ来たな

>WBSとかの映像で歩道と車道の接続部分程度レベルの段差なら問題なさそうな感じではあったけど
問題があった場合の映像なんか流せなくね？

>これでコンビニ内もOKなのか
電動じゃない奴を断ってるんだから
電動であっても断るだろ

>>260,000円（税込）
>トヨタと比べると安い
坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
絶対へんな噂立てられから無理だけど
自転車だと和服だと跨ぐんで衣服が乱れるのよね

こりゃ叩かれるわけだわ

>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
かっこいい坊主だな。むしろやってくれ

セグウェイじゃダメなんすか

>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
>絶対へんな噂立てられから無理だけど
ツヤ黒に金色のライン入れたら多分ダイジョブ

>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
うちの坊さんはスクーターだな…跨がなくて済むし

>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
二次裏に来る坊さんって嫌だな…

>セグウェイじゃダメなんすか
正当な手続きだけしかしないから駄目です

>急な登りでも60km/h安定な
>普通の電動二輪もっと作ってよ
>ホンダさん
バッテリーが進化してないから航続距離が犠牲になる
今マシのがこれかな
Zero Motorcycles FXE
最高137km/h
航続距離160km
135kg

>>これでコンビニ内もOKなのか
>電動じゃない奴を断ってるんだから
>電動であっても断るだろ
自転車でスーパーかどっか乗り入れて迷惑かけてたおっさん集団が逮捕されてたな

>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
>絶対へんな噂立てられから無理だけど
>自転車だと和服だと跨ぐんで衣服が乱れるのよね
坊主なんかわりとスクーター乗ってるんだから俺は気にしないけど
ジジババは嫌がりそうやな

1モードは車椅子と同じ扱いよ
つまり歩行者

>1モードは車椅子と同じ扱いよ
>つまり歩行者
立って歩けないような人が必要なら分かるんだけど

坊主は虹裏に来るなはともかく坊主はスクーター乗るなはイチャモン過ぎて吹く

>ツヤ黒に金色のライン入れたら多分ダイジョブ
仏壇が走ってるみたいじゃねーか

>>ツヤ黒に金色のライン入れたら多分ダイジョブ
>仏壇が走ってるみたいじゃねーか
屋根も付けるか・・・

>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
熱風が吹き付けるだけだろ
エアコンの利いた車乗れ

>>>ツヤ黒に金色のライン入れたら多分ダイジョブ
>>仏壇が走ってるみたいじゃねーか
>屋根も付けるか・・・
龍とか装飾もいっぱいつけようぜ

そろそろ日本メーカーも海外では前のめりになってきた

>>1モードは車椅子と同じ扱いよ
>>つまり歩行者
>立って歩けないような人が必要なら分かるんだけど
立って歩けない人には運転出来ないよねこれ

>>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
>熱風が吹き付けるだけだろ
>エアコンの利いた車乗れ
頭皮だけ日焼けしちゃうしな

>熱風が吹き付けるだけだろ
>エアコンの利いた車乗れ
田舎は軽でも辛い道があるし駐車場1台しか無い家もあるのよ

>立って歩けない人には運転出来ないよねこれ
クララには乗れないと思う

3輪が作れるなら4輪も作れよ

>WBSとかの映像で歩道と車道の接続部分程度レベルの段差なら問題なさそうな感じではあったけど
事前に身構えてハンドルを真っ直ぐにしっかり握り
必ず直角に段差に突入するなら大丈夫だろう

>脱炭素というならチャリで良いじゃん
これに尽きる

>>新型アクシスＺ素晴らしいなー
>いいなこれ
>乗り出し相場どれくらいになるんだろう
スレ画と同じ

まあこういうの無理にでも流行らせて売りつけて市場開拓したがってるの分かるよそして海外にも見せつけたいんだろな

>>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
>二次裏に来る坊さんって嫌だな…
なんでか知らんが住職あきは割といる

>>>坊主だけどこれで夏の檀家周りしたい
>>二次裏に来る坊さんって嫌だな…
>なんでか知らんが住職あきは割といる
まぁ暇だからな…

>脱炭素というならチャリで良いじゃん
前にソーラーパネル付ければいいじゃん

>まあこういうの無理にでも流行らせて売りつけて市場開拓したがってるの分かるよそして海外にも見せつけたいんだろな
日本以外もう大体普及してるのよ

>田舎は軽でも辛い道があるし駐車場1台しか無い家もあるのよ
先代がフュージョンとクラウン乗ってたけど息子は軽四とビーノになった

折り畳んだ状態で後輪を利用して引っ張ってるから15キロぐらいならなんとかなりそうではある
新幹線のコンセントとか利用して充電していいなら実家で使いたい感じはある

>事前に身構えてハンドルを真っ直ぐにしっかり握り
>必ず直角に段差に突入するなら大丈夫だろう
この細かい砂みたいなトラップなんだろな
二輪ですら滑るときある

坊さんに茶色のビーノがよく似合うので笑ってしまう

>>まあこういうの無理にでも流行らせて売りつけて市場開拓したがってるの分かるよそして海外にも見せつけたいんだろな
>日本以外もう大体普及してるのよ
普及した国では「やっぱり危険だから規制強化するわ」に流れつつある

電池売りたい！！
という強い執念は感じる

>日本以外もう大体普及してるのよ
出羽守様ともあろう方がこんな場末に何の用で？

>電池売りたい！！
べつにいいけどな燃えないかぎりは

ところで本当に期待が高まってるならなに理由で？

>>>まあこういうの無理にでも流行らせて売りつけて市場開拓したがってるの分かるよそして海外にも見せつけたいんだろな
>>日本以外もう大体普及してるのよ
>普及した国では「やっぱり危険だから規制強化するわ」に流れつつある
韓国とか割と初期の頃から段差つまづきで死亡事故とか起きてたしなぁ…

>事前に身構えてハンドルを真っ直ぐにしっかり握り
>必ず直角に段差に突入するなら大丈夫だろう
自転車だって斜めに段差越えようとして転んでるおばさんとかたまに見るし
ちゃんとしないと駄目なのは一緒だからな…

>出羽守様ともあろう方がこんな場末に何の用で？
世界で普及しきってる事実と爆発や事故が多発してる現状は理解しといてくれ

>この細かい砂みたいなトラップなんだろな
>二輪ですら滑るときある
雪の積もったあとに出来てるな
あと交差点の真ん中にもできる

>ところで本当に期待が高まってるならなに理由で？
今はまだ免許が必要だけど規制緩和でなくても乗れるようになりそうだからじゃね？

>ところで本当に期待が高まってるならなに理由で？
EV車1台にカウントできるからこれをバラまくと日本のEV比率がグンと上がって見える
数字だけではEV先進国にもなれる

>あと交差点の真ん中にもできる
原付乗りはじめの頃に洗礼を受けたな幸い生きてるけど

実を言うと持ってた　10年前のおもちゃみたいなものだけど
300m先くらいまで行くのなら全然平気
ママチャリみたいに淡々と進む
でも1km先まで行こうとは思わないな　普及志向者馬鹿だからこれで5kmとか走らせちゃうんだろうけど

つっても16歳以上からしか乗れないし普通の人は車の免許取るからなあ

L字側溝の関係で基本的に2cmか5cmの段差あるから小径じゃ歩道はキツいと思うの
そういう意味じゃ車の道走れる規格のがいいけどそれなら原付きでいいじゃんって

>EV車1台にカウントできるからこれをバラまくと日本のEV比率がグンと上がって見える
電動アシスト自転車を法的に変えりゃいいだけじゃん

>電動アシスト自転車を法的に変えりゃいいだけじゃん
EUは自走しないとダメと言ってる

>この細かい砂みたいなトラップなんだろな
>二輪ですら滑るときある
二輪なんて雨の日の踏み切りですら滑るし基本的に危ない乗り物なんだよな

>EV車1台にカウントできるからこれをバラまくと日本のEV比率がグンと上がって見える
>数字だけではEV先進国にもなれる
さすがにこれをEVにカウントする国は無いだろ
夜中だからっていい加減な事書くなよ

>EV車1台にカウントできるからこれをバラまくと日本のEV比率がグンと上がって見える
いやいやさすがに四輪とは別統計だろ！？　…だよね？…そうなの？

>>電動アシスト自転車を法的に変えりゃいいだけじゃん
>EUは自走しないとダメと言ってる
EUのは自走しないだろ（ブラックジョーク）

>さすがにこれをEVにカウントする国は無いだろ
イギリスなんかは普通にカウントしてる

>二輪なんて雨の日の踏み切りですら滑るし基本的に危ない乗り物なんだよな
グレーチングやマンホールに対する緊張感

日本もEV増えるだろ
サクラが馬鹿みたいに受注増えてる

ホンダの人には東京の雑踏でおしゃれに乗りこなしてるところを動画にしてほしいな

>日本もEV増えるだろ
>サクラが馬鹿みたいに受注増えてる
住んでる所の自治体が補助金出していたら危うく買ってたところだぜ・・・

>日本もEV増えるだろ
>サクラが馬鹿みたいに受注増えてる
このスレ的に言うとシティは伸びたけどモトコンポは消えたみたいになりそう

>L字側溝の関係で基本的に2cmか5cmの段差あるから小径じゃ歩道はキツいと思うの
>そういう意味じゃ車の道走れる規格のがいいけどそれなら原付きでいいじゃんって
そこでダメならタイヤを大きくした物を満を持して出せばいいんやな

サクラいいんじゃない？
低重心なら真四角ボディでも安心して走れるだろうし（スポーツカールックにしなくてもいいのはEVのすごい利点）

>ホンダの人には東京の雑踏でおしゃれに乗りこなしてるところを動画にしてほしいな
発電機をお洒落な女子が持ち歩いてる広告は面白かったな

>サクラが馬鹿みたいに受注増えてる
サクラって日産お得意のエンジンで電気作って走るレンジエクステンダーじゃないの？

>そこでダメならタイヤを大きくした物を満を持して出せばいいんやな
タイヤ大きくすると今度は取り回しと重量が
難しいサイズだわな

>日本もEV増えるだろ
>サクラが馬鹿みたいに受注増えてる
定価233万
国の補助金55万
都の補助金75万
充電ステーション補助金で無料設置
実質103万で買えるからな

>自転車だって斜めに段差越えようとして転んでるおばさんとかたまに見るし
>ちゃんとしないと駄目なのは一緒だからな…
タイヤ径が小さいほど神経質にならないといけないな
タイヤと直角方向だけでなく平行方向寄りでも径は影響してくる
この動画威風堂々車線中央寄りを走ってないで
是非現実の交通状況を想定して路肩のアスファルトとコンクリートの
境目を踏んで見せて欲しかったんだけど

>サクラって日産お得意のエンジンで電気作って走るレンジエクステンダーじゃないの？
BEVっすよ

>サクラって日産お得意のエンジンで電気作って走るレンジエクステンダーじゃないの？
いやちゃんとしたBEV

>発電機をお洒落な女子が持ち歩いてる広告は面白かったな
懐かしい強引さだな

なんでこれでノーヘルOKなんだろ
速度の問題？

>ホンダの人には東京の雑踏でおしゃれに乗りこなしてるところを動画にしてほしいな
こういう広告になるぞ

>サクラが馬鹿みたいに受注増えてる
冬場の電池保温待機電力どのぐらい？

>この動画威風堂々車線中央寄りを走ってないで
>是非現実の交通状況を想定して路肩のアスファルトとコンクリートの
>境目を踏んで見せて欲しかったんだけど
カメラが居るからちょっと中央よりを走ってるだけで
振り返った先ではほぼ自転車と同じとこを走ってるやん…

ポッケPCんもー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>日本もEV増えるだろ
>サクラが馬鹿みたいに受注増えてる
アイミーブ「妙だな・・・

>冬場の電池保温待機電力どのぐらい？
エアコン冷媒での冷却機能はあるけど暖機能力は無いんだなこれが
4WDも無いし寒冷地は最初から捨ててる

>>冬場の電池保温待機電力どのぐらい？
>エアコン冷媒での冷却機能はあるけど暖機能力は無いんだなこれが
>4WDも無いし寒冷地は最初から捨ててる
間違って買ったらどうするの

>アイミーブ「妙だな・・・
短距離しか使われない近所の花屋が使ってたけどとりあえずの不満はなさそうだった

>アイミーブ「妙だな・・・
これ460万円もしたんだな

>間違って買ったらどうするの
現地の日産Dの頑張りに期待だな

>暖機能力は無いんだなこれが
3日もほったらかしたら電池死ぬかな

>エアコン冷媒での冷却機能はあるけど暖機能力は無いんだなこれが
そういや車って暖房機器積んでないもんな
排熱使う以外のノウハウ無いか

>そういや車って暖房機器積んでないもんな
>排熱使う以外のノウハウ無いか
PTCヒーター「最近は輻射熱ヒーター君という友達もできました」

26万は高いって…
なんとか15万ぐらいにならんのか？

走行距離が短すぎるから普通に原付乗るわ...

>26万は高いって…
>なんとか15万ぐらいにならんのか？
50ccの原付も20万する時代だぞ

>走行距離が短すぎるから普通に原付乗るわ...
都市部は原付き停められるとこがほとんどないスリルがあるのよ

>走行距離が短すぎるから普通に原付乗るわ...
原付乗るような層はそもそも想定してないよこれ

>この手のスレ見る度に
>折り畳み自転車欲しくなる
>重さも6kgとかの
市販最軽量非アシスト折り畳み自転車が今の所
カーボンフレームで6.7kg
市販最軽量を謳う電動アシスト折り畳み自転車が
13.5kg折り畳み寸法810×650mmまで来ている
金に糸目を付けず航続距離を削ればまだ軽くなるだろう

>50ccの原付も20万する時代だぞ
枯れた技術で雨ざらしにでもしなけりゃ最低10年は保つからお買得だよ

>都市部は原付き停められるとこがほとんどないスリルがあるのよ
これも停められるとかあるのかなあ？

>枯れた技術で雨ざらしにでもしなけりゃ最低10年は保つからお買得だよ
今は全部FIだし水冷原付増えてOBDもついてるからそんなに持たないよ

>枯れた技術で雨ざらしにでもしなけりゃ最低10年は保つからお買得だよ
なら維持費変わらない125ccでよくね？

>これも停められるとかあるのかなあ？
停めるのに苦労はないと思うが持ち去られたりイタズラされたりは分からんな

>>都市部は原付き停められるとこがほとんどないスリルがあるのよ
>これも停められるとかあるのかなあ？
持ち手を取り付けてキャリーケースみたいに運ぶんやな

>枯れた技術で雨ざらしにでもしなけりゃ最低10年は保つからお買得だよ
今の原付はイモビライザーまで付いてるんだぜ？

>振り返った先ではほぼ自転車と同じとこを走ってるやん…
重要なのはアスファルトとコンクリート境目1.5cmほどの段差を
縦方向に越えた時の挙動

pcx愛用してる自分に隙はなかった
関東一円走って燃費リッター45km

>今は全部FIだし水冷原付増えてOBDもついてるからそんなに持たないよ
ゴミじゃん…いま乗ってるキャブの大切に乗ろう…

>>走行距離が短すぎるから普通に原付乗るわ...
>都市部は原付き停められるとこがほとんどないスリルがあるのよ
新宿だとサブナードの地下に
いつも停めてそこから行動開始してる
買い物すれば駐車代安く上がるし
車よりも出庫が億劫じゃない上に
帰り混んだ電車に乗らんでも済むので良い

>持ち手を取り付けてキャリーケースみたいに運ぶんやな
普及してみんなが持ち運ぶことになるととすごい邪魔になりそうだ

ノアだから普通に250オフ載せてるぞ俺

こんな感じのスクーター好き

予約した
用途は近所の買い物と一駅先のバイク駐車場迄の足として
部屋に引き込んで充電できるのが良いね

>こんな感じのスクーター好き
一瞬どこに跨るのか考えた…にしてもポジションきつそう

駐禁取締なしで上野のバイク街生きてりゃこんなはめにならなかったんだぞ

>>持ち手を取り付けてキャリーケースみたいに運ぶんやな
>普及してみんなが持ち運ぶことになるととすごい邪魔になりそうだ
まあ新幹線が停まる駅なんか糞女がキャリーケース足に当ててきても
向こうは気にせずに歩いていくような時代だからね…

そういやあったなと思い出した
攻殻機動隊のは座席と２０ｃｍ以上のタイヤ履いてた
軽そう・・・

>こんな感じのスクーター好き
車乗れよ

ホンダが内燃バイク作るのやめるって聞いた時は
親が死んだ時より寂しい気持ちになったよ

>駐禁取締なしで上野のバイク街生きてりゃこんなはめにならなかったんだぞ
東京は夏くらいからバイクの路駐無料になって緩和されるって言ってた

>攻殻機動隊のは座席と２０ｃｍ以上のタイヤ履いてた
デュナンが追跡に使ったコンパクトバイクもよかったな

>ホンダが内燃バイク作るのやめるって聞いた時は
>親が死んだ時より寂しい気持ちになったよ
むしろ電動出すペースがおっそいんだよなぁ…

>>駐禁取締なしで上野のバイク街生きてりゃこんなはめにならなかったんだぞ
>東京は夏くらいからバイクの路駐無料になって緩和されるって言ってた
それで「カッコいい男の子文化」再興すること祈るよ
SNSはほんと女文化みたいなものだからね

>>ホンダが内燃バイク作るのやめるって聞いた時は
>>親が死んだ時より寂しい気持ちになったよ
>むしろ電動出すペースがおっそいんだよなぁ…
トヨタくらい準備進んでから発表すればいいのに・・・

>ホンダが内燃バイク作るのやめるって聞いた時は
>親が死んだ時より寂しい気持ちになったよ
まだ作ってるから買えば？

>トヨタくらい準備進んでから発表すればいいのに・・・
トヨタも大概遅い側では…？

当選したら即メルカリ行き
幾らで売れるか楽しみ

モンキーとダックス欲しいな
原二は何台持ってもいい

>1モードは歩行者と同じ扱いになるからこれと同等
それは道交法上の車椅子だから歩道を通れるけど
私有建造物内に道交法は当然適用されないので
車椅子が建物内を通行出来るか出来ないかは管理者の裁量
歩道通行車両は車椅子じゃないんじゃないかな
スケートボードで店内を走っていいかどうかの方に近い

>駐禁取締なしで上野のバイク街生きてりゃこんなはめにならなかったんだぞ
役人共は自分でノリもしない電動キックボードに
何を期待してるのか知らないが
そんな物より日本が125cc以下のバイクで世界シェアを
失いつつある事をもっと深刻に受け止めた方がいい
これを巻き返せなければ次は350cc以下で失う
イギリスもドイツも同じ道を辿って二輪産業が壊滅した
本当は自転車産業が壊滅した時点で気付かなきゃいけなかったけど

LUUPに会員登録して何回か乗ったけど道路の凹凸にすごく敏感になる
サスペンションはあって無いようなものだと思った方がいい
スケボーに乗る時と同じで膝で衝撃を緩和されるとマシになる

>自転車だと和服だと跨ぐんで衣服が乱れるのよね
悟り開いたのかクソ速いターボ和尚は普通のスクーターにお供えボックス付けたのばっかよな

セラミックツーローターの両輪駆動で…

>いくらでも叩いていいコンテンツとして市民権を得てるよね
乗ってる奴がこんなんだし
こんなもん無免が乗り回したら事故って死ぬ未来容易に見えるのに
そういう事故起きた際の運転手の責任の問題とかなんも説明無いままごり押しだし

バッテリー寿命は１０年ぐらいだろうか

>こんな感じのスクーター好き
Drスランプのイラストでありそう

アシモの技術がいかされてていいね

>サスペンションはあって無いようなものだと思った方がいい
スズキのチョイノリで鍛えた俺様にはなんでもないこと

徒歩が一番いいわ
体重もおかげで2桁に到達した

>徒歩が一番いいわ
>体重もおかげで2桁に到達した
俺は80kg台が目標だわ…頑張ろう

自転車と同じ扱いで２５キロ出せるなら買いだな

>そんな物より日本が125cc以下のバイクで世界シェアを
>失いつつある事をもっと深刻に受け止めた方がいい
本田のスクーター売れてるじゃん

原付1種で5〜60キロ以上出せるのが素晴らしいと思ってた時代もあったよ
今となってはなぜそんな無謀をと思うけれど

>バッテリー寿命は１０年ぐらいだろうか
5年で半分ぐらいになってりゃまだいい方だろうからそこで交換して
もう5年使ってその辺が寿命なんだろうな

>>そんな物より日本が125cc以下のバイクで世界シェアを
>>失いつつある事をもっと深刻に受け止めた方がいい
>本田のスクーター売れてるじゃん
他所の売れまくりだよ

>バッテリー寿命は１０年ぐらいだろうか
どこも保証が5年だからそれ位だろう

バイク狩りし続けた結果夜の東京は死の街になった
電動キックボードは無音なので空き巣泥棒に多用されること請け合い

原付を足に使っているんだが
原二を取るか中免を取るか...うーん...
>>いくらでも叩いていいコンテンツとして市民権を得てるよね
>乗ってる奴がこんなんだし
>こんなもん無免が乗り回したら事故って死ぬ未来容易に見えるのに
>そういう事故起きた際の運転手の責任の問題とかなんも説明無いままごり押しだし
このニュースは見てないけど
どうしたらこんな横暴な言葉遣いになるんだ？

買ったけど結局あんまり使わなかったなとなっても財布にダメージない人向け
もちろん使い倒して満足してもよし

>他所の売れまくりだよ
どこもホンダがトップだよ
SHがめちゃくちゃ売れる

昔は速度の出し過ぎで死んだものだが小径タイヤと重心の高さで死ぬ時代になりそう

>昔は速度の出し過ぎで死んだものだが小径タイヤと重心の高さで死ぬ時代になりそう
昔はノーヘル（違反）のせいで死んで
これからノーヘル（合法）のせいで死ぬんやな

>この手の乗り物持ってる話するととしあきから総スカン食らうから語りにくい…
わかってるなら黙っとけ

>昔はノーヘル（違反）のせいで死んで
そんな時代もあったんだな…

自分の時代ではだいたい速度出し過ぎて対向車に突っ込んだり峠で落ちたり側溝にハマって死んだ

都内だとバイクの駐輪場がマジでないから困るんだよな

時速25kmってはえーな

前2輪で多少の安定性取るのは駄目なの？
旋回性能落ちるが

>田舎は軽でも辛い道があるし駐車場1台しか無い家もあるのよ
そんな道に小径タイヤは自殺行為では？

立ちっぱって疲れるし
バランス取ったり振動で意外と膝にきそう

>立ちっぱって疲れるし
>バランス取ったり振動で意外と膝にきそう
すごいデブそう

カブでええやんって値段やな…

免許いらないってのが売りの１つなんだけど
つまりは道路交通法を全くわかってないやつが乗ってるので危なくて仕方ない

まず専用道路でも整備しろ
使えん政治家共め

>すごいデブそう
関節は年齢体重関係なく大事よ

>まず専用道路でも整備しろ
走路の右も左もわからんようなのが乗るからそれが助けになるのかどうなのか

>モンキーとダックス欲しいな
エレクトリックモンキーとか
カッコよ

ホンダ関連のベンチャー企業か
ダメならすぐ切れるな

ググったら欧州でも一年後に売るって事だからこっちがメインで日本市場でテストかな…

ホンダのバイク屋でサポート受けれるならアリだな
この手のモノはメンテしなきゃすぐダメになるから

楽しそうだけど荷物増えたら危ないから買い物には向かないな

駐車場

これ良いね

半額くらいじゃないと普及しなさそう

大阪市内のレンタル電動キックボードを偶に使ってるけど便利っちゃ便利
7km/hしか出ないからちょっとおせーよってなるけど

高過ぎる

>どこもホンダがトップだよ
北米EUインド中国で日本4メーカーを合計しても
もうシェアの過半数を獲れてないんだわ

>半額くらいじゃないと普及しなさそう
価格の問題だけじゃないだろう

>No.980207362
収納スペースや箱つけられる原付の方がいいわ

>楽しそうだけど荷物増えたら危ないから買い物には向かないな
母親とかが買い物大量に両ハンドルにぶら下げるか
片方でもってバランス崩して事故りそうな気が

重量20kgて持って運べないんじゃ普通の原付でいいじゃんってなる
駐車するにも置いといたら何されるやらわからんし

>母親とかが買い物大量に両ハンドルにぶら下げるか
それはもう手に負えないな
前カゴに重いもの積むのすらイヤなので

買い物不可とかじゃあ何ができるんです？

>買い物不可とかじゃあ何ができるんです？
体調悪い時に病院まで行く時とか…
近くに親戚居ないとこう謂うのは助かるけど危ないよな

>買い物不可とかじゃあ何ができるんです？
スーパーで特売品満載するようなカーチャンは電動アシのチャリにのるから元から客じゃない
むしろコンビニに弁当やおやつをちょいちょい買いに行くようなとしあきがメインターゲットやろ

改めて調べてみたら原付1種でも30キロ積めるんだな…
訳あってセメント25キロ載せて帰った事があったけど2度としたくない

体調悪い時に病院行くならタクシー呼べよ…

体調悪いときにこんな不安定な乗り物乗るなや！

>むしろコンビニに弁当やおやつをちょいちょい買いに行くようなとしあきがメインターゲットやろ
原付きかチャリでいいかな
わざわざそれのために25万出すのはちょっと...

コンビニで買い物するときはこれをどこに置いておくんだよ…
まさか乗って入るとか言わないよな

>1モードは歩行者と同じ扱いになるからこれと同等
まあこんなところにスレ画で乗り込んで行ったら100%警備員に叩き出されるがな

>わざわざそれのために25万出すのはちょっと...
これが気軽に出せる人向け

>原付きかチャリでいいかな
>わざわざそれのために25万出すのはちょっと...
結局そこだよな
あればそこそこ便利そうだけどそのために25〜30万も出せるか？となると
買うのはガジェット好きな独身オッサンくらいだろ

>>わざわざそれのために25万出すのはちょっと...
>これが気軽に出せる人向け
日本に100人いるかどうかのレベルでは？