HONY?
SONDA?

2025年かぁ…遅い

これはホンダ開発だったの？

プレステみたいな操作感なんだろうか

>2025年かぁ…遅い
早くね？
EUとか2050年とかに延期してるぞ

電気が無いからな

>早くね？
>EUとか2050年とかに延期してるぞ
なそ
にん

>EUとか2050年とかに延期してるぞ
主導権取られてやめた言い出すまであと３年か

ソニーがついていれば半導体不足の心配はなくなるのかな？

EUの気まぐれを真に受けちゃって大丈夫かなって言う心配は確かに有る
ゴールポストを動かすどころかルールそのものを変更するのに何の呵責も無い連中だし

あれ
電力足りないのにEV車推進ておかしくね？

>>EUとか2050年とかに延期してるぞ
>主導権取られてやめた言い出すまであと３年か
クリーンディーゼル辞めてEV辞めて次は水素か？
もうトヨタがやってんぞ

車両は開発できてもインフラ整備追いつかないし
電力不足って言ってる状況で充電用の電気供給できんの

>EUの気まぐれを真に受けちゃって大丈夫かなって言う心配は確かに有る
>ゴールポストを動かすどころかルールそのものを変更するのに何の呵責も無い連中だし
ホンダはもうガソリンエンジン全廃の方針ってことだから後に引けないよね

>これはホンダ開発だったの？
マグナ・シュタイア
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1378285.html
自動車製造のマグナ・シュタイアのほか、Bosch、Continental、NVIDIAなどが協力している。

>EUの気まぐれを真に受けちゃって大丈夫かなって言う心配は確かに有る
>ゴールポストを動かすどころかルールそのものを変更するのに何の呵責も無い連中だし
ていうか
世界的に見て一度決めたルールを頑なに順守する日本がおかしいのでは？

>EUの気まぐれを真に受けちゃって大丈夫かなって言う心配は確かに有る
>ゴールポストを動かすどころかルールそのものを変更するのに何の呵責も無い連中だし
逆にいまさらガソリン車には戻れないよ
油田への投資をここ10年以上渋ってきたのだからガソリン価格は高止まりする
未来のことはわからないが、再生エネのほうがずっと安いって状況はすでに現実となっている

ホンダは何で燃料電池車辞めてしまったん
継続して欲しかった

>ホンダはもうガソリンエンジン全廃の方針ってことだから後に引けないよね
日産もだっけ？

>世界的に見て一度決めたルールを頑なに順守する日本がおかしいのでは？
この辺やっぱり敗戦で負け犬根性が染み付いちゃってるのかなあ…
ほんとどうにかしていかんと

>あれ
>電力足りないのにEV車推進ておかしくね？
日本の場合すべてのクルマをEVにしても総電力需要の1.8%にしかならん
EV充電のピークは夜間で、全体のピークとズレるから問題にならない
電力不足への対策は、工場を減らすほうがずっと効果的

ホンダがエンジン捨てたら何が残るんや…今からでもいいから合成燃料とかにしたら？
日産もテストしてるよ

>車両は開発できてもインフラ整備追いつかないし
>電力不足って言ってる状況で充電用の電気供給できんの
あきおがEV推進と原発再稼働はセットだって考えだし
車業界は再稼働前提で開発してんじゃないかなと思う

>世界的に見て一度決めたルールを頑なに順守する日本がおかしいのでは？
国際捕鯨員会の決めたルール破りまくってるけど…

>>世界的に見て一度決めたルールを頑なに順守する日本がおかしいのでは？
>この辺やっぱり敗戦で負け犬根性が染み付いちゃってるのかなあ…
>ほんとどうにかしていかんと
でもEVだけに全力投球やばくね？ってやってるトヨタは叩かれてるし…

>ホンダは何で燃料電池車辞めてしまったん
>継続して欲しかった
物凄く高コストで売れないから
赤字額なんて出さないけど
始める前から赤字覚悟って発言は有ったのに撤退したぐらいやばいんだろうね

>ホンダがエンジン捨てたら何が残るんや…
ガソリンエンジンを捨てるって事なら他の燃料も試してるとこなんじゃね？

合成燃料だとGR86がS耐で結構な周回数重ねてたから有力

>ホンダがエンジン捨てたら何が残るんや…今からでもいいから合成燃料とかにしたら？
>日産もテストしてるよ
e-fuelは普通の人がガソリン代わりに使えるほど安くならんよ
金持ち専用車しか作らないならそれでいいけど

>でもEVだけに全力投球やばくね？ってやってるトヨタは叩かれてるし…
EVは近距離でそれ以上はHVやFCVが良いって正論が気に食わないんだろ

>クリーンディーゼル辞めてEV辞めて次は水素か？
>もうトヨタがやってんぞ
アメリカも水素エンジンに参入してきたからな

家庭用EVはピークシフトできるから電力逼迫にはあんまり影響ないのよね
V2Xが普及してくれば分散型の再エネと組み合わせて原発分もカバーできちゃうかも

>>でもEVだけに全力投球やばくね？ってやってるトヨタは叩かれてるし…
>EVは近距離でそれ以上はHVやFCVが良いって正論が気に食わないんだろ
欧州勢は性能の良いHVやFCVを作れないからねぇ

一方トヨタはEVのデマを流してEV投資を渋っていた

なんというか昔凄かったけど今ダメになった所が
いいとこ探しして傷を舐め合うような感じがする

植物とか植えて排出された二酸化炭素は
光合成で酸素にして貰うほうが効率良かったのでは…

トヨタはこのままの流れだと今後10年で
中国のEVメーカーに売上も時価総額も抜かれて凋落する未来が待ってるぞ

デジカメみたいに色んな業種が参入してきたけど結局老舗か老舗と組んだメーカーしか生き残れませんでしたになりそう

>あれ
>電力足りないのにEV車推進ておかしくね？
ね？

トヨタがEVシフトできないのは経営者の個人的な執着でしょ
いつまでたっても市場に出てこない全固体電池にすがってるあいだに
要素技術の差はどんどん埋まってきている

>中国のEVメーカーに売上も時価総額も抜かれて凋落する未来が待ってるぞ
その恐れがある中国のメーカー名は？

>デジカメみたいに色んな業種が参入してきたけど結局老舗か老舗と組んだメーカーしか生き残れませんでしたになりそう
まぁキャノンとソニーしかもう残っていないしな…

トヨタは実際はEVに手を出したいのかもしれないが
電池メーカーとの協業に失敗していまさら出来ないだろう
イノベーションのジレンマってやつね

>デジカメみたいに色んな業種が参入してきたけど結局老舗か老舗と組んだメーカーしか生き残れませんでしたになりそう
コダックになる自動車メーカーはどこになるか…

>コダックになる自動車メーカーはどこになるか…
そりゃまぁコダックと同じ国だろう

bz4x以外全然出てこない件

実際中国みたいに歩行者を景気よくハネ飛ばしても大した罪にならんどころか
フラフラ車道歩いてる方が悪いみたいになる国は自動運転の精度が低くても問題無さそうだもんな
積み上げた死体の数でレベルを上げていけるまである

>>あれ
>>電力足りないのにEV車推進ておかしくね？
>ね？
水素ステーションの建造費と運用費用が大幅に下がらないと厳しいね
水素運搬船などの供給ルートの準備もあるから
下手に普及させる事も出来ないけど

>bz4x以外全然出てこない件
でてるよ

>実際中国みたいに歩行者を景気よくハネ飛ばしても大した罪にならんどころか
>フラフラ車道歩いてる方が悪いみたいになる国は自動運転の精度が低くても問題無さそうだもんな
>積み上げた死体の数でレベルを上げていけるまである
今のところ自動運転での死体の積み上げはアメリカがトップなのでは？

トヨタってバイポーラ電池を開発したぞとかドヤ顔してるような会社だろ

トヨタがEVに手を出してないっていつの情報だよ
スズキに言ってやれよ

>bz4x以外全然出てこない件
北米でトヨタに割り当てられたエコカー補助金枠使い切ったのでもう焦って追加車種出す必要がなくなった
あとはどこまでゼロエミッション化社会になるか実情を見ながら投入するだけ

トヨタは次世代バッテリーが出るまで本格参入しないだろうね
次世代バッテリーが出たら一気に攻勢に出て市場を取るつもりだろ
旧世代がお荷物になるのを嫌がってる

レクサスRZも出すだろトヨタ

>>bz4x以外全然出てこない件
>でてるよ
コンセプトカーじゃないこれ？市販されるの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f52b9d818f5b44a660ae66178d60713545029ed4
　トヨタの欧州法人は、2022年6月10日にコンセプトSUV「コンパクトクルーザーEV」が、欧州の「カーデザインアワード2022」のコンセプトカー部門で賞を獲得したと発表しました。

今電気代でひいこら言ってるヤツ多いのに
一気にEV普及っしたら電気代爆上がりすんぞ
てか発電量すでに足りてないがな

ロシアのせいでカーボンニュートラルは終了

>今のところ自動運転での死体の積み上げはアメリカがトップなのでは？
チャイナさんは報道が信用出来んから分からんので除外すればアメリケンがトップだよね
テスラ様々や

>ロシアのせいでカーボンニュートラルは終了
戦争のおかげで何年くらい目標ズレてんだろうね

>今電気代でひいこら言ってるヤツ多いのに
>一気にEV普及っしたら電気代爆上がりすんぞ
>てか発電量すでに足りてないがな
今現在ガソリン代が上がってますし

世界的に電気足りてないのにEVなんか普及しないいよ
そりゃEUも２０５０年まで延期するわ

>今電気代でひいこら言ってるヤツ多いのに
>一気にEV普及っしたら電気代爆上がりすんぞ
>てか発電量すでに足りてないがな
国が発電所を増設して後押ししないとな
今はどの国もロシアのせいで電気事情が悪化しすぎてる

トヨタはEV30車種発表してたぞ
情報アプデしろよ
わざとか

>ロシアのせいでカーボンニュートラルは終了
これマチガイね
炭化水素燃料の高騰で再生エネルギの経済優位性が増した
いまから火力発電を増強しても燃料費高騰でペイできない

>トヨタはEV30車種発表してたぞ
>情報アプデしろよ
>bz4x以外全然出てこない件

>トヨタはEV30車種発表してたぞ
その過半数がクレイモデル、しかも開発部隊がつくったものではなく
電通に発注した模型

んで
としあきはいつになったらEV車買うの

EUすら梯子はずしたのにいつまでやってんだ

>>ロシアのせいでカーボンニュートラルは終了
>これマチガイね
>炭化水素燃料の高騰で再生エネルギの経済優位性が増した
>いまから火力発電を増強しても燃料費高騰でペイできない
石炭火力は自国産出できるのが多いだろうから
CO2排出うるさくなければペイするところが多いんじゃない？

>ホンダがエンジン捨てたら何が残るんや…今からでもいいから合成燃料とかにしたら？
motoGPとかのレース界隈では数年後にガソリンエンジン車両をそういう燃料車に切り替える予定があるから
何もして無い事は無いでしょ

予約殺到
補助金いいよね…

充電設備がない状態でEV量産してもこける
そのうちトヨタは確実に来るよ
焦ってるね日産三菱

EV普及なんて軽く１５年は後退したから今論じても意味ないぞ
文句はロシアのハゲに言え

後出しジャンケンで勝つのはトヨタの十八番でないの

反原発死亡

>石炭火力は自国産出できるのが多いだろうから
>CO2排出うるさくなければペイするところが多いんじゃない？
日本商社がミャンマーやインドネシアに石炭火力造りまくろうとしたが
地元民の反対で流れたの忘れた？
彼らは天然ガスも豊富に持ってるのだから、大気汚染という実害がある石炭火力をわざわざ選ぶ理由あんまりない
日本人が売りたいだけだった

>ホンダは何で燃料電池車辞めてしまったん
>継続して欲しかった
別に辞めてもない
https://www.honda.co.jp/news/2022/c220310.html
あとe-fuelもその原料水素作るのに電気必要なこと考えるとあんまり夢見てもね

>予約殺到
>補助金いいよね…
エアコン使いまくっても200kmくらいは走るならEVもアリなんだけどなあ
まだもうちょっと先の話かな

>焦ってるね日産三菱
この二社の場合はEVより自動運転の側をどうするのかが気になる
ホンダはソフト開発をソニーに頼るとして

>そりゃEUも２０５０年まで延期するわ
2050年頃になったら更に50年延長しそうだな

ホンダのEVは対して話題にならなかったのに日産三菱のやつは大盛況だな

EUは別にエコとか環境のためにEV推進してたわけじゃないから
全部利権であり主導権握れなければポイする
ただどんどん手詰まりになってるだけで

・原発も石炭火力も投資回収まで30年はかかる
・ウラン燃料は3倍に高騰してるうえ30年分しかない、原発にいまから投資しても回収できない
・石炭火力のエネルギでつくった製品にはペナルティが課される
・太陽光や風力なら3年で設置して6年めから黒字になる
いまさら化石燃料の時代には戻れない

>>予約殺到
>>補助金いいよね…
>エアコン使いまくっても200kmくらいは走るならEVもアリなんだけどなあ
>まだもうちょっと先の話かな
それだけバッテリー積むと値段がね…

>デジカメみたいに色んな業種が参入してきたけど結局老舗か老舗と組んだメーカーしか生き残れませんでしたになりそう
ペンタックス>ただどんどん手詰まりになってるだけで
つまり最後は自動車禁止で馬車になる

>EUは別にエコとか環境のためにEV推進してたわけじゃないから
>全部利権であり主導権握れなければポイする
>ただどんどん手詰まりになってるだけで
こいつらEVEV言う前はクリーンティーゼルとかやってたけど結局全部不正だったのがバレてケチついたからEV言い出してるだけだしな

>・太陽光や風力なら3年で設置して6年めから黒字になる
なってねーから主流にならねーんだよ

太陽光なんて補助切れて落ちる一方じゃん

>・原発も石炭火力も投資回収まで30年はかかる
>・ウラン燃料は3倍に高騰してるうえ30年分しかない、原発にいまから投資しても回収できない
>・石炭火力のエネルギでつくった製品にはペナルティが課される
>・太陽光や風力なら3年で設置して6年めから黒字になる
>いまさら化石燃料の時代には戻れない
とはいえベースロード電源として安定してそこらの再エネ使うなら
大容量の蓄電設備がセットで必要になるので
そこまで含めるとあまり安くならない

>>・太陽光や風力なら3年で設置して6年めから黒字になる
>なってねーから主流にならねーんだよ
台風や地震やら災害大国の日本じゃ猶更な
世界ｶﾞｰする前に国の風土を考えないとダメなんだ

>太陽光なんて補助切れて落ちる一方じゃん
あと原材料の産地が中国中心と聞いたがマジだろうか

>台風や地震やら災害大国の日本じゃ猶更な
>世界ｶﾞｰする前に国の風土を考えないとダメなんだ
その理屈だと原発が最悪では

>つまり最後は自動車禁止で馬車になる
金持ちは馬車で一般人は自転車か歩きだな

>太陽光なんて補助切れて落ちる一方じゃん
東京は義務になるんだろ

>トヨタはEV30車種発表してたぞ
>情報アプデしろよ
>わざとか
その30車種だかについて具体的なコンセプトとか販売計画に全く触れられないから代理店が突貫で作ったハリボテ説に説得力がでてしまっている状態

>エアコン使いまくっても200kmくらいは走るならEVもアリなんだけどなあ
>まだもうちょっと先の話かな
カタログ180kmだと実測120kmぐらいだろうからな

しかも使うごとにどんどん落ちてくからなぁ走行距離

>その理屈だと原発が最悪では
原発自体は地震に対しては耐えていたしどうだろ
あと今後は小型モジュール化されるんじゃね

EVの軽なんて10年以上も前に出てたのに誰も見向きもしなかったね笑

>その理屈だと原発が最悪では
節電しないといけないからそうなる
だからEVとかまず国に合わないんだよ
正確にはEV出してもいいけど全部EVはアホのすることだ

>太陽光なんて補助切れて落ちる一方じゃん
どこの世界線の話だろうか

>ホンダはソフト開発をソニーに頼るとして
ホンダはGMと組んでるから

>>太陽光なんて補助切れて落ちる一方じゃん
>あと原材料の産地が中国中心と聞いたがマジだろうか
シェアだって中国だし

>EVの軽なんて10年以上も前に出てたのに誰も見向きもしなかったね笑
そういや三菱がiとかミニキャブのEV出してたっけ

>どこの世界線の話だろうか
この世界線だよ
そのコスト線がインチキだから全く主流になってない

>節電しないといけないからそうなる
EVと節電は関係ない
ピークが異なるからな
デマはよくないよ

EVを目の敵にしてる子がおるのはなんで？

>正確にはEV出してもいいけど全部EVはアホのすることだ
同感だな
一辺倒は危険だ
選択肢は多いほうが良い

>しかも使うごとにどんどん落ちてくからなぁ走行距離
ガソリン車は古くなっても走行距離は変わらんしな
劣化しないバッテリーでも作らない限り中古死んだまま

>EVを目の敵にしてる子がおるのはなんで？
単純に性能がゴミだから

>EVの軽なんて10年以上も前に出てたのに誰も見向きもしなかったね笑
i-MiEVの電池性能良くなったのは
軽自動車規格やめた後のモデルMとかだからしょうがないね

いま石炭火力発電つくろうと思ったら
地元民の反対で10年はかかる
石炭が安いってのはもう幻想

>地元民の反対で10年はかかる
地元民なんてもういねーぞ

>EVを目の敵にしてる子がおるのはなんで？
新しいものが怖い

EV車って10年経ったらバッテリーの性能落ちて走行距離半分くらいにならない？

>単純に性能がゴミだから
これよね

新たに開発が進んでいる大型海上風力発電による日本全土への送電って成功するのかね？

>新たに開発が進んでいる大型海上風力発電による日本全土への送電って成功するのかね？
台風で糞コストかかる未来しか見えない

>i-MiEVの電池性能良くなったのは
>軽自動車規格やめた後のモデルMとかだからしょうがないね
軽サイズで軽規格じゃなくなって誰得だった末期

装備マシマシにするよりダイハツのエッセみたいにとにかく必要最低限の装備で小さい軽い車を安くEV車として販売すればみんな飛びつきそうな気もする

>EV車って10年経ったらバッテリーの性能落ちて走行距離半分くらいにならない？
全固体電池も結局寿命は短いままのようだしどうするんだろうな

>EVを目の敵にしてる子がおるのはなんで？
MT無いから

>>EV車って10年経ったらバッテリーの性能落ちて走行距離半分くらいにならない？
>全固体電池も結局寿命は短いままのようだしどうするんだろうな
そのまま乗り続けるか純正で新品買うか性能少し落ちた再生バッテリー使うかだよ
ガソリン車はそこまで極端に燃費落ちないけど10年分のオイル代やらガソリン代含めると絶対バッテリーの方が安いよ

車としてのトータルの性能が商品以下なんやEV

2024年に商用軽EV出して乗用はその後だからソニーと組んで2025年っていうのも
予定通りではあるんだな

>ガソリン車はそこまで極端に燃費落ちないけど10年分のオイル代やらガソリン代含めると絶対バッテリーの方が安いよ
電気代かかるんでなりません

>新たに開発が進んでいる大型海上風力発電による日本全土への送電って成功するのかね？
経産省が北海道の再生エネを東京に送る「海底直流送電」計画を進めている
技術的は同規模の送電がイギリス→ノルウェイで実現してるので困難はない
これからは直流の時代がくるーっ

遠乗りしない軽のセグメントはEVに適しているよね

>>ガソリン車はそこまで極端に燃費落ちないけど10年分のオイル代やらガソリン代含めると絶対バッテリーの方が安いよ
>電気代かかるんでなりません
としのいう電気代って具体的にいくらよ？

いまだに「EVはダメ、風力はダメ」っていってるとしあきって
経産省やNEDOがいま進めてるプロジェクトについて何も知らない、調べようともしないんだろうな
十年前の知識で語るおじいちゃんと話してるようだ

>経産省やNEDOがいま進めてるプロジェクトについて何も知らない、調べようともしないんだろうな
調べたけど論外だわ

ガソリン代より電気代の方がかかるってマジ？？

いまだにというか現時点でダメじゃん普通に

>ガソリン代より電気代の方がかかるってマジ？？
バッテリー代と中古の値段考えたらかかるだろうね

>いまだにというか現時点でダメじゃん普通に
そりゃ10年以上自然エネルギを冷遇してきた結果
日本の太陽光・風力発電機器メーカーは絶滅したからな

ガソリン依存は早い内に辞めないと不味いからな
まあ電力どうすんの問題が代わりに出てくるけど

バッテリーの軽量化もしないと乗用車の車重が今より増えまくって道路の痛みも早くなるという
インフラ整備は何も電力供給だけの問題じゃないからなEV

時代が追いついた

モーター、バッテリー周り一新しても一度出さんかな

>そりゃ10年以上自然エネルギを冷遇してきた結果
>日本の太陽光・風力発電機器メーカーは絶滅したからな
冷遇どころか補助金出して滅茶苦茶優遇してこの状態なんですよ

>ガソリン代より電気代の方がかかるってマジ？？
そのうちガソリンの方が高くなるからセーフ

>EV車って10年経ったらバッテリーの性能落ちて走行距離半分くらいにならない？
電池によりけり
劣化が遅いけど価格が高い東芝SCiB積んだi-MiEVモデルMだと
2012年モデルで容量残存95%みたいな人も居る様子
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287261/SortID=24617797/

>そのうちガソリンの方が高くなるからセーフ
ならないよ

日本は世界で唯一EVの充電ポイント減少してる国だからね
仕方ないね

EVにしろFCVにしろ自動車メーカーとしては自国含めた国のカーボンニュートラル方針に従ってるだけだしなあ
大企業がそれをガン無視した方針なんて取れんだろう

>時代が追いついた
>
>モーター、バッテリー周り一新しても一度出さんかな
衝突安全性とかいろいろな点で問題になって無理そう

そしてEUは梯子はずしたという

>EV車って10年経ったらバッテリーの性能落ちて走行距離半分くらいにならない？
高性能バッテリー積んでるのは5年走ってもほとんど劣化無しレベルのをもう何年も前に出してる

>EVにしろFCVにしろ自動車メーカーとしては自国含めた国のカーボンニュートラル方針に従ってるだけだしなあ
ってか意地になってガソリン車造り続けても
外国に売れないんじゃ意味ないよ

>そしてEUは梯子はずしたという
もう後が無いんだが次は水素か？それこそトヨタなんだが

>ってか意地になってガソリン車造り続けても
>外国に売れないんじゃ意味ないよ

>そしてEUは梯子はずしたという

無理です
サムスンには勝てません

いつもとしあきはEUのことしか言わないがEUなんてどうでもいい

>高性能バッテリー積んでるのは5年走ってもほとんど劣化無しレベルのをもう何年も前に出してる
高性能の時点で糞みたいにコストかかってるんだなぁ

>そしてEUは梯子はずしたという
EUは…もうね

バッテリー劣化こそいつまで数年前のリーフのイメージで語ってんの？
今はバッテリーマネージメントの進歩でほとんど劣化無くなってるんだが

トヨタがドヤ顔でお披露目したEV車他社が当たり前に搭載してる基本機能すらない本物のゴミでしたね…

劣化したEVのバッテリも新造時の7-8割の蓄電能力はあるので
自然エネルギ系統に接続して蓄電ファームで第二の人生を送るんよ…
テスラがすでにパラオの孤島で建設して電力自給達成済み

>経産省やNEDO
うーん……

アメリカも次の中間選挙民主党だいぶ負けるだろうから普通に梯子外されるぞ

>テスラがすでにパラオの孤島で建設して電力自給達成済み
パラオでやってもなぁ

>バッテリーの軽量化もしないと乗用車の車重が今より増えまくって道路の痛みも早くなるという
>インフラ整備は何も電力供給だけの問題じゃないからなEV
EVは重量税上げられそう

>>そしてEUは梯子はずしたという
>EUは…もうね
待ってくれ！EVしかないテスラはどうなる？

>トヨタがドヤ顔でお披露目したEV車他社が当たり前に搭載してる基本機能すらない本物のゴミでしたね…
充電場所すら把握できないのはトヨタEVの開発ノウハウまじで無いんだなって

>時代が追いついた
>
>モーター、バッテリー周り一新しても一度出さんかな
今はサクラが大人気だからそれに乗りなされ

>いつもとしあきはEUのことしか言わないがEUなんてどうでもいい
これから大市場になるASEANなんか
いまさらガソリンスタンドつくっても投資回収できないの目に見えてるから
政府主導でEV振興してる国ばかり
EVなら自国産業界もいっちょかみできるしな

>待ってくれ！EVしかないテスラはどうなる？
トヨタの3倍くらいの利益率で車売っててボロ儲けしてるよ

>政府主導でEV振興してる国ばかり
してないよ

うちの電気料金だとEVでHV車の5倍走ったらトントンだな

>待ってくれ！EVしかないテスラはどうなる？
投資家のおもちゃじゃなかったの？

>トヨタの3倍くらいの利益率で車売っててボロ儲けしてるよ
トヨタの方が遥かに儲けてるじゃん現状

>パラオでやってもなぁ
エネルギ自給できないという点では
日本もでかいパラオみたいなもんだ
エネルギー自給こそ近代日本の悲願だったのに自然エネ発電をくさす意味がわからん

>日本もでかいパラオみたいなもんだ
それはない

人口が違いすぎるわな

>エネルギー自給こそ近代日本の悲願だったのに自然エネ発電をくさす意味がわからん
自然エネルギー信仰が現実が見えてないお花畑だからだよ

もう原子力でよくないですか？

>トヨタの方が遥かに儲けてるじゃん現状
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN26FCC0W2A120C2000000/
テスラ、利益率業界首位　トヨタ上回る12%

>テスラ、利益率業界首位　トヨタ上回る12%
総利益見えてないアホ

>日本もでかいパラオみたいなもんだ
>エネルギー自給こそ近代日本の悲願だったのに自然エネ発電をくさす意味がわからん
河野太郎のレス
絶賛する小泉

利益率なんて誇られても情勢でコロっと変わるぞ
というか大企業になるほど利益率は下げる

自然エネルギをアンモニアと水素にして貯める
この技術では日本企業も戦える
IHIや川崎重工のお家芸だからな

ソニーなんてちっこい電機会社の手下になるなんて悔しくないのかホンダ！
天国の宗一郎が泣いてるぞ！恥を知れ恥を！

自然エネルギーという言葉の時点でもうパヨクっぽい

>バッテリー劣化こそいつまで数年前のリーフのイメージで語ってんの？
>今はバッテリーマネージメントの進歩でほとんど劣化無くなってるんだが
現実的な性能の話をし出すとそれ系の批判レスがピタっと止まるの面白い

結局初期コスト廃棄コスト維持コスト全部無視してるからなぁ

ネットイタコは異常者

>>今はバッテリーマネージメントの進歩でほとんど劣化無くなってるんだが
普通にゴリゴリ劣化しますよ
減らないってのは初期コストそっちに振ってるだけ

二酸化炭素と水素で作る人口原油とやらが世界を救う

ガソリンのコストがゴリゴリ上がってるんですが、それは…

余分に積んで使い分けして劣化しないって言ってるだけだからな

>ガソリンのコストがゴリゴリ上がってるんですが、それは…
上がってないけど現状

>普通にゴリゴリ劣化しますよ
>減らないってのは初期コストそっちに振ってるだけ
減らないんでしょ？

むしろ憂国の士の方々は何で国外から買ってるガソリンや天然ガスの依存度高めたいのかよく分からない…

>総利益見えてないアホ
なぜ会計読めない素人は純利益が好きなのか

>自然エネルギをアンモニアと水素にして貯める
>この技術では日本企業も戦える
>IHIや川崎重工のお家芸だからな
すいません日本最大のアンモニア製造業者の旧宇部興産が
つい最近国内生産からの撤退を発表したんですよ

>減らないんでしょ？
減ってますよ普通に

>自然エネルギーという言葉の時点でもうパヨクっぽい
おじいちゃんだから考えを更新出来ないんだろう

>なぜ会計読めない素人は純利益が好きなのか
営業利益トヨタが圧倒的ですね

>総利益見えてないアホ
営利やキャッシュフローなら分かるが純利益て

リチウムイオン使ってるうちはどうやっても劣化するやろ

>むしろ自然エネルギー信仰の方々は何で中国依存の太陽光パネルの依存度高めたいのかよく分からない…

>営業利益トヨタが圧倒的ですね
販売台数も見てみよう！

>減ってますよ普通に
初期コスト云々でなんの話？

>すいません日本最大のアンモニア製造業者の旧宇部興産が
>つい最近国内生産からの撤退を発表したんですよ
アンモニアを使う技術の話で
なぜ製造者の話題を…？

>販売台数も見てみよう！
普通に圧倒的ですね
テスラじゃ達成しえない数

結局どれくらい走ればガソリン車とEVはトントンになるんです？

>普通に圧倒的ですね
>テスラじゃ達成しえない数
本物かこいつ

>結局どれくらい走ればガソリン車とEVはトントンになるんです？
補助金で最初からEVが圧勝

自然エネルギーの人は導入コストと運用コスト目に入らない人々だから…

>>テスラ、利益率業界首位　トヨタ上回る12%
>総利益見えてないアホ
そりゃトヨタのほうがね
https://www.ctv.co.jp/news/articles/lw2rgbl7nufdttsp.html
トヨタ自動車によりますと、2021年度の連結決算は、売上高が、前の年度と比べて15．3％増加の31兆3795億円。純利益が、26．9％増加の2兆8501億円でいずれも過去最高となりました。

https://toyokeizai.net/articles/-/576869
1月26日に発表されたアメリカのEV（電気自動車）専業メーカー、テスラの2021年度の決算資料にはそう書かれていた。売上高は前期比約7割増の538億ドル、純利益に至っては7.7倍の55億ドル（約6300億円）と驚異的な伸びを示したのだ。

>普通に圧倒的ですね
>テスラじゃ達成しえない数
トヨタが10台売って稼ぐ利益をテスラは3台売るだけで稼げるって話では？

そもそもテスラあからさまに落ち目なんだが

>アンモニアを使う技術の話で
>なぜ製造者の話題を…？
そりゃエネルギーを使ってアンモニアに変換するのは製造業者ですからね

>そりゃエネルギーを使ってアンモニアに変換するのは製造業者ですからね
えっ

>トヨタが10台売って稼ぐ利益をテスラは3台売るだけで稼げるって話では？
テスラはそんな数売れないってだけの話よ

>余分に積んで使い分けして劣化しないって言ってるだけだからな
劣化しにくい制御してるんじゃん？

>劣化しにくい制御してるんじゃん？
とくにしてないです

テスラ来年落ち込むよって発表したばっかジャン自分で

>そもそもテスラあからさまに落ち目なんだが
決算資料見ると業績前年比7倍とか増えてんすけど

>決算資料見ると業績前年比7倍とか増えてんすけど
>テスラ来年落ち込むよって発表したばっかジャン自分で

>決算資料見ると業績前年比7倍とか増えてんすけど
元が少ないだけやね

三菱重工のCO2貯留
川崎重工の水素
IHIのアンモニア
強い！日本の再生エネ技術は強いぞ！

>むしろ憂国の士の方々は何で国外から買ってるガソリンや天然ガスの依存度高めたいのかよく分からない…
それホントに憂国の人？
現実見えてない自然エネルギー信者が真っ当に突かれてるだけじゃね？

>>すいません日本最大のアンモニア製造業者の旧宇部興産が
>>つい最近国内生産からの撤退を発表したんですよ
>アンモニアを使う技術の話で
>なぜ製造者の話題を…？
経産省やNEDOを信じられるならこの先火力とかも
アンモニア発電とかが中心に成るだろうけど
宇部興産ですらそんなもの信じられないってことだろ

>テスラはそんな数売れないってだけの話よ
逆やとしあき
数売らないと儲けにならないから手広くやるしかないのがトヨタ
ようは薄利多売

>数売らないと儲けにならないから手広くやるしかないのがトヨタ
テスラだって普通に売れまくったほうが儲かるよアホ

>>劣化しにくい制御してるんじゃん？
>とくにしてないです
お前が知らないだけじゃん

>>決算資料見ると業績前年比7倍とか増えてんすけど
>元が少ないだけやね
トヨタがバカでかいだけでテスラも十分に巨額の利益だしてるよ

テスラモデル3は値上げし過ぎでお得感まるでなくなった

>トヨタがバカでかいだけでテスラも十分に巨額の利益だしてるよ
出してないようだが

>お前が知らないだけじゃん
自己紹介かな？

>宇部興産ですらそんなもの信じられないってことだろ
日揮や日本郵船はアンモニア推進陣営にいて信じてるんだよなぁ
単に宇部が落ち目ってことじゃない

テスラに限らずアメリカのITはじめ成功した会社は政府の指示無視して中国展開しまくってるからボロ儲け
テスラなんて問題視されてるウイグルに工場と直売店作って中国人に車売りまくってる

>結局どれくらい走ればガソリン車とEVはトントンになるんです？
月走行450キロ、ガソリン車の燃費17k、ガソリン代140円で3700円
方やEV電費8.6k、電気代10.49kwで550円
どれくらい走ったらトントンかな？

アンモニアはそれこそハーバーボッシュの時代から研究されまくっててとっくに枯れてる分野だから
企業のプレスリリース信じて未来予想図描くと痛い目に合うよ
古くは2000年には常圧でアンモニア製造ができるなんてニュースもあったしな